運輸管理（第2版） 課件 王術(shù)峰 第5章 航空貨物運輸

第5章航空貨物運輸學(xué)習(xí)目標(biāo)航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程航空貨物運輸單證的繕制航空貨物運輸費用的計算知識點航空物流貨運市場現(xiàn)狀分析開篇案例第一節(jié)航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程第二節(jié)航空貨物運輸單證的繕制第三節(jié)航空貨物運輸費用的計算第四節(jié)國際航空運輸?shù)谖骞?jié)航空貨物運輸實訓(xùn)項目主要內(nèi)容第12次課

航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程6知識點1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程？（20個環(huán)節(jié)）知識點2

航空公司出港貨物操作流程？（4個環(huán)節(jié)）主要知識點（重難點）5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1航空貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程

航空貨運出口業(yè)務(wù)流程，從流程環(huán)節(jié)來說，主要包含兩大部分：航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運代理人，后者的主體是航空公司。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程1.市場銷售

作為航空貨物運輸銷售代理人，其銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位。只有飛機艙位配載了貨物，航空貨運才真正具有了實質(zhì)性的內(nèi)容。因此，承攬貨物處于航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程的核心地位。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程2.委托運輸

航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運書”。對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算費用。（1）托運人(SHIPPER)（2）收貨人(CONSIGNEE)（5）要求的路線/申請訂艙

本欄用于航空公司安排運輸路線時使用，但如果托運人有特別要求時，也可填入本欄。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程2.委托運輸（6）供運輸用的聲明價值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)

填供運輸用的聲明價值金額，該價值即為承運人負賠償責(zé)任的限額。承運人按有關(guān)規(guī)定向托運人收取聲明價值保價費。（7）供海關(guān)用的聲明價值國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查，海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。（17）托運人簽字

托運人必須在本欄內(nèi)簽字。（18）日期(DATE)填托運人或其代理人交貨的日期。在接受托運人委托后，單證操作前，貨運代理公司的指定人員對托運書進行審核或稱之為合同評審。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程3.審核單證（1）發(fā)票、裝箱單：發(fā)票上一定要加蓋公司公章(業(yè)務(wù)科室、部門章無效)，標(biāo)明價格術(shù)語和貨價(包括樣品的發(fā)票)。4.預(yù)配艙代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運單號。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程5.預(yù)訂艙代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。6.接受單證接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程7.填制運單航空運單，包括主運單和分運單。填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨運委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。8.接受貨物接受貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。接受貨物一般與接單同時進行。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程9.標(biāo)記和標(biāo)簽標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等。航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。10.配艙核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程11.訂艙接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。12.出口報關(guān)5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程13.出倉單配艙方案制定后就可著手編制出倉單。14.提板、箱向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程15.貨物裝箱裝板注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。16.簽單貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程17.交接發(fā)運交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。18.航班跟蹤需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時及時處理。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程19.信息服務(wù)訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。20.費用結(jié)算費用結(jié)算，主要涉及發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面之間的結(jié)算。（1）與發(fā)貨人結(jié)算費用。在運費預(yù)付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。（2）與承運人結(jié)算費用。向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。（3）與國外代理人結(jié)算。主要涉及付運費和利潤分成等。

到付運費，實際上是發(fā)貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在將貨物移交收貨人時，應(yīng)收回到付運費并將有關(guān)款項退還發(fā)貨方的貨運代理人。同時，發(fā)貨方的貨運代理人，應(yīng)將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.2

航空公司出港貨物操作流程

航空公司出港貨物的操作程序，是指代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機的整個業(yè)務(wù)操作流程。1.預(yù)審CBA(CargoBookingAdvance)CBA即貨物訂艙單。此單由噸控室開具，為配載人員進行配載工作的依據(jù)，配載人員一般應(yīng)嚴(yán)格按照CBA要求配貨。（1）根據(jù)CBA，了解旅客人數(shù)，貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對經(jīng)停的國際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況。（2）估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位。貨郵業(yè)載=商務(wù)業(yè)載-行李重量貨郵艙位=總貨艙位-行李艙位（3）預(yù)劃平衡。根據(jù)訂艙情況，旅客人數(shù)及前、后艙分布，對飛機做到心中有數(shù)，如有問題，可在預(yù)配貨物時及時調(diào)整。（4）了解有關(guān)航線上待運貨物情況。結(jié)合CBA，及時發(fā)現(xiàn)有無超訂情況，如有疑問，及時向噸控部門了解。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.2

航空公司出港貨物操作流程2.整理單據(jù)整理的單據(jù)主要包括三個方面的單據(jù)：已入庫大貨的單據(jù)、現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。（1）已入庫大貨的單據(jù)①檢查入庫通知單，交接清單(板箱號、高低板標(biāo)識、重量及組裝情況)是否清楚完整，運單是否和交接單一致。②核對CBA，做好貨物實際到達情況記錄，如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應(yīng)將運單放回原處。（2）現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報關(guān)單、貨物清單對運單進行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運價及海關(guān)放行章，對化工產(chǎn)品要求提供化工部門非危險品證明。（3）中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)①整理運單，詢問貨物到達情況及所在倉庫區(qū)位。②尋找并清點貨物，決定組裝方式。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.2

航空公司出港貨物操作流程3.過磅和入庫（1）檢查貨物板、箱組裝情況，高度，收口等是否符合規(guī)定。（2）將貨物送至電子磅，記錄重量，并懸掛吊牌。（3）對裝有輕泡貨物的板箱，查看運單，做好體積記錄。（4）在電腦中輸入板箱號碼，航班日期等，將貨物上碼放在貨架上。5.1航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

5.1.1.2

航空公司出港貨物操作流程4.出港（1）制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。①注明航班、日期、機型、起飛時間、板箱號、重量、總板箱號、總重量。②鮮活、快件、郵件及特殊物品做出標(biāo)識。③標(biāo)明高、中、低板。④交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內(nèi)場出倉，一份交接后留底。（2）制作艙單①對航班所配貨物的運單整理核對。②將運單和貨物組裝情況輸入電腦。③制作艙單。第五節(jié)航空貨物運輸實訓(xùn)項目廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司（GUANGZHOUAGRICULTURALTRADECO.,LTD.）與渥太華BOOMINGL.公司簽訂了一新鮮水果（橘子）的出口合同，約定:由中方出口10箱新鮮的,總價為USD50000.00,L/C支付。包裝方式為每箱128cm×42cm×60cm的紙箱,共10大件貨物。其毛凈重分別為N.W.:50.50kgs/carton,G.W.:55.50kgs/carton。廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司（GUANGZHOUAGRICULTURALTRADECO.,LTD.）2017年9月29日收到買方銀行開來的信用證后，隨即委托建哲貨代公司辦理訂艙、托運、保險與報關(guān)結(jié)匯等事項。廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司相關(guān)資料如下：地址：廣州市學(xué)苑路2號聯(lián)系電話：83803000傳真：83803000聯(lián)系人：李毅托運人：廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司航班選擇：CA965/10.5任務(wù)1填寫貨物托運單任務(wù)2計算運費（1）基本運費計算：查表freshorange符合指定商品的品名0008Volumeweight:128*42*60*10/6000=537.6kgsGrossweight:55.5*10=555kgChargeableweight:555kg計費重量達到了400公斤的標(biāo)準(zhǔn)，因此按照指定商品運價計算：Applicablerate:SCR0008/40041.33CNYWeightchargeable：555*41.33=22938.15CNY（2）其他運費計算：貨運單費AW50元；代辦清關(guān)業(yè)務(wù)費A/C200元；始發(fā)地機場地面運輸費100元；50+200+100=350元

本課小結(jié)本課講授知識點，主要包括：知知識點1航空貨物出口運輸代理人業(yè)務(wù)流程？（20個環(huán)節(jié)）識點2

航空公司出港貨物操作流程？（4個環(huán)節(jié)）29復(fù)習(xí)思考題1.航空公司出港貨物操作流程有哪些？（4個環(huán)節(jié)）30課外拓展題無。31課程預(yù)習(xí)（下一次課）課程預(yù)習(xí)（下一次課）一、授課課程第13次課航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證二、預(yù)習(xí)內(nèi)容（重難點）什么是航空主運單？什么是航空分運單？航空運單的性質(zhì)（特點）有哪些？本次課程，到此結(jié)束。

同學(xué)們，再見！第5章航空貨物運輸?shù)?3次課

航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證35知識點1什么是航空主運單？知識點2什么是航空分運單？知識點3

航空運單的性質(zhì)（特點）有哪些？主要知識點（重難點）5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證1.空運貨物托運書（樣單）

5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證

空運貨物托運書，是發(fā)貨人在委托航空公司或空運貨物運輸代理公司辦理貨物托運時填寫的必備單據(jù)，并由發(fā)貨人簽字、蓋章。《國內(nèi)空運貨物托運書》主要包括以下內(nèi)容。（1）始發(fā)站、到達站全稱。（2）收貨人、托運人的姓名、單位、地址、郵政編碼和電話。（3）托運人選擇貨物運費的支付方式，如預(yù)付或到付。（4）貨物的實際件數(shù)。（5）貨物的具體品名及包裝種類。（6）運輸聲明價值和運輸保險價值。（7）貨物特性和儲運注意事項，如“易碎”。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證2.航空運單（AirWaybill）

（樣單）5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證2.航空運單2.1航空運單的概念（1）航空主運單(MAWB，MasterAirWaybill)

航空運輸公司簽發(fā)的航空運單，稱為航空主運單。是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。（2）航空分運單(HAWB，HouseAirWaybill)

集中托運人（空運代理人），在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單，稱為航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證2.航空運單2.2航空運單的性質(zhì)

航空運單，是航空貨物運輸中最重要的單據(jù)。航空運單的性質(zhì)（特點）如下：（1）是承運人或其代理人簽發(fā)的一種運輸合同。（2）是承運人或其代理人接收貨物的證明。（3）不能作為物權(quán)憑證，是一種不可議付的單據(jù)。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.1

航空貨物運輸業(yè)務(wù)主要單證2.航空運單2.3航空運單的內(nèi)容

航空運單一式八聯(lián)，正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。主要內(nèi)容包括以下幾項。（1）始發(fā)站、目的地所在城市名稱。（2）托運人及收貨人的姓名、地址、郵編、電話號碼。（3）貨物實際的各航線航班號碼及日期。（4）托運人要求聲明的貨物運輸價值。（5）貨物的件數(shù)、實際重量、計費重量、適用的運價以及由相關(guān)數(shù)據(jù)得到的航空運費。（6）貨物品名、包裝以及貨物體積。（7）地面運費、其他費用以及由相關(guān)數(shù)據(jù)得到的航空運費總額。（8）貨物運費的支付方式，如現(xiàn)金、支票以及信用卡等。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.2航空貨物運輸出口業(yè)務(wù)主要單證1.出口貨物報關(guān)單

出口貨物報關(guān)單一般由托運人自己填寫。一般出口貨物填寫報關(guān)單一式兩份，轉(zhuǎn)口輸出貨物需要一式三份，需要由海關(guān)核銷的貨物增加一份，并使用專用報關(guān)單。出口貨物報關(guān)單一般應(yīng)注明出口收匯核銷單的編號。2.國際貨物托運書

國際貨物托運書由托運人填寫并由其簽字蓋章，該托運書需要用英文繕制出兩份交給航空貨運公司。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.2航空貨物運輸出口業(yè)務(wù)主要單證3.集裝箱單及發(fā)票

裝箱單上應(yīng)注明貨物的嘜頭、體積、質(zhì)量、數(shù)量及品名等。

發(fā)票上應(yīng)注明收貨人和托運人的名稱、地址、貨物的品名、單價、總價、原產(chǎn)國家等。裝箱單和發(fā)票都必須由托運人簽字蓋章。4.航空運單

航空運單，分為航空主運單和分運單兩種，是航空運輸中最重要的單據(jù)。是承運人或其代理人簽發(fā)的一種運輸合同；不能作為物權(quán)憑證，是一種不可議付的單據(jù)。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.2航空貨物運輸出口業(yè)務(wù)主要單證5.商檢證明

出口貨物的商檢分為法定商檢和合同商檢。法定商檢是由國家為維護出口商品質(zhì)量，而規(guī)定某些商品必須經(jīng)過商檢機構(gòu)檢驗并出具檢驗證書；合同商檢是指進口商為保證商品質(zhì)量而要求出口方出具商檢證書。6.出口許可證

凡出口國家限制出口的商品均應(yīng)向出境地海關(guān)交驗出口許可證。我國實行出口許可證管理的商品主要有：珍貴稀有野生動植物及其制品、文物、金銀制品、精神藥物、音像制品等。5.2航空貨物運輸業(yè)務(wù)單證

5.2.2航空貨物運輸出口業(yè)務(wù)主要單證7.出口收匯核銷單

我國出口收匯管理辦法于1991年1月1日起實施。出口收匯核銷單由出口單位向當(dāng)?shù)赝鈪R管理部門申領(lǐng)，出口報關(guān)時交出境地海關(guān)審核。核銷單上需要加蓋外匯管理部門的“監(jiān)督收匯章”和出境單位的公章。8.配額許可證

我國自1979年以來，先后與美國、加拿大、挪威、瑞典、芬蘭、奧地利及歐盟簽訂了雙邊紡織品貿(mào)易協(xié)定，這些國家對我國進出的紡織品的數(shù)量和品種進行限制。因此，凡向上述國家出口紡織品必須向有關(guān)部門申領(lǐng)紡織品配額許可證。9.登記手冊

凡以來料加工、進料加工和補償貿(mào)易等方式出口的貨物均需向海關(guān)交驗《登記手冊》。第五節(jié)航空貨物運輸實訓(xùn)項目廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司（GUANGZHOUAGRICULTURALTRADECO.,LTD.）與渥太華BOOMINGL.公司簽訂了一新鮮水果（橘子）的出口合同，約定:由中方出口10箱新鮮的,總價為USD50000.00,L/C支付。包裝方式為每箱128cm×42cm×60cm的紙箱,共10大件貨物。其毛凈重分別為N.W.:50.50kgs/carton,G.W.:55.50kgs/carton。廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司（GUANGZHOUAGRICULTURALTRADECO.,LTD.）2017年9月29日收到買方銀行開來的信用證后，隨即委托建哲貨代公司辦理訂艙、托運、保險與報關(guān)結(jié)匯等事項。廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司相關(guān)資料如下：地址：廣州市學(xué)苑路2號聯(lián)系電話：83803000傳真：83803000聯(lián)系人：李毅托運人：廣州農(nóng)業(yè)貿(mào)易公司航班選擇：CA965/10.5任務(wù)1填寫貨物托運單任務(wù)2計算運費（1）基本運費計算：查表freshorange符合指定商品的品名0008Volumeweight:128*42*60*10/6000=537.6kgsGrossweight:55.5*10=555kgChargeableweight:555kg計費重量達到了400公斤的標(biāo)準(zhǔn)，因此按照指定商品運價計算：Applicablerate:SCR0008/40041.33CNYWeightchargeable：555*41.33=22938.15CNY（2）其他運費計算：貨運單費AW50元；代辦清關(guān)業(yè)務(wù)費A/C200元；始發(fā)地機場地面運輸費100元；50+200+100=350元

本課小結(jié)本課講授知識點，主要包括：知識點1什么是航空主運單？知識點2什么是航空分運單？知識點3

航空運單的性質(zhì)（特點）有哪些？54復(fù)習(xí)思考題一、簡答題1.什么是航空主運單？2.什么是航空分運單？55課外拓展題無。56課程預(yù)習(xí)（下一次課）課程預(yù)習(xí)（下一次課）一、授課課程第14次課航空貨物運輸費用管理二、預(yù)習(xí)內(nèi)容（重難點）1.什么是“航空貨物運費”？2.“航空貨物運價”主要有哪幾類？3.如何應(yīng)用普通貨物運價、指定商品運價計算航空貨物運費？本次課程，到此結(jié)束。

同學(xué)們，再見！第5章航空貨物運輸?shù)?4次課

航空貨物運輸費用管理60知識點1什么是“航空貨物運費”？知識點2“航空貨物運價”主要有哪幾類？知識點3

如何應(yīng)用普通貨物運價、指定商品運價計算航空貨物運費？主要知識點（重難點）5.3航空貨物運輸費用管理

航空貨物運費，是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。一般來說，貨物的航空運費主要由兩個因素組成，即貨物適用的運價與貨物的計費重量。由于航空運輸貨物的種類繁多，貨物運輸?shù)钠鹩櫟攸c所在航空區(qū)域不同，每種貨物所適用的運價亦不同。

換言之，運輸?shù)呢浳锓N類和運輸起訖地點的IATA區(qū)域使航空貨物運價乃至運費計算分門別類。同時，飛機業(yè)務(wù)載運能力受飛機最大起飛全重和貨艙本身體積的限制，貨物的計費重量需要同時考慮其體積重量和實際重量兩個因素。同時航空貨物運價的“遞遠遞減”原則，產(chǎn)生了一系列重量等級運價，而重量等級運價的起碼重量也影響著貨物運費的計算。5.3航空貨物運輸費用管理

航空貨物運價，分類主要包括公布直達運價、普通貨物運價、指定商品運價、等級貨物運價、貴重貨物運價等類別。（5類）5.3.1

航空貨物運輸費用基本知識

1.基本概念(1)航空貨物運價所使用的貨幣為運輸始發(fā)地貨幣。貨物的航空運價，一般以運輸始發(fā)地的本國貨幣公布，即運輸始發(fā)地貨幣，有的國家以美元代替其本國幣公布運價，此時，美元即為運輸始發(fā)地貨幣。(2)貨物運價的有效期。銷售航空運單所使用的運價，應(yīng)為填制運單之日的有效運價。即在航空貨物運價有效期內(nèi)適用的運價。（3）航空運費。航空運費是指承運人將一票貨物自始發(fā)地機場運至目的地機場所收取的航空運輸費用。該費用根據(jù)每票貨物所適用的運價和貨物的計費重量計算而得。每票貨物是指使用同一份航空貨運單的貨物。由于貨物的運價是指貨物運輸起訖地點間的航空運價，航空運費就是指運輸始發(fā)地機場至目的地機場間的運輸貨物的航空費用，不包括其他費用。（4）其他運費其他費用，是指由承運人、代理人或其他部門收取的與航空貨物運輸有關(guān)的費用。5.3.1

航空貨物運輸費用基本知識

2.計費重量

計費重量，是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量，或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。（1）實際毛重。包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱為貨物的實際毛重。（2）體積重量。

按照國際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。換算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折合1千克。5.3.1

航空貨物運輸費用基本知識

2.計費重量

計費重量，是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量，或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。（3）較高重量分界點重量。

一般地，采用貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者較高者；但當(dāng)貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。IATA規(guī)定，國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5千克的，按0.5千克計算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計算。

當(dāng)使用同一份運單，收運兩件或兩件以上可以采用同樣種類運價計算運費的貨物時，計費重量規(guī)定為：計費重量為貨物總的實際毛重與總的體積重量兩者較高者。綜上所述，較高重量分界點重量也可能成為貨物的計費重量。5.3.1

航空貨物運輸費用基本知識

3.最低運費

最低運費,是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的最低限額。貨物按其適用的航空運價與計費重量計算所得的航空運費，應(yīng)與貨物最低運費相比，取高者。4.貨物航空運價、運費的貨幣進整

運費進整時，需將航空運價或運費計算到進整單位的下一位，然后按半數(shù)進位法進位，計算所得的航空運價或運費，達到進位單位一半則入，否則舍去。5.3.1

航空貨物運輸費用基本知識

5.航空貨物運價使用一般規(guī)定（1）使用順序。

優(yōu)先使用協(xié)議運價；如果沒有協(xié)議運價，使用公布直達運價；如果沒有協(xié)議運價和公布直達運價，使用比例運價；最后采用分段相加運價（最低組合）。（2）貨物運價，應(yīng)為填開運單當(dāng)日承運人公布的有效貨物運價。（3）貨物運價的使用必須嚴(yán)格遵守貨運運輸路線的方向性，不可反方向使用運價。（4）使用貨物運價時，必須符合貨物運價注釋中要求和規(guī)定的條件。5.3.2

公布直達運價

公布直達運價，是指承運人直接在運價資料中公布的從運輸始發(fā)地至運輸目的地的航空運價。運價的公布形式有N、Q45等運價結(jié)構(gòu)，也有B、K運價結(jié)構(gòu)（歐洲特有的運價結(jié)構(gòu)）。N運價，即NormalGeneralCargoRate，指的是標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物運價；Q運價則為QuantityRate，指的是重量等級運價。

指定商品運價與普通貨物運價，同時公布在TACTRATESBOOKS中。等級貨物運價，計算規(guī)則在TACTRULES中公布，需結(jié)合TACTRATESBOOKS一起使用。公布直達運價的運價結(jié)構(gòu)如表5-3所示。5.3.2

公布直達運價

5.3.3普通貨物運價

1.定義、代號及一般規(guī)則

普通貨物運價（GeneralCargoRate，GCR），是指除了等級貨物運價和指定商品運價以外的合適于普通貨物運輸?shù)倪\價。該運價公布在TACTRatesBooksSection4中。

一般來說，普通貨物運價根據(jù)貨物重量不同，分為若干個重量等級分界點運價。例如，N表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運價，指的是45千克以下的普通貨物運價（若無45千克以下運價時，N表示100千克以下普通貨物運價）。同時，普通貨物運價還公布有Q45、Q100、Q300等不同重量等級分界點的運價。這里Q45表示45千克以上（包括45千克）普通貨物的運價。以此類推，對于45千克以上的不同重量分界點的普通貨物運價均用Q表示。

用貨物的計算重量和其適用的普通貨物運價計算而得的航空運費不得低于運價資料上公布的航空運費的最低收費標(biāo)準(zhǔn)（M）。

這里的代號N、Q、M在AWB的銷售工作中，主要用于填制運單運費計算欄中“RATECLASS”一欄。5.3.3普通貨物運價

5.3.4

指定商品運價

1.定義及代號

指定商品運價，是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運輸特定品名貨物的運價。

通常情況下，指定商品運價低于相應(yīng)的普通貨物運價。就其性質(zhì)而言，該運價是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運價。鑒于此，指定商品運價在使用時，對于貨物的起訖地點、運價使用期限、貨物運價的最低重量起點等均有特定條件。

使用指定商品運價計算航空運費的貨物，其航空貨運單的“RATECLASS”一欄，用C表示，運價類別代號為C,C級運費。2.指定商品運價傳統(tǒng)的分組和編號

在TACTRATESBOOKS中，根據(jù)貨物的性質(zhì)、屬性及特點等對貨物進行分類，共分為10個小組，每一組又分為10個小組。同時，對其分組形式用4位阿拉伯?dāng)?shù)字進行編號。該編號即為指定商品貨物的品名編號。5.3.4

指定商品運價

3.指定商品運價的使用規(guī)則

在使用指定商品時，只要所運輸?shù)呢浳餄M足下述3個條件，則運輸始發(fā)地和運輸目的地就可以直接使用指定商品運價：（1）運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運價；（2）托運人所交運的貨物品名與有關(guān)指定商品運價的貨物品名相吻合；（3）貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的最低重量要求。4.運費計算計算步驟：（1）先查詢運價表，若有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價；（2）查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號；

（3）如果貨物的計費重量超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價；（4）如果貨物的計費重量沒有達到指定商品運價的最低重量，則需要比較計算（取低者）。5.3.4

指定商品運價

5.3.4

指定商品運價

注意：在使用指定商品運價計算運費時，如果其指定商品運價直接使用的條件不能完全滿足，即貨物的計費重量沒有達到指定商品運價使用的最低重量要求，使得按指定商品運價計得的運費高于按普通貨物運價計得的運費時，則按低者收取航空運費。5.3.4

指定商品運價

5.3.5

等級貨物運價

1.定義與貨物種類。

等級貨物運價，是指在規(guī)定的業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)或業(yè)務(wù)區(qū)之間運輸特別指定的等級貨物的運價。ITAT規(guī)則規(guī)定，等級貨物包括以下各種貨物：活動物；貴重貨物；書報雜志類貨物；作為貨物運輸?shù)男欣?；靈柩、骨灰；汽車等。2.運價代號及使用規(guī)則。

等級貨物運價,是在普通貨物運價基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成。附加或附減規(guī)則公布在TACTRULES中，運價的使用須結(jié)合TACTRATESBOOKS一同使用。通常附加或不附加也不附減的等級貨物用代號S表示（S-Surchargedclassrate）。附減的等級貨物用代號R表示（R-Reducedclassrate）。IATA規(guī)定，對于等級貨物運輸，如果屬于國際聯(lián)運，并且參加聯(lián)運的某一承運人對其承運的航段有特殊的等級貨物百分比，即使運輸起訖地點間有公布的直達運價，也不可以直接使用。此時，應(yīng)采用分段相加的辦法計算運輸始發(fā)地至運輸目的地的航空運費。此項規(guī)則在此將不詳細說明。5.3.6

貴重貨物運價

1.運價

所有IATA區(qū)域貨物的運費：按普通貨物45千克以下運價200%收?。ˋLLIATAAREA：200%OFTHENORMALGCR）。

例如：IATA一區(qū)與三區(qū)之間且經(jīng)北或中太平洋（除朝鮮半島至美國本土各點外），1000千克或1000千克以上貴重貨物的運費，按普通貨物45千克以下運價