街道界面連續(xù)性的探討

街道界面連續(xù)性的探討

道路是城市最常見的公共空間，是城市公共空間的重要組成部分，對城市景觀有重大影響。而要塑造功能多樣、形態(tài)有序、環(huán)境優(yōu)美的城市街道空間離不開對街道界面的設(shè)計(jì)與控制。街道界面是街道形式和功能的外在體現(xiàn),街道的界面尤其是側(cè)界面的控制對整體空間的營造和場所感的形成具有重要的意義。街道的側(cè)界面指的是街道空間的側(cè)面或垂直界面,本文研究的街道側(cè)界面主要指建筑物的外墻,即“第一層次輪廓線”,由于它的秩序和結(jié)構(gòu)具有清晰和容易描繪的特征,因此把它作為街道界面設(shè)計(jì)控制的重點(diǎn)。將界面作為街道空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的線索,本文主要討論側(cè)界面連續(xù)性控制的重要性。強(qiáng)調(diào)“街道”的連續(xù)性,也就是強(qiáng)調(diào)“線”(街道)與“面”(側(cè)界面)的連續(xù)性。1續(xù)或被驅(qū)動的心理空間從空間形式上看,城市公共空間主要分為線型與非線型空間兩大形式。如道路、街巷等屬于線型空間;廣場、公園則屬于非線型空間。線型空間具有“動”與“續(xù)”的特質(zhì),在這類空間中活動的人在心理上總附有一種過程或被驅(qū)動指引的感受,人們從一個(gè)路口走向另一個(gè)路口,這種空間的首尾延續(xù),強(qiáng)化了人的行為與心理的連續(xù)過程。連續(xù)性是由于街道各個(gè)空間聯(lián)系起來而形成一種延續(xù)的空間組織和秩序感。街道是一種線形的連續(xù),任何街道都以其連續(xù)性而具特色。街道充當(dāng)著城市空間線路上各個(gè)形象要素的組織者,城市街道的空間連續(xù)性是人們感知城市整體意象的基礎(chǔ),凱文·林奇就強(qiáng)調(diào)到“可識別的街道,應(yīng)該具有連續(xù)性”。2城市街道空間側(cè)界面的特性街道空間是由一側(cè)或兩側(cè)圍合的空間。側(cè)界面是街道空間形成的基本因素,是由連續(xù)的建筑物或樹木,設(shè)施等構(gòu)成的主要界面,而建筑的側(cè)界面往往是城市街道空間形成的最主要因素。側(cè)界面有垂直的,也有斜的、曲的、折的等各種不同形式,通常情況下,人們在街道空間內(nèi)活動,無論是靜止,還是運(yùn)動,都須與側(cè)界面發(fā)生關(guān)系。它既是街道空間輪廓的主要生成者,又是人們對街道感知體驗(yàn)的主要對象。連續(xù)而明確的側(cè)界面是使街道具有可識別性和可意象性的最有力因素。3連續(xù)性的重要性3.1作為“圖形”的街道在城市空間設(shè)計(jì)中往往需要依據(jù)一個(gè)普遍意義的審美經(jīng)驗(yàn),而界面的連續(xù)性是人們最易接受的普遍形式之一,是經(jīng)過審美經(jīng)驗(yàn)的感知而達(dá)到最終判斷的。諾伯格·舒爾茨在《存在·空間·建筑》中論述街道時(shí)說:“街道為了成為真正的形體,必須具有作為‘圖形’的性質(zhì)。這一點(diǎn)可用構(gòu)成連續(xù)邊界的面作為手段達(dá)到”。街道設(shè)計(jì)是一個(gè)整體,一個(gè)完善的整體之中的構(gòu)成部分必須連續(xù)地結(jié)合在一起,如果減少或移動任何一部分,就失去了整體的連續(xù)性。連續(xù)性是形式美的重要手段之一。3.2街道側(cè)界面不清美國社會學(xué)家馬斯洛在《人類動機(jī)理論》一書提出的“需要等級”學(xué)說中,安全需要是僅次于生理需要的基本要求。街道是我們每天必須接觸到的,因此街道空間的安全性尤其重要。連續(xù)而明確的街道側(cè)界面是使街道具有可識別性和可意象性的最有力的因素,也是街道安全的最有力保證。美國建筑師威廉·阿特金森(William·Atkinson)1912年首次提出“街道墻”(streetwall)的概念。街道墻的形成使建筑物與街道成一直線布置,行人可以縱觀整個(gè)街道空間,令街道視景更具通透感,同時(shí)保證了行人的安全(圖1)。這一概念在紐約市1916年實(shí)行的區(qū)劃法中開始廣為利用。4指引要點(diǎn)的把握針對街道的特性,結(jié)合現(xiàn)行控規(guī)對街道空間的控制因素,并借鑒相關(guān)城市設(shè)計(jì)專項(xiàng)導(dǎo)則的指引要點(diǎn),筆者建議對街道側(cè)界面連續(xù)性的控制體系指標(biāo)可歸納為:沿街建筑高度、沿街建筑貼線率、建筑面寬比與建筑屋頂輪廓線。這四項(xiàng)指標(biāo)決定了街道側(cè)界面連續(xù)性形成的基本物質(zhì)框架,影響了街道側(cè)界面連續(xù)性的內(nèi)在效果,是側(cè)界面設(shè)計(jì)中的主要層面內(nèi)容。4.1堅(jiān)持建筑界面的尺度現(xiàn)代高層建筑的超大尺度需要有低層的裙房空間進(jìn)行緩沖或從視覺效果上對其進(jìn)行“有效界定”,以減少其對街道空間的壓迫感及強(qiáng)化街道界面景觀的延續(xù)感。建筑底層應(yīng)注重人的尺度,高度要適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)一連續(xù)。紐約市曼哈頓的城市設(shè)計(jì)就對沿街建筑界面的最小高度和最大高度分別做出規(guī)定。舊金山市用區(qū)劃法對沿街建筑立面按上部、下部、基座及頂部增加面積四部分進(jìn)行高度控制,有效地保護(hù)了城市的整體景觀。4.2沿邊建筑的設(shè)計(jì)控制。在一般沿街建筑貼線率是控制沿街建筑立面連續(xù)性的指標(biāo),這一指標(biāo)在不同的國家和地區(qū)有不同的規(guī)定,或規(guī)定為沿街建筑最大面寬、或規(guī)定為沿街建筑最小基底尺寸、或規(guī)定為沿街建筑對角線寬度…。但是無論采用哪種控制方式,最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)沿街建筑立面的連續(xù)性,創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)街道界面效果。沿街建筑貼線建造與提供一定的開放空間是一對矛盾,在設(shè)計(jì)控制中規(guī)劃者可通過一定的措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。如紐約就制定了完整的獎勵措施對沿街建筑和公共空間進(jìn)行控制。若開發(fā)商按城市設(shè)計(jì)的要求提供廣場、綠地、拱廊、人行天橋等開放空間,可獲得一定建筑面積的增加。沿街建筑要求壓線(道路紅線]布置,且沿街建筑長度不得少于地塊長度的80%,以保證沿街建筑界面的連續(xù)性和街道空間的圍合感。通過容積率獎勵政策,鼓勵開發(fā)商提供一定的公共開放空間。若某些建筑因特殊原因不能壓線布置,須有一道壓線布置的壁障,以保持街道墻的連續(xù)性,且建筑物主立面方向應(yīng)與街道平行,以強(qiáng)化街道的線性空間特征。4.3保持連續(xù)性與節(jié)奏即街道W/D值,W/D應(yīng)≤1。W指沿街商店的面寬,也就是面對進(jìn)行方向的街道節(jié)奏,D為街道寬度。由于比D尺寸小的W反復(fù)出現(xiàn),街道就會顯得有生氣。如果狹窄的街道上有面寬很大的建筑出現(xiàn),就會使這種生動氣氛遭到破壞。由于功能的原因,當(dāng)建筑立面較長時(shí),可以把立面分為若干個(gè)寬度小于D的段落,以此來保持整段街道的連續(xù)性與節(jié)奏感。美國紐約市就針對商業(yè)區(qū)制定了“特殊城市設(shè)計(jì)準(zhǔn)則”(SpecialUrbanDesignGuideline),對商業(yè)區(qū)內(nèi)零售商店的連續(xù)性、沿街立面的節(jié)奏感有詳細(xì)規(guī)定。在小意大利特殊保護(hù)區(qū)的主要商業(yè)中心,區(qū)劃法就規(guī)定沿街建筑的底層空間必須作為商業(yè)服務(wù)用,但限制大型綜合百貨商店。建議:城市一般生活性街道建筑面寬與街道寬度的比值(W/D)應(yīng)約等于1;城市主要生活性街道建筑面寬與街道寬度的比值(W/D)應(yīng)小于1。4.4廓線中的因素建筑頂部輪廓線是街道側(cè)界面的一個(gè)突出的視覺特征,是界面連續(xù)得以體現(xiàn)的一個(gè)重要方面。天際輪廓線是城市特色的積極因素,屋頂界面在這里更能起到統(tǒng)領(lǐng)和控制作用。組成街道空間側(cè)界面頂部的群體形態(tài),有節(jié)奏但又不規(guī)則地分布在整個(gè)城市輪廓線中,通過相似性或形狀的連續(xù)性等因素,傳達(dá)著對立中的統(tǒng)一。巴黎對建筑立面的尺寸作了嚴(yán)格的控制與規(guī)定,屋頂輪廓線也經(jīng)歷了從斜坡到弧線的改變(圖2),留下了如孟莎(Monzart)等各種別致的屋頂造型。目前新建的住宅群的屋頂形式依然在此基礎(chǔ)上創(chuàng)造,與沿街的傳統(tǒng)建筑保持了良好的相似性,形成了完美嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕值谰坝^和協(xié)調(diào)一致的城市的天際輪廓線。在一般性的城市生活性干道和交通性街道中,由于這類干道兩側(cè)建筑高度、體量有所差異,屋頂輪廓線的節(jié)奏連續(xù)可在同一街面上有垂直的起伏變化,或在同一高度上有前后進(jìn)退的變化,使快速通過的觀察者感受到明顯的連續(xù)與節(jié)奏感。在歷史文化街區(qū)或步行商業(yè)街區(qū)中,因沿街建筑高度差異小,建筑體量關(guān)系相近,所以應(yīng)對沿街建筑的屋頂輪廓線進(jìn)行整合性考慮。5概念性的城市設(shè)計(jì)以深圳特市中心區(qū)22、23-1街坊城市設(shè)計(jì)為例。22、23-1地段緊臨深南大道、新洲路和益田路,總用地面積約1.2×105m2,規(guī)劃總建筑面積為6.3×105m2,是深圳中心區(qū)南片區(qū)重要的商務(wù)區(qū)。1998年,美國SOM公司對中心區(qū)22、23-1街坊進(jìn)行了概念性的城市設(shè)計(jì)。深圳市中心區(qū)22、23-1地段的原規(guī)劃結(jié)構(gòu)是一個(gè)典型的勻質(zhì)化結(jié)構(gòu),SOM調(diào)整了該規(guī)劃結(jié)構(gòu),通過對路網(wǎng)的重新細(xì)分,將整個(gè)地段劃為13個(gè)獨(dú)立開發(fā)的建筑地塊和兩個(gè)獨(dú)立完整的社區(qū)公園。此次城市設(shè)計(jì)中,SOM的最大貢獻(xiàn)在于它對其成果作了詳細(xì)的界定,提出了一套完整的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則,兩街坊13個(gè)建筑因其共性和連續(xù)完整性構(gòu)成了街道的背景,使得街道成為空間的主角,有利于激發(fā)商業(yè)行為和市民公共生活。SOM通過對建筑關(guān)鍵要素的嚴(yán)格規(guī)定來塑造連續(xù)優(yōu)美的街道界面。SOM對街道側(cè)界面形態(tài)的控制框架在規(guī)劃原則中主要體現(xiàn)為構(gòu)筑連續(xù)的街墻立面和連拱廊,而在建筑設(shè)計(jì)要求中則體現(xiàn)在街墻立面線的控制與塔樓設(shè)計(jì)的控制兩方面。5.1街區(qū)界面層壓街墻指的就是街道兩側(cè)的界面。SOM規(guī)定主街的建筑后退線不允許參差不齊,所有建筑必須沿后退線建造(圖3)。由多個(gè)建筑的立面構(gòu)成街墻立面至少應(yīng)該跨及所在街區(qū)的90%長度。街墻立面的高度可在40m～45m之間,且在這個(gè)高度范圍內(nèi)沒有后退線。但超出45m高度以上的建筑部位必須逐漸后退街墻立面線,后退程度控制在1.5m～3m之間。街墻界面充分保證了街道、廣場等公共空間的場所感與宜人尺度。城市設(shè)計(jì)要求主街設(shè)置拱廊,在同一個(gè)街區(qū)內(nèi)不可間斷。連拱廊要求沿街墻立面設(shè)置,在規(guī)定有商店的地方必須設(shè)置連拱廊,同時(shí)拱廊應(yīng)覆蓋人行道。拱廊寬度控制在3m～5m之間,高度限制在6m～14m之間。作為人行道的延續(xù),拱廊足以使街頭氣氛活躍,是城市空間面向行人的重要設(shè)施。5.2具有連續(xù)感的建筑界面設(shè)計(jì)塔樓體積變化區(qū)或中間樓層的控制導(dǎo)則,指建筑從街墻立面頂部至最高使用樓層的部位,分成兩個(gè)區(qū),用以表達(dá)建筑立體的變化和體積變小部位的形式(圖4)。街區(qū)立面頂部的樓層至建筑總高的80%左右的樓層區(qū)被定為塔樓變化部位,當(dāng)建筑達(dá)到這個(gè)高度時(shí),應(yīng)后退1.5m～3m,在建筑高度70%的部位可做類似的后退。通過對塔樓體積的控制減少了高層體量的壓抑感,并保持了街道界面和尺度的連續(xù)。在塔樓頂部的控制中,規(guī)定塔樓頂部應(yīng)逐漸減小屋面的截面及立面尺寸,不得安裝任何標(biāo)志;屋面應(yīng)采用與其他部位相同的材料,以形成連續(xù)感與整體感。SOM在這套街道界面連續(xù)性的設(shè)計(jì)控制方法中所采用的分析要素與前文建議的幾個(gè)控制要素基本相一致,如在街道立面線的控制實(shí)質(zhì)上是對沿街建筑貼線率的控制,連續(xù)拱廊的設(shè)置是對建筑底層處理的控制;塔樓設(shè)計(jì)的控制中對塔樓體積變化區(qū)與塔樓頂部的控制體現(xiàn)了對建筑體型、沿街建筑高度與建筑屋頂輪廓線的控制。這也印證了本文對選取的街道界面連續(xù)性控制要素及其建議的可行性。6視覺連通性