河堤防達(dá)標(biāo)整治（仙村園區(qū)段）及環(huán)園路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件

附錄17（適用于投票法）投票匯總表格項(xiàng)目名稱：日期：年月日方案編號(hào)第一輪得票第二輪得票第三輪得票第四輪得票每輪得票相同的排序排列名次投標(biāo)人名稱（代表）1234123456789…計(jì)票人：見(jiàn)證人：代理機(jī)構(gòu)代表：評(píng)標(biāo)委員會(huì)全體成員簽字：

附錄18（適用于投票法）市政工程設(shè)計(jì)方案評(píng)審記錄表項(xiàng)目名稱：序號(hào)主要評(píng)判因素較好方案一般方案較差方案1整體設(shè)計(jì)整個(gè)設(shè)計(jì)內(nèi)容符合招標(biāo)文件要求，內(nèi)容全面，設(shè)計(jì)總說(shuō)明書(shū)文字表達(dá)清楚、思路清晰、重點(diǎn)和難點(diǎn)突出、圖紙及文卷質(zhì)量高。2規(guī)劃正確理解并執(zhí)行規(guī)劃建設(shè)意圖，與周邊路網(wǎng)、管網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)一致；對(duì)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的交通組織完善合理，總體思路清晰；路線平、縱、橫等設(shè)計(jì)科學(xué)合理；道路、橋涵、排水之間的關(guān)系處理得當(dāng)。3交叉節(jié)點(diǎn)交叉節(jié)點(diǎn)功能定位合理；平、縱、橫等設(shè)計(jì)指標(biāo)符合規(guī)范且標(biāo)準(zhǔn)較高，技術(shù)措施優(yōu)良。4橋梁橋梁結(jié)構(gòu)方案合理，滿足安全性、經(jīng)濟(jì)性、工藝可行、有所創(chuàng)新、造型優(yōu)美；各構(gòu)件體量比例恰當(dāng)、景觀與功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一。5路基路基路面、不良地基處理、護(hù)坡及擋土墻等基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)安全、合理、經(jīng)濟(jì)且能滿足工期的要求；土方平衡合理。6公用設(shè)施道路公用設(shè)施（公共交通站點(diǎn)布置、綠化照明、行人設(shè)施、道路元素等）設(shè)計(jì)科學(xué)合理、處理得當(dāng)、特點(diǎn)鮮明。7綜合管線綜合管線的布置形式系統(tǒng)、合理、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用；管理模式先進(jìn)合理；能充分考慮與市政道路的銜接與協(xié)調(diào)。8排水設(shè)施充分考慮已建排水設(shè)施，結(jié)合現(xiàn)狀及規(guī)劃污水處理需求，綜合考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合的要求；排水管道系統(tǒng)總體布局充分利用地形，盡量采用自流，盡量避免穿越河道，縮短管線長(zhǎng)度，減小主干管管徑，充分考慮其可實(shí)施性和可操作性。9施工期交通施工期間交通組織、施工實(shí)施方案切合實(shí)際。10重點(diǎn)難點(diǎn)分析工程建設(shè)和使用的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析透徹，解決措施合理。11勘察方案勘察方案合理可行，勘察的重點(diǎn)、難點(diǎn)理解準(zhǔn)確，建議合理可行；勘察工作流程規(guī)范，工期進(jìn)度計(jì)劃合理可行。12總投資工程總投資合理，節(jié)約工程總投資的措施及理由合理、可信、可行。13投資估算投資估算編制依據(jù)正確，達(dá)到相應(yīng)的深度要求，編制質(zhì)量高。14…………其他綜合評(píng)價(jià)招標(biāo)人可以根據(jù)項(xiàng)目類型、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)價(jià)值觀等情況增刪評(píng)判因素。評(píng)委簽名：日期：年月日附錄19（適用于投票法）投票表格項(xiàng)目名稱：第輪第輪第輪第輪正式投票規(guī)則：以上表格用于正式投票，從上到下每輪投票限使用一行空格，每個(gè)空格限填一個(gè)方案編號(hào)，同一行的空格內(nèi)的方案編號(hào)不得重復(fù)。每輪投票允許選擇的總數(shù)即下一輪候選總數(shù)，以得票多的方案當(dāng)選為下一輪投票的候選方案。不能進(jìn)入下一輪的方案，根據(jù)本輪得票數(shù)量確定名次。遇票數(shù)相等不能確定入選下一輪的投標(biāo)方案時(shí)，應(yīng)進(jìn)行附加投票，以確定名次。若投標(biāo)人數(shù)為9人或以上，第一輪投票從第1行空格開(kāi)始；若投標(biāo)人數(shù)為5至8人，第一輪投票從上表第2行空格開(kāi)始；若投標(biāo)人數(shù)為3至4人，第一輪投票從上表第3行空格開(kāi)始。每輪正式投票允許選擇投標(biāo)方案總數(shù)如下：每輪正式投票允許選擇總數(shù)投標(biāo)人數(shù)3至45至89人或以上第1輪248第2輪124第3輪12第4輪1(1)投票結(jié)束后，點(diǎn)票人員對(duì)投票人數(shù)、票數(shù)和每票應(yīng)選方案總數(shù)加以核對(duì)和統(tǒng)計(jì)，作廢的選票不得統(tǒng)計(jì)，并向評(píng)標(biāo)委員會(huì)報(bào)告。(2)評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立投票，自投票開(kāi)始至最終排名統(tǒng)計(jì)結(jié)果公布期間，任何人不得非法干預(yù)、影響投票過(guò)程，不得透露、協(xié)商、改變投票結(jié)果，不得使用通信聯(lián)絡(luò)工具。評(píng)委簽名：日期：年月日

附錄20基礎(chǔ)資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、工程概況工程位于增城區(qū)仙村鎮(zhèn)，工程建設(shè)內(nèi)容主要分為兩大部分：水利部分和市政部分。水利部分建設(shè)內(nèi)容為：（1）對(duì)西福河右岸（仙村園區(qū)段）堤防進(jìn)行綜合整治，整治起點(diǎn)為荔新公路，終點(diǎn)為上碧潭村，整治長(zhǎng)度為3km，同時(shí)，根據(jù)仙村園區(qū)規(guī)劃管網(wǎng)布置，在新建堤防上預(yù)留3個(gè)穿堤排水箱涵；（2）新開(kāi)上、下碧潭連通渠，新建下碧潭閘泵。市政部分建設(shè)內(nèi)容為：新建仙村園區(qū)環(huán)園路。二、工程任務(wù)本工程建設(shè)任務(wù)以防洪、排澇為主，兼顧水環(huán)境、水景觀。通過(guò)工程建設(shè)，完善石路圍防洪體系，增強(qiáng)碧潭排澇片排澇能力，實(shí)現(xiàn)流域水安全水環(huán)境水景觀的全面提升。三、設(shè)計(jì)總體要求1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)防洪標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB50201-2014），城市防護(hù)區(qū)應(yīng)根據(jù)政治、經(jīng)濟(jì)地位的重要性、常住人口或當(dāng)量經(jīng)濟(jì)規(guī)模指標(biāo)確定其防護(hù)等級(jí)和防洪標(biāo)準(zhǔn)。從人口分布來(lái)看，西福河中下游兩岸地區(qū)是人口高密度區(qū)，也是高強(qiáng)度、中強(qiáng)度的建設(shè)發(fā)展區(qū)，屬相對(duì)重要的防護(hù)區(qū)，應(yīng)適當(dāng)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)防洪（潮）工程。石路圍現(xiàn)狀人口為20萬(wàn)人以下，2030年預(yù)測(cè)人口24.6萬(wàn)人，石路圍保護(hù)仙村鎮(zhèn)重點(diǎn)園區(qū)仙村園區(qū)，保護(hù)對(duì)象為重要。本次結(jié)合《仙村鎮(zhèn)防洪潮排澇規(guī)劃（2020-2035年）》確定防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB50201-2014）、《水利水電工程等級(jí)劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》（SL252-2017），修建在河流與堤壩結(jié)合的建筑物，其防洪標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于堤壩防洪標(biāo)準(zhǔn)。因此，綜合確定下碧潭、上碧潭水閘防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。排澇標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《治澇標(biāo)準(zhǔn)》（SL723-2016）的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合《廣州市防洪（潮）排澇規(guī)劃》、《廣州市河涌水系規(guī)劃（2017-2035）》以及《仙村鎮(zhèn)防洪潮排澇規(guī)劃（2020-2035年）》、《增城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)仙村園區(qū)防洪排澇規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，下碧潭涌、上碧潭涌排澇標(biāo)準(zhǔn)采用30年一遇24小時(shí)暴雨不成災(zāi)。2、道路設(shè)計(jì)原則（1）以廣州市、增城區(qū)、仙村園區(qū)總體規(guī)劃為基礎(chǔ)（2）與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)城市交通系統(tǒng)的建設(shè)是為了保證和促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，立體交叉的設(shè)置應(yīng)該和城市交通規(guī)劃一樣符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，以充分體現(xiàn)城市交通為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的目的。（3）與城市道路網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)應(yīng)根據(jù)擬建道路的等級(jí)、服務(wù)功能和路網(wǎng)狀況，結(jié)合路網(wǎng)中各條道路的等級(jí)、作用、地位及其沿線開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)現(xiàn)有交通發(fā)生源、路網(wǎng)交通量及其分布，明確總體設(shè)計(jì)方案。（4）應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)效益的要求獲得最佳的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是城市交通的規(guī)劃和建設(shè)目標(biāo)，應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)效益的要求，力求經(jīng)濟(jì)效益最大化。（5）應(yīng)與土地利用、自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境相適應(yīng)應(yīng)該結(jié)合土地利用規(guī)劃和城市發(fā)展布局規(guī)劃，既要從宏觀的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)上來(lái)考慮，