貨車檢車員技師復(fù)習(xí)測試卷

第頁貨車檢車員技師復(fù)習(xí)測試卷1.根據(jù)鐵路貨車行車設(shè)備故障定責(zé)規(guī)定，對制動(dòng)管系裂折、漏泄故障，若不能明確判定為施工、裝卸及人為破壞等原因造成的，列（）責(zé)任。A、前次制造或檢修單位B、最近一個(gè)停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢C、發(fā)生地列檢作業(yè)場D、最近一個(gè)裝卸作業(yè)單位【正確答案】：A2.設(shè)置在（）鐵路的列檢作業(yè)場，因高寒缺氧、行動(dòng)不便、列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。A、高原B、重載C、青藏高原D、山區(qū)【正確答案】：A3.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定裝用交叉支撐裝置的轉(zhuǎn)向架需要進(jìn)行滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)，側(cè)架頂升高度單側(cè)不得超過（）mm。A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C4.斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)（）裝入。A、由上向下B、由下向上C、由左向右D、由右向左【正確答案】：A5.列檢作業(yè)場臨時(shí)整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、《車輛破損技術(shù)記錄》B、《車輛檢修記錄單》C、《車輛檢修回送單》D、《檢修車輛竣工移交記錄》【正確答案】：D6.鐵路局車輛部及車輛段須建立《鐵路交通事故分析會記錄簿》，（）交班應(yīng)通報(bào)前（）管內(nèi)發(fā)生的鐵路貨車交通事故概況、初步調(diào)查的結(jié)果及處理情況。A、日B、周C、月D、季度【正確答案】：A7.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車輛段對管轄區(qū)段內(nèi)發(fā)生鐵路交通事故造成鐵路貨車破損的，按規(guī)定編制《（）》，作為事故賠償和統(tǒng)計(jì)管理的依據(jù)，并按規(guī)定辦理。A、車輛檢修通知單B、檢修車回送單C、車輛破損技術(shù)記錄D、車輛破損通知書【正確答案】：C8.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板C欄內(nèi)容是（）。A、軸承首次裝用年月日B、軸承本次裝用年月日C、輪對第一次組裝年月日D、輪對最后一次組裝年月日【正確答案】：B9.鐵路貨車車體部分的運(yùn)用限度：側(cè)梁下垂重車≤()A、30mmB、40mmC、50mmD、80mm【正確答案】：D10.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“新焊支撐座不裂”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A11.裝卸點(diǎn)比較分散的，應(yīng)由貨車運(yùn)用車間派出（）人員進(jìn)行巡回檢查。A、愛車B、巡視C、專門D、專業(yè)【正確答案】：A12.MT-2型緩沖器大修周期為()年。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：C13.實(shí)行人機(jī)分工檢查方式的到達(dá)列車，原則上人工檢查每人每列單側(cè)不超過（）輛。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D14.經(jīng)一般檢修的軸承，在軸承標(biāo)志板上的代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：C15.更換制動(dòng)梁時(shí),組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、30-60B、30-70C、20-50D、40-70【正確答案】：D16.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損缺損部位長度≤（）A、70mmB、100mmC、120mmD、150mm【正確答案】：D17.5T系統(tǒng)預(yù)報(bào)軸位“左一”是按（）定位方式定位的。A、軸位B、輪位C、運(yùn)行方向D、梁位【正確答案】：C18.鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查滾動(dòng)軸承軸端螺栓無（）。A、松動(dòng)B、折斷C、脫出D、丟失【正確答案】：C19.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車鉤提桿及()彈簧無折斷、丟失。A、復(fù)位B、承載C、緩解D、減振【正確答案】：A20.鐵路局集團(tuán)公司（）負(fù)責(zé)日常具體愛車工作。A、運(yùn)輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C21.THDS具備的基本功能有（）運(yùn)行鐵路貨車軸溫、智能跟蹤和熱軸自動(dòng)報(bào)警等。A、實(shí)時(shí)監(jiān)控B、探測C、監(jiān)控D、掌握【正確答案】：A22.經(jīng)過段修的鐵路貨車，未取消輔修時(shí)，“鉤舌無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：C23.裝卸檢修作業(yè)場的主要任務(wù)包括辦理進(jìn)出廠礦企業(yè)專用線的鐵路貨車技術(shù)交接和鐵路貨車損壞責(zé)任調(diào)查分析及有關(guān)（）。A、修復(fù)工作B、賠償手續(xù)C、處理工作D、上報(bào)工作【正確答案】：B24.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是（）的調(diào)整范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D(zhuǎn)、臨時(shí)整修【正確答案】：A25.列檢作業(yè)線路間及線群外側(cè)應(yīng)進(jìn)行地面硬化，線群外側(cè)是指距線路中心（）m。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B26.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用（）供電并具有自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能，配備不間斷電源（UPS）、防雷裝置。A、單路電源B、雙路電源C、交流電源D、直流電源【正確答案】：B27.載重280t及以上的長大貨物車運(yùn)用時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸需要，應(yīng)附掛工具維修車，配備必要的工具及配件，并派（）擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，負(fù)責(zé)裝車前、裝車時(shí)及裝車后長大貨物車技術(shù)狀況的檢查，隨車監(jiān)視長大貨物車運(yùn)行狀況。A、技術(shù)管理人員B、乘務(wù)員C、愛車人員D、車輛檢修人員【正確答案】：D28.17型車鉤鉤身磨耗板磨耗深度大于（）mm時(shí)更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C29.BAB型集成制動(dòng)裝置緩解位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：B30.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定預(yù)制梁運(yùn)輸車組裝車前，車站應(yīng)通知就近（）派員進(jìn)行技術(shù)檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐裝置、轉(zhuǎn)向盤和專用車鉤緩沖停止器配件破損、丟失故障時(shí)，應(yīng)通知預(yù)制梁運(yùn)輸車組使用單位按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。A、機(jī)務(wù)段B、車輛段C、列撿所D、裝卸所【正確答案】：B31.更換制動(dòng)梁時(shí),槽鋼制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A、20-30B、30-40C、20-50D、30-50【正確答案】：C32.當(dāng)線路的有效長度為（）及以上時(shí)，應(yīng)在站場兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)待檢室。A、850mB、860mC、870mD、890【正確答案】：A33.新造軸承或大修軸承首次壓裝時(shí)，（）欄內(nèi)只刻打軸承本次裝用單位代號。A欄B欄C欄D欄【正確答案】：D34.整體輾鋼車輪標(biāo)記通常在（）外側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂D、輪緣【正確答案】：B35.裝載的貨物需停止鐵路貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用時(shí)，車站應(yīng)（）通知所在地車輛段處理。A、書面B、立即C、電話D、派人【正確答案】：A36.發(fā)現(xiàn)外方鐵路貨車存在危及行車安全的故障需摘車處理時(shí)，應(yīng)逐級上報(bào)，由（）組織制定處理辦法。A、車輛段B、鐵路局C、鐵路總公司D、調(diào)度【正確答案】：B37.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部位距離≥（）A、1305mmB、1428mmC、1505mmD、1508mm【正確答案】：C38.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車是指在該車站不進(jìn)行（）的列車。A、改編作業(yè)B、摘掛作業(yè)C、人工D、人機(jī)分工【正確答案】：A39.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：滾動(dòng)軸承溫升≤()A、45℃B、48℃C、55℃D、56℃【正確答案】：C40.17型車鉤鉤舌的最小破壞載荷可達(dá)到（）kN。A、3410B、3420C、3430D、3440【正確答案】：C41.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度:雙作用彈性上下旁承間隙為（）A、0B、0～4C、2～6D、2～20【正確答案】：A42.17型車鉤材質(zhì)為（）級鋼，該材質(zhì)硬度大，但韌性不足，容易產(chǎn)生裂紋。A、CB、DC、ED、F【正確答案】：C43.列檢作業(yè)需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，須安裝列車接近語音報(bào)警提示裝置和（）。A、隔離設(shè)施B、裝備C、護(hù)欄D、防爆設(shè)施【正確答案】：D44.MT-2型緩沖器新造、大修后使用時(shí)間滿9年而未達(dá)到壽命管理年限或超過質(zhì)量保證期，箱體裂損須送指定廠（）。A、廠修B、大修C、段修D(zhuǎn)、輔修【正確答案】：B45.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪踏面剝離長度1處≤()A、20mmB、30mmC、35mmD、40mm【正確答案】：B46.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：356×254制動(dòng)缸重車位制動(dòng)缸活塞行程（裝有閘調(diào)器的單式閘瓦）為（）A、85～135mmB、115～135mmC、125～160mmD、145～165mm【正確答案】：C47.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架部分的運(yùn)用限度:間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為（）A、0～2B、0～3C、2～5D、2～20【正確答案】：D48.在開行（）列車的列檢作業(yè)場，因列車牽引噸位大、編組形式復(fù)雜及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。A、重載B、高原C、長交路D、特殊【正確答案】：A49.車輛段須按（）建立管內(nèi)鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”檔案。A、每類系統(tǒng)B、每個(gè)設(shè)備C、每個(gè)項(xiàng)目D、每個(gè)部門【正確答案】：A50.鐵路局車輛部須在運(yùn)用科（貨車科）及（）建立《鐵路交通事故登記簿》，按《鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表》格式對管內(nèi)發(fā)生的鐵路交通事故如實(shí)登記，長期保存，并認(rèn)真統(tǒng)計(jì)分析。A、設(shè)備科B、車輛調(diào)度C、紅外線中心D、綜合科【正確答案】：B51.感度保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，編組60輛及以上時(shí)減壓（）kPa,全列車須發(fā)生制動(dòng)作用A、50B、60C、70D、80【正確答案】：C52.貨車運(yùn)用作業(yè)場設(shè)備的日常使用由（）車間負(fù)責(zé)。A、設(shè)備B、貨車運(yùn)用C、貨車檢修D(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)【正確答案】：B53.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，中梁新焊處不裂的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：A54.TWDS預(yù)警信息不包括（）。A、輪緣垂直磨耗預(yù)警B、踏面圓周磨耗預(yù)警C、輪緣厚度預(yù)警D、輪對直徑預(yù)警【正確答案】：D55.17型車鉤最大橫向擺角為()°。A、11B、12C、13D、14【正確答案】：C56.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定各種紙質(zhì)原始記錄、表報(bào)須留存?zhèn)洳?，保存（）年。A、一B、二C、三D、五【正確答案】：B57.經(jīng)過段修的鐵路貨車，“交叉支撐裝置各零部件無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B58.經(jīng)整備作業(yè)的快速貨物班列技檢作業(yè)時(shí)間，有調(diào)中轉(zhuǎn)為（）。A、20分鐘B、55分鐘C、35分鐘D、30分鐘【正確答案】：C59.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面擦傷及局部凹入深度≤（）A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C60.在翻車機(jī)的技術(shù)交接作業(yè)場，生產(chǎn)生活房屋及設(shè)施、交通工具、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等由（）提供。A、翻車機(jī)單位B、車輛段C、集團(tuán)公司D、運(yùn)用車間【正確答案】：D61.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架交叉桿制造標(biāo)記刻打在交叉桿（）上。A、扣板B、桿體C、夾板D、蓋板【正確答案】：A62.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D63.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板中，菱形內(nèi)套打在（）代號外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：C64.“發(fā)出列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”：鐵路貨車罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無(），罐體上部走板、防護(hù)欄無脫落、竄出。A、丟失B、折斷C、裂損D、脫落【正確答案】：D65.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標(biāo)志板中，等邊三角形內(nèi)套打在（）代號外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：A66.MT-2型緩中心楔塊承受來自（）板的沖擊力。A、從板B、從板座C、緩沖期D、鉤尾框【正確答案】：A67.因車輪踏面擦傷或剝離過限、踏面及輪緣缺損等因素構(gòu)成的鐵路貨車行車設(shè)備故障，列（）的責(zé)任。A、監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家B、發(fā)生地列檢作業(yè)場C、發(fā)生地監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備維護(hù)部門D、前方最近一個(gè)停車技術(shù)檢查作業(yè)列檢【正確答案】：D68.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬≤（）A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm【正確答案】：B69.第八十條經(jīng)檢查符合要求的填發(fā)《自備鐵路貨車、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》。辦理過軌技術(shù)檢查時(shí)，企業(yè)須向（）提供交通工具和符合過軌技術(shù)檢查的條件。A、車輛部門B、車站C、機(jī)務(wù)部門D、運(yùn)輸部門【正確答案】：A70.對采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗剩余厚度不小于()A、10mmB、14mmC、18mmD、25mm【正確答案】：A71.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不發(fā)生故障”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B72.鐵路貨車車鉤部分的運(yùn)用限度：鉤提桿鏈松余量為（）mm。A、40～54B、40～55C、40～56D、40～57【正確答案】：B73.TPDS具備的基本功能有實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行鐵路貨車的車輪踏面、（）、超偏載狀態(tài)和自動(dòng)報(bào)警等。A、運(yùn)行品質(zhì)B、技術(shù)狀態(tài)C、運(yùn)行速度D、智能跟蹤【正確答案】：A74.翻車機(jī)、解凍庫使用單位應(yīng)與所在地（）簽訂鐵路貨車檢修與技術(shù)交接協(xié)議。A、鐵路局B、運(yùn)用車間C、車輛段D、裝卸檢修作業(yè)場【正確答案】：C75.始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)的列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后停留超過（）時(shí)，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗(yàn)。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B76.撤除移動(dòng)脫軌器后，移動(dòng)脫軌器要固定存放，（）管理。A、加鎖B、專人C、集中D、定置【正確答案】：A77.對強(qiáng)熱、激熱報(bào)警信息，（）須立即進(jìn)行分析和確認(rèn)。A、列檢值班員B、紅外線值班員C、鐵路局紅外線調(diào)度員D、車輛調(diào)度員【正確答案】：C78.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“鉤體、鉤尾框無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個(gè)（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B79.17型車鉤主要特點(diǎn)：良好的（）性能，防分離可靠性高。A、作用B、沖擊C、防跳D、使用方便【正確答案】：C80.17型鍛造鉤尾框于（）年下半年開始裝車進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)。A、2001B、2005C、2006D、2008【正確答案】：B81.《運(yùn)規(guī)》第一百五十九條規(guī)定：人工軸溫檢查的方式為使用具備（）功能的便攜式紅外線測溫儀。A、攝像B、數(shù)據(jù)存儲C、聯(lián)網(wǎng)D、照明【正確答案】：B82.緩沖器受力后產(chǎn)生的最大變形量稱為（）。A、沖擊B、行程C、剛度D、力矩【正確答案】：B83.17型車鉤在垂直面內(nèi)最大相對轉(zhuǎn)角為()°。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B84.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定條對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)甩車車站進(jìn)行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結(jié)果報(bào)車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員分別向鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員、車輛調(diào)度員報(bào)告鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時(shí)刻起（）h內(nèi)將檢查處理結(jié)果錄入THDS。A、6B、12C、24D、48【正確答案】：C85.鐵路貨車制動(dòng)部分的運(yùn)用限度：254×254制動(dòng)缸重車位制動(dòng)缸活塞行程為（）A、115～135mmB、110～160mmC、145～165mmD、145～195mm【正確答案】：D86.TPDS運(yùn)用的技術(shù)有（）垂向力和橫向力檢測分析、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等。A、車輛B、輪軌C、列車D、車輪【正確答案】：B87.列車隊(duì)中更換搖枕彈簧是在（）條件下。A、空車B、重車C、任意D、提速車輛【正確答案】：A88.鐵路貨車車鉤部分的運(yùn)用限度：車鉤中心高度最高≤（）mmA、870B、884C、890D、894【正確答案】：C89.橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝（）。A、平墊圈B、墊圈C、膠墊D、E型密封圈【正確答案】：A90.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定空氣制動(dòng)閥檢修完成后，儲存期不得超過（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C91.長大貨物車使用后，（）應(yīng)立即向鐵路總公司請示回送去向的命令，送往經(jīng)鐵路總公司指定的車站。A、所在地車輛段B、所在地鐵路局C、制造廠家D、所在地車站【正確答案】：B92.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運(yùn)用車間【正確答案】：B93.TFDS具備的基本功能有在列車運(yùn)行狀態(tài)下采集顯示鐵路貨車有關(guān)部件圖像、自動(dòng)（）部分鐵路貨車故障等。A、判斷B、分析C、預(yù)報(bào)D、判別【正確答案】：A94.鐵路貨車輪軸部分的運(yùn)用限度：車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度（）A、≤10mmB、≤30mmC、≤50mmD、≤55mm【正確答案】：A95.不具有《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》的自備鐵路貨車，（）不辦理過軌運(yùn)輸。A、調(diào)度B、車站C、列檢D、鐵路局【正確答案】：B96.貨車運(yùn)用作業(yè)場對符合摘車臨修的鐵路貨車故障應(yīng)扣入（）作業(yè)場進(jìn)行修理。A、臨時(shí)整備線B、站修作業(yè)場C、輪軸車間D、檢修車間【正確答案】：B97.更換閘瓦時(shí)，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的閘瓦閘瓦裝車時(shí)，瓦背上的閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標(biāo)記端，安裝在制動(dòng)梁閘瓦托的（）端。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C98.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號，一般檢修標(biāo)記，在（）欄。A欄B欄左端C欄D欄【正確答案】：D99.其他貨車運(yùn)用作業(yè)場發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，比照（）進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)和分析。A、列檢作業(yè)場B、裝卸檢修C、技術(shù)交接D、行包整備【正確答案】：A100.《運(yùn)規(guī)》第二百四十一條明確規(guī)定各種紙質(zhì)原始記錄、表報(bào)須留存?zhèn)洳?，保存（）年。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B1.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.軸承后擋及外圈檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無破損,中間橡膠與上、下層板無錯(cuò)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定人力制動(dòng)機(jī)滑輪及座、鏈齊全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運(yùn)行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。具體填發(fā)地點(diǎn)，由鐵路局總機(jī)機(jī)輛部公司制定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強(qiáng)熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤。鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)強(qiáng)熱、激熱鐵路貨車的預(yù)報(bào)，THDS動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)本站人機(jī)分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預(yù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.列檢作業(yè)場負(fù)責(zé)對機(jī)冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對進(jìn)行檢查,并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.貨車在運(yùn)用中因脫軌、調(diào)車沖撞或裝卸碰撞等而導(dǎo)致部件損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.鐵路局監(jiān)測站須設(shè)TPDS復(fù)示終端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.中、側(cè)、枕、、端、橫梁中任何一根彎曲或破損，構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.特級列檢作業(yè)場不需要同時(shí)設(shè)置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設(shè)置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列車在站內(nèi)停車時(shí)，停車車站有列檢作業(yè)場的，由列檢人員檢查、處理；無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定辦理攔停手續(xù)，TFDS動(dòng)態(tài)檢車員立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長，由動(dòng)態(tài)檢車組長快速判斷確認(rèn)后，立即使用語音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號、故障等情況通知鐵路局集團(tuán)公司紅外線調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.上班前，嚴(yán)禁飲酒、要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定對車站摘下的THDS預(yù)報(bào)熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運(yùn)行方案，運(yùn)行到就近地點(diǎn)進(jìn)行更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.配件質(zhì)量保證期中，編織制動(dòng)軟管總成不脫層、無裂損、漏泄不超限的保證期是5年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定THDS預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強(qiáng)熱、激熱三個(gè)等級。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.搖枕彈簧折斷超過規(guī)定在規(guī)定的技檢時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)的，可摘車送站修所或車輛段施修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.轉(zhuǎn)K5型擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架可以通用的零部件有L-B型組合式制動(dòng)梁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對破損需更換任何一項(xiàng)構(gòu)成車輛中破。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.貨車運(yùn)用作業(yè)場儲備的有檢修標(biāo)記要求的須儲備有當(dāng)月制造標(biāo)記的材料配件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標(biāo)志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標(biāo)志板上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.小汽車專用運(yùn)輸車不屬于專用鐵路貨車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.裝運(yùn)超限貨物的車輛，由車輛段根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負(fù)責(zé)安裝工作，所需費(fèi)用由車站從運(yùn)費(fèi)中劃撥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)備工程驗(yàn)收合格且試用結(jié)束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.機(jī)車車輛限界規(guī)定：從軌面高350mm～1250mm范圍內(nèi)，電力機(jī)車的最大寬度為3200mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.特級列檢作業(yè)場和每班(12h)到發(fā)列車(不包括無調(diào)中轉(zhuǎn)列車)8列以上的一級列檢作業(yè)場應(yīng)設(shè)微機(jī)控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.貨車運(yùn)用作業(yè)場的設(shè)置、撤銷和變更須按規(guī)定進(jìn)行管理，其單位編碼由鐵路局統(tǒng)一編制頒發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定根據(jù)事故、故障調(diào)查、應(yīng)急救援和快速搶修任務(wù)需要，貨車運(yùn)用作業(yè)場須具備沿途事故救援及故障搶修能力，配備必要的工具、儀器、配件、材料、設(shè)備及安全防護(hù)用具，滿足在野外、夜間等惡劣環(huán)境下快速救援和搶修作業(yè)的要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢分析的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測站須統(tǒng)一設(shè)備制式、接口標(biāo)準(zhǔn)、安裝要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.質(zhì)量保證內(nèi)容是指保證期限內(nèi)，貨車在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.自備車的檢修，應(yīng)由就近所在地的廠、段單位承擔(dān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架磨耗閘瓦剩余厚度為20mm。

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.橫越線路和道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，有急事通過時(shí)，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認(rèn)、四通過制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物的罐車罐體縱向中部涂打一條寬200mm表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.鐵路貨車各梁大、中破程度中的中梁彎曲，指的是中梁彎曲程度達(dá)到50mm及以上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.列檢制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)執(zhí)行器須根據(jù)固定脫軌器的安裝位置設(shè)置，并在固定脫軌器的外側(cè)留有余量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.特級列檢作業(yè)場對到達(dá)解體及編組始發(fā)和中轉(zhuǎn)的列車，對交叉桿支撐裝置的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是交叉支撐裝置蓋板無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鎖無脫落、折斷，交叉桿支撐座無破損、端頭螺栓無松動(dòng)、防松墊止耳無折斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定列檢作業(yè)場進(jìn)行人機(jī)分工或人工檢查發(fā)現(xiàn)因貨物超載、偏載、偏重、集重引起鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)異常的，列檢值班員通知車站值班員，由車站通知貨運(yùn)部門進(jìn)行現(xiàn)車確認(rèn)和處理，處理后，車站值班員須通知列檢值班員，安排對上述鐵路貨車進(jìn)行技術(shù)檢查，符合鐵路貨車運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)后方可掛運(yùn)，雙方應(yīng)做好記錄備查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.軸頸卸荷槽，防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí)，如軸承經(jīng)過退卸檢修，由退卸軸承單位負(fù)責(zé)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是焊接構(gòu)架轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進(jìn)行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運(yùn)列車，可由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車交路、運(yùn)行工況等組織進(jìn)行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關(guān)作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鉤提桿無彎曲變形，下作用鉤提桿須入槽、無彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為375mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設(shè)施是保證人身安全和作業(yè)質(zhì)量的重要設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架是自導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.貨車每輛換算閘瓦壓力，普通貨車（23t軸重)，人力制動(dòng)機(jī)均為40KN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.專用鐵路中未辦理技術(shù)交接的鐵路貨車，可進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間、車次、機(jī)車型號等，但不包括列車種類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.自備車段修須在段修修車車間進(jìn)行A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.鐵路局須在列車運(yùn)行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場的列車技術(shù)作業(yè)方案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.輪對第一次組裝標(biāo)記，必須在車軸制造標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針方向排列的下一個(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打并永久保留。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.工作前，必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.踏面碾堆屬于大件修的故障范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.TWDS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對通過貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.TADS：就是貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學(xué)診斷裝置對通過貨車運(yùn)行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.判斷車輛大、中破時(shí)，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.途中處理故障時(shí)，設(shè)置防護(hù)信號后，開始作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.高、低磨合成閘瓦磨耗剩余厚度均不小于15mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為355mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.貨車裝用空重車自動(dòng)調(diào)整裝置可減少混編列車在制動(dòng)時(shí)車輛間的縱向沖擊力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.鐵路貨車故障信息中的發(fā)現(xiàn)信息包括車種車型車號、編掛位置等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.自備車長期在國鐵營業(yè)線固定運(yùn)行，而不經(jīng)過鐵路列檢作業(yè)場時(shí)，可由列檢作業(yè)場按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距或非標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重25t、最高商業(yè)運(yùn)營速度120km/h的各型鐵路提速、重載貨車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.鐵路貨車軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱的變化規(guī)律不能作為制定THDS熱判標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸及容積風(fēng)缸的壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)客車故障，應(yīng)及時(shí)通知車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員處理；對車輛押運(yùn)人員或車輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的客車故障，列檢作業(yè)場應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由車站決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.列檢作業(yè)場對企業(yè)自備車只對轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢查、維修,其他部分由企業(yè)和承修單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定端梁無裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測鐵路貨車配件時(shí)的可探測、可視部位是動(dòng)態(tài)檢查負(fù)責(zé)范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加速緩解風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、空重車自調(diào)裝置調(diào)整閥、制動(dòng)缸安裝座無開焊、脫落，安裝座螺母無松動(dòng)、丟失，缸及蓋無裂損，螺母無松動(dòng)丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.無線風(fēng)壓監(jiān)測儀具備電池充電功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車不得掛于列車機(jī)后兩輛之內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B80.自備鐵路貨車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應(yīng)在具備鐵路貨車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件的線路，按規(guī)定進(jìn)行過軌技術(shù)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定防跳插銷β部間隙不超過8mm，插設(shè)符合規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.列檢技術(shù)作業(yè)時(shí)，車列中部須設(shè)置停車信號。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.轉(zhuǎn)K5型、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軍采用的新技術(shù)是常接觸彈性旁承、組合式斜楔、組合式制動(dòng)梁、兩級剛度彈簧等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.軌道平車過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查ST型緩沖器無破損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時(shí)，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計(jì)回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時(shí)也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運(yùn)行的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動(dòng)軸承無甩油，外圈、前蓋無裂損側(cè)梁側(cè)柱及圓銷檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車輪踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損超限或車輪輻板、輪輞裂損、車輪踏面碾堆的，須扣車處理。檢車員將檢查處理情況報(bào)列檢值班員，列檢值班員核對后通知TPDS動(dòng)態(tài)檢車員將預(yù)警鐵路貨車的檢查和處理結(jié)果錄入TPDS。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.紅外線調(diào)度員對熱軸報(bào)警信息分析和確認(rèn)的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產(chǎn)單位共同制定，報(bào)鐵路總公司備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.施行簡略試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)閥置常用制動(dòng)位減壓140kpa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.自重系數(shù)指車輛自重與設(shè)計(jì)標(biāo)記載重的比值。因此它是衡量貨車設(shè)計(jì)是否合理的一個(gè)重要指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.貨車運(yùn)用車間、列檢作業(yè)場的計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及建設(shè)須遵循《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛定檢不過期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進(jìn)行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運(yùn)列車，可由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)列車交路、運(yùn)行工況等組織進(jìn)行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“發(fā)出列車檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：查詢最近一次鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達(dá)列車處置要求處置THDS、TPDS、TADS、TWDS預(yù)警信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.配件質(zhì)量保證期中，閘調(diào)器不失效的保證期是5年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.列檢作業(yè)場的生產(chǎn)生活房屋應(yīng)相對集中設(shè)置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢作業(yè)場設(shè)在站場或車場外側(cè)端部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.回送的檢修車不能編掛于列車中部時(shí)，請示段檢調(diào)批準(zhǔn)后準(zhǔn)許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所作的功的總和稱為容量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A簡答題1.請簡述滾動(dòng)軸承甩油的定義?！菊_答案】：滾動(dòng)軸承甩油：滾動(dòng)軸承潤滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)下甩出，且在承載鞍、側(cè)架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤油跡。2.目前我國鐵路貨車制動(dòng)梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動(dòng)梁，槽鋼弓形桿防脫制動(dòng)梁，L-A型、L-B型、L-C型制動(dòng)梁．轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁和2TN型制動(dòng)梁。3.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。4.主要列檢所對制動(dòng)關(guān)門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經(jīng)列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動(dòng)故障關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛(簡稱關(guān)門車)。檢修回送車及因裝載貨物關(guān)閉截?cái)嗳T的關(guān)門車，不得超過列車總輛的6%(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算)。5.請簡述集團(tuán)公司到管轄里程統(tǒng)計(jì)原則和安全保證距離統(tǒng)計(jì)原則.【正確答案】：管轄里程統(tǒng)計(jì)原則為列車運(yùn)行圖公布的貨車運(yùn)行區(qū)段的車站中心里程之和（復(fù)線區(qū)段取較長階段，不含專用鐵路和地方鐵路）；安全保證距離統(tǒng)計(jì)原則為管轄里程與作業(yè)后發(fā)出列車從管界至管外終到站或首次開展人工技檢作業(yè)的地點(diǎn)區(qū)段距離之和。6.請寫出鐵路貨車車輪踏面剝離測量方法及規(guī)定?！菊_答案】：測量車輪踏面剝離長度時(shí)，沿車輪圓周方向測量其最長處的尺寸即為踏面剝離長度。列檢測量時(shí)規(guī)定如下：（1）兩邊寬度不足10㎜的剝離尖端部分不計(jì)算在內(nèi)。（2）長條狀剝離其最寬處不足20MM的亦不計(jì)算。（3）兩塊剝離邊緣相距小于75MM時(shí)，每處長不得超過35MM；多處小于35MM的剝離，其連續(xù)剝離總長度不得超過350MM。（4）剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)。7.鐵路貨車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)軌邊設(shè)備設(shè)置的基本原則？【正確答案】：（1）THDS探測站沿鐵路線路平均距離30KM設(shè)置，特殊情況不超過35KM。列檢作業(yè)場所在車站進(jìn)站信號機(jī)外均須安裝，且須具備內(nèi)、外探功能。（2）TFDS探測站根據(jù)動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為300KM，距列檢作業(yè)場不小于10KM。（3）TPDS、TWDS探測站在進(jìn)入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為400KM。（4）TADS探測站在進(jìn)入列檢作業(yè)場的前方鐵路線路設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為500KM。8.請簡述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場作業(yè)線路上進(jìn)行的列車停車技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。9.KZW一4G型貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過高。原因：與降壓風(fēng)缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時(shí)制動(dòng)缸壓力過低。原因：制動(dòng)缸行程過大。(3)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動(dòng)管路漏氣。(4)制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內(nèi)部配合阻力增大。10.請簡述輻板孔周向裂紋與徑向裂紋定義?！菊_答案】：輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。11.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行安全防護(hù)?【正確答案】：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí);應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號牌(燈)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20米(;不足為20米時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。12.列檢所對輪對的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對轉(zhuǎn)動(dòng)是否圓滑平穩(wěn)，有無擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現(xiàn)象：(2)如發(fā)現(xiàn)燃軸象征時(shí)，應(yīng)開蓋檢查軸箱內(nèi)各配件，特別要詳細(xì)檢查軸頸是否拉傷、有無橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過限；(4)軸身有否嚴(yán)重彎曲，輪轂與車軸之移動(dòng)檢查標(biāo)記、輪背內(nèi)側(cè)距離是否有變化。13.貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在什么情況下實(shí)行列車全部試驗(yàn)?【正確答案】：(1)主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車始發(fā)前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次。到達(dá)列車所車站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。(2)區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車。(3)列檢所對運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車。(4)電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后。(5)長大下坡道地區(qū)和重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由各鐵路局自定。14.何謂長大貨物車?【正確答案】：長大貨物車是鐵路運(yùn)輸中使用的一種特種車輛，供裝運(yùn)通用貨車不能裝運(yùn)的長大重型貨物用。按照車體結(jié)構(gòu)形式的不同，我國現(xiàn)有的長大貨物車可分為凹底平車、長大平板車、落下孔車、雙支承車和鉗夾車五種。15.120型空氣制動(dòng)機(jī)自然制動(dòng)的原因有哪些?【正確答案】：產(chǎn)生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過弱，主膜板老化，當(dāng)列車制動(dòng)管稍有漏泄，副風(fēng)缸壓力空氣就經(jīng)過充氣限制孔向列車制動(dòng)管逆流，在主活塞兩側(cè)形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動(dòng)。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風(fēng)缸壓力空氣逆流到制動(dòng)管受阻，則造成自然制動(dòng)。(50%)16.檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致等情況時(shí)應(yīng)如何處理？【正確答案】：檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報(bào)車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)先行辦理扣車，報(bào)車輛段車輛調(diào)度)，并逐級上報(bào)鐵路總公司貨車主管部門。17.轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些?【正確答案】：轉(zhuǎn)Ｋ6型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架，兩側(cè)架之間采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置，一系懸掛采用改進(jìn)型軸箱橡膠墊，二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級剛度。18.雙層集裝箱車主要結(jié)構(gòu)有哪些？【正確答案】：雙層集裝箱車由車體、集裝箱鎖閉裝置，風(fēng)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置、鉤緩裝置、轉(zhuǎn)向架、標(biāo)記等部分組成。19.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對轉(zhuǎn)向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無破損;(2)組合式制動(dòng)梁無裂損;(3)常接觸式旁承無間隙。20.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中到達(dá)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車(10%)—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號—列隊(duì)歸所21.TFDS是指什么？【正確答案】：貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng);TFDS系統(tǒng)采用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對貨車隱蔽和常見故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測.22.列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)的技術(shù)要求是如何規(guī)定的?【正確答案】：列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，將機(jī)車制動(dòng)閥手把置常用制動(dòng)位，減壓100KPA，由列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后同司機(jī)顯示緩解信號并確認(rèn)緩解作用。23.車輛在什么情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T?【正確答案】：(1)列車在運(yùn)行途中三通閥(分配閥、控制閥)作用不良者；(2)上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時(shí)，或制動(dòng)支管損傷、裂紋漏風(fēng)者；(3)制動(dòng)梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；(4)裝載易燃、易爆的貨物需要時(shí)；(5)一般車輪故障還允許繼續(xù)運(yùn)行時(shí)。24.怎樣識別車輛檢修有關(guān)標(biāo)記?【正確答案】：(1)"延"：車輛允許延期檢修標(biāo)記，涂打在延期修程標(biāo)記右側(cè)；(2)車輛定位標(biāo)記：表示車輛方向位置，以阿拉伯字母涂打在車體兩側(cè)梁右端下角處；(3)在車鉤鉤頭中部涂有中心線，于車鉤鉤頭側(cè)面涂有鉤型標(biāo)記，便于測量車鉤高度；(4)"禁增"標(biāo)記：表示該車不允許增載。25.貨車因各梁破損構(gòu)成中破的范圍是規(guī)定的?【正確答案】：破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí):（1）中梁，側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損。（2）牽引梁折斷一根(貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無中梁的按牽引梁計(jì)算)(26.在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€起復(fù)脫線車時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)工作前要做好一切準(zhǔn)備，加強(qiáng)與各有關(guān)部門及人員的聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號。(2)起復(fù)工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運(yùn)大件工具、材料時(shí)，要注意周圍人員，并做好呼喚應(yīng)答。(4)工作完畢后，要清理現(xiàn)場，檢查工具、材料，并和有關(guān)人員聯(lián)系，撤去安全防護(hù)信號。27.請寫出集成制動(dòng)裝置活塞行程檢查要求?！菊_答案】：（1）BAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位,三角形行程指示器的長豎直邊應(yīng)在行程標(biāo)志牌的制動(dòng)標(biāo)志孔范圍內(nèi)；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標(biāo)志牌的緩解標(biāo)志孔。檢查時(shí)，檢查人員的視線應(yīng)與行程指示器垂直。（2）DAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)；緩解位,黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。28.列檢人員在什么情況下容易發(fā)生人身事故?【正確答案】：(1)不對安全信號或在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行車輛檢修作業(yè)；(2)錯(cuò)插或忘撤脫軌器；(3)橫越線路不遵守"一站、二看、三通過"安全制度或在無防護(hù)信號的列車下通過；(4)走線路中心、枕木頭，坐在鋼軌上或在車下乘涼休息；(5)更換閘瓦、調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和處理制動(dòng)故障時(shí)，未關(guān)閉截?cái)嗳T；(6)抓車、跳車，以車代步。29.車輛部門如何防止關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車?【正確答案】：防止關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，除應(yīng)加強(qiáng)綜合治理外，必須嚴(yán)格執(zhí)行以下防范措施：(1)列檢必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)工作，并堅(jiān)持送車制度(2)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)時(shí)，列車尾部檢車員須在最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的制動(dòng)缸活塞靠簧打規(guī)定標(biāo)記；(3)旅客列車的折角塞門都應(yīng)使用鐵絲捆綁；(4)列車進(jìn)行全部或簡略試驗(yàn)后，當(dāng)不能立即發(fā)車時(shí)，必須施行保壓制動(dòng)，待具備發(fā)車耋寸再緩解；(5)列車停車超過20MIN時(shí)，卡死簡略試驗(yàn)關(guān)。30.始發(fā)、到達(dá)作業(yè)人工檢查采取何種檢查方法？【正確答案】：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉(zhuǎn)向架檢查方法。兩跨：制動(dòng)軟管所在側(cè)端的轉(zhuǎn)向架外、內(nèi)端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外端探身檢查31.列檢人工作業(yè)后制動(dòng)效能證明書填發(fā)及關(guān)門車在列車中的編掛規(guī)定?！菊_答案】：1.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。2.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》；超過6%時(shí)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定計(jì)算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動(dòng)效能證明書》交司機(jī)。3.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。關(guān)門車須排凈副風(fēng)缸的壓縮空氣。32.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標(biāo)準(zhǔn)中始發(fā)作業(yè)一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的過程?！菊_答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號—連掛機(jī)車—簡略試驗(yàn)—列隊(duì)歸所。33.在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?【正確答案】：在中途區(qū)間處理抱閘車時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)處理前一定要加強(qiáng)聯(lián)系，插設(shè)好防護(hù)信號，必要時(shí)要設(shè)專人防護(hù)。(2)處理抱閘車前一定要找準(zhǔn)原因后再進(jìn)行