進氣流量傳感器電路檢修

學習情境2燃油供給不良故障診斷

學習單元2.1發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的認識學習單元2.2發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障檢修學習單元2.3進氣流量傳感器電路檢修學習單元2.4進氣壓力傳感器電路檢修學習單元2.5節(jié)氣門位置傳感器電路檢修學習單元2.6溫度傳感器電路檢修學習單元2.7氧傳感器電路檢修進氣流量傳感器電路的檢修12335任務載體學習要求理論知識實踐技能案例分析6學習小結學習導航3自主學習鉑絲裝于進氣道中央部位示波器：測量流量信號波形示波器：測量流量信號波形2發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障檢修掌握傳感器故障分析及檢修方法?？諝饬髁吭龃?，鉑絲熱線電阻ＲH溫度降低，ＲH電阻減小，加熱電流ＩＨ增大，以維持熱線溫度一定（比氣流溫度高100℃），信號電壓UM增大。步驟1：讀資料，讀圖，識別電路1、卡門渦流式進氣流量傳感器5節(jié)氣門位置傳感器電路檢修分析：進氣流量傳感器臟污，檢測不到流量的變化。5節(jié)氣門位置傳感器電路檢修檢測中發(fā)現(xiàn)急加速時為2.三看：看數(shù)值，看趨勢，看形狀根據(jù)信號特點確定檢測方法。結構、原理不同，外部電路相同，檢測方法相同，學習重點在傳感器外部電路的分析，并由此確定檢測方法。用萬用表檢測傳感器的2號電源端子，電壓為12V，正常。作用結構、原理發(fā)動機急加速回火、行駛無力。進氣流量傳感器臟污，用化油器清洗劑噴洗干凈后，裝復試車，發(fā)動機不再回火，故障排除。桑塔納2000GSi型轎車，裝備AJR發(fā)動機，采用博世M3.3.2電噴系統(tǒng)，1999年出廠。技能一：故障分析技能二：檢修方法任務載體1.掌握傳感器故障分析及檢修方法。2.理解傳感器的作用、結構、原理。學習要求2.4.1作用2.4.2類型2.4.3結構2.4.4原理理論知識2.4.1作用檢測進氣流量，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。流量增大，進氣量增大，噴油增多，點火提前角減小。ECU噴油量增加點火提前角減小空氣流量增加ECU噴油量減小點火提前角增大空氣流量減小2.4.2類型熱線式熱膜式葉板式卡門漩渦式數(shù)字信號模擬信號數(shù)字信號模擬信號數(shù)字信號模擬信號2.4.3結構熱線式空氣流量傳感器主流測量式鉑絲裝于進氣道中央部位旁通測量式鉑絲裝于旁通氣道2.4.3結構熱膜式空氣流量傳感器控制電路熱膜溫度傳感器防護網(wǎng)鉑膜鍍在陶瓷基片上空氣流量增大，鉑絲熱線電阻ＲH溫度降低，ＲH電阻減小，加熱電流ＩＨ增大，以維持熱線溫度一定（比氣流溫度高100℃），信號電壓UM增大。空氣溫度補償電阻鉑絲熱線電阻2.4.4原理（1）流量檢測原理分析：Q↑RH表面溫度↓RH↓UAB≠0控制電路加大IHRH表面溫度↑RH↑UAB=0?保持IH不變NY2.4.4原理（2）溫度補償原理進氣溫度↑RH↑RK↑RK/RB=RH/RAUAB=02.4.4原理2.4.5故障2.4.6檢修實踐技能起動困難，怠速不穩(wěn)，動力下降、油耗過大流量信號錯誤，ECU存儲故障碼，采用計數(shù)值。ECU根據(jù)發(fā)動機轉速、節(jié)氣門位置和進氣溫度計算進氣流量。(M3.3.2)線路虛接，有時不形成故障碼。傳感器良好，有時也形成故障碼。傳感器信號失效，發(fā)動機有何癥狀，與傳感器失效形式、ECU的失效保護程序、發(fā)動機自身性能有關。流量傳感器失效2.3.5故障？～？！數(shù)據(jù)，故障碼故障現(xiàn)象檢查進氣流量傳感器步驟1：資料步驟2：分析步驟3：檢測步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗證根據(jù)經(jīng)驗，懷疑有故障2.3.6檢修2.3.6檢修步驟1：讀資料，讀圖，識別電路桑塔納發(fā)動機起動、運行12V點火ON，5V

搭鐵0Ω

信號0-5V步驟2：分析故障點2.3.6檢修桑塔納發(fā)動機ECU傳感器線路節(jié)氣門后方進氣管真空泄露故障診斷儀：讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流。萬用表：流量信號、搭鐵線、電源線示波器：測量流量信號波形2.3.6檢修步驟3：檢測方法桑塔納發(fā)動機萬用表檢測2.3.6檢修步驟3：檢測方法桑塔納發(fā)動機VVΩV點火OFF,小于1Ω點火ON，5V左右運行，12V左右怠速時應為1.5V左右；急加速時應達到3.5~4.5V示波器檢測輸出信號電壓隨進氣流量的增大而增大。通常熱線（熱膜）式空氣流量傳感器輸出信號電壓范圍是從怠速時超過0.2V變至節(jié)氣門全開時超過4V，當急減速時輸出信號電壓應比怠速時的電壓稍低。三看：看數(shù)值，看趨勢，看形狀2.3.6檢修步驟3：檢測方法桑塔納發(fā)動機2發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障檢修發(fā)動機急加速回火、行駛無力。2發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障檢修步驟1：讀資料，讀圖，識別電路理解傳感器的作用、結構、原理。流量增大，進氣量增大，噴油增多，點火提前角減小。流量信號錯誤，ECU存儲故障碼，采用計數(shù)值。傳感器信號失效，發(fā)動機有何癥狀，與傳感器失效形式、ECU的失效保護程序、發(fā)動機自身性能有關。信號電壓持續(xù)為低或高，無變化用萬用表檢測傳感器的2號電源端子，電壓為12V，正常。結構、原理不同，外部電路相同，檢測方法相同，學習重點在傳感器外部電路的分析，并由此確定檢測方法。RK/RB=RH/RAECU根據(jù)發(fā)動機轉速、節(jié)氣門位置和進氣溫度計算進氣流量。通常熱線（熱膜）式空氣流量傳感器輸出信號電壓范圍是從怠速時超過0.三看：看數(shù)值，看趨勢，看形狀信號電壓持續(xù)為低或高，無變化偏離正常值變化緩慢傳感器臟污斷路或短路傳感器故障、電路虛接進氣流量傳感器信號真空泄露2.3.6檢修步驟4：判斷桑塔納發(fā)動機清潔、更換步驟6：驗證修復后，清除故障碼。試車，故障碼是否再現(xiàn)，故障癥狀是否再現(xiàn)。步驟5：排除桑塔納發(fā)動機2.3.6檢修車型：桑塔納2000GSi型轎車，裝備AJR發(fā)動機，采用博世M3.8.2電噴系統(tǒng)，1999年出廠。癥狀：發(fā)動機急加速回火、行駛無力。

診斷：檢查油路/點火系統(tǒng)/進氣管道正常。檢查進氣流量傳感器。用萬用表檢測傳感器的2號電源端子，電壓為12V，正常。5號端子為信號電壓輸出端，正常時怠速應為1.3V左右，急加速時應為3.5～4.5V。檢測中發(fā)現(xiàn)急加速時為2.8V左右，顯、然傳感器的輸出信號電壓偏低。隨即拆下進氣流量傳感器，檢查發(fā)現(xiàn)傳感器取樣管內的熱膜金屬鉑（電阻）上有一些絮絲狀的雜物，故障是進氣流量傳感器臟污。修復：用化油器清洗劑噴洗干凈后，裝復試車，發(fā)動機不再回火，故障排除。分析：進氣流量傳感器臟污，檢測不到流量的變化。信號偏低，混合氣偏稀。

案例分析案例1：進氣流量傳感器臟污。學習小結傳感器結構、原理、特性-----檢測結構、原理不同，外部電路相同，檢測方法相同，學習重點在