技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷16)

試卷科目：技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚰寄苷J(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷16)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚨?部分：單項選擇題，共71題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.同步發(fā)電機(jī)是利用（）原理制造的。--[]A)電磁感應(yīng)定律B)歐姆定律C)基爾霍夫定律D)牛頓定律[單選題]2.在星形連接發(fā)電機(jī)繞組(如下圖所示)其中性點(diǎn)的電壓為UN,其為繞組電壓U的()對此中性點(diǎn)加裝二極管后,其輸出功率可增加10%~15%。class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)一倍B)一半C)10%D)15%[單選題]3.觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時，此時應(yīng)對觸電者進(jìn)行（）。A)人工呼吸B)躺平就地安靜休息C)心肺復(fù)蘇D)搬移或送往醫(yī)院[單選題]4.電動汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于()。A)1MΩB)10MΩC)100MΩD)1GΩ[單選題]5.選擇一臺異步電動機(jī)連續(xù)工作制時的保險絲的額定電流按()。A)該臺電動機(jī)的額定電流的2.3~3.2倍B)該臺電動機(jī)的啟動電流C)該臺電動機(jī)的額定電流D)該臺電動機(jī)的額定電流的4~5倍[單選題]6.將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個順次首尾相連接，稱之為（）。A)串聯(lián)電路B)并聯(lián)電路C)混聯(lián)電路D)電橋電路[單選題]7.車載充電機(jī)上Power燈是指()。A)電源指示燈B)充電指示燈C)報警指示燈D)斷電指示燈[單選題]8.純電動車輛，（）進(jìn)行能量回收。A)單體電壓在B)電池低于C)單體電壓超過D)車速低于[單選題]9.電動汽車發(fā)生嚴(yán)重火勢時,應(yīng)第一時間()。A)逃離車輛前往上風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛B)聯(lián)系火警C)逃離車輛前往下風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛D)用滅火器控制火勢[單選題]10.橋式整流與全波整流相似,不同之處是每個二極管所承受的最大反向電壓比全波整流()。A)小1/2B)大1/2C)大一倍D)大兩倍[單選題]11.用萬用表R×1擋栓測單個二極管時，其正向電阻值應(yīng)在（）Ω之間，反向應(yīng)在10KΩ以上。A)2-3B)8-10C)20-30D)200-300[單選題]12.與交流電網(wǎng)連接，為動力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。A)車載充電機(jī)B)充電柜C)充電站D)非車載充電機(jī)[單選題]13.在自感應(yīng)電壓階段,點(diǎn)火線圈的能量(通過初級線圈的電流)以()形式臨時存儲在點(diǎn)火線圈內(nèi)。A)磁能B)太陽能C)電能D)化學(xué)能[單選題]14.在相同條件下,阻容耦合放大電路的零點(diǎn)漂移()。A)比直接耦合電路大B)比直接耦合電路小C)與直接耦合電路相同D)無法比較[單選題]15.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過很大的正向電流和承受較高的反向工作電壓，但工作效率高，常用來作為（）器件。--[]A)檢波B)整流C)限流D)限壓[單選題]16.加工燃料電池氫燃料所需的(),可來自水能、風(fēng)力、太陽光伏、燃煤發(fā)電廠或輸配電網(wǎng)等多種來源。A)熱能B)機(jī)械能C)電能D)化學(xué)能[單選題]17.動力電池沒有維修開關(guān)時，我們對整車高壓部件進(jìn)行檢修需要注意（）A)沒有維修開關(guān)說明廠家認(rèn)可這個車時安全的，不必?fù)?dān)心B)沒有維修開關(guān)，維修人員需斷開動力電池母線之后，再對高壓部件進(jìn)行檢修C)沒有維修開關(guān)的新能源汽車是不安全，不能維修，直接返廠D)沒有維修開關(guān)，拆開蓄電池負(fù)極也是一樣[單選題]18.為確保電池組的使用安全，常使用電池組中性能（）的電池單體的SOC來定義電池組的SOC。A)最好B)最差C)平均水平D)任一[單選題]19.在恒定的電流下，對電池充電的過程是（）A)過充電B)恒流充電C)放電D)恒壓充電[單選題]20.()將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子,并被設(shè)計成可充電。A)單體電池B)電池電芯組C)電池模組D)電池包[單選題]21.（）是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡圖。A)原理框圖B)線束圖C)接線圖D)原理圖[單選題]22.低碳鋼焊后，熱影響區(qū)中（）的綜合性能是最好的。A)過熱區(qū)B)熔合區(qū)C)完全重結(jié)晶區(qū)D)不完全重結(jié)晶區(qū)[單選題]23.逆變電路是一種（）變換電路。--[]A)AC/ACB)DC/DCC)DC/ACD)AC/DC[單選題]24.汽油機(jī)噴油器的清洗液可用()A)化油器清洗劑B)汽油或柴油C)泡沫清洗劑D)超聲波清洗機(jī)[單選題]25.汽車使用材料中,碳纖維的復(fù)合材料()性能好,是非常理想的汽車輕量化材料。A)質(zhì)量輕B)強(qiáng)度高C)耐高溫D)以上都是[單選題]26.維修車輛時，必須設(shè)置（）一名，監(jiān)護(hù)人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過程。A)專職監(jiān)護(hù)人B)共同工作C)協(xié)助工作D)管理人員[單選題]27.下列不屬于焊接缺點(diǎn)的是（）。A)應(yīng)力集中比較大B)易產(chǎn)生焊接缺陷C)易產(chǎn)生脆性斷裂和降低疲勞強(qiáng)度D)減輕結(jié)構(gòu)重量[單選題]28.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于（）Ω/V，交流電路應(yīng)至少大于（）Ω/V。--[]A)100；1000B)500；1000C)500；100D)100；500[單選題]29.機(jī)器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的視覺信息，識別近距離內(nèi)的（）等。A)車輛、行人、交通標(biāo)志B)車輛、行人、障礙物C)障礙物、行人、交通標(biāo)志D)車輛、障礙物、交通標(biāo)志[單選題]30.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的英文縮寫是(),是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合。A)ICVB)VICSC)RFIDD)ITS[單選題]31.對于四位半數(shù)字萬用表,最大顯示數(shù)為()。A)19999或-19999B)9999或-9999C)1999或-1999D)999或-999[單選題]32.電機(jī)控制器（）的測量值為電機(jī)控制器輸入的電壓和電流的測量值的乘積，輸入電壓應(yīng)在控制器輸入接線端子處量取，輸入電流應(yīng)在控制器輸入接線處量取。--[]A)視在功率B)無功功率C)輸出功率D)輸入功率[單選題]33.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯誤幀和（）。A)過載幀B)距離幀C)監(jiān)控幀D)傳輸幀[單選題]34.（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A)線控系統(tǒng)B)轉(zhuǎn)向C)油門D)換擋[單選題]35.電動汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng),應(yīng)有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接,這是充電槍()端子。A)CPB)PEC)S+D)S-[單選題]36.區(qū)分n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的方法是()。A)n半導(dǎo)體的電子過剩,p半導(dǎo)體的電子不足B)n半導(dǎo)體的電子不足,p半導(dǎo)體的電子過剩C)n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同,但接頭不同D)n半導(dǎo)體摻雜三價元素硼,p半導(dǎo)體摻雜五價元素磷[單選題]37.電動汽車限功率是指（）。A)車輛不能上電B)車輛可以上電，但是不能正常行駛C)車輛不能掛擋D)車輛防盜不能解除[單選題]38.某發(fā)電機(jī)不發(fā)電，以下哪項不正確？（）A)整流器中的一個二極管損壞B)定子繞組有接地處C)集成電路電壓調(diào)節(jié)器損壞D)電刷連接導(dǎo)線在焊接處斷裂[單選題]39.熱敏電阻的型號為MF51，此型號的含義正確的是（）。A)此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為單側(cè)圓片狀B)此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C)此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D)此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為片狀表面貼裝[單選題]40.在汽車輕量化材料中，鋁合金的回收量是（）。A)80%B)100%C)95%D)85%[單選題]41.動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為()。A)充電時間長短不一B)每個電池單體的一致性不理想C)放電率不均勻D)動力電池總成內(nèi)溫度不均衡[單選題]42.ZigBee技術(shù)是一種（）。A)長距離雙向無線通信技術(shù)B)短距離雙向無線通信技術(shù)C)長距離單向無線通信技術(shù)D)短距離單向無線通信技術(shù)[單選題]43.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括（）、圖像采集、車牌識別等幾部分。A)車輛檢測B)環(huán)境檢測C)燈光檢測D)障礙物檢測[單選題]44.經(jīng)過人體的電流達(dá)到大約()時,被認(rèn)為是?致命值?。A)80mAB)50mAC)10mAD)100mA[單選題]45.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A)黃色B)紅色C)橙色D)手動分離標(biāo)記[單選題]46.（）是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。A)線束圖B)布線圖C)接線圖D)原理圖64[單選題]47.夜視的簡稱為()。A)LDWB)LKAC)NVD)AVM[單選題]48.造成車輛不能正常行駛,但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動到路邊,等待救援,該故障屬于()。A)輕微故障B)一般故障C)嚴(yán)重故障D)致命故障[單選題]49.為了放大變化緩慢的微弱信號,放大電路應(yīng)采用的耦合方式是()。A)光電B)變壓器C)阻容D)直接[單選題]50.（）是指用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。--[]A)連接確認(rèn)功能B)控制引導(dǎo)功能C)過壓斷路功能D)過流斷路功[單選題]51.AEBS的工作電源應(yīng)為車輛（）電源。A)低壓直流B)高壓直流C)低壓交流D)高壓交流[單選題]52.永磁同步電機(jī)中，永磁體指的是（）。A)定子B)轉(zhuǎn)子C)殼體D)繞組線圈[單選題]53.數(shù)字萬用表上的A~檔代表()。A)交流電流B)直流電壓C)交流電壓D)直流電流[單選題]54.存在漏液的電池從整車上面拆卸下來之后（）A)要立刻處理，防止電池里面的重金屬元素泄漏污染環(huán)境B)郵寄回原廠C)放置在一邊，等待專業(yè)人士處理D)漏液的電池沒有漏電可怕，不用擔(dān)心[單選題]55.電動汽車通過外部充電的方式有：（）A)交流充電和能量回收B)直流充電和能量回收C)直流充電和交流充電D)低壓充電和能量回收[單選題]56.以下屬于高倍率放電的是（）。A)0.1CB)0.5CC)1CD)5C[單選題]57.PHEV是（）汽車的簡稱。A)純電動汽車B)并聯(lián)式混合動力C)插電式混合動力D)燃料電池汽車[單選題]58.車輛充電時,為了避免對充電設(shè)備造成破壞,下列錯誤的是()。A)不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B)不要使充電設(shè)備承受撞擊C)可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D)可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方[單選題]59.電池能量表示電池做功能力的大小,由電芯()與容量乘積的積分求得,單位Wh。A)電壓B)電流C)功率D)內(nèi)阻[單選題]60.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法有()種。A)1B)2C)3D)4[單選題]61.碳纖維一體式車架最早出現(xiàn)在（）。A)純電動車B)高檔車C)F1賽車D)已上都不對[單選題]62.豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)用（）控制電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。A)變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B)發(fā)動機(jī)C)防滑控制D)蓄電池[單選題]63.對于燈泡的電功率計算,說法正確的是()。A)可以使用經(jīng)過燈泡的電流與電壓降進(jìn)行計算B)可以使用電流與元件電阻計算C)不能使用歐姆定律進(jìn)行計算D)可以使用經(jīng)過燈泡的電流與其電阻進(jìn)行計算[單選題]64.在下面描述點(diǎn)火電路中使用的開關(guān)磁阻電機(jī)不正確的是()class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)開關(guān)磁阻電機(jī)漏磁多B)ABC相線圈成360°分布C)開關(guān)磁阻電機(jī)各相線圈與開關(guān)BG串聯(lián)D)開關(guān)磁阻電機(jī)中的開關(guān)BG并聯(lián)有續(xù)流二極管[單選題]65.插上充電槍儀表沒有插槍信號，此時檢修應(yīng)該（）A)充電指示燈不亮說明整車沒有高壓B)充電指示燈不亮不能說明此時整車沒有充電，我們應(yīng)該遵循高壓下電的原則C)直接拔出維修開關(guān)，即便在充電也不怕D)不刷卡就不可能高壓[單選題]66.新能源汽車動力電池性能指標(biāo)主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等,其中()和安全性最受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場,分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A)儲能密度B)循環(huán)壽命C)充電速度D)抗高低溫[單選題]67.驅(qū)動電機(jī)制動能量回收電路如下圖所示,當(dāng)處于能量回收狀態(tài)以下說法正確的是()class="fr-ficfr-dibcursor-hover">A)將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姽?qū)動電機(jī)工作B)將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姽?qū)動電機(jī)工作C)驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)成為發(fā)電狀態(tài)D)通過二極管VD1~6將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姺聪蜉敵鯷單選題]68.以下說法中，錯誤的是（）。A)《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。B)《安全生產(chǎn)法》所說的?負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門?就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C)企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。D)特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。[單選題]69.電動汽車充電時,充電槍在鎖止?fàn)顟B(tài)下,施加()的拔出外力時,連接不應(yīng)斷開,且鎖止裝置不得損壞。A)200NB)250NC)150ND)300N[單選題]70.目前,在電動車的電控系統(tǒng)中,塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?它所面臨的主要問題是()。A)機(jī)械強(qiáng)度B)導(dǎo)熱性能C)壽命D)抗沖擊性能[單選題]71.在電動汽車整個充電階段,()實時向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求,充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進(jìn)行。A)VCUB)BMSC)MCUD)CHG第2部分：多項選擇題，共5題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]72.電池加熱運(yùn)行狀態(tài)的特點(diǎn)是（）。A)電池管理器要求電池管理系統(tǒng)BMS提供加熱裝置運(yùn)行所需電源B)BMS管理系統(tǒng)授權(quán)后，電池管理器啟用加熱裝置C)電動制冷劑壓縮機(jī)不運(yùn)行D)動力電池組上的三通閥打開[多選題]73.關(guān)于新能源汽車漏電檢測，以下說法正確的是（）A)漏電既是動力電池包有電流泄露都車身上，可直接用電流檔進(jìn)行測量B)新能源汽車漏電的檢測標(biāo)準(zhǔn)一般用絕緣阻值衡量，測量需要用專用的絕緣電阻測試儀C)很多時候，新能源汽車的漏電并不是真的漏電，而是線束的絕緣阻值太低，引起報警D)新能源汽車要求整車各部件絕緣阻值必須在20MΩ以上[多選題]74.電池管理系統(tǒng)一般包含（）原件。A)采集器B)采樣線C)電池管理控制器D)電機(jī)控制器[多選題]75.高壓電纜布置應(yīng)注意事項（）A)布線方案應(yīng)有助于消除不正確的安裝和錯誤的線束路線B)走線應(yīng)避免形成大的電磁環(huán)C)高低壓平行走線距離間隔須足夠，如果實際境況確實無法達(dá)到此要求，高低壓需相互垂直走線D)車輛在發(fā)生碰撞情況下，須確保線束不會受到擠壓，以防線束破裂造成短路。[多選題]76.在非安全工位處理電池包漏液時，我們需要準(zhǔn)備（）A)絕緣膠鞋B)絕緣膠墊C)防酸堿手套D)防護(hù)目鏡第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]77.雷雨天氣，即使在室內(nèi)也不要修理家中的電氣線路、開關(guān)、插座等。如果一定要修要把家中電源總開關(guān)拉開。()A)正確B)錯誤[判斷題]78.特種鋼材在碰撞性能、制造成本方面較鋁、鎂合金具有明顯的優(yōu)勢,能夠在降低汽車整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上不大幅度提高造車成本。A)正確B)錯誤[判斷題]79.在純電容交流電路中，電容器不消耗能量而只與電源進(jìn)行能量交換。A)正確B)錯誤[判斷題]80.直流充電時車載充電機(jī)也要參與充電工作。A)正確B)錯誤[判斷題]81.在外形尺寸、厚度相同的前提下,由碳纖維材料構(gòu)成的試板比鋼制試材輕40%以上。A)正確B)錯誤[判斷題]82.鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動機(jī)懸置支架等。A)正確B)錯誤[判斷題]83.多數(shù)水冷式動力電池組的冷卻系統(tǒng)也可以在低溫環(huán)境下用作動力電池組的加熱系統(tǒng)。A)正確B)錯誤[判斷題]84.在碳纖維板件出現(xiàn)穿孔及斷裂等損傷現(xiàn)象需要采取維修更換方式進(jìn)行維修。A)正確B)錯誤[判斷題]85.接觸高壓系統(tǒng)的任何橙色線束、執(zhí)行任何電阻檢查、斷開或重新連接任何連接器前，需斷開低壓電池負(fù)極。A)正確B)錯誤[判斷題]86.能量密度用來判斷電動汽車的加速性能和最高車速，直接影響電動汽車的動力性能。A)正確B)錯誤[判斷題]87.在全波整流電路中，雖然負(fù)載電流增加一倍，但由于兩個二極管是輪流工作的，所以流過每個二極管的平均電流只有負(fù)載電流的一半。A)正確B)錯誤[判斷題]88.轉(zhuǎn)子串頻敏變阻器啟動的轉(zhuǎn)矩大，適合重載啟動。()A)正確B)錯誤[判斷題]89.燃料電池汽車實質(zhì)上是電動汽車的一種。()A)正確B)錯誤[判斷題]90.車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆要進(jìn)行極性標(biāo)識。正極使用紅色,負(fù)極使用黑色。A)正確B)錯誤[判斷題]91.晶體二極管按結(jié)構(gòu)可分為檢波二極管、整流二極管、穩(wěn)壓二極管和開關(guān)二極管等。A)正確B)錯誤[判斷題]92.在進(jìn)行輕量化設(shè)計時,對電機(jī)殼體結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,采用輕質(zhì)合金,減輕電機(jī)殼體質(zhì)量;對電機(jī)轉(zhuǎn)子可以采用空心軸結(jié)構(gòu),在磁路允許的情況下,以轉(zhuǎn)子鐵心開孔的方式減重。A)正確B)錯誤[判斷題]93.電池溫度低于0℃時，制動能量回饋功率小甚至沒有回饋,主要是由于電池溫度低，導(dǎo)致限制回饋。A)正確B)錯誤[判斷題]94.行程開關(guān)的作用是將機(jī)械行走的長度用電信號傳出。()A)正確B)錯誤[判斷題]95.動力電池應(yīng)該盡可能做得體積小、質(zhì)量輕，以減小對續(xù)駛里程的不良影響。A)正確B)錯誤[判斷題]96.按照技術(shù)路線不同，智能汽車可分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]97.許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素,但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。A)正確B)錯誤[判斷題]98.無線局域網(wǎng)不僅能夠滿足移動和特殊應(yīng)用領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)的要求,還能覆蓋有線網(wǎng)絡(luò)難以涉及的范圍。A)正確B)錯誤[判斷題]99.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長,使得顯示信息的數(shù)量快速上升。A)正確B)錯誤[判斷題]100.試驗對地電壓為50V以上的帶電設(shè)備時，氖泡式低壓驗電器就應(yīng)顯示有電。()A)正確B)錯誤1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:A解析:4.答案:B解析:5.答案:A解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:A解析:10.答案:A解析:11.答案:B解析:12.答案:A解析:13.答案:A解析:14.答