公路運輸價格怎樣計算

公路運輸價格怎樣計算公路運價成本模型公路運輸價格成本的模型可用下面的公式說明：公路運輸價格成本=現(xiàn)場提貨費用+干線費用（車輛固定成本+車公里變動成本+噸公里變動成本）*回程系數(shù)+目的城市配送費用+管理費用（信息、管理人員工資等）+稅金。下面用量本利分析方法來分析如何確定合理的運輸價格，用公式可以表示為：運輸價格=固定成本+變動成本+利潤。量本利分析的前提是存在兩種成本，一種是不隨運載量變化而變化的成本，叫作固定成本，另一種是隨運載量變化而變化的成本，叫作變動成本。正是由于以上兩種成本的存在，客觀上運輸價格會隨著運載量的變化而變化，只有運載量大于一定數(shù)量時，企業(yè)才有利潤，當利潤為零時的價格稱為盈虧平衡點。合理的價格就是在盈虧平衡點以上的價格。只有當價格的邊際貢獻（率）大于零時才存在盈虧平衡點，有時運輸價格達不到盈虧平衡點，某些企業(yè)也會操作，這是因為繼續(xù)營運雖然不能盈利，但可以減少虧損，它的條件仍然是邊際貢獻（率）大于零。市場上的運輸價格范圍，會在固定成本和固定成本+變動成本+利潤（利潤根據(jù)企業(yè)的期望不同而不同）之間變動，貨主企業(yè)可以根據(jù)自己產(chǎn)品的特點和服務要求選擇合適的承運商。合理的運輸價格是固定成本+變動成本+一定的利潤（至少要高于銀行的存款利率），否則大家的合作不會長久，服務和保障力度也會打折扣。公路運價需考慮的8個因素：公路運輸價格成本通常受八個因素的影響，這些因素在運費的費率中都有體現(xiàn)，分別是運輸距離，載貨量、貨物的疏密度（輕拋貨和重貨）、裝載能力、裝卸搬運、承擔責任程度、運輸供需因素、服務要求，以上排序也代表了這些因素的重要程度。1、 運輸距離。影響成本的主要因素，直接影響勞動力、燃料、維修保養(yǎng)等變動成本費用。單位成本與距離不是成正比關系，由于貨物提取和交付活動產(chǎn)生一定的固定費用，因此平均計算下來，通常距離越短，單位成本越高，距離越長，單位成本越低。與城際間運輸相比，市內(nèi)運輸由于頻繁停車，單位成本相對較高，也是基于同樣的原因。2、 載貨量。體現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟的特點，通常情況下，單位體積或重量的運輸成本隨載貨量增加而減少，主要是因為貨物提取和交付活動的固定費用以及行政管理費用，可以隨裝載量的增加而被分攤，但這種關系受到貨車的載重量及尺寸限制。貨量越少，伴隨運輸所發(fā)生的固定費用就越難分攤，所以很多承運商在制訂價格時，都有最低收費的標準。3、 貨物的疏密度。重量和體積因素需要結(jié)合起來考慮，如按重量結(jié)算費用，承運商肯定不愿拉輕拋貨，按體積結(jié)算費用，承運商就會把很多成本分攤到運價上去，最理想的狀態(tài)是重貨與輕貨能結(jié)合裝運，既不超重又能充分利用車輛的容積。4、 裝載能力。是指產(chǎn)品的具體尺寸對空間利用程度的影響，像比較規(guī)則的電器產(chǎn)品，一般能做到80%—;一;85%的裝載利用率，如形狀不規(guī)則裝載較少，超長、特型貨物則更少或不能很好裝載。裝載能力也受裝運規(guī)模的影響。5、 裝卸搬運。如產(chǎn)品的存放方式特殊，需要特別的裝卸設備，如托盤運輸、捆扎作業(yè)來等都會影響裝卸成本。6、 責任程度。責任程度與貨物的本身特征有關，如價值、性能、耐震性、包裝等，主要涉及貨物損毀風險和事故導致索賠，運輸中要考慮到貨物的易損壞性、易腐性、易被偷盜性、易自燃性或自爆性、對貨物損毀承擔責任的大小以及單位價值。通過風險控制，也能降低運輸成本。7、 運輸供需因素。主要是指啟運地和目的地是否能平衡對流，即是否有回程貨物，理想狀態(tài)下的對流是很難做到的，受制于地區(qū)之間的差異，也受季節(jié)性因素的影響。一些冷僻線路，雖然距離短，但單程價格高，相當于同距離熱門線路的全程價格，就是因為回程貨少的緣故。8、服務要求。