電纜張力放線

電纜張力放線一施工段及牽張場的選擇、布置1.施工區(qū)段的選擇本工程地處林區(qū)，道路泥濘濕滑，交通運輸極為困難，牽張場的選擇較為困難，根據(jù)工程實際，本次架線施工共分4個放線區(qū)段，具體劃分情況如下表。區(qū)段張力場牽引場經(jīng)過桿塔數(shù)（基）區(qū)段長度G13至G30G30~G31G13187847mG31至G53G30~G31G53~G542310033mG54至I71I71~I72G53~G542410550mI72至I96I71~I72I962512190m2牽張場的布置2.1張力場布置張力場布置圖詳見右圖。張力機左右距離2.0～2.5M，并稍成夾角；前后錯開約2M，以兩操作手能夠相互看見為準(zhǔn)（如控制屏能布置在一起，則為最佳）。在三臺張力機后方20米處，呈扇形布置的六個導(dǎo)線盤線軸與導(dǎo)線引出方向垂直；地面應(yīng)有足夠抗壓強度（對于松軟的地面，進(jìn)場前應(yīng)墊爐渣、碎石等），以便載重汽車和吊車進(jìn)入。地錨埋設(shè)要求：主張力機：一張二張力機：前2只為3t地錨（埋深2m），用來控制調(diào)整方向，后2只為7t地錨（埋深2.5m）。小牽引機：前2只為3t地錨（埋深2m），用來控制調(diào)整方向，后2只為7t地錨（埋深2.5m）。2.2牽引場布置正常布置：見牽引場布置圖，就是按線路方向布置大牽引機，牽引場不小于35m×30m（長×寬）。地錨埋設(shè)要求：主牽引機：前2只為7t地錨（埋深2.5m）,后2只為15t地錨（埋深2.5m）。小張力機：前2只為3t地錨（埋深2m）,用來控制調(diào)整方向，后2只為7t地錨（埋深2.5m）。2.3轉(zhuǎn)向布置受地形限制，牽引場需轉(zhuǎn)向布場時，要點如下：a、各轉(zhuǎn)向滑車荷載均衡，即轉(zhuǎn)向角度相同。b、靠近臨塔的最后一個轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心。c、靠近牽引機的第一個轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C受力方向正確。d、每個轉(zhuǎn)向滑車要可靠錨定。e、轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域為危險區(qū)，不得布置其他設(shè)備材料，工作人員不應(yīng)進(jìn)入。危險區(qū)危危險區(qū)危險區(qū)24311—15t地錨；2—轉(zhuǎn)向滑車；3—牽引場；4—牽引繩轉(zhuǎn)向布置說明：a、轉(zhuǎn)向地錨為15t地錨，埋深為2.5米，用20（或25）噸U型環(huán)和Φ21鋼絲繩套子連接，轉(zhuǎn)向滑車采用15噸高速轉(zhuǎn)向滑車。b、當(dāng)連接器過轉(zhuǎn)向滑車時需慢速牽引，并設(shè)專人看護(hù)。2.4牽張場布置注意事項(1)牽張設(shè)備必須按要求進(jìn)行錨固，地錨坑應(yīng)挖好馬道，馬道對地夾角必須小于45度。地錨坑回填土必須夯實。(2)場地有坡度時，要求在安放牽張機、線軸架等設(shè)備的地方分別高低填平，卸下的線軸要加掩，防止下滾。二導(dǎo)線滑車的懸掛1.直線塔放線滑車的懸掛1.1在上相V型絕緣子串懸掛單放線滑車，每個滑車可通過一個平行掛板和一個PH－25延長環(huán)及一個U-25材料環(huán)直接懸掛在相應(yīng)的LV聯(lián)板之下。絕緣子串下懸掛單滑車示意圖絕緣子串下懸掛雙滑車示意圖1.2懸掛雙滑車時，在相應(yīng)LV聯(lián)板下使用兩個U－10工具環(huán)，掛接特制二聯(lián)板，每個Φ660滑車分別用U－21（或U-25）材料環(huán)+U-25材料環(huán)掛于特制二聯(lián)板下，見上圖所示。1.3下導(dǎo)線懸掛滑車時注意：對于DCZ1型塔，安裝V型絕緣子串和LV聯(lián)板，再將滑車懸掛在LV聯(lián)板之下。對于DCZ2、DCZ3、DCZ4、DCZ5型塔的下導(dǎo)線，可先不安裝V型絕緣子串，只安裝垂直絕緣子串和LV聯(lián)板，再將滑車懸掛在LV聯(lián)板之下。對于DXV-21S、DXV-30SV型絕緣子串，滑車需與LV聯(lián)板上孔(施工孔)連接，連接方式：滑車串接φ15.5mm×1m雙折鋼絲繩套與LV聯(lián)板上的孔（施工孔）所裝的兩個U－30材料環(huán)連接。2.耐張塔放線滑車的懸掛2.1轉(zhuǎn)角塔上導(dǎo)線放線滑車的懸掛①單滑車懸掛：因上導(dǎo)線橫擔(dān)前后兩側(cè)沒有掛滑車的施工孔，在橫擔(dān)前后兩側(cè)各用一根等長Φ17.5×2m鋼絲繩套纏繞在靠近掛點遠(yuǎn)離塔身的橫擔(dān)主材上（纏繞前墊圓木包麻袋片），用10tU型工具環(huán)鎖住。雙側(cè)鋼絲繩套下端通過一個U－21材料環(huán)連接，U－21材料環(huán)下串接一個PH－25延長環(huán)和一個U-25材料環(huán)（或平行掛板）以懸掛Φ660滑車。②雙滑車懸掛：在橫擔(dān)前后兩側(cè)，每側(cè)橫擔(dān)用1根Φ17.5×4m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔(dān)主材上，繩頭連接在U型環(huán)內(nèi)，繩套下端通過U-10工具環(huán)+PH－25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。每相兩個滑車需要用10#槽鋼連成一體。如下圖所示。轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線放線滑車懸掛示意圖2.2轉(zhuǎn)角塔下導(dǎo)線放線滑車的懸掛①單滑車懸掛：分別在下導(dǎo)線跳線橫擔(dān)前后兩側(cè)的纏繞Φ17.5×2m鋼絲繩套，用U－10工具環(huán)鎖住，雙側(cè)繩套下端通過U-21材料環(huán)連接，再串接PH－25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。②雙滑車懸掛：在下導(dǎo)線跳線橫擔(dān)前后兩側(cè)，每側(cè)橫擔(dān)用1根Φ17.5×4m鋼絲繩套雙折纏繞在橫擔(dān)主材上，雙側(cè)繩套下端均通過U-21材料環(huán)+PH－25延長環(huán)+U-25材料環(huán)懸掛Φ660滑車。每相兩個滑車需要用10#槽鋼連成一體。如上圖所示。為使緊線時下導(dǎo)線橫擔(dān)不因受力過大而產(chǎn)生變形，需要在滑車懸掛結(jié)點和距離該節(jié)點最近的上方塔身上的相應(yīng)節(jié)點之間，前后各增加一套由Φ17.5×2m鋼繩套和6t手扳葫蘆組成的補強拉線，對鐵塔下導(dǎo)線跳線橫擔(dān)進(jìn)行補強，見上圖所示。2.3轉(zhuǎn)角塔放線滑車預(yù)傾斜的措施為防止繩索跳槽，在掛轉(zhuǎn)角塔滑車時，應(yīng)使其預(yù)傾斜。先按導(dǎo)引繩牽放牽引繩的工序中，導(dǎo)引繩通過滑車時的傾斜角初步設(shè)置預(yù)傾斜。在導(dǎo)引繩牽放牽引繩、牽引繩牽放導(dǎo)線的工序中，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并隨時調(diào)整預(yù)偏角，如下圖所示。耐張塔滑車預(yù)傾斜的設(shè)置示意圖內(nèi)（外）角側(cè)滑車預(yù)傾斜的具體設(shè)置，如上圖所示。內(nèi)角側(cè)滑車預(yù)傾斜的設(shè)置是將杉木綁在鐵塔的合適位置，然后用手扳葫蘆來調(diào)節(jié)滑車的預(yù)偏角。外角側(cè)滑車預(yù)傾斜的設(shè)置是直接用手扳葫蘆來調(diào)節(jié)滑車的預(yù)偏角。3.導(dǎo)線展放前其它滑車的設(shè)置壓線滑車的設(shè)置3.1壓線滑車的設(shè)置壓線滑車的設(shè)置通過張力放線計算，若存在滑車上揚的情況，可以設(shè)置防止導(dǎo)引繩、牽引繩上揚的壓線滑車，如上頁圖所示。3.2其它滑車的設(shè)置(1)拖地滑車若在展放導(dǎo)線的過程中，特殊的地方有導(dǎo)線拖地的現(xiàn)象，則必須設(shè)置拖地滑車，拖地滑車可使用七輪放線滑車，將其支撐在臨時支架上。(2)接地滑車為了防止?fàn)糠胚^程中感應(yīng)電的傷害必須在牽張場設(shè)置導(dǎo)線接地滑車。4.滑車的吊裝4.1吊裝前應(yīng)作如下檢查：絕緣子串及金具的組裝必須認(rèn)真檢查螺栓規(guī)格及穿向。檢查滑車和絕緣子串連接是否可靠。檢查放線滑車轉(zhuǎn)動是否靈活。檢查合成絕緣子傘套表面不允許有開裂、脫落、破損等現(xiàn)象，絕緣子芯棒與端部附件不應(yīng)有明顯的歪斜。檢查碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙、應(yīng)配合適當(dāng)。在彈簧銷已安裝好的情況下球頭不得自碗頭中脫出。（6）絕緣子顏色組裝規(guī)定、開口方向、彈簧銷方向、螺栓穿向、開口銷開角必須符合規(guī)定。4.2吊裝過程中的規(guī)定（1）V型合成絕緣子串起吊時，鋼絲繩不得與合成絕緣子直接接觸，鋼絲繩應(yīng)吊住滑車，利用大繩將合成絕緣子串就位，合成絕緣子串嚴(yán)禁攀登，上下必須使用梯子。（2）掛雙滑車時，滑車間利用滑車預(yù)留孔和∠85*5角鋼（兩根）連接，直線塔角鋼長度為1.2米，轉(zhuǎn)角塔角鋼長度為3米；轉(zhuǎn)角塔掛滑車鋼絲繩長度為1.4米左右。（3）絕緣子串離地前必須將絕緣子串理順并人工托扶，以免碰壞瓷瓶（或合成絕緣子）、弄彎球頭。（4）組裝時禁止錘擊，防止破壞鋅層。（5）合成絕緣子搬運時必須帶包裝，人工拆包時，嚴(yán)防將絕緣子損壞，人工搬運已拆開包的絕緣子時，應(yīng)三人搬運，中間和兩頭各一人。（6）合成絕緣子無備用件，必須妥善保護(hù)，損壞者必須追究責(zé)任。5.放線滑車安裝數(shù)量一般情況下直線塔導(dǎo)線放線滑車每相只安裝一個七輪滑車，轉(zhuǎn)角塔每相安裝一個放線滑車。當(dāng)存在以下情況時，直線塔需要安裝雙放線滑車：5.1垂直荷載超過滑車的承載能力時；5.2導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過30°時。三導(dǎo)地線滑車上揚的處理1牽引放線前，應(yīng)校核牽放過程中滑車?yán)锏木€繩是否上揚，校核方法為計算放線滑車的垂直檔距,若垂直檔距小于或等于零,則該放線滑車?yán)锏木€繩上揚。2對經(jīng)過校核確定為上揚的塔位，可采取以下措施進(jìn)行處理：2.1降低放線張力2.2采用壓線滑車(6噸鋼質(zhì)或尼龍)壓線，地錨為3t地錨，埋深2米，如右圖：四跨越施工本標(biāo)段共跨越66kV電力線3條，10kV電力線4條，架空電纜、通訊線4條，公路1條，大車路4條。架線施工過程中，遇到交叉跨越物時應(yīng)搭設(shè)跨越架，跨越架的搭設(shè)按以下要求進(jìn)行：1跨越架的搭設(shè)要求1.1跨越架的長度由新建線路兩邊導(dǎo)線間的距離和跨越交叉角確定，可按下式計算跨越架的長度：式中：Ｌ跨越架長度（米）Ｄ新建線路兩邊線之間的距離?？缭轿锱c被跨越物之間的交叉角。1.2跨越架的寬度由被跨越物的寬度和跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離確定：式中：Ｂ跨越架的高度b被跨越物的寬度跨越架與被跨越物之間的最小水平安全距離。跨越架與被跨物的最小安全距離（m）被跨物名稱跨越架部位公路通信線與架面水平距離至路邊：0.60.6與封頂桿垂直距離至路面：5.51.0表4-2跨越架與被跨電力線路的最小安全距離被跨物名稱跨越架部位被跨電力線電壓等級（kV）10及以下66架面與導(dǎo)線水平距離1.52.0無地線時,封頂桿（網(wǎng)）與導(dǎo)線垂直距離1.52.0有地線時，封頂桿（網(wǎng)）與地線垂直距離1.01.01.3采用停電落線方式跨越電力線路,可由耐張塔松線；或由直線塔落線。無論采用何種落線方式,均應(yīng)驗算：(1)落線過程中導(dǎo)線、地線的應(yīng)力增加;(2)落線后導(dǎo)線、地線的應(yīng)力增加;(3)桿塔的不平衡張力。落線過程中及落線后導(dǎo)線、地線的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2;桿塔的不平衡張力及垂直壓力均不應(yīng)超過桿塔設(shè)計條件。五通道的清理1對帶電線路，一般要求停電、落線，需搭設(shè)跨越架時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。2跨越公路、不能落線的電力線、通訊線均應(yīng)搭設(shè)跨越架，跨越架應(yīng)牢固可靠，并經(jīng)質(zhì)檢人員驗收合格。3對于行人、車輛較少的土路，便道可以不搭跨越架，但必須派專人監(jiān)護(hù)。4設(shè)計要求砍樹的地帶應(yīng)在放線前砍伐完畢，線下個別超高樹木應(yīng)砍伐，防止放線時磨傷導(dǎo)線。六導(dǎo)引繩及牽引繩展放1導(dǎo)引繩展放1.1根據(jù)現(xiàn)場情況及導(dǎo)引繩的長度將導(dǎo)引繩分散到線路上，按1.25倍線路長度布置。1.2展放時將導(dǎo)引繩支在放線架上以人力展放，放完后將放線架移至下一導(dǎo)引繩堆放點繼續(xù)展放，以此類推。1.3導(dǎo)引繩之間采用5t抗彎連接器連接。1.4人力展放后的導(dǎo)引繩在沒有搭設(shè)跨越架的土路處應(yīng)埋入地下，防止被來往車輛掛壞。1.5放導(dǎo)引繩時，必須使導(dǎo)引繩處于滑車的中心槽內(nèi)。導(dǎo)引繩展放完畢必須在牽張場用小牽引機或機動絞磨將導(dǎo)引繩抽到騰空后錨固。2牽引繩展放2.1牽引繩由小牽張機展放。2.2在牽引場將牽引繩通過小張力機，用13t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)引繩相連。2.3在張力場將導(dǎo)引繩纏繞在小牽引機鼓輪上，繩頭收在導(dǎo)引繩盤上。2.4兩場連接好后，小牽引機可以開機牽引。牽引前必須在牽張設(shè)備前掛上接地滑車。2.5當(dāng)牽引繩剩6～10圈時停止?fàn)恳瑢恳K錨住后，將剩余繩頭倒下，更換新盤，將兩繩頭用13t抗彎連接器連接。將余繩纏繞在新線盤上。2.6拆除臨錨后繼續(xù)牽引。2.7當(dāng)牽引繩牽到張力場后，將牽引繩用13t旋轉(zhuǎn)連接器與導(dǎo)線走板連接。2.8對導(dǎo)引繩和牽引繩可能上揚的塔位，需要安裝壓線滑車。放線張力升高到一定程度時,暫停牽引,安裝上揚塔號的壓線滑車。放線過程中，壓線滑車處應(yīng)設(shè)專人看管，抗彎連接器和旋轉(zhuǎn)連接器過壓線滑車時，牽引速度要適當(dāng)放慢。上揚消失后應(yīng)及時拆除壓線滑車。2.9角度較大的轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)采取預(yù)傾斜措施,并隨時調(diào)整預(yù)傾斜程度,使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。預(yù)傾斜方法一般是從滑車側(cè)架下端將滑車向上吊起一段高度。七導(dǎo)線展放1放線準(zhǔn)備1.1布線（1）布線原則如下：①有效控制直線壓接管位置；②將直線壓接管數(shù)量減至最少；③保證直線松錨后導(dǎo)線仍不落地；④節(jié)約導(dǎo)線,使放線中產(chǎn)生的不能繼續(xù)使用的短線頭最少；⑤轉(zhuǎn)場時余線轉(zhuǎn)運量較少。（2）布線計算中常用線長計算式如下：①放線區(qū)段所需線長：其中上二式中 L——線檔放線所需線長,m；li——線檔檔距,m；——線檔懸掛點連接線傾斜角,(o);——導(dǎo)線單位長度重力,N/m；△hi——導(dǎo)線懸掛點高差,m；H1——導(dǎo)線水平放線張力,N。②放線區(qū)段緊線后產(chǎn)生的余線為：式中△L——線檔緊線產(chǎn)生的余線,m；H2——施工段緊線張力,N。1.2按規(guī)定布置好牽張場后，所用的全部設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場檢查，大牽，大張均需進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。1.3沿線監(jiān)測人員全部到位，通信暢通。1.4對全線跨越架，牽引繩、放線滑車等作最后檢查，并確認(rèn)無誤。2放線控制張力的選擇2.1放線張力的選擇原則（1）導(dǎo)地線對地及對被跨越物的距離放線過程為保護(hù)導(dǎo)線不受磨損，要求對地、對被跨越物的距離應(yīng)不小于下列規(guī)定：①一般地段，導(dǎo)線對地面距離為3m；②通過行人及少量車輛的道路，在不搭設(shè)跨越架時，距地面為5m；③距跨越架頂部為1m。④距樹木頂部不小于3m。3導(dǎo)線展放3.1在牽引場將牽引繩按規(guī)定纏繞入牽引機滾軸；在張力場，將導(dǎo)線分別組織引入張力輪，導(dǎo)線在張力機上盤繞時,盤繞方向應(yīng)與導(dǎo)線外層線股捻回方向相同。當(dāng)導(dǎo)線過張力輪以后4-5米時連接走板，然后與牽引繩端部相連。連接順序：3.2在張力機出口處安裝鋁質(zhì)接地滑車。3.3在牽引場，按要求將牽引繩頭纏好，并開動牽引機慢速牽引，收緊牽引繩，拆除牽引繩臨錨，將牽引機停車，待命牽線。3.4在牽引繩上安裝好接地滑車。3.5檢查大牽張系統(tǒng)的各項準(zhǔn)備工作是否就緒。3.6各監(jiān)視點匯報準(zhǔn)備工作就緒后，調(diào)好牽引力和張力的整定值，命令先啟動張力機，再開牽引機。3.7張力機的配合因三臺張力機在性能方面的不同易造成放線過程中6根子導(dǎo)線牽線速度不同，放線走板失衡翻轉(zhuǎn)。為此放線過程中必須加強走板的監(jiān)視工作，并隨時調(diào)整三臺張力機對應(yīng)張力輪的整定張力。3.8放線速度在下列情況下宜慢速牽引或停機：(1)走板未過第一個滑車前；(2)走板到達(dá)每個放線滑車前30m左右；(3)連接器到達(dá)牽引機前10m左右；(4)導(dǎo)線盤剩余約50m線時；(5)導(dǎo)線換盤后繼續(xù)牽引，至連接網(wǎng)套出張力機集中壓接停機臨錨止；(6)集中壓接，松臨后接續(xù)牽引前30米。3.9放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機（停機時先停牽引機后停張力機）：(1)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷股；(2)放線平衡錘搭在導(dǎo)線上；(3)走板翻個；(4)導(dǎo)線跳槽；(5)滑車轉(zhuǎn)動不靈活；(6)跨越架不牢或摩擦嚴(yán)重；(7)任何崗位發(fā)出的停機命令。3.10牽引繩換盤操作(1)當(dāng)牽引繩連接器進(jìn)入牽引繩盤3-4圈后，應(yīng)停止?fàn)恳?2)在牽引機與繩盤之間用卡線器錨固牽引繩，拆除剛?cè)肜K盤的抗彎連接器，卸下滿盤，換上空盤。(3)將牽引繩頭纏固于新裝的繩盤上，轉(zhuǎn)動繩盤，收緊牽引繩。(4)拆除臨錨，準(zhǔn)備牽引。3.11導(dǎo)線的換盤操作所展放的一組導(dǎo)線放至余20圈時通知大牽減速準(zhǔn)備停車，在剩3～5圈時通知停車，進(jìn)行換盤壓接操作。操作程序如下：①大牽