軌道車輛制造與檢修工藝智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下西安交通工程學(xué)院

軌道車輛制造與檢修工藝智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下西安交通工程學(xué)院西安交通工程學(xué)院

第一章測(cè)試

以下生產(chǎn)過程中屬于主要生產(chǎn)過程的是（）。

答案:

質(zhì)量檢驗(yàn)

以下哪個(gè)是指工藝過程（）。

答案:

對(duì)改變材料性質(zhì)、零件形狀、尺寸、相對(duì)位置關(guān)系以及機(jī)器外觀變化有直接關(guān)系的那部分生產(chǎn)過程

不允許出現(xiàn)以下哪種定位方式（）。

答案:

欠定位

空心車軸加工輪座時(shí)其定位基準(zhǔn)可選（）。

答案:

防塵堵孔

對(duì)于單件生產(chǎn)的工件其機(jī)械加工工藝規(guī)程文件可以采用（）

答案:

工藝過程卡

空心車軸的技術(shù)條件規(guī)定，車軸精加工后，壁厚差應(yīng)保證在（）。

答案:

≤1mm

精基準(zhǔn)的選擇原則包括（）。

答案:

自為基準(zhǔn)和互為基準(zhǔn)原則;基準(zhǔn)統(tǒng)一原則;基準(zhǔn)可靠原則;基準(zhǔn)重合原則

按基準(zhǔn)的作用不同可分為（）構(gòu)成。

答案:

工藝基準(zhǔn);設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

零件的加工精度包括（）構(gòu)成。

答案:

位置精度;尺寸精度;形狀精度

以下哪些會(huì)影響工件的加工精度（）

答案:

工件毛坯制造誤差;夾具的制造誤差;殘余應(yīng)力重新分布引起變形;測(cè)量誤差;工藝系統(tǒng)的受力變形

安排加工順序時(shí)要遵循（）原則。

答案:

先基準(zhǔn)后其他;先主后次;先面后孔;先粗后精

工步是機(jī)械加工工藝過程中的最小單元。（）

答案:

錯(cuò)

工件在機(jī)床上裝夾過程包括定位和夾緊兩個(gè)方面。（）

答案:

對(duì)

剛度比較小的工件可以采用過定位的方式提高其定位的準(zhǔn)確性。（）

答案:

錯(cuò)

空心車軸加工時(shí)其加工順序?yàn)椋狠S端面-防塵堵孔-車軸外圓。（）

答案:

對(duì)

工序卡簡(jiǎn)單規(guī)定了零件加工工序的作業(yè)內(nèi)容，使用的設(shè)備及時(shí)間定額，未詳細(xì)規(guī)定工步加工的表面質(zhì)量要求。（）

答案:

錯(cuò)

第二章測(cè)試

沖裁是分離工序的總稱。（）

答案:

對(duì)

雙邊間隙用Z表示。（）

答案:

對(duì)

模具的合理間隙是靠（）刃口尺寸及公差來實(shí)現(xiàn)。

答案:

凸模和凹模

從板料上沖下所需形狀的工件（或毛坯）稱（）。

答案:

落料

排樣時(shí)，以下不是搭邊的主要作用有（）。

答案:

提高材料利用率

第三章測(cè)試

鐵道車輛車體鋼結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)中占比較大的是以下哪種方法（）。

答案:

CO2氣體保護(hù)焊

以下哪種接頭形式強(qiáng)度比較高，是推薦的接頭形式（）。

答案:

對(duì)接接頭

防止板材焊接收縮變形的措施可以采用以下哪一種（）。

答案:

放長(zhǎng)或放寬尺寸

對(duì)于薄板材的波浪變形，采用火焰矯正法矯正，可采用的烤火形狀為（）。

答案:

點(diǎn)狀

鋁合金焊接建議采用以下哪種焊接方法（）

答案:

氬弧焊

鋁合金焊接易產(chǎn)生氣孔，主要是（）。

答案:

H2氣孔

焊接結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)（）。

答案:

安全性能好;致密性好;完整性強(qiáng);強(qiáng)度高;重量輕

對(duì)接接頭形式在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮（）因素。

答案:

焊接變形;焊接工作量;坡口加工難易程度;熔深

火焰矯正法可以采用哪些不同的加熱形狀（）。

答案:

正三角;線狀;倒三角;點(diǎn)狀

以下哪些因素是鋁合金焊接產(chǎn)生氣孔的原因（）

答案:

母材表面吸附了水分;焊材表面吸附了水分;工件表面的氧化膜吸收水分;工件表面有油污

鋁合金焊接產(chǎn)生裂紋的原因有（）。

答案:

鋁合金線膨脹系數(shù)大;焊接結(jié)構(gòu)的自身拘束條件;鋁合金焊接過程中無相變,柱狀晶粗大,容易偏析

產(chǎn)生焊接變形的根本原因是焊件不均勻的局部加熱和冷卻。（）

答案:

對(duì)

鋁合金焊接中，氣孔的產(chǎn)生與焊劑的濕度無關(guān)，與鋁合金表面的AL2O3有關(guān)。（）

答案:

錯(cuò)

鋁合金焊接中連續(xù)焊優(yōu)于斷續(xù)焊。（）

答案:

對(duì)

電阻焊屬于熔焊。（）

答案:

錯(cuò)

控制工件的彎曲變形的主要措施有選擇對(duì)稱的結(jié)構(gòu)和焊縫位置，盡可能的減少焊縫的數(shù)量等。（）

答案:

對(duì)

第四章測(cè)試

（）是按照規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，使之成為半成品或成品的過程。

答案:

裝配

為了整個(gè)制品組裝方便，將若干個(gè)零件組合成制品的一部分，這就是（）。

答案:

工藝部件

機(jī)械裝配的常用裝配方法有（）。

答案:

.調(diào)整法;修配法;選配法;互換法

壓力曲線及終點(diǎn)壓力符合下列哪些（）規(guī)定者被認(rèn)為是合格的。

答案:

曲線中部沒有壓力下降（降噸）現(xiàn)象，但允許有平直。;曲線逐漸上升，但起點(diǎn)陡升（陡噸）不超過98kN.;使壓力曲線末段出現(xiàn)平直線，此平直線段長(zhǎng)度不超過該曲線投影長(zhǎng)度的15％。;末段降噸長(zhǎng)度不得超過曲線投影長(zhǎng)度的10％，降噸數(shù)不得超過按該輪轂孔直徑計(jì)算的最大壓力的5％。

基準(zhǔn)部件是指凡總裝配從這個(gè)部件開始，它的作用是連接需要裝配在一起的部件，并保證部件相互間的正確位置。（）

答案:

對(duì)

選配法就是將配合副中各零件按照經(jīng)濟(jì)精度制造，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度要求。（）

答案:

對(duì)

輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)條件是在專用的車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)不低于235r／min。（）

答案:

對(duì)

第五章測(cè)試

全鋼結(jié)構(gòu)的車體有普通鋼和（）兩種。

答案:

合金鋼

底架的反面焊縫位置復(fù)雜，焊縫多，工作量大，須采用翻轉(zhuǎn)夾具將底架翻轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置，用（）焊接底架反面所有焊縫。

答案:

null

對(duì)產(chǎn)品圖紙進(jìn)行工藝分析，主要是對(duì)（）等幾方面進(jìn)行分析。

答案:

所用材料及工藝設(shè)備;結(jié)構(gòu)特點(diǎn);制造工藝性;技術(shù)條件

裝配生產(chǎn)的組織形式，主要決定于生產(chǎn)類型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和裝配工作量的大小。（）

答案:

對(duì)

底架組裝一般采用反裝法。（）

答案:

錯(cuò)

鐵地板的焊接原則上應(yīng)采取由里向外的焊接方向，這樣可以減少焊縫缺陷。（）

答案:

對(duì)

第六章測(cè)試

輪緣廠修標(biāo)準(zhǔn)厚度為32mm。（）

答案:

錯(cuò)

車