第一章海上保險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)

海上保險(xiǎn)學(xué)主講:王瑞feitianwangrui@北方民族大學(xué)商學(xué)院第一章海上保險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)教學(xué)目的與要求：掌握海上保險(xiǎn)的概念和特點(diǎn)，熟悉并理解海上保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的和作用教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)：重點(diǎn)，海上保險(xiǎn)的概念、特點(diǎn)；難點(diǎn)，海上保險(xiǎn)的標(biāo)的教學(xué)課時：1第一章海上保險(xiǎn)概述

(IntroductionofMarineInsurance)第一節(jié)海上保險(xiǎn)的特征與作用一、海上保險(xiǎn)的定義與范圍(一)海上保險(xiǎn)的定義海上保險(xiǎn)，俗稱水上保險(xiǎn)，簡稱水險(xiǎn)，是以與海上運(yùn)輸有關(guān)的財(cái)產(chǎn)、利益或責(zé)任作為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)是保險(xiǎn)的一種形式，與其他保險(xiǎn)形式一樣，海上保險(xiǎn)既表現(xiàn)為一種經(jīng)濟(jì)關(guān)系，又表現(xiàn)為一種法律關(guān)系。不同國家對海上保險(xiǎn)的解釋：A:MarineInsuranceAct1906：Acontractofmarineinsuranceisacontractwherebytheinsurerundertaketoindemnifytheassured,inmannerandtotheextenttherebyagreed,againstmarinelosses,thatistosay,thelossesincidenttomarineadventure.[U.K]B.海上保險(xiǎn)合同是以補(bǔ)償因航海事故所發(fā)生損害為目的的合同。除本章另有規(guī)定或合同另有約定外，保險(xiǎn)人應(yīng)就保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期間因航海事故所發(fā)生的一切損害負(fù)賠償責(zé)任。（日本）C.海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對被保險(xiǎn)人遭受海上保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。(中國）

(二)海上保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的及其范圍A、傳統(tǒng)的海上保險(xiǎn)標(biāo)的：

---------------------XiamenNewYorkColorTVsets1000setsFreightUSD100000---------------------船舶貨物運(yùn)費(fèi)B、19世紀(jì)后，英國的規(guī)定：（1）船舶、貨物或其他動產(chǎn)。（2）運(yùn)費(fèi)、運(yùn)價(jià)、傭金、期得利益等。（3）有利害關(guān)系人對第三者所負(fù)的責(zé)任。C、我國《海商法》的規(guī)定：（1）船舶；（2）貨物；（3）船舶營運(yùn)收入，包括運(yùn)費(fèi)、租金、旅客票款；（4）貨物預(yù)期利潤；（5）船員工資和其他報(bào)酬；（6）對第三人的責(zé)任；（7）其他財(cái)產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費(fèi)用。

二、海上保險(xiǎn)的特征與作用（一）海上保險(xiǎn)的特征特征是指一種事物區(qū)別于其他事物的特別顯著的征象或標(biāo)志。海上保險(xiǎn)與其他保險(xiǎn)不同的一些特征。1.承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性2.承保標(biāo)的的流動性3.保障對象的多變性4.保險(xiǎn)種類的多樣性5.保險(xiǎn)關(guān)系的國際性二、海上保險(xiǎn)的作用一般功能：具有經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償，保證社會再生產(chǎn)過程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；促進(jìn)企業(yè)搞好風(fēng)險(xiǎn)管理，分散危險(xiǎn)，消化損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等功能。特殊功能：1.保證企業(yè)的正常經(jīng)營。2.提高企業(yè)的競爭能力5.協(xié)助融通資金3.促進(jìn)對外貿(mào)易4.保障貿(mào)易的第二節(jié)海上保險(xiǎn)的歷史沿革一、海上保險(xiǎn)的形成

1.共同海損分?jǐn)偸呛Ｉ媳ｋU(xiǎn)的萌芽。運(yùn)輸關(guān)系人形成了一種原則:這個原則后來為公元前916年的《羅地安海商法》所采用，逐漸形成為共同海損分?jǐn)傇瓌t。12世紀(jì)，英國《奧利昂判例卷》和16世紀(jì)法國的《海上指導(dǎo)》的出現(xiàn),使完整的共同海損概念開始形成。一人為眾，眾人為一2、抵押借貸是海上保險(xiǎn)的雛形抵押借貸在其長期形成和發(fā)展過程中，經(jīng)歷了以下四個階段，每個階段都有其特殊的存在形式，不同的存在形式體現(xiàn)著不同程度的海上保險(xiǎn)關(guān)系。一般借貸”向“冒險(xiǎn)借貸”轉(zhuǎn)化階段。假裝買賣”到“保險(xiǎn)借貸”的轉(zhuǎn)變階段。從“冒險(xiǎn)借貸”向“假裝買賣”轉(zhuǎn)變階段。由“準(zhǔn)保險(xiǎn)”向“海上保險(xiǎn)”過渡階段。一般借貸:船東和貨主常以船舶或貨物作抵押,向資金所有者借款,以此來彌補(bǔ)資金,繼續(xù)貿(mào)易活動.冒險(xiǎn)借貸:從事海上貿(mào)易的債務(wù)人以常以船舶或貨物作抵押取得貸款,如果船貨安全抵達(dá)目的港,債務(wù)人必須將本金和利息一同還于債權(quán)人;否則則免還部分或全部借款.假設(shè)買賣:在海上航運(yùn)開始前,作為債權(quán)人的貨幣所有者向作為債務(wù)人的航運(yùn)經(jīng)營者訂立以支付本金的形式買進(jìn)船舶或貨物的合同,同時航運(yùn)經(jīng)營者向?qū)Ψ街Ц兑欢ǖ亩ń?當(dāng)船舶安全抵達(dá)目的地時,事先訂立的合同自動解除;否則買賣合同依然有效.保險(xiǎn)借貸:債務(wù)人的目的不是為了籌措航運(yùn)資金,而是為了將海上危險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給債權(quán)人---貨幣所有者.借貸資金不一定先給債務(wù)人,但債權(quán)人事先要收取一筆利息….準(zhǔn)保險(xiǎn):事先繳付一定的報(bào)酬,但不接受借貸資金的協(xié)議…二、海上保險(xiǎn)的發(fā)展1、意大利是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地--1182年，意大利人就已經(jīng)營海上保險(xiǎn)。--11世紀(jì)末十字軍東侵以后，意大利商人控制了東方和西歐的中介貿(mào)易，意大利北部的倫巴第、佛羅倫薩、熱那亞等城市，商人之間已采取與現(xiàn)代形式相類似的海上保險(xiǎn)制度。--12世紀(jì)至13世紀(jì)之間，日爾曼君主凱澤·弗里德里克二世派遣傭兵攻打羅馬。使意大利北部城市因此而荒廢，倫巴第商人到比利時、法國和英國等地定居。--英國法律不準(zhǔn)倫巴第人與當(dāng)?shù)鼐用窠Y(jié)婚，同當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系不融洽，被英皇亨利四世限定只準(zhǔn)居住在倫巴第(Lombard)的潮濕地帶。而倫巴第人在這一地區(qū)建立了住宅和商店，形成了繁華的街道。今天倫敦的倫巴第街(LombardStreet)是最好的見證。PisaRomeFlorenceGenoa世界上第一張海上保險(xiǎn)單(比薩保險(xiǎn)單):產(chǎn)生于意大利。

世界上第一家海上保險(xiǎn)公司:

1424年，誕生在意大利的熱那亞。2.英國發(fā)展成為現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的中心

英國成為現(xiàn)代海上保險(xiǎn)中心的因素--1574年伊麗莎白女王批準(zhǔn)設(shè)立保險(xiǎn)公會、海上保險(xiǎn)法案。--1601年伊麗莎白女王制定第1部海上保險(xiǎn)《涉及保險(xiǎn)單的立法》--倫敦市區(qū)的咖啡館是商人、航運(yùn)業(yè)者和保險(xiǎn)業(yè)者習(xí)慣固定聚會的地方。倫敦塔街咖啡館由愛德華·勞埃德經(jīng)營。勞埃德把有關(guān)船舶、貨物的航運(yùn)行情、氣候等方面的情報(bào)及時傳播給前來喝咖啡的顧客，咖啡館的生意因此而日益興隆。--1691年咖啡館遷至倫敦的金融中心倫巴第街。--1771年咖啡館中的保險(xiǎn)業(yè)人和經(jīng)紀(jì)人共79人各出￡100，在新勞埃德屬下組織一個社團(tuán)。咖啡館屬于共同籌資者所有。--1734年勞埃德咖啡館開始出版發(fā)行《勞合動態(tài)》(Lloyd’sList)，至今頗負(fù)盛名?？Х瑞^成為倫敦航運(yùn)界買賣船舶、貨物、經(jīng)營海上保險(xiǎn)的中心?？Х瑞^由資金籌集者選出的委員經(jīng)營管理，咖啡館的原主人只負(fù)責(zé)收集情報(bào)和發(fā)行《勞合社動態(tài)》。1871年，英國國會通過《勞埃德法案》,社團(tuán)被命名為勞埃德公司，又名勞合社。要成為勞合社會員須交￡15000的擔(dān)保金。1996年，增加至￡250000。1720年經(jīng)國會批準(zhǔn)，成立倫敦保險(xiǎn)公司和皇家交易保險(xiǎn)公司。擁有經(jīng)營海上保險(xiǎn)的獨(dú)占權(quán)。1829年《保險(xiǎn)專利法》被取消，其他保險(xiǎn)公司相繼成立，并經(jīng)營海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。1884年,經(jīng)營海上保險(xiǎn)的公司在倫敦成立保險(xiǎn)人協(xié)會。1906年,《海上保險(xiǎn)法》出臺，促進(jìn)了英國海上保險(xiǎn)的發(fā)展。后來為許多國家采納或仿效。以上因素使英國成為現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的中心。

3.我國海上保險(xiǎn)的發(fā)展(建國后)

1949年10月20日中國人民保險(xiǎn)公司(PICC)正式成立。我國海上保險(xiǎn)才步入獨(dú)立發(fā)展的道路。PICC首先開辦了火災(zāi)保險(xiǎn)和海上運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

1952年，外商保險(xiǎn)公司自動撤離出境，從而從根本上結(jié)束了外國長達(dá)100多年壟斷中國保險(xiǎn)市場的歷史。

1958年10月，中央決定停辦國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時，只保留了以海上保險(xiǎn)為主要內(nèi)容的涉外保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。1980年恢復(fù)國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時，海上保險(xiǎn)沒有得到很好的發(fā)展。1986年改革開放以來，我國的海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)才得到迅速發(fā)展，保費(fèi)收入大幅度增加。三、海上保險(xiǎn)的種類(一)以承保標(biāo)的為標(biāo)準(zhǔn)的分類

1.貨物保險(xiǎn)。以各種運(yùn)輸工具承運(yùn)的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的。海上貨物一般按航程保險(xiǎn)方式投保，采用的保險(xiǎn)單有：指定船名保險(xiǎn)單待報(bào)保險(xiǎn)單流動保險(xiǎn)單預(yù)約保險(xiǎn)單2.船舶保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)是以各種水上交通運(yùn)輸工具及其附屬設(shè)備為標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)單可以分為定期保險(xiǎn)單、航程保險(xiǎn)單、港口保險(xiǎn)單、造船保險(xiǎn)單、單船保險(xiǎn)單和船隊(duì)保險(xiǎn)單等。3.運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)是以運(yùn)費(fèi)為保險(xiǎn)標(biāo)的而進(jìn)行保險(xiǎn)。運(yùn)費(fèi)是指承運(yùn)人為他人運(yùn)送貨物所得到的報(bào)酬。運(yùn)費(fèi)支付的方式主要有兩種：一是預(yù)付運(yùn)費(fèi)，一是到付運(yùn)費(fèi)。4.責(zé)任保險(xiǎn)海上保險(xiǎn)中的責(zé)任保險(xiǎn)是指船舶的碰撞責(zé)任保險(xiǎn)。承保這種碰撞責(zé)任保險(xiǎn)與承保船舶本身物質(zhì)損失的船舶保險(xiǎn)，本來是有嚴(yán)格區(qū)別的，然而在實(shí)務(wù)上大都將碰撞責(zé)任保險(xiǎn)并入船舶保險(xiǎn)辦理。碰撞責(zé)任保險(xiǎn)對被保險(xiǎn)人因碰撞事故的后果所引起的對碼頭，或其他類似建筑物，或陸上財(cái)物的損失,人員傷亡，以及被保險(xiǎn)船舶上貨物的補(bǔ)償責(zé)任等，則不予負(fù)責(zé)。這些風(fēng)險(xiǎn)由船東互保協(xié)會承保。5.保障與賠償保險(xiǎn)由參加協(xié)會的船東會員相互提供資金，共同承擔(dān)那些不屬于保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的，包括由于航運(yùn)管理上的錯誤和疏忽等原因引起的，在法律上對第三者應(yīng)付的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。(二)以保險(xiǎn)價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)的分類1.定值保險(xiǎn)：定值保險(xiǎn)是指海上保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值事先經(jīng)保險(xiǎn)關(guān)系雙方約定并載明于保險(xiǎn)合同，按照約定價(jià)值確定保險(xiǎn)金額，作為保險(xiǎn)人收取保險(xiǎn)費(fèi)和保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍規(guī)定的事故損失時計(jì)算賠款的依據(jù)。定值保險(xiǎn)是海上保險(xiǎn)所特有的一種保險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)中的貨物保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)采用此種方式，是因?yàn)檫@些保險(xiǎn)標(biāo)的受時間和空間因素的影響，事后估計(jì)損失在技術(shù)上存在許多難以解決的困難；也由于為這些保險(xiǎn)標(biāo)的不像其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)那樣直接掌握在被保險(xiǎn)人手中，不易產(chǎn)生故意制造保險(xiǎn)事故的行為。航程保險(xiǎn)定期保險(xiǎn)混合保險(xiǎn)2.不定值保險(xiǎn)：不定值保險(xiǎn)是指訂立保險(xiǎn)合同時,不約定保險(xiǎn)價(jià)值，只訂明保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)費(fèi)依照金額計(jì)算。保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)事故損失的賠償，按事故發(fā)生時的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行估計(jì)，以損失發(fā)生地當(dāng)時的市場價(jià)值為準(zhǔn)。(三)以保險(xiǎn)期限進(jìn)為標(biāo)準(zhǔn)分類1.航程保險(xiǎn)：以航程為單位確定保險(xiǎn)期限，承保從某港到某港之間一次航程，往返航程或多次航程中保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇損失，貨物保險(xiǎn)通常采用航程保險(xiǎn)，船舶保險(xiǎn)一般采用定期保險(xiǎn)。2.定期保險(xiǎn)：承保一定航期內(nèi)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受風(fēng)險(xiǎn)損失。期限由保險(xiǎn)關(guān)系雙方協(xié)商確定，可以是1年、半年或3個月，保險(xiǎn)責(zé)任起訖同其他保險(xiǎn)一樣，通過約定載于保險(xiǎn)單上。3.混合保險(xiǎn)：既保航程又保航期的保險(xiǎn)，混合保險(xiǎn)承保的是一定時間內(nèi)特定航程過程中的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，這種保險(xiǎn)對規(guī)定的保險(xiǎn)期限以外的期間所發(fā)生的損失不負(fù)責(zé)賠償，因此具有定期保險(xiǎn)的性質(zhì)。另一方面，它對于原定航程以外航行區(qū)域發(fā)生的損失不負(fù)賠償責(zé)任，因此又具有航程保險(xiǎn)的性質(zhì)。