一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案_第1頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案_第2頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案_第3頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案_第4頁(yè)
一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案_第5頁(yè)
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?一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)綜合檢測(cè)模擬B卷附答案

單選題(共50題)1、Ⅱ/Ⅲ儀表著陸系統(tǒng)的()應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.全向信標(biāo)D.指點(diǎn)信標(biāo)【答案】A2、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。A.圓形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.矩形區(qū)域D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域【答案】A3、如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道,駕駛員會(huì)看到PAPl系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為()。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白【答案】B4、跑道燈光系統(tǒng)包括()等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C5、下列燈具中,安裝在跑道上的是()。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警界燈【答案】B6、在綜合布線系統(tǒng)中,從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于()子系統(tǒng)。A.建筑群主干布線B.航站樓主干布線C.支線布線D.工作區(qū)布線【答案】A7、標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0~+5%B.0~+8%C.0~+10%D.0~+12%【答案】A8、進(jìn)港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號(hào)、()和備注。A.目的地B.始發(fā)站C.經(jīng)停站D.到達(dá)港【答案】B9、水泥道面用的最多的模板是()。A.鋼模B.木模C.鋼木混合模D.塑料?!敬鸢浮緼10、跑道方位主要取決于()。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系B.降低噪聲要求C.與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置D.當(dāng)?shù)爻D曛鲗?dǎo)風(fēng)向【答案】D11、跑道道面卜的標(biāo)志有()A.跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志【答案】A12、機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程包括()的安裝工程。A.指點(diǎn)信標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱B.標(biāo)記牌、指點(diǎn)信標(biāo)和風(fēng)向標(biāo)C.燈箱、標(biāo)記牌和指點(diǎn)信標(biāo)D.風(fēng)向標(biāo)、燈箱和標(biāo)記牌【答案】D13、每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。A.2B.3C.4D.5【答案】A14、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí),下列做法中()是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開【答案】C15、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。A.路由器B.服務(wù)器C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備D.配線間【答案】C16、某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次,其旅客航站區(qū)指標(biāo)為()。A.3B.4C.5D.6【答案】C17、瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有:靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)【答案】D18、機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù),應(yīng)優(yōu)先采用的()形式。A.樁板式擋墻B.抗滑樁C.坡率法D.加筋土【答案】C19、塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在地機(jī)場(chǎng)()進(jìn)行劃分。A.飛行程序B.運(yùn)行等級(jí)C.管制方式D.平均起降架次【答案】D20、如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道,駕駛員會(huì)看到PAPl系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為()。A.白、紅、紅、紅B.紅、紅、紅、白C.白、白、白、紅D.紅、白、白、白【答案】B21、航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域【答案】D22、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道,其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33【答案】D23、氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi),且避開航空器起降航線的地方。A.中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B.下滑臺(tái)C.航向臺(tái)D.外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)【答案】A24、下列選項(xiàng)中屬于二次雷達(dá)的特點(diǎn)是()。A.發(fā)射功率大B.干擾雜波少C.不需機(jī)載設(shè)備配合工作D.方位精度高【答案】B25、航路工程主要由導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、()等設(shè)施構(gòu)成。A.風(fēng)廓線儀B.指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C.航向臺(tái)D.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)【答案】D26、在機(jī)場(chǎng)實(shí)際管理和維修時(shí),飛行區(qū)包括()A.跑道、滑行道和進(jìn)場(chǎng)地面交通區(qū)域B.跑道、滑行道和凈空對(duì)應(yīng)地面區(qū)域C.站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)D.跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域【答案】C27、在光纖的施工安裝過程中,用()進(jìn)行光纖接續(xù)性能試驗(yàn)。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.光譜分析儀D.光時(shí)域反射儀【答案】D28、跑道入口燈必須為向跑道進(jìn)近方向發(fā)()恒定發(fā)光燈。A.綠色光的單向B.藍(lán)色光的全向C.白色光的雙向D.黃色光的雙向【答案】A29、單模光纖的特點(diǎn)是()。A.模間色散大B.適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光【答案】B30、標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定,抽檢檢測(cè)記錄()處。A.5~10B.4~9C.3~8D.2~7【答案】A31、民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括()等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路【答案】A32、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時(shí)旅客吞吐量【答案】A33、滑行道中線顏色為()。A.白色B.黃色C.紅色D.藍(lán)色【答案】B34、值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。A.登機(jī)口B.經(jīng)停站C.到達(dá)港D.出發(fā)港【答案】C35、機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為()。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A36、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為(??)。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B37、瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有:靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)【答案】D38、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道,其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.14B.15C.32D.33【答案】D39、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為()年,遠(yuǎn)期為()年。A.510B.1030C.520D.1020【答案】B40、飛機(jī)著陸時(shí),下滑通道的引導(dǎo)由()聯(lián)合工作提供。A.航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)B.全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)C.航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)D.全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀【答案】C41、空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備是()。A.話音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時(shí)鐘設(shè)備D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備【答案】B42、瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油,出現(xiàn)輪轍和壅包;冬季低溫時(shí),又可能出現(xiàn)脆裂,這是由于()不足造成的道面損壞。A.強(qiáng)度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】D43、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.下滑臺(tái)安裝B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝C.雷達(dá)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D44、某機(jī)場(chǎng)磁方位角84°-264°,則跑道東端編號(hào)為()。A.08B.26C.09D.27【答案】B45、反光標(biāo)志的反光材料,嵌入度應(yīng)大于()。A.20%B.30%C.50%D.80%【答案】C46、在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時(shí),應(yīng)保留()cm的深度不挖,待下道工序施工前,整修為設(shè)計(jì)溝槽底高程。A.5~18B.10~30C.35~40D.45~55【答案】B47、下滑信標(biāo)臺(tái),根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B48、助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A49、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。A.白色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色【答案】C50、指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足()機(jī)型的運(yùn)行要求。A.380——800B.B747——8C.B747——800D.AN——124——100【答案】C多選題(共25題)1、在拌制瀝青混凝土混合料時(shí),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的拌合站應(yīng)符合的條件為()。A.瀝青分品種、標(biāo)號(hào)儲(chǔ)存B.各礦料分別隔離堆放,不得雜混C.堆放的細(xì)集料宜設(shè)防雨棚D.瀝青與各礦料間留有足夠的安全距離E.拌合場(chǎng)進(jìn)出料交通應(yīng)流暢【答案】ABC2、值機(jī)柜臺(tái)信息顯示終端,應(yīng)顯示()。A.航班號(hào)B.目的地C.經(jīng)停站D.備注E.辦票時(shí)間【答案】ABC3、旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能:()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。A.泊位分配B.配載平衡C.登機(jī)控制D.航班控制E.旅客信息顯示功能【答案】BCD4、信息標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。A.方向B.跑道脫離C.航空器機(jī)位號(hào)碼D.跑道號(hào)碼E.跑道等待位置【答案】ABC5、航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括()在內(nèi)的航班信息。A.航班號(hào)B.到達(dá)港C.航程時(shí)間D.起飛時(shí)間E.登機(jī)口【答案】ABD6、干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有()。A.CRT屏B.LED大屏C.LED條屏D.LED模塊大屏E.TFT-LCD屏【答案】BCD7、為保證飛行安全,按照()相結(jié)合的原則,將全國(guó)劃分為若干飛行情報(bào)區(qū)和飛行管制區(qū)。A.統(tǒng)一管制B.分區(qū)負(fù)責(zé)C.高度范圍D.特殊用途E.行政區(qū)域【答案】AB8、機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括()。A.標(biāo)志B.機(jī)場(chǎng)助航燈光C.標(biāo)記牌D.標(biāo)志物E.導(dǎo)航臺(tái)【答案】ABCD9、基層必須具有足夠的()。A.剛度B.壓實(shí)度C.穩(wěn)定性D.抗折性E.透水性【答案】ABC10、機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。A.安全、可靠B.開放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充【答案】ABC11、下列機(jī)場(chǎng)目視助航燈中,顯示顏色含黃色的燈有()。A.跑道邊燈B.滑行道邊燈C.滑行道中線燈D.跑道入口燈E.快速出囗滑行道指示燈【答案】AC12、關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置,應(yīng)盡量避免()。A.順光B.正對(duì)出入口C.燈光直射D.太陽(yáng)光直射E.逆光【答案】CD13、Ⅱ類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地帶燈D.跑道中線燈E.跑道入口識(shí)別燈【答案】ABCD14、關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置,應(yīng)盡量避免()。A.順光B.正對(duì)出入口C.燈光直射D.太陽(yáng)光直射E.逆光【答案】CD15、機(jī)坪供電對(duì)象包括()。A.機(jī)坪泛光照明燈B.機(jī)務(wù)維修用電C.機(jī)位標(biāo)記牌D.引導(dǎo)標(biāo)記牌E.順序閃光燈【答案】ABC16、按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013的規(guī)定,所有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的跑道均設(shè)置(??)。A.升降帶B.停止道C.跑道端安全區(qū)D.防吹坪E.道肩【答案】ACD17、下列標(biāo)志中屬于停機(jī)坪安全線的有()。A.飛機(jī)輪擋放置區(qū)標(biāo)志B.關(guān)閉標(biāo)志C.翼尖凈距線D.廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志E.機(jī)坪栓井標(biāo)志【答案】ACD18、對(duì)填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤,施工單位應(yīng)在施工前測(cè)定其(),并按區(qū)編號(hào)列表,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾壓設(shè)備E.最大含水量【答案】ABC19、下列關(guān)于ILS的說法中,正確的是()。A.ILS是導(dǎo)航系統(tǒng)B.ILS必須設(shè)置中、外指點(diǎn)信標(biāo)C.ILS按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類:D.ILS需定期校驗(yàn)E.航向信標(biāo)位于跑道中心線上【答案】ACD20、航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等,確保航空情報(bào)的()。A.可追溯性B.可持續(xù)性C.精確性D.清晰性E.完整性【答案】ACD21、對(duì)于集中控制模式的閉路電視監(jiān)視系統(tǒng),前端設(shè)備優(yōu)先權(quán)的分配方式有()。A.按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分B.按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分C.以云臺(tái)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式D.以攝像機(jī)為主的優(yōu)先權(quán)分配方式E.按駐場(chǎng)單位及機(jī)場(chǎng)各部分使用優(yōu)先權(quán)劃分【答案】ABD22、下述各項(xiàng)中,影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度D.機(jī)場(chǎng)的緯度E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度【答案】ABC23、目視助航燈光系統(tǒng)工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括()。A.檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)B.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查D.不合格工程的處理原則E.質(zhì)量情況目測(cè)檢查【答案】ABD24、航站樓各類信息系統(tǒng)工程中,網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測(cè)驗(yàn)收的主要內(nèi)容有()。A.設(shè)備供電是否正常B.標(biāo)簽是否完整C.報(bào)警指示工作是否正常D.硬件通電有無故障E.設(shè)備器材是否齊全【答案】ACD25、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,下列敘述正確的有()。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格【答案】AD大題(共10題)一、1.背景某運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程由國(guó)家投資,飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。施工結(jié)束后,機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收,由于技術(shù)檔案和施工管理資料不夠完整,此次竣工驗(yàn)收沒有通過。2.問題(1)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)是什么?(2)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織哪些單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收?(3)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)送哪些材料?【答案】(1)依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》(CCAR一158)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備下列條件:1)完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容;2)有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料;3)有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告;4)有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件;5)有施工單位簽署的工程保修書。(2)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工后,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收。(3)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)送以下材料:1)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;2)飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告;3)試飛總結(jié)報(bào)告:4)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告;5)環(huán)保、消防等主管部門的驗(yàn)收合格意見、準(zhǔn)許使用意見或備案文件;6)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況;二、背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m,寬度45m,面層采用水泥混凝土,厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案,采用路拌施工水泥混凝土,模板采用鋼模板,在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料,并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。在施工過程中,施工單位購(gòu)進(jìn)了大量砂、石子(機(jī)軋礫石)及水泥,并制定了進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目及批次,砂、石子檢測(cè)明細(xì)見下表。問題(1)砂與石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目遺漏了什么?(2)上表檢測(cè)批次不符合要求,應(yīng)如何改正?(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月,應(yīng)如何處理?【答案】分析(1)砂進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的遺漏是細(xì)度模數(shù),石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的遺漏是針片狀顆粒含量。(2)上表檢測(cè)批次不符合要求,砂檢查應(yīng)加密至每2000~3000m3進(jìn)行一次抽樣檢查。(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月,必須對(duì)其性能進(jìn)行重新檢驗(yàn)。符合要求,方可使用,如受潮變質(zhì),不得使用。三、1.背景某工程概算已被批準(zhǔn),準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)方式,招標(biāo)文件規(guī)定:以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化,故接受固定總價(jià)合同形式。2.問題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同,合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包,施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)?施工公司做法有哪些不足?(4)你認(rèn)為對(duì)于施工單位風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同形式是什么?為什么?【答案】(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件一現(xiàn)場(chǎng)考察一復(fù)核工程量一制定施工規(guī)劃一計(jì)算人、材、機(jī)單價(jià)一計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)一匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同,合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同,其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包,施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn):即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,畢竟僅處于初步設(shè)計(jì)階段,施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān),施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何,無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來,單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確,可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成,也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。四、1.背景某單位總承包了某機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù),該項(xiàng)目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石,要求7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查,用鋼釬下探發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)松散,監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明,強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。2.問題(1)在上述情況下,作為監(jiān)理工程師,認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個(gè)方面?【答案】(1)采取步驟:1)出現(xiàn)上述問題后,監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào),指令施工單位暫停施工基層。2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備,通知施工單位參加,進(jìn)行鉆芯取樣,根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014—2002的要求,對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層,應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7~10d時(shí),應(yīng)能取出完整的芯樣。3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式,若試驗(yàn)證明,本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣,可判定未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。4)指令施工單位進(jìn)行返工,監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。5)處理后,施工單位自檢合格,監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。(2)造成以上質(zhì)量問題的原因主要是以下幾個(gè)方面:1)底基層下土基不密實(shí),造成基層碾壓不密實(shí);2)混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量達(dá)不到最佳含水量;3)振動(dòng)壓路機(jī)的能量不足,或壓實(shí)厚度超過要求,造成不密實(shí);4)水泥初凝前未完成碾壓工作;5)養(yǎng)護(hù)不足;6)在養(yǎng)護(hù)期間,可能有重型車在上行駛擾動(dòng)了混合料強(qiáng)度的增長(zhǎng)。五、1.背景某建設(shè)公司承攬某機(jī)場(chǎng)主跑道的修筑工程,主跑道長(zhǎng)3800m,寬60m。在實(shí)施合同的過程中,由于業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款,造成合同工期延誤和巨大的成本額外開支,與施工進(jìn)度計(jì)劃相比,主跑道施工工期整體延誤200d,施工過程趕上雨期,工期延誤20d,由于地質(zhì)勘察資料不完善,工期延誤30d,建設(shè)公司蒙受重大損失。據(jù)此,該公司邀請(qǐng)某律師事務(wù)所于2018年向業(yè)主提出索賠報(bào)告。2.問題(1)指出索賠程序。(2)指出承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定?!敬鸢浮?1)索賠程序:1)承包人應(yīng)在知道或應(yīng)當(dāng)知道索賠事件發(fā)生后28d內(nèi),向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書,并說明發(fā)生索賠事件的事由;承包人未在前述28d內(nèi)發(fā)出索賠意向通知書的,喪失要求追加付款和(或)延長(zhǎng)工期的權(quán)利;2)承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書后28d內(nèi),向監(jiān)理人正式遞交索賠報(bào)告;索賠報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說明索賠理由以及要求追加的付款金額和(或)延長(zhǎng)的工期,并附必要的記錄和證明材料;3)索賠事件具有持續(xù)影響的,承包人應(yīng)按合理時(shí)間間隔繼續(xù)遞交延續(xù)索賠通知,說明持續(xù)影響的實(shí)際情況和記錄,列出累計(jì)的追加付款金額和(或)工期延長(zhǎng)天數(shù);4)在索賠事件影響結(jié)束后28d內(nèi),承包人應(yīng)向監(jiān)理人遞交最終索賠報(bào)告,說明最終要求索賠的追加付款金額和(或)延長(zhǎng)的工期,并附必要的記錄和證明材料。(2)索賠期限相關(guān)規(guī)定:1)承包人按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)第14.2款(竣工結(jié)算審核)約定接收竣工付款證書后,應(yīng)被視為已無權(quán)再提出在工程接收證書頒發(fā)前所發(fā)生的任何索賠。2)承包人按第14.4款(最終結(jié)清)提交的最終結(jié)清申請(qǐng)單中,只限于提出工程接收證書頒發(fā)后發(fā)生的索賠。提出索賠的期限自接受最終結(jié)清證書時(shí)終止。六、1.背景在某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工準(zhǔn)備階段,建設(shè)單位主持召開了第一次工地會(huì)議,會(huì)議召開前,監(jiān)理單位因故不準(zhǔn)備派人參加,受到建設(shè)單位的異議。施工初期,監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中存在以下問題:?jiǎn)栴}一:因作業(yè)原因,局部土基壓實(shí)度沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求;問題二:施工單位無法提供法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明。2.問題(1)監(jiān)理單位若不派人參加建設(shè)單位主持召開的第一次工地會(huì)議有何不妥(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)向誰(shuí)報(bào)告(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗(yàn)室時(shí),應(yīng)檢查哪些內(nèi)容若無計(jì)量檢定證明,可否通過檢查【答案】(1)依據(jù)《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)規(guī)定,工程開工前,監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位主持召開的第一次工地會(huì)議,會(huì)議紀(jì)要應(yīng)由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)整理,與會(huì)各方代表應(yīng)會(huì)簽。若不派人參加,會(huì)議紀(jì)要的整理與會(huì)簽將無法進(jìn)行。(2)依據(jù)《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)規(guī)定,監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量中的問題,應(yīng)及時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告。(3)按《民航專業(yè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》MH5031—2015的相關(guān)要求,試驗(yàn)室的檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容:試驗(yàn)室的資質(zhì)等級(jí)及試驗(yàn)范圍;法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明;試驗(yàn)室管理制度;試驗(yàn)人員資格證書;試驗(yàn)儀器設(shè)備是否滿足需要。若無計(jì)量檢定七、背景某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部(發(fā)包方)。通過招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬(wàn)元,采用固定總價(jià)一次性包死,合同工期400d。施工中發(fā)生了以下事件:事件一:發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書面通知,要求本工程必須提前60d竣工。事件二:總承包方與沒有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同??偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi),但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪,并導(dǎo)致全面停工2d。事件三:發(fā)包方指令某部分工程變更,并及時(shí)辦理了合法變更手續(xù),總承包方施工三個(gè)月后工程竣工??偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時(shí)追加設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)用43萬(wàn)元,發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四:在工程即將竣工前,當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊,本工程部分遭到破壞,現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞??偝邪綀?bào)送了實(shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元,臨時(shí)設(shè)施及停窩工損失費(fèi)178萬(wàn)元的索賠資料,但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。問題(1)事件一中,發(fā)包方以通知書形式要求提前工期是否合法?說明理由。(2)事件二中,作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說明理由。(3)事件三中,發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)是否違約?說明理由。(4)事件四中,總承包方提出的各項(xiàng)請(qǐng)求是否符合約定?分別說明理由?!敬鸢浮糠治?1)事件一不合法。因?yàn)殡p方簽訂的是固定總價(jià)合同,價(jià)格和工期都是包死不變的,如工期要變化,需雙方協(xié)商確認(rèn)后,才有效。(2)事件二不合法。因?yàn)樽鳂I(yè)班組屬勞務(wù)方,它與總包方?jīng)]有直接的合同關(guān)系。(3)事件三不屬于違約。因?yàn)殡m然固定總價(jià)合同中承包方的風(fēng)險(xiǎn)不包括設(shè)計(jì)變更引起的風(fēng)險(xiǎn),但按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)規(guī)定,若發(fā)生了合同價(jià)款需要調(diào)整的因素后,承包人應(yīng)當(dāng)在14d內(nèi),將調(diào)整原因、金額以書面形式通知工程師,工程師確認(rèn)調(diào)整金額后作為追加合同價(jià)款,與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內(nèi)不予確認(rèn)也不提出修改意見。而本案例總包在竣工結(jié)算時(shí)(三個(gè)月后)提出,此時(shí)距變更日期已經(jīng)超過14d。(4)事件四按不可抗力執(zhí)行??偘梢韵蚪ㄔO(shè)單位提出修復(fù)費(fèi)用的補(bǔ)償,但不能提出臨時(shí)設(shè)施及窩工費(fèi)的補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽κ录斐傻臅r(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)由雙方按以下方法分別承擔(dān):1)工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三人人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及運(yùn)到施工場(chǎng)地用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害,由發(fā)包人承擔(dān)。2)發(fā)包人、承包人人員傷亡由其所在單位負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。3)承包人機(jī)械設(shè)備及停工損失,由承包人承擔(dān)。4)停工期間,承包人應(yīng)工程師要求留在施工場(chǎng)地的必要管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。5)工程所需的清理、修復(fù)費(fèi)用,由發(fā)包人承擔(dān)。6)延誤的工期相應(yīng)順延。八、1.背景某場(chǎng)道工程按工程量清單計(jì)價(jià),得到如下數(shù)據(jù):分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬(wàn)元,措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬(wàn)元,其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬(wàn)元,規(guī)費(fèi)95萬(wàn)元,稅率是不含稅造價(jià)的3.4%。在工程進(jìn)行中,按25%支付工程預(yù)付款,在未完施工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60%。某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬(wàn)元,實(shí)際完成產(chǎn)值205萬(wàn)元,實(shí)際成本為198萬(wàn)元。2.問題(1)該工程的總造價(jià)是多少?(2)該工程的預(yù)付款是多少?(3)預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少?(4)某月的費(fèi)用偏差是多少,費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析費(fèi)用狀況。(5)某月的進(jìn)度偏差是多少,進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析進(jìn)度狀況?!敬鸢浮?1)總造價(jià):(1600+75+150+95)(1+3.4%)=1985.28萬(wàn)元。(2)工程的預(yù)付款是:1985.28×25%=496.32萬(wàn)元。(3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是:1985.28-496.3/60%=1985.28-827.2=1158.08萬(wàn)元。(4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7萬(wàn)元;費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是205÷198=1.035;費(fèi)用節(jié)約7萬(wàn)元,節(jié)約3.5%。(5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25萬(wàn)元;進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是205÷180=1.139;進(jìn)度提前25萬(wàn)元,提前13.9%。本題主要考核建筑安裝工程總造價(jià)的計(jì)算,預(yù)付款的相關(guān)計(jì)算以及掙值法的計(jì)算,其中,掙值法的計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn),重點(diǎn)要求掌握相應(yīng)的計(jì)算公式:(1)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWS:BCWS=計(jì)劃工程量×預(yù)算單價(jià)(2)已完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWP(贏得值或掙值):BCWP=已完成工程量×預(yù)算單價(jià)(3)已完成工作實(shí)際費(fèi)用ACWP:ACWP=已完成工程量×實(shí)際單價(jià)(4)費(fèi)用偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)

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