車身修復技術(shù)學習資料復習試題附答案

第頁車身修復技術(shù)學習資料復習試題附答案1.當新更換的車門外板的邊緣彎至距內(nèi)板（）時，開始使用折邊工具。A、30oB、40oC、50oD、60o【正確答案】：A2.不銹鋼中,鉻的含量大約是()。A、0.1B、0.11C、0.12【正確答案】：C3.鋁的密度大約是鋼鐵的()。A、.1/3B、.1/4C、.1/5【正確答案】：A4.用惰性氣體保護焊進行仰焊操作時，要（）。A、調(diào)低電壓、縮短電弧B、調(diào)高電壓、縮短電弧C、調(diào)低電壓、加大電弧D、調(diào)高電壓、加大電弧【正確答案】：A5.塑料在燃燒時會有熔滴產(chǎn)生。A、熱固性B、熱塑性C、皆有D、皆無【正確答案】：B6.高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過()。A、3minB、4minC、5min【正確答案】：A7.塑料的缺點是()。A、比強度小B、耐熱性低C、吸震性差【正確答案】：B8.瀝青底涂層的優(yōu)點是能消音和預防飛石的沖擊，目前在車身上（）使用這種防腐蝕材料。A、鋼板B、鋁板C、不銹鋼板D、玻璃纖維塑料板【正確答案】：D9.()不是車身的結(jié)構(gòu)性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側(cè)圍板【正確答案】：C10.車身封閉梁不能采用（）的方式連接。A、插入件對接B、無插入件對接C、偏置對接D、搭接【正確答案】：D11.對高抗拉強度鋼用氧乙炔焊炬加熱部位的周圍必須使用溫度顯示的方法,將這些地方的溫度控制在()以內(nèi)。A、500°CB、600℃C、400°C【正確答案】：B12.前置發(fā)動機前輪驅(qū)動汽車后車身的后車底板側(cè)梁的后段都經(jīng)過()加工,以提高吸收撞擊的效果。A、皺榴B、波紋C、上彎曲【正確答案】：B13.用低壓水流檢查風窗玻璃是否漏水，用（）的檢驗順序來找出泄漏位置。A、從底部開始，慢慢向上，最后是頂部B、從頂部開始，慢慢向下，最后是底部C、從中部開始，然后是頂部，最后是下部D、皆可【正確答案】：A14.對高強度鋼進行600℃加熱后冷卻,相當于對它進行了()。A、正火處理B、退火處理C、淬火處理【正確答案】：B15.車身板件有()等3種類型。A、單曲拱形、復合拱形和雙曲拱形B、單曲拱形、多向拱形和雙曲拱形C、低拱形、中拱形和高拱形【正確答案】：A16.發(fā)動機罩的加強梁是通過()連接在內(nèi)板上的。A、折邊B、點焊C、螺栓【正確答案】：B17.拆卸車門裝飾板時，（）的做法是正確的。A、用螺絲刀撬開塑料卡夾B、用叉狀工具在兩個卡夾之間撬動C、用叉狀工具在卡夾頭部撬動D、用手指甲撬開塑料卡夾【正確答案】：C18.夾層減震鋼板用于車身()。A、地板B、前圍板C、后艙隔板【正確答案】：C19.修復凹陷鉸折的辦法是()。A、修復形狀后再加熱拉伸B、通過兩個方向拉伸C、邊拉伸邊加熱【正確答案】：C20.板件變形后,在彎曲部位強度會()。A、增強B、不變C、下降【正確答案】：A21.當車架發(fā)生上下彎曲時，變形的部件在（）上發(fā)生了變形。A、長度B、寬度C、高度D、皆有【正確答案】：C22.直接碰撞點應（）修理。A、最先B、在中間階段C、最后D、皆可【正確答案】：C23.熱塑性塑料數(shù)量很大,約占全部塑料的()。A、0.6B、0.7C、0.8【正確答案】：C24.()是承載式車身前車身的部件。A、門檻板B、前縱梁C、中立柱【正確答案】：B25.在對車身上封閉的門檻板內(nèi)表面進行防腐處理時，從一端打孔插入噴嘴，要先從（）開始噴防腐材料。A、離孔最近的地方B、離孔最遠的地方C、孔與最遠距離的一半位置D、皆可【正確答案】：B26.()鋼板用在燃油箱。A、鍍鋅B、鍍鋁C、鍍錫【正確答案】：C27.橡膠錘可以修復（）變形。:A、大面積凹陷B、小面積凹陷C、皆可D、不定【正確答案】：A28.鋁的密度大約是鋼鐵的（）。A、一半B、三分之一C、四分之一D、五分之一【正確答案】：B29.導電底漆可以用在車身（）鋼板上。A、表面帶油漆的B、單面鍍鋅的C、雙面鍍鋅的D、裸金屬表面的【正確答案】：D30.熱軋鋼板是在()以上軋制的。A、600℃B、700°C、800℃【正確答案】：C31.車門內(nèi)外板通常是用()方式連接的。A、焊接B、折邊C、螺栓【正確答案】：B32.非承載式車身在受到側(cè)面碰撞時,主要由()來吸收能量。A、門檻板和車門B、中立柱和門檻板C、縱梁和中間橫梁【正確答案】：C33.鋼鐵的回火處理用來()。A、強化內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、增加硬度(脆性)C、增加韌性【正確答案】：C34.環(huán)氧樹脂中加入的乙二膠是()。A、增韌劑B、稀釋劑C、固化劑【正確答案】：C35.車身板件更換后，電阻點焊焊接接頭的數(shù)量與生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相比（）。A、可以少一些，但焊點強度要足夠B、必須數(shù)量相等C、要多30％D、要多50％【正確答案】：C36.()黏合劑在固化后,體積略有膨脹,特別適用于管件套接或槽接,也可用于填補裂縫、堵漏和黏合零件。A、氧化銅B、酚醛樹脂C、環(huán)氧樹脂【正確答案】：A37.在承載式車身發(fā)動機艙部位，（）沒有吸能區(qū)設計。A、縱梁B、橫梁C、擋泥板D、C柱【正確答案】：B38.在使用墊鐵、鈑金錘和外形修復機都可以修理的情況下,使用()可以省時省力。A、墊鐵、鈑金錘B、外形修復機C、兩種工具都可以【正確答案】：A39.在乘坐室前排座椅前的地毯上經(jīng)常有水，可能是（）造成的。A、上部排水系統(tǒng)的排水管堵塞B、空調(diào)蒸發(fā)器排水管堵塞C、風窗玻璃漏水D、天窗漏水【正確答案】：B40.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動機和動力傳動裝置布置在()之間。A、乘坐室和后橋B、乘坐室與前輪C、后橋與后行李艙【正確答案】：A41.在一般的碰撞中，不會發(fā)生變形的部件是（）。A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁D、翼子板【正確答案】：B42.對聚乙烯內(nèi)飾件加熱修復時，加熱槍的噴嘴離工件的距離是（）mm。A、100～150B、150～200C、200～250D、250～300【正確答案】：D43.高強度鋼內(nèi)部晶粒變大熔合后,強度()。A、不變B、變大C、變小【正確答案】：C44.比較復雜的車身損壞，需要使用（）來檢查懸架和整個車身的損傷情況。A、量規(guī)B、三維測量系統(tǒng)C、鋼卷尺D、目測【正確答案】：B45.客車的蒙皮使用()連接在骨架上。A、螺栓B、焊接C、折邊【正確答案】：B46.鐵錘在墊鐵上的敲擊法可以修理()損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、板件上的拉伸區(qū)【正確答案】：A47.板件變形后，在彎曲部位強度會（）。A、增強B、下降C、不變D、不定【正確答案】：A48.20世紀80年代前,大多數(shù)轎車的車身結(jié)構(gòu)都采用()車身。A、整體式B、車架式C、半架式【正確答案】：B49.拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、側(cè)面D、皆可【正確答案】：C50.承載式車身分為()部分。A、2B、3C、4【正確答案】：B51.車身劃痕，其中直接損傷的比例是（）左右。A、0.8B、0.5C、0.3D、0.1【正確答案】：A52.當汽車以50km／h的速度撞上障礙物時，乘坐室的長度會被壓縮（）。A、1％～2％B、2％～5％C、5％～8％D、8％～10％【正確答案】：A53.對塑料焊接前，一般要在塑料件（）位置進行進行焊接測試。:A、正面B、背面C、側(cè)面D、表面【正確答案】：B54.使用電阻點焊設備焊接1mm厚的鋼板時，兩層板的間隙應該是（）mm。A、0B、0.5C、1D、1.1【正確答案】：A55.使用微鈑金工具對微小凹痕修復時,()的操作是錯誤的。A、修復時的力量要準確、有力B、在修復好的部位上放一些研磨膏拋光C、用微鈑金錘輕敲凹陷部位,動作要輕柔【正確答案】：A56.可以使用偏置對接連接方式的車身板件是（）。A、前立柱B、后縱梁C、門檻板D、翼子板【正確答案】：A57.在車身制造中,鋁的應用可以使車輛減小()的質(zhì)量。A、10%～20%B、20%～30%C、30%～40%【正確答案】：B58.當車架發(fā)生斷裂變形后，在（）上尺寸會有變化。A、長度B、寬度C、高度D、皆有【正確答案】：A59.對行駛速度為（）km/h的車輛實施緊急制動，可驗證安全帶是否起作用。A、10～25B、20～35C、30～45D、40～55【正確答案】：A60.在懸架周圍特別容易受到腐蝕的地方,采用經(jīng)過表面處理的()作為防銹鋼板。A、冷軋鋼板B、熱軋鋼C、高強度鋼【正確答案】：A61.車門板中間和邊緣的強度是（）。A、中間高、邊緣低B、中間低、邊緣高C、中間和邊緣相同D、不定【正確答案】：B62.縱梁向右彎曲時，校正時要夾緊縱梁（）拉伸。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上部D、下部【正確答案】：B63.在車身板件上涂刷了防腐密封劑后，要到（）才能進行涂裝工作。A、1hB、5hC、12hD、密封劑充分干燥后【正確答案】：D64.正火處理用來強化鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu),正火處理要把鋼材加熱到()。A、850℃B、750℃C、650℃【正確答案】：A65.承載式車身分為（）部分。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：C66.46.使用微鈑金工具對微小凹痕修復時,()的操作是錯誤的。A、修復時的力量要準確、有力B、在修復好的部位上放一些研磨膏拋光C、用微鈑金錘輕敲凹陷部位,動作要輕柔D、用直尺檢驗其平整度【正確答案】：A67.實敲用于修理（）損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、小的拉伸區(qū)D、大的拉伸區(qū)【正確答案】：A68.車身板件在拉伸時破了一個大裂口，要（）。A、對接焊起來B、膠粘鉚接C、在后面加襯板焊起來D、更換新件【正確答案】：D69.在承載式車身上，由（）來支撐減振器。A、前橫梁B、前縱梁C、擋泥板D、中間隔板【正確答案】：C70.車身上有（）的板件是用電阻點焊焊接的。A、70％～80％B、80％～90％C、85％～90％D、90％～95％【正確答案】：D71.最快速拆卸車門外板的方法是用（）。A、等離子切割B、焊點鉆削機C、氣動鋸D、砂輪磨削【正確答案】：D72.在一個凹陷的表面上焊接時,會造成金屬上升,形成一個拱形,解決這個問題的方法是()。A、可采用鐵錘在墊鐵上敲擊,使金屬表面得以降低B、采用拉伸的方法使凹陷的金屬表面升高C、在凹陷處用塑料填充劑墊平【正確答案】：A73.車架式的前車身部分由散熱器支架、前翼子板和前擋泥板構(gòu)成,其特點是()。A、部件之間用螺栓安裝,易于分解B、部件之間用鋼接方式連接,不易于分解C、部件之間用焊接方式連接,不易于分解【正確答案】：A74.單曲拱形的板件受到下壓力作用產(chǎn)生變形,在縱向和橫向上所受到的分別是()。A、拉伸力和壓縮力B、壓縮力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力【正確答案】：A75.鋼板熱收縮過量后,()。A、用鐵錘在墊鐵上輕敲,拉伸收縮過量的金屬B、不用鐵錘在墊鐵上輕敲,即可拉伸收縮過量的金屬C、用鐵錘在墊鐵上重敲,拉伸收縮過量的金屬【正確答案】：C76.用氧乙炔火焰進行熱收縮時,焰心到金屬板的距離是()。A、3mmB、4mmC、5mm【正確答案】：A77.每次進行熱收縮的直徑范圍是()。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mm【正確答案】：A78.消除應力的加熱方式一般不能超過(),在加熱時要采用熱敏材料來控制加熱的溫度。A、200℃B、300℃C、600℃【正確答案】：A79.門檻板內(nèi)的插入件要用（）的方法固定。A、點焊B、定位焊C、塞焊D、縫焊【正確答案】：C80.板件發(fā)生凹陷鉸折后,直接把它彎曲回原先的形狀,板件長度會()。A、變長B、不變C、變短【正確答案】：C81.關(guān)于更換車身儀表板，（）的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組部件D、皆可【正確答案】：C82.用惰性氣體保護焊進行定位焊時，各焊點間的距離大小與板件的厚度有關(guān)，一般距離為板件厚度的（）倍。A、10～20B、15～20C、20～30D、15～30【正確答案】：D83.承載式車身防止側(cè)面撞擊的主要部件有（）。A、門檻板B、中立柱C、地板D、門檻板和中立柱【正確答案】：D84.關(guān)于板件的熱收縮操作,()的說法是錯誤的。A、可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊B、可以用鐵錘在墊鐵上輕敲C、可以用鐵錘在墊鐵上實敲【正確答案】：C85.安裝車門或行李艙上的密封條，要裁剪得比需要長度多出（）mm。A、5B、10C、12D、20【正確答案】：C86.拉伸中車身出現(xiàn)移動，要（）。A、擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B、把車身移動到拉伸前的位置后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C、重新找到新的基準后，擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸D、繼續(xù)拉伸【正確答案】：C87.關(guān)于玻璃升降器，（）的說法是錯誤的。A、玻璃升降器可以是手動的B、玻璃升降器可以是電動的C、玻璃升降器可以使用一個或兩個升降臂D、手動的和電動的玻璃升降器的升降原理不一樣【正確答案】：D88.鋼鐵的正火處理用來()。A、強化內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、增加硬度(脆性)C、增加韌性【正確答案】：A89.汽車前縱梁與()焊接連接在一起。A、擋泥板B、前橫梁C、翼子板【正確答案】：A90.當代車身上應用超高強度鋼的比例可以達到()。A、0.1B、0.2C、0.3【正確答案】：B91.拉伸時錘擊拉伸部位的板件，是為了（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應力C、防止拉伸夾持部位變形D、檢查拉伸部位【正確答案】：B92.電阻點焊兩個焊點間距過小，使強度降低的原因是（）。A、焊接電流被分流B、焊接時間縮短C、焊接效率低D、兩個焊點的熱影響【正確答案】：A93.對某個部件拉伸時造成拉伸過度，其原因是（）。A、沒有及時測量B、拉伸力過大C、錯誤使用高壓油泵D、部件變形后太軟【正確答案】：A94.酚醛樹脂與環(huán)氧樹脂混合使用時,其用量為環(huán)氧樹脂的()。A、20%-30%B、40%-50%C、30%-40%【正確答案】：C95.鋼鐵的退火處理用來()。A、增加柔軟性B、增加硬度(脆性)C、增加韌性【正確答案】：A96.冷軋鋼板的厚度一般是()。A、0.4～1.4mmB、0.4～1.6mmC、0.4～1.2mm【正確答案】：A97.車門內(nèi)外板通常是用（）方式連接的。A、焊接B、折邊C、螺栓D、膠粘鉚接【正確答案】：B98.車身上封閉的內(nèi)表面不使用漆基底層涂料，原因是（）。A、黏合性不夠B、撓性不夠C、容易老化脫落D、容易粉化【正確答案】：A99.（）是屬于側(cè)面車身結(jié)構(gòu)件。A、翼子板B、后側(cè)圍板C、門檻板D、中間隔板【正確答案】：C100.直接碰撞點應()修理。A、最先B、在中間階段C、最后【正確答案】：C1.下列()是整體車身的特點。A、承載式車身的主要部件是焊接在一起的,車身易于形成緊密的結(jié)構(gòu),有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘客。B、沒有獨立車架,車身緊挨地面重心低,行駛穩(wěn)定性較好C、車身剛性大,有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量,使遠離沖擊點的一些地方也會有變形D、當碰撞程度相同時,承載式車身的損壞要比非承載式車身的損壞更為復雜【正確答案】：ABCD解析：

整體車身的特點包括：車身采用焊接方式，易于形成緊密的結(jié)構(gòu)，有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘客；沒有獨立車架，車身緊挨地面重心低，行駛穩(wěn)定性較好；車身剛性大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量；當碰撞程度相同時，承載式車身的損壞要比非承載式車身的損壞更為復雜。因此，ABCD都是正確的答案。2.（）屬于熱塑性塑料。A、聚乙烯（PE）B、丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）C、玻璃纖維加強塑料（SMC）D、聚氯乙烯（PVC）【正確答案】：AD3.承載式車身發(fā)生嚴重碰撞時,可以使用()準確測量。A、通用測量系統(tǒng)B、鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合C、專用測量頭D、超聲波測量系統(tǒng)【正確答案】：ACD4.部件拉伸時總會發(fā)生回彈，（）可減小回彈。A、加大拉伸力B、減少拉伸力C、拉伸后保持一段時間D、拉伸時錘擊【正確答案】：CD5.修整損壞較大的板件采用()修復法。A、敲擊整形B、焊接介子整修C、粘結(jié)D、微鈑金【正確答案】：AB6.更換中立柱后，可以采用（）進行焊接。A、惰性氣體保護焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點焊【正確答案】：AD7.轎車常用的車門類型有()。A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無框車門【正確答案】：ABD8.承載式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料【正確答案】：BD解析：

承載式車身的強度是由部件的剛度和厚度以及部件的形狀和設計確定的。這是因為剛度和厚度能夠提供抵抗外部沖擊和壓力的能力，而部件的形狀和設計則決定了車身的整體結(jié)構(gòu)是否合理，能否有效地分散壓力和沖擊。因此，選項B和D是正確的。9.()的說法是正確的。A、當損壞部位存在壓縮區(qū)時,不能在此部位使用塑料填充劑B、低于正常高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)C、發(fā)生在拱起部分的凹陷卷曲折損的方向,都與拱起的方向相反D、在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化【正確答案】：ACD解析：

ACD選項說法正確。A選項描述的是壓縮區(qū)不能使用塑料填充劑，這是正確的。B選項描述的是壓縮區(qū)的定義，C選項描述的是凹陷卷曲折損的方向與拱起方向的關(guān)系，D選項描述的是金屬板校正過程中的加工硬化現(xiàn)象。10.現(xiàn)在汽車上應用的安全玻璃有()和特殊功能玻璃等類型。A、夾層玻璃B、鋼化玻璃C、區(qū)域鋼化玻璃D、生物指標玻璃【正確答案】：ABC11.用鐵錘和墊鐵進行收縮時,應該()。A、使鐵錘不在墊鐵上敲擊B、敲擊時鐵錘要快速輕敲C、敲擊時要沿著拱形表面的最低點開始敲擊,逐步朝著拱形的最高點進行D、要保證每次敲擊的都是拱形的最低位置【正確答案】：ABCD12.對高強度鋼加熱會()。A、損壞鍍鋅層B、改變鋼鐵強度C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后使鋼板厚度減小【正確答案】：ABCD13.承載式車身上，用高強度鋼或超高強度鋼制造的部件是（）。A、后側(cè)圍板B、擋泥板C、保險杠加強梁D、后縱梁【正確答案】：BCD解析：

這道題目中提到的是承載式車身上用高強度鋼或超高強度鋼制造的部件，這些部件通常在汽車結(jié)構(gòu)中承擔關(guān)鍵功能，如保護車輛和乘客免受外部沖擊。根據(jù)題意，正確答案應該是BCD，因為它們是使用高強度鋼或超高強度鋼制造的部件。選項A的后側(cè)圍板有可能是焊接在底盤上的薄板沖壓件，不需要使用高強度鋼或超高強度鋼。14.電子測量系統(tǒng)可以顯示（）。A、標準數(shù)據(jù)B、實際測量數(shù)據(jù)C、標準數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值D、只有實測數(shù)據(jù)【正確答案】：ABC15.防銹鋼板一般有（）鍍層。A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍錫D、鍍鋁【正確答案】：ACD解析：

防銹鋼板通常具有多種鍍層，以提供必要的防腐保護。常見的鍍層包括鍍鋅、鍍銅、鍍錫和鍍鋁等。其中，鍍鋅是一種常用的防銹材料，具有較好的防腐效果；鍍銅和鍍錫也可以提供較好的防腐性能，但價格相對較高；而鍍鋁則是一種經(jīng)濟實惠的防銹材料，具有較好的防腐性能。因此，選項ACD都是正確的答案。16.加強型塑料板上發(fā)生（）時，不能維修，需要更換。A、刺穿和破裂B、板件從金屬空間構(gòu)架上被拉離C、嚴重打折和彎曲D、塑料件缺失超過30％【正確答案】：CD17.塑料焊接時，（）的說法是正確的。A、焊條與塑料件要兼容B、可以使用搭接焊C、壓力過大會拉伸焊接處D、角度過大會無法正確焊接【正確答案】：ACD18.承載式車身結(jié)構(gòu)有()等基本類型。A、前置發(fā)動機后輪驅(qū)動B、后置發(fā)動機后輪驅(qū)動C、中置發(fā)動機后輪驅(qū)動D、前置發(fā)動機前輪驅(qū)動【正確答案】：ACD解析：

承載式車身結(jié)構(gòu)的基本類型包括前置發(fā)動機后輪驅(qū)動（前置發(fā)動機前輪驅(qū)動）、中置發(fā)動機后輪驅(qū)動等。這是因為這些類型的設計通常將發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)置于車輛的前部或中部，這樣可以使得車身作為底盤的一部分，提供更低的重心和更良好的整體剛性。因此，答案為ACD。19.金屬板抵抗變化的能力可用()表示。A、彈性變形B、塑性變形C、加工硬化D、強度和硬度【正確答案】：ABC20.車架是否變形，可通過比較()的大小來確定。A、門檻板與車架前后之間的空間尺寸B、前翼子板與輪罩前后之間的空間尺寸C、保險杠上的后孔到前車架橫梁之間左右尺寸D、車門縫隙【正確答案】：ABC21.高強度、低合金鋼適合采用()焊接方式。A、氣體保護焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊【正確答案】：AC22.承載式車身上可能會發(fā)生（）。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、菱形變形【正確答案】：ABC23.間接損壞的折損包括()。A、單純鉸折B、凹陷鉸折C、單純卷曲D、凹陷卷曲【正確答案】：ABCD24.鍍鋅鋼板防腐的原因是()。A、鋅層先腐蝕且不向內(nèi)延伸B、阻斷空氣接觸鋼板C、油漆防腐D、吸收氧氣【正確答案】：AB25.客車的蒙皮使用（）方式連接在骨架上的。A、鉚接B、焊接C、粘接D、螺栓【正確答案】：ABC26.承載式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料【正確答案】：BD27.對車身進行檢查時，發(fā)現(xiàn)車身板件有銳利的邊緣，應（）。A、貼上膠帶B、切割掉C、銼刀磨平D、等修理時再處理【正確答案】：AC28.球頭錘用于()。A、校正彎曲的基礎結(jié)構(gòu)B、修平厚度較大的鋼板部件C、車身錘和手頂鐵作業(yè)之前粗成形的車身部件D、柔和地錘擊薄鋼板【正確答案】：ABC29.對車身診斷分析時，為了()，要斷開蓄電池。A、防止短路B、保護電氣系統(tǒng)C、防止觸電D、點燃易燃氣體【正確答案】：ABD30.用氧乙炔對金屬板拱形處加熱進行收縮時,()。A、應采用焊接金屬板的中性焰,并使用小號的噴嘴B、應保持焰心到金屬板的距離為3mmC、用鈑金錘敲打時,一般不需用墊鐵支撐金屬,除非金屬發(fā)生塌陷。如果需要支撐金屬,只能將墊鐵輕輕地放在金屬的下面D、一旦金屬上的紅色消失,便可以用鐵錘不在墊鐵上的敲擊法或鐵錘在墊鐵上(輕敲)敲擊法,對加熱點周圍進行整平,決不能使用鐵錘在墊鐵上(實敲)敲擊法進行整平,以免重新拉伸金屬【正確答案】：ABCD31.（）是零件的加工精度要求。A、形位公差B、平面平整度C、尺寸精度D、表面粗糙度【正確答案】：ACD32.前置后驅(qū)汽車的地板拱起,能起到()的作用。A、傳動軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風效果好【正確答案】：AC33.承載式前車身由（）組成。A、前縱梁B、散熱器支架C、中間隔板D、前輪罩【正確答案】：ABCD34.目視確定碰撞損傷的程度時，要特別仔細觀察()等，這樣損壞部位就可以容易識別出來。A、板件連接點有沒有錯位斷裂B、各板件的連接焊點有沒有變形C、加固材料(如加固件、蓋板、加強筋、連接板)上有沒有裂縫D、油漆層、內(nèi)涂層及保護層有沒有裂縫和剝落，以及零件的棱角和邊緣有沒有異樣【正確答案】：ABCD35.一般外形修復機有()功能。A、焊接墊片拉伸修復B、單面點焊C、熱收縮D、焊接焊釘【正確答案】：ABC36.車身新板件在焊接之前要（）。A、清潔B、涂刷防銹底漆C、進行必要的切割D、鉆孔（用塞焊的方式）【正確答案】：ABCD37.車架的縱梁截面通常是（）。A、U形B、X形C、Y形D、箱形【正確答案】：AD38.關(guān)于惰性氣體保護焊，（）的說法是錯誤的。A、焊接熔深與電流有關(guān)，但與電壓無關(guān)B、焊接質(zhì)量受操作者的水平影響很大C、塞焊只能用于結(jié)構(gòu)性板件的焊接D、對強度要求高的結(jié)構(gòu)性板件，焊接后要進行加固【正確答案】：ACD39.鋼鐵的熱處理通?？煞譃?)。A、正火處理B、淬火處理C、回火處理D、退火處理【正確答案】：ABCD解析：

鋼鐵的熱處理是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的一個工藝過程，它通過加熱和冷卻來改變金屬材料的組織和機械性能。通常，熱處理可以分為正火處理、淬火處理、回火處理和退火處理等幾種。這些處理方法分別用于改善金屬材料的硬度、強度、韌性和其他機械性能。因此，正確答案為ABCD。40.對鋼板和鋁板進行鈑金整修時，兩者（）。A、加熱時的溫度不同B、使用的外形修復機的原理不同C、使用的工具不同D、修復原理不同【正確答案】：ABC41.修理板件上受到拉伸的部位時,可以用()。A、墊鐵B、匙形鐵C、整形銼D、橡膠錘【正確答案】：AB42.關(guān)于彎管機使用的注意事項，（）敘述是正確的。A、操作者必須熟悉彎管機的性能及用法B、彎管前，應認真檢查電器設備、限位開關(guān)的性能是否良好C、胎具圓弧槽應與管子外徑相符，以保證管子在彎曲時不致產(chǎn)生橢圓形橫截面D、彎管機應保持清潔，不能放任何雜物【正確答案】：ABCD43.承載式車身的強度由（）確定。A、剛度B、材料C、形狀D、重量【正確答案】：ABC44.對塑料件進行修復時，要佩戴（）。A、安全帽B、護目鏡C、防毒口罩D、線手套【正確答案】：BC45.用通用測量系統(tǒng)測量長度時,長度基準選擇()。A、車身中部靠前的基準點B、前縱梁前部附近的基準點C、后縱梁后部附近的基準點D、車身中部靠后的基準點【正確答案】：AD46.車身新板件在焊接時，要注意（）。A、從強度較高的部位開始焊接B、板件要結(jié)合良好，沒有縫隙C、采用分段焊接的方法D、焊接后不必再檢查尺寸【正確答案】：ABC47.惰性氣體保護焊的優(yōu)點是（）。A、可以使鋼板100％熔化B、焊接后不用除去焊渣C、焊縫打磨后強度不下降D、輕松進行立焊和仰焊【正確答案】：ABCD48.在車身修復的各個工序中，（）使用測量系統(tǒng)。A、定損B、修復C、拆除D、安裝【正確答案】：ABD49.車架的變形大致可分為以()等幾種類型。A、左右彎曲變形B、上下彎曲變形C、斷裂變形D、菱形變形【正確答案】：ABCD50.金屬洗滌劑和轉(zhuǎn)化涂層不適用于內(nèi)表面防腐蝕，原因是（）。A、這些表面并不像外表面那樣會受到直接的損壞B、使防腐劑黏附能力下降C、一般難以沖洗干凈D、防腐蝕操作不方便【正確答案】：AC51.橡皮錘(或軟面錘)()。A、用于柔和地錘擊薄鋼板,這樣不會損壞噴漆表面B、經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復上C、用于鉻鋼修理或其他精密部件的作業(yè)D、用于清理損壞的金屬板【正確答案】：ABC52.金屬板抵抗變化的能力可用()表示。A、彈性變形B、塑性變形C、加工硬化D、強度和硬度【正確答案】：ABC解析：

在車身修復技術(shù)中，金屬板抵抗變化的能力涉及到多個方面。彈性變形是指金屬板在受到外力作用時所產(chǎn)生的可恢復的變形；塑性變形是指金屬板在受到較大外力作用時，無法完全恢復的變形。這兩個選項均可以描述金屬板的變形能力。而加工硬化是指金屬在塑性變形過程中，位錯密度增加，金屬的強度和硬度提高的現(xiàn)象。這個選項也反映了金屬板在承受外力時的反應。因此，答案為ABC。53.車身中立柱切割后，可用（）的方式連接。A、插入件對接B、無插入件的偏置對接C、無插入件對接D、搭接【正確答案】：AB解析：

車身中立柱切割后，需要重新連接。插入件對接和無插入件的偏置對接是兩種常見的連接方式，可以保證立柱的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項A和B是正確的。54.對鋼加熱會（）。A、改變強度B、改變尺寸C、加速氧化D、降低厚度【正確答案】：ABCD55.（）屬于液壓控制元件。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、止回閥D、液壓缸【正確答案】：ABC56.電子測量系統(tǒng)可以顯示()。A、標準數(shù)據(jù)B、實際測量數(shù)據(jù)C、只有標準數(shù)據(jù)D、標準數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值【正確答案】：ABD解析：

電子測量系統(tǒng)通常用于獲取和顯示實際測量數(shù)據(jù)，并與標準數(shù)據(jù)進行比較，從而提供標準數(shù)據(jù)和實際測量數(shù)據(jù)的差值。因此，選項A、B、D都是正確的。57.呼氣器的過濾器在（）情況下需要更換。A、聞到氣味B、密封不嚴C、呼吸困難D、到了保質(zhì)期【正確答案】：ABCD58.（）的安裝精度會影響后輪的定位參數(shù)。A、后縱梁B、后側(cè)圍板C、后擋泥板D、后地板【正確答案】：AC解析：

后輪的定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后傾角和車輪外傾角等。這些參數(shù)受到許多因素的影響，其中后縱梁和后側(cè)圍板的安裝精度會對這些參數(shù)產(chǎn)生影響。如果這些部件安裝不準確，會導致車輪定位參數(shù)的變化，進而影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。因此，答案為A（后縱梁）和C（后側(cè)圍板）。59.車身上()可能是用塑料制造的。A、前縱梁B、翼子板C、后側(cè)圍板D、保險杠【正確答案】：BCD60.對高強度、低合金鋼(HSLA)進行焊接時,大多數(shù)汽車制造商都不允許采用()焊接這兩種鋼材。A、氣體保護焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊【正確答案】：BD61.吸盤可以和（）一起使用。A、外形修復機B、橡膠錘C、鈑金錘D、劃針【正確答案】：BC解析：

吸盤通常與橡膠錘和鈑金錘一起使用，以輔助車身修復過程中的鈑金操作。這是因為吸盤可以吸附在物體表面，提供穩(wěn)定的操作平臺，而橡膠錘和鈑金錘則用于敲擊和塑形修復。劃針通常用于精細的劃痕修復，不適合與吸盤一起使用。因此，選項B和C是正確的答案。62.拉伸板件時，（）的說法是正確的。A、拉伸中可以敲擊板件B、拉伸中可以敲擊夾持工具C、拉伸中要使用安全繩D、拉伸中導向環(huán)不要固定【正確答案】：ACD63.在更換風窗玻璃時要先拆除（）。A、內(nèi)部或外部的嵌條B、車身立柱外板C、內(nèi)裝飾板D、儀表板【正確答案】：AB64.汽車發(fā)生碰撞后，當觀察到()都表明車身發(fā)生了斷裂變形。A、發(fā)動機罩的前移或后車窗的后移B、車身上的某些部件或車架元件的尺寸小于標準尺寸C、車門可能吻合得很好，但擋板、車殼或車架的拐角處皺折或其他嚴重的變形D、車架在車輪擋板圓頂處向上提升，引起彈性外殼損壞【正確答案】：ABCD65.當汽油燃燒時，可使用（）進行滅火。A、大量的水B、干粉滅火器C、防火沙D、掃帚【正確答案】：BC66.間接損壞的折損包括()。A、單純鉸折B、凹陷鉸折C、單純卷曲D、凹陷卷曲【正確答案】：ABCD67.用扳手擰緊或松開螺栓時，可以（）。A、用拉的動作B、敲擊C、握緊手指推D、伸開五指用掌推【正確答案】：AD68.汽車外部面板上的拱起類型有()。A、單曲拱形B、復合拱形C、雙曲拱形D、多曲拱形【正確答案】：ABC69.承載式車身上有吸能區(qū)設計的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動機罩D、后縱梁【正確答案】：ACD70.在車身外覆蓋件上可以使用（）的焊接方法。A、脈沖點焊B、塞焊C、連續(xù)焊D、對接焊【正確答案】：ABD71.在進行研磨時，應佩戴（）等防護用具。A、防塵口罩B、防護手套C、防護面罩D、耳罩【正確答案】：ABCD72.防銹鋼板一般有()鍍層。A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍鋁D、鍍錫【正確答案】：ACD73.車身板件受到間接損壞的類型有()。A、單純凹陷B、凹陷鉸折C、單純拱曲D、單純卷曲【正確答案】：BD74.拆除玻璃黏合劑時，可以使用（）。A、尼龍繩B、鋼絲繩C、加熱刀D、螺絲刀【正確答案】：BC75.（）要在圖紙的標題欄中填寫。A、材料類型B、尺寸C、繪圖比例D、零件名稱【正確答案】：ABCD76.汽車外部面板上的拱起類型有()。A、單曲拱形B、復合拱形C、雙曲拱形D、多曲拱形【正確答案】：ABC77.鋼鐵的熱處理必須以()來控制。A、調(diào)整加熱溫度B、冷卻速率C、金屬的含碳量D、合金的種類【正確答案】：AB78.前置前驅(qū)汽車的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)汽車車身結(jié)構(gòu)在()上有明顯不同。A、前縱梁B、中間梁C、轉(zhuǎn)向齒輪箱支撐梁D、前立柱【正確答案】：BC79.汽車在（）都設計了吸能區(qū)。A、前部B、中部C、后部D、皆有【正確答案】：AC80.使用高質(zhì)量氣體保護焊進行塞焊的要求有（）。A、各工件緊密地固定在一起B(yǎng)、底層金屬應首先熔化C、適當調(diào)大電流D、焊絲與被焊接的金屬相容【正確答案】：ABD81.鈑金件的檢驗方法有（）。A、檢視法B、展開法C、測量法D、探測法【正確答案】：ACD82.塑料件焊接時，（）可以防止板件變形。A、焊條直徑比板件厚度大B、降低加熱溫度C、使用細焊條D、先對板件進行定位焊【正確答案】：CD83.氣體保護焊的焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有（）。A、焊絲上有銹跡或水分B、焊接時冷卻速度過快C、電弧過長D、焊絲規(guī)格不正確【正確答案】：ABCD84.板件損傷后,一般用()形容金屬受損以后的狀況。A、壓縮B、拉伸C、皺折D、破裂【正確答案】：AB解析：

板件損傷后，通常需要描述金屬受損后的狀況。壓縮、拉伸、皺折和破裂是常見的描述方式。壓縮和拉伸是板件在受到壓縮和拉伸力時的變形情況，皺折是板件表面的局部變形，而破裂則是板件完全斷裂的情況。因此，答案為AB。85.一般可通過觀察()等情況來確認車架是否發(fā)生上下彎曲變形。A、翼子板與車門之間的縫隙是否在頂部變窄、在下部變寬B、車門是否下垂C、車門長邊上有無裂縫和短邊上是否有皺折D、車身和車頂蓋是否有錯位【正確答案】：AB86.吸盤可以和()一起使用。A、外形修復機B、橡膠錘C、鈑金錘D、劃針【正確答案】：BC87.切割更換后時，（）可以采用搭接的方式進行連接。A、行李艙地板B、前縱梁C、門檻外板D、前后地板【正確答案】：ACD88.為了高質(zhì)量的修復事故車，使用的車身校正設備需要（）才能夠保證修復的質(zhì)量和精度。A、全面的車型數(shù)據(jù)B、精密的測量系統(tǒng)C、多種鈑金拉伸工具一個拉伸塔柱足夠【正確答案】：ABC89.汽車的安全氣囊系統(tǒng)有（）。A、碰撞傳感器B、警戒傳感器C、安全傳感器D、變形傳感器【正確答案】：ABC90.車架的縱梁截面通常是()。A、U形槽截面B、X形C、槽形截面D、箱形截面【正確答案】：AD91.橡皮錘(或軟面錘)()。A、用于柔和地錘擊薄鋼板,這樣不會損壞噴漆表面B、經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復上C、用于鉻鋼修理或其他精密部件的作業(yè)D、用于清理損壞的金屬板【正確答案】：ABC解析：

橡皮錘（或軟面錘）主要用于柔和地錘擊薄鋼板，以防止損壞噴漆表面，這是其最主要的使用場景。同時，經(jīng)常與吸杯配合用于大面積的凹陷修復上也是其常見的使用方式。因此，選項A和B是正確的。而對于“用于鉻鋼修理或其他精密部件的作業(yè)”和“用于清理損壞的金屬板”這兩個選項，雖然橡皮錘也可以用于這些場景，但它們并不是橡皮錘的主要用途，因此不作為正確答案。綜上所述，正確答案是A和B選項。92.下列物體能準確地展成平面圖形的是（）。A、柱面B、螺旋面C、錐面D、圓環(huán)面【正確答案】：AC93.金屬板抵抗變化的能力可用()表示。A、彈性變形B、塑性變形C、加工硬化D、強度和硬度【正確答案】：ABC94.進行惰性氣體保護焊焊接時，（）會減少板件變形。A、使用大電流B、使用分段焊接C、使用脈沖點焊D、放慢焊接速度【正確答案】：BC95.()的說法是正確的。A、對金屬的不適當加工,會造成過度的加工硬化B、間接損壞的類型有四種C、修理凹陷部位時,必須從外部開始向外壓平,逐漸向中心處接近D、對板件進行修復時,最先的損傷要最先修復,最后的損傷要最后修復【正確答案】：ABC96.()的說法是正確的。A、平坦錘面的鐵錘用于平坦或低拱起金屬表面的修復B、精整錘用于大致的精整修復C、錘子的平面應該與金屬板的平面一致D、精整修復時,敲擊的要領是快速輕敲【正確答案】：ACD97.使用高強度鋼可以使汽車的（）。A、質(zhì)量增加B、排放減少C、安全性提高D、剛性降低【正確答案】：BC解析：

使用高強度鋼可以提高汽車的安全性和減少排放，這符合題干所描述的情況。高強度鋼具有更高的強度和更好的抗沖擊性能，因此可以增強汽車的結(jié)構(gòu)強度，提高安全性。同時，由于其強度較高，可以減輕汽車的重量，從而減少排放。因此，選項BC是正確的答案。98.()的說法是正確的。A、當損壞部位存在壓縮區(qū)時,不能在此部位使用塑料填充劑B、低于正常高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)C、發(fā)生在拱起部分的凹陷卷曲折損的方向,都與拱起的方向相反D、在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化【正確答案】：ACD99.鋼鐵的熱處理通?？煞譃?)。A、正火處理B、淬火處理C、回火處理D、退火處理【正確答案】：ABCD100.一張完整的車身零件圖通常包括（）。A、一組視圖B、標題欄C、技術(shù)要求D、完整的尺寸【正確答案】：ABCD1.為了整平一個折損,可以將墊鐵放在金屬板折損處的背面,并用錘從正面敲擊。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.對低碳鋼鋼板進行長時間加熱方式的修理是允許的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.在車身前縱梁上有吸能區(qū)設計,而在擋泥板部位沒有這種設計。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.校正損壞的金屬板件時,先要確定受損部位受到的是拉伸還是壓縮,然后才可確定修理的方法和使用的工具。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.對低碳鋼進行加熱時,隨著鋼板溫度的增高,其強度和剛度也隨著下降,停止加熱后溫度下降到常溫,它的強度又恢復到原來的程度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.屈服點是某種金屬在不破裂的情況下所能承受的力的量值。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.通常在所有的損壞中,大部分(80%～90%)都是間接損壞,所有非直接的損壞都可看成是間接損壞。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.車身上用的鋼材是低碳鋼和高碳鋼。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.金屬板變形區(qū)金屬晶粒的結(jié)構(gòu)會改變。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.前置發(fā)動機后輪驅(qū)動汽車中車身的地板上焊接有縱梁和橫梁,以提高車身的強度和剛度,以保證汽車運行的需要。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.單純鉸折是一條直線形的折損。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.在鋁板上打磨時,要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.碰撞損壞的方向應該和碰撞的方向完全相反。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.由于車身底部前段的前縱梁和前橫梁直接影響前車輪的定位,故它們由高強度鋼制造,形成箱形截面。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.凹陷鉸折和單純鉸折增加的是高度方向的變化,而不是長度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.在整個車身修理過程中,從清除油漆到清除金屬都需要使用圓盤磨光機。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.前置前驅(qū)汽車的內(nèi)部空間比前置后驅(qū)空間小。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.高強度、低合金鋼又稱回磷鋼,通過在低碳鋼中加入鋸來提高鋼的強度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.客車發(fā)動機后置使車廂內(nèi)的主要部分遠離振動和噪聲源,使車廂內(nèi)部容積完整、流暢。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.鐵錘不在墊鐵上敲擊法一般用在平坦的或低拱形的金屬板上,這些金屬板都比高拱形的金屬板柔軟。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化,但一定要將它控制在最小范圍內(nèi),不應造成損壞。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.超高強度鋼的不同尋常的高強度是由于加工過程中產(chǎn)生的特殊細化的晶粒形成的,修理中的重新加熱將會破壞這種獨特的結(jié)構(gòu),而使鋼的強度降低到一般低碳鋼的水平。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.橫向安裝發(fā)動機汽車前車身的下圍板和前縱梁與后輪驅(qū)動汽車或縱向安裝發(fā)動機的前輪驅(qū)動汽車完全不同。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.常規(guī)的加熱和焊接方法不會降低高抗拉強度鋼的強度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.發(fā)動機罩內(nèi)板和外板的四周以佛接連接取代焊接,為了確保發(fā)動機罩鉸鏈和發(fā)動機罩鎖支架的剛性和強度,將加強梁點焊于內(nèi)板上。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.對低碳鋼進行加熱時,隨著鋼板溫度的升高,其強度和剛度隨之下降;停止加熱,溫度下降到常溫后,它的強度又恢復到原來的程度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.車門加強梁都不適宜校正,應當更換。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.在2000年前的車身修理中遇到的鋼板大多數(shù)都是低碳鋼制成的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.鋼板彎曲處所有晶體的形狀和位置會改變。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.環(huán)氧樹脂黏合劑是一種有機黏合劑,它的用途很廣,適合粘結(jié)各種非金屬材料,但對于金屬材料結(jié)合性能不好。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.大多數(shù)承載式車身都采用冷軋鋼板制成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.對于凹陷鉸折的不適當校正,會使其尺寸加長。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.金屬板受到鉸折折損,折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.不同類型的拱形在受到外力時變形是不相同的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.對于箱形截面的凹陷鉸折,不適當?shù)男Ｕ龝斐沙叽缈s短。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.熱軋鋼板比冷軋鋼板在整體車身結(jié)構(gòu)上應用多。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.對鋁板進行打磨時,只能將油漆和底層涂料去掉,不可打磨到金屬。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮,一般還會采用低碳鋼來制造。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.拉伸區(qū)的修理可以用錘子敲打,對壓縮區(qū)的修理可以用墊鐵敲打。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.許多拱形上的收縮區(qū)都可采用鐵錘在墊鐵上敲擊法,使它恢復到原來的高度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.校正金屬的關(guān)鍵是懂得應在什么部位、在什么時間、用多大的力敲打多少次。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強度鋼制造。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.熱收縮處理后,板件背面的防腐層會破壞,隨后的防腐處理是必不可少的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.車身表面加工是用來對最后的形狀和外形進行修整的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.前輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機可以縱向放置也可以橫向放置,這兩種發(fā)動機的支撐方式是相同的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.由于鋁很柔軟,使用車身銼時應減輕手上施加的壓力。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.對金屬板進行收縮時,可以使用鐵錘在墊鐵上敲擊的方法。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.鋁材的塑性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.熱收縮時,加熱的范圍越大,熱量越難控制。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.沖擊錘用于修理金屬板大的凹陷。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.對于鋁板上出現(xiàn)的小范圍凹陷,用尖錘或杠桿撬起效果很好,但是應注意,不能使凹陷處升高太多,也不能拉伸柔軟的鋁。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.由于大部分的裝飾性部件是采用低碳鋼制造的,因此對熱不敏感。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.安裝新的超高強度鋼零部件時,應采用氣體保護焊的塞焊方式或大功率電阻點焊機來焊接,切不可使用能產(chǎn)生大量熱量的焊接方式。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.前置前驅(qū)車身前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身大。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.在校正鉸折折損處時,應該按拱形的端點到最高點依次交替校正。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.在車身修理中,鐵錘的用法是握住鐵錘,以下面的兩個手指為支點,當錘子從金屬表面上彈回時,可以繞著支點做輕微的旋轉(zhuǎn),其他的手指(包括拇指)將鐵錘向下推。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.縱向安裝發(fā)動機(包括4WD)的前車身幾乎與后輪驅(qū)動的后車身相同,只是其前擋泥板和前縱梁有所不同,其前擋泥板與蓋板的上、下縱梁焊接在一起,以增強前擋泥板的強度和剛度。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.承載式車身前部結(jié)構(gòu)比非承載式車身復雜得多。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.用外形修復機焊接時,要把墊圈緊緊壓到板件上才能焊住。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.非承載式車身的前翼子板不同于承載式車身的前翼子板,其上邊內(nèi)部和后端是點焊的。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.熱固性塑料是指經(jīng)過一次固化后,不再受熱軟化,只能塑制一次的塑料。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.用外形修復機配備的碳棒對最高拱形部位進行收縮時不用濕抹布冷卻。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.金屬板受彎曲和加工過的部位都會產(chǎn)生加工硬化。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.承載式車身剛性大,有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量,使遠離沖擊點的一些地方也會有變形。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.在懸架周圍特別容易受到腐蝕的地方,采用經(jīng)過表面處理的冷軋鋼板作為防銹鋼板。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.鋼板被加工成一定的形狀以后,鋼板便具有硬化的特性,使鋼板上不同部位的強度不一樣。()A、正確B、錯誤【正確答案】