涂膜缺陷分析與防治

單元九涂膜缺陷分析與防治課題1涂膜弊病與缺陷防治課題2涂膜破壞狀態(tài)與缺陷防治課題1涂膜弊病與缺陷防治１．熟悉汽車涂裝中經(jīng)常出現(xiàn)的涂膜缺陷。２．熟悉導(dǎo)致涂膜缺陷產(chǎn)生的主要因素。３．掌握常見涂膜缺陷的種類和外觀形態(tài)。４．能正確分析產(chǎn)生涂膜缺陷的主要原因。５．能正確采取預(yù)防涂膜缺陷的措施。６．對(duì)涂膜缺陷能采取正確的補(bǔ)救措施。一、汽車涂裝中常見的涂膜缺陷知識(shí)準(zhǔn)備涂膜缺陷是在涂裝過程中或涂裝后不久產(chǎn)生的，它一般與被涂物的狀態(tài)、選用的涂料、涂裝方法、涂裝工藝及設(shè)備、涂裝環(huán)境等因素有關(guān)。素色面漆常見的缺陷有橘皮、流掛、氣泡、針孔、顆粒、魚眼、滲色、咬底、起皺、發(fā)白、起痱子、遮蓋力差、光澤不良等。金屬漆在生產(chǎn)過程中除容易產(chǎn)生素色面漆常見的缺陷外，還容易產(chǎn)生金屬底色漆粗糙、顏色不均勻，罩光清漆不豐滿、光澤不良等缺陷。二、涂膜產(chǎn)生缺陷的主要因素１．涂料因素涂料因素包括底漆、中涂底漆、面漆、稀釋劑、原子灰等選擇不配套，涂料質(zhì)量不符合要求或使用過期、變質(zhì)的涂料，面漆調(diào)色不準(zhǔn)確，涂料配制的比例不符合要求等。２．設(shè)備因素設(shè)備的因素有壓縮空氣不清潔，壓縮空氣的工作氣壓達(dá)不到要求，使用劣質(zhì)噴槍或噴槍的清洗不徹底，打磨設(shè)備不符合要求，調(diào)色設(shè)備臟污或被污染等。３．涂裝方法打磨方法不正確，越級(jí)使用砂紙，使被涂表面過于粗糙，各個(gè)涂層的過渡打磨不合乎要求，打磨不夠平整；添加劑使用不合理，未按要求進(jìn)行添加，稀釋劑添加過多或過少，使涂料噴涂黏度達(dá)不到要求，涂料的攪拌不均勻，過濾不充分；噴槍調(diào)整或噴涂方法不正確，噴涂壓力過高或過低，噴涂流量過大或過小，噴涂距離過近或過遠(yuǎn)；干燥方法不正確，升溫過快或烘烤過度等都會(huì)使涂膜產(chǎn)生缺陷。４．外部環(huán)境外部環(huán)境的影響因素主要包括噴涂的溫度過高或過低，噴涂濕度過大，烤漆房?jī)?nèi)過臟，噴涂室內(nèi)塵土飛揚(yáng)；工作場(chǎng)所通風(fēng)不良，溶劑蒸氣濃度過高；光線不好，面漆調(diào)色不準(zhǔn)確，噴涂質(zhì)量達(dá)不到要求等。５．被涂物表面質(zhì)量被涂物表面不平整，存在凹陷或凸起；被涂物表面不光滑，有打磨痕跡、砂紙紋或砂眼；被涂物表面準(zhǔn)備不充分，舊漆打磨不徹底，除銹、脫脂、除塵不充分；被涂物底材疏松多孔，容易吸收面層涂料；被涂物表面過于光滑，附著性能不良等因素都會(huì)導(dǎo)致涂膜缺陷。課題2

涂膜破壞狀態(tài)與缺陷防治１．了解涂膜破壞的原因和涂膜缺陷分類。２．熟悉涂膜缺陷的檢視方法。３．掌握缺陷涂膜的基本修補(bǔ)方法。４．熟悉不同涂膜缺陷的外觀特征。５．能正確分析涂膜破壞的主要原因。６．能總結(jié)不同涂膜缺陷的防治方法。７．能對(duì)缺陷涂膜采取正確的補(bǔ)救措施。一、涂膜破壞的原因和分類知識(shí)準(zhǔn)備汽車使用或存放過程中，隨著時(shí)間變化，在環(huán)境的影響下，涂膜會(huì)出現(xiàn)老化或其他形式的損壞。涂膜破壞的種類很多，我們通常把涂膜破壞分為兩大類。一類是由外界因素導(dǎo)致的涂膜破壞，包括水（雨）斑、污斑、汽油痕跡、返銅光、褪色或變白、粉化、分化、生銹和飛石損傷等；另一類是由涂料或噴涂操作導(dǎo)致的涂膜破壞，包括龜裂、剝落、滲色、返粘、溶解、膨脹和黏結(jié)不牢等。二、涂膜缺陷的檢視方法為了準(zhǔn)確查找涂膜破壞的起因，必須仔細(xì)地檢查整個(gè)車身，而不只是檢查涂膜破壞的局部位置，有時(shí)甚至需要到停放車輛的地方觀察一下四周的環(huán)境。１．觀察涂膜缺陷首先觀察被破壞涂膜的形狀、大小和顏色，并且察看破壞區(qū)域周圍的涂膜。（１）檢查的條件。（２）表面平整度的判定。（３）利用放大鏡觀察。（４）拋光。２．全車檢查根據(jù)全車檢查的結(jié)果，可以判定涂膜缺陷的分布和發(fā)生的范圍。３．測(cè)量膜厚測(cè)量涂膜的厚度可以用來判定車輛是否經(jīng)過涂膜修補(bǔ)