CRTSI型板式無砟軌道施工高速鐵路軌道施工維護課件

目標：學生清楚CRTSⅠ型軌道板預制施工基本工序和質量檢測基本方法。任務1CRTSⅠ型軌道板預制及檢測

板式軌道結構

知識點一：軌道板預制施工（視頻學習）知識點二：軌道板質量檢測

CRTSⅠ型無砟軌道板，

在板廠生產完成后需要對其外形尺寸、預埋件位置、孔位線性度及板的平整度進行檢測。這是軌道板預制生產的關鍵工作。主要介紹檢測板孔位線性度及板的平整度所需要的測量設備及測量流程。

（一）檢測設備球棱鏡銷子套筒（一）檢測設備（二）檢測流程全站儀任意設站由于我們所需要的為相對關系，全站儀可以任意設站，而無須設置控制點。當然如果有強制對中墩的話更好，可減小由全站儀設站引入的誤差。而Ⅰ型板相對于Ⅱ型板來說，自重要小的多，自重對板產生的撓度和扭曲可以忽略。而無須放置在無約束平臺上。1、自由建站拼裝適配器插入螺栓孔2、安放適配器3、測量孔位坐標按順序測量每個螺栓孔的坐標4、測量高程對于板的平整度要求，規(guī)范要求為每排各扣件墊板處板面中部點，而在實際測量中很難確定這些點的相對坐標。而按照螺栓孔位置的高程來控制板的平整度。對于螺栓孔的坐標前面已經測量過，我們可以直接把水準尺立在球棱鏡的頂部，得出每個螺栓孔位置處的相對高程，從來分析得出板的平整度。5、原始數(shù)據(jù)從手簿中導出原始數(shù)據(jù)，整理后如圖所示。各列為點名XYH6、處理數(shù)據(jù)導入軟件即可自動計算出點位偏差和平整度偏差。并自動判斷各點位誤差是否超標。各點位偏差曲線。7、點位偏差表8、點位偏差圖知識點五、軌道CA砂漿灌注知識點五、軌道CA砂漿灌注1、CA砂漿袋舖設知識點五、軌道CA砂漿灌注2、CA砂漿灌注知識點五、軌道CA砂漿灌注2、CA砂漿灌注知識點五、軌道CA砂漿灌注3、灌注用樹脂袋知識點五、軌道CA砂漿灌注4、圓形防動塊周邊樹脂知識點五、軌道CA砂漿灌注知識點二、底座混凝土組模作業(yè)澆注作業(yè)混凝土面整平作業(yè)知識點二、底座混凝土知識點二、底座混凝土知識點二、底座混凝土知識點二、底座混凝土1、組模作業(yè)現(xiàn)況-模板及支撐工作面展開後使用鋼材支撐優(yōu)點為可形成中央通道淨空便利材料搬運知識點二、底座混凝土1、組模作業(yè)現(xiàn)況-高程測量路盤混凝土面層平整度容許誤差量為±3mm知識點二、底座混凝土2、澆注作業(yè)知識點二、底座混凝土3、整平作業(yè)現(xiàn)況知識點二、底座混凝土4、完成面打毛作業(yè)現(xiàn)況知識點二、底座混凝土知識點二、底座混凝土底座混凝土完成知識點二、底座混凝土知識點三、凸型檔臺施工1、圓型防動塊鋼筋知識點三、凸型檔臺施工1、圓型防動塊鋼筋知識點三、凸型檔臺施工2、圓型防動塊鋼模知識點三、凸型檔臺施工3、圓型防動塊完成知識點三、凸型檔臺施工4、圓型防動塊之基準點知識點三、凸型檔臺施工

目標：學生清楚CRTSⅠ型板式無砟軌道軌道施工的基本工序，掌握底座施工、軌道板鋪設等工作的主要內容。任務2CRTSⅠ型板式無砟軌道軌道施工無碴軌道結構組成知識點一板式軌道施工程序知識點一板式軌道施工程序板式軌道主要由下列各項構件組成底座混凝土凸形擋臺CA砂漿軌道板扣件鋼軌路盤混凝土軌道版製作鋼軌進場軌道版搬運軌道版儲存、搬運臨時軌鋪設軌道版搬運、鋪設鋼軌焊接﹝一次﹞200M鋼軌﹝儲存、搬運、使用﹞CA砂漿灌注鋼軌鋪設鋼軌焊接﹝二次、三次﹞知識點一板式軌道施工程序知識點四軌道板鋪設1、臨時鋼軌鋪設2、預制軌道板安裝知識點四軌道板鋪設2、軌道版吊運作業(yè)知識點四軌道板鋪設知識點四軌道板鋪設2、軌道版吊運作業(yè)3、軌道版安裝作業(yè)知識點四軌道板鋪設3、軌道版安裝作業(yè)知識點四軌道板鋪設4、軌道版精調

知識點四軌道板鋪設4、軌道版精調知識點四軌道板鋪設4、軌道版精調

知識點四軌道板鋪設4、軌道版精調完畢知識點四軌道板鋪設知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（一）系統(tǒng)特征自主設備并研發(fā)以美國天寶公司和德國Sinning公司作為天拓天寶的開發(fā)咨詢方德國Sinning公司為Bogl公司開發(fā)了“博格”板精調系統(tǒng)SPS以“軌道板”上的螺孔作為基準通過機載軟件實時獲取到調整信息可將調整好后的數(shù)據(jù)進行存儲可評價線形的平順性指標，得到平順性報告（二）系統(tǒng)原理CRTSⅠ型板使用扣件調整鋼軌，而扣件是旋緊在螺栓孔上的。因此以螺栓孔作為基準，孔的精度就很重要。根據(jù)CRTSⅠ型板的設計材料可知螺栓孔的精度要求：平面1mm、高程1mm。因此完全可以以螺栓孔為基準。以CPIII為基礎控制網(wǎng)，相鄰兩個CPIII點可以達到平面1mm、高程是1mm的誤差。在該網(wǎng)下測量線路，能確保線路測量的連續(xù)性，相比傳統(tǒng)的導線網(wǎng)有著不可比擬的優(yōu)勢。全站儀通過6個或者8個CPIII控制點進行自由設站，建站精度可以控制在1mm以內，這說明兩次連續(xù)建站的相對誤差不會超過2mm，完全滿足要求。知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（三）CRPA系統(tǒng)組成精調框架2套（組成如下）高強度鋁合金框架螺孔適配器高精度傾斜傳感器棱鏡支架1個高精度專用棱鏡天寶電池箱藍牙和電臺模塊高精度機器人全站儀（TrimbleS6/S8）內置電臺TSC2控制器（內置電臺）GEDOJlab軟件機載軟件線路數(shù)據(jù)轉換軟件線路數(shù)據(jù)計算軟件知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

CRPA系統(tǒng)組成-精調框架高精度”傾斜傳感器“螺孔適配支腳（帶有設計高程和平面位置）高精度棱鏡帶有高程信息備選項備選項螺孔適配器知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

CRPA系統(tǒng)組成-全站儀高精度機器人型全站儀1”/1mmTrimbleS8-1”野外控制顯示器TrimbleTSC2高精度機器人型全站儀1”/1mmTrimbleS6-1”知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

CRPA系統(tǒng)組成-JLab軟件知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（四）工作流程CRPA知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

1、安置調整工具知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（四）工作流程CRPA2、建站及測量知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（四）工作流程CRPACoordinates3、實時得到調整結果，指導調整計算偏移量線形數(shù)據(jù)測量數(shù)據(jù)（全站儀）結果測量數(shù)據(jù)（傳感器）”板“和”調整工具“的幾何尺寸計算偏移量線形數(shù)據(jù)測量數(shù)據(jù)（全站儀）結果測量數(shù)據(jù)（傳感器）”板“和”調整工具“的幾何尺寸知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（四）工作流程CRPA4、顯示”改正值“知識點二板式精調系統(tǒng)-CRPA

（四）工作流程CRPA任務3：CRTSI型軌道板精調

目標：學生清楚CRTSI型軌道板精調的基本設備，掌握設備使用的基本步驟。知識點一CPIII網(wǎng)標

（一）CPIII精度及方法精度要求:測量原理:邊角后方交匯

示意圖

（二）CPIII系統(tǒng)組成1.預埋件及棱鏡德國進口CPIII專用棱鏡專業(yè)成熟預埋件完全內嵌到載體內部價值低、安全、防盜、防施工破壞棱鏡精度高，有歐洲專業(yè)認證棱鏡支架及硬件結構加工精密棱鏡越小，越有利于CPIII觀測高精度測量重在細節(jié)！專業(yè)型經濟型知識點一CPIII網(wǎng)標2.測量設備高精度全站儀

1”1mm+1ppm

成熟的Autolock功能（必選功能）磁驅動全站儀

速度快（115°/秒）、效率高?。?！能耗低、電池使用時間長，不誤工德國蔡司技術成熟可靠，百年技術無線遙控測量鍵盤可拆卸，藍牙無線連接盡量減少人為誤差全中文、Windows平臺、彩色大屏幕兼容各個設計院的CPIII軟件多個專利技術；融合了電子、IT的最新技術向后兼容“板式”調整系統(tǒng)和軌道精調系統(tǒng)

速度快、效率高是保證工期的第一要素！知識點一CPIII網(wǎng)標

（二）CPIII系統(tǒng)組成3.CPIII軟件1.國產軟件以鐵三院和鐵二院最為成熟分為機載測量軟件和后處理軟件質量控制在外業(yè)2.進口軟件--GL-Survey

德國進口鐵道部技術引進唯一的一套進口軟件專業(yè)的CPIII后處理軟件質量控制在內業(yè)

（二）CPIII系統(tǒng)組成知識點一CPIII網(wǎng)標（三）CPIII標志點的布設1、路基段1）有接觸網(wǎng)測量標志點直接布置在兩側的接觸網(wǎng)柱上，高度約高出超高鋼軌頂面30cm知識點一CPIII網(wǎng)標1、路基段2）無接觸網(wǎng)需要布置輔助標桿或者水泥墩知識點一CPIII網(wǎng)