省道306線延平區(qū)嶺兜至安濟(jì)公路環(huán)境影響報(bào)告表

福建省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響（適用于生態(tài)型建設(shè)項(xiàng)目）項(xiàng)目名稱省道306線延平區(qū)嶺兜至安濟(jì)公路建設(shè)單位（蓋章）南平市延平建設(shè)開發(fā)有限公司（蓋章或簽字） 環(huán)保部門填寫收到報(bào)告表日期編號福建省環(huán)境保護(hù)廳制1、本表適用于可能對環(huán)境造成輕度影響的生態(tài)型建設(shè)項(xiàng)目。包2、本表應(yīng)附以下附件、附圖附件2開發(fā)環(huán)境影響評價委托函附件3其它與項(xiàng)目環(huán)評有關(guān)的文件、資料附件4建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)審批登記表納污口位置和地形地貌等。附圖2項(xiàng)目平面布置圖3、如果本報(bào)告表不能說明項(xiàng)目產(chǎn)生的污染對環(huán)境造成的影響，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)評價。由環(huán)境保護(hù)行政主管部門根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，確定選擇下列1-2項(xiàng)進(jìn)行專項(xiàng)評價。大氣環(huán)境影響專項(xiàng)評價水環(huán)境影響專項(xiàng)評價（包括地表水和地下水）生態(tài)環(huán)境影響專項(xiàng)評價噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價固體廢物環(huán)境影響專項(xiàng)評價專項(xiàng)評價工作應(yīng)按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進(jìn)行。4、本表一式五份，報(bào)送件不得復(fù)印，經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門審查批準(zhǔn)后分送有關(guān)單位。1km期三、當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境簡述2本項(xiàng)目所穿越的地貌單元以山嶺重丘地貌為主，屬侵蝕剝蝕低丘陵，標(biāo)高本區(qū)各地年平均氣溫15℃~20℃,城區(qū)附近氣溫相對較高，年平均氣溫最少年份為921mm（1971年）。年平均降水為164.7d，一天最大降水量為），3洲大陸的喬木總數(shù)還多。區(qū)內(nèi)森林中其它物種資源豐富，已發(fā)現(xiàn)的蕨類植物有3.2環(huán)境功能區(qū)劃及環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.2.1大氣環(huán)境功能區(qū)劃區(qū)域?qū)俣惌h(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3.2-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)單位：μg/PM10PM2.5NO2/4///3.2.2環(huán)境水體質(zhì)量功能區(qū)劃pHBOD5NH3-N≤0.053.2.3聲環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃表3.2-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)單位：dB(LAeq)3.3污染物排放標(biāo)準(zhǔn)5施工期施工場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》施工期：處理后回用于施工用水和施工場地的灑水抑塵，3.4.1水環(huán)境質(zhì)量6/inde7江83.4.2環(huán)境空氣質(zhì)量由監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)可見：延平區(qū)3月環(huán)境空氣質(zhì)量能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3.4.3聲環(huán)境質(zhì)量9N4N4N1N2N3N4根據(jù)現(xiàn)場噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，項(xiàng)目周邊區(qū)域晝間環(huán)境噪聲等效聲級為51.1dB(A)~3.4.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.5主要環(huán)境問題與保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目位于南平市延平區(qū)南山鎮(zhèn)與夏道鎮(zhèn)，周邊的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表3.5-1，4.1工程基本情況序號敏感點(diǎn)名稱行政區(qū)劃路基形式評價范圍情況點(diǎn)地面與路面高差建設(shè)性質(zhì)聲環(huán)境功能區(qū)方位與路中心線與征地紅線1大洲村夏道鎮(zhèn)0橋梁類(第排)路右580新建①敏感點(diǎn)建筑年代：2000年②敏感點(diǎn)建筑2安濟(jì)村夏道鎮(zhèn)橋梁2類路右5新建①敏感點(diǎn)建筑年代：2000年②敏感點(diǎn)建筑長4.769km，其中完全利用在建的南山互通連接線0.67km，本次實(shí)施新建的路段長0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.5m行車道+0.5m路緣帶+2m路面結(jié)構(gòu)采用4cmSBS細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（瀝青下封層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級施道路兩側(cè)綠化主要選取高大喬木，左右輔以AK1+200路右側(cè)約（3處）地1處4.2項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)道4mmmmmm道3m4.3工程建設(shè)方案4.3.1路面工程路面結(jié)構(gòu)采用4cmSBS細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（AC-13青混凝土（AC-20C）中面層+10cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）4.3.2路基工程0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.5m行車道+0.5m路緣帶+2m計(jì)水位以下部分土石混填路基邊坡率1:2，填石路基設(shè)計(jì)水位以下部Ak4+400～Ak4+620。其中本項(xiàng)目最大挖方路基高度為28.28m，位于AK1+300處。形骨架防護(hù)，防止坡面沖刷破壞，坡率1:0.75~1:1.25，骨架內(nèi)種植適合當(dāng)?shù)厣挥诒卷?xiàng)目AK4+700處。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，清除地表草皮壓客土噴草（植灌）防護(hù)、路塹拱型骨架噴草（植灌）防護(hù)、4.3.3橋涵工程預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁；跨徑大于等于20m且小于等于40m橋墩一般采用柱式墩或薄壁式墩等，橋臺多采用樁柱式或U型1AK0+9102AK1+6633AK1+9404AK2+2605AK3+1906AK4+0904.3.4隧道工程AK2+385AK2+640AK2+730AK3+065設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級；隧道設(shè)計(jì)縱坡：宜取±0.3%≤i<±3%；4.3.5交叉工程4.3.6交通工程及沿線設(shè)施4.3.7綠化工程4.3.8其它工程84.5施工方案4.5.1施工組織4.5.2主要工程施工工藝力和預(yù)拱度的計(jì)算和控制。橋梁墩臺施工工藝見圖4.5-2，橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工工長度＞500m的隧道采用雙口掘進(jìn)，長度＜500m本項(xiàng)目隧道通風(fēng)方式采用自然通風(fēng)、縱向射流通風(fēng)和4.5.3工程征地、拆遷l2////3////4////4.5.4施工場地和臨時便道1AK1+200右側(cè)約350米處22#施工場地AK3+200左側(cè)3AK4+200左側(cè)序號1AK1+200右側(cè)約400米處序號1AK1+200右側(cè)約250米處項(xiàng)目周邊交通便利，施工所需的各類材料也可依4.5.5土石方平衡4.6污染源分析4.6.1施工期污染源分析序號1525354YZJ10B型5556575859W4-60C型5型511對兩側(cè)居民的干擾，其中施工機(jī)械噪聲影響主要在距BOD5施工人員租住附近民房，生活污水利用當(dāng)?shù)孛穹炕S池施工期大氣污染物主要來源于施工揚(yáng)塵(土方開挖、回填等過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵)，其次C、建筑物料的運(yùn)輸造成的道路揚(yáng)塵，根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場項(xiàng)目施工期，使用液體燃料的施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的發(fā)動機(jī)排放的尾氣中含有4.6.2.營運(yùn)期污染源分析根據(jù)上面的公式，計(jì)算得到本項(xiàng)目各預(yù)測年各車型表4.6-3運(yùn)營期各設(shè)計(jì)年限各車型晝、夜間平均車速（kLOEM=8.8+40.48lgVM式中：右下角注L、M、H——分別表示小、中、大型車；表4.6-4運(yùn)營期各車型單車行駛輻射噪聲級單位:dB(A)運(yùn)營期機(jī)動車尾氣主要來源于：排氣管排出的內(nèi)燃機(jī)Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子將很大幅度的減少，因此，本評價表4.6-5機(jī)動車尾氣污染物單車排放系數(shù)單位：g/kmNOX表4.6-6車輛單車排放因子推薦值單位NOX根據(jù)各預(yù)測年的預(yù)測交通量、車型比、晝夜比及計(jì)算的表4.6-7各預(yù)測年不同時段主要污染物排放源強(qiáng)（mgNO2NO2NO2本項(xiàng)目運(yùn)營期無經(jīng)常性污水來源，主要水污染源是路根據(jù)國家環(huán)保部華南環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所對廣東地區(qū)路BOD54.15~1.2622.30~19.745231.4~158.55.1施工期環(huán)境影響評價5.1.1施工期水環(huán)境影響評價施工期生產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛沖洗廢水、水泥攪拌及砂石料沖洗廢水5.1.2施工期大氣環(huán)境影響評價施工期大氣污染物主要來源于施工揚(yáng)塵(場地平整、建筑材料裝卸與露天堆放、車輛行駛、建筑施工以及管溝開挖等過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵)，其次有施工車輛、動力機(jī)械燃油5.1.3施工期聲環(huán)境影響評價（2）路面施工：這一工序繼路基施工結(jié)束（3）交通工程施工：這一工序主要是對公123456789范圍內(nèi)，夜間主要出現(xiàn)在施工場界480m范圍以內(nèi)。其中5.1.5施工期固廢影響評價5.1.6生態(tài)影響分析Ak3+800和Ak4+400～Ak4+620，其中工程上對以上路段采取了M7.5漿砌片石擋墻及5.2運(yùn)營期環(huán)境影響評價5.2.1運(yùn)營期水環(huán)境影響評價本項(xiàng)目營運(yùn)期對水環(huán)境的污染主要來自路面被雨水徑石油類濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下降，降雨歷時40~表4一級標(biāo)準(zhǔn)，不會對水體產(chǎn)生顯著的影響。5.2.2運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析劇，但本項(xiàng)目沿線隧道口附近200m范圍內(nèi)5.2.3運(yùn)營期聲環(huán)境影響分析HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》中的公路交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測Leq(h)i－第i(L0E)iNi-(LAeq)交(LAeq)交=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小](LAeq)預(yù)=10lg[100.1(LAeq)交+100.1(LAeq)背]（1）線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）②路面修正量(ΔL路面）000公路建設(shè)項(xiàng)目評價中可采用500Hzbar仍由上式計(jì)算。然后根據(jù)圖5.2-1進(jìn)行修正。修正后的取高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)bar=0；由圖5.2-2計(jì)算δ,δ=a+b-c。再由圖5.2-3查出Abar。-3dB-5dB℃度%期類////序號距離/m值近期中期遠(yuǎn)期1村內(nèi)////2村////5.2.4固體廢物影響分析5.2.5生態(tài)環(huán)境影響分析5.2.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析Q1—某地區(qū)一基年交通事故發(fā)生率（次/百萬輛·kmQ4—考核路段長度（kmQ5—可比條件下，由于新路的建成通行可能降低交通事故的表5.2-3全路段危險(xiǎn)貨物車輛交通事故概率單位：次/年預(yù)測年/2021年2026年2034年表5.2-4主要橋梁路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故估算表單位AK0+910.0AK1+663.0路段發(fā)生交通事故概率估算結(jié)果見表5.表5.2-5鄰河路段危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故估算表單位AK3+300~6.1施工期環(huán)保措施6.1.1水污染治理措施6.1.2大氣污染防治措施本項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵污染主要來源于作業(yè)面的揚(yáng)塵和場內(nèi)道路上運(yùn)輸汽車行6.1.3噪聲污染防治措施6.1.4固體廢棄物處置措施6.1.5水土流失防治（1）施工期間，應(yīng)做到合理調(diào)運(yùn)和利用土石方，盡可能地綜合利用開挖的（2）施工場地四周應(yīng)設(shè)排水溝，作業(yè)區(qū)設(shè)好排水系統(tǒng)，雨水統(tǒng)一導(dǎo)流，經(jīng)（3）合理安排施工時間。土方的施工應(yīng)盡量避開雨季，并在雨季來臨之前6.2運(yùn)營期環(huán)保措施6.2.1運(yùn)營期水污染防治措施6.2.2運(yùn)營期大氣污染防治措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放車檢制度，對汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾（2）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c(diǎn)，結(jié)合道路綠化設(shè)計(jì)要求，采用喬、灌、草（3）提高行車速度可以減少機(jī)動車尾氣中污染物的排放。交通管理部門應(yīng)6.2.4運(yùn)營期固體廢物防治措施6.2.5風(fēng)險(xiǎn)事故的防范及措施建議路單”（以下簡稱“三證一單”）檢查，“三證一單”不全的車輛將不允許駛?cè)?。?.2.3運(yùn)營期聲環(huán)境保護(hù)措施③在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措④堅(jiān)持以人為本原則，重點(diǎn)對噪聲敏感建筑物進(jìn)行保護(hù)。而地面交通噪聲當(dāng)采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量b、因地面交通設(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染，建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)；如通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，認(rèn)為不宜對交通噪聲實(shí)施主動控制的，建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)對噪聲敏感建筑物采取有效的噪聲防護(hù)措施，保按障在公路建設(shè)中實(shí)施2000-500面窗窗本項(xiàng)目的工程防范措施危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案測，隨著污染物的擴(kuò)散情況和監(jiān)測結(jié)果的變化趨勢適當(dāng)調(diào)整監(jiān)測頻次和監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想：體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一，預(yù)防為主”F、信息宣傳組：由交警大隊(duì)和事發(fā)地公安局分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，人員由公安制定、調(diào)整方案報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和政府及有關(guān)部門，請求支援或擴(kuò)大響應(yīng)級別A撲救氣體火災(zāi)切忌盲目滅火，即便在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小B首先應(yīng)撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃A首先應(yīng)切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的密布容器和可燃C撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產(chǎn)物毒害性較強(qiáng)的易燃液體火災(zāi)，撲救人員七、選址選線合理性及產(chǎn)業(yè)政策分析）（7.2選址選線合理性分析8.1環(huán)保投資環(huán)境效益分析8.1.1環(huán)保投資根據(jù)本項(xiàng)目沿線的環(huán)境特點(diǎn)以及本報(bào)告中提出的施工期和營運(yùn)期應(yīng)采取的8.1.2環(huán)境效益分析施化26控制8治障525序號123)450678無顯著不利影響，增加環(huán)保投資，改善沿線環(huán)境質(zhì)量(9償8.2水土保持投資估算及效益分析8.2.1水土保持投資8.2.2水土保持效益分析9.1環(huán)境管理9.2環(huán)境監(jiān)測構(gòu)境、下游1000m后與濱江東路相接，路線全長4.769km，其中完全利用在建的南山互通連接線（10）工程規(guī)模：路線全長4.769km，其中利用在建的南山互通連接線0.67km，本次實(shí)施新建里程為4.099km，全線共設(shè)大橋1900(1)項(xiàng)目周邊閩江地表水環(huán)境質(zhì)