機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)-機(jī)械加工工藝的基本概念

一、定位基準(zhǔn)的選擇1.粗基準(zhǔn)的選擇1)零件上某個(gè)表面不需要加工，則應(yīng)該選擇這個(gè)不需要加工的表面作為粗基準(zhǔn)，這樣可以提高非加工表面與加工表面的相對(duì)位置精度。

2)如果零件上有多個(gè)非加工表面，則應(yīng)該選擇其中有較高精度要求的表面作為粗基準(zhǔn)。

3)零件的表面若全部需要加工，而且毛坯比較精確，則應(yīng)選擇加工余量最少的表面作為粗基準(zhǔn)。

4)選擇重要表面、加工面積最大表面作粗基準(zhǔn)，這樣可以保證這些重要表面加工余量的均勻性和保護(hù)這部分重要表面的表層質(zhì)量。

5)盡量選擇平整、沒有冒口與飛邊和其他表面缺陷的毛坯表面作為粗基準(zhǔn)，以保證定位準(zhǔn)確，夾緊可靠。

6)同一尺寸方向上，粗基準(zhǔn)一般只選擇使用一次。圖5-1軸承密封端蓋的加工圖5-2變速器殼體加工的粗基準(zhǔn)選擇

a)加工接合面b)加工軸承孔圖5-3柱塞加工粗基準(zhǔn)選擇圖5-4缸蓋加工的粗基準(zhǔn)選擇

a)加工上平面b)加工接合面1)基準(zhǔn)重合原則。

2)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。

3)互為基準(zhǔn)原則。

4)自為基準(zhǔn)原則。

5)輔助基準(zhǔn)。圖5-5應(yīng)用基準(zhǔn)重合原則選擇精基準(zhǔn)

a)零件設(shè)計(jì)圖b)以C平面作為定位基準(zhǔn)c)以A平面作為定位基準(zhǔn)圖5-6柴油機(jī)高壓油泵柱塞加工的輔助基準(zhǔn)1.外圓表面的加工1)粗車。

2)粗車→半精車。

3)粗車→半精車→粗磨。

4)粗車→半精車→粗磨→精磨。

5)粗車→半精車→粗磨→精磨→研磨或其他超精加工。

6)粗車→半精車→精車。

7)粗車→半精車→精車→金剛車(細(xì)車)。圖5-7外圓表面加工流程框圖2.孔的加工圖5-8孔加工流程框圖3.平面加工圖5-9平面加工流程框圖第一章飛機(jī)制造過程概論§1-3

生產(chǎn)類型與工藝特征一、生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型1．生產(chǎn)綱領(lǐng)

生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計(jì)劃期（通常為一年）內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進(jìn)度計(jì)劃。當(dāng)計(jì)劃期為一年時(shí)，零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)N可按下式計(jì)算：式中，Q：產(chǎn)品的年產(chǎn)量（臺(tái)/年）；

n：每臺(tái)產(chǎn)品中該零件的數(shù)量（件/臺(tái)）；

a%：備品的百分率；

b%：廢品的百分率。第一章飛機(jī)制造過程概論2．生產(chǎn)類型生產(chǎn)類型是指企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類。一般分為單件小批量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、大批大量生產(chǎn)三種類型。（1）單件小批量生產(chǎn)

產(chǎn)品的種類多而同一產(chǎn)品的產(chǎn)量很小，加工地點(diǎn)的加工對(duì)象完全不重復(fù)或很少重復(fù)。（重型機(jī)器、專用設(shè)備或新產(chǎn)品試制）（2）成批生產(chǎn)

成批生產(chǎn)的主要特征是：工作地點(diǎn)的加工對(duì)象周期性地進(jìn)行輪換。（普通機(jī)床、紡織機(jī)械等）（3）大批大量生產(chǎn)

產(chǎn)品的數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點(diǎn)長期進(jìn)行某一零件的某一道工序的加工。（飛機(jī)、軸承、自行車等）第一章飛機(jī)制造過程概論第一章飛機(jī)制造過程概論3．生產(chǎn)方式1)生產(chǎn)全部零部件，并且組裝整車。

2)只負(fù)責(zé)飛機(jī)的設(shè)計(jì)和銷售，不生產(chǎn)任何零部件。

3)生產(chǎn)一部分關(guān)鍵的零部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)等)，其余的向其他專業(yè)生產(chǎn)廠(公司)成套采購。第一章飛機(jī)制造過程概論廣泛采用高生產(chǎn)率刀具和量具，或采用統(tǒng)計(jì)分析法保證質(zhì)量生產(chǎn)類型工藝過程特點(diǎn)單件小批量生產(chǎn)成批生產(chǎn)大批大量生產(chǎn)工件的互換性大部分有互換性，少數(shù)用鉗工修配一般是配對(duì)制造，沒有互換性，廣泛采用鉗工修配全部有互換性，某些精度較高的配合件用分組選配法毛坯的制造方法及加工余量

鑄件用木模手工造型；鍛件用自由鍛。毛坯精度低，加工余量大部分鑄件用金屬型；部分鍛件用模鍛。毛坯精度中等，加工余量中等鑄件廣泛采用金屬型；鍛件廣泛采用模鍛。毛坯精度高，加工余量小機(jī)床設(shè)備

通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床或加工中心數(shù)控機(jī)床或加工中心或柔性制造單元，設(shè)備條件不夠時(shí)，也采用通用機(jī)床專用生產(chǎn)線、自動(dòng)生產(chǎn)線、柔性制造生產(chǎn)線或數(shù)控機(jī)床夾具多采用標(biāo)準(zhǔn)附件，極少數(shù)采用夾具，靠劃線及試切法達(dá)到精度要求廣泛采用夾具或組合夾具，部分靠加工中心一次安裝廣泛采用高生產(chǎn)率夾具，靠夾具及調(diào)整法達(dá)到精度要求。刀具與量具采用通用刀具和萬能量具可以采用專用刀具及專用量具或三坐標(biāo)測量機(jī)對(duì)工人的要求要求技術(shù)熟練的工人需要一定熟練程度的工人和編程技術(shù)人員

對(duì)操作工人的技術(shù)要求較低，對(duì)生產(chǎn)線維護(hù)人員要求有高的素質(zhì)工藝規(guī)程有簡單的工藝路線卡有詳細(xì)的工藝規(guī)程有工藝規(guī)程，對(duì)關(guān)鍵零件有詳細(xì)的工藝規(guī)程一、機(jī)械加工工藝規(guī)程機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件。在工廠，工藝設(shè)計(jì)師根據(jù)制造工藝?yán)碚?，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，從而制訂出零件的加工工藝規(guī)程。工藝規(guī)程是一種技術(shù)性文件，工廠的生產(chǎn)、工藝管理以及工人的操作等都必須按照工藝規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)容和方法去做。工藝規(guī)程的制訂應(yīng)保證零件的加工能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低消耗。

工藝規(guī)程是一種以卡片形式出現(xiàn)的文件，它通常由下列卡片組成。1.工藝過程卡片工藝過程卡片也稱工藝路線卡片。它以零件的加工工序?yàn)閱挝?，按工藝過程順序列出各個(gè)工序。在工藝過程卡片中簡要說明各工序的加工內(nèi)容、所用機(jī)床、工藝裝備、時(shí)間定額等內(nèi)容。表5—1為工藝過程卡片的一種格式。

2.工序過程卡片為每個(gè)工序所編制的卡片稱為工序卡片。在每張工序卡片上都繪有該工序的簡圖，注明本工序的定位基準(zhǔn)、夾緊點(diǎn)、各加工表面的工序尺寸、表面粗糙度和其它技術(shù)要求等，并寫明各工步的順序和內(nèi)容、使用的設(shè)備及工藝裝備、切削用量、時(shí)間定額等。工序卡片是指導(dǎo)操作工人進(jìn)行生產(chǎn)的文件。表5—2為工藝過程卡片的一種格式。

3.調(diào)整卡片調(diào)整卡片是對(duì)自動(dòng)、半自動(dòng)機(jī)床或某些齒輪加工機(jī)床等進(jìn)行調(diào)整用的一種工藝文件。表5—3為調(diào)整卡片的一種格式。

4.檢驗(yàn)工序卡片檢驗(yàn)工序卡片是檢驗(yàn)人員使用的文件。其中列有檢驗(yàn)內(nèi)容、使用的設(shè)備及量檢具等，其格式如表5—4所示。

5.機(jī)械加工工序操作指導(dǎo)卡機(jī)械加工工序操作指導(dǎo)卡是隨著汽車零件加工質(zhì)量要求不斷提高而出現(xiàn)的一種文件。在一些加工質(zhì)量重要控制點(diǎn)上，通常由它來代替工序卡片。機(jī)械加工工序操作指導(dǎo)卡，在傳統(tǒng)工序卡片的基礎(chǔ)上，另外規(guī)定了操作規(guī)范及工序質(zhì)量控制內(nèi)容。操作規(guī)范要為工人規(guī)定規(guī)范的操作動(dòng)作，還要規(guī)定機(jī)床的工作狀態(tài)，規(guī)定每個(gè)尺寸及形位精度的測量方法等。工序質(zhì)量控制的內(nèi)容包括控制項(xiàng)目、工藝要求、所用量具、自檢頻次、管理手段、重要度等級(jí)等內(nèi)容。其格式見表5—5。

表5-1機(jī)械加工工藝過程卡表5-2機(jī)械加工工序卡17452-05A表5-3檢驗(yàn)工序卡(一)準(zhǔn)備階段(1)全面了解零件功能和使用要求首先應(yīng)根據(jù)部件圖和總裝圖，了解零件的作用，及其對(duì)整機(jī)性能的影響。

(2)熟悉和了解生產(chǎn)綱領(lǐng)及現(xiàn)有生產(chǎn)條件生產(chǎn)綱領(lǐng)確定后，就基本確定了生產(chǎn)的類型，投產(chǎn)批量、批次，確定了工藝手段、設(shè)備、工藝裝備等。(1)檢驗(yàn)圖樣的完整性與正確性例如，檢查是否有足夠的視圖、尺寸是否標(biāo)注齊全、技術(shù)要求是否合理等。

(2)審查零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析零件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、形狀位置誤差、表面粗糙度要求等，其目的是明確零件的主要工藝特點(diǎn)及主要加工方法。

(3)分析零件所用材料和技術(shù)要求零件材料選用應(yīng)盡量立足國產(chǎn)，使用我國資源豐富的材料。

零件毛坯的選材，是由零件的使用性能和結(jié)構(gòu)等因素所決定。毛坯制造的方式則決定于產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)、零件材料、零件的結(jié)構(gòu)形狀等要求。

毛坯選擇的合理性，在于保證零件的質(zhì)量要求和盡可能地節(jié)約材料、降低成本。實(shí)踐證明，材料消耗、工序數(shù)量、加工時(shí)間等在很大程度上取決于所選的毛坯。在條件可能的情況下，應(yīng)盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新材料。如采用精密鑄造、精鍛、粉末冶金、冷軋、冷擠壓等先進(jìn)工藝，以及異型鋼材、工程塑料等新材料，來制造高精度毛坯。這樣不但可以節(jié)約原材料，而且還可以減少勞動(dòng)量，降低能源消耗，改善經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，在具體選擇毛坯時(shí)，要遵從產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，特別是企業(yè)本身所具有的毛坯生產(chǎn)條件。在汽車零件生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化的今天，最好通過廠際協(xié)作，委托專業(yè)化的毛坯制造廠提供毛坯，這樣才能達(dá)到保證毛坯質(zhì)量、降低成本的目的。(四)工藝路線的擬定

所謂工藝路線，