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四輪定位參數項目二：汽車行駛系統(tǒng)的構造與維修課程名稱：《汽車底盤構造與拆裝》

四輪定位參數生命高于一切，安全重于泰山！思政洞察車輪定位是確定車輪與地面、車輪與車身之間的空間位置關系，他影響車輛的駕駛舒適性、駕駛安全、車輛燃油經濟性、車輛壽命等。嚴謹務實，精益求精！思政洞察

四輪定位參數垂線輪胎中心線定義：外傾角：是車輪中心平面與垂直面間的夾角。用途：外傾角與主銷內傾角構成主銷偏距。合適的主銷偏距使車輛易于駕駛，既可以減小路面的沖擊，又可以使方向盤有很好的回正能力。向外傾斜=正向內傾斜=負外傾角

四輪定位參數外傾角的影響輪胎外側磨損輪胎內側磨損負正零正常應用分析:定位儀在第一次打正方向時測得。外傾角負方向過大，由于車輛速度快和軸載高使輪胎過熱導致受損汽車跑偏的原因多數是外傾角不正常所致

四輪定位參數主銷后傾角定義：主銷后傾角是轉向旋轉軸向后傾斜與鉛垂線的夾角。用途：主銷后傾角為正與車輪前束配合使車輪行進時保持穩(wěn)定。后傾=正前傾=負主銷中心線垂直線

四輪定位參數主銷后傾角

應用分析： 主銷后傾角在打20°轉向時測得。 主銷后傾角為正：方向控制能力與制動力增強。但后傾角正向過大，會使轉向能力降低，操控性下降。 主銷后傾角過小或偏負為負：轉向復位能力變差，易損壞輪胎，造成輪胎打滑，對方向過于敏感。高速行駛車輛穩(wěn)定性差。 主銷后傾角不等容易引起車身傾斜。 主銷內傾角和后傾角都是在左右20°轉向時測得的。為了保證測量的準 確性，在檢測時必須安裝剎車踏板鎖，將車輪剎住。主銷后傾正主銷后傾負主銷后傾零

四輪定位參數定義：主銷：車輪橫向轉動所圍繞的軸線主銷內傾角：是指主銷向內傾斜與鉛垂線間的夾角。用途：外傾角與主銷內傾角構成主銷偏距。合適的主銷偏距使車輛易于駕駛，既減小路面的沖擊，又保持很好的回正能力。應用分析：定位儀在第一次對中后，向左右打20°轉角時測得。內傾角過大：轉向力與制動反力過大內傾角過?。恨D向裝置回復能力差，車輪容易受損，傾斜。SAI主銷內傾角

四輪定位參數車輪前束(Toe)1.總前束：一個軸上的總前束由兩個車輪的前束角之和計算得出。（在輪軸位置車輪前測量線與后測量線之間的差）2.后軸的單獨前束：指車輛中心線與車輪中心線的夾角3.前軸的單獨前束:指幾何軸線與車輪中心線的夾角用途:正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進時對輪胎的磨損。它補償了由于車輪外傾角使得地面對輪胎產生的側向力，使駕駛穩(wěn)定。

四輪定位參數車輪前束(Toe)過大的正前束（前輪前束）：輪胎外側磨損，直線行駛差過大的負前束（

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