2.1雙離合器變速器無(wú)法行車（課件）-《汽車檢測(cè)與故障診斷一體化》同步教學(xué)（機(jī)械工業(yè)版）

項(xiàng)目二

底盤(pán)電控常見(jiàn)故障診斷與檢測(cè)任務(wù)一雙離合器變速器無(wú)法行車《汽車檢測(cè)與故障診斷一體化教程》任務(wù)導(dǎo)入張先生的愛(ài)車奧迪Q5在正常停車重新啟動(dòng)掛檔后無(wú)法行車，同時(shí)儀表變速器警報(bào)燈點(diǎn)亮，隨后張先生打電話向4S店求助，維修人員將車拖至店內(nèi)進(jìn)行維修。教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)（1）能夠描述雙離合器變速器無(wú)法行車的故障類型和特點(diǎn)；（2）能夠描述導(dǎo)致雙離合器變速器無(wú)法行車的可能因素有哪些；（3）能夠描述雙離合器變速器無(wú)法行車的故障診斷分析思路；（4）能夠識(shí)別并且會(huì)使用檢測(cè)本故障所需的專用工具和設(shè)備（1）能夠準(zhǔn)確識(shí)別雙離合器變速器無(wú)法行車的故障現(xiàn)象；（2）能夠應(yīng)用診斷方法分析雙離合器變速器無(wú)法行車的故障原因并檢查排除；（3）能夠正確使用儀器與設(shè)備進(jìn)行檢查與分析；故障定義指雙離合器變速器在D檔或R檔時(shí)有一行駛方向無(wú)法行車或前后均無(wú)法行車，同時(shí)儀表變速器警示燈有可能會(huì)亮起雙離合器變速器無(wú)法行車?yán)碚摲治?、濕式雙離合器變速器濕式雙離合器有兩個(gè)離合器，每個(gè)離合器單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)離合器控制奇數(shù)擋位和倒擋，另一個(gè)離合器控制偶數(shù)擋。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，一個(gè)離合器與變速器中的某一擋位相連，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)輪，與此同時(shí)，控制單元根據(jù)車輛行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)駕駛員的換擋意圖進(jìn)行預(yù)先判斷，“預(yù)見(jiàn)性”地控制另一個(gè)離合器與變速器中下一擋位的齒輪組相連，即可以使變速器相鄰兩個(gè)擋位的齒輪同時(shí)嚙合，在沒(méi)有負(fù)荷的情況下進(jìn)入“預(yù)接合”狀態(tài)，負(fù)責(zé)連接該軸的離合器仍處于分離狀態(tài)，尚未進(jìn)行任何動(dòng)力傳輸。即加速時(shí)讓高速擋提前嚙合，減速時(shí)讓低速擋提前嚙合。2、雙離合器的應(yīng)急功能當(dāng)變速器某一輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)中斷時(shí)，相應(yīng)的分變速器切斷輸出；變速器的離合器K1或K2壓力傳感器信號(hào)中斷或沒(méi)有建立油壓時(shí)，相應(yīng)的分變速器切斷輸出；當(dāng)變速器油溫傳感器溫度超過(guò)145度時(shí)，切斷雙離合器的油壓供給，此時(shí)變速器沒(méi)有輸出；當(dāng)某一個(gè)換檔位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)切斷相應(yīng)分變速器的輸出；當(dāng)某一離合器壓力調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)分變速器切斷輸出；當(dāng)某一個(gè)換檔調(diào)節(jié)電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)分變速器切斷。當(dāng)多路轉(zhuǎn)換閥出現(xiàn)故障時(shí)可能導(dǎo)致只有一個(gè)分變速器工作或無(wú)法輸出動(dòng)力；當(dāng)某一安全調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)的分變速器切斷。雙離合器變速器診斷思路案例分析3214問(wèn)詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)案例分析3214問(wèn)詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常著車，掛入D檔、R檔進(jìn)行試車，車輛均無(wú)法行駛，確認(rèn)為無(wú)法行駛故障案例分析3214問(wèn)詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)工具準(zhǔn)備：通用工具、診斷儀診斷儀檢查02變速器控制單元內(nèi)有故障碼“P071600變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器1信號(hào)不可信被動(dòng)/偶發(fā)；P215C00變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不可信被動(dòng)/偶發(fā)”。初步分析是輸入軸傳感器故障，該傳感器集成在行駛檔位傳感器模塊內(nèi)案例分析3214問(wèn)詢、記錄車輛信息故障現(xiàn)象確認(rèn)診斷分析排除故障與總結(jié)舉升車輛掛檔加油發(fā)現(xiàn)變速器后傳動(dòng)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)但前傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)，按工作原理后差速器有動(dòng)力輸入后輪無(wú)論哪側(cè)車輪肯定會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，但此車后輪卻沒(méi)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，分析是差速器內(nèi)部出現(xiàn)了故障，拆解后差速器發(fā)現(xiàn)后差速器殼體與盆齒之間整體沿環(huán)形裂開(kāi)，更換后差速器總成后故障排除。由于后差速器殼體與盆形齒整體開(kāi)裂，所以輸入軸轉(zhuǎn)速全部空轉(zhuǎn)；在這種情況下后軸肯定是不會(huì)有輸出的。由于變速器控制單元檢測(cè)到輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速過(guò)快而輸出轉(zhuǎn)速傳感器卻為“0”所以會(huì)報(bào)碼輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不可信。課后練習(xí)1、雙離合器變速器分為

和

兩種。2、濕式雙離合器變速器當(dāng)ATF油溫超過(guò)

度，則會(huì)切斷動(dòng)力傳遞。3、當(dāng)雙離合器變速器

傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，則切斷動(dòng)力傳遞。4、當(dāng)雙離合器變速器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，則

的檔位可以傳動(dòng)力。5、02E變速