離合器的概述與檢修

摘要在汽車(chē)的零部件構(gòu)成當(dāng)中，離合器是至關(guān)重要的一個(gè)部件，它的工作效率頻繁，在微型汽車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的概率相對(duì)較大。而微型汽車(chē)具有成本較低、耗能少、用途多樣、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，因而越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎，其銷(xiāo)售率與生產(chǎn)情況也逐年增加。但是，由于其開(kāi)發(fā)研制的時(shí)間比較短暫，因而目前還存在很多方面的技術(shù)性問(wèn)題，所生產(chǎn)的產(chǎn)品的合格率也不是很高。此外，在檢修的過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題大多都出在離合器這一部件上。因此，為了提高汽車(chē)的整體性能，減少相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生，我們主要針對(duì)了汽車(chē)的離合器這一部件進(jìn)行了相關(guān)的研究與探討。關(guān)鍵詞：微型汽車(chē)；離合器；檢修

目錄一、緒論 2（一）研究背景 2（二）研究的目的及意義 3二、微型汽車(chē)離合器概述 4（一）微型汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)和工作原理 41.離合器的總體構(gòu)成 42.不同離合器結(jié)構(gòu)分類(lèi) 5（二）離合器的基本要求 9三、離合器故障原因推測(cè) 9（一）離合器踏板沉重 9（二）離合器打滑 10（三）離合器分離不良 10四、離合器維修方法 11（一）對(duì)于踏板沉重問(wèn)題的維修 11（二）對(duì)于離合器打滑的檢驗(yàn)及維修方法 12（三）對(duì)于離合器分離不良的維修 12參考文獻(xiàn) 13致謝 14一、緒論（一）研究背景迷你型車(chē)一般指發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，車(chē)身長(zhǎng)度4米，寬度2米，高度為2米，最大容積不超過(guò)一千公斤，包括迷你車(chē)，小巴和迷你卡車(chē)。從1980年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一直處于快速增長(zhǎng)，逐漸形成集中化行業(yè)，微型汽車(chē)工業(yè)占經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的百分之三十左右。微型汽車(chē)的快速發(fā)展主要有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原來(lái)低端農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)逐漸取代微型汽車(chē)的價(jià)格，特別適合短距離運(yùn)輸。其次，微型汽車(chē)具有多種用途，種類(lèi)多樣，價(jià)格低廉，油耗低，污染少，投資少，國(guó)外汽車(chē)巨頭的快速回報(bào)，如一般電機(jī)。福特，本田，東洋汽車(chē)制造商很少生產(chǎn)微型汽車(chē)，這將減少外部因素對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響。

在國(guó)家汽車(chē)制造商的蓬勃發(fā)展中，專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)業(yè)務(wù)和技術(shù)的人才不在少數(shù)，雖然一些生產(chǎn)公司準(zhǔn)備了大量的資本投入，但與市場(chǎng)情況相比，基本技術(shù)仍然落后于生產(chǎn)，缺少市場(chǎng)反饋，無(wú)法增加客戶(hù)服務(wù)信息。從微型汽車(chē)市場(chǎng)引擎，前軸，后橋，制動(dòng)器，離合器，齒輪減速器的高端商用車(chē)和客車(chē)修理率都是高關(guān)鍵部件，高速率首次固定摩擦磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)效益和微型汽車(chē)品牌。這個(gè)問(wèn)題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是國(guó)內(nèi)外合資汽車(chē)豪華汽車(chē)制造商的設(shè)計(jì)，可以直接用于國(guó)外成熟的技術(shù)，而微型汽車(chē)中國(guó)是一個(gè)基本的技術(shù)力量，技術(shù)投資的發(fā)展，缺乏投資和積累。另一方面，微型汽車(chē)本身需要微型汽車(chē)零件的價(jià)格，為了降低汽車(chē)的價(jià)格和客戶(hù)服務(wù)的成本，因此在加工過(guò)程中，材料等方面必須限制在這種情況下，微型汽車(chē)關(guān)鍵部件的關(guān)鍵部件已經(jīng)非常緊急，降低故障率，修理率，標(biāo)準(zhǔn)件在設(shè)計(jì)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，并建立自己的品牌。（二）研究的目的及意義國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)起動(dòng)時(shí)間不長(zhǎng)，在技術(shù)研發(fā)上的努力，技術(shù)水平不能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，近年來(lái)導(dǎo)致離合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏關(guān)鍵部件，許多微型企業(yè)都意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，一部分研究，但大多數(shù)仍在應(yīng)用中。微型企業(yè)和離合器供應(yīng)商的科學(xué)研究，研究方法局限于過(guò)程和裝配，當(dāng)微型企業(yè)反映離合器的比例非常高時(shí)，離合器供應(yīng)商的生產(chǎn)和裝配過(guò)程最近增加了大規(guī)模監(jiān)控工作，批量離合器故障。同時(shí)，新一批異常修復(fù)的離合器將在較短的時(shí)間內(nèi)更高，缺乏長(zhǎng)期跟蹤和監(jiān)控，這是真的，在這種情況下，每個(gè)問(wèn)題只能暫時(shí)解決問(wèn)題，再次解決了這個(gè)問(wèn)題，這表明離合器不限于生產(chǎn)和裝配的兩個(gè)方面，最根本的是離合器結(jié)構(gòu)的材料，找出設(shè)計(jì)優(yōu)化的原因。一些大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)對(duì)離合器部件進(jìn)行了大量研究，包括動(dòng)力學(xué)，熱力學(xué)，摩擦和磨損，并提出了許多新的想法和方法，但研究非常分散，只是離合器總成設(shè)計(jì)和優(yōu)化的一部分，缺乏系統(tǒng)性;同時(shí)，微型汽車(chē)離合器系統(tǒng)的研究很少。因此，在微型汽車(chē)離合器故障原因的綜合研究中具有重要的理論和實(shí)踐意義。二、微型汽車(chē)離合器概述（一）微型汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)和工作原理1.離合器的總體構(gòu)成微型車(chē)是推式膜片彈簧離合器，它是一種干式摩擦離合器，由摩擦片組件和蓋組件組成，由兩部分組成，其中摩擦片組件包括摩擦片和從動(dòng)片，從動(dòng)板，彈簧，蓋組件包括板，膜片彈簧，驅(qū)動(dòng)器和支撐環(huán)離合器蓋。圖2-1微型汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)圖一號(hào)圖標(biāo)指的是減震盤(pán)，二號(hào)圖標(biāo)指的是減震彈簧，三號(hào)圖標(biāo)指的是從動(dòng)盤(pán)，四號(hào)圖標(biāo)指的是從動(dòng)片，五號(hào)圖標(biāo)指的是內(nèi)部從動(dòng)片，六號(hào)圖標(biāo)指的是波形彈簧片，七號(hào)圖標(biāo)指的是摩擦片，八號(hào)圖標(biāo)指的是壓盤(pán)，九號(hào)圖標(biāo)指的是支撐環(huán)，十號(hào)圖標(biāo)指的是膜片彈簧，十一號(hào)圖標(biāo)指的是離合器的蓋子，十二號(hào)的圖標(biāo)指的是傳動(dòng)片。薄膜摩擦元件通過(guò)膜片彈簧由花鍵彈簧鋼安裝在變速器的輸出軸上，沒(méi)有形狀，小端設(shè)有多個(gè)徑向槽，通過(guò)杠桿分離，不是彈簧槽的一部分固定在膜片彈簧離合器上，它是膜片彈簧工作的樞軸。離合器，膜片彈簧壓力在壓盤(pán)上，壓盤(pán)和摩擦盤(pán)壓力在飛輪上。當(dāng)腳離開(kāi)離合器撥叉時(shí)，推動(dòng)軸承膜片彈簧向左移動(dòng)，促使小端分離，使用鉚釘作為樞軸點(diǎn)，彈簧端將驅(qū)動(dòng)板摩擦板，板從驅(qū)動(dòng)離合器，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)。該膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶，性能穩(wěn)定，具有一系列特點(diǎn)。但是，膜片彈簧離合器的設(shè)計(jì)和制造比一般設(shè)計(jì)和制造，如設(shè)計(jì)和制造，膜片彈簧的性能可能優(yōu)于普通螺旋彈簧離合器。2.不同離合器結(jié)構(gòu)分類(lèi)（1）單片離合器A型微型汽車(chē)采用螺旋彈簧單片十式離合器，其結(jié)構(gòu)如圖2-2所示。圖2-2A型微型汽車(chē)離合器=1\*GB3①驅(qū)動(dòng)離合器零件包括發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和壓板，離合器蓋的鉤肩固定在飛輪上，鑄造一個(gè)彈簧座和十字形部件，接觸擺錘和外板，以減小彈簧的傳熱壓力板，鉚接在離合器蓋上，另一端用螺釘固定在板的驅(qū)動(dòng)上。另外，離合器蓋和壓板通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓，浮銷(xiāo)和擺桿連接塊端螺栓支撐孔中的金屬板，鉸鏈銷(xiāo)和擺動(dòng)擋板鉤住浮動(dòng)桿的中心端的塞桿外端，通過(guò)調(diào)節(jié)提升螺母在離合器蓋調(diào)節(jié)螺栓端部形成動(dòng)力傳遞點(diǎn)，當(dāng)釋放桿向前移動(dòng)時(shí)，迫使向后運(yùn)動(dòng)的支點(diǎn)通過(guò)壓板，以實(shí)現(xiàn)分離。=2\*GB3②從動(dòng)部分。傳動(dòng)部分即從動(dòng)盤(pán)，裝有扭轉(zhuǎn)減震器。其結(jié)構(gòu)如圖2-3所示。圖2-3從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)板驅(qū)動(dòng)板的表面布置在板和飛輪板之間，鉚接到從動(dòng)盤(pán)摩擦輪摩擦板，驅(qū)動(dòng)軸和第一滑動(dòng)接觸件，旋轉(zhuǎn)阻尼離合器和車(chē)輪支架之間的所有大摩擦系數(shù)，磨損阻尼和耐熱性的減震器，減震器和減震器彈簧布置在一個(gè)矩形板上，并驅(qū)動(dòng)輪轂，摩擦墊圈等，以減少傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，提高離合器的靈活性。壓力機(jī)構(gòu)由十六個(gè)優(yōu)雅的彈簧離合器組成，十字形彈簧座四板均勻分布，彈簧兩端分別套在離合器蓋和彈簧座的孔上。在離合器組件中，壓縮彈簧具有一定的預(yù)載荷。操作機(jī)構(gòu)的具體情況可以在下面找到。主要由離合器踏板，踏板臂釋放叉臂，踏板軸，分離套和軸承隔離。分離套筒布置在軸承變速器輸入軸蓋中，并且可以在套筒中沿軸向方向移動(dòng)。前端帶分離套軸承間隙。在自由狀態(tài)下，內(nèi)端軸承桿設(shè)有間隙，間隙為四微米，且踏板上有間隙，離合器踏板自由行程?hào)|風(fēng)WQ1092型微型汽車(chē)離合器踏板自由行程為35~45MM。（2）雙片離合器雙板離合器用于負(fù)載，通過(guò)雙離合器和從動(dòng)盤(pán)微型汽車(chē)大扭矩，摩擦表面加倍，增加摩擦扭矩，在不增加壓縮彈簧和飛輪尺寸的條件下工作原理，同一單離合器。小型車(chē)用雙片離合器由從動(dòng)部件和由控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成的可動(dòng)部件構(gòu)成。圖2-4B型微型汽車(chē)雙片離合器結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)部分包括驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)，飛輪，離合器，離合器蓋，壓板和中間板。安裝在飛輪上的六個(gè)驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)板和中間板套在驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)上，六個(gè)銷(xiāo)離合器驅(qū)動(dòng)螺栓沿驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)軸向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)板通過(guò)中間板和離合器蓋，飛輪動(dòng)力，防止中間板前并在分離后的板結(jié)構(gòu)和軸向支撐板之間，彈簧限位在三個(gè)圓錐形，限位螺釘由限位螺釘設(shè)置在離合器中，并保持空間和中間板。分離桿通過(guò)離合器蓋與板的外端和螺栓連接，窗口為樞軸點(diǎn)，釋放桿與板的外端連接。離合器由兩部分組成，其結(jié)構(gòu)類(lèi)似于單離合器，但沒(méi)有安裝扭振減振器，兩者應(yīng)相對(duì)于從動(dòng)輪，雙板離合器擠壓機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)類(lèi)似于單離合器，其工作原理幾乎相同。（3）膜片彈簧離合器該膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力分布均勻，彈性膜片彈簧具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，輕型和中型微型汽車(chē)。膜片彈簧支撐碟形，上面有18條不貫通的徑向切槽形成18跟分離杠桿，使膜片彈簧同時(shí)具有壓緊暗黃和分離杠桿的作用。膜片彈簧與支撐環(huán)如圖2-5所示，膜片彈簧有兩個(gè)支撐環(huán)和離合器蓋上的支撐環(huán)夾，當(dāng)離合器分離和組合時(shí)，作為樞軸膜片支撐環(huán)。圖2-5膜片彈簧支撐環(huán)圍繞三組沿傳動(dòng)板，離合器和鉚接端，另一端固定在分離板鉤上，應(yīng)力傳遞和分離固定在離合器蓋離合器，離合器蓋在另一部分，壓板和膜片彈簧上，鉚釘，安裝在飛輪上。當(dāng)離合器固定在飛輪上時(shí)，離合器蓋環(huán)由于膜片彈簧的支撐力而變形。具體情況參照下圖。圖2-6膜片彈簧工作原理分離機(jī)構(gòu)用于離合器操作，分離軸承膜片彈簧支撐環(huán)的內(nèi)端用作支撐環(huán)的支撐環(huán)，外鉤拉動(dòng)分離板的拉力，離合器形成分離狀態(tài)。具體情況參照下圖。隔膜式離合器結(jié)構(gòu)類(lèi)似于微型汽車(chē)離合器，其工作模式幾乎一樣。（二）離合器的基本要求離合器是一種微型車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，主要功能是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的直接動(dòng)力傳動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，保證平穩(wěn)的微型汽車(chē)齒輪，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分離，驅(qū)動(dòng)齒輪在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少影響，方便移位。為了確保離合器具有良好的性能，提出以下基本要求如下：首先，在任何情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可以可靠地傳遞到齒輪箱而不滑動(dòng)。二是確保小型車(chē)完全分離，起動(dòng)順暢，減少抖動(dòng)和小型振動(dòng)慣性離合器零件，以減少齒輪傳動(dòng)的影響，方便換檔，減少同步裝置磨損與吸熱能力，確保良好通風(fēng)，高溫微電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)避免危險(xiǎn)的扭轉(zhuǎn)共振，可吸收振動(dòng)，減震和減震能力，在摩擦片和離合器摩擦系數(shù)過(guò)程中摩擦系數(shù)小，性能穩(wěn)定，操作方便，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，施工方便，維修方便。三、離合器故障原因推測(cè)（一）離合器踏板沉重1.故障現(xiàn)象介紹當(dāng)微型汽車(chē)駕駛員踏板，離合器，方向盤(pán)和離合器很重時(shí)，不能使用。2.故障原因推測(cè)具體原因大致包括以下幾個(gè)方面：首先，總泵的總調(diào)整沒(méi)有適當(dāng)調(diào)整，踏板太高，沒(méi)有空氣驅(qū)動(dòng)。其次，摩擦片和從動(dòng)盤(pán)，摩擦片和摩擦磨損片鉚釘和離合器缸體的主軸，泵體，牽引叉，軸承分離卡，飛輪板中的彈性運(yùn)動(dòng)工作面，磨損，磨損多五微米。最后，過(guò)度磨損和過(guò)度磨損軸承分離。（二）離合器打滑1.故障現(xiàn)象介紹開(kāi)始時(shí)，加強(qiáng)離合器踏板，微型汽車(chē)不能慢啟動(dòng)或在加速踏板上運(yùn)行，微型車(chē)的速度不是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加和缺乏上坡的感覺(jué)，甚至燃燒的滑動(dòng)離合器的氣味。2.故障原因推測(cè)具體原因大致包括以下幾個(gè)方面：第一，部件故障或變形，表面變形，彈性膜片彈簧減少或消失，摩擦和磨損兩次以上，離合器和飛輪的表面變形，飛輪蓋螺栓松動(dòng)，軸承間隙分離最后，驅(qū)動(dòng)操作不能完全釋放離合器踏板，太多使用半離合器狀態(tài)，過(guò)載操作，爬坡陡坡，離合器磨損。（三）離合器分離不良1.故障現(xiàn)象介紹換檔起動(dòng)微型汽車(chē)離合器踏板，離合器不完全，處于半自動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致困難，不掛在齒輪上，微型汽車(chē)齒輪或齒輪碰撞不離開(kāi)離合器踏板啟動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器使用時(shí)間長(zhǎng)，更容易發(fā)生故障隔離，具體包括：離合器卡死打開(kāi)，起動(dòng)困難，齒輪無(wú)法運(yùn)行。2.故障原因推測(cè)具體原因大致包括以下幾個(gè)方面：首先，離合器損壞或變形。驅(qū)動(dòng)板變形，板變形，變形，失效驅(qū)動(dòng)盤(pán)組件，彈簧膜片功能摩擦軸承損壞或過(guò)度磨損，分離叉止動(dòng)銷(xiāo)斷裂。摩擦片和固定板松開(kāi)，分離鉤位移，小直徑樣條等。無(wú)論離合器出現(xiàn)以上何種情況，歸根結(jié)底的原因多數(shù)在于兩個(gè)問(wèn)題：1.根據(jù)缺乏壓力膜片彈簧根據(jù)缺乏壓力，缺乏摩擦摩擦和壓板可以滑動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間滑動(dòng)一方面，它產(chǎn)生大量的熱量，另一方面可能導(dǎo)致磨損增加，微型汽車(chē)啟動(dòng)或啟動(dòng)緩慢，可能導(dǎo)致異常磨損故障下滑膜現(xiàn)象彈簧壓力和動(dòng)力不足，以及離合器消融。2.壓盤(pán)摩擦片構(gòu)成的摩擦副溫度偏高。高溫摩擦片，最直接的后果是摩擦片或板磨損，由于摩擦，表面溫度分布不均勻，可能引起局部磨削，如由于摩擦材料磨損或表面板由于振動(dòng)引起的不均勻磨損壓力。如果溫度過(guò)高，會(huì)造成摩擦材料或板材的異常磨損，板材摩擦表面看起來(lái)光滑如其他的現(xiàn)象，如果道路不好或會(huì)導(dǎo)致離合器滑動(dòng)摩擦材料，甚至導(dǎo)致熱降解，同時(shí)，在五月由于溫度和熱應(yīng)力不均勻，翹曲和高溫摩擦，可能引起以下故障抖動(dòng)，離合器滑動(dòng)，摩擦或異常磨損和摩擦片消融。四、離合器維修方法（一）對(duì)于踏板沉重問(wèn)題的維修首先檢查離合器踏板自由運(yùn)行是否過(guò)高，如果合適，調(diào)整到正常狀態(tài)，如果故障沒(méi)有消除。下一步就是檢查離合器踏板，總泵，叉分離，分離和軸承是否卡相關(guān)運(yùn)動(dòng)不靈活，離合器踏板恢復(fù)正常后排除仍然無(wú)法解決。最后，檢查離合器總成和蓋板總成，飛輪是否過(guò)度磨損，分離板是否為平面推力軸承，過(guò)度磨損的離合器片，摩擦和磨損不應(yīng)泄漏鉚釘帽部件和游標(biāo)卡尺工作，端部磨損應(yīng)小于三毫米，測(cè)量安裝帶深度計(jì)，輪磨損深度應(yīng)小于五毫米。電弧不應(yīng)該被移除;推力軸承的分離，不應(yīng)磨損平凹弧，不符合尺寸變化，但在修理過(guò)程中應(yīng)注意不符合要求的零件應(yīng)單獨(dú)更換，不要完成包裝更換離合器盤(pán)零件磨損太多，只是不總是更換盤(pán)組件和蓋組件。（二）對(duì)于離合器打滑的檢驗(yàn)及維修方法1.檢驗(yàn)方法當(dāng)車(chē)輛的手制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，致動(dòng)離合器踏板在程序中，然后釋放離合器踏板，如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以停止，則沒(méi)有離合器故障。相反，需要去除離合器打滑，檢查離合器。離合器打滑,具體原因大致包括以下幾個(gè)方面：摩擦粘度油，碳酸化，損失，損傷，摩擦，磨損和表面損傷等膜片彈簧鉚釘，磨損超過(guò)三毫米，變形，安裝螺釘松動(dòng)，磨損手指跳動(dòng)。飛輪大于五毫米游離余量，離合器踏板自由行程，軸承自由游動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)操作不當(dāng)，不緊固。2.維修方法根據(jù)上述五個(gè)原因，我們可以參考以下維護(hù)順序：第一步：使用測(cè)試方法，離合器滑塊驅(qū)動(dòng)方法應(yīng)注意第二步：確?；瑒?dòng)離合器滑動(dòng)試驗(yàn)方法，首先檢查離合器踏板自由行程是否正常，以滿(mǎn)足微型汽車(chē)制造商的維修手冊(cè)要求;其次，自由行程檢查離合器撥叉。如果你不符合要求應(yīng)該調(diào)整到所需的范圍，如果你仍然不能排除第三個(gè)步驟：檢查制動(dòng)系統(tǒng)，如果你仍然不能排除下一個(gè)故障。步驟四：拆下驅(qū)動(dòng)器，檢查軸承間隙，分離叉卡現(xiàn)象，如果需要識(shí)別和修理油源拆卸離合器，檢查部件是否需要更換并檢查離合器，蓋總成，車(chē)輪磨損是否過(guò)大如果磨損應(yīng)更換，檢查是否有摩擦損失現(xiàn)象，如果有少量粗紙可以繼續(xù)使用，如果需要更換損耗。（三）對(duì)于離合器分離不良的維修第一步，當(dāng)離合器踏板離合器幾乎可以與地面接觸時(shí)，說(shuō)離合器踏板的自由行程太大，應(yīng)當(dāng)離合器調(diào)節(jié)離合器踏板自由行程調(diào)節(jié)螺母在拉桿上，桿的長(zhǎng)度變化，調(diào)節(jié)主缸活塞和推桿偏移。第二步：液壓控制離合器，離合器踏板自由行程如果正常，感覺(jué)較弱，表明空氣滲透性不足或缺油漏油不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充；油路中有空氣應(yīng)取下液壓分泵端部的放氣閥帽，擰松放氣閥排出；有泄露時(shí)應(yīng)予以更換產(chǎn)生泄露的機(jī)件。第三步：檢查杠桿釋放桿支架螺栓是否松動(dòng)，如有必要可擰緊調(diào)整第四步：對(duì)于雙離合器，應(yīng)檢查并調(diào)整間隙螺距和彈簧。離合器法完全嚙合，三個(gè)限位螺釘?shù)蕉?，然后?/p>