小凈距隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

小凈距隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案XXXXXXXX工程部目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制依據(jù)42、編制原那么43、編制范圍44、工程概況及設(shè)計(jì)情況54.1雷公鋪隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況54.2七里坑隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況75、小凈距隧道施工要點(diǎn)106、進(jìn)洞端的先擇及先、后行洞的調(diào)整106.1雷公鋪隧道106.2七里坑隧道107、不同圍巖級(jí)別段的施工方法和工序107.1Ⅲ級(jí)圍巖段117.2Ⅳ級(jí)圍巖段127.3Ⅴ級(jí)圍巖段147.4各級(jí)別圍巖采用不同施工方法的工期計(jì)算168、監(jiān)控量測(cè)及隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)178.1監(jiān)控量測(cè)組織178.2監(jiān)控量測(cè)的目的：178.3監(jiān)控量測(cè)工程與監(jiān)測(cè)方法178.4量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用178.5地質(zhì)預(yù)報(bào)199、主要施工藝及工法199.1中夾巖加固方法及工藝199.2超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)施工209.3鋼支撐和格柵鋼拱架施工219.4中空注漿錨桿219.5鋼筋網(wǎng)施工229.6噴射砼施工2210、工期方案及施工進(jìn)度安排2310.1七里坑隧道工期方案2310.2雷公鋪隧道工期方案2311、質(zhì)量、平安、環(huán)保保證措施2411.1隧道施工質(zhì)量技術(shù)保證措施2411.2隧道施工平安技術(shù)保證措施2611.3環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施3011.4雨季施工保證措施3212、文明施工3312.1職工文明上崗制度3312.2施工現(xiàn)場(chǎng)33小凈距隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)1.1永寧高速A9合同段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.2A9合同段雷公鋪隧道及七里坑隧道施工圖紙(兩階段施工圖設(shè)計(jì)第五冊(cè))；1.3國(guó)家、福建省政府、三明市等地方政府公布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神等，如《福建高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》、《福建省高速公路隧道施工要點(diǎn)(試行)》、《福建省公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室管理方法》等。1.4我單位多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)。1.5目前對(duì)施工任務(wù)的劃分、施工組織安排、已到場(chǎng)以及投入的技術(shù)管理人員、機(jī)械設(shè)備等資源配置情況。2、編制原那么(1)堅(jiān)持確保質(zhì)量、平安和工期的原那么；在保證平安、質(zhì)量的同時(shí)，省時(shí)、省力、省本錢(qián)。(2)堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原那么；(3)堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原那么；(4)堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)置的原那么；(5)堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化施工的原那么；(6)堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行〞和以人為本的原那么。3、編制范圍本方案適用范圍為：國(guó)家高速公路泉州至南寧橫線(xiàn)福建省境內(nèi)永安至寧化高速公路A9合同段雷公鋪隧道及七里坑隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、防排水、機(jī)電預(yù)埋及其他工程。本案內(nèi)容主要側(cè)重于對(duì)小凈距隧道施工要點(diǎn)的保證，未涉及的各種施工技術(shù)要求,嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ042—94)執(zhí)行。4、工程概況及設(shè)計(jì)情況隧址屬亞熱帶季風(fēng)氣候，春季陰寒細(xì)雨連綿，夏季炎熱多大雨，秋季晴朗多雷陣雨，冬季寒冷有霜凍。本區(qū)多年平均降雨量為1718～1869mm，多年平均氣溫17.4～19.3°C；最高氣溫為4.1雷公鋪隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況⑴工程概況：雷公鋪隧道左線(xiàn)長(zhǎng)度398m，右線(xiàn)長(zhǎng)度397m，左洞起訖里程ZK70+138～ZK70+536，右線(xiàn)起訖里程K70+138～K70+進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，出口采用斜切式洞門(mén)。隧道出口洞門(mén)里程分別為ZK70+536﹑K70+535，左、右線(xiàn)出口端設(shè)斜切式明洞14m，明暗分界里程為ZK70+522和K70+521。隧道除明洞采用整體式襯砌外，其余地段均采用復(fù)合式襯砌。左線(xiàn)隧道全部位于2080m的右偏曲線(xiàn)上；右線(xiàn)隧道全部位于2460m⑵地貌、地質(zhì)概況：隧址屬于丘陵地貌，植被發(fā)育，自然坡度為30～500，山體大局部地段基巖裸露，局部覆蓋薄層殘坡積層含角礫亞粘土。隧道穿越地層為侏羅系林地組〔J1L〕泥質(zhì)粉砂巖。隧道出口段圍巖主要由崩積粉質(zhì)黏土和強(qiáng)風(fēng)化石英砂巖組成，薄層-中厚層狀，巖石裂隙發(fā)育，巖體破碎-較破碎，呈碎裂結(jié)構(gòu)，為軟巖，洞頂厚度小，穩(wěn)定性極差。坡表達(dá)狀根本整體穩(wěn)定，隧道開(kāi)挖后將形成12-16m的邊坡，坡體為滑坡積粉質(zhì)黏土及崩積粉質(zhì)黏土，邊坡穩(wěn)定性極雷公鋪隧址區(qū)ZK70+300，右線(xiàn)K70+300附近為破碎帶，以約38度的傾角傾向大里程方向。地質(zhì)構(gòu)造對(duì)隧道的圍巖穩(wěn)定和水文地質(zhì)條件影響較小。⑶地下水概況：圍巖巖體大多較完整堅(jiān)硬，隧道總體富水性差，亦未見(jiàn)富水構(gòu)造。據(jù)估算雷公鋪隧道正常涌水量約為44m⑷設(shè)計(jì)圍巖情況：表1：雷公鋪隧道襯砌與施工輔助措施一覽表線(xiàn)別編號(hào)起點(diǎn)里程迄點(diǎn)里程圍巖級(jí)別長(zhǎng)度(m)參考圖號(hào)預(yù)支護(hù)措施施工方法備注右

線(xiàn)

隧

道1K70+138K70+168Ⅴ30XH5-2ф108大管棚30m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法2K70+168K70+190Ⅴ22XH5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀3K70+190K70+230Ⅴ40XH5-1ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.6m/榀4K70+230K70+248Ⅴ18XH5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀5K70+248K70+280Ⅳ32XH4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀6K70+280K70+332Ⅲ52XH3半斷面法7K70+332K70+374Ⅳ42XH4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法8K70+374K70+421Ⅲ47XH3半斷面法9K70+421K70+458Ⅳ37XH4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法10K70+458K70+481Ⅴ23XH5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀11K70+481K70+521Ⅴ40XH5-2ф108大管棚40m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀12K70+521K70+535Ⅴ14明挖法斜切式洞門(mén)合計(jì)397左

線(xiàn)

隧

道1ZK70+138ZK70+168Ⅴ30XX5-2ф108大管棚30m，Ⅰ18a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法2ZK70+168ZK70+190Ⅴ22XX5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ18a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀3ZK70+190ZK70+236Ⅴ46XX5-1ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀4ZK70+236ZK70+272Ⅳ36XX4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距1.0m/榀臺(tái)階法5ZK70+272ZK70+338Ⅲ66XX3半斷面法6ZK70+338ZK70+375Ⅳ37XX4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距1.0m/榀臺(tái)階法7ZK70+375ZK70+454Ⅲ79XX3半斷面法8ZK70+454ZK70+468Ⅳ14XX4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距1.0m/榀臺(tái)階法9ZK70+468ZK70+482Ⅴ14XX5-1ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法10ZK70+482ZK70+522Ⅴ40XX5-1ф108大管棚40m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀11ZK70+522ZK70+536Ⅴ14斜切式洞門(mén)明挖法斜切式洞門(mén)合計(jì)3984.2七里坑隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況⑴工程概況：七里坑隧道左線(xiàn)長(zhǎng)度540m，右線(xiàn)長(zhǎng)度555m，左洞起訖里程ZK73+695～ZK74+235，右線(xiàn)起訖里程K73+705～K74+260。左線(xiàn)進(jìn)口采用單壓式明洞門(mén)，右線(xiàn)進(jìn)口采用偏壓式明洞門(mén)。左右線(xiàn)洞門(mén)里程分別為ZIK73+695﹑K73+705，右線(xiàn)進(jìn)口端設(shè)偏壓式明洞14m，明暗分界里程為ZIK73+719。左線(xiàn)進(jìn)口端設(shè)単壓式明洞10m，偏壓式明洞21m，明暗分界里程為ZIK73+726。左線(xiàn)隧道出口采用偏壓式洞門(mén)，右線(xiàn)隧道出口采用單壓式明洞門(mén)，左右線(xiàn)洞門(mén)里程分別為ZIK73+235﹑K74+260;左線(xiàn)出口端設(shè)偏壓式明洞7m，右線(xiàn)出口端設(shè)単壓式明洞27m，右線(xiàn)出口端設(shè)単壓式明洞27m，偏壓式明洞22m。隧道除明洞采用整體式襯砌外，其余地段均采用復(fù)合式襯砌。左線(xiàn)隧道全部位于1700m的右偏曲線(xiàn)上；右線(xiàn)隧道全部位于1920m的右偏曲線(xiàn)上。左右線(xiàn)隧道均設(shè)置單面上坡，坡度均為2.5％和0.35％，變坡點(diǎn)里程分別為K74+220和Z1K74+219.54。⑵地貌、地質(zhì)概況：隧址屬于丘陵地貌，植被發(fā)育。根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)平面圖和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)口位于山谷凹部，兩側(cè)坡體不均衡，左側(cè)自然山坡坡度約45～53°，右側(cè)自然坡度約24～31°。圍巖主要由第四系坡殘積土及全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化花崗巖組成，巖石裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈碎裂結(jié)構(gòu)，巖性軟弱。坡表達(dá)狀根本整體穩(wěn)定，隧道開(kāi)挖后將形成12-16m的邊坡，坡體為砂土狀花崗巖及殘坡積粘性土，含砂量較高，粘性差，邊坡穩(wěn)定性較差。七里坑隧址區(qū)未見(jiàn)斷裂構(gòu)造，且隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，隧道穿過(guò)地層單一，地質(zhì)構(gòu)造對(duì)隧道的圍巖穩(wěn)定和水文地質(zhì)條件影響較小。⑶地下水概況：圍巖巖體大多較完整堅(jiān)硬，隧道總體富水性差，亦未見(jiàn)富水構(gòu)造。據(jù)估算七里坑隧道正常涌水量約為37m3⑷設(shè)計(jì)圍巖情況：表2：七里坑隧道襯砌與施工輔助措施一覽表線(xiàn)別編號(hào)起點(diǎn)里程迄點(diǎn)里程圍巖級(jí)別長(zhǎng)度(m)參考圖號(hào)預(yù)支護(hù)措施施工方法備注右

線(xiàn)

隧

道1K73+705K73+719Ⅴ14偏壓式明洞明挖法明洞2K73+719K73+739Ⅴ20XH5-1ф108大管棚20m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.6m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法3K73+739K73+740Ⅴ1XH5-1ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.6m/榀4K73+740K73+858Ⅴ118XH5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀5K73+858K73+880Ⅳ22XH4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀6K73+880K74+036Ⅲ156XH3半斷面法7K74+036K74+046Ⅳ10XH4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法8K74+046K74+111Ⅴ65XH5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀9K74+111K74+171Ⅴ60XH5-1ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.6m/榀10K74+171K74+211Ⅴ40XH5-1ф108大管棚40m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.6m/榀11K74+211K74+233Ⅴ22偏壓式明洞明挖法明洞12K74+233K74+260Ⅴ27偏壓式明洞明洞合計(jì)555左

線(xiàn)

隧

道1ZK73+695ZK73+705Ⅴ10單壓式明洞明挖法明洞2ZK73+705ZK73+726Ⅴ21偏壓式明洞明挖法明洞3ZK73+726ZK73+740Ⅴ14XX5-1ф108大管棚30m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法4ZK73+740ZK73+756Ⅴ16XX5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ18鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀5ZK73+756ZK73+775Ⅴ19XX5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ18鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀6ZK73+775ZK73+810Ⅳ35XX4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.0m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距1.0m/榀臺(tái)階法7ZK73+810ZK74+015Ⅲ205XX3半斷面法8ZK74+015ZK74+025Ⅳ10XX4-2ф50單層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；格柵鋼架加強(qiáng)，間距1.0m/榀臺(tái)階法9ZK74+025ZK74+088Ⅴ63XX5-2ф50雙層小導(dǎo)管，縱向間距2.4m一環(huán)；Ⅰ18鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法10ZK74+088ZK74+110Ⅴ22XX5-2ф108大管棚40m，Ⅰ18鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀11ZK74+110ZK74+128Ⅴ18XX5-2Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀12ZK74+128ZK74+137Ⅴ9XX5-1Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀13ZK74+137ZK74+212Ⅴ75XX5-1ф108大管棚78m(搭接3m〕，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀14ZK74+212ZK74+228Ⅴ16XH5-1ф108大管棚16m，Ⅰ20a鋼架加強(qiáng)，間距0.8m/榀15ZK74+228ZK74+235Ⅴ7偏壓式明洞明挖法明洞合計(jì)540表3：兩車(chē)道小凈距隧道襯砌支護(hù)參數(shù)襯砌類(lèi)型圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌中間巖柱輔助施工系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)噴砼鋼架拱墻仰拱XX5-1Ⅴ(偏壓)拱部、外邊墻Φ25中空注漿錨桿；L=3.5m；1.0×1.0m雙層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚26cmⅠ20a型鋼鋼架〔全環(huán)〕

Δ=0.8mC35鋼筋砼厚55cm

5Φ25C35鋼筋砼厚55cm

5Φ25內(nèi)邊墻采用Φ50小導(dǎo)管L=5m，0.5〔環(huán)〕×1.0〔縱〕m，小導(dǎo)管前插角為45°，梅花形布置超前管棚XH5-1Ⅴ(偏壓)拱部、外邊墻Φ25中空注漿錨桿；L=4.0m；0.8×0.8m雙層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚26cmⅠ20a型鋼鋼架〔全環(huán)〕

Δ=0.6mC35鋼筋砼厚50cm

5Φ25C35鋼筋砼厚50cm

5Φ25超前管棚XX5-2Ⅴ(淺埋)拱部、外邊墻Φ25中空注漿錨桿；L=3.5m；1.0×1.0m雙層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚26cmⅠ18a型鋼鋼架〔全環(huán)〕

Δ=0.8mC35鋼筋砼厚50cm

5Φ22C35鋼筋砼厚50cm

5Φ22超前管棚XH5-2Ⅴ(淺埋)拱部、外邊墻Φ25中空注漿錨桿；L=4.0m；0.8×0.8m雙層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚26cmⅠ20a型鋼鋼架〔全環(huán)〕

Δ=0.8mC35鋼筋砼厚45cm

5Φ22C35鋼筋砼厚45cm

5Φ22超前管棚XX4-2Ⅳ(淺埋)拱部Φ25中空注漿錨桿，外邊墻Φ22砂漿錨桿；L=3.0m，1.2×1.2m單層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚22cm4Φ22格柵鋼架〔全環(huán)〕Δ=1.0mC35鋼筋砼厚40cm

5Φ16C35鋼筋砼厚40cm

5Φ16巖柱厚度<6m時(shí)，內(nèi)邊墻采用Ф25脹殼式預(yù)應(yīng)力錨桿，間距1.0(環(huán))×1.2〔縱)m；巖柱厚度>6m時(shí)，內(nèi)邊墻采用系統(tǒng)錨桿。單層小導(dǎo)管XX4-2Ⅳ(深埋)拱部Φ25中空注漿錨桿，外邊墻Φ22砂漿錨桿；L=3.5m，1.0×1.0m單層Φ6鋼筋網(wǎng)

20×20cmC25噴砼厚22cm4Φ22格柵鋼架〔全環(huán)〕Δ=0.8mC35鋼筋砼厚35cm

5Φ16C35鋼筋砼厚35cm

5Φ16XX3Ⅲ拱部Φ25中空注漿錨桿，L=2.5m，1.2×1.2m單層Φ6鋼筋網(wǎng)

25×25cm局部設(shè)置C20噴砼厚12cm——C30素混凝土厚40cm——XH3Ⅲ拱部Φ25中空注漿錨桿，L=3.0m，1.2×1.2m單層Φ6鋼筋網(wǎng)

25×25cm局部設(shè)置C20噴砼厚12cm——C30素混凝土厚35cm——“注：1〕“XX〞代表先行隧道襯砌，“XH〞代表后行隧道襯砌。2〕預(yù)留變形量：Ⅴ級(jí)圍巖12cm，Ⅳ級(jí)圍巖8cm。3〕表中錨桿間距均為環(huán)向×縱向。5、小凈距隧道施工要點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)行高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)、省高指標(biāo)準(zhǔn)化施工指南及我單位多條小凈距隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本標(biāo)段兩座隧道的設(shè)計(jì)文件，本標(biāo)段兩座隧道的主要施工要點(diǎn)如下：4.1中夾巖柱的保護(hù)；4.2及時(shí)進(jìn)行洞頂、洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)及隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，方便對(duì)掌子面前方圍巖開(kāi)挖方式及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；4.3左、右兩洞掌子面距離控制；4.4襯砌仰拱及時(shí)跟進(jìn)。6、進(jìn)洞端的先擇及先、后行洞的調(diào)整6.1雷公鋪隧道進(jìn)洞端圍巖較好，但施工場(chǎng)地不好布置，且洞口處有一涵洞，存在施工干擾，出口端可利用地方規(guī)劃用地作為生產(chǎn)生活用地，與路基不存在干擾，但地質(zhì)條件較長(zhǎng)為復(fù)雜；從施工方便便利及平安方面考慮，決定從出口進(jìn)洞；出口處的地形右洞較左洞好，適合于作為先行洞，故決定選擇右洞作為先行洞，改變了設(shè)計(jì)建議方案。沒(méi)必要寫(xiě)具體的先、后行洞的支護(hù)參數(shù)按上表《雷公鋪隧道襯砌與施工輔助措施一覽表》進(jìn)行調(diào)整，中夾巖支護(hù)方式不變。為便利及平安沒(méi)必要寫(xiě)6.2七里坑隧道進(jìn)洞端圍巖較好，有足夠的施工場(chǎng)地，且專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)有一處棄碴場(chǎng)，運(yùn)輸方便，出口端地形較差，施工運(yùn)輸不方便；從施工方便方面考慮，決定從進(jìn)口進(jìn)洞；出口處的地形左洞較左洞好，適合于作為先行洞，故決定選擇左洞作為先行洞，與設(shè)計(jì)建議方案相一致。沒(méi)必要寫(xiě)沒(méi)必要寫(xiě)7、不同圍巖級(jí)別段的施工方法和工序?yàn)榇_保開(kāi)挖過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性,減少因隧道間距小引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利因素的影響,滿(mǎn)足小凈距隧道中夾巖特有的加固要求,特對(duì)小凈距隧道不同圍巖類(lèi)別段的施工工藝作如下要求:7.1Ⅲ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，施工工序按左洞先開(kāi)挖制定,假設(shè)右洞先開(kāi)挖,那么左、右洞施作順序?qū)φ{(diào)。在開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法(臺(tái)階法調(diào)整為全斷面法或全斷面法調(diào)整為臺(tái)階法)，并根據(jù)相應(yīng)的開(kāi)挖方法，調(diào)整相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)。7.1.1(1)上臺(tái)階開(kāi)挖;(2)上臺(tái)階初期支護(hù);(3)下臺(tái)階開(kāi)挖;(4)下臺(tái)階初期支護(hù);(5)路面調(diào)平層；(6)防水層及二次襯砌施工7.1.2后行洞施工順序與先行洞施工順序相同。7.1.3Ⅲ級(jí)圍巖段施工控制(1)上臺(tái)階與下臺(tái)階掌子面的間距一般為3～5m。(2)在圍巖狀況較好且施工條件許可時(shí)，可將臺(tái)階法變更為全斷面法，在保證平安的前提下，加快施工進(jìn)度。(3)為確保在爆破震動(dòng)影響下的平安,二襯與兩洞爆破掌子面的平安距離必須通過(guò)震動(dòng)測(cè)試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞掌子面的距離應(yīng)≥10～15m，且先行洞掌子面與后行洞掌子面距離應(yīng)≥30m。(4)設(shè)計(jì)未考慮沒(méi)必要寫(xiě)Ⅲ級(jí)圍巖局部的中夾巖加固，施工中必須采取嚴(yán)格的措施控制后行洞靠中夾巖側(cè)的爆破施工，注意控制爆破藥量，盡量采用光面松動(dòng)爆破。沒(méi)必要寫(xiě)7.如采用臺(tái)階法施工，上臺(tái)階或下臺(tái)階每天可開(kāi)挖及支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每循環(huán)進(jìn)尺2m，折算全斷面進(jìn)尺約為2m；如采用全斷面法進(jìn)行施工，可每天完成2個(gè)循環(huán)，每循環(huán)2m，折算全斷面進(jìn)尺約為4m7.2Ⅳ級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)建議沒(méi)必要寫(xiě)先行洞采用臺(tái)階法、后行洞采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，施工工序按先行洞制定,假設(shè)右洞先開(kāi)挖,那么左、右洞施作順序?qū)φ{(diào)。在開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法(臺(tái)階留核心土法調(diào)整為側(cè)壁導(dǎo)坑法或側(cè)壁導(dǎo)坑法調(diào)整為臺(tái)階留核心土法)，并根據(jù)相應(yīng)的開(kāi)挖方法，調(diào)整相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)。沒(méi)必要寫(xiě)7.Ⅳ級(jí)圍巖段小凈距隧道施工工序見(jiàn)以下圖，當(dāng)圍巖較長(zhǎng)差時(shí)，可將各開(kāi)挖步分為上下或上中下臺(tái)階法開(kāi)挖，并及時(shí)防護(hù)。洞內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)采用噴射C20砼，厚度20cm，掛鋼筋網(wǎng)、I18型鋼拱架支撐，其縱向間距同主洞鋼支撐。鋼筋網(wǎng)間距為20*20cm,φ25中空注漿錨桿L=3.5m，間距0.4*1.0m(環(huán)*縱)。中夾巖采用φ25脹殼式預(yù)應(yīng)力錨桿加固。施工工序詳述如下：⑴超前錨桿，先行隧道上導(dǎo)坑開(kāi)挖⑵先行隧道施作鎖腳錨桿后架立鋼支撐、拱部及中夾巖柱錨噴支護(hù)⑶先行隧道下部開(kāi)挖⑷先行隧道施作邊墻、中夾巖柱及鋼支撐、錨噴支護(hù)⑸施工脹殼式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖柱⑹先行隧道灌注砼先行隧道鋪設(shè)一向盲溝及防水板、整體澆注二襯砼⑺后行隧道開(kāi)挖側(cè)壁導(dǎo)坑⑻后行隧道側(cè)壁導(dǎo)坑初期支護(hù)⑼施工脹殼式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖柱⑽后行隧道剩余局部開(kāi)挖⑾后行隧道剩余局部初期支護(hù)⑿后行隧道撤除側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)⒀后行隧道灌注仰拱砼⒁后行隧道鋪設(shè)一向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。7.⑴先行洞上臺(tái)階1與下臺(tái)階3掌子面的間距一般為3～5m,下臺(tái)階3與外側(cè)壁11掌子面間距一般為不小于50m。⑵在圍巖狀況較好且施工條件許可時(shí),可將后行洞的側(cè)壁導(dǎo)坑法改為臺(tái)階留核心土法施工。⑶由于側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)僅為噴錨支護(hù),因此,臨時(shí)支護(hù)在外側(cè)壁開(kāi)挖時(shí)被撤除。⑷為確保在爆破震動(dòng)影響下的平安,二襯與兩洞爆破掌子面的平安距離必須通過(guò)震動(dòng)測(cè)試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞外側(cè)壁8掌子面的距離應(yīng)≥10～15m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距離控制在10m以?xún)?nèi)，二襯距掌子面的距離控制在30m以?xún)?nèi)。⑸必須采取嚴(yán)格的措施控制后行洞靠中夾巖側(cè)的爆破施工。為減少爆破震動(dòng)對(duì)相鄰隧道的影響,應(yīng)將震動(dòng)最大的爆破遠(yuǎn)離中夾巖進(jìn)行。7.2.3如采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，內(nèi)側(cè)壁或外側(cè)壁每天可開(kāi)挖及支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每循環(huán)1榀鋼架，折算全斷面進(jìn)尺約為0.8m；如采用臺(tái)階留核心土法進(jìn)行施工，上臺(tái)階或下臺(tái)階可完成2個(gè)循環(huán)，每循環(huán)2榀鋼架，折算全斷面進(jìn)尺約為1.6m。7.3Ⅴ級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)建議沒(méi)必要寫(xiě)先行、后行洞均采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，施工工序按先行洞制定,假設(shè)右洞先開(kāi)挖,那么左、右洞施作順序?qū)φ{(diào)。在開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法(側(cè)壁導(dǎo)坑法調(diào)整為臺(tái)階留核心土法)，并根據(jù)相應(yīng)的開(kāi)挖方法，調(diào)整相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)。沒(méi)必要寫(xiě)7.Ⅴ級(jí)圍巖段小凈距隧道施工工序見(jiàn)以下圖，當(dāng)圍巖較長(zhǎng)差時(shí)，可將各開(kāi)挖步分為上下或上中下臺(tái)階法開(kāi)挖，并及時(shí)防護(hù)。洞內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)采用噴射C20砼，厚度20cm，掛鋼筋網(wǎng)、I18型鋼拱架支撐，其縱向間距同主洞鋼支撐。鋼筋網(wǎng)間距為20*20cm,φ25中空注漿錨桿L=3.5m，間距0.4*1.0m(環(huán)*縱)。中夾巖采用φ25脹殼式預(yù)應(yīng)力錨桿加固。施工工序詳述如下：⑴先行隧道中夾巖柱小導(dǎo)管注漿加固⑵先行隧道開(kāi)挖側(cè)壁導(dǎo)坑⑶先行隧道側(cè)壁導(dǎo)坑初期支護(hù)⑷先行隧道剩余局部開(kāi)挖⑸先行隧道剩余局部初期支護(hù)⑹先行隧道撤除側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)⑺先行隧道灌注仰拱砼⑻先行隧道鋪設(shè)一向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼⑼后行隧道中夾巖柱小志管注漿加固⑽后行隧道開(kāi)挖側(cè)壁導(dǎo)坑⑾后行隧道側(cè)壁導(dǎo)坑初期支護(hù)⑿后行隧道剩余局部開(kāi)挖⒀后行隧道剩余局部初期支護(hù)⒁后行隧道撤除側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)⒂后行隧道灌注仰拱砼⒃后行隧道鋪設(shè)一向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。7.⑴2與4掌子面的間距一般為3～5m,4與12掌子面間距一般為不小于50m。⑵在圍巖狀況較好且施工條件許可時(shí),可將側(cè)壁導(dǎo)坑法改為臺(tái)階留核心土法施工。⑶由于側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)僅為噴錨支護(hù),因此,臨時(shí)支護(hù)在外側(cè)壁開(kāi)挖時(shí)被撤除。⑷為確保在爆破震動(dòng)影響下的平安,二襯與兩洞爆破掌子面的平安距離必須通過(guò)震動(dòng)測(cè)試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞外側(cè)壁8掌子面的距離應(yīng)≥10～15m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距離控制在10m以?xún)?nèi)，二襯距掌子面的距離控制在20m⑸必須采取嚴(yán)格的措施控制后行洞靠中夾巖側(cè)的爆破施工。為減少爆破震動(dòng)對(duì)相鄰隧道的影響,應(yīng)將震動(dòng)最大的爆破遠(yuǎn)離中夾巖進(jìn)行。7.如采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，內(nèi)側(cè)壁或外側(cè)壁每天可開(kāi)挖及支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每循環(huán)1榀鋼架，折算全斷面進(jìn)尺約為0.8m；如采用臺(tái)階留核心土法進(jìn)行施工，上臺(tái)階或下臺(tái)階可完成3個(gè)循環(huán)，每循環(huán)1榀鋼架，折算全斷面進(jìn)尺約為1.2m。7.4各級(jí)別圍巖采用不同施工方法的工期計(jì)算各級(jí)別圍巖不同施工方法工期比照表序號(hào)工程名稱(chēng)圍巖級(jí)別長(zhǎng)度臺(tái)階法(全斷面法)側(cè)壁導(dǎo)坑法(臺(tái)階法)每日進(jìn)尺工期(天)每日進(jìn)尺工期(天)1雷公鋪隧道左線(xiàn)Ⅲ145436273Ⅳ871.6540.8109Ⅴ1661.21380.8208小計(jì)228390右線(xiàn)Ⅲ99425250Ⅳ1111.6690.8139Ⅴ1871.21560.8234小計(jì)2504232七里坑隧道左線(xiàn)Ⅲ2054512103Ⅳ451.6280.856Ⅴ2901.22420.8363小計(jì)321522右線(xiàn)Ⅲ118430259Ⅳ321.6200.840Ⅴ3671.23060.8459小計(jì)356558注：括號(hào)內(nèi)的施工方法適用于Ⅲ級(jí)圍巖。從上表不難看出，在施工過(guò)程中，要提高工作效率，必須采用更為省工的施工方法，這就必須在施工中加強(qiáng)地質(zhì)素描及監(jiān)控量測(cè)工作，為工法變更提供有力的保證。8、監(jiān)控量測(cè)及隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)8.1監(jiān)控量測(cè)組織由工程經(jīng)理兼任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組。下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)，數(shù)據(jù)處理，信息反應(yīng)三個(gè)專(zhuān)業(yè)組。8.2監(jiān)控量測(cè)的目的：⑴掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反應(yīng)，指導(dǎo)施工作業(yè)；⑵通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。8.3監(jiān)控量測(cè)工程與監(jiān)測(cè)方法隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)，按公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和圖紙要求，并根據(jù)隧道的實(shí)際情況，確定必測(cè)工程和選測(cè)工程。各項(xiàng)位移量的容許值應(yīng)在施工中根據(jù)實(shí)際情況，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和“隧道新奧法指南〞類(lèi)比確定。必測(cè)工程包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)察、拱頂下沉、周邊位移及地表下沉量測(cè)。主要以洞內(nèi)為主。選測(cè)工程包括：圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力、鋼架支撐內(nèi)力、噴射砼應(yīng)力及二襯應(yīng)力和裂縫、錨桿抗拔力。監(jiān)控測(cè)量重點(diǎn)：中夾巖柱穩(wěn)定性和爆破振動(dòng)速度對(duì)相鄰洞室的影響。具體測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)頻率見(jiàn)附圖《隧道監(jiān)探量測(cè)設(shè)計(jì)圖》。8.4量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用⑴現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)繪制位移一時(shí)間曲線(xiàn)，曲線(xiàn)的時(shí)間橫坐標(biāo)下應(yīng)注明施工工序和開(kāi)挖工作面距量測(cè)斷面的距離。⑵當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移值和掌握位移變化規(guī)律。⑶當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反常的急驟現(xiàn)象，此時(shí)說(shuō)明圍巖的支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視并適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)立即停止開(kāi)挖，并進(jìn)行施工處理。⑷二次襯砌須在圍巖變形已根本穩(wěn)定的情況下施工。當(dāng)量測(cè)的數(shù)據(jù)滿(mǎn)足以下要求時(shí)即可認(rèn)為圍巖變形已根本穩(wěn)定：①各項(xiàng)測(cè)試工程的位移速率明顯收斂；②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已已到達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%-90%；③周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.07-0.15mm/d。8.5地質(zhì)預(yù)報(bào)本合同段隧道所處地質(zhì)較簡(jiǎn)單，受地質(zhì)構(gòu)造影響較小，圍巖較差。做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)工程施工平安有極其重要的意義。經(jīng)綜合分析，采用圖紙建議的沒(méi)必要寫(xiě)全斷面地質(zhì)素描對(duì)本標(biāo)隧道工程施工進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。沒(méi)必要寫(xiě)9、主要施工藝及工法9.1中夾巖加固方法及工藝⑴注漿小導(dǎo)管施工方法及工藝小導(dǎo)管采用外徑φ50mm、壁厚3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)5.0m，前端加工成尖錐狀，尾部焊φ8加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設(shè)φ8mm壓漿孔。注漿小導(dǎo)管加工示意圖3900小導(dǎo)管環(huán)向間距50cm，平插角45°，縱向間距1.0m。施作一環(huán)，搭接1.0m。3900在邊拱初期支護(hù)完成后，進(jìn)行小導(dǎo)管注漿。施工采用鉆孔臺(tái)車(chē)或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，注漿泵注漿。注漿材料采用水泥凈漿，其配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，注漿參數(shù)如下：水泥漿水灰比〔質(zhì)量比〕為：0.5:1注漿壓力P=0.5～1.0Mpa，注漿前孔口處需設(shè)置能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。注漿施工前，進(jìn)行注漿試驗(yàn)，以調(diào)整注漿參數(shù)。⑵脹殼式中空注漿錨桿施工方法及工藝①預(yù)應(yīng)力錨頭安裝及預(yù)應(yīng)力施加a、YT-28鉆機(jī)鉆孔成形并徹底清孔；b、將安裝有漲殼錨頭的桿體直接插入成孔底部；c、用力預(yù)緊桿體，保證錨頭頂端與孔底部緊貼并左旋錨桿體直至旋緊后，再安裝止?jié){塞、墊板、螺母；d、連接錨桿拉力計(jì)，實(shí)施預(yù)應(yīng)力張拉至50KN(可根據(jù)情況適當(dāng)超張拉)。②注漿注漿的目的是使?jié){液包裹預(yù)應(yīng)力錨桿體，有效地防止桿體銹蝕致使錨桿失效；同時(shí)，漿液充填裂隙，改進(jìn)圍巖。所以，注漿必須注意質(zhì)量，保證注漿飽滿(mǎn)，需采用配套的專(zhuān)用注漿機(jī)和注漿接頭，以保證整個(gè)預(yù)應(yīng)力錨固體系的有效性?？紤]到預(yù)應(yīng)力錨桿注漿的目的主要在于防止桿體銹蝕，以及充填裂隙，改進(jìn)圍巖，故建議采用具有良好滲透性的純水泥漿進(jìn)行注漿。注漿在張拉結(jié)束后即可進(jìn)行，具體步驟如下：a、將注漿機(jī)推入現(xiàn)場(chǎng)，接好注漿管及電源；b、按設(shè)計(jì)配合比攪拌好漿液，并將其倒入注漿機(jī)中；c、開(kāi)動(dòng)注漿機(jī)，漿液注入錨孔中，直到錨桿尾端流出漿液且注漿壓力到達(dá)設(shè)計(jì)值為止；d、取下注漿接頭，進(jìn)行下一根錨桿注漿，直到所有錨桿注漿完畢；e、清洗設(shè)備。9.2超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)施工超前小導(dǎo)管采用φ50㎜，壁厚3.5㎜，L=450cm的無(wú)縫鋼管。施工時(shí)，先用儀器測(cè)量放線(xiàn)，畫(huà)出開(kāi)挖外輪廓線(xiàn)，定出小導(dǎo)管中心線(xiàn)位置。導(dǎo)管采用鉆孔施工時(shí)，孔眼深度應(yīng)大于導(dǎo)管長(zhǎng)度；采用錘擊或鉆機(jī)頂入時(shí)，其頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90％。小導(dǎo)管注漿選用水泥漿液，水灰比0.5:1,注漿壓力0.5～1MPa。注漿采用液壓注漿機(jī)，注漿到達(dá)壓力時(shí)持續(xù)15分鐘即可停止注漿。小導(dǎo)管加工工藝見(jiàn)“中夾巖加固方法及工藝〞中的小導(dǎo)管加工工藝。9.3鋼支撐和格柵鋼拱架施工⑴鋼拱架按設(shè)計(jì)要求分片加工好,尺寸準(zhǔn)確,弧形園順,并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼,試拼后在同一平面內(nèi)允許偏差為:寬度±20㎜,高度±30㎜,扭曲度20㎜。鋼拱架堆放和運(yùn)輸時(shí)不得損傷和變形,安裝前應(yīng)除銹。為了安裝方便，每榀鋼拱架可分段，段與段之間用聯(lián)結(jié)鋼板通過(guò)螺栓連接牢固。⑵鋼支撐和鋼格柵設(shè)計(jì)考慮預(yù)留變形值，安裝之前先噴4cmC25砼。⑶鋼拱架按設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位，拱架平面必須與隧道中線(xiàn)垂直。鋼拱架架立通過(guò)垂球吊線(xiàn)的方法控制垂直度。拱架各節(jié)連接牢固，安設(shè)位置正確、穩(wěn)固并垂直隧道中線(xiàn)，允許偏差：與線(xiàn)路中線(xiàn)位置30㎜,垂直度5%,前后拱架間距±100㎜。⑷現(xiàn)場(chǎng)拼接,各段應(yīng)在一個(gè)平面上用M30螺栓聯(lián)接,點(diǎn)焊加固。⑸拱架之間縱向必須用縱向鋼筋連接,并與錨桿外露端焊牢。9.4中空注漿錨桿中空錨桿單根母體抗拉斷力應(yīng)不小于180KN。中空注漿錨桿應(yīng)在初噴砼后及時(shí)進(jìn)行，鉆孔用風(fēng)鉆進(jìn)行。鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求布出孔位，作出標(biāo)記，孔位偏差應(yīng)小于15mm。鉆孔深度不得小于設(shè)計(jì)要求，鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。鉆孔后應(yīng)用砂漿作底座，使錨桿安裝后其墊板與底座密貼，并與錨桿垂直。錨桿安裝后螺母應(yīng)擰緊。其施工工序?yàn)椋翰伎住@孔→沖孔→做砂漿底座→安裝錨桿→注漿。錨桿安裝注漿后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。9.5鋼筋網(wǎng)施工初期支護(hù)均布置鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片間距為20cm×20cm，鋼筋網(wǎng)在洞外鋼筋加工棚加工后搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)接牢固，隨受?chē)娒娴钠鸱佋O(shè)。鋼筋網(wǎng)之間及與已噴砼段的鋼筋網(wǎng)搭接牢固，且搭接長(zhǎng)度不小于200㎜。鋼筋網(wǎng)需掛靠牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。9.6噴射砼施工砼的噴射采用濕噴工藝。噴射工藝流程：細(xì)骨料粗骨料細(xì)骨料粗骨料水泥水外加劉攪拌機(jī)噴射機(jī)噴頭頭壓縮空氣速凝劑②噴射砼順序噴射砼順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻局部為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈螺旋軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按順序進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15㎝，每次蛇行長(zhǎng)度為3～4m。在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由里〔有砼處〕向外噴射砼進(jìn)行。10、工期方案及施工進(jìn)度安排洞身施工開(kāi)工日期2009年8月10日，完成日期2011年110.1七里坑隧道工期方案2023年8月10到2010年11月10日，共15個(gè)月，左洞洞身開(kāi)挖及支護(hù)；2023年9月15到2010年12月15日，2023年12月16到2010年12月31日，共0.5個(gè)月，左洞水溝電纜槽施工；2023年1月1到2011年1月15日，共0.5個(gè)月，左洞路面砼施工完成；2023年9月10到2011年1月10日，共16個(gè)月，右洞洞身開(kāi)挖及支護(hù)；2023年10月15到2011年2月15日，共16個(gè)月，右洞洞身仰拱及二襯；2023年2月16到2011年2月28日，共0.5個(gè)月，右洞水溝電纜槽施工；2023年3月1到2011年3月15日，共0.5個(gè)月，右洞路面砼施工完成。10.2雷公鋪隧道工期方案2023年8月15到2010年9月15日，共13個(gè)月，右洞洞身開(kāi)挖及支護(hù)；2023年9月15到2010年10月15日，共13個(gè)月，右洞洞身仰拱及二襯；2023年10月16到2010年10月31日，共0.5個(gè)月，右洞水溝電纜槽施工；2023年11月1到2010年11月15日，共0.5個(gè)月，右洞路面砼施工完成；2023年9月10到2010年10月10日，共13個(gè)月，左洞洞身開(kāi)挖及支護(hù)；2023年10月15到2010年11月15日，共13個(gè)月，左洞洞身仰拱及二襯；2023年11月16到2010年11月30日，共0.5個(gè)月，左洞水溝電纜槽施工；2023年12月1到201011、質(zhì)量、平安、環(huán)保保證措施11.1隧道施工質(zhì)量技術(shù)保證措施11.1.1隧道開(kāi)挖過(guò)程中恪守“重勘察、防治水、預(yù)加固、強(qiáng)支護(hù)、分部挖、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、快封閉、勤量測(cè)〞的原那么。最大限度的利用圍巖本身具有的支承能力，采取對(duì)圍巖擾動(dòng)少的開(kāi)挖方法和方式。11.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同段隧道采用超前小導(dǎo)管形式超前支護(hù)。1〕小導(dǎo)管的外插角根據(jù)注漿膠結(jié)拱的加固厚度確定，為10°～40°，導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測(cè)放出鉆設(shè)位置前方可施工。2〕注漿前噴射砼封閉作業(yè)面。防止漏漿，噴射厚度不宜小于50mm。11.1.3支護(hù)型式主要有注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土，格柵拱架,工字鋼架。施工中采取的錨桿網(wǎng)噴混凝土初期支護(hù)首先必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，且必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。11.1.3錨桿的類(lèi)型和布置，必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿鉆孔保持直線(xiàn)，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈。每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300根抽樣一組進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，每組不少于3根。鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒嫫鸱佋O(shè)，與受?chē)娒娴拈g隙為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不得小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于200mm，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)噴射混凝土，并確保在4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。11.1.3采用濕式噴射法工藝。噴射混凝土作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼架支撐與拱墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間混凝土。混凝土噴設(shè)采取分層噴射，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進(jìn)行。噴射混凝土?xí)r，噴頭垂直于受?chē)娒妫瑖婎^離受?chē)娒娴木嚯x保持在0.6～1.2m之間。噴射混凝土的外表確保密實(shí)、平整，無(wú)裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。11.1.3鋼架在出噴4cm混凝土后架設(shè)，架設(shè)完畢后須再?lài)娀炷林猎O(shè)計(jì)厚度。鋼架采用定位系筋定位，每處2根。鋼架與初噴混凝土間要求密切接觸，空隙處應(yīng)用混凝土墊塊楔緊。鋼架的附件均采用鋼板或型鋼制成，鋼架的附件安裝后，與鋼架焊牢。確保鋼架有足夠的強(qiáng)度、剛度。保證鋼架支撐在襯砌斷面以外。11.1.4防水層的施工必須在初期支護(hù)變形根本穩(wěn)定和襯砌灌注混凝土前進(jìn)行，以防損壞。防水板正式鋪設(shè)前，先進(jìn)行鋪設(shè)試驗(yàn)、分析、選擇合理的技術(shù)參數(shù)，制定操作規(guī)程，確保防水層鋪設(shè)質(zhì)量。鋪設(shè)房水板的基層確保堅(jiān)實(shí)、平整，不得有突出的尖角、筋頭和凹坑或外表起砂現(xiàn)象。防水施工確保由從事防水施工的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成，操作人員有防水專(zhuān)業(yè)上崗證書(shū)。11.1.5隧道砼襯砌采用全液壓襯砌臺(tái)車(chē)，襯砌做到內(nèi)實(shí)外美，直線(xiàn)段平直，曲線(xiàn)段圓順，無(wú)蜂窩、麻面、跑模、爛根。模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達(dá)標(biāo)。1〕模板外表應(yīng)干凈光滑，接縫咬口嚴(yán)密，無(wú)漏漿現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm。2〕混凝土襯砌中途因故中斷時(shí)，及時(shí)將混凝土扒平且外高內(nèi)低，成輻射狀。續(xù)灌前鑿除外表浮漿及松動(dòng)石子，先鋪一層高于原混凝土標(biāo)號(hào)的砂漿。3〕混凝土灌注時(shí)，采取分層、水平、對(duì)稱(chēng)灌注，振搗器不得觸及防水層、鋼筋和模板。11.2隧道施工平安技術(shù)保證措施11.2.1隧道施工洞內(nèi)設(shè)專(zhuān)人指揮調(diào)度,三管兩線(xiàn)設(shè)專(zhuān)人管理,保證照明、通風(fēng)、排水良好，道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運(yùn)輸線(xiàn)路平安信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸平安。專(zhuān)職平安員上崗必須佩帶平安人員袖標(biāo)，凡進(jìn)洞人員必須帶平安帽。把弱圍巖作為重點(diǎn)防范對(duì)象，注重圍巖監(jiān)測(cè)和觀(guān)察，按新奧法原理組織施工，隨時(shí)注意圍巖的巖質(zhì)和分布情況變化，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，掌子面填充物的性質(zhì)、涌水量，錨桿是否挖斷，噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙。當(dāng)圍巖變形量無(wú)變緩趨勢(shì)或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時(shí)立即停止開(kāi)挖，采取輔助加固施工。做好隧道監(jiān)控測(cè)量，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，保證平安。洞內(nèi)高壓線(xiàn)及風(fēng)管通過(guò)襯砌臺(tái)車(chē)時(shí)，設(shè)置絕緣活動(dòng)裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。掌子面到二襯之間設(shè)置逃生管，確保施工人員平安。11.2.2在爆破設(shè)計(jì)之前必須做到情況明確，不但要查閱原始地型地質(zhì)資料，并要深入現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘察，并對(duì)地型地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、補(bǔ)充，使之滿(mǎn)足《爆破平安規(guī)程》規(guī)定的深度要求。在做方案之前要預(yù)估出現(xiàn)意外的可能性并做好預(yù)防措施，做到有備無(wú)患。根據(jù)隧道鉆爆開(kāi)挖的特點(diǎn)，針對(duì)不同的圍巖采用不同的爆破方案，對(duì)于特殊圍巖地質(zhì)還要進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，如有巖爆地段、煤層地段、膨脹巖地段，必須制定必要的平安及防護(hù)措施。設(shè)計(jì)采用非電導(dǎo)爆管線(xiàn)性微差起爆網(wǎng)路，在軟巖中嚴(yán)格控制每段起爆藥量及每段間隔時(shí)間，減小爆破振動(dòng)對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞。爆破工程師參加施工并對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況及時(shí)調(diào)整，修改設(shè)計(jì)。爆破施工的“四大員〞必須持證上崗，并在施工前對(duì)這些人員進(jìn)行必要的爆破平安技術(shù)培訓(xùn)，使各級(jí)人員在掌握爆破平安技術(shù)的同時(shí)提高平安意識(shí)。每次爆破施工，爆破工程師必須對(duì)爆破施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗(yàn)，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證適宜、合格的爆破器材進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，每次爆破均應(yīng)使用同廠(chǎng)、同批、同型號(hào)的爆破器材。嚴(yán)格按爆破規(guī)程進(jìn)行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)的操作細(xì)那么，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線(xiàn)等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量。加強(qiáng)有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測(cè)工作，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo)必須采取相應(yīng)的措施防止中毒和爆炸。注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。確定警戒范圍，嚴(yán)格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮煙不排出洞外，施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。做好爆破后平安檢查和處理。對(duì)爆破作業(yè)面進(jìn)行平安檢查，安檢內(nèi)容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類(lèi)事故的處理。做好對(duì)爆破器材的運(yùn)、存、用各項(xiàng)管理工作；制定爆破施工平安管理制度、崗位責(zé)任制度；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把爆破平安列為主要管理內(nèi)容，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)行檢查評(píng)比，提高平安管理水平。11.2.3對(duì)于隧道洞口段、軟弱破碎帶等不良地質(zhì)地段，采取超前支護(hù)、短開(kāi)挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩(wěn)步前進(jìn)的處理措施，有水地段先治水后開(kāi)挖。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行錨噴支護(hù)，加強(qiáng)圍巖及支護(hù)監(jiān)控量測(cè)，控制圍巖的變形量，防止坍塌。不良地質(zhì)地段圍巖有一定的自穩(wěn)性時(shí)，爆破后立即清危，噴一層混凝土護(hù)面；圍巖自穩(wěn)性能力差時(shí)，先打超前錨桿或超前小導(dǎo)管，圍巖壓漿固結(jié)巖體后再開(kāi)挖，及時(shí)安裝鋼架，加強(qiáng)支護(hù)。同時(shí)，不良地質(zhì)地段的二次襯砌要及時(shí)施作，仰拱提前完成及早形成封閉，確保隧道結(jié)構(gòu)物及施工人員的絕對(duì)平安。11.2.4①?gòu)?fù)合式襯砌施工時(shí)，二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形根本穩(wěn)定的條件時(shí)進(jìn)行。②砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車(chē)模板中線(xiàn)、高程、倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車(chē)及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求；③基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫〔如有〕是否處理；④輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。⑤砼嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比計(jì)量配料，砼的運(yùn)輸設(shè)備保證砼在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過(guò)多損失塌落度現(xiàn)象。⑥灌筑砼要水平分層對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行，當(dāng)砼超過(guò)隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。⑦砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過(guò)允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。⑧砼灌筑及時(shí)振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時(shí)防止振動(dòng)頭與模板面接觸，也不允許振動(dòng)鋼筋。⑨襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。⑩襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性.當(dāng)砼強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)方可拆模。11.2.5作業(yè)人員均須配帶必要的防護(hù)用品。機(jī)具設(shè)備應(yīng)置于平安地段，噴射機(jī)、注漿機(jī)、水箱必須裝置壓力表和平安閥，定期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)及時(shí)疏通；處理堵管時(shí)，噴嘴前嚴(yán)禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。在地質(zhì)不良地帶施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有鋼支撐等配備品，一應(yīng)急需。且現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人也應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即修整加固。11.2.6施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)有害氣體的監(jiān)測(cè)，注意防火，加強(qiáng)洞內(nèi)施工通風(fēng)，以確保隧道施工平安。11.2.7各種運(yùn)輸車(chē)輛在未竣工的路面上行駛，最大時(shí)速不得超過(guò)40km；小型機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)最大時(shí)速不得超過(guò)15km；嚴(yán)禁超載、超員。自卸汽車(chē)維修車(chē)箱頂升到位后，必須用木塊墊實(shí)，防止失壓時(shí)車(chē)箱回落造成人員傷害。攤鋪機(jī)工作時(shí)，非司機(jī)禁止在機(jī)上活動(dòng)；熨平板上嚴(yán)禁站人。路面機(jī)械施工的區(qū)域內(nèi)，要實(shí)行交通管制，非施工人員、車(chē)輛不準(zhǔn)隨便穿行。汽車(chē)要服從指揮。11.2.8高度重視洞內(nèi)通風(fēng)排煙，風(fēng)管架設(shè)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。洞內(nèi)電力設(shè)備定期檢查，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。11.3環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施11.3.111.3.111.3.111.3.111.3.111.3.111.3.2車(chē)輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車(chē)輛外表及輪胎經(jīng)