工地升降機(jī)事故分析

1、事故原因分析升降機(jī)墜落事故原因可歸納為：（1）超期服役、超載、安裝問(wèn)題；（2）維修保養(yǎng)流于形式，不到位、不徹底；（3）升降機(jī)頂部沒(méi)有限位裝置，防墜落安全器沒(méi)有發(fā)揮作用；（4）轎廂沒(méi)有卡在齒輪上，齒輪使用過(guò)久，出現(xiàn)打滑沒(méi)有及時(shí)更換；（5）沒(méi)按規(guī)定將安全器每次發(fā)揮作用后都要維修檢查一次。升降機(jī)安裝使用前應(yīng)經(jīng)安裝、出租使用單位檢查和三方驗(yàn)收（建委、技術(shù)監(jiān)督局備案）方可使用黃建筑工程施工常用的戶外升降機(jī)一般有1.5t和2t兩種黃升降機(jī)采用“鋼絲繩+齒輪”的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式，主要靠限位開(kāi)關(guān)盒、防墜落安全器兩種措施保障設(shè)備安全。施工升降機(jī)專業(yè)性很強(qiáng)，安裝、操作、維修和拆除等過(guò)程技術(shù)要求高黃然而施工現(xiàn)場(chǎng)的使用條件往往比較惡劣，日曬雨淋，而且安裝操作者和乘坐者大多數(shù)是專業(yè)知識(shí)相對(duì)匾乏的外來(lái)務(wù)工人員黃升降機(jī)往往使用周期短，都是臨時(shí)搭建安裝，一旦安裝存著問(wèn)題稍有疏忽，加之檢查監(jiān)管力度不夠管理不到位，那就埋下了安全隱患，有可能出現(xiàn)大事故。在近幾年發(fā)生的升降機(jī)墜落事故中，項(xiàng)目管理不到位，缺乏科學(xué)性，也是造成事故隱患的根本原因。2、升降機(jī)使用須知施工現(xiàn)場(chǎng)升降機(jī)安裝、使用、拆卸應(yīng)重視如下幾個(gè)問(wèn)題。2.1、防墜落安全器防墜落安全器是施工升降機(jī)的重要部件，依靠安全器防止吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。在日常運(yùn)行中，無(wú)法確定其好壞，只有定期檢查檢測(cè)，才能做到心中有數(shù)，防患于未然。2.2、安全開(kāi)關(guān)升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)須根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)，有圍欄門限位、吊籠（廂）門限位、頂門限位、極限位、上下限位和防斷繩限位保護(hù)等開(kāi)關(guān)。有些工地或出租單位為省事，往往將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消或短接，損壞后不及時(shí)更換修復(fù)，這就等于取消這幾道安全防線，埋下事故隱患，所以要嚴(yán)格要求，加強(qiáng)維修、維護(hù)和保養(yǎng)，操作人員要經(jīng)常檢查各種安全開(kāi)關(guān)的可靠性，杜絕事故的發(fā)生。2.3、緩沖器緩沖器是施工升降機(jī)最后一道安全防線，必須設(shè)置，而且必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定荷載的沖擊，且起到緩沖的作用。有的升降機(jī)雖然設(shè)置了，但不足以起到緩沖作用。有的升降機(jī)完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的。希望項(xiàng)目在安裝使用升降機(jī)時(shí)要特別注意，不要輕視最后一道防線。2.4、齒輪齒條施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能清除干凈，齒輪齒條相互磨損嚴(yán)重。間隙過(guò)大合不嚴(yán)，應(yīng)經(jīng)常檢查或更換，杜絕超載運(yùn)行，升降機(jī)頻繁運(yùn)行使系統(tǒng)潤(rùn)滑不良，阻力過(guò)大都會(huì)造成事故隱患，要保證潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑。必要時(shí)要停機(jī)注潤(rùn)滑油，也防電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)熱出現(xiàn)事故。2.5、防護(hù)門施工升降機(jī)各?？繉右O(shè)置安全防護(hù)門、下部設(shè)置圍欄。防護(hù)門和圍欄不能隨意打開(kāi)，確保施工人員安全。2.6、吊籠（廂）控制盒《施工升降機(jī)安全規(guī)程》（GB10055—2007）規(guī)定，吊籠頂部應(yīng)有檢修或拆裝時(shí)使用的控制盒，并具有在多種速度的情況下只允許以不高于0.6m/s的速度運(yùn)行。吊籠頂部控制應(yīng)采取恒定壓力按鈕或雙穩(wěn)開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。吊籠頂部應(yīng)安裝自行復(fù)位急停開(kāi)關(guān)，任何時(shí)候均不可切斷電路。對(duì)不符合規(guī)定的老升降機(jī)應(yīng)檢查并采取改進(jìn)措施。2.7、鋼絲繩要使用符合升降機(jī)要求的鋼絲繩，各部位鋼絲繩頭要采取可靠的連接方式，如澆筑編織鍛造采用楔形堅(jiān)固件，采用U形繩卡不得少于3個(gè)，且與繩徑匹配，繩頭須用細(xì)鋼絲捆扎繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作受力一側(cè)，U形螺栓扣在繩的尾端不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡，繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。3、結(jié)束語(yǔ)建筑施工工傷事故涉及面廣，社會(huì)負(fù)面影響大，財(cái)產(chǎn)人身傷亡損失嚴(yán)重，工傷事故頻發(fā)不利于社會(huì)的穩(wěn)定和企業(yè)的健康發(fā)展。作為項(xiàng)目管理者和領(lǐng)導(dǎo)者必須要做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。要做到橫向到邊，縱向到底，不