2022新高考地理人教版一輪總復(fù)習(xí)學(xué)案：第一章 第1講 地球與地圖

—4必備知識(shí)二^［自主復(fù)習(xí)?拓展拾遺］

國(guó)us湎〉

一、地球和地球儀

1?地球的形狀

地球是一個(gè)兩極稍扁、赤道略鼓的橢球體。

2?地球的大小

表面積：北極極半徑：

5.1x108km26357km

平均半徑:

6371km

赤道周長(zhǎng):

約4萬km赤道半徑:

6378km

南極

3.地球儀的概述

地球儀是按一定比例縮小后制成的地球的模型，地球儀是一個(gè)正球體。

二、經(jīng)緯線和經(jīng)緯度

1.經(jīng)線和緯線

經(jīng)線緯線

在地球儀上，連接南、北兩極在地球儀上，赤道及與赤道

定義

并垂直于緯線的半圓平行的圓圈

北1肢北極

Z<2>\

圖示

南極南極

形狀半圓圓

特點(diǎn)方向指示南北方向指示東西方向

長(zhǎng)度都相等自赤道向兩極逐漸變短

任意相鄰兩條經(jīng)線間的間隔在任意相鄰兩條緯線間的間隔

間隔

赤道上最大相等

關(guān)系所有經(jīng)線都相交于南北兩極所有緯線都相互平行

2.經(jīng)度和緯度

經(jīng)度緯度

北極北極

圖示

A赤曲道B道

劃分從本初子午線向東、向西各分180°從赤道向南、向北各分90°

分布東經(jīng)度的度數(shù)越向東越大，西經(jīng)度的北緯的度數(shù)越向北越大，南緯

規(guī)律度數(shù)越向西越大的度數(shù)越向南越大

半球20°W~0°~160°E為東半球,以赤道為界,以北為北半球，

劃分160°E~180°~20°W為西半球以南為南半球

①巡緯線是中、低緯度界線；

特殊

①0。、180。為東西經(jīng)分界線。60。緯線是中、高緯度界線。

經(jīng)緯

②180。經(jīng)線大致與國(guó)際日界線重合②23。26'是熱帶、溫帶界線，

(線)度

66。34'是溫帶、寒帶界線

三、地圖三要素

1.比例尺

⑴含義：表示圖上距離比實(shí)地距離縮小的程度。

⑵公式：比例尺=圖上距離/實(shí)地距離。

⑶表示形式

形式文字式數(shù)字式線段式

圖上1cm代表實(shí)地距

典例1：50000005km

離5km

(4)圖幅相同的兩幅地圖特點(diǎn)比較

比例尺大小表示的實(shí)地范圍內(nèi)容精確度

大小詳細(xì)高

小大簡(jiǎn)略低

2.方向

北

西北、I/東北

嶺七東

西南?東南

南

圖甲

一般定向：上北指向標(biāo)定向：箭經(jīng)緯網(wǎng)定向：經(jīng)線

下南，左西右東頭的方向一般指指示南北方向，緯

示北方線指示東西方向,

3.圖例和注記

地圖中，用以表示地理事物的各種符號(hào)為圖例；用以說明地理事物的文字和

數(shù)字叫作注記。

▲珠穆朗瑪峰

例如,方框中屬于圖例,“珠穆朗瑪峰”和“8848.86

8848.86m

m”為注記。

贏在額點(diǎn)

點(diǎn)撥利用北極星仰角確定地理緯度(北半球)

在北半球觀察北極星的仰角(N4)等于當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥?N1)。北極點(diǎn)上的北

極星仰角N2為90。，赤道上的北極星仰角N3為0。。

點(diǎn)撥經(jīng)線的特點(diǎn)

(1)任何兩條正相對(duì)的經(jīng)線都能組成一個(gè)大圓(經(jīng)線圈)，并且平分地球。

(2)所有經(jīng)線的長(zhǎng)度都相等，其長(zhǎng)度大約等于2萬千米。

點(diǎn)撥緯線的特點(diǎn)

(1)赤道是最長(zhǎng)的緯線圈，只有赤道能平分地球。赤道長(zhǎng)度約為4萬千米。

(2)緯度數(shù)相等的兩條緯線的長(zhǎng)度相等。

(3)任意一條緯線(假設(shè)緯度為(p)的長(zhǎng)度約為4萬千米Xcos<p。

技法經(jīng)緯網(wǎng)圖上的方向判斷

(1)東西方向是相對(duì)的，要根據(jù)劣弧進(jìn)行判斷，順地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)闁|，逆地

球自轉(zhuǎn)方向?yàn)槲鳌?/p>

(2)南北方向是絕對(duì)的，北極點(diǎn)是最北點(diǎn)，在北極點(diǎn)上所有方向都朝南；南

極點(diǎn)是最南點(diǎn)，在南極點(diǎn)上所有方向都朝北。

思考判斷圖中兩物體的運(yùn)動(dòng)方向

兩物體運(yùn)動(dòng)方向均為先向西南，再向西北。

辨析東西經(jīng)度和東西半球的劃分

(1)東西經(jīng)度的分界線是0°和180。經(jīng)線，0。經(jīng)線以東為東經(jīng)，以西為西經(jīng);

180。經(jīng)線以東為西經(jīng)，以西為東經(jīng)。

(2)東西半球的分界線為2(TW和16(TE經(jīng)線組成的經(jīng)線圈。

(3)描述東、西半球的范圍時(shí)要注明方向，不能說東半球位于2(TW和16CTE

之間，應(yīng)說東半球的范圍是從2CTW向東到160下，或從160°E向西到2(TW。

技法經(jīng)線度數(shù)的推算

兩條正相對(duì)的經(jīng)線，經(jīng)度和為180。，東西經(jīng)相反。假如一條經(jīng)線的度數(shù)為X,

那么與之正相對(duì)的另一條經(jīng)線的度數(shù)Y=18(r—X(X、Y所屬的東西經(jīng)度不同)。

提醒應(yīng)用比例尺計(jì)算需注意的四個(gè)問題

(1)比例尺是一個(gè)分?jǐn)?shù)值，且分子是1，因此分母越大，比例尺越小。

(2)比例尺是一個(gè)比值，沒有單位。

(3)圖像的大小有時(shí)會(huì)發(fā)生變化，因此圖中的線段式比例尺往往不一定就是1

厘米，故計(jì)算時(shí)要先量比例尺的長(zhǎng)度，再根據(jù)該長(zhǎng)度量算圖中距離。

(4)一般情況下，圖上距離的單位為“厘米”，實(shí)地距離的單位是“千米”，

千米換算成厘米時(shí)要加五個(gè)“0”，厘米換算成千米時(shí)則要減去五個(gè)“0”。

拓展野外定向方法

(1)北極星指示正北方。

(2)北半球樹木年輪密集一側(cè)為北方，稀疏一側(cè)為南方。

(3)北半球中緯度，正午日影朝北。

(4)北半球樓房的陽臺(tái)、太陽能板大都朝向南方。

(5)將手表平放，讓時(shí)針對(duì)準(zhǔn)太陽，時(shí)針和手表盤上12時(shí)之間的夾角(小于

180。的夾角)的角平分線所指的方向?yàn)槟戏健?/p>

一4能力素養(yǎng)一臉?卜［理生去研?重難突破］

考點(diǎn)1經(jīng)緯線和經(jīng)緯度的判斷

R命I題I探I禿

【命題情景】

在地球儀上或地圖上，經(jīng)線和緯線相互交織，就構(gòu)成了經(jīng)緯網(wǎng)。利用它上面

標(biāo)注的經(jīng)度和緯度，可以確定地球表面上任何地點(diǎn)的地理位置。它在軍事、航空、

航海等方面很有用處。例如，輪船在茫茫大海上航行，飛機(jī)在廣闊天空中飛翔，

無論到了什么地方，人們都可以使用儀器精確地測(cè)定出它的經(jīng)緯度，從而確定其

位置。下圖是局部經(jīng)緯網(wǎng)圖。

s

【問題探究】

探究1判斷甲、丙兩地的地理坐標(biāo)：甲，丙

o甲、乙、丙、丁四地位于東半球的是,位于溫帶的有

____________o［區(qū)域認(rèn)知］

探究2甲位于乙的方向，丙位于甲的方向。某飛機(jī)由甲

飛往乙，沿最短路線，其航向?yàn)閛［綜合思維］

探究3若該圖為北半球示意圖，請(qǐng)判斷丙地對(duì)跖點(diǎn)的坐標(biāo)。［地

理實(shí)踐力］

［提示］l.（60°S,170°W）（70°S,170°E）乙、丁甲、乙

2.正東西南先西南，后西北（先西南，再正西，后西北）

3.（70°S,10°E）

【深I(lǐng)化I整I合

一、經(jīng)緯線的判斷方法

1.標(biāo)注法：若經(jīng)緯網(wǎng)圖中直接標(biāo)明經(jīng)緯度或東（西）經(jīng)、南（北）緯度數(shù)，則直

接進(jìn)行判讀、分析即可。

2.關(guān)系法：在側(cè)視、俯視及各種光照?qǐng)D上，相互平行的是緯線，不平行（相

交于一點(diǎn)——極點(diǎn)）的是經(jīng)線。（如圖1中L線是經(jīng)線，S線是緯線）。

3.數(shù)值法：斜方格經(jīng)緯網(wǎng)中，經(jīng)線值不能大于180。，緯線值不能大于90。（如

二'經(jīng)緯度的判斷方法

1.根據(jù)經(jīng)緯度的分布規(guī)律判斷

（1）經(jīng)度及東西半球的判斷

:’0。經(jīng)線以東為東經(jīng)，以西為西經(jīng)；從西向東，東經(jīng)

:度數(shù)越來越大，西經(jīng)度數(shù)越來越小

T

180090°W20°W0090°E

160°E160°E

從20。W向西到160。E從20。W向東到160-E

為西半球?yàn)闁|半球

（2）緯度及低、中、高緯的判斷

/

_北緯

數(shù)

_度

_向

_越

越

_北

大

、

_/一緒

南

_數(shù)

度

_向

_越

越

_南

大

、

2.根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向判斷

這種判斷方法適合極地投影圖及其變式圖。

（1）若地球自轉(zhuǎn)方向呈逆時(shí)針方向，則該緯線為北緯（如圖1）;若自轉(zhuǎn)方向呈

順時(shí)針方向，則該緯線為南緯（如圖2）。

（2）若順著地球自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)越來越大，則該經(jīng)度為東經(jīng)；反之，為西

經(jīng)（圖1中既有東經(jīng)又有西經(jīng)，圖2中只有西經(jīng)）。

限圓回國(guó)

在判讀極地投影經(jīng)緯網(wǎng)圖（全部或局部）時(shí)，首先要根據(jù)圖中信息（如自轉(zhuǎn)方

向、N和S、海陸輪廓、東西經(jīng)變化規(guī)律等）判斷出南北半球。

3.地球上對(duì)稱點(diǎn)經(jīng)緯度的判斷

N

(1)關(guān)于赤道對(duì)稱的兩點(diǎn)：經(jīng)度相同，緯度相反,數(shù)值相等。如圖中A點(diǎn)(4(TN,

2(TW)與B點(diǎn)(4(TS,20°W)?

(2)關(guān)于地軸對(duì)稱的兩點(diǎn):經(jīng)度相對(duì)，和為180。,緯度相同。如圖中A點(diǎn)(4(rN,

2(FW)與C點(diǎn)(40。?4,160°E)o

(3)關(guān)于地心對(duì)稱的兩點(diǎn)(對(duì)跖點(diǎn))：經(jīng)度相對(duì)，和為180°,緯度相反，數(shù)值相

等。如圖中A點(diǎn)(4(TN,2(FW)與D點(diǎn)(4(TS,160°E)o

4.根據(jù)所描述的區(qū)域特征判斷緯度高低和經(jīng)度差異

經(jīng)緯度位置是決定區(qū)域自然特征的基礎(chǔ)因素之一，反過來，我們可以根據(jù)區(qū)

域自然特征或差異比較，來推斷區(qū)域緯度高低或經(jīng)度差異。

若甲地區(qū)為熱帶季風(fēng)氣候，乙地區(qū)為溫帶季風(fēng)氣候，則甲地區(qū)位于北半球低

緯度地區(qū)，乙地區(qū)位于北半球中高緯度地區(qū)。若某地區(qū)為地中海氣候，則該地區(qū)

位于南北緯30。?40。之間。

再比如，若A、B兩地區(qū)區(qū)時(shí)相同，但A地區(qū)比B地區(qū)在日期上早一天，

則A地區(qū)位于172.5兆向東到180。之間，B地區(qū)位于172.5°W向西到180。之間。

《典I題I精I(xiàn)用

(2020?浙江7月選考)圖1為某飛機(jī)在甲、乙、丙間沿地球大圓周飛行軌跡示

意圖。圖2為飛機(jī)飛到乙地時(shí)，其垂直下方所示的經(jīng)線、緯線和晨昏線位置關(guān)系

圖，此時(shí)丙地地方時(shí)為17點(diǎn)。完成下題。

圖1圖2

若飛機(jī)勻速、等高飛行，則在甲一乙一丙間單位時(shí)間內(nèi)飛過的緯度差()

A.持續(xù)變大B.先變大，后變小

C.持續(xù)變小D.先變小，后變大

【解題流程】

甲一乙：緯度變大，單位時(shí)間內(nèi)、

母短航線上.6行方向越來越基-飛過的緯度

飛機(jī)從甲H

近與緯線平行差變小

f乙一丙

沿地球大

單位時(shí)間內(nèi)

圓周飛行乙一丙：緯度變小，

一飛機(jī)勻速J

等高飛行『飛行方向與緯線交-1過的緯度

角變大差變大

【嘗試解答】D

k對(duì)?點(diǎn)?演?練】

(2021?長(zhǎng)治期末)讀某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答1?2題。

1.②地的地理坐標(biāo)是(

A.(40°N,20°W)B.(40°S,20°E)

C.(40°S,20°W)D.(40°N,20°E)

2.下列關(guān)于圖中各點(diǎn)的敘述，正確的是()

A.①地位于中緯度

B.③地位于東半球

C.④地位于⑤地的東北方

D.①②兩點(diǎn)間距離等于②③兩點(diǎn)間距離

詳細(xì)分析：第1題，圖示自轉(zhuǎn)呈順時(shí)針方向，為南半球，可判斷圖示各點(diǎn)在

南半球，再根據(jù)經(jīng)度變化，可判斷經(jīng)度是東經(jīng)度，②地的地理坐標(biāo)是(40%,20°E)o

B正確。第2題，圖中赤道到30°S是低緯度，30°S到60°S是中緯度，60°S到

90°S是高緯度。①(2(rs,2(TE)位于低緯度，A錯(cuò)誤；③(4(TS,4(TE)位于東半

球，B正確；④(60°S,60°E)位于⑤(40°S,80°E)的西南方，C錯(cuò)誤；地球是一個(gè)

球體，赤道是最大的緯線圈，①②兩點(diǎn)間的距離是20X110km,②③兩點(diǎn)間的

距離是20X110kmXcos40°,D錯(cuò)誤。

答案：l.B2.B

考點(diǎn)2經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用

【命?題?探?究

【命題情景】

下圖為兩組經(jīng)緯網(wǎng)圖。

【問題探究】

探究1圖中A、B、C、D四點(diǎn)中位于東半球的是,位于南半

球的是o［區(qū)域認(rèn)知］

探究2A在B的方向，B在D的方向，E在D

的方向。［綜合思維］

探究3判斷甲圖的陰影區(qū)面積與乙圖的陰影區(qū)面積的大小。［地理實(shí)踐力］

［提示］l.DD

2.西北東北正北

3.甲圖大于乙圖。

【深I(lǐng)化I整I合

經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用

一、定位置

1.確定具體經(jīng)緯度位置

(1)在經(jīng)緯網(wǎng)圖上確定經(jīng)緯度，首先要判斷出經(jīng)緯線，然后根據(jù)度數(shù)確定出

經(jīng)緯度。

(2)北半球北極星的仰角等于當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥取?/p>

2.確定半球位置

可根據(jù)經(jīng)緯度確定半球位置，如東西半球、南北半球等。

3.確定緯度帶和溫度帶位置

0°30°60°90°

低緯度中緯度高緯度

0023°26'66"34'900

熱帶南(北)溫帶南(北)寒帶

4.確定區(qū)域位置

根據(jù)經(jīng)緯度確定所在的地形區(qū)、氣候區(qū)、自然帶、大洲、大洋等區(qū)域。

二'定方向

1.方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖

⑴同在東經(jīng)度，經(jīng)度值大者在東，同在西經(jīng)度，經(jīng)度值大者在西。若分別

在東西經(jīng)，根據(jù)兩地“經(jīng)度和”判斷，如下表所示:

(2)不在同一幅經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點(diǎn)方位的辨別方法。首先讀出兩點(diǎn)的經(jīng)緯度數(shù)

值，然后將兩點(diǎn)繪制到同一幅經(jīng)緯網(wǎng)圖上再進(jìn)行判讀。如圖：甲地(55°N,25°W),

乙地(25%,65°E),甲地在乙地的西北方。

30°20°60°70°25°W65°E

2.以極點(diǎn)為中心的經(jīng)緯網(wǎng)圖

在以極點(diǎn)為中心的經(jīng)緯網(wǎng)圖中，關(guān)鍵是確定地球自轉(zhuǎn)方向，順自轉(zhuǎn)方向?yàn)闁|,

逆自轉(zhuǎn)方向?yàn)槲鳎鐖D所示。

N在M的東北方P在0的東北方

三、定距離

(卬+1)。

,111km\

——v——jf^<PQ

/111kmxcos.

a°(ot+l)°

1.同一條經(jīng)線上緯度相差為1°的實(shí)際經(jīng)線弧長(zhǎng)處處相等，大約是111km。

如圖中線段AB的距離為111km。

2.同一條緯線上經(jīng)度差為1。的實(shí)際緯線弧長(zhǎng)由低緯向高緯遞減，大約是111

kmXcos(pO((p。表示該緯線的緯度數(shù)值)，如圖中的線段AC。

3.若兩點(diǎn)不在同一經(jīng)線，也不在同一緯線上，一般計(jì)算方法有兩種，以圖

中BC之間的距離為例：

(1)分別求出AC、AB的長(zhǎng)度，再利用勾股定理計(jì)算。

(2)粗略算法：若BC的緯度差較小，可假設(shè)其在同一緯線上，求緯線長(zhǎng)度；

若BC兩點(diǎn)的經(jīng)度差較小，可假設(shè)其在同一經(jīng)線上，求經(jīng)線長(zhǎng)度；然后再根據(jù)實(shí)

際情況擴(kuò)大或縮小。

四'定最短航線和航向

1.基本原理

最短航線即球面上的最短距離；球面上兩點(diǎn)之間的最短距離是指經(jīng)過兩點(diǎn)之

間的大圓的劣弧段。

2.判斷

(1)同一經(jīng)線上的兩點(diǎn)：其最短距離的劣弧段就在經(jīng)線上。如從A到B為向

正北方向走。

(2)若兩地的經(jīng)度差為180。：過兩點(diǎn)的大圓即經(jīng)線圈，最短航線為過極點(diǎn)的

劣弧。從B到P的最短航線為弧BNP,航向?yàn)橄认蛘?，后向正南。從A到C

的最短航線為弧ASC,航向是先向正南，后向正北。

(3)若兩地的經(jīng)度差不等于180。：過兩點(diǎn)的大圓與經(jīng)線圈斜交，最短航線不

過極點(diǎn)，而是向極點(diǎn)方向靠攏。如從M到K的最短航線是弧MPK,航向是先向

東北，后向東南。

注意：常見的大圓有晨昏圈、經(jīng)線圈、赤道。

五、定范圍大小和比例尺大小

此角度主要是利用經(jīng)緯網(wǎng)判讀不同區(qū)域面積的大小，并根據(jù)實(shí)際面積和圖上

面積，比較比例尺的大小。解答此類問題的關(guān)鍵是掌握以下幾點(diǎn)：

1.相同緯度且跨經(jīng)度數(shù)相同的兩幅圖，其所示地區(qū)的面積相等。

2.跨經(jīng)度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實(shí)際范圍越小。

3.圖幅相同的兩幅圖，中心點(diǎn)緯度數(shù)相同，則跨經(jīng)緯度越廣，所表示的實(shí)

際范圍越大，比例尺越小。

例如，在下面的經(jīng)緯網(wǎng)圖中，a、b、c、d四部分的面積大小為b=c>a>d；

比例尺大小為d>a>b=co

（2020?高考江蘇意）選擇大洋航線時(shí)，應(yīng)在確保航行安全的前提下，充分考慮

氣象、海況條件和島礁等因素，盡可能沿地球表面大圓（以地心為圓心過地表兩

點(diǎn)的圓）航行。下圖為巽他海峽西行好望角的大洋航線示意圖。據(jù)此完成下題。

1.60聽以東航線的選擇，主要考慮的是（）

A.航程最短B.風(fēng)阻最小

C.逆水最短D.島礁最少

【解題流程】

伍至選擇大洋航線時(shí)，充分考慮氣象、海況條U該航線選I

【嘗試解答】A

（高考全國(guó)卷I）甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（如圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)

時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋

的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此回答下題。

2.一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)□以650km/h的速度飛行。1小時(shí)后該飛機(jī)的

緯度位置可能為（）

A.66.5°NB.60°N

C.53°ND.40°N

【解題流程】

【嘗試解答】c1□1

下圖中AQBM為晨昏圈上四點(diǎn)□，MCQD為北1半球一緯線圈。讀圖回答1?2

題。

1.一飛機(jī)沿最短航線從M點(diǎn)□飛到Q點(diǎn)的飛行線路是（）

A.弧MCQB.弧MAQ

C.弧MBQD.弧MDQ

2.按最短線路飛行，該飛機(jī)從M點(diǎn)到Q點(diǎn)的飛行方向是（）

A.一直向西飛行B.一直向東飛行

C.先西北，再西南D.先東南，再東北

詳細(xì)分析：第1題，圖中MQ兩點(diǎn)之間的最短航線是通過兩點(diǎn)大圓的劣弧,

根據(jù)AQBM為晨昏圈上四點(diǎn)，晨昏圈把地球平分為晝半球和夜半球，所以為大

圓，故從M點(diǎn)飛到Q點(diǎn)的最短飛行線路是弧MAQo第2題，地球自轉(zhuǎn)的方向

是自西向東，所以按最短飛行線路飛行，該飛機(jī)從M點(diǎn)到Q點(diǎn)的飛行方向是先

向西北方向飛行，再向西南方向飛行。

答案：LB2.C

（2021?濟(jì)南高三檢測(cè)）下圖是某半球經(jīng)緯網(wǎng)圖，假設(shè)地球?yàn)檎蝮w。據(jù)此完成

3~5題。

3.下列關(guān)于a、b之間和c、d之間的最近距離，說法正確的是（）

A.a、b之間的最近距離大于c、d之間的

B.a、b之間的最近距離小于c、d之間的

C.a、b之間的最近距離等于c、d之間的

D.無法確定

4.一架飛機(jī)以1000千米/時(shí)的速度飛行，從a地沿最短航線飛往b地，大

約需要的時(shí)間是（）

A.8小時(shí)B.9小時(shí)

C.10小時(shí)D.11小時(shí)

5.從a地到c地路程最近的走法是（）

A.先向正北，再向正南B.先向東南，再向東北

C.一直向東南D.先向東北，再向東南

詳細(xì)分析：第3題，由圖中分析，a、b位于同一經(jīng)線圈上，之間最近距離

跨越90個(gè)緯度；c、d位于赤道上，之間的最近距離跨越90個(gè)經(jīng)度，所以二者

最近距離相等，C正確。第4題，因?yàn)閍、b位于同一經(jīng)線圈上，之間最近距離

跨越90個(gè)緯度，距離為90X111=9990千米，飛機(jī)以1000千米/時(shí)的速度飛行,

飛完全程約需10小時(shí)，C正確。第5題，從a地至Ic地路程最近的走法是沿過

兩地大圓的劣弧，先向東靠近北極，后向東遠(yuǎn)離北極，所以是先向東北，后向東

南，D正確。

答案：3.C4.C5.D

考點(diǎn)3地圖上的比例尺

《命?題?探?禿

【命題情景】

某地理興趣小組對(duì)世界某區(qū)域圖的比例尺問題進(jìn)行了探究，下圖中①②③圖

均表示同一區(qū)域，且其圖幅依次減少3/4。

【問題探究】

探究1若②圖比例尺為1:N,計(jì)算①圖、③圖的比例尺。［地理實(shí)踐力］

探究2若甲、乙之間的圖上距離為1.84cm,計(jì)算③圖比例尺的大小。［地

理實(shí)踐力］

［提示］1.2：N,1：2No

2.1：120000000o

區(qū)深I(lǐng)化I整I合

1.比較比例尺大小的幾種方法

(1)在圖幅相同的情況下，所表示范圍越大的地圖，其比例尺越小。

(2)在圖幅和圖上經(jīng)緯網(wǎng)格大小相同的情況下，相鄰兩條經(jīng)線、緯線度數(shù)差

值越小的地圖，其比例尺越大。

(3)同一個(gè)地理事物(如某個(gè)湖泊等)在圖中顯示的越小，則該圖的比例尺越

小。

(4)直接比較比例尺數(shù)值的大小，數(shù)值大的比例尺大。

2.比例尺的縮放和圖幅變化

比例尺變化變化后的比例尺變化后的圖幅

將原來比例尺放大到為原來比例尺的n倍放大的圖幅為原來的I?倍

n倍

將原來比例尺放大n放大后的圖幅為原來的(n

為原來比例尺的(n+1)倍

倍+1)2倍

2

將原來比例尺縮小到:為原來比例尺的;

縮小的圖幅為原來的

縮小的圖幅為原來的

將原來比例尺縮小(為原來比例尺的(1一52

例：將一幅比例尺為1：100000的地圖放大1倍，則新圖的比例尺為1:50

000,如果保持原來的圖示實(shí)地范圍大小不變，則新圖的大小是原圖的4倍。

若將一幅比例尺為1:50000的地圖縮小1/2,則新圖的比例尺為1：100

000,如果保持原來的圖示實(shí)地范圍大小不變，則新圖的大小是原圖的1/4。見下

圖。

□放警干

縮小1/2|

3.比例尺中有關(guān)距離的計(jì)算

(1)根據(jù)比例尺求實(shí)地距離：實(shí)地距離=兩點(diǎn)間的圖上距離/比例尺。

(2)根據(jù)距離求比例尺：比例尺=兩點(diǎn)間圖上距離/實(shí)地距離。注意圖上距離

和實(shí)地距離的單位要統(tǒng)一。

【典I題I精I(xiàn)析

1.(2020?高考全國(guó)卷III)閱讀圖文材料，完成下列要求。

馬來西亞曾為世界最大的錫精礦生產(chǎn)國(guó)。自1986年開始實(shí)施工業(yè)化戰(zhàn)略，

經(jīng)濟(jì)持續(xù)數(shù)年高速增長(zhǎng)，迅速進(jìn)入新興工業(yè)化國(guó)家的行列。20世紀(jì)80年代，該

國(guó)錫礦資源枯竭，最大的錫礦坑積水成湖，周邊礦場(chǎng)廢置。自1990年起，利用

該礦坑湖和廢置礦場(chǎng)，陸續(xù)建起集主題公園、高爾夫俱樂部及球場(chǎng)、酒店和度假

村、購物中心和商業(yè)城、國(guó)際會(huì)展中心、高檔住宅區(qū)等為一體的休閑城。該休閑

城成為聞名世界的旅游和休閑中心。下圖示意該休閑城的位置。

估算該休閑城至吉隆坡市中心和國(guó)際機(jī)場(chǎng)的距離，說明其位置優(yōu)勢(shì)。

【解題流程】

圖圖中比例尺為L(zhǎng)U&弛咽;休閑城至吉隆坡圖上距離

表-約為1厘米,實(shí)地距離約為20千米；休閑城至國(guó)際機(jī)

信場(chǎng)圖上距離約為理3實(shí)地距離約為40千米

息

」H休閑城距兩地較近，且靠近高速公路，方便游客前往:

【嘗試解答】距吉隆坡市中心約20千米，距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約40千米。離兩地

距離較近，臨高速公路（交通方便，用時(shí)短），方便吉隆坡市民和外地（國(guó)外）游客

前往。

（2019?商考北京卷）某中學(xué)制作主題為“點(diǎn)亮中國(guó)”的宮燈，下圖為學(xué)生手繪

的設(shè)計(jì)圖。讀圖，回答2?3題。

2.甲面中繪有多座大橋，可以推斷所示區(qū)域（）

A.建橋成本低B.水運(yùn)條件缺乏

C.交通需求量大D.人口遷移頻繁

3.乙面的中國(guó)地圖上1厘米代表實(shí)地距離約為（）

A.50千米B.200千米

C.500千米D.2000千米

【解題流程】

河道寬闊，沉積物多為泥沙，地基不堅(jiān)

-固，且多受臺(tái)風(fēng)等影響，建橋成本高

((I_____________________J

甲

第該區(qū)域■｛河道眾多且河面寬闊，水運(yùn)條件好）

圖

"一為珠江

信

題三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，珠江口兩岸交流頻繁，交

息地區(qū)通需求量太

)〕

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，地區(qū)間協(xié)作發(fā)展需求及大,

人口流動(dòng)要禁，但不屬于人口遷移

【嘗試解答】2.C3.B

;對(duì)I點(diǎn)I演I練

（2021?西安高三模擬）''中國(guó)高鐵第一單”----印尼雅萬高鐵項(xiàng)目于2016年

1月22日開工，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和重要城市萬隆，位于印尼人口

最多的爪哇島上。下圖為雅萬高鐵沿線地區(qū)示意圖。據(jù)此回答1?2題。

1.圖示島嶼的山脈主體走向大致為（）

A.南北B.東西

C.東北一西南D.西北—東南

2.雅萬高鐵全長(zhǎng)約為（

A.100千米B.150千米

C.250千米D.300千米

詳細(xì)分析：第1題，根據(jù)圖中河流流向可以判斷，河流分別注入爪哇海和印

度洋，中部山地應(yīng)為西北一東南走向。故選D。第2題，圖中雅萬高鐵連接的兩

個(gè)城市緯度差約1°,根據(jù)緯度差1。距離相差約111千米，再考慮兩地的經(jīng)度差,

雅萬高鐵全長(zhǎng)約為150千米。故選B。

答案：l.D2.B

（2021?黑龍江實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三檢測(cè)）圖a為波蘭位置圖，圖b為秘魯位置圖。讀

圖，完成3?4題。

80°W75°W

，首都~河流

3.下列有關(guān)兩圖的敘述，正確的是()

A.圖a的比例尺比圖b小

B.波蘭位于秘魯?shù)臇|北方向

C.波蘭和秘魯皆位于西半球

D.波蘭位于秘魯?shù)奈鞅狈较?/p>

4.根據(jù)地理坐標(biāo)，可計(jì)算出秘魯國(guó)土南北最大距離約為()

A.440kmB.1200km

C.1998kmD.2965km

詳細(xì)分析：第3題，圖a的緯度跨度少、緯度較高，兩圖的圖幅相差不大時(shí)，

圖a表示的實(shí)際范圍更小，比例尺更大，A錯(cuò)誤。從南北方向上看，波蘭緯度為

50°N~54°N,秘魯約在赤道到15°S之間，因此波蘭位于秘魯?shù)谋狈?；從東西方

向上看，波蘭位于20°E左右，秘魯位于75°W左右，兩國(guó)為不同的東西經(jīng)度，

所在經(jīng)度之和小于180°,東經(jīng)度的波蘭位于秘魯?shù)臇|方，故波蘭位于秘魯?shù)臇|

北方向，B正確，D錯(cuò)誤。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，20°W-0°—160°E為東半球，160°E

—18()o—2()ow為西半球，因此波蘭位于東半球，秘魯位于西半球，C錯(cuò)誤。故

選B。第4題，根據(jù)地理坐標(biāo)，秘魯南北跨緯度約18。，根據(jù)同一經(jīng)線上緯度相

差1°實(shí)際距離相差111km可計(jì)算出秘魯國(guó)土南北最大距離約為1998km。故選

Co

答案：3.B4.C

—4答題規(guī)范二［構(gòu)建模板?舉一反三］

圖阿u地理位置特征類

區(qū)命I題I角I度

角度一地理位置特征的描述

【答I題I規(guī)I范

1.地理位置的描述

分析角度答題術(shù)語

半球位置東、西半球，南、北半球

點(diǎn)狀：具體的經(jīng)緯度。

經(jīng)緯度位置面狀：某地的經(jīng)緯度范圍、穿過某地的重要經(jīng)緯線及其所跨

的緯度帶和熱量帶

島嶼、半島、大陸東西岸、大洋東西側(cè)、臨海、距海較近、

海陸位置

深居內(nèi)陸

與哪些國(guó)家接壤、與哪些國(guó)家隔海相望、與哪些行政區(qū)相鄰，

相對(duì)位置

位于某地（比如山、河、城市等）的什么方位

對(duì)小比例尺地圖中的區(qū)域，一般描述其半球位置、經(jīng)緯度位置、海陸位置；

對(duì)大比例尺地圖中的區(qū)域，一般描述其經(jīng)緯度位置、海陸位置、相對(duì)位置。

2.地理位置的影響

（1）緯度位置一緯度帶（低、中、高緯度）、熱量帶（熱帶、溫帶、寒帶）一熱量

差異一多種或單一農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式。

（2）經(jīng)度位置一海陸位置（大陸東、西岸及內(nèi)陸）一降水差異及農(nóng)業(yè)類型、海洋

運(yùn)輸、外向型經(jīng)濟(jì)