汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)課件

優(yōu)秀精品課件文檔資料第七章汽車(chē)的通過(guò)性汽車(chē)的通過(guò)性（越野性）是指它能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種壞路和無(wú)路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等）及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺(tái)階、灌木叢、水障等）的能力。通過(guò)性又分為支承通過(guò)性和幾何通過(guò)性。通過(guò)性取決于地面的物理和力學(xué)性質(zhì)及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何參數(shù)。2返回目錄第一節(jié)汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)第七章 汽車(chē)的通過(guò)性本節(jié)將主要介紹汽車(chē)支承通過(guò)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和影響通過(guò)性的汽車(chē)幾何參數(shù)。3返回目錄4一、汽車(chē)支承通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)

汽車(chē)支承通過(guò)性的指標(biāo)評(píng)價(jià)：牽引系數(shù)、牽引效率及燃油利用指數(shù)。

單位車(chē)重的掛鉤牽引力（凈牽引力）。表明汽車(chē)在松軟地面上加速、爬坡及牽引其他車(chē)輛的能力?！?chē)的掛鉤牽引力；G—汽車(chē)重力。第七章 汽車(chē)的通過(guò)性1.牽引系數(shù)TC二、汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)間隙失效：汽車(chē)與地面間的間隙不足而被地面托住，無(wú)法通過(guò)的情況。頂起失效：當(dāng)車(chē)輛中間底部的零件碰到地面而被頂住的情況。觸頭失效：當(dāng)車(chē)輛前端觸及地面而不能通過(guò)的情況。托尾失效：當(dāng)車(chē)輛尾部觸及地面而不能通過(guò)的情況。與間隙失效有關(guān)的汽車(chē)整車(chē)幾何尺寸，稱(chēng)為汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)，包括最小離地間隙、縱向通過(guò)角、接近角、離去角、最小轉(zhuǎn)彎直徑等。第一節(jié) 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)6（1）最小離地間隙h汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，支承平面與汽車(chē)上的中間區(qū)域最低點(diǎn)之間的距離。它反映了汽車(chē)無(wú)碰撞地通過(guò)地面凸起的能力。第一節(jié) 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)7（3）接近角γ1汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角。γ1越大，越不容易發(fā)生觸頭失效。第一節(jié) 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)9（4）離去角γ2汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面間的夾角。γ2越大，越不容易發(fā)生托尾失效。第一節(jié) 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)10（5）最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓直徑。它表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。第一節(jié) 汽車(chē)通過(guò)性評(píng)價(jià)指標(biāo)及幾何參數(shù)11（6）轉(zhuǎn)彎通道圓轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，車(chē)體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓，稱(chēng)為轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)圓；車(chē)體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱(chēng)為轉(zhuǎn)彎通道外圓。第一