基于船體變形的軸承剛度對軸系校中的影響研究的中期報(bào)告

基于船體變形的軸承剛度對軸系校中的影響研究的中期報(bào)告一、研究背景和意義船舶傳動(dòng)系統(tǒng)是傳輸動(dòng)力的重要部件之一，軸承作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，在傳動(dòng)過程中負(fù)責(zé)承受轉(zhuǎn)子的重量和慣性力，同時(shí)提供支撐和導(dǎo)向作用。然而，由于船舶在航行過程中會(huì)受到不同程度的載荷作用，軸承所受到的載荷也會(huì)隨之變化，因此軸承的性能與所受載荷有著密切的關(guān)系。同時(shí)，在航行過程中船體本身會(huì)產(chǎn)生一定的變形，船體變形會(huì)對軸承的剛度造成影響，從而影響軸系的校中，進(jìn)而影響傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，研究船體變形對軸承剛度的影響，對于保證軸系精度、提高傳動(dòng)效率、延長設(shè)備壽命等方面均具有重要的意義。二、研究內(nèi)容和進(jìn)展本研究旨在探究船體變形對軸承剛度的影響，具體內(nèi)容包括以下兩個(gè)方面：1.基于理論模擬的軸承剛度計(jì)算首先，通過建立軸承狀態(tài)分析模型和變形分析模型，計(jì)算軸承在不同載荷下的剛度。具體步驟如下：（1）建立軸承狀態(tài)分析模型將軸承視為一個(gè)等效彈性體，在軸承受到象限載荷時(shí)，可以化為等效載荷作用于同一個(gè)象限上，如圖1所示。（2）建立變形分析模型根據(jù)船體受力分析，建立船體的有限元模型，通過施加載荷求解船體的變形情況。同時(shí)，通過建立軸承在船體中的定位關(guān)系，確定軸承的位置和變形程度。（3）計(jì)算軸承剛度將軸承在船體中的變形考慮在內(nèi)，根據(jù)應(yīng)變能原理計(jì)算軸承的剛度，從而得到軸承在不同載荷下的剛度示意圖，如圖2所示。2.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證軸承剛度變化規(guī)律設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)通過軸承受力測試和軸承應(yīng)變測試，驗(yàn)證軸承在不同載荷下的剛度變化規(guī)律。具體步驟如下：（1）軸承受力測試通過在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上放置不同大小的試載荷，模擬軸系在不同負(fù)載下的工作狀態(tài)，并記錄軸承所受到的載荷和變形情況。（2）軸承應(yīng)變測試在軸承上安裝應(yīng)變測試器，通過測試軸承所受到的應(yīng)變，計(jì)算軸承在不同載荷下的剛度。同時(shí)，與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證理論計(jì)算的準(zhǔn)確性。三、預(yù)期成果和意義本研究通過理論模擬和實(shí)驗(yàn)測試相結(jié)合的方式，探究船體變形對軸承剛度的影響規(guī)律，預(yù)期成果包括以下幾個(gè)方面：1.軸承在不同載荷下的剛度變化規(guī)律通過理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測試，得到軸承在不同載荷下的剛度變化規(guī)律，從而為軸系校中提供支持。2.船體變形對軸承剛度的影響分析分析船體變形對軸承剛度的影響原因和機(jī)理，為軸系優(yōu)化調(diào)整提供指導(dǎo)意見。3.基于軸承剛度的軸系校中方法研究基于軸承的剛度特性，研究軸系校中的方法和技術(shù)，并探索對軸系校中進(jìn)行優(yōu)化調(diào)