道路工程14道路交通管理與控制

道路工程14道路交通管理與控制2023/12/28道路工程14道路交通管理與控制1.4.1道路交通管理的基本方法1.4.1.1交通分離方法（1）交通分離方式：空間分離、時間分離、法規(guī)分離和物理分離?？臻g分離：是使各種不同的交通流在不同的道路平面行駛，消除沖突點。如立交橋、地下通道等時間分離：是使各種不同的交通流在不同的時間內(nèi)使用同一道路空間，以消除它們之間的相互干擾。如交叉口的信號燈控制、錯時交通、限時的單向交通等法規(guī)分離：是通過道路交通法規(guī)對相互干擾、沖突的交通進(jìn)行分離，例如支路讓干道、轉(zhuǎn)彎讓直行等物理分離：是通過某種工程設(shè)施對道路上的交通進(jìn)行分離，有可逾越型和不可逾越型兩種。道路工程14道路交通管理與控制可逾越型指交通標(biāo)志、標(biāo)線、貓眼（強(qiáng)化玻璃道釘）、道釘、交通信號燈等；我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。不可逾越型有分隔帶、隔離墩、護(hù)欄、鐵路道口欄木、立體交叉橋等。鑄鋁道釘塑料道釘太陽能道釘隧道有源道釘?shù)缆饭こ?4道路交通管理與控制（2）交通流的分離措施不同類型交通流的分離：自行車與機(jī)動車，行人與機(jī)動車、非機(jī)動車，公共交通與貨運交通等的分離不方向交通流的分離：設(shè)置中央分隔帶、中央隔離護(hù)欄、中心分離線等道路交叉口交通流的分離：設(shè)信號燈進(jìn)行時間分離，利用交通設(shè)施、標(biāo)線進(jìn)行交叉口渠化，設(shè)置左轉(zhuǎn)車流的候駛區(qū)，采用單向交通措施等動態(tài)交通和靜態(tài)交通的分離：空間分離和時間分離1.4.1.2交通流調(diào)整方法時間性交通流調(diào)整：包括錯開上下班時間、錯開各部門休息日、組織夜間施工、貨物運輸?shù)取？臻g性交通流調(diào)整：包括開辟環(huán)路、干道以吸引交通流等。道路工程14道路交通管理與控制1.4.1.3交通流優(yōu)先方法交通流優(yōu)先是對道路上或某車道上的某種交通體給予特殊待遇，使其具有優(yōu)先使用道路的權(quán)利。1.4.1.4交通流速度限制方法交通流速度的限制是通過交通法規(guī)規(guī)定各類車輛在不同等級道路上的最高行駛車速，運用法規(guī)手段予以實現(xiàn)；另外，可根據(jù)具體的交通情況、道路條件，利用交通標(biāo)線、物理設(shè)施來實現(xiàn)對某區(qū)域、某路段機(jī)動車行駛速度的限制。道路工程14道路交通管理與控制1.4.1.5交通流總量削減方法

交通流總量是指交通參與者與其運行時間（或距離）乘積之和。交通流總量不是交通流量。要使交通流總量達(dá)到最小，可將交通參與者的數(shù)量減少，或者將其出行的旅行時間縮短，或者將其旅行的距離縮短。常采用的措施有社會工程措施、法規(guī)措施、經(jīng)濟(jì)措施和交通管理措施等。道路工程14道路交通管理與控制1.4.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線1.4.2.1道路交通標(biāo)志（1）交通標(biāo)志的定義交通標(biāo)志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理與控制法規(guī)用文字、圖形或符號形象化地表示出來，設(shè)置于路側(cè)或道路上方的交通管理設(shè)施。（2）交通標(biāo)志的目的使交通參與者獲得確切的道路交通情報，從而達(dá)到交通的安全、迅速、舒適、低公害與能源節(jié)約的目的。高顯示性、清晰易見、良好的易讀性、廣泛的公認(rèn)性道路工程14道路交通管理與控制（3）交通標(biāo)志三要素：顏色、形狀和符號。顏色由實驗得知，從遠(yuǎn)處看清楚顏色的順序是紅、綠、黃、白，容易看清的牌面是黑-黃、綠-白、紅-白、藍(lán)-白和黑-白等。形狀視認(rèn)性與顯示性是否良好與標(biāo)志的形狀有重要關(guān)系。面積相同時不同形狀標(biāo)志的易識別程度排序為三角形、菱形、正方形、正五邊形、圓形等，因此交通標(biāo)志應(yīng)優(yōu)先采用三角形。符號表示標(biāo)志的具體含義，應(yīng)簡單、明了，一看就懂，并易為公眾理解。因此，應(yīng)采用直觀性強(qiáng)的形象圖案，盡可能避免文字?jǐn)⑹?。道路工?4道路交通管理與控制（4）主標(biāo)志和輔助標(biāo)志主標(biāo)志：①警告標(biāo)志：形狀為頂角向上的等邊三角形、顏色為黃底黑邊黑圖案。

道路工程14道路交通管理與控制②禁令標(biāo)志：形狀包括圓形、八角形和頂角向下的等邊三角形，顏色除個別標(biāo)志外，一般為白底紅圈紅杠黑圖案。道路工程14道路交通管理與控制③指示標(biāo)志：形狀包括圓形、長方形和正方形，顏色為藍(lán)底白圖案。道路工程14道路交通管理與控制④指路標(biāo)志：形狀一般為長方形和正方形，顏色對一般道路而言為藍(lán)底白圖案，對高速公路而言為綠底白圖案。道路工程14道路交通管理與控制⑤旅游區(qū)標(biāo)志：形狀為長方形或正方形，顏色為棕色底白色字符。道路工程14道路交通管理與控制⑥道路施工安全標(biāo)志：包括路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈號、道口標(biāo)注、施工標(biāo)志、移動性施工標(biāo)志等。道路工程14道路交通管理與控制道路工程14道路交通管理與控制輔助標(biāo)志：輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說明作用的標(biāo)志，這種標(biāo)志不能單獨設(shè)立和使用。按用途不同分為表示時間、車輛種類、區(qū)域與距離、警告與禁令理由及組合輔助等五種。其形狀為長方形、顏色為白底黑字黑邊框。道路工程14道路交通管理與控制此外，還有可變信息標(biāo)志，它是一種因交通、道路、氣候等狀況的變化而改變顯示內(nèi)容的標(biāo)志。一般可用作速度限制、車道控制、道路狀況、交通狀況、氣象狀況及其他內(nèi)容的顯示。主要用于高速公路、城市快速路的信息顯示。道路工程14道路交通管理與控制1.4.2.2道路交通標(biāo)線（1）道路交通標(biāo)線的定義是由標(biāo)畫于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。（2）道路交通標(biāo)線的種類

按設(shè)置方式分為：①縱向標(biāo)線，沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線。②橫向標(biāo)線，與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線。③其他標(biāo)線，字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。道路工程14道路交通管理與控制按功能分為：①警告標(biāo)線，促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇闆r，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。主要有車行道寬度漸變段標(biāo)線、路面障礙物標(biāo)線、近鐵路平交道路口標(biāo)線、減速標(biāo)線、減速車道線、立面標(biāo)線。道路工程14道路交通管理與控制②禁止標(biāo)線，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。主要有禁止超車線、禁止變換車道線、禁止路邊停車線、停止線、停車讓行線、減速讓行線、非機(jī)動車禁駛區(qū)標(biāo)線、導(dǎo)流線、網(wǎng)狀線、專用車道線、禁止掉頭線。道路工程14道路交通管理與控制③指示標(biāo)線，指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。主要有雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線、人行橫道線、距離確認(rèn)線、高速公路出入口標(biāo)線、停車位標(biāo)線、港灣或?？空緲?biāo)線、收費島標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標(biāo)記。道路工程14道路交通管理與控制按形態(tài)分為：①線條，標(biāo)畫于路面、緣石或立面上的實線或虛線。②字符標(biāo)記，標(biāo)畫于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號。③突起路標(biāo)，安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或反光體。④路邊線輪廓標(biāo)，安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向，車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。道路工程14道路交通管理與控制（3）道路交通標(biāo)線的標(biāo)畫區(qū)分

①白色虛線：畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。②白色實線：畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。③黃色虛線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。④黃色實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，或壓線行駛；畫于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。⑤雙白虛線：畫于路口時，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時，作為行車方向隨時間改變的可變車道線。道路工程14道路交通管理與控制⑥雙黃實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。⑦黃色虛實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。（4）道路交通標(biāo)線的作用（管制和引導(dǎo)交通）①實行分道行駛。②渠化平交路口。③預(yù)告行進(jìn)方向，保障交通安全。④守法和執(zhí)行依據(jù)。道路工程14道路交通管理與控制1.4.3交叉口的交通管制交叉口的交通管制可分為空間分離（如渠化、立交等）和時間分離（如信號控制法、多路停車法及讓路法等）。1.4.3.1平面交叉口的交通管制(1)交通信號燈法：使用紅燈、綠燈、黃燈來管制交通。(2)多路停車法：在交叉口所有引道入口的右側(cè)設(shè)立停車標(biāo)志，駕駛員見到這種標(biāo)志，必須先停車，然后找間隙通過交叉口，此法也稱為全向停車法。(3)二路停車法：在次要道路進(jìn)入交叉口的引道上設(shè)立停車標(biāo)志，次要道路上的來車必須先停車，然后找間隙通過交叉口，此法也稱單向停車法。道路工程14道路交通管理與控制(4)讓路標(biāo)志法：在進(jìn)入交叉路口的引道上設(shè)立讓路標(biāo)志，車輛進(jìn)入交叉口前必須放慢車速，看清岔路上有無來車，估計能通過時再通過。(5)自行調(diào)節(jié)法：即采用中央島，讓各路進(jìn)入車輛按逆時針方向統(tǒng)一連續(xù)行駛通過環(huán)形交叉。(6)不設(shè)管制：對于交通量很小的交叉口，不設(shè)管制標(biāo)志，由駕駛員本著“一慢二看三通過”的原則自行控制。道路工程14道路交通管理與控制1.4.3.2交通自動控制信號三要素相位：信號機(jī)在一個周期內(nèi)有若干個控制狀態(tài)，每一種狀態(tài)即為一相，也就是在一個周期時間內(nèi)，由一個或幾個放行車輛信號組合成一定的放行信號順序，并按此順序循環(huán)開放信號燈，每一組組合起來的信號稱為相。周期：指紅綠燈顯示一周所需要的時間，也就是紅、黃、綠燈所需時間之和，以秒為計算單位。綠信比：是一個信號相位的有效綠燈時間與周期時長之比。

道路工程14道路交通管理與控制1.4.3.3交通信號自動控制的基本類型（1）點控制（孤立的交叉路口控制）定周期交通信號控制：綠信比和間隔是固定的，適合于各個方向交通量相差不大的交叉路口。車輛感應(yīng)控制：沒有固定的周期和綠信比，適用于各個方向交通量相差很大且無規(guī)律的交叉路口。（2）線控制（主干道交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)）線控制是在某段主干道連續(xù)若干個相鄰的交叉口，實行互相關(guān)聯(lián)的自動信號控制，也稱聯(lián)動控制、協(xié)調(diào)控制。其三個控制參數(shù)是周期、綠信比和相位差。（3）面控制（區(qū)域交通控制系統(tǒng)）面控制是指對一個區(qū)域內(nèi)形成的道路網(wǎng)絡(luò)交通，采用電子計算機(jī)進(jìn)行綜合的全面控制。道路工程14道路交通管理與控制1.4.4高速公路的交通管制高速公路的交通管理、控制以及附屬交通設(shè)施是保證高速公路上的車輛高速安全運行的必要條件。高速公路由于具有投資多、通行能力大和車速高等特點，其管理的好壞對于運輸效益有很大的影響。若管理控制設(shè)施與此不相適應(yīng)，則即使按高速道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，也無法達(dá)到預(yù)期的效果，甚至使交通事故頻發(fā)，人民的生命財產(chǎn)受到重大損失。1.4.4.1高速公路的交通管理常發(fā)性交通問題的管理偶發(fā)性交通問題的管理車輛運行的秩序管理道路工程14道路交通管理與控制常發(fā)性交通問題：它是指一般在市區(qū)或市郊高速公路上，由于交通需求過大，超出了道路通行能力而造成的交通擁擠和阻塞問題。管理方式：對車輛需求的管理、對旅行需求的管理、改善道路偶發(fā)性交通問題：它是指由隨機(jī)事件引起的延誤和危險，構(gòu)成另一類的高速公路擁擠和阻塞問題。主要措施：消除和防止事件的起因，對駛向事件地點的交通需求加以管理，并盡可能快地使高速公路恢復(fù)正常的服務(wù)。因此需要一個包括高速公路系統(tǒng)的監(jiān)視、偶發(fā)事件緊急服務(wù)、駕駛員情況系統(tǒng)這樣相當(dāng)廣泛的系統(tǒng)。道路工程14道路交通管理與控制1.4.4.2高速公路的交通控制為了在高速公路上實現(xiàn)安全、高效、舒