橋面系施工專項(xiàng)方案

貨運(yùn)大道（沙西線~繞城高速）市政工程橋面系施工專項(xiàng)方案批準(zhǔn)：審查：校核：編制：中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司成都貨運(yùn)大道（沙西線~繞城高速段）市政工程總承包部2012年6月9日橋面系施工專項(xiàng)方案一、概述工程簡(jiǎn)介貨運(yùn)大道（沙西線?繞城高速）市政工程項(xiàng)目建設(shè)是在北部新城規(guī)劃建設(shè)的背景下，通過(guò)道路建設(shè)，進(jìn)一步拓展城北片區(qū)空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，提升該片區(qū)的發(fā)展高度和活力，以帶動(dòng)區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。至此。貨運(yùn)大道（沙西線?繞城高速）市政工程建設(shè)項(xiàng)目被正式立項(xiàng)建設(shè)。貨運(yùn)大道全段起點(diǎn)與沙西線相交，終點(diǎn)止于繞城高速，是成都市規(guī)劃環(huán)形貨運(yùn)交通干線——貨運(yùn)大道的組成部分，也是成都市繞城高速與三環(huán)路之間的一條主要交通干道，是成都市3.5環(huán)的組成部分。貨運(yùn)大道總長(zhǎng)11844.103米，道路起點(diǎn)坐標(biāo)X=26764.582,Y=14964.178,路線由西向東北延伸，跨域府河、東風(fēng)渠、海濱堰等主要河流，并且與成彭高架、北新高架、萬(wàn)石路?大天路立體交叉、貨運(yùn)大道?繞城高速公路互通立交五處形成交叉，經(jīng)過(guò)沙西線、成彭路、商貿(mào)大道、古柏路、北新高架地面層、萬(wàn)石路、大天路、金新路等重要路口，兩次穿越現(xiàn)狀鐵路，終點(diǎn)接繞城高速立交。本分段施工起點(diǎn)為K8+290?K11+706.76。施工場(chǎng)地為原有道路、房屋拆遷區(qū)、大部為已征農(nóng)田，場(chǎng)地較為開闊，施工環(huán)境良好。設(shè)計(jì)文件中對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)要求及說(shuō)明設(shè)計(jì)速度：50km/h;設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；人行荷載：3.5KN/m?；抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.4s,抗震設(shè)防烈度為VII度;橋面寬度：跨河橋橋面寬度與路幅劃分與道路相同；橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年；橋面車行道橫坡為1.5%，人行道2%。路面為瀝青路面，瀝青砼結(jié)構(gòu)層總厚度為70cm。二、編寫依據(jù)中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院相關(guān)設(shè)計(jì)文件及施工圖紙城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范貨運(yùn)大道（沙西線?繞城高速）市政工程實(shí)施性施組其他國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)三、主要施工設(shè)施規(guī)劃施工風(fēng)、水、電及照明系統(tǒng)布置（1）施工用水總體規(guī)劃在靠近河道的部位施工用水可直接從河道中抽取，排污溝渠除外，在遠(yuǎn)離河道的部位，采取臨時(shí)接自來(lái)水。在施工用水部位附近采用臨時(shí)蓄水池。施工供水主要設(shè)備材料見(jiàn)下表。序號(hào)項(xiàng)目型號(hào)單位數(shù)量備注1抽水泵12.5m”h臺(tái)10型號(hào)：IS50-32-2502蓄水池個(gè)103自來(lái)水管道m(xù)30002）污水處理對(duì)施工期產(chǎn)生的生活生產(chǎn)廢水經(jīng)處理達(dá)到規(guī)定要求后排放。排水溝將生活污水集中至建筑物附近的沉淀池或化糞池處理后排放。施工產(chǎn)生的污水，排放到沉淀池進(jìn)行沉淀處理后排放。施工供電及通訊系統(tǒng)供電系統(tǒng)海濱堰利用K9+300右側(cè)處臨時(shí)200KVA變壓器，金新高架利用K10+800右側(cè)處臨時(shí)315KVA變壓器。工作面利用VV-3X50+1X16動(dòng)力電纜引至施工工作面。通訊系統(tǒng)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，聯(lián)系當(dāng)?shù)仉娦挪块T建立臨時(shí)電信系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況配備移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)，形成較為完善的通訊網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通訊及施工調(diào)度。施工照明為確保施工工作面照明度及保障夜間運(yùn)輸設(shè)備的行車安全，施工工作面照明采用DYC-LA，380v5?10kw大面積斜照燈。在道路岔口、邊坡及溝渠位置需增加照明設(shè)備，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。四、橋面系施工方案準(zhǔn)備工作（1）施工測(cè)量保護(hù)好設(shè)計(jì)院提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)，作好施工用測(cè)量控制網(wǎng)，作好測(cè)量加密點(diǎn)的布設(shè)與測(cè)臺(tái)建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線型對(duì)個(gè)墩位進(jìn)行坐標(biāo)復(fù)核。（2）鑿毛安排人員專門對(duì)梁板頂面的浮漿、露石及梁面拉毛深度不足的斷面進(jìn)行人工鑿毛處理，同時(shí)鑿毛后集中對(duì)梁面垃圾進(jìn)行清理并在橋面調(diào)平施作前用高壓水槍進(jìn)行沖洗，確保結(jié)構(gòu)層間的有效結(jié)合。橋面鋪裝4.2.1小箱梁橫隔板及濕接縫施工方案本標(biāo)段府河中橋、東風(fēng)渠中橋、海濱堰橋全部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。為確保小箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量，在進(jìn)行小箱梁安裝時(shí)，必須保證梁板兩端對(duì)齊，嚴(yán)格控制端橫隔梁的交錯(cuò)距離，保證鋼筋對(duì)齊順接，同時(shí)控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻，為濕接縫施工做好準(zhǔn)備工作。橫隔梁、濕接縫施工工藝圖一、鋼筋施工（1）橫隔梁鋼筋小箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對(duì)齊，如果相對(duì)位置偏差較大，應(yīng)將梁板安裝位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。檢查梁板安裝合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)端橫隔梁鋼筋進(jìn)行施工。鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，焊接采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑），焊接后的鋼筋骨架必須平順。加工時(shí)鋼筋焊接接頭應(yīng)均勻布設(shè)，在同一斷面上鋼筋焊接

接頭不能大于總面積的50%。鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎，鋼筋綁扎時(shí)位置一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時(shí)調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。做好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時(shí)必須呈梅花狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。（2）濕接縫鋼筋鋼筋必須在加工場(chǎng)地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，然后運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)制作規(guī)范的綁扎并進(jìn)行焊接，鋼筋加工前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)濕接縫的實(shí)際長(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際縫寬進(jìn)行下料、加工。梁端預(yù)埋鋼筋應(yīng)調(diào)直、除銹、清理干凈，不得彎曲。小箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼筋、縱向加強(qiáng)鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。環(huán)型連接鋼筋與小箱梁翼緣板預(yù)留鋼筋的連接采用每2根焊接1根綁扎1根的方式進(jìn)行連接。環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長(zhǎng)度不小于10d。布置環(huán)形鋼筋時(shí)注意將其搭接側(cè)朝上。二、模板安裝橫隔板、濕接縫模板統(tǒng)一用酚醛木模板或竹膠板加工。（1）橫隔板模板橫隔板模板采用底包側(cè)的形式，兩側(cè)模板用兩根拉桿拉緊，拉桿橫向位于模板中間位置。底模用8根4mm鐵絲拉在橫隔板中的鋼筋上，同時(shí)在底模上釘兩道木條將側(cè)模板夾在中間。（2） 濕接縫模板濕接縫模板采用長(zhǎng)2.44m的竹膠板加工，每塊模板用5根拉桿和方木固定。拉桿橫向位于模板中間位置，縱向間距為50cm。對(duì)于部分模板加工在取得技術(shù)人員的許可的情況下可適當(dāng)調(diào)整。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致，上下面不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。（3） 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行混凝土的澆注?；炷吝\(yùn)輸車配合斗車進(jìn)行運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗的方式進(jìn)行。澆注完成后，對(duì)混凝土表面應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，并采用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4.2.2空心板絞縫施工方案本標(biāo)段橋梁中采用裝配式鋼筋混凝土空心板梁的有金牛六斗渠橋、楊泗堰橋、K9+261.2截洪溝、K11+349.9截洪溝。（1） 水泥砂漿堵縫空心板間采用用水泥砂漿填塞。絞縫施工前，先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側(cè)空心板面清潔。在橋下先用鐵絲將PVC管通過(guò)空心板間間隙吊起，使PVC管固定在空心板間隙底部，起到阻止水泥砂漿流失的作用。按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥砂漿配合比，經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運(yùn)至工地，在堵塞空心板間間隙前，先用清水濕潤(rùn)混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi)，在用①8鋼筋將砂漿推入絞縫底部，并用鋼筋插搗使砂漿密實(shí)，用小鏟清除多余砂漿。24小時(shí)后在查處PVC管，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到50%后方可澆筑鉸縫混凝土。（2） 絞縫鋼筋支座與安裝絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞縫，將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計(jì)位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀），在絞縫邊將絞縫縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對(duì)應(yīng)位置的扳倒鋼筋焊接固定。絞縫鋼筋安裝后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，對(duì)監(jiān)理工程師提出問(wèn)題及時(shí)整改，并再次進(jìn)行自檢，合格后再報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，直到合格為止。（3） 絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土，按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到絞縫內(nèi)，用50振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實(shí)，表面平整且粗糙，以增強(qiáng)其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得小于7天。4．2.3瀝青混凝土（1）瀝青混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混合料，并嚴(yán)格控制混合料的出廠質(zhì)量，按批次及時(shí)做好混合料的各項(xiàng)指標(biāo)抽檢，隨時(shí)提供油石比、級(jí)配、瀝青的三大指標(biāo)等數(shù)據(jù)。中粒式瀝青混合料的出場(chǎng)溫度控制在165°C—155°C，細(xì)粒式改性瀝青混合料的出場(chǎng)溫度控制在175°C—185°C。不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，采用自卸汽車運(yùn)輸，為保證攤鋪工作連續(xù)、勻速進(jìn)行，及現(xiàn)場(chǎng)混合料到場(chǎng)情況，合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸混合料車輛加蓋蓬布保溫，車內(nèi)嚴(yán)禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染?；旌狭系浆F(xiàn)場(chǎng)有專人指揮倒車，卸車。卸完混合料后，嚴(yán)禁在路中隨意清理車輛，必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行清理，確保工程質(zhì)量。對(duì)已成型路面，嚴(yán)禁車輛在上面調(diào)頭（2）混合料攤鋪根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況合理安排鋪裝工作。由于本線路橋梁橋面較寬為減少瀝青混凝土面層接縫,該段采用戴納派克F141伸縮型攤鋪機(jī)一次鋪裝全幅橋面。瀝青鋪裝前對(duì)橋面板先進(jìn)行檢查，對(duì)橋面板平整度、坡度等進(jìn)行復(fù)核，并留有原始記錄，出現(xiàn)不符合要求的地方，及時(shí)進(jìn)行修整，以使瀝青混凝土鋪裝厚度符合質(zhì)量要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行乳化瀝青粘層油噴灑施工。鋪裝時(shí)上面層，及下面層都采用電子平衡梁自動(dòng)找平系統(tǒng)控制平整度及厚度。鋪裝時(shí)注意產(chǎn)品保護(hù)，設(shè)專人負(fù)責(zé)加強(qiáng)細(xì)部處理，接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1米以上。接縫施工應(yīng)用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。中粒式瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在145°C以上，攤鋪溫度控制在135C以上。細(xì)粒式改性瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在165C以上，攤鋪溫度控制在155C以上。瀝青混合料攤鋪時(shí)遵循緩慢、均勻、連續(xù)的攤鋪原則，減少停機(jī)次數(shù)，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停機(jī)后停振”的原則，提高施工起點(diǎn)和終點(diǎn)的密實(shí)度。當(dāng)攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青砼降至大氣溫度左右時(shí)，如繼續(xù)鋪筑，應(yīng)采取“直茬熱接”方法，認(rèn)真細(xì)致處理（攤鋪機(jī)機(jī)長(zhǎng)每天攤鋪完起熨平板時(shí)，應(yīng)把標(biāo)尺讀數(shù)記牢，以防止再次施工時(shí)起步高低不平）。碾壓成型瀝青混合料碾壓，使用鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)碾壓。混合料的壓實(shí)，按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。初壓在攤鋪后溫度較高下進(jìn)行，以整平形成路拱和穩(wěn)定混合料。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，路面壓實(shí)成型。初壓時(shí)，雙鋼輪壓路機(jī)靜碾。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。隨后振動(dòng)碾壓4—6遍，然后用雙鋼輪壓路機(jī)靜碾兩遍。最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，消除輪跡。保證混合料達(dá)到最大壓實(shí)度的溫度條件下碾壓，一般按如下溫度條件組織碾壓作業(yè)：初壓不低于100°C；復(fù)壓不低于90°C；終壓完成時(shí)的溫度不低于70C。在溫度低于50C時(shí)可以開放交通。細(xì)部處理上采用小型德國(guó)產(chǎn)CC-142振動(dòng)壓路機(jī)、切割機(jī)、震動(dòng)夯等小型機(jī)具進(jìn)行協(xié)助處理。橫縫碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。，橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，壓路機(jī)不得在接縫處轉(zhuǎn)向。壓實(shí)時(shí)應(yīng)遵循先邊后中、先輕后重、先壓后振的操作原則，梯形碾壓，及時(shí)跟進(jìn)，保證壓實(shí)度在設(shè)計(jì)要求內(nèi)，側(cè)石邊、進(jìn)水井、檢查井周圍等細(xì)部采用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，接頭處用切割機(jī)進(jìn)行拉線切邊，保證接縫處平整、密實(shí)。護(hù)欄底座施工護(hù)欄底座施工主要是外觀質(zhì)量控制，首先要求測(cè)量放樣要準(zhǔn)確，模板采用特制鋼模板，剛度大，表面光潔，接縫平整光滑，不漏漿，為保證橋梁整體美觀，護(hù)欄底座所使用的水泥、砂石料和減水劑都要使用同一品牌。施工時(shí)模板采用鋼筋和手動(dòng)拉鏈內(nèi)外固定，確?；炷镣庥^尺寸。另外，護(hù)欄底座混凝土澆注時(shí)，在護(hù)欄底座頂面倒角處易產(chǎn)生氣泡，不易排出，施工時(shí)，混凝土要分層澆注，充分振搗，但不能過(guò)振。人行道施工方案人行道地梁砼采用C30,在伸縮縫出需斷開，每隔一定距離設(shè)置一條斷縫。人行道板采用預(yù)制C30砼。(2)人行道道磚鋪筑前由測(cè)量組進(jìn)行施工放樣，預(yù)埋泄水孔、人行道板安裝施工完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計(jì)要求坡度。經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行人行道板的砌筑。人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無(wú)裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過(guò)篩，和易性要好，厚度為2.5cm,按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。(5)鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。在鋪砌過(guò)程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。(9)鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)：要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過(guò)程中防止缺棱掉角。要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用全站儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。(10)勾縫路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤(rùn)，然后用1：2.5(體積比)水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不小于3d。最后達(dá)到整齊美觀。砌體表面平整、勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。五、 特殊氣候施工措施雨季施工措施由于工期原因在進(jìn)行橋面施工時(shí)已進(jìn)入雨季，在進(jìn)行瀝青混凝土施工前關(guān)注天氣情況，防止出現(xiàn)鋪裝過(guò)程中出現(xiàn)降降雨。在所用運(yùn)輸車輛上都配備有防雨蓬布，防止突然降雨污染混合料。所有機(jī)械外露電腦、電線及其它儀表要加強(qiáng)防護(hù)，備有防雨工具，防止突然降雨造成損壞影響精度。高溫季節(jié)施工措施1） 合理安排施工作息時(shí)間，要求避開中午高溫時(shí)間室外作業(yè)，嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，適當(dāng)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保職工的身體健康和作業(yè)安全。2） 做好防暑降溫工作。各工地應(yīng)做好防暑降溫工作，現(xiàn)場(chǎng)必須配備防暑降溫用品，采取合理的勞動(dòng)保護(hù)措施，加強(qiáng)對(duì)職工的防暑降溫和中暑急救知識(shí)的教育。3） 嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。高溫季節(jié)，極易發(fā)生火災(zāi)，施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品管理，嚴(yán)格執(zhí)行消防制度、動(dòng)火審批及監(jiān)護(hù)制度，按照不同條件，合理配備滅火器材，消除火災(zāi)隱患。4） 及時(shí)開展安全生產(chǎn)檢查。施工單位項(xiàng)目部要針對(duì)夏季高溫施工特點(diǎn)，在落實(shí)安全檢查的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展自查自糾工作，要嚴(yán)格按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)抓施工安全，重點(diǎn)對(duì)高處作業(yè)、施工用電、垂直運(yùn)輸機(jī)械、腳手架、生活衛(wèi)生和夏季“五防”（防雷、防電、防暑降溫、防中毒、防火災(zāi)）進(jìn)行檢查，切實(shí)抓好整改。汛期期間，要加強(qiáng)對(duì)溪河的建筑工地、工棚定期檢查，排除隱患，防止洪水等帶來(lái)的危險(xiǎn)。5） 嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。高溫季節(jié)，極易發(fā)生火災(zāi)，施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品管理，嚴(yán)格執(zhí)行消防制度、動(dòng)火審批及監(jiān)護(hù)制度，按照不同條件，合理配備滅火器材，消除火災(zāi)隱患。六、 施工質(zhì)量及安全保證措施施工質(zhì)量保證措施管理措施積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過(guò)質(zhì)量計(jì)劃（P）、實(shí)施（D）、檢查（C）、處置（A）四個(gè)階段，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。從每個(gè)環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實(shí)現(xiàn)施工圖設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、施工組織準(zhǔn)備、檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定計(jì)量、施工過(guò)程檢驗(yàn)試驗(yàn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過(guò)程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)措施（1） 瀝青混凝土出廠時(shí)，有專人進(jìn)行出廠混合料檢查，瀝青混凝土無(wú)離析、花白等情況。（2） 施工現(xiàn)場(chǎng)做鋪裝溫度實(shí)測(cè)記錄，溫度過(guò)低或過(guò)高，影響工程質(zhì)量的混合料嚴(yán)禁進(jìn)行鋪裝。（3） 瀝青混合料鋪裝應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，跟據(jù)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)情況確定攤鋪機(jī)前進(jìn)速度。保證進(jìn)行連續(xù)鋪裝。（4） 瀝青混凝土碾壓時(shí)，杜絕出現(xiàn)漏壓，少壓?jiǎn)栴}，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5） 對(duì)于已成型面層上，在溫度沒(méi)有達(dá)到要求是，嚴(yán)禁車輛通行。（6） 每天出廠混合料進(jìn)行篩分析試驗(yàn)及馬歇樂(lè)穩(wěn)定度試驗(yàn)，確?；旌狭虾细?。（2）質(zhì)量保證應(yīng)遵循下列原則：適應(yīng)有效的質(zhì)量保證體系及其工作程序；堅(jiān)持施工生產(chǎn)事前主動(dòng)控制的工序管理；堅(jiān)持嚴(yán)格的監(jiān)督制度，制止不合格品的產(chǎn)生；上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。不合格的材料、成品和半成品不得使用；堅(jiān)持試驗(yàn)、檢驗(yàn)和工程驗(yàn)收制度；遵守標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)說(shuō)明書的要求；按時(shí)作好記錄，提交按規(guī)定必需的文件。施工安全保證措施機(jī)械設(shè)備使用安全.在工程區(qū)內(nèi)行駛和進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車輛安全管理與施工安全管理規(guī)定。在交通要道及交叉路口設(shè)醒目標(biāo)志牌及專職車輛安全指揮人員；.所有機(jī)械操作人員必須持證上崗，按照操作程序正確操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕灑后上機(jī)，起重機(jī)操作人員必須按照安全要求正確指揮及操作；.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)定人，保證設(shè)備完好率；.運(yùn)輸、運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸；?運(yùn)輸車輸應(yīng)文明行駛，不搶道、不違章，施工區(qū)內(nèi)行駛速度不能超過(guò)25km/h；.各類施工車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載；.指揮人員統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)鮮明、準(zhǔn)確，吊車駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。6.2.2安全用電施工用電應(yīng)符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》及其他用電安全規(guī)范的要求。施工用電采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制），設(shè)專用保護(hù)零線（PE線），實(shí)行三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)。總配電箱設(shè)過(guò)載、短路保護(hù)和漏電保護(hù)開關(guān)，分配電箱設(shè)過(guò)載、短路保護(hù)，開關(guān)箱做到設(shè)過(guò)載、短路保護(hù)，做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。各配電箱、開關(guān)箱均采用金屬制作，有門有鎖，專人管理，箱內(nèi)電器選用優(yōu)秀產(chǎn)品。干線架空或埋地敷設(shè)，支線敷設(shè)符合要求。危險(xiǎn)場(chǎng)所及手持燈具采用安全電壓照明。PE線接到電箱外殼和用電機(jī)具外殼。?施工用電由生活用電及現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備、照明用電，由現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)電工安裝、維修及拆除臨時(shí)用電工程，必須持證上崗。?對(duì)各類用電人員進(jìn)行安全教育、安全用電基本知識(shí)及所用設(shè)備的性能，使用設(shè)備前必須穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，在建工程與外電線路的安全距離滿足規(guī)范要求?施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路實(shí)行三相五線制。架空線必須設(shè)在專用電桿上，導(dǎo)線與地面最小垂直距離：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)不小于4m；機(jī)動(dòng)車道應(yīng)不小于6m。?配電箱應(yīng)設(shè)置室內(nèi)總配電箱和室外總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電，配電箱的設(shè)置與規(guī)格滿足規(guī)范要求，所有用電開關(guān)均需使用防爆開關(guān)。?施工現(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制。嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)器直接控制二臺(tái)及三臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。?用電線路、配電箱、用電設(shè)備必須由專業(yè)電工定期管理，定期檢修。?水泵放入水中時(shí)，應(yīng)用麻繩或其它非導(dǎo)電線栓牢潛水泵再放入水中。水泵放入水或提出水面，應(yīng)先切斷電源，嚴(yán)禁拉拽電纜或出水管。在水泵工作期間，以水泵為中心半徑10m內(nèi)嚴(yán)禁任何人進(jìn)入，更不允許此時(shí)人進(jìn)入水中作業(yè)。如需檢修水泵或在水中其它作業(yè)時(shí)，必須是先切斷電源，