汽車文化汽車運(yùn)動(dòng)

汽車運(yùn)動(dòng)1/2/2024汽車文化汽車競賽Automobileracing汽車競賽，又叫賽車運(yùn)動(dòng)，是一項(xiàng)風(fēng)行世界的體育運(yùn)開工程。從汽車發(fā)明之后，人們就自然想到用汽車進(jìn)展競賽，看看誰的汽車跑得更快。汽車運(yùn)動(dòng)，直接推進(jìn)了汽車工業(yè)的開展。汽車運(yùn)動(dòng)，要求賽車有強(qiáng)大的功率、最小的空氣阻力及最輕的質(zhì)量，因此要求廠家為此作出最大的努力。1/2/2024汽車文化早期的賽車運(yùn)用汽車在封鎖場地內(nèi)、道路上或野外競賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一項(xiàng)運(yùn)開工程稱為汽車運(yùn)動(dòng)。1/2/2024汽車文化汽車運(yùn)動(dòng)的類型：TypeOfAutoRacing汽車道路競賽汽車耐久賽汽車場地賽其他還有創(chuàng)車速記錄賽、汽車沖刺賽、卡丁車賽、老爺車賽、節(jié)油車賽以及五花八門的各種汽車競賽。1/2/2024汽車文化國際汽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合會(huì)FlSA：FederationOfInternationalOfSportAutmnobile1904年6月，由法國、英國、德國等歐洲國家發(fā)起，成立了國際汽車結(jié)合會(huì)(FIA)。該會(huì)在1922年設(shè)立了國際汽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合會(huì)(FISA)，擔(dān)任管理賽車運(yùn)動(dòng)的有關(guān)事宜。中國在1983年正式參與了國際汽車結(jié)合會(huì)。1/2/2024汽車文化世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)WMSC：WorldMotorSportCouncil世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)是國際汽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。主要擔(dān)任統(tǒng)籌世界各國的汽車運(yùn)動(dòng)組織，制定各種賽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)那么，協(xié)調(diào)安排世界范圍內(nèi)的各項(xiàng)競賽等。每年要在約80個(gè)國家安排包括世界大獎(jiǎng)賽、世界錦標(biāo)賽、世界杯賽及地域賽在內(nèi)的近800場各種國際汽車競賽。1/2/2024汽車文化中國汽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合會(huì)FASC=FederationOfAutoSportOfChina中國汽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合會(huì)，簡稱中國汽聯(lián)，是全國性賽車運(yùn)動(dòng)體育組織。1975年成立，當(dāng)時(shí)叫做“中國摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)〞，1979年參與國際摩托車結(jié)合會(huì)，1983年參與國際汽車結(jié)合會(huì)。中國汽聯(lián)是中國境內(nèi)管轄汽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)一全國性組織。1/2/2024汽車文化大獎(jiǎng)賽(格蘭披治)GP：GrandPrixRacing1906年，法國汽車俱樂部在勒芒舉行了世界上第一次汽車大獎(jiǎng)賽：勒芒汽車大獎(jiǎng)賽。習(xí)慣上就把較大規(guī)模的國際性汽車競賽叫做大獎(jiǎng)賽。包括一級(jí)方程式錦標(biāo)賽、世界汽車耐力錦標(biāo)賽等。1/2/2024汽車文化賽車：RacingCars賽車，是參與賽車運(yùn)動(dòng)的車輛。賽車按不同的競賽工程，有不同的要求。國際汽聯(lián)將賽車分為以下三類14個(gè)組：年產(chǎn)1500輛以上的批量消費(fèi)的小型汽車專門制造的運(yùn)動(dòng)原型車卡車每組中又按發(fā)動(dòng)機(jī)的排量分成假設(shè)干個(gè)級(jí)別，并對賽車的詳細(xì)技術(shù)規(guī)格有一些明確的規(guī)定。1/2/2024汽車文化汽車?yán)悾篟allyDriving汽車道路競賽工程之一。實(shí)踐上，是一種汽車長途越野賽。主要在有路基的土路、砂礫路上進(jìn)展，也有部分的柏油路。它可在一個(gè)國家內(nèi)，或跨越國境舉行。汽車?yán)惣饶軝z驗(yàn)汽車的性能和質(zhì)量，又能考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。由于賽車主要是大量消費(fèi)的普通型轎車，因此，直接促進(jìn)了汽車技術(shù)的開展。1/2/2024汽車文化拉力賽車無限制改裝的稱為A組車，除了保管外型和原廠標(biāo)志以外，幾乎一切的部件都可以改裝。經(jīng)過A組規(guī)范改裝的賽車，好像坦克普通結(jié)實(shí)，但費(fèi)用昂貴。有限制改裝的稱為N組賽車，它只允許進(jìn)展平安改裝和有限的性能改裝，引擎內(nèi)部必需維持民用車的規(guī)范，不允許改動(dòng)。中汽聯(lián)特別制定了S組賽車的參賽方法，即國內(nèi)選手可以運(yùn)用國產(chǎn)轎車經(jīng)過改裝后參與競賽，但必需是公安部和機(jī)械工業(yè)部頒發(fā)的“目錄〞中的第一類車型，也就是“7〞字開頭的轎車。目前我國還沒有職業(yè)的賽車隊(duì)，選手主要運(yùn)用的也是N組和S組賽車。1/2/2024汽車文化世界拉力錦標(biāo)賽WRC：WorldRallyChampionship世界最高級(jí)別的汽車?yán)悺H汽聯(lián)規(guī)定，世界拉力錦標(biāo)賽的分站數(shù)與計(jì)分方法向一級(jí)方程式車賽看齊。每年在世界各國選定16個(gè)分站。每個(gè)分站的競賽，以主辦國命名。每站競賽延續(xù)三天。計(jì)分方法為10—6—4—3—2—1制。1/2/2024汽車文化蒙特卡羅拉力賽MonteCarloRally一種國際性的汽車?yán)悺?911年，歐洲十國進(jìn)展了以各自首都為起點(diǎn)，到摩納哥的蒙特卡羅集合的汽車長途越野賽。法國、西班牙、意大利、德國、奧地利、比利時(shí)、荷蘭、瑞士、葡萄牙和俄羅斯。后來，這一競賽每年一月舉行，成為國際上著名的汽車?yán)愔弧?/2/2024汽車文化巴黎—達(dá)喀爾拉力賽Paris—DakarRally世界上最長、最艱苦的汽車?yán)愔弧７▏屠璩霭l(fā)，乘船渡過地中海，在非洲北部上岸，然后，穿越非洲的撒哈拉大沙漠、潮濕的熱帶雨林及各種崎嶇的路段，途經(jīng)多個(gè)國家，最后到達(dá)塞內(nèi)加爾的首都達(dá)喀爾，總行程約13000km，其中特殊賽段約4700km，歷時(shí)約20天。1995年以后叫格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽1/2/2024汽車文化1/2/2024汽車文化第15天賽車穿越大漠

1/2/2024汽車文化555香港—北京拉力賽：555Hongkong-Rally我國舉行的國際性汽車?yán)悾训玫絿H汽聯(lián)的認(rèn)可該賽事從1985年開場舉行，1988年中斷，1993年恢復(fù)。1996年為最后一屆。競賽從香港出發(fā)，途徑丹霞、長沙、武漢、鄭州、石家莊，終點(diǎn)為北京天安門廣場。總行程約3900km，歷時(shí)約7天。1/2/2024汽車文化越野賽：OffroadRacing是汽車道路競賽工程之一，是在一個(gè)國家的公路和自然道路上進(jìn)展的，允許對該國進(jìn)展調(diào)查的汽車競賽。假設(shè)需求經(jīng)過幾個(gè)國家的領(lǐng)土，總行程超越一萬公里，或跨洲進(jìn)展的競賽，稱為馬拉松越野賽。1996年，國際汽聯(lián)初次對越野賽實(shí)行了世界杯賽制。1/2/2024汽車文化巴黎—北京馬拉松越野賽：Paris-MarathonRally世界上最早的汽車越野賽，在1907年舉行。賽事的主辦者，是法國的<晨報(bào)>。競賽沒有什么規(guī)那么，只需求把汽車從北京開到巴黎就行。1992年9月，舉行了又一次巴黎—北京馬拉松越野賽。1/2/2024汽車文化國際GT跑車耐久賽：GTRaceing一種在規(guī)定賽道上進(jìn)展長時(shí)間延續(xù)行駛的耐久性競賽這種競賽，可以考驗(yàn)汽車的性能、可靠性和駕駛員的耐力。1994年開場舉行，是賽車運(yùn)動(dòng)的新興工程。每年世界汽車耐力系列賽分11站，在世界各地巡回舉行。從1995年開場，我國珠海曾多次成為全球GT賽的一個(gè)站。2004年上海F1賽車場GT賽名車1/2/2024汽車文化PorscheCarrera1/2/2024汽車文化

EnzoFerrari

1/2/2024汽車文化

LamborghiniMurcielago

1/2/2024汽車文化

Bugatti1/2/2024汽車文化勒芒24小時(shí)耐久賽：24-HourRacingatLeMans世界上最著名的汽車耐久賽。賽道長度約13.5km，由現(xiàn)有道路圈圍而成。在世界耐久錦標(biāo)賽中，它由于得分的分?jǐn)?shù)比其他站點(diǎn)高出2—3倍，所以是非常關(guān)鍵的競賽。參賽車隊(duì)必需經(jīng)主辦大會(huì)約請，其中包括歐洲、日本著名的汽車公司。1/2/2024汽車文化勒芒24小時(shí)耐久賽競賽場地1/2/2024汽車文化MAZAD轉(zhuǎn)子引擎1/2/2024汽車文化1/2/2024汽車文化美國全國商品汽車賽協(xié)會(huì)：SCAR=NationalAssociationforStockCarAutoRacing美國全國商品汽車賽，是美國全國商品汽車賽協(xié)會(huì)(NASCAR)舉行的汽車耐久賽。在二戰(zhàn)以后，美國開場風(fēng)行批量消費(fèi)的商品汽車的競賽。為此，美國全國商品汽車賽協(xié)會(huì)于1947年成立。據(jù)稱，這個(gè)協(xié)會(huì)是世界上最大的專業(yè)性汽車競賽組織。1/2/2024汽車文化方程式汽車賽：FormulaAutoRacing汽車場地競賽的一種，由于參與這種競賽的賽車必需按照國際汽車結(jié)合會(huì)制定的車輛技術(shù)規(guī)定的程式制造，因此叫做方程式賽車。第二次世界大戰(zhàn)以后，由于汽車工業(yè)的飛速開展，出現(xiàn)了不少專為汽車競賽設(shè)計(jì)的、特制的單座賽車。一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是世界上汽車場地競賽工程中最高級(jí)別，也是最引人注目的競賽。1/2/2024汽車文化一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽：Formula-1GrandPrixAutoRacing世界上汽車場地競賽工程中最高級(jí)別的競賽世界上最引人注目的體育競賽工程之一1950年，國際汽車結(jié)合會(huì)為特制的單座賽車興辦了世界錦標(biāo)賽，并把這種賽車正式命名為“一級(jí)方程式賽車〞。對這種賽車的技術(shù)規(guī)格，有一整套嚴(yán)厲的要求。1/2/2024汽車文化賽程表2005063月2005

澳大利亞墨爾本203月2005

馬來西亞雪邦034月2005

巴林巴林244月2005

圣馬力諾伊莫拉085月2005

西班牙巴塞羅那225月2005

摩納哥摩納哥295月2005

歐洲紐堡格林126月2005

加拿大蒙特利爾196月2005

美國印第安納波利斯037月2005

法國馬尼-庫爾107月2005

英國銀石247月2005

德國霍根海姆317月2005

匈牙利布達(dá)佩斯218月2005土耳其伊斯坦堡049月2005

意大利蒙扎119月2005

比利時(shí)斯帕259月2005

巴西圣保羅0910月2005

日本鈴鹿1610月2005

中國上海1/2/2024汽車文化F-1競賽賽程F-1競賽賽程分為三天，其中包含了：星期五上午11-12點(diǎn)及下午1-2點(diǎn)的自在練習(xí)(不計(jì)成果)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自在練習(xí)(不計(jì)成果)；星期六下午1:00-2:00的測時(shí)排位賽(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的暖身(WarmUp)；星期日下午2:00的決賽(TheGrandPrix)。1/2/2024汽車文化一級(jí)方程式賽車F-1：FormulaOne現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車的根本特點(diǎn)是：四輪外露，單座，重心低，輪距大，最低分量550kg。發(fā)動(dòng)機(jī)：排量3L變速器：6—7擋車身：框架式構(gòu)造輪胎：只用一個(gè)輪胎螺栓，以方便快速拆換1/2/2024汽車文化F-1賽車的驚人表現(xiàn)目前FIA規(guī)定F-1賽車所用的引擎排氣量不得超3公升(3000cc)，汽缸數(shù)不得超越10缸，每缸氣門最多為5氣門。一具賽車引擎由大約6000個(gè)的零件組成，造價(jià)超越12~30萬美金，而且每一場競賽用過之后就必需改換。目前F-1賽車引擎馬力輸出可超越800匹馬力，平安轉(zhuǎn)速更高達(dá)16000轉(zhuǎn)。所用的燃料同樣是以無鉛汽油為根底，在全油門的情況下，一部F-1的引擎每小時(shí)要耗掉60-70公升的汽油。

1/2/2024汽車文化車手的體能在空氣動(dòng)力學(xué)及輪胎的配合之下，F(xiàn)-1賽車的過彎才干高達(dá)4個(gè)G，因此F-1的駕駛員必需是世界上最強(qiáng)健的運(yùn)發(fā)動(dòng)，通常一場競賽車手必需換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的留意力必需高度集中，過彎時(shí)的4個(gè)G，讓車手的分量變成四倍，身體或許還有平安帶可固定，但頭部就需求極強(qiáng)健的頸部肌肉才干支撐。而一場競賽下來，車手會(huì)脫水3.5到4公斤，假設(shè)換成普通人早已出現(xiàn)休克；這些對車手的體能都是極大的挑戰(zhàn)。比一場F-1所花的膂力和踢一場世界杯足球賽或打一場NBA籃球賽相當(dāng)。1/2/2024汽車文化F1車手必備的平安配備平安頭盔防火面罩頸帶與頸圈手套賽車服內(nèi)衣賽車鞋1/2/2024汽車文化舒馬赫的頭盔1/2/2024汽車文化舒馬赫頭盔1/2/2024汽車文化舒馬赫和巴黎切羅的頭盔比較1/2/2024汽車文化無數(shù)的科技亮點(diǎn)支持著F1運(yùn)動(dòng)的繼續(xù)開展看點(diǎn)１：引擎看點(diǎn)２：輪胎看點(diǎn)３：剎車系統(tǒng)看點(diǎn)４：方向盤看點(diǎn)５：天線1/2/2024汽車文化F1的方向盤1/2/2024汽車文化F1方向盤F1賽車，幾乎把一切的控制及顯示元件全部都集中在車手的正前方，也就是方向盤上，方向盤因此成為車輛與車手之間溝通的最重要界面。早期的F1方向盤大多是木質(zhì)的，以致于賽車手必需帶著皮手套，減少手掌與手指與方向盤的摩擦。多功能方向盤的運(yùn)用，應(yīng)該先從半自動(dòng)變速箱的運(yùn)用開場。而下一個(gè)出如今方向盤中央的，那么是“通話〞按鈕，車手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話。正在方向盤正中央的，除了各車隊(duì)本人的標(biāo)志外，就是顯示屏了。通常伴隨在屏幕旁的，是所謂的“超轉(zhuǎn)燈〞——提示車手應(yīng)該換檔的燈號(hào)。1/2/2024汽車文化F1的方向盤1/2/2024汽車文化麻雀雖小五臟俱全1/2/2024汽車文化1952年1/2/2024汽車文化1966年1/2/2024汽車文化1975年1/2/2024汽車文化1985年1/2/2024汽車文化1991年1/2/2024汽車文化2001年1/2/2024汽車文化2002年1/2/2024汽車文化F-1駕照就像普通的道路駕駛一樣，F(xiàn)-1也需求駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIAsuperlicence」，這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F-3000,F-3或CART系列賽事表現(xiàn)出色的車手。通常一位車手要花8年的時(shí)間從小型賽車(karting)逐漸晉級(jí)到F-1，但現(xiàn)實(shí)上僅有極少數(shù)人可以有此才干與時(shí)機(jī)登上這賽車金字塔的頂端。1/2/2024汽車文化F3000方程式汽車賽：F3000FormulaAutoRacing方程式汽車場地賽的工程之一。它也設(shè)有國際大獎(jiǎng)賽，但只需四個(gè)分站。運(yùn)用的賽車是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車。配備8氣缸、排量3L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約475馬力。1/2/2024汽車文化三級(jí)方程式汽車賽：Formula-3AutoRacing三級(jí)方程式汽車賽，也是方程式汽車場地賽的工程之一。運(yùn)用的賽車是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車。外形與一級(jí)方程式賽車類似，但體積比較細(xì)小，最低分量455kg。配備4氣缸、排量2L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約170kW。1/2/2024汽車文化亞洲方程式汽車賽：AsianFormulaAutoRacing方程式汽車場地賽的工程之一，只限于在亞洲地域開展。運(yùn)用的賽車是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車。車身規(guī)格與三級(jí)方程式賽車類似。配備福特公司制造的4氣缸、排量2L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約160kW。1/2/2024汽車文化V級(jí)方程式賽：Formula-VAutoRacing簡稱FV，是一種檔次較低的方程式車賽。V級(jí)方程式賽來源于美國。賽車是用甲殼蟲轎車改裝的。雖然V級(jí)方程式賽車的功率和車速遠(yuǎn)不如一級(jí)方程式賽車，但卻吸引了眾多的喜好者，培育了許多車手。1998年印第車賽的亞軍和季軍，都是初出茅廬的FV小將。1/2/2024汽車文化康巴斯車賽近年剛剛興起的一種小型方程式賽。康巴斯賽車的外形與方程式賽車相近，有車身，性能介乎于卡丁車和方程式賽車之間。有人說，康巴斯是初學(xué)者從卡丁車步人方程式賽車的二傳手。我國從1997年開場引進(jìn)康巴斯，以珠海國際賽車場為基地進(jìn)展訓(xùn)練教學(xué)和競賽。1/2/2024汽車文化卡丁車賽：Val-tlng卡丁車賽，是最小型的賽車競賽。卡丁車是只需鋼管車架，沒有車身的單座微型賽車。駕駛矯捷，支配簡單?？ǘ≤噥碓从?940年，是世界方程式賽車的最初級(jí)方式。20世紀(jì)50年代開場在全世界普及。我國近年引進(jìn)了卡丁車，在一些大城市建立了卡丁車賽車場，并組織俱樂部進(jìn)展培訓(xùn)和競賽。1/2/2024汽車文化卡丁車賽現(xiàn)代卡丁車分為文娛型和競賽型兩種。文娛型的卡丁車多采用小型四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，任務(wù)容積普通在200CC以下，其行駛速度在50公里/小時(shí)以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的文娛者最好的運(yùn)動(dòng)器械。競賽型卡丁車分為兩大類共12個(gè)級(jí)別。一類是方程式卡丁車，國際A、B、C、E級(jí)和普及級(jí)六類，共12個(gè)級(jí)別。國際汽車結(jié)合會(huì)在1962年專門成立了卡丁車委員會(huì)擔(dān)任該工程的管理，中國汽聯(lián)在1995年參與該委員會(huì)。1/2/2024汽車文化印第500英里大賽：Indianapolis500—MileRace美國舉行的一種著名的汽車場地賽早在20世紀(jì)初，一些汽車廠家在美國印第安納州的印第安納波利斯建立起一條土跑道，用來測試汽車產(chǎn)品的耐久性。很快，就這種測試就演化為正式的競賽。類似于一級(jí)方程式大賽，但有幾點(diǎn)重要的區(qū)別全場競賽需三小時(shí)，最高車速記錄為273km／h。最高獎(jiǎng)金達(dá)58萬美圓1/2/2024汽車文化創(chuàng)車速記錄賽：RaceforSpeedRecord創(chuàng)車速記錄賽，是為了發(fā)明新的汽車車速記錄而進(jìn)展的競賽。國際汽聯(lián)對于汽車的車速記錄，分成按規(guī)定時(shí)間和按規(guī)定間隔兩種最使人注目的是短間隔的車速記錄，它代表了汽車行駛速度的最高記錄最新的世界車速記錄是英國飛行員安迪·格林在美國內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上，于1997年10月，駕駛一輛以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的“沖刺’’號(hào)汽車發(fā)明的，車速第一次超越了音速，到達(dá)1227．73km／h。1/2/2024汽車文化汽車沖刺賽：DragRacing汽車沖刺賽，是一種短間隔速度賽。它的實(shí)踐競賽間隔只需1／4英里(402m)。競賽采用淘汰制，每次只賽兩輛車。同時(shí)從發(fā)車線出發(fā)，先沖到終點(diǎn)為勝者。賽車大都是由業(yè)余喜好者特制的，因此，賽車的種類很多，幾乎是五花八門，各顯神通。1/2/2024汽車文化駕駛技巧賽考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的汽車場地賽。競賽時(shí)，駕駛員必需按規(guī)定線路將汽車?yán)@過場地中設(shè)置的各種妨礙，并將汽車停在限定的區(qū)域內(nèi)。競賽按完成上述規(guī)定動(dòng)作的時(shí)間計(jì)分。對賽車、車手和場地的要求都不高，比較容易組織和普及。1/2/2024汽車文化老式汽車賽：VeteranMotorCarRacing出廠年份超越20年以上的老式汽車的競賽。老式汽車賽的目的，就是鼓勵(lì)這些收藏者將這些老式汽車拿出來向公眾展現(xiàn)。澳門從1979年開場舉行“老爺車〞大賽，1983年被國際汽聯(lián)列為正式競賽，每年舉行一次1998年，在我國也舉行了路易威登老爺車中國之旅拉力賽。1/2/2024汽車文化太陽能車賽：Solar—PoweredMotorCarRacing太陽能汽車的競賽，實(shí)踐上是太陽能汽車技術(shù)的展現(xiàn)和競賽。世界上規(guī)模最大的太陽能車賽是從1987年起在澳大利亞舉行的國際太陽能車賽在歐洲，有瑞士的太陽能車賽。在日本，有鈴鹿太陽能車賽和能登太陽能車賽。競賽普通分為當(dāng)代組和未來組兩個(gè)級(jí)別。1/2/2024汽車文化節(jié)油車賽：FuelEconomicRacing特制的節(jié)油車的競賽，競賽的勝負(fù)，是看每升汽油可以行駛多少里程。所謂節(jié)油車，是一種特制的微型汽車，它的質(zhì)量很輕，通常只需幾十公斤。節(jié)油車沒有油箱。這種節(jié)油車在澳大利亞很風(fēng)行。日本和我國臺(tái)灣也舉行這種節(jié)油車賽。1/2/2024汽車文化大腳車賽：MonsterTruckRacing流行于美國的一種文娛性競賽大腳車，普通用四輪驅(qū)動(dòng)的皮卡或轎車改裝，在汽車底盤的下面，安裝四個(gè)結(jié)合收割機(jī)上的大號(hào)輪胎。將動(dòng)力經(jīng)過分動(dòng)器傳給大型車輪，就變成了有四只大腳的奇形怪獸。大腳車的改裝任務(wù)，都是由業(yè)余喜好者本人動(dòng)手進(jìn)展的。1/2/2024汽車文化泥潭賽：AutoRacinginSwamp泥潭賽，是一種文娛性的汽車競賽。它來源于美國得克薩斯州競賽在一個(gè)長61m，寬23m的人造泥潭中進(jìn)展經(jīng)過這一泥潭的最快速度是9秒鐘1/2/2024汽車文化毀車賽：DemolitionDerby美國人想出來的文娛性競賽，于1947年在美國興起競賽時(shí)，分兩隊(duì)進(jìn)展競賽，每隊(duì)四輛汽車。最先在400m的跑道上跑完5圈者獲勝競賽中，允許采用各種措施(包括撞車)來阻攔對方的汽車前進(jìn)1/2/2024汽車文化汽車足球賽：AutoFootballGame近年在美國和德國興起的一種文娛性競賽參賽的運(yùn)發(fā)動(dòng)不是用腳來踢球，而是用汽車來頂球，將“足球’’撞進(jìn)對方的球門即算得分。競賽所用的“足球〞比普通足球要大得多。為了保證在爭球時(shí)運(yùn)發(fā)動(dòng)的平安，要求佩戴頭盔，汽車車身也要添加防護(hù)安裝。1/2/2024汽車文化汽車選美賽：Concoursd’Elegance汽車選美賽，是一種最文雅的汽車競賽。競賽時(shí)，由評(píng)委根據(jù)參賽汽車的保養(yǎng)情況和外形的美觀程度進(jìn)展評(píng)選評(píng)選的主要工程有：車身外表噴漆的光澤和顏色、玻璃的清潔程度、內(nèi)部裝飾的美觀和清潔程度、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的保養(yǎng)情況、行李艙的清潔程度、輪胎的清潔程度等等對于老式汽車，要根據(jù)其運(yùn)用的年限和里程予以加分1/2/2024汽車文化汽車賽場：Speedway各興隆國家都有公用的汽車賽場。大體可分為兩種類型一級(jí)方程式賽場一級(jí)方程式大賽外，這些賽場還可用于汽車耐久賽、摩托車賽及其他小型賽事印第賽場最典型的印第賽場位于美國的印第安那波利斯，看臺(tái)可包容35萬觀眾1/2/2024汽車文化車賽信號(hào)：SignalsforMotorCarRacing車賽信號(hào)，是汽車競賽過程中提示車手的各種信號(hào)。普通在白天運(yùn)用信號(hào)旗，夜間運(yùn)用燈光或反光牌。常見的信號(hào)旗的含義1/2/2024汽車文化著名車隊(duì)：FamousFleet著名的一級(jí)方程式車隊(duì)有：①法拉利車隊(duì)②麥克拉倫車隊(duì)③威廉姆斯車隊(duì)④蓮花車隊(duì)著名的職業(yè)拉力車隊(duì)有：豐田車隊(duì)、福特車隊(duì)、555富士車隊(duì)、三菱車隊(duì)、蘭西亞車隊(duì)、日產(chǎn)車隊(duì)等1/2/2024汽車文化法拉利車隊(duì)2003賽車尺寸4495毫米x1796毫米引擎法拉利052型V10馬力860bhp排量2.997升檔位8總重600kg(包括車手和攝象機(jī))1/2/2024汽車文化麥克拉倫車隊(duì)的賽車尺寸總重600kg(包括車手和攝象機(jī))引擎飛馳FO110JV10馬力排量2997cc檔位1/2/2024汽車文化威廉姆斯車隊(duì)的賽車尺寸總重600kg(包括車手和攝象機(jī))引擎BMWP82馬力排量2.998升檔位1/2/2024汽車文化著名車手：FamousDriver世界著名的汽車賽車車手有：胡安·曼努爾·凡喬：阿根廷車手阿蘭·普羅斯特：法國車手艾爾頓·塞納：巴西車手米切爾·舒馬赫：德國車手汽車?yán)惖闹囀钟校嚎蠋鞂?芬蘭)、馬基寧(芬蘭)、麥克雷(英國)、塞恩斯(西班牙)、伯恩斯(英國)等。1/2/2024汽車文化胡安·曼努爾·凡喬胡安·曼努爾·凡喬(1911――1995)1951、1954－1957年5屆F1年度總冠軍，世界賽車史上的一代元?jiǎng)着c神話。出生在阿根廷一個(gè)工廠主家庭的凡喬1934年進(jìn)入賽車界就表現(xiàn)出非凡的才干，1940年奪得安弟斯遠(yuǎn)間隔耐力賽冠軍。1/2/2024汽車文化阿蘭·普羅斯特阿蘭·普羅斯特(1955――)1975、奪得4次F1年度總冠軍是F1戰(zhàn)績史上迄今為止居第二位的偉大車手，他創(chuàng)下的51次獲分站賽冠軍的紀(jì)錄至今無人突破，被視為法蘭西的驕傲。出生于法國圣日爾曼的普羅斯特，從卡丁車運(yùn)動(dòng)起步，奪得過二次法國冠軍1/2/2024汽車文化艾爾頓·塞納艾爾頓·塞納(1960――1994)1988、1990、1991年F1年度總冠軍，世界賽車史上最具天才的車手之一，有"賽車王子"的美稱。出生于巴西圣保羅一個(gè)富有的汽車制造商家庭的塞納，從小就表現(xiàn)出極高的駕車天賦。13歲參與卡丁車賽，17歲奪得南美冠軍。1981年進(jìn)入歐洲方程式賽場，不久便嬴得福特1600和福特2000方程式賽的冠軍，嶄露頭角，1983年進(jìn)入三級(jí)方式程后奪得全英F3冠軍，成為賽車界關(guān)注的對象。1984年塞納加盟托勒曼車隊(duì)〔如今的貝納通車隊(duì)〕開場涉足F1賽事。1/2/2024汽車文化艾爾頓·塞納1/2/2024汽車文化塞納在伊莫拉賽道撞墻瞬間1/2/2024汽車文化塞納被醫(yī)護(hù)人員緊急救治1/2/2024汽車文化2006年F