2023年春北交鐵路運(yùn)輸安全管理在線作業(yè)一

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

一、單選題（共8道試題，共20分。）

1.鐵路運(yùn)送生產(chǎn)的主線任務(wù)是（）

.完畢國(guó)家計(jì)劃規(guī)定的客貨運(yùn)量

.完畢國(guó)家規(guī)定上交的利潤(rùn)計(jì)劃

.把旅客和貨品安全及時(shí)地運(yùn)送到目的地

.保證行車安全

對(duì)的答案：

2.隱患是事故發(fā)生的（）。

.必要條件

.結(jié)果

.充足條件

.充足必要條件

對(duì)的答案：

3.在運(yùn)送安全中，（）是決定因素。

.管理

.環(huán)境

.機(jī)

.人

對(duì)的答案：

4.假如事故導(dǎo)致一人死亡,多人受傷，損失后果分值為（）?

100

40

.15

.7

對(duì)的答案：

5.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)以（）為中樞。

.管理

.人

.機(jī)

.環(huán)境

對(duì)的答案：

6.T是（）簡(jiǎn)稱。

.決策樹(shù)分析

.事件樹(shù)分析

.事故樹(shù)分析

.因果圖

對(duì)的答案：

7.下列不屬于安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容的是（）。

.總體管理

.事前管理

.重點(diǎn)管理

.事后管理

對(duì)的答案：

8.T是（）簡(jiǎn)稱。

.決策樹(shù)分析

.事件樹(shù)分析

事故樹(shù)分析

.因果圖

對(duì)的答案:

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

二、多選題（共18道試題，共45分。）

1.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的基本原理涉及（）。

.系統(tǒng)原理

.動(dòng)態(tài)原理

.人本原理

.安全法制

.效益原理

F.反饋原理

對(duì)的答案：

2.導(dǎo)致運(yùn)送事故發(fā)生的直接因素是（）

.人的不安全行為

.設(shè)備不安全狀態(tài)

.環(huán)境不安全條件

.管理不善和疏漏

對(duì)的答案：

3.鐵路運(yùn)送安全技術(shù)設(shè)備重要涉及（）

.安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備

.自然災(zāi)害預(yù)報(bào)和防治設(shè)備

.事故救援及其他設(shè)備

.運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備

對(duì)的答案：

4.《鐵路車站作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中涉及（）人身安全標(biāo)準(zhǔn)。

?行車作業(yè)

.接發(fā)列車作業(yè)

.調(diào)車作業(yè)

.扳道作業(yè)

.清掃作業(yè)

對(duì)的答案：

5.班組群體安全意識(shí)形成和強(qiáng)化的手段與方法重要是（）

.培訓(xùn)教育

.激勵(lì)和約束

.典型示范

.運(yùn)用從眾心理

對(duì)的答案：

6.我國(guó)在評(píng)價(jià)鐵路公司安全工作好壞時(shí)，一般采用（）指標(biāo)來(lái)衡量。

.無(wú)重大事故

.無(wú)大事故

.無(wú)險(xiǎn)性事故

.無(wú)人員傷亡

.事故率

對(duì)的答案：

7.國(guó)務(wù)院頒布的與鐵路運(yùn)送有關(guān)的安全法規(guī)有哪些？（）

.《鐵路運(yùn)送安全保護(hù)條例》

《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查解決條例》

.《民用爆炸物品管理辦法》

.《放射性物品管理辦法》

.《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》

對(duì)的答案：

8.有下列情形之一的，為特別重大事故：（）

.導(dǎo)致30人以上死亡

.導(dǎo)致100人以上重傷

.導(dǎo)致1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上

.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上

對(duì)的答案：

9.運(yùn)送安全總體管理的對(duì)象（）。

.人

.環(huán)境

.部門

.設(shè)備

.作業(yè)

對(duì)的答案：

10.鐵路局（集團(tuán)公司）行車安全連續(xù)天數(shù)是（）

.無(wú)一般事故

.無(wú)險(xiǎn)性事故

.無(wú)特大事故

.無(wú)重大、大事故的連續(xù)安全天數(shù)

對(duì)的答案：

11.安全系統(tǒng)工程的重要內(nèi)容涉及（）?

.安全系統(tǒng)分析

.安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)

.安全系統(tǒng)管理

.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

.風(fēng)險(xiǎn)分析

對(duì)的答案：

12.“安全第一、防止為主”的安全管理方針,對(duì)運(yùn)送安全生產(chǎn)有以下作用（）

.導(dǎo)向作用

.規(guī)范作用

.約束作用

.評(píng)價(jià)和激勵(lì)作用

對(duì)的答案：

13.鐵路運(yùn)送的產(chǎn)品質(zhì)量特性涉及（）。

.安全

.準(zhǔn)確

.迅速

.經(jīng)濟(jì)

.便利

F.文明服務(wù)

對(duì)的答案：F

14.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)涉及（）o

.管理系統(tǒng)化

.管理方法定量化

.管理安全化

.管理思想現(xiàn)代化

.管理科學(xué)化

對(duì)的答案：

15.下列屬于造物工程的是（）。

.土木工程

.電子工程

.機(jī)械工程

.希望工程

.運(yùn)送工程

對(duì)的答案：

16.當(dāng)事故樹(shù)邏輯與門多時(shí)，用布爾代數(shù)法求得的是（）

.最小徑集多

.最小割集多

.最小割集少

.最小徑集少

對(duì)的答案：

17.運(yùn)送安全心理的保障條件有哪些（）?

.增強(qiáng)安全意識(shí)

.激勵(lì)安全動(dòng)機(jī)

.提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力

.改善運(yùn)送安全環(huán)境

.獎(jiǎng)勵(lì)制度

對(duì)的答案：

18.基礎(chǔ)指標(biāo)涉及（）。

.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)

.定性指標(biāo)

.事故率

.定量指標(biāo)

對(duì)的答案：

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

三、判斷題（共14道試題，共35分。）

1.對(duì)運(yùn)送人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)而言，環(huán)境對(duì)運(yùn)送安全的影響可分為內(nèi)部環(huán)境條件和外部環(huán)

境條件影響兩個(gè)部分。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

2.編制事件樹(shù)時(shí)需要擬定初始事件、鑒定安全功能、繪制事件樹(shù)。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

3.安全動(dòng)態(tài)信息是指各種運(yùn)送安全法規(guī)和安全方針、政策、目的、計(jì)劃和措施等。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

4.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是指根據(jù)危險(xiǎn)性辨識(shí)的結(jié)果，采用各種措施減少或消除危險(xiǎn)，并同既定的

安全指標(biāo)或目的相比較,判明所具有的安全水平，直到達(dá)成社會(huì)所允許的危險(xiǎn)水平或規(guī)定的安

全水平為止。

.錯(cuò)誤

對(duì)的

對(duì)的答案：

5.安全法規(guī)管理是安全管理的實(shí)行主體。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

6.安全管理手段重要有經(jīng)濟(jì)手段、行政手段、思想工作、法律手段等四種。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

7.我國(guó)《鐵路重要技術(shù)政策》明確指出：鐵路運(yùn)送生產(chǎn)必須堅(jiān)持“安全第一”的原則。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

8.《行規(guī)》是我國(guó)鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

9.安全信息既是安全管理的對(duì)象，又是安全管理的重要支持。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

10.系統(tǒng)是運(yùn)用和改造客觀世界為人類服務(wù)的實(shí)踐。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案:

11.運(yùn)送安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)是在運(yùn)送安全系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,從運(yùn)送事故指標(biāo)和隱患指標(biāo)兩個(gè)方

面，對(duì)運(yùn)送安全保障系統(tǒng)的整體安全性、運(yùn)送安全工作的薄弱環(huán)節(jié)及系統(tǒng)的重要矛盾和矛盾

的重要方面進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

12.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)是指配置在運(yùn)送系統(tǒng)上,起保障運(yùn)送安全作用的所有方法和手段

的綜合。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

13.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是指運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的理論和方法,分析系統(tǒng)及其各要素所固有的安全

隱患,揭示系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)性。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

14.安全系統(tǒng)工程的重要內(nèi)容涉及安全系統(tǒng)分析、安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)兩部分。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

一、單選題（共8道試題，共20分。）

1.下列不屬于安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容的是（）。

.總體管理

.事前管理

.重點(diǎn)管理

.事后管理

對(duì)的答案：

2.事故是一種（）隨機(jī)偶發(fā)事件。

.不可預(yù)測(cè)

.小概率

.可預(yù)測(cè)

.大約率

對(duì)的答案：

3.T是（）簡(jiǎn)稱。

.決策樹(shù)分析

.事件樹(shù)分析

.事故樹(shù)分析

.因果圖

對(duì)的答案：

4.（）是將系統(tǒng)中的檢核對(duì)象加以剖析，界定檢查范圍，擬定檢查項(xiàng)目表格，通過(guò)一定的方

式獲得系統(tǒng)安全狀況的檢查結(jié)果。

.安全檢查表法

.排列圖法

.因果分析圖法

事故樹(shù)分析法

對(duì)的答案：

5.假如事故導(dǎo)致一人死亡，多人受傷，損失后果分值為（）。

.100

.40

.15

.7

對(duì)的答案：

6.在運(yùn)送安全中，（）是決定因素。

.管理

.環(huán)境

.機(jī)

.人

對(duì)的答案：

7.下列不屬于運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的特點(diǎn)的是（）。

.管理系統(tǒng)化

.管理方法定量化

.管理統(tǒng)一化

.管理思想現(xiàn)代化

對(duì)的答案：

8.T是（）簡(jiǎn)稱。

.決策樹(shù)分析

.事件樹(shù)分析

.事故樹(shù)分析

.因果圖

對(duì)的答案:

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

二、多選題（共18道試題，共45分。）

1.當(dāng)事故樹(shù)邏輯與門多時(shí)，用布爾代數(shù)法求得的是（）

.最小徑集多

.最小割集多

.最小割集少

.最小徑集少

對(duì)的答案：

2.班組群體安全意識(shí)形成和強(qiáng)化的手段與方法重要是（）

.培訓(xùn)教育

.激勵(lì)和約束

.典型示范

.運(yùn)用從眾心理

對(duì)的答案：

3.基礎(chǔ)指標(biāo)涉及（）。

.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)

.定性指標(biāo)

.事故率

.定量指標(biāo)

對(duì)的答案：

4.人、機(jī)、環(huán)境三者之間的互相作用方式有（）。

?人一人

?人一機(jī)

?人一環(huán)

.人一機(jī)一環(huán)

?機(jī)一機(jī)

F.環(huán)—環(huán)

對(duì)的答案：F

5.《鐵路行車事故解決規(guī)則》重要內(nèi)容涉及（）。

.行車事故解決原則規(guī)定

.行車事故及分類

.行車事故的統(tǒng)目

.行車事故解決的方法

.接發(fā)列車

F.調(diào)車工作組織

對(duì)的答案：

6.《鐵路車站作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中涉及（）人身安全標(biāo)準(zhǔn)。

?行車作業(yè)

.接發(fā)列車作業(yè)

.調(diào)車作業(yè)

.扳道作業(yè)

.清掃作業(yè)

對(duì)的答案：

7.下列屬于造物工程的是（）。

.土木工程

.電子工程

.機(jī)械工程

.希望工程

.運(yùn)送工程

對(duì)的答案：

8.鐵路運(yùn)送安全技術(shù)設(shè)備重要涉及（）

.安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備

.自然災(zāi)害預(yù)報(bào)和防治設(shè)備

.事故救援及其他設(shè)備

.運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)備

對(duì)的答案：

9.國(guó)務(wù)院頒布的與鐵路運(yùn)送有關(guān)的安全法規(guī)有哪些？（）

.《鐵路運(yùn)送安全保護(hù)條例》

.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查解決條例》

.《民用爆炸物品管理辦法》

.《放射性物品管理辦法》

.《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》

對(duì)的答案：

10.運(yùn)送安全總體管理的對(duì)象（）o

.人

.環(huán)境

.部門

.設(shè)備

.作業(yè)

對(duì)的答案：

11.下列屬于辦事工程的是（）?

.土木工程

.電子工程

.安全工程

.希望工程

.運(yùn)送工程

對(duì)的答案：

12.運(yùn)送安全系統(tǒng)管理的基本原理涉及（）。

.系統(tǒng)原理

.動(dòng)態(tài)原理

.人本原理

.安全法制

.效益原理

F.反饋原理

對(duì)的答案：

13.行車事故分為（）。

.重大事故

.大事故

.一般事故

.險(xiǎn)性事故

.調(diào)車事故

對(duì)的答案：

14.在作業(yè)人員自控基礎(chǔ)上的“互控”和“聯(lián)控”，重要解決的問(wèn)題是（）

.消除作業(yè)隱患

.“結(jié)合部”的內(nèi)耗和失調(diào)

.挖潛提效

.作業(yè)地點(diǎn)分散，聯(lián)系不便

對(duì)的答案：

15.運(yùn)送安全信息管理的重要內(nèi)容有（）

.安全指令信息

.作業(yè)指標(biāo)信息

.安全動(dòng)態(tài)信息

.安全反饋信息

對(duì)的答案：

16.鐵路局（集團(tuán)公司）行車安全連續(xù)天數(shù)是（）

.無(wú)一般事故

.無(wú)險(xiǎn)性事故

.無(wú)特大事故

.無(wú)重大、大事故的連續(xù)安全天數(shù)

對(duì)的答案：

17.鐵路運(yùn)送的產(chǎn)品質(zhì)量特性涉及（）。

.安全

.準(zhǔn)確

.迅速

.經(jīng)濟(jì)

.便利

F.文明服務(wù)

對(duì)的答案:F

18.鐵路行車事故是按照以下情況分類定性的（）

.部門和工種

.事故性質(zhì)

.損失大小

.對(duì)正常行車的影響限度

對(duì)的答案:

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

三、判斷題（共14道試題，共35分。）

1.《行規(guī)》是我國(guó)鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

2.安全動(dòng)態(tài)信息是指各種運(yùn)送安全法規(guī)和安全方針、政策、目的、計(jì)劃和措施等。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

3.安全信息既是安全管理的對(duì)象，又是安全管理的重要支持。

,錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

4.鐵路運(yùn)送安全保障系統(tǒng)是指配置在運(yùn)送系統(tǒng)上，起保障運(yùn)送安全作用的所有方法和手段

的綜合。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

5.安全對(duì)象管理子系統(tǒng)可進(jìn)一步細(xì)分為人員安全保障子系統(tǒng)和環(huán)境安全保障子系統(tǒng)。

.錯(cuò)誤

對(duì)的

對(duì)的答案：

6.心理現(xiàn)象是人的大腦對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反映，涉及心理過(guò)程和生理過(guò)程兩個(gè)互相聯(lián)系又互

相制約的方面。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

7.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)是指根據(jù)危險(xiǎn)性辨識(shí)的結(jié)果，采用各種措施減少或消除危險(xiǎn)，并同既定的安

全指標(biāo)或目的相比較,判明所具有的安全水平，直到達(dá)成社會(huì)所允許的危險(xiǎn)水平或規(guī)定的安全

水平為止。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

8.安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容可涉及總體管理、重點(diǎn)管理二個(gè)方面。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

9.鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)是鐵路運(yùn)送安全系統(tǒng)工程的重要組成部分，也稱危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)或風(fēng)

險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

10.安全評(píng)價(jià)最先是由保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

11.目的管理是公司現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)目的管理是安全系統(tǒng)管理的重

要實(shí)行手段和運(yùn)作方式。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

12.安全法規(guī)管理是安全管理的實(shí)行主體。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

13.目的管理是公司現(xiàn)代化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)目的管理是安全系統(tǒng)管理的重

要實(shí)行手段和運(yùn)作方式。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

14.安全管理手段重要有經(jīng)濟(jì)手段、行政手段、思想工作、法律手段等四種。

.錯(cuò)誤

.對(duì)的

對(duì)的答案：

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

一、單選題(共8道試題，共20分。)

1.()是將系統(tǒng)中的檢核對(duì)象加以剖析,界定檢查范圍，擬定檢查項(xiàng)目表格，通過(guò)一定的方

式獲得系統(tǒng)安全狀況的檢查結(jié)果。

.安全檢查表法

.排列圖法

.因果分析圖法

.事故樹(shù)分析法

對(duì)的答案：

2.站段無(wú)事故天數(shù)是無(wú)（）的連續(xù)天數(shù)。

.行車重大事故

?行車大事故

.一般行車事故

.險(xiǎn)性事故

對(duì)的答案：

3.T是（）簡(jiǎn)稱。

.決策樹(shù)分析

.事件樹(shù)分析

.事故樹(shù)分析

.因果圖

對(duì)的答案：

4.下列不屬于安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容的是（）。

.總體管理

.事前管理

.重點(diǎn)管理

.事后管理

對(duì)的答案：

5.鐵路運(yùn)送生產(chǎn)的主線任務(wù)是（）

.完畢國(guó)家計(jì)劃規(guī)定的客貨運(yùn)量

完畢國(guó)家規(guī)定上交的利潤(rùn)計(jì)劃

.把旅客和貨品安全及時(shí)地運(yùn)送到目的地

.保證行車安全

對(duì)的答案：

6.事故是一種（）隨機(jī)偶發(fā)事件.

.不可預(yù)測(cè)

.小概率

.可預(yù)測(cè)

.大約率

對(duì)的答案：

7.在運(yùn)送安全中，（）是決定因素。

.管理

.環(huán)境

.機(jī)

.人

對(duì)的答案：

8.（）亦稱事故預(yù)測(cè)技術(shù)。

.安全檢查表法

,排列圖法

.因果分析圖法

.事故樹(shù)分析法

對(duì)的答案：

北交《鐵路運(yùn)送安全管理》在線作業(yè)一

二、多選題（共18道試題，共45分。）

1.在運(yùn)送安全總體（基礎(chǔ)）管理中，安全組織管理的重要任務(wù)是（）

.制訂方針政策并組織實(shí)行

.分派責(zé)任權(quán)限并溝通協(xié)調(diào)

.檢查整改和事故解決

.安全技術(shù)設(shè)備的完善和加強(qiáng)

對(duì)的答案：

2.《鐵路行車事故解決規(guī)則》重要內(nèi)容涉及（）。

.行車事故解決原則規(guī)定

.行車事故及分類

.行車事故的統(tǒng)目

.行車事故解決的方法

.接發(fā)列車

F.調(diào)車工作組織

對(duì)的答案：

3.下列屬于造物工程的是（）。

.土木工程

.電子工程

.機(jī)械工程

.希望工程

.運(yùn)送工程

對(duì)的答案：

4.鐵路運(yùn)送的產(chǎn)品質(zhì)量特性涉及（）。

.安全

.準(zhǔn)確

.迅速

.經(jīng)濟(jì)

.便利

F.文明服務(wù)

對(duì)的答案:F

5.“安全第一、防止為主”的安全管理方針,對(duì)運(yùn)送安全生產(chǎn)有以下作用（）

.導(dǎo)向作用

.規(guī)范作用

.約束作用

.評(píng)價(jià)和激勵(lì)作用

對(duì)的答案：

6.運(yùn)送安全總體管理的對(duì)象（

.人

.環(huán)境

.部門

.設(shè)備

.作業(yè)

對(duì)的答案：

7.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制規(guī)定（）

.嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度

.實(shí)現(xiàn)站段、車間、班組三級(jí)聯(lián)控

.提高班組作業(yè)自控能力

.增強(qiáng)職工“兩紀(jì)一化”的自覺(jué)