汽車駕駛員崗位理論知識考核試題

汽車駕駛員崗位理論知識考核試題一、判斷題1.車輛經(jīng)過長期使用后，技術(shù)性能變壞、小修頻繁，物資消耗和維修費用增加，經(jīng)濟效果不好，安全可靠性差，可以申請報廢。對√錯2.某項工程或某種產(chǎn)品從開始到完成，對所有參加人員進行的以工藝原理、工藝流程、質(zhì)量標準、操作規(guī)范等為培訓內(nèi)容的專業(yè)培訓即是應(yīng)急培訓。對錯√3.在依據(jù)行業(yè)標準和行業(yè)規(guī)范進行培訓時，教材的選擇要注意與行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范相一致。對√錯4.汽車調(diào)頭時，由于各車輪與邊線距離不相等，所以判斷時應(yīng)以先接近邊線的車輪為準。對√錯5.變速器蓋上的通氣孔堵塞，會使其箱內(nèi)壓力降低，溫度上升，造成各密封滲漏。對錯√6.當踩下制動踏板時聽到漏氣聲，則為排氣閥關(guān)閉不嚴或制動氣室膜片漏氣。對√錯7.行車中出現(xiàn)制動拖滯，若各車輪制動鼓均發(fā)熱，則說明制動分泵有故障。對錯√8.踩下制動踏板，氣壓表顯示氣壓制動系統(tǒng)壓力一直下降并有漏氣聲，說明制動閥與制動氣室之間漏氣。對√錯9.低溫條件下采用拖車啟動時，前車應(yīng)用低速擋牽引，后面被拖動的車輛應(yīng)以低速擋被帶動。對錯√10.液壓系統(tǒng)圖中的圖形符號“---×”用于表示壓力接點。對錯√11.用來表達零件或整臺機器的工作原理、裝配關(guān)系、連接方式及其結(jié)構(gòu)形狀的圖樣稱為裝配圖。對√錯12.知識、技能與能力相比較，知識、技能掌握得比較快，而能力的形成則比較慢。對√錯13.啟動機單向嚙合器打滑會造成啟動機啟動時不轉(zhuǎn)。對錯√14.斷電器觸點間隙過小或者觸點接觸面過小，以及附加電阻不介入工作，均會使電流過小，容易引起斷電器觸點燒蝕。對錯√15.當汽油發(fā)動機節(jié)氣門開度由小到大時，負荷逐步增加，換氣損失顯著下降，機械效率上升，燃油消耗率ge上升很快。對錯√16.汽油發(fā)動機發(fā)生爆燃及其所產(chǎn)生的高溫作用導致燃燒室積炭的形成量增加。對√錯17.柴油發(fā)動機有效功率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油發(fā)動機近似，由于扭矩隨轉(zhuǎn)速變化不大，所以在一定范圍內(nèi)柴油發(fā)動機的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反比增加。對錯√18.電控燃油噴射發(fā)動機控制怠速空氣量的方式有兩種:一是控制節(jié)氣門旁通空氣道的空氣流量；二是控制直動式節(jié)氣門關(guān)閉位置。對√錯19.汽油發(fā)動機點火正時過晚，會導致發(fā)動機動力性下降，加速時轉(zhuǎn)速不能及時上升，且易產(chǎn)生回火現(xiàn)象，但不會引起發(fā)動機過熱。對錯√20.曲軸彎曲會導致曲軸主軸承產(chǎn)生敲擊響聲。對√錯21.柴油發(fā)動機不易啟動，且有敲擊聲，排氣管冒黑煙，說明噴油時間過遲，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時。對錯√22.發(fā)動機異響的原因主要是運動副配合間隙過大或配合面有損傷，在運轉(zhuǎn)中引起沖擊和震動所致。對√錯23.汽車長時間以低速擋超負荷行駛，會導致發(fā)動機過熱。對√錯24.正時齒輪的響聲常常由凸輪軸傳到發(fā)動機的中后部，容易使人誤以為是凸輪軸響，診斷時應(yīng)注意區(qū)別。對√錯25.發(fā)動機工作溫度過高，易引起發(fā)動機過熱、爆燃及表面點火等現(xiàn)象的產(chǎn)生，致使燃燒溫度異常升高，從而使氮氧化物的生成量增多。對√錯26.汽車發(fā)動機排氣污染物中氮氧化物的形成機理是:當混合氣稀時，溫度對氮氧化物的形成起支配作用；當混合氣濃時，氧的濃度對氮氧化物的形成起決定作用。對√錯27.隨著改革的逐步深入，運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算均有所加強，核算方式有所改變，無論采用何種方式，都是為了提高駕駛員的生產(chǎn)積極性。對√錯28.為了減少蓄電池的自行放電，目前世界上推廣使用的無須維護鉛蓄電池的柵架已改為鉛-低銻合金或鉛-鈣-錫合金。對√錯29.定壓充電時，充電時間長。對錯√30.由主講人主講，輔以簡短討論，教師與學員均可自由聽講，容納學員較多，內(nèi)容專一，學員容易接受的課堂組織形式是班組教學。對錯√31.汽油機按等容加熱循環(huán)工作，柴油機基本上按混合加熱循環(huán)工作，因此柴油機熱效率高。對√錯32.裝備有VE型分配式噴油泵的電控柴油噴射發(fā)動機是利用旋轉(zhuǎn)電磁鐵直接控制分配泵上的齒桿位移，以實現(xiàn)噴油量控制的。對錯√33.在液力變矩器油液循環(huán)流動的過程中，固定的導輪給渦輪一個反作用力矩，力矩的大小和作用方向均隨渦輪的轉(zhuǎn)速而變化，從而使渦輪輸出的扭矩與泵輪輸入的扭矩相同。對錯√34.制動時踩下制動踏板，車速緩慢降低，這是自動變速器打滑的現(xiàn)象之一。對錯√35.行車中出現(xiàn)制動拖滯，若各車輪制動鼓均過熱，則說明制動分泵有故障。對錯√36.萬向節(jié)十字軸回轉(zhuǎn)中心與傳動軸的同軸度超差是由于十字軸兩端滾針軸承的凹槽內(nèi)所加墊片厚度不等所致。對√錯37.電控自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在行星齒輪變速器的輸入軸上，用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速。對√錯38.我國北方地區(qū)冬季寒冷，路面經(jīng)常被冰雪覆蓋。冰雪路面附著系數(shù)小，車輪容易打滑和側(cè)滑，汽車的穩(wěn)定性和制動性差。對√錯39.如果發(fā)電機皮帶過緊，會使充電電流不穩(wěn)。對錯√40.電動天線是使用永磁式電動機驅(qū)動升降的天線系統(tǒng)。對√錯41.汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定（）充氣，并要求充入的空氣不得含有水分和油液。[單選題]*A、低氣壓B、高氣壓C、標準氣壓√D、負荷氣壓42.經(jīng)過二次大修的車輛不論其技術(shù)狀況如何都不能列為一級車，此規(guī)定可以促使車輛不斷地（）。[單選題]*A、改造B、更新√C、大修D(zhuǎn)、維護43.汽車運輸企業(yè)建立的車輛小修頻率技術(shù)指標是指（）發(fā)生小修的次數(shù)，不包括各級維護作業(yè)中的小修。[單選題]*A、每百車每千米B、每百噸每千米C、每千車每千米√D、每萬噸每千米44.汽車各總成的技術(shù)性能良好，動力性、經(jīng)濟性達標，這類車輛屬于（）。[單選題]*A、完好車√B、待修車C、基本完好車D、故障車45.接收新車時，應(yīng)認真核對每輛車的發(fā)動機號和車架號與合格證是否一致，同時也要認真核對每輛車的（）。[單選題]*A、標牌和車架號B、標牌和發(fā)動機號C、車輛外觀D、隨車工具和附件√46.在編寫教材時，強調(diào)教材內(nèi)容少而精，又要融會貫通、觸類旁通，是指教材的（）。[單選題]*A、系統(tǒng)性B、主導性C、統(tǒng)一性D、覆蓋面√47.成人多維的社會角色和多重的社會作用體現(xiàn)了他們的學習動機具有（）特點。[單選題]*A、實用性B、預備性C、職業(yè)性D、廣泛性√48.汽車駕駛教學高級階段具有綜合復習和實際運用的性質(zhì)，也稱作（）階段。[單選題]*A、示范駕駛B、模擬駕駛C、基本駕駛D、運用駕駛√49.編寫教學大綱中應(yīng)注意的問題是（）。[單選題]*A、將生產(chǎn)實習作為一項主要編寫任務(wù)√B、保持相對穩(wěn)定性C、理論聯(lián)系實際D、教學內(nèi)容系統(tǒng)性50.教學內(nèi)容和課時分配是對一門課程講授的基本內(nèi)容所做的規(guī)定，屬于教學大綱的（）部分。[單選題]*A、封面B、名稱C、中心√D、說明51.美國哈佛大學首創(chuàng)的（）教學法受到世界各國的普遍重視和歡迎。[單選題]*A、案例√B、實踐C、互動D、學科52.汽車在走合期內(nèi)，啟動發(fā)動機時不要猛踩加速踏板，并嚴格控制加速踏板行程，同時裝載量最好為（）。[單選題]*A、滿載B、空載C、超載D、半載左右√53.其總質(zhì)量由掛車本身承受，用于運輸貨物的掛車稱為（）。[單選題]*A、貨運半掛車B、貨運全掛車√C、貨運列車D、汽車列車54.汽車走合期通常規(guī)定為1000~2500km，進口車為3000km，并分為三個階段，第一階段走合50~75km，這一階段車輛載荷最好為（）。[單選題]*A、滿載B、減載C、空載√D、半載55.汽車走合里程達到（）時，要更換發(fā)動機機油。[單選題]*A、1000kmB、1500kmC、2000kmD、500km√56.從動齒輪鉚釘或螺栓松動，是導致驅(qū)動橋（）的原因之一。[單選題]*A、發(fā)熱B、半軸彎曲C、斷裂D、發(fā)響√57.汽車在行駛中變速桿自行跳回空擋的現(xiàn)象，稱為變速器（）。[單選題]*A、自動換擋B、脫擋C、跳擋√D、亂擋58.變速器亂擋的故障原因之一是（）。[單選題]*A、變速桿球形支撐定位銷松曠或折斷√B、自鎖裝置損壞C、變速器漏油D、離合器分離不徹底59.行車中出現(xiàn)制動拖滯，若各車輪制動鼓均過熱，則說明（）有故障。[單選題]*A、制動總泵√B、制動分泵C、制動器D、制動蹄60.汽車行駛時驅(qū)動橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷、嗷”聲，車速加快聲響也加大，滑行時聲響稍有減弱，表明圓錐主、從動輪齒輪（）。[單選題]*A、嚙合間隙過大B、嚙合間隙過小√C、輪齒有折斷D、潤滑不良61.對于裝有真空增壓器的液壓制動系統(tǒng)，啟動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動機熄火，連續(xù)踩制動踏板若干次，如果踏板行程保持不變，表明（）有故障。[單選題]*A、車輪制動器B、管路C、真空助力器√D、制動總泵62.經(jīng)常用高速擋低速行駛，會導致汽車（）發(fā)響。[單選題]*A、傳動軸中間軸承B、萬向節(jié)和花鍵松曠√C、變速器第一軸軸承D、差速器行星齒輪63.調(diào)整汽車氣壓制動系統(tǒng)的前車輪制動器的制動蹄與制動鼓間隙時，其支承銷端為（）。[單選題]*A、0．45~0.50mmB、0．25~0.40mm√C、0．20~0.25mmD、0．10~0.20mm64.汽車采用液力傳動變速能自動適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進行無級變速，有利于提高汽車的（）。[單選題]*A、平順性和行駛速度B、穩(wěn)定性和行駛速度C、性和平均車速√D、通過性和最高車速65.驅(qū)動防滑系統(tǒng)除了對驅(qū)動輪進行制動控制外，還起到差速鎖的作用。它可對滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪施加一定的制動力，能使處于高附著系數(shù)路面的車輪產(chǎn)生更大的（）。[單選題]*A、制動力B、牽阻力C、驅(qū)動力√D、側(cè)滑力66.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙（），將導致汽車在行駛時前輪發(fā)擺。[單選題]*A、過小B、過大√C、正常D、過大或過小67.為鑒別減振器好壞，可用力按下保險杠后突然松開，如果汽車有2~3次跳躍，說明減振器（）。[單選題]*A、失效B、良好√C、減振能力過小D、卡死68.油封裝配過緊會造成（）。[單選題]*A、驅(qū)動橋過熱√B、驅(qū)動橋漏油C、驅(qū)動橋異響D、傳動軸異響69.在高溫季節(jié)行車出現(xiàn)發(fā)動機過熱、冷卻液沸騰時，應(yīng)（）。[單選題]*A、及時停車，立即熄火B(yǎng)、及時停車，加入冷水C、及時停車，怠速運轉(zhuǎn)√D、減速慢行70.平穩(wěn)定點停車駕駛訓練是以教練車的某一部位對正指定目標?？?，同時在車廂內(nèi)放置一杯水，以（）為合格。[單選題]*A、水溢出量不超過一半B、水溢出量不超過1/4C、水不溢出√D、水溢出量不超過1/371.汽車在空氣潮濕的條件下使用，會使金屬零件（）。[單選題]*A、強度減弱B、磨損加劇C、氧化腐蝕加速√D、變形加劇72.在嚴冬季節(jié)收車后，進行放水操作時應(yīng)打開各放水開關(guān)，同時打開散熱器蓋，并啟動發(fā)動機(A)[單選題]*A、怠速運轉(zhuǎn)1~2min√B、怠速運轉(zhuǎn)5~6minC、中速運轉(zhuǎn)1~2minD、中速運轉(zhuǎn)5~6min74.矩形外花鍵的工作長度的終止線和尾部末端用（）畫出。[單選題]*A、細實線√B、粗實線C、虛線D、點畫線75.在裝配圖中，墊圈的比例畫法要求其厚度為螺紋大徑的（）。[單選題]*A、10%B、15%√C、20%D、25%76.在裝配圖中，重復出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)相同的零件組如采用螺栓連接，在不影響看圖的情況下，可采用（）。[單選題]*A、假想畫法B、簡化畫法√C、拆卸畫法D、展開畫法77.在汽車電路圖中，表達某電氣設(shè)備的外形輪廓應(yīng)使用（）。[單選題]*A、細實線B、粗實線C、點畫線D、雙點畫線√78.一般零件圖包括標題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求，識讀零件圖的正確方法和步驟是先看（）。[單選題]*A、技術(shù)要求B、尺寸C、視圖D、標題欄√79.在裝配圖中，兩個零件的接觸表面和配合表面在接觸處只畫一條（）表示。[單選題]*A、粗實線√B、細實線C、點畫線D、虛線80.在技能形成階段，學員能輕松、迅速、準確地完成動作，意識控制減弱到最低限度，屬于（）階段。[單選題]*A、掌握局部動作B、掌握大部動作C、掌握完整動作D、動作協(xié)調(diào)完善√81.技能的重要特征是（）。[單選題]*A、局部動作是孤立的B、視覺控制加強、動覺控制減弱C、具有多余動作和緊張狀態(tài)D、活動方法的靈活運用√82.教學過程是由四個基本因素組成的，且各個因素在相互聯(lián)系與配合中發(fā)揮作用，缺一不可，這四個基本因素為（）。[單選題]*A、教師、學員、管理人員、教學內(nèi)容B、教師、教室、管理人員、教學內(nèi)容C、教師、學員、教學設(shè)施、教學內(nèi)容D、教師、學員、教學內(nèi)容、教學手段√83.若蓄電池電壓不足，接通啟動機開關(guān)，啟動機（）。[單選題]*A、不轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很多√B、運轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很多C、運轉(zhuǎn)，燈光亮度不變D、不轉(zhuǎn)，燈光亮度不變84.如果硅整流發(fā)電機觸點式調(diào)節(jié)器搭鐵不良，致使調(diào)節(jié)器（），激磁電流不能減小，會造成發(fā)電機電壓過高。[單選題]*A、低速觸點不能閉合B、高速觸點不能閉合C、低速觸點不能開啟√D、高速觸點不能開啟85.鉛蓄電池長期處于欠充電使用工況，電解液液面過低或相對密度過大，以及放電終了未及時充電等易引起蓄電池（）故障。[單選題]*A、極板硫化√B、活性物質(zhì)脫落C、自行放電D、極板短路86.柴油發(fā)動機蓄電池電力不足，屬于（）故障。[單選題]*A、點火系統(tǒng)B、燃料供給系統(tǒng)C、啟動系統(tǒng)√D、氣缸壓縮壓力不足87.若啟動機運轉(zhuǎn)無力，用起子將啟動機兩接線柱短路后電流極大，啟動機運轉(zhuǎn)正常，則表明（）接觸不良。[單選題]*A、點火開關(guān)B、電磁開關(guān)√C、電樞繞組D、勵磁繞組88.接通電源開關(guān)，將試燈一端搭鐵，另一端接發(fā)電機磁場接線柱，若燈不亮，表明硅整流發(fā)電機磁場繞組（）。[單選題]*A、短路B、斷路√C、接觸不良D、正常89.同時點火方式是采用一個點火線圈負責對兩個氣缸同時串聯(lián)點火，其中一個氣缸處于壓縮末期點火，另一個氣缸處于（）末期點火。[單選題]*A、進氣B、壓縮C、做功D、排氣√90.改變供油量的同時，調(diào)整負荷使轉(zhuǎn)速不變，每調(diào)整一次得到一個相應(yīng)的參數(shù)點，在坐標圖上將這些點連成線就能得到柴油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、速度特性曲線B、外特性曲線C、部分特性曲線√D、負荷特性曲線91.在柴油發(fā)動機氣缸內(nèi)，從發(fā)火燃燒開始到迅速燃燒出現(xiàn)最高壓力為止的這一段燃燒過程稱為（）。[單選題]*A、著火延遲期B、速燃期√C、緩燃期D、補燃期92.在汽車廢氣中，能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是（）。[單選題]*A、碳氫化合物B、一氧化碳√C、氮氧化物D、二氧化硫93.在汽車大修時，如果對主要的（）進行檢查和整形，其大修里程將與新車沒有多大差別，否則其大修間隔里程只有新車的60%左右。[單選題]*A、總成件√B、零件C、配件D、基礎(chǔ)件94.以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標稱為指示性能指標，主要用來評定發(fā)動機（）的好壞。[單選題]*A、工作循環(huán)進行√B、動力性能C、機械性能D、工作性能95.使噴油泵齒條處于某一位置時，柴油發(fā)動機的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為柴油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、外特性B、內(nèi)特性C、速度特性√D、負荷特性96.影響汽油發(fā)動機燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、（）、混合氣濃度、點火提前角、轉(zhuǎn)速和負荷。[單選題]*A、溫度B、壓力C、燃燒室結(jié)構(gòu)√D、潤滑油品質(zhì)97.電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動機吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號參數(shù)計算出基本噴射時間，通過修正，最后得出理想的噴油時間，從而決定（）。[單選題]*A、噴油壓力B、噴油量√C、喉管通徑D、節(jié)氣門開度98.汽油發(fā)動機的燃燒過程是以氣缸內(nèi)（）時為始點。[單選題]*A、溫度最高B、壓力最高C、到達上止點D、火花塞產(chǎn)生火花√99.噴油提前角過小，會造成柴油發(fā)動機（）。[單選題]*A、怠速不良B、工作粗暴C、啟動困難D、排氣溫度高√100.汽油發(fā)動機外特性曲線表明，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度（）發(fā)動機最大扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速時，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機扭矩和功率均呈上升趨勢，而燃油消耗率呈下降趨勢。[單選題]*A、大于B、等于C、小于√D、不等于101.從柴油發(fā)動機的外特性曲線可知，由于扭矩曲線較平坦，（）較小，對外界阻力適應(yīng)性較差，一般都裝有扭矩校正器。[單選題]*A、扭矩儲備系數(shù)√B、功率儲備系數(shù)C、機械效率D、動力效率102.節(jié)氣門全開時的速度特性稱為汽油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、負荷特性B、外特性√C、功率特性D、速度曲線103.從重型汽車離合器液壓操縱機構(gòu)彈簧助力裝置的工作原理可知，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)彈簧助力作用。隨著踏板的下移，當三角板轉(zhuǎn)到使彈簧軸線通過軸銷中心時，彈簧助力矩（）。[單選題]*A、較大B、較小C、為零√D、為負值104.在發(fā)動機性能指標中，以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標稱為（）指標。[單選題]*A、指示性能√B、動力性能C、有效性能D、機械性能105.冷啟動發(fā)動機時，潤滑系統(tǒng)機油壓力在短時間內(nèi)高于正常值，是由于（）所致，屬于正?，F(xiàn)象。[單選題]*A、機油黏度過高√B、機油黏度過低C、機油量不足D、機油泵排量較大106.燃料系統(tǒng)（），是導致柴油發(fā)動機啟動困難的原因之一。[單選題]*A、噴油提前角不準√B、機油質(zhì)量差C、發(fā)電機發(fā)電不夠D、噴油泵各缸噴油不均107.行車中發(fā)動機突然過熱，油門較大時不指示充電，說明（）。[單選題]*A、發(fā)動機損壞B、水泵損壞C、水泵皮帶松弛或斷裂√D、水泵皮帶過緊108.汽油發(fā)動機有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，高速斷火跡象明顯，試火時火花強且有突爆聲，高速時有回火放炮現(xiàn)象，表明發(fā)動機（）。[單選題]*A、點火時間過早B、點火時間過遲C、斷電器觸點間隙過大√D、斷電器觸點間隙過小109.發(fā)動機初啟動時機油壓力正常，然后迅速下降至接近零，說明（）。[單選題]*A、機油黏度過低B、機油黏度過高C、機油濾清器阻塞D、油底殼存油不足√110.采用在進油管與總油管間接入壓力表的方式檢測電控汽油噴射發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標準壓力，短暫捏癟回油軟管后壓力表指示值升高，表明（）。[單選題]*A、輸油管堵塞B、汽油濾清器堵塞C、回油管路堵塞D、壓力調(diào)節(jié)器損壞√111.汽油發(fā)動機在怠速、中速和高速運轉(zhuǎn)時均抖動嚴重，表明發(fā)動機（）。[單選題]*A、點火順序錯亂√B、混合氣過濃C、火花塞間隙過大D、個別缸不工作112.柴油發(fā)動機動力不足，運轉(zhuǎn)中有規(guī)律地忽快忽慢，轉(zhuǎn)速不能提高，這種現(xiàn)象稱為柴油發(fā)動機（）。[單選題]*A、游車√B、飛車C、怠速D、悶車113.柴油發(fā)動機在其他工況下工作正常，但怠速工作不均勻，則應(yīng)對（）進行檢查。[單選題]*A、噴油泵√B、噴油器C、高壓油管D、低壓油管114.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，怠速時抖動，拔下某缸高壓分線后轉(zhuǎn)速無變化，用高壓分線做跳火試驗時有火，則應(yīng)檢查、更換（）。[單選題]*A、火花塞√B、高壓分線C、分火頭D、分電器蓋115.判斷點火系某區(qū)段電路故障時，常采用“斷路法”來判斷電路是否（）。[單選題]*A、短路√B、斷路C、接觸不良D、漏電116.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，在凸輪軸一側(cè)發(fā)出有節(jié)奏而清脆的“嗒、嗒”聲響，中速時響聲減弱或消失，降至怠速時響聲又較明顯，應(yīng)診斷為（）響聲。[單選題]*A、氣門座圈B、氣門腳C、氣門挺桿√D、凸輪軸117.汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時突然熄火，伴有排氣管放炮現(xiàn)象，重新啟動困難，但電流表動態(tài)顯示正常，表明（）出現(xiàn)故障。[單選題]*A、高壓電路√B、低壓電路C、點火正時D、油路118.化油器浮子室油面過高將造成混合氣過濃，取下化油器蓋，（）以調(diào)整油面高度。[單選題]*A、將浮子上的小舌片稍向上彎√B、將浮子上的小舌片稍向下彎C、從針閥下取掉一些墊圈D、將針閥取下磨鈍119.從汽油泵玻璃杯外觀察杯內(nèi)的存油情況，發(fā)現(xiàn)泵油時有氣泡或泵油不超過濾網(wǎng)，說明（）。[單選題]*A、供油部分有漏氣現(xiàn)象√B、供油部分有阻塞現(xiàn)象C、汽油黏度高D、汽油黏度低120.活塞環(huán)有敲擊聲，用起子抵觸缸蓋感覺有振動，則為活塞環(huán)（）所致。[單選題]*A、折斷B、碰撞氣缸凸肩√C、在環(huán)槽內(nèi)松曠D、氣缸壁不密合121.發(fā)動機無力，溫度易升高，加速易熄火，化油器有回火，消聲器有放炮聲，拉起阻風門情況明顯好轉(zhuǎn)，表明（）。[單選題]*A、混合氣過濃B、混合氣過稀√C、點火時間過遲D、點火時間過早122.個別氣缸不工作導致發(fā)動機工作不正常，屬于點火系統(tǒng)的故障原因之一是（）。[單選題]*A、個別缸火花塞不產(chǎn)生火花√B、高壓火花弱C、高速不良D、點火時間過早123.發(fā)動機行駛中突然熄火，按喇叭不響，搖動曲軸，觀察電流表指示在“0”位不動，為（）故障。[單選題]*A、高壓電路B、低壓電路√C、點火線圈D、分電器蓋124.噴油量過大，會導致柴油發(fā)動機啟動時排出大量（）。[單選題]*A、灰煙B、藍煙C、白煙D、黑煙√125.GB18285－2018規(guī)定，高怠速狀態(tài)下一氧化碳的排放量限值a為（）。[單選題]*A、0.3%√B、0.6%C、0.5%D、0.8%126.不分光紅外線一氧化碳、碳氫化合物氣體分析儀的零位漂移及量程漂移要求為:每小時應(yīng)小于滿量程的（）。[單選題]*A、±3%√B、±4%C、±5%D、±6%127.重型柴油機（）排放標準于2017年7月1日起實施。[單選題]*A、國四B、國三C、國五√D、國六128.檢測汽車駕駛員耳旁噪聲時，聲級計應(yīng)置于（）。[單選題]*A、A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)“慢”擋B、A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)“快”擋√C、C計權(quán)網(wǎng)絡(luò)“快”擋D、C計權(quán)網(wǎng)絡(luò)“慢”擋129.檢測加速行駛車外噪聲時，車輛應(yīng)以（）的速度穩(wěn)定行駛到噪聲檢測區(qū)始端線，立即將加速踏板踩到底或使節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當車輛后端到達終端線時停止加速。[單選題]*A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h√130.測量汽油發(fā)動機怠速污染物時，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于（），并保證接口無漏氣現(xiàn)象。[單選題]*A、300mm√B、250mmC、200mmD、150mm131.國家標準規(guī)定，住宅區(qū)的噪聲白天應(yīng)不大于（）。[單選題]*A、30dBB、40dBC、50dB√D、70dB132.自貨物裝置完畢，車輛開始運行起至到達目的地為止的（），稱為汽車貨物運輸?shù)幕旧a(chǎn)過程。[單選題]*A、準備過程B、全部運行過程√C、結(jié)束過程D、全部生產(chǎn)過程133.承運怕震的貴重貨物，裝卸時應(yīng)輕搬輕放，運送時駕駛員要注意選擇路面，（）。[單選題]*A、控制車速，避免緊急制動√B、控制車速，避免加速行車C、提前減速，及時換擋D、及時換擋，中速行車134.定期檢測、強制維護、按需修理是現(xiàn)代運輸企業(yè)設(shè)備管理工作的原則，是以提高車輛（）為目的。[單選題]*A、完好率B、技術(shù)狀況√C、利用率D、出車率135.運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的方式也可以考核單車完成各種（）的情況。[單選題]*A、運輸工作量B、技術(shù)經(jīng)濟指標√C、周轉(zhuǎn)量D、生產(chǎn)效率136.蓄電池充電時不斷調(diào)節(jié)可變電阻，保持充電（）恒定。[單選題]*A、電壓B、電流√C、電阻D、電容137.蓄電池充電過程中，（）上的硫酸鉛分解，與氧生成二氧化鉛。[單選題]*A、隔板B、負極板C、底板D、正極板√138.在正常充電時，（）充電有較大的適應(yīng)性。[單選題]*A、定壓B、準電壓C、定流√D、準電流140.蓄電池在使用過程中會出現(xiàn)充電不足的現(xiàn)象，一般每月至少補充充電（）。[單選題]*A、1次√B、2次C、3次D、4次141.蓄電池放電過程中，應(yīng)不斷地調(diào)節(jié)（），使放電電流保持恒定。[單選題]*A、可變電阻√B、可變電容器C、電阻D、可變電感器142.在充電電流的作用下，電解液中的（）水分子分別被離解為4個氫離子和4個氫氧根離子。[單選題]*A、2個B、4個√C、6個D、8個143.創(chuàng)造性思維更多地運用（），或叫發(fā)散式思維。[單選題]*A、求同思維B、求異思維√C、單向思維D、雙向思維144.教學要以自然科學基礎(chǔ)理論與生產(chǎn)實際需要相結(jié)合的職業(yè)技能教育為主，稱為職業(yè)教育的（）原則。[單選題]*A、學科性與思想性相結(jié)合B、理論與實踐相結(jié)合√C、傳授知識與發(fā)展能力相結(jié)合D、形象直觀與抽象思維相結(jié)合145.讓學員綜合利用所學的知識技能，來分析、解決生產(chǎn)經(jīng)營管理中的實際問題，通常采用（）教學。[單選題]*A、講授法B、討論法√C、談話法D、模塊法146.常用于注重經(jīng)驗的非傳統(tǒng)課程，或者不能在實際生產(chǎn)裝置運行中實施，而對學員技能與知識應(yīng)用水平進行的測驗稱為（）。[單選題]*A、辨認測驗B、模擬測驗√C、職業(yè)成就測驗D、實際問題測驗147.學員在人為控制條件下利用儀器設(shè)備引起實驗對象的變化，通過觀察、測定和分析而獲得知識與技能的教學方法稱為（）。[單選題]*A、實習教學B、認識教學C、生產(chǎn)教學D、實驗教學√148.柴油機熄火的原因之一是（）。[單選題]*A、供油時間過早B、個別缸不工作C、各缸工作不均D、噴油泵不供油√149.汽油機加速無力且伴隨化油器回火，極有可能是（）。[單選題]*A、點火過遲B、混合氣過稀√C、混合氣過濃D、點火順序錯亂150.合理延長機油換油周期是節(jié)約機油的有效措施之一，但采取（）方法不利于節(jié)約機油。[單選題]*A、定期檢測，按質(zhì)換油B、保持曲軸箱通風良好C、保持發(fā)動機溫度正常D、在換油時舊油未放盡√151.在電控柴油噴射系統(tǒng)的控制功能中，最主要的是噴油量的控制和（）的控制。[單選題]*A、噴油定時√B、怠速轉(zhuǎn)速C、噴油均勻性D、擴展功能152.汽車載重量增加會使各總成的工作負荷增加，發(fā)動機單位行駛里程的轉(zhuǎn)速（），磨損量增大。[單選題]*A、相應(yīng)減少B、相應(yīng)增加√C、保持不變D、變化不大153.汽油機啟動困難，經(jīng)檢查啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)均無故障，應(yīng)對（）進行測試。[單選題]*A、冷卻系統(tǒng)B、潤滑系統(tǒng)C、氣缸壓力√D、點火正時154.造成潤滑系統(tǒng)機油消耗過多的原因之一是（）。[單選題]*A、機油黏度過大B、氣缸及活塞環(huán)磨損嚴重√C、集濾器堵塞D、機油泵磨損155.汽車起步時，松抬離合器踏板不能立即起步，完全抬起后汽車才能勉強行駛，說明離合器（）。[單選題]*A、無自由行程B、接合不平衡C、打滑√D、分離不徹底156.液壓制動拖滯的原因之一是（）。[單選題]*A、制動總泵皮碗、皮圈發(fā)脹√B、左、右車輪摩擦片與制動鼓間隙不一致C、摩擦片硬化、有油污D、個別制動鼓失圓157.自動變速器不能升擋的原因之一是（）。[單選題]*A、速控閥油路嚴重泄漏√B、速控閥油壓升高C、主油路油壓過高D、強制降擋開關(guān)短路158.電控懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號，判斷出路面有較大凸起時，控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減振器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的乘坐舒適性。[單選題]*A、低值B、中間值√C、高值D、零值159.汽車左右側(cè)輪胎氣壓、鋼板彈力不一致，負荷分配不均、偏載會造成（）。[單選題]*A、轉(zhuǎn)向沉B、轉(zhuǎn)向一邊沉一邊輕√C、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)不動D、方向偏擺160.空氣壓縮機皮帶斷裂或皮帶嚴重打滑，會導致氣壓制動系統(tǒng)（）。[單選題]*A、制動拖滯B、制動不靈√C、制動抱死D、離合器打滑161.當節(jié)氣門拉線調(diào)整過松時，自動變速器由加速踏板控制液壓壓力將（）正常值，引起換擋點過低，導致發(fā)動機功率消耗；反之會引起換擋點過高，導致?lián)Q擋沖擊。[單選題]*A、低于√B、等于C、高于D、等于零162.根據(jù)發(fā)動機故障指示燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼時，題圖所示波形表示（）。[單選題]*A、正常代碼波形√B、故障代碼波形C、故障代碼為11D、故障代碼為22163.轎車前部連續(xù)出現(xiàn)剛性撞擊聲的原因之一是（）。[單選題]*A、輪胎氣壓不符合要求B、前減振器損壞或失效√C、前束定位角不對D、傳動軸連接螺栓松動164.液壓制動過軟的原因之一是（）。[單選題]*A、制動鼓有裂紋B、制動蹄回位彈簧過緊C、制動管路扭曲D、液壓制動總泵內(nèi)有空氣√165.致使變速器油液有燒焦氣味的原因之一是（）。[單選題]*A、離合器盤嚴重磨損B、油面過高C、油面過低√D、制動器盤嚴重磨損166.汽車電子控制防抱死制動裝置中，能將車輪的運動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕脑莻鞲衅鳎鳨CU發(fā)出指令給（）限制滑移車輪的制動壓力，防止車輪被完全抱死。[單選題]*A、調(diào)壓閥B、調(diào)壓器C、制動壓力調(diào)節(jié)器√D、制動器167.汽車自動變速器頻繁跳擋的故障原因之一是（）。[單選題]*A、控制系統(tǒng)電路接觸不良√B、換擋離合器打滑C、主油路油壓嚴重泄漏D、低擋緩沖閥有故障168.轎車行駛中后懸架發(fā)出敲擊聲的原因之一是（）。[單選題]*A、減振器損壞√B、下擺臂變形C、前輪不平衡D、后輪定位不準169.輪胎在使用中容易損壞，主要是（），簾線層之間脫層、簾線松散或斷裂以及由此引起的胎體破裂。[單選題]*A、胎冠磨損√B、胎冠老化C、胎側(cè)磨損D、胎緣折皺170.汽車起步時，離合器處出現(xiàn)金屬干摩擦聲響，并伴隨有發(fā)抖現(xiàn)象，則為從動盤（）所致。[單選題]*A、摩擦片過厚B、摩擦片磨損過甚C、破裂或花鍵轂鉚釘松動√D、減振彈簧磨損或折斷171.在汽車行駛中，車身向一邊偏斜，有跑偏感，經(jīng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎均無異常，則可能是（）所致。[單選題]*A、前輪軸承松曠B、前鋼板折斷√C、前輪異常磨損D、減振器異常172.液壓自動換擋控制系統(tǒng)的主油路調(diào)壓閥的作用是利用彈簧和滑閥配合，使主動油路油壓穩(wěn)定并控制在一定范圍內(nèi)，怠速油壓為0.3~0.8MPa，高速油壓為（）。[單選題]*A、1.0~1.2MPaB、1.2~1.4MPa√C、1.4~1.6MPaD、1.6~2.0MPa173.夏季進行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時，對機油標號的選擇應(yīng)（）。[單選題]*A、適當降低B、適當升高√C、保持不變D、升高或降低174.汽車起步操作訓練過程中，離合器踏板和（）兩者之間的正確配合，是選定起步擋位后能否平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。[單選題]*A、制動踏板B、加速踏板√C、駐車制動D、變速桿175.汽車在冰雪路面上行駛時，使用制動應(yīng)盡量采用（）制動，并利用發(fā)動機的牽制作用減速。[單選題]*A、緊急B、輕微C、適當D、預見性√176.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑在壓縮機的作用下經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流后進入（），體積驟然變大，產(chǎn)生汽化、沸騰、蒸發(fā)，溫度急劇下降，再用風機將冷空氣吹送到車內(nèi)各個部位，使車內(nèi)溫度得到降低。[單選題]*A、冷凝器B、蒸發(fā)器√C、膨脹閥D、水箱177.汽車安全氣囊一般由三部分組成:第一部分是氣囊充氣元件和氣體過濾器；第二部分是監(jiān)控器、電源、各種連接插頭和導線等組成的（）；第三部分是碰撞傳感器。[單選題]*A、電子控制裝置√B、電壓保護裝置C、電子報警裝置D、電子感應(yīng)裝置178.汽車照明與信號系統(tǒng)電路故障中，左小燈搭鐵不良時的故障現(xiàn)象為（）。[單選題]*A、右轉(zhuǎn)向時兩個前小燈上有微弱燈光，左轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向燈閃爍正常B、右轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，左轉(zhuǎn)向時兩個前小燈上有微弱燈光√C、轉(zhuǎn)向燈不閃D、閃光器立即燒壞179.如果電流表指示不充電，可能是發(fā)電機（）引起的。[單選題]*A、溫度高B、溫度低C、皮帶緊D、皮帶斷√180.硅整流發(fā)電機與鉛蓄電池的搭鐵極性應(yīng)（）。[單選題]*A、嚴格一致√B、有所不同C、相反D、無關(guān)系181.汽車一級維護作業(yè)，除駕駛員日常維護外，應(yīng)以（）為主，并檢查有關(guān)制動操縱等安全部件。[多選題]*A、補給B、清潔√C、緊固√D、潤滑√182.課程發(fā)展至今，經(jīng)歷了漫長的演進過程，影響和制約課程發(fā)展的主要因素有（）。[多選題]*A、傳統(tǒng)思想因素B、人的身心發(fā)展因素√C、科學文化因素√D、社會因素√183.第一軸后軸承響的故障排查方法是將變速桿置于空擋，（）。[多選題]*A、高速運轉(zhuǎn)，變速器出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲B、怠速運轉(zhuǎn)，變速器出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲√C、踩下離合器踏板后，響聲加強D、踩下離合器踏板后，響聲消失√184.氣壓制動力不足的原因是（）。[多選題]*A、半軸彎曲B、管路漏氣√C、車輪制動器制動摩擦力矩下降√D、制動間隙過小185.汽車在渡船上按指定位置停車后，（），并用三角木將前后輪塞住，以免汽車移動。[多選題]*A、應(yīng)拉緊駐車制動器√B、將變速桿置于一擋或倒擋√C、將變速桿置于空擋D、發(fā)動機熄火√186.在汽車氣壓制動原理圖中，空氣壓縮機、后輪缸的表示符號分別是（）。[多選題]*A、OB、√C、┳D、√187.接通大燈開關(guān)，（）均無，換為遠近光燈也沒有，最可能的故障原因是線路斷路。[多選題]*A、大燈√B、制動燈√C、示寬燈D、霧燈188.ABS系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器有（）類型。[多選題]*A、液壓式√B、電力式C、氣壓式√D、機電一體式189.汽油發(fā)動機的負荷特性又稱節(jié)流特性，利用此特性可全面地確定發(fā)動機在各種（）時的經(jīng)濟性。[多選題]*A、工況B、負荷√C、轉(zhuǎn)速√D、路況190.在發(fā)動機點火裝置的高壓電路中，采?。ǎ┐胧捎行б种齐娀鸹óa(chǎn)生的干擾電磁波。[多選題]*A、串聯(lián)√B、并聯(lián)C、電容器D、阻尼電阻√191.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器出現(xiàn)異響，用腳勾起離合器踏板，有回程且聲響消失，則應(yīng)檢查離合器踏板的回位彈簧是否（）。[多選題]*A、彈力不足√B、折斷√C、脫落√D、彈力過大192.汽油發(fā)動機正時齒輪異響的故障原因是（）。[多選題]*A、曲軸和凸輪軸不平行√B、凸輪軸彎曲變形C、齒輪長期使用造成磨損√D、軸承與座孔配合松動193.調(diào)整汽車尾氣的方法包括（）。[多選題]*A、更換火花塞√B、調(diào)整點火時間√C、清理空氣濾清器√D、清洗節(jié)氣門√194.整車貨物運輸作業(yè)內(nèi)容中的裝貨包括（）[多選題]*A、檢查車輛√B、檢查貨物√C、裝車作業(yè)√D、裝車后作業(yè)√195.關(guān)于蓄電池放電過程的特點說法錯誤的是（）。[多選題]*A、電解液的密度不斷下降，電動勢逐漸降低B、電解液的密度不斷下降，電動勢逐漸升高√C、電解液的密度不斷上升，電動勢逐漸降低√D、放電終了時端電壓下降至1.8V左右196.下列關(guān)于柴油機飛車說法正確的是（）。[多選題]*A、柴油機一旦發(fā)生飛車故障，駕駛員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，迅速采取措施，強迫柴油機立即停車√B、安全停車后，應(yīng)在查明原因、排除故障并確認各部件正常的情況下，方可重新啟動，否則不能啟動運行，以防再次發(fā)生飛車現(xiàn)象√C、出現(xiàn)飛車現(xiàn)象后，禁止降低甚至去掉柴油機的負荷，以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高√D、堵塞進氣口切斷進氣時要注意避免堵塞物被吸到氣缸內(nèi)√197.汽車行駛中自動變速器升擋過遲的原因包括()。[多選題]*A、控制系統(tǒng)電路搭鐵不良B、節(jié)氣門位置傳感器損壞√C、調(diào)速器卡滯√D、調(diào)速器彈簧預緊力過大√198.下列關(guān)于電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理說法錯誤的是（）。[多選題]*A、當車速較小或為零時，ECU接收到車速傳感器的低車速信號后，給電磁閥輸送一個小電流√B、當車速升高時，ECU接收到車速傳感器的中高車速信號后，給電磁閥輸送的電流增大√C、在中高速大轉(zhuǎn)向時，即中高速且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角又大時，轉(zhuǎn)閥內(nèi)的油壓進一步增加D、在低車速轉(zhuǎn)向時，對轉(zhuǎn)向盤施加較小的力就可以產(chǎn)生較大的液壓助力199.下列關(guān)于金屬帶式無級變速器說法正確的是（）。[多選題]*A、主要部件包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件√B、金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個金屬片構(gòu)成√C、它的主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定√D、在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機的動力高效、可靠地傳遞√200.下面關(guān)于蓄電池極板硫化的處理方法說法正確的是（）。[多選題]*A、硫化輕微時，采用均衡充電法處理√B、硫化輕微時，采用快速充電法處理C、硫化嚴重時，用小電流充電法處理√D、硫化嚴重時，用大電流充電法處理B1.運輸企業(yè)營運車輛技術(shù)等級的鑒定工作，按規(guī)定應(yīng)至少每半年進行一次，一般可分為運行性鑒定和年度總鑒定兩種。對√錯2.聯(lián)系確定教學場所，是職業(yè)培訓教學準備工作之一。對√錯3.成人學習的動機主要有:求知欲望和興趣，充實自己；職業(yè)進展，獲取某種職業(yè)資格；改換職業(yè)，尋求刺激；滿足來自社會、家庭等外界的要求或期望，以及社交關(guān)系等需要。對√錯4.排除汽車制動液的空氣是按照先近后遠的順序逐個進行的。對錯√5.汽車轉(zhuǎn)向輪搖擺是由于前橋及轉(zhuǎn)向機構(gòu)松動或調(diào)整不當引起的。對√錯6.汽車轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)夾得過緊或主銷襯套配合過緊，不會造成轉(zhuǎn)向沉重。對錯√7.汽車氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣壓力較低，拆下空氣壓縮機出氣管試驗，有泵氣聲，說明空氣壓縮機有故障。對錯√8.驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)通過對發(fā)生滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪直接實施制動，由于歷時時間短，所以不能有效地防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。對錯√9.汽車上下渡船時，乘車人員應(yīng)乘車上船。對錯√10.在畫裝配圖時，遇到很薄的墊片、細絲彈簧、小間隙等，按圖中的比例表示不清楚時，可采用假想畫法。對錯√11.螺旋彈簧均可畫成右旋，但左旋螺旋彈簧不論畫成左旋還是右旋，一律要注出旋向“左”字。對√錯12.根據(jù)教學主體論和認識論的規(guī)律，可把學員掌握知識的過程劃分為引起學習的動機、感知教材、理解教材、鞏固知識、運用知識和學習效果反饋等六個階段。對√錯13.啟動發(fā)動機時，驅(qū)動齒輪與飛輪不嚙合并伴有撞擊聲，是由于啟動開關(guān)閉合過早，驅(qū)動齒輪與飛輪還未嚙合啟動機就已轉(zhuǎn)動所致。對√錯14.充電電流過大，一般是調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或觸點燒蝕、搭鐵不良所致。對√錯15.柴油發(fā)動機有效功率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油發(fā)動機近似，由于扭矩隨轉(zhuǎn)速變化不大，所以在一定范圍內(nèi)柴油發(fā)動機的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反比增加。對錯√16.電控汽油噴射發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)由燃油泵、燃油濾清器、燃油脈動減震器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及供油總管、開關(guān)信號、可變電阻型傳感器等組成。對√錯17.當汽車不轉(zhuǎn)向時，常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液處于低壓，分配閥中的滑閥處于中間位置，工作油液處于常流狀態(tài)。對√錯18.電控燃油噴射發(fā)動機控制怠速空氣量的方式有兩種:一是控制節(jié)氣門旁通空氣道的空氣流量；二是控制直動式節(jié)氣門關(guān)閉位置。對√錯19.氣門腳發(fā)響主要是由于氣門腳與氣門挺桿或搖臂的間隙過大所致。對√錯20.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時前部有“嗒、嗒”的響聲，轉(zhuǎn)速變化時響聲隨之變化，轉(zhuǎn)速越快響聲越明顯，用金屬棒在正時齒輪室蓋上聽察，響聲明顯，則為凸輪軸發(fā)響。對錯√21.汽車長時間以低速擋超負荷行駛，會導致發(fā)動機過熱。對√錯22.氣門挺桿異響的診斷可采用單缸斷火法。對錯√23.火花塞絕緣體破裂或電極間隙過大，不會導致發(fā)動機中、高速運轉(zhuǎn)時高壓火花斷火。對錯√24.曲軸彎曲會導致曲軸主軸承產(chǎn)生敲擊響聲。對√錯25.汽車發(fā)動機排氣污染物中氮氧化物的形成機理是:當混合氣稀時，溫度對氮氧化物的形成起支配作用；當混合氣濃時，氧的濃度對氮氧化物的形成起決定作用。對√錯26.檢測柴油車自由加速煙度時，取樣探頭應(yīng)順氣流固定在排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行。對錯√27.隨著改革的逐步深入，運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算均有所加強，核算方式有所改變，無論采用何種方式，都是為了提高駕駛員的生產(chǎn)積極性。對√錯28.定壓充電時，充電時間長。對錯√29.蓄電池的充電特性主要是研究在恒流充電過程中，電池的端電壓、電動勢和電解液密度隨時間變化的規(guī)律。對√錯30.在轎車尾部有“TURBO”或者“T”英文標識者，表明該車采用的發(fā)動機是電控燃油噴射發(fā)動機。對錯√31.汽油機啟動時，按下啟動開關(guān)后啟動機不轉(zhuǎn)動，在開亮大燈的同時接通啟動機開關(guān)，若燈光變暗，啟動機不轉(zhuǎn)，表明啟動機內(nèi)部短路。對√錯32.汽車發(fā)動機磨料磨損中的磨料主要來自空氣中的塵埃、燃料里的夾雜物、潤滑油中的雜質(zhì)以及零件在摩擦過程中剝落的磨屑。對√錯33.若自動變速器操縱系統(tǒng)的主油路油壓不正常，在拆修自動變速器的過程中應(yīng)對油泵及油路進行檢修，并更換油泵的所有密封圈和密封環(huán)。對錯√34.合格的自動變速器油應(yīng)有類似新機油的氣味。對√錯35.在正常情況下，自動變速器換擋時主油路油壓會瞬時升高。對錯√36.制動蹄在支撐銷上不能自由轉(zhuǎn)動會造成制動拖滯。對√錯37.汽車高速行駛中緊急制動時，電子控制懸架系統(tǒng)能通過執(zhí)行器使彈簧剛度和減振器阻尼力減至低值，以抵抗車身前部下沖。對錯√38.在冰雪路面長時間停車，輪胎與地面凍結(jié)在一起時可加大油門脫開。對錯√39.發(fā)電機勵磁繞組斷路，會造成充電電流過大。對錯√40.在檢修轉(zhuǎn)向燈電路時，用搭鐵試火的方法來檢驗閃光器及有關(guān)電路是最簡單可靠的方法。對錯√41.汽車經(jīng)過長期使用，雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛，耗油量仍超過原出廠標準的（），應(yīng)列入報廢計劃。[單選題]*A、10%B、15%√C、20%D、25%42.汽車運輸企業(yè)建立的車輛小修頻率技術(shù)指標是指（）發(fā)生小修的次數(shù)，不包括各級維護作業(yè)中的小修。[單選題]*A、每百車每千米B、每百噸每千米C、每千車每千米√D、每萬噸每千米43.接收新車時，應(yīng)認真核對每輛車的發(fā)動機號和車架號與合格證是否一致，同時也要認真核對每輛車的（）。[單選題]*A、標牌和車架號B、標牌和發(fā)動機號C、車輛外觀D、隨車工具和附件√44.汽車各總成的技術(shù)性能基本良好，動力性、經(jīng)濟性雖有所下降，但仍然符合運行條件，或個別總成的基礎(chǔ)件和主要零件有變形、磨損和損傷，但不影響安全行車，這類車輛屬于（）。[單選題]*A、完好車B、待修車C、基本完好車√D、故障車45.車輛二級維護作業(yè)除進行必要的檢查、調(diào)整外，還應(yīng)拆檢輪胎并進行（）。[單選題]*A、輪胎換位√B、輪胎清洗C、輪胎粘補D、輪胎充氣46.汽車駕駛教學高級階段具有綜合復習和實際運用的性質(zhì)，也稱作（）階段。[單選題]*A、示范駕駛B、模擬駕駛C、基本駕駛D、運用駕駛√47.按照崗位規(guī)范要求，對從業(yè)人員進行的以提高本崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點的培訓活動，稱為（）。[單選題]*A、崗位培訓√B、上崗前培訓C、再就業(yè)前培訓D、就業(yè)前培訓48.教學內(nèi)容和課時分配是對一門課程講授的基本內(nèi)容所做的規(guī)定，屬于教學大綱的（）部分。[單選題]*A、封面B、名稱C、中心√D、說明49.在編寫教材時，強調(diào)教材內(nèi)容少而精，又要融會貫通、觸類旁通，是指教材的（）。[單選題]*A、系統(tǒng)性B、主導性C、統(tǒng)一性D、覆蓋面√50.在汽車駕駛員培訓中，對所有動作的掌握，均是在（）的條件下，實現(xiàn)教學要求的。[單選題]*A、個別演示指導B、集中演示指導C、重點操作指導D、大量、多次重復√51.非學歷教育如崗位培訓、技術(shù)等級培訓、專項應(yīng)急培訓等，其教學計劃必須遵照上級主管部門的原則要求，并緊密結(jié)合實際，由（）自行編制。[單選題]*A、主管部門B、業(yè)務(wù)部門C、辦班單位√D、協(xié)作單位52.汽車在走合期具有磨損速度快、（）的特點。[單選題]*A、燃油消耗低、故障多、潤滑油易變質(zhì)B、燃油消耗低、故障少、潤滑油不易變質(zhì)C、燃油消耗高、故障多、潤滑油易變質(zhì)√D、燃油消耗高、故障少、潤滑油不易變質(zhì)53.汽車走合期內(nèi)的維護作業(yè)必須在（）時進行，即對汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時進行一次維護，以恢復其良好的技術(shù)狀況，保證下階段走合期的順利進行。[單選題]*A、100kmB、500km√C、1000kmD、1500km54.拖帶掛車會車時掛車易產(chǎn)生搖擺，交會前應(yīng)降低車速、靠右行駛，而在雙方車輛相遇時應(yīng)（）。[單選題]*A、稍減速B、稍加速√C、保持車速不變D、穩(wěn)定方向55.車輛后倒入庫門時，要及時修正方向，使車身保持（）倒進車庫。[單選題]*A、直角B、45°C、正直√D、D、30°56.汽車行駛中，車速越高后橋響聲越大，急劇改變車速或上坡時也發(fā)響，而滑行時響聲減小或消失，則為主減速器齒輪嚙合間隙（）所致。[單選題]*A、過大√B、過小C、過大或過小D、突變57.汽車掛擋行駛時驅(qū)動橋有異響，滑行時異響減弱或消失，下坡時出現(xiàn)異常，說明圓錐主、從動齒輪（）。[單選題]*A、嚙合位置偏向齒根B、嚙合位置偏向齒頂√C、嚙合間隙過大D、嚙合間隙過小58.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板少許，使分離軸承與分離杠桿接觸，若聽到連續(xù)的“沙、沙”響聲，應(yīng)診斷為（）發(fā)響。[單選題]*A、分離杠桿銷B、壓盤彈簧C、分離軸承√D、從動盤59.對于裝有真空增壓器的液壓制動系統(tǒng)，啟動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動機熄火，連續(xù)踩制動踏板若干次，如果踏板行程保持不變，表明（）有故障。[單選題]*A、車輪制動器B、管路C、真空助力器√D、制動總泵60.汽車在行駛中變速桿自行跳回空擋的現(xiàn)象，稱為變速器（）。[單選題]*A、自動換擋B、脫擋C、跳擋√D、亂擋61.發(fā)生變速器能同時掛兩個擋的現(xiàn)象時，應(yīng)檢查（）。[單選題]*A、變速桿球頭定位B、互鎖裝置√C、同步器間隙D、變速桿聯(lián)動裝置62.在原來自動變速器的基礎(chǔ)上增加超速擋，會使發(fā)動機工作在（）區(qū)。[單選題]*A、低效率B、高效率√C、最大功率D、最大扭矩63.變速器亂擋的主要原因是（）。[單選題]*A、互鎖裝置失效√B、齒輪傳動機構(gòu)失效C、離合器分離不徹底D、同步器嚴重磨損64.造成變速箱齒輪嚙合異響的原因很多，根據(jù)異響特征分析、診斷故障原因，當響聲均勻時，為（）所致。[單選題]*A、齒面磨損√B、齒面損傷C、輪齒斷裂D、輪齒變形65.汽車采用液力傳動自動變速裝置，能（）振動與沖擊，使起步更加平穩(wěn)，從而提高了乘坐的舒適性。[單選題]*A、吸收和衰減√B、吸收和協(xié)調(diào)C、吸收和逸放D、逸放和衰減66.汽車行駛一段里程后，用手觸試驅(qū)動橋中部時，在主減速器殼體上感到較燙手，則為（）所致，應(yīng)進行檢修、調(diào)整。[單選題]*A、油封裝配過緊B、軸承調(diào)整過緊C、主減速齒嚙合間隙過小√D、主減速齒嚙合間隙過大67.汽車起步時聽到“咯噔、咯噔”的響聲，并伴有震動，一般是中間軸承（）所致。[單選題]*A、軸向預緊度過大B、徑向預緊度過大C、間隙過大D、支架松動√68.變速器放油螺塞處有漏油現(xiàn)象，擰緊放油螺塞后仍有滴油現(xiàn)象，說明（）。[單選題]*A、螺紋孔有裂紋√B、通氣孔堵塞C、齒輪油加注過多D、齒輪油加注過少69.采用進氣系統(tǒng)預熱裝置的點火預熱器的電阻絲一般安裝在（）。[單選題]*A、空氣濾清器與化油器之間B、化油器節(jié)氣門前C、燃燒室內(nèi)D、化油器與進氣歧管之間√70.汽車在嚴寒低溫條件下使用時，燃料不易蒸發(fā)，有時一部分燃料以液態(tài)進入氣缸而沖淡潤滑油膜，造成（）早期磨損，使發(fā)動機壽命降低。[單選題]*A、件B、發(fā)動機C、氣缸√D、氣門71.在夏季進行車輛維護保養(yǎng)作業(yè)時，點火正時的調(diào)整為（）。[單選題]*A、適當提前B、適當推遲√C、提前或推遲D、保持不變72.平穩(wěn)定點停車駕駛訓練是以教練車的某一部位對正指定目標?？?，同時在車廂內(nèi)放置一杯水，以（）為合格。[單選題]*A、水溢出量不超過一半B、水溢出量不超過1/4C、水不溢出√D、水溢出量不超過1/373.在汽車電路圖中，圖形“-=”代表的電氣元件是（）。[單選題]*A、繼電器B、電阻C、熔斷器√D、電磁閥74.對于裝配圖中若干相同的零件組，如螺栓連接，可以只詳細地畫出一組或幾組，其余只需用（）表示裝配位置即可。[單選題]*A、粗點畫線B、細實線C、雙點畫線D、細點畫線√75.在平行于和垂直于花鍵軸線的投影面的視圖中，矩形外花鍵的小徑用（）畫出。[單選題]*A、細實線√B、粗實線C、虛線D、點畫線76.在裝配圖中，兩個零件的接觸表面和配合表面在接觸處只畫一條（）表示。[單選題]*A、粗實線√B、細實線C、點畫線D、虛線77.基孔制的孔稱為基準孔，其基本偏差代號為H，下偏差一律規(guī)定為零，上偏差均為（）。[單選題]*A、正值√B、負值C、零D、任意值78.液壓系統(tǒng)圖中的圖形符號只表示元件的（）。[單選題]*A、結(jié)構(gòu)B、參數(shù)C、尺寸D、職能和連接通路√79.在裝配圖中，六角螺母的比例畫法要求螺母頭部的厚度為螺紋大徑的（）。[單選題]*A、60%B、70%C、80%√D、90%80.技能的重要特征是（）。[單選題]*A、局部動作是孤立的B、視覺控制加強、動覺控制減弱C、具有多余動作和緊張狀態(tài)D、活動方法的靈活運用√81.技能形成的非主要條件是（）。[單選題]*A、明確練習的目的要求，掌握有關(guān)技能的基本知識B、掌握正確的練習方法C、適當分配練習的次數(shù)和時間D、練習方式少而精√82.在解決問題的思維過程中，發(fā)現(xiàn)和提出問題是解決問題的（）。[單選題]*A、唯一途徑B、必要前提√C、唯一方法D、最后一步83.發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，電流表指針指示充電電流過大，是由于硅整流發(fā)電機（）引起的。[單選題]*A、調(diào)節(jié)器調(diào)壓過高√B、調(diào)節(jié)器調(diào)壓過低C、滑環(huán)臟污D、電刷接觸不良84.接通電源開關(guān)，將試燈一端搭鐵，另一端接發(fā)電機磁場接線柱，若燈不亮，表明硅整流發(fā)電機磁場繞組（）。[單選題]*A、短路B、斷路√C、接觸不良D、正常85.在開亮大燈的同時接通啟動機開關(guān)，燈光變暗，啟動機不轉(zhuǎn)，表明啟動機內(nèi)部電路（）。[單選題]*A、路B、短路√C、接觸不良D、良好86.將分電器蓋打開，一只手摸電容器外殼，另一只手撥動斷電器觸點，感到手麻，證明電容器（）。[單選題]*A、被擊穿√B、良好C、接觸不良D、未搭鐵87.蓄電池放電末期，正極隔電壓（），可判定為正極不良。[單選題]*A、小于1.96V√B、大于1.96VC、小于2.4VD、大于3V88.發(fā)動機冷啟動時，預熱塞通電約2min后，用手觸摸每一預熱塞電極均是涼的，說明預熱塞的加熱元件（）。[單選題]*A、短路B、斷路√C、正常D、接觸不良89.在道路狀況良好、汽油發(fā)動機后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動機經(jīng)常工作在（）處，可以降低油耗。[單選題]*A、最大功率的1/2B、最大功率的1/3C、最大功率的2/3√D、最大功率90.節(jié)氣門全開時的速度特性稱為汽油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、負荷特性B、外特性√C、功率特性D、速度曲線91.在無分電器的電控點火系統(tǒng)中，點火線圈初級繞組的一端與電源正極連接，受點火開關(guān)控制；另一端與點火器內(nèi)大功率晶體管的（）連接，受電控單元控制。[單選題]*A、基極B、集電極√C、發(fā)射極D、NPN結(jié)92.汽油發(fā)動機外特性曲線表明，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度（）發(fā)動機最大扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速時，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機扭矩和功率均呈上升趨勢，而燃油消耗率呈下降趨勢。[單選題]*A、大于B、等于C、小于√D、不等于93.影響汽油發(fā)動機燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、（）、混合氣濃度、點火提前角、轉(zhuǎn)速和負荷。[單選題]*A、溫度B、壓力C、燃燒室結(jié)構(gòu)√D、潤滑油品質(zhì)94.在汽車廢氣中，能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是（）。[單選題]*A、碳氫化合物B、一氧化碳√C、氮氧化物D、二氧化硫95.汽車制動時，真空助力器加力氣室處于（）狀態(tài)。[單選題]*A、真空B、常壓C、前腔真空，后腔常壓√D、前腔常壓，后腔真空96.在發(fā)動機的實際循環(huán)過程中，進、排氣門均關(guān)閉，在高溫、高壓氣體的推動下活塞從上止點向下止點運動，氣體對活塞做功。隨著活塞的下移，氣缸容積增大，氣體溫度和壓力迅速降低，此過程稱為（）過程。[單選題]*A、壓縮B、燃燒C、膨脹√D、進氣97.對于常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動時，分配閥中的滑閥處于中間位置，動力缸的兩腔均與（）。[單選題]*A、回油路不相通B、回油路相通√C、高壓油路相通D、高壓油路不相通98.在電喇叭、閃光繼電器的觸點之間采?。ǎ┐胧?，可有效抑制觸點開閉時電火花的產(chǎn)生，從而抑制其電磁干擾的產(chǎn)生。[單選題]*A、串聯(lián)電阻B、串聯(lián)電容器C、并聯(lián)電阻D、并聯(lián)電容器√99.單位時間內(nèi)可燃氣體對活塞所做的指示功叫作指示功率，發(fā)動機的有效功率（）指示功率。[單選題]*A、大于B、小于√C、等于D、不等于100.在節(jié)氣門開度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，發(fā)動機的功率Pe或扭矩Me隨燃料消耗量GT變化的關(guān)系，稱為汽油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、燃料調(diào)整特性√B、燃料消耗曲線C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率101.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在標定功率循環(huán)供油量位置時的速度特性稱為柴油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、外特性√B、內(nèi)特性C、負荷特性D、部分特性102.當柴油發(fā)動機保持某一轉(zhuǎn)速不變，而改變每一循環(huán)供油量時，每小時燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率變化的關(guān)系，稱為柴油發(fā)動機的（）。[單選題]*A、速度特性B、負荷特性√C、外特性D、部分特性103.汽車尾氣對大氣污染嚴重，因此，監(jiān)督檢測汽車（）已成為汽車檢測的重要項目。[單選題]*A、程度√B、動機配氣相位C、燒狀況D、動機空燃比104.交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的（）以上。[單選題]*A、30%B、50%C、70%√D、80%105.急加速時發(fā)動機不能迅速提高轉(zhuǎn)速，并且出現(xiàn)短暫而無節(jié)奏的“突突”聲，有時化油器回火，緩慢加速則情況良好，可判斷為發(fā)動機（）故障。[單選題]*A、怠速不良B、加速不良√C、混合氣過濃D、點火時間過早106.化油器噴管、主量孔堵塞，浮子室油面過低，會使混合氣（），導致發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)不良。[單選題]*A、過稀√B、過濃C、不均勻D、霧化不良107.汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時突然熄火，伴有排氣管放炮現(xiàn)象，重新啟動困難，但電流表動態(tài)顯示正常，表明（）出現(xiàn)故障。[單選題]*A、高壓電路√B、低壓電路C、點火正時D、油路108.噴油器針閥偶件磨損過甚，針閥下端錐體與針閥座不密封，噴油器彈簧折斷或調(diào)整不當?shù)染鶗斐蓢娚鋲毫Γǎ?。[單選題]*A、過高B、過低√C、過高或過低D、變化109.點火系統(tǒng)電路有故障時，接通點火開關(guān)，用啟動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，高壓分線的高壓火花甚弱或無火，發(fā)動機不能啟動，表明（）有故障。[單選題]*A、高壓電路B、低壓電路√C、點火線圈D、分電器蓋110.若活塞銷響聲的節(jié)奏感較強，則響聲位置在發(fā)動機（）。[單選題]*A、頂部B、中上部√C、中下部D、下部111.在中等轉(zhuǎn)速下，若發(fā)動機機油壓力低于（），則應(yīng)停止運轉(zhuǎn)，查明原因。[單選題]*A、49kPaB、98kPa√C、123kPaD、147kPa112.霍爾式曲軸位置傳感器的外信號輪每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生18個脈沖信號，一個脈沖周期相當于曲軸旋轉(zhuǎn)（）轉(zhuǎn)角的時間，ECU再將一個脈沖周期均分，即可求得曲軸旋轉(zhuǎn)1°所對應(yīng)的時間，ECU就用這一信號控制點火時刻。[單選題]*A、10°B、20°√C、30°D、40°113.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，聽察發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)，中速時響聲較強且有震感，高速時響聲減弱或消失，可診斷為（）發(fā)響。[單選題]*A、正時齒輪B、氣門挺桿C、氣門腳D、凸輪軸√114.機油泵限壓閥調(diào)整不當，彈簧彈力不足，會造成高速時機油壓力（）。[單選題]*A、偏低√B、正常C、偏高D、為零115.發(fā)動機排氣管冒黑煙，拉動阻風門情況沒有好轉(zhuǎn)，而且有放炮聲，是由于（）所致。[單選題]*A、混合氣過稀B、混合氣過濃√C、火花塞工作不良D、點火正時調(diào)整不當116.發(fā)動機內(nèi)部機構(gòu)運轉(zhuǎn)不正常，引起（）而產(chǎn)生的響聲，稱為發(fā)動機的異響。[單選題]*A、燃燒B、空氣動力C、機械震動√D、電磁震動117.用手搖柄啟動發(fā)動機時有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，啟動后加速或大負荷時有突爆聲，松開加速踏板后突爆聲隨即消失，判斷為（）。[單選題]*A、點火時間過遲B、點火時間過早√C、點火時間錯亂D、斷火器不良118.氣門座圈松動會引起（）發(fā)響。[單選題]*A、氣門座圈√B、氣門腳C、氣門彈簧D、活塞環(huán)119.汽油發(fā)動機活塞敲缸異響的故障原因之一是（）。[單選題]*A、活塞銷與襯套配合過緊B、活塞銷與活塞銷座配合過緊√C、汽油辛烷值偏高D、機油壓力過低120.判斷點火系某區(qū)段電路故障時，常采用“斷路法”來判斷電路是否（）。[單選題]*A、短路√B、斷路C、接觸不良D、漏電121.采用在進油管與總油管間接入壓力表的方式檢測電控汽油噴射發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標準壓力，短暫捏癟回油軟管后壓力表指示值升高，表明（）。[單選題]*A、輸油管堵塞B、汽油濾清器堵塞C、回油管路堵塞D、壓力調(diào)節(jié)器損壞√122.水泵殼體下部的泄水孔處漏水，說明（）損壞。[單選題]*A、水泵軸承B、水泵軸C、水封√D、水泵葉輪123.若柴油含有水分，將引起柴油發(fā)動機排氣管冒（）。[單選題]*A、白煙√B、黑煙C、藍煙D、灰煙124.柴油發(fā)動機在其他工況下工作正常，但怠速工作不均勻，則應(yīng)對（）進行檢查。[單選題]*A、噴油泵√B、噴油器C、高壓油管D、低壓油管125.在濾紙式煙度計（BOSCH）與取樣彎管之間應(yīng)裝有旁通閥門，以便在不測定時將兩者（）。[單選題]*A、接通，并使抽氣泵與大氣相通B、接通，并使抽氣泵與大氣隔開C、隔開，并使抽氣泵與大氣相通√D、隔開，并使抽氣泵與大氣隔開126.與發(fā)動機其他運轉(zhuǎn)工況相比，維持發(fā)動機中等負荷工況，廢氣中一氧化碳的含量和碳氫化合物的排放量呈現(xiàn)（）。[單選題]*A、一氧化碳含量最低，而碳氫化合物排放量較高B、一氧化碳含量最低，碳氫化合物排放量也較低√C、一氧化碳含量較高，碳氫化合物排放量也較高D、一氧化碳含量較高，而碳氫化合物排放量較低127.GB18285－2018規(guī)定，怠速狀態(tài)下一氧化碳的排放量限值a為（）。[單選題]*A、0.4%B、0.6%√C、0.5%D、0.8%128.檢測加速行駛車外噪聲時，車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差應(yīng)不大于（）。[單選題]*A、1dB(A)B、2dB(A)√C、3dB(A)D、4dB(A)129.國家標準規(guī)定，小汽車車外噪聲應(yīng)小于（）。[單選題]*A、74dB√B、80dBC、85dBD、90dB130.檢測車內(nèi)噪聲時，要求車輛以常用擋位、50km/h以上不同車速（），分別進行測量。[單選題]*A、勻速行駛√B、加速行駛C、減速行駛D、滑行131.不分光紅外線一氧化碳、碳氫化合物氣體分析儀的零位漂移及量程漂移要求為:每小時應(yīng)小于滿量程的（）。[單選題]*A、±3%√B、±4%C、±5%D、±6%132.營運車輛在純運行時間內(nèi)，平均每小時運行時間所行駛的千米數(shù)稱為（）。[單選題]*A、營運車速B、技術(shù)速度√C、送達速度D、平均速度133.承運怕震的貴重貨物，裝卸時應(yīng)輕搬輕放，運送時駕駛員要注意選擇路面，（）。[單選題]*A、控制車速，避免緊急制動√B、控制車速，避免加速行車C、提前減速，及時換擋D、及時換擋，中速行車134.自貨物裝置完畢，車輛開始運行起至到達目的地為止的（），稱為汽車貨物運輸?shù)幕旧a(chǎn)過程。[單選題]*A、準備過程B、全部運行過程√C、結(jié)束過程D、全部生產(chǎn)過程135.設(shè)備的精度、準確度的保持性，零件的耐用性，性能的穩(wěn)定性，這些統(tǒng)稱為設(shè)備的（）。[單選題]*A、可靠性√B、耐用性C、生產(chǎn)性D、維修性136.蓄電池容量不是一個固定值，而是隨（）高低和放電電流大小而變化的。[單選題]*A、溫度√B、電壓C、電流D、電阻137.在電液作用下，電解液內(nèi)部處于（）。[單選題]*A、電離狀態(tài)√B、分離狀態(tài)C、化合反應(yīng)D、綜合反應(yīng)138.車用蓄電池放電開始時，端電壓從2.11V迅速下降至（）左右。[單選題]*A、1VB、2V√C、3VD、4V139.充電過程中，蓄電池負極板上的硫酸根離子和電解液中的兩個氫離子還原為（）。[單選題]*A、硫酸√B、水C、稀硫酸D、電解液140.蓄電池自行放電的原因之一是電解液中含有雜質(zhì)，沉附于極板上的雜質(zhì)與極板之間、不同雜質(zhì)之間形成（），變成了一個局部電池，從而使蓄電池失去容量。[單選題]*A、磁場B、電位差√C、電動勢D、短路141.冬季蓄放電量超過（），必須隨時進行充電。[單選題]*A、30％B、45％C、40％D、25%√142.用吸式密度計測定電解液密度時，相對密度每減少0.01，相當于蓄電池放電（）。[單選題]*A、2%B、4%C、6%√D、8%143.根據(jù)教學任務(wù)科學合理地安排教學進程和學員活動，靈活運用各種方法激發(fā)學員的學習興趣，充分調(diào)動學員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，順利完成教學任務(wù)是教學環(huán)節(jié)中（）的表現(xiàn)。[單選題]*A、教學目的明確B、教學內(nèi)容正確C、教學方法得當√D、課堂組織嚴密144.創(chuàng)造性思維更多地運用（），或叫發(fā)散式思維。[單選題]*A、求同思維B、求異思維√C、單向思維D、雙向思維145.面對全體學員，根據(jù)其不同特點及時對有疑難問題的學員進行指導，實行區(qū)別對待的課堂組織形式稱為（）。[單選題]*A、班組教學B、小組教學C、個別教學√D、上大課146.在職業(yè)專業(yè)培訓起始階段，學習主要專業(yè)課之前，通過觀看錄像、幻燈片以及現(xiàn)場參觀等活動進行的（）稱為認識實習。[單選題]*A、現(xiàn)場實習√B、專業(yè)實習C、生產(chǎn)實習D、畢業(yè)實習147.檢驗學員解決實際問題能力的方法是（）。[單選題]*A、辨認或區(qū)分事物的能力B、對本職業(yè)領(lǐng)域知識和技能的熟練情況C、技巧與知識應(yīng)用水平D、職業(yè)技能鑒定√148.柴油機高壓泵（）損壞可能造成柴油機不能啟動。[單選題]*A、電磁閥B、止回閥√C、濾芯D、溢流閥149.汽油機不抖動，溫度易升高，急加速時有回火現(xiàn)象，且加速不靈敏，排氣管聲音發(fā)悶，表明發(fā)動機（）。[單選題]*A、點火過早B、點火過遲√C、混合氣過稀D、點火順序錯亂150.汽車燃油超耗主要受汽車的技術(shù)狀況、運行條件、駕駛水平和運輸組織管理四個方面因素的影響，其中（）是與駕駛員技能密切相關(guān)的基本因素。[單選題]*A、駕駛水平與運行條件B、駕駛水平與運輸組織管理C、駕駛水平與車輛技術(shù)狀況√D、運行條件與車輛技術(shù)狀況151.電控發(fā)動機怠速目標轉(zhuǎn)速是由電控裝置根據(jù)接收的節(jié)氣門全關(guān)信號和（）信號判斷發(fā)動機怠速狀態(tài)，然后根據(jù)負荷狀況信號，參照存儲器存儲參數(shù)來確定相應(yīng)的目標轉(zhuǎn)速。[單選題]*A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、車速√C、阻風門全開D、阻風門全關(guān)152.氣門卡死在導管內(nèi)，致使發(fā)動機（）。[單選題]*A、點火過遲B、點火過早C、突然熄火√D、飛車153.油底殼機油從出氣孔被吸進氣缸燒掉，是造成潤滑系統(tǒng)機油（）的原因之一。[單選題]*A、消耗過多√B、壓力低C、壓力過低D、壓力高154.電控噴油器電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，若電阻值為無窮大，表明電磁線圈（）。[單選題]*A、斷路√B、短路C、老化D、正常155.拆下離合器蓋，將變速桿置于空擋，踩下離合器踏板，在車下用旋具撥動離合器摩擦片，若撥不動，則說明離合器（）。[單選題]*A、從動盤磨損過甚B、分離不徹底√C、接合不平衡D、分離杠桿高156.控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當，造成排氣閥不能完全打開，會導致氣壓制動系統(tǒng)（）。[單選題]*A、制動發(fā)響B(tài)、制動拖滯√C、制動跑偏D、制動失效157.液力變矩器之所以能夠變矩，關(guān)鍵在于它比液力偶合器多了一個固定不轉(zhuǎn)動的（）機構(gòu)。[單選題]*A、渦輪B、導輪√C、泵輪D、葉輪158.電控自動變速器是利用數(shù)個傳感器、（）及換擋電磁閥等先進手段來完成自動換擋的。[單選題]*A、機械式節(jié)氣門閥B、離心式速控閥C、電子控制裝置√D、駕駛員的控制意圖159.ZF電控液力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極其靈敏，轉(zhuǎn)向盤緣只需（）的移動量就足以使助力器分配閥起作用，并改變其助力大小。[單選題]*A、0.10mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.25mm√160.自動變速器打滑的故障原因之一是（）。[單選題]*A、液壓油油面太低√B、液壓油油壓過高C、齒輪嚙合間隙過大D、發(fā)動機怠速過高161.自動變速器升擋過遲的故障原因之一是（）。[單選題]*A、強制降擋開關(guān)短路√B、節(jié)氣門閥油壓過低C、速控閥彈簧預緊力過小D、速控閥油壓過高162.造成轉(zhuǎn)向輪輪胎外側(cè)偏磨的主要原因是（）。[單選題]*A、外傾角過大√B、前束過小C、外傾角過小D、負外傾角163.在汽車行駛中，車身向一邊偏斜，有跑偏感，經(jīng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎均無異常，則可能是（）所致。[單選題]*A、前輪軸承松曠B、前鋼板折斷√C、前輪異常磨損D、減振器異常164.汽車起步時，離合器處出現(xiàn)金屬干摩擦聲響，并伴隨有發(fā)抖現(xiàn)象，則為從動盤（）所致。[單選題]*A、摩擦片過厚B、摩擦片磨損過甚C、破裂或花鍵轂鉚釘松動√D、減振彈簧磨損或折斷165.過軟的原因之一是（）。[單選題]*A、紋B、有裂紋C、制動盤或制動鼓過熱√D、制動鼓變形166.自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速熄火的故障原因之一是（）。[單選題]*A、變扭器內(nèi)部損壞、機械卡死√B、換擋閥卡滯C、發(fā)動機怠速過高D、節(jié)氣門位置傳感器有故障167.自動變速器汽車不能行駛的故障原因之一是（）。[單選題]*A、主油路油壓過