基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究的任務(wù)書_第1頁(yè)
基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究的任務(wù)書_第2頁(yè)
基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究的任務(wù)書_第3頁(yè)
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基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究的任務(wù)書任務(wù)書一、選題背景及研究的意義車輛導(dǎo)航系統(tǒng)目前已成為人們生活中不可缺少的一部分,但是傳統(tǒng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)可能會(huì)受到信號(hào)覆蓋范圍的限制,導(dǎo)致導(dǎo)航不準(zhǔn)確或者無(wú)法使用等問(wèn)題。而無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍廣、數(shù)據(jù)傳輸速度快、網(wǎng)絡(luò)安全可靠等優(yōu)勢(shì),所以將無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中,可以緩解傳統(tǒng)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的限制,提高導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。本研究旨在通過(guò)對(duì)基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),探究該系統(tǒng)的可行性和優(yōu)越性,為傳統(tǒng)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的升級(jí)和改進(jìn)提供技術(shù)支持,同時(shí)也可以提高人們對(duì)無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)和了解。二、研究?jī)?nèi)容及目標(biāo)本研究的重點(diǎn)是設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng),并測(cè)試該系統(tǒng)的可行性和優(yōu)越性,主要包括以下內(nèi)容:1.研究無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)的原理和應(yīng)用,了解網(wǎng)絡(luò)組建、路由選擇、數(shù)據(jù)傳輸?shù)认嚓P(guān)知識(shí)。2.設(shè)計(jì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的基本架構(gòu),包括地圖顯示、車輛定位、路線規(guī)劃、路徑優(yōu)化等模塊。3.實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的具體功能,包括車輛位置和狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新、指定目的地的路徑規(guī)劃、路況信息的實(shí)時(shí)獲取等。4.測(cè)試車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性和優(yōu)越性,包括傳輸數(shù)據(jù)速度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、導(dǎo)航準(zhǔn)確性、可拓展性等指標(biāo)。三、研究方法及進(jìn)度安排本研究采用以下方法:1.文獻(xiàn)閱讀法:對(duì)無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的學(xué)術(shù)論文和書籍進(jìn)行閱讀和分析,掌握技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景。2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)法:根據(jù)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)需求,在無(wú)線Mesh網(wǎng)環(huán)境下設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)。3.實(shí)驗(yàn)分析法:通過(guò)對(duì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和實(shí)驗(yàn)分析,評(píng)估該系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)和優(yōu)越性。預(yù)計(jì)進(jìn)度安排如下:第一階段(兩周):研究無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù)原理和應(yīng)用,了解車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的基本框架。第二階段(兩周):設(shè)計(jì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的具體功能和模塊,確定技術(shù)方案。第三階段(四周):基于無(wú)線Mesh網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)航系統(tǒng),進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試。第四階段(兩周):分析測(cè)試結(jié)果,評(píng)估車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性和優(yōu)越性,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。四、參考文獻(xiàn)1.王明東.基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安全預(yù)警系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[D].西安:西安電子科技大學(xué),2017.2.段震宇.基于無(wú)線Mesh網(wǎng)的車用AD-HOC網(wǎng)絡(luò)性能研究[D].大連:大連海事大學(xué),2013.3.周峰.基于Mesh技術(shù)的廣告屏幕監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].沈陽(yáng):東北大學(xué),2015.4.張琳.基于Mesh技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].大連:大連理工大學(xué),2015.5.Acton,Q.A.;Murphy,L.;Watt,A.;andHu,C.2018.AsurveyonV2Venvironments:Challengesandresearchdirections.

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