車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂通用技術(shù)條件及試驗(yàn)方法

1T/ZJSAEXXX-2022車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂通用技術(shù)條件及試驗(yàn)方法為規(guī)范車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)以及檢驗(yàn)，滿足冷鏈儲(chǔ)運(yùn)要求,制定本文件。本文件規(guī)定了車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和性能的基本要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和產(chǎn)品的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸。本文件適用于配備制冷和后備電源模塊，且?guī)w可通過(guò)叉車、吊車等搬運(yùn)，并可通過(guò)公路、鐵路等通用運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)睦滏渻?chǔ)運(yùn)一體化設(shè)備。可移動(dòng)冷庫(kù)、蓄冷保溫廂、冷藏集裝箱、冷藏車等不在本文件范圍內(nèi)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T18517-2012制冷術(shù)語(yǔ)GB/T40475-2021冷藏保溫車選型技術(shù)要求QC/T271-2021微型貨車防雨密封性試驗(yàn)方法JB/T6527-2006組合冷庫(kù)用隔熱夾芯板JB/T6411-2014暖通空調(diào)用軸流風(fēng)機(jī)GB/T26572-2011電子電氣產(chǎn)品中限用物質(zhì)的限量要求GB/T17794-2008柔性泡沫橡塑絕熱制品GB/T4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB5226.1-2002機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件GB/T1835-2006系列1集裝箱角件GB/T1413-2008系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量JT/T1172.1-2017系列2集裝箱技術(shù)要求和試驗(yàn)方法第1部分：通用貨物集裝箱GB/T20321.1-2006離網(wǎng)型風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)用逆變器第1部分：技術(shù)條件GB/T4025-2010人機(jī)界面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的基本和安全規(guī)則指示器和操作器件的GB/T7947-2010人機(jī)界面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的基本和安全規(guī)則導(dǎo)體顏色或字母數(shù)字標(biāo)識(shí)GB2894-2008安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則GB2894-1996安全標(biāo)志GB16179-1996安全標(biāo)志使用導(dǎo)則GB2893-2001安全色GB/T40363-2021冷藏集裝箱和冷藏保溫車用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料GB/T17758-2010單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)GB25130-2010單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)安全要求GB/T2828.1-2003計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃GB9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書總則GB4798.1-2005電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件第1部分：貯存3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T18517-2012和GB/T40475-2021界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1冷鏈coldchain2T/ZJSAEXXX-2022冷鏈指的是一種儲(chǔ)運(yùn)方式，在儲(chǔ)運(yùn)的各環(huán)節(jié)中，讓貨物始終保持在一定溫度的受控環(huán)境內(nèi)。3.2車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂vehicle-mountedcoldchainstorageandtransportcompartment車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂是一種具有制冷和后備電源模塊，且?guī)w可通過(guò)叉車、吊車等搬運(yùn)，并可通過(guò)公路、鐵路等通用運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)睦滏渻?chǔ)運(yùn)一體化設(shè)備。3.3模塊化Module以模塊為基礎(chǔ)，綜合通用化、系列化、組合化特點(diǎn)，解決產(chǎn)品系統(tǒng)快速應(yīng)變的標(biāo)準(zhǔn)化形式。3.4功能模塊functionsmodule功能模塊是指車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂根據(jù)各部分的功能不同進(jìn)行模塊化后劃分而成的獨(dú)立模塊。3.5制冷模塊refrigerationmodule由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、輔助設(shè)備以及所需的制冷管路、閥門儀表組成的制冷循環(huán)系統(tǒng)，直接對(duì)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂進(jìn)行制冷的系統(tǒng)。3.6UPS模塊UPSmodule由蓄電池、逆變器、電控系統(tǒng)、輔助設(shè)備以及所需的線路組成的一種不間斷電源，直接對(duì)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂進(jìn)行供電的系統(tǒng)。3.7物聯(lián)模塊IoTmodule嵌入在車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的小型智能硬件，它具有數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，是實(shí)現(xiàn)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管的必要設(shè)備。3.8控制模塊Controlmodule是對(duì)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂中各功能進(jìn)行自動(dòng)操控的邏輯功能模塊。3.9UPS續(xù)航upsendurance車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂在標(biāo)準(zhǔn)工況下，采用UPS供電時(shí)，所能持續(xù)運(yùn)行的最長(zhǎng)時(shí)間。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂在不存放任何貨物的情況下稱為空載。3.11滿載fullload車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂在貨物存放量超過(guò)三分之二的情況下稱為滿載。4基本要求4.1一般規(guī)定4.1.1車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)具有220V市電供電和UPS供電兩種供電方式，亦可增加其他供電方式?？刹捎貌孳?、吊車等方式進(jìn)行搬運(yùn)，能用公路、鐵路等通用運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸。4.1.2應(yīng)安全、可靠、耐用、易用，符合冷鏈儲(chǔ)運(yùn)要求，滿足環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求。4.1.3車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的外形尺寸不應(yīng)超出道路運(yùn)載載具的尺寸要求。4.1.4車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)具有搬運(yùn)和固定裝置，滿足搬運(yùn)和運(yùn)輸工具的要求。4.1.5車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的氣流組織合理，具有良好的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)。4.1.6車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的可靠性應(yīng)適應(yīng)移動(dòng)需求和環(huán)境變化。4.2設(shè)施和設(shè)備要求4.2.1車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂由底座、廂體、制冷模塊、UPS模塊、控制模塊和物聯(lián)模塊組成3T/ZJSAEXXX-20224.2.2車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂中各部件應(yīng)有可靠機(jī)制和固定措施。4.2.3車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明設(shè)施。4.2.4車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)有穩(wěn)壓裝置，保證廂體內(nèi)外壓力平衡。4.2.5車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的出風(fēng)口、回風(fēng)口應(yīng)合理布局，以避免干擾廂內(nèi)的渦流和氣流死角。4.3工作環(huán)境車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂在下列條件下應(yīng)能正常運(yùn)行環(huán)境溫度：-30℃~60℃;放置條件：水平地面，可車載運(yùn)輸。運(yùn)載工具應(yīng)滿足四級(jí)及其以上公路運(yùn)載需求，車廂防雨性能應(yīng)當(dāng)滿足QC/T271-2021的相關(guān)技術(shù)要求5技術(shù)要求5.1整體要求5.1.1溫控范圍冷凍型-25℃~0℃,冷藏型0℃~15℃。5.1.2工作電壓AC220V5.1.3UPS續(xù)航時(shí)長(zhǎng)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)車廂在標(biāo)準(zhǔn)工況下，采用UPS供電時(shí)，所能持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間≥5小時(shí)。5.1.4空載降溫時(shí)長(zhǎng)冷凍型≤120min（環(huán)境溫度：25℃,從環(huán)境溫度降到-18℃);冷藏型≤40min（環(huán)境溫度：25℃,從環(huán)境溫度降到2℃)。5.2模塊技術(shù)要求5.2.1廂體車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體表面應(yīng)著色均勻，光滑平整，無(wú)明顯劃痕、擦傷，與金屬板結(jié)合應(yīng)牢固，無(wú)銹蝕、剝落。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體的廂板內(nèi)外面板間應(yīng)充滿吸水性低、透氣性小、導(dǎo)熱系數(shù)小、防腐蝕性與阻燃性好的隔熱材料。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體的外面板的板材應(yīng)使用不透水、易清洗、防銹和防腐蝕的材質(zhì)。聚氨酯雙面彩鋼板的質(zhì)量應(yīng)符合JB/T6527-2006的規(guī)定組裝后的車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體接縫應(yīng)均勻、嚴(yán)密，接縫錯(cuò)位應(yīng)不大于1mm，使用的密封材料應(yīng)無(wú)毒、無(wú)味、耐高溫、耐老化，有良好的隔熱防潮性；車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體各部分應(yīng)安裝牢固，無(wú)松動(dòng)，連接管路應(yīng)走向合理，無(wú)凹痕碰傷等。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂門應(yīng)開關(guān)靈活、無(wú)變形，密封良好，并應(yīng)裝有安全脫扣的門鎖。5.2.2制冷模塊車載冷鏈廂制冷模塊采用雙機(jī)組制冷模式，輪值控制方式。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的制冷設(shè)備性能參數(shù)和質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。制冷設(shè)備應(yīng)布局合理、緊湊。制冷系統(tǒng)及管道、壓力表、閥門等應(yīng)完好無(wú)損、安排整齊、安裝牢固。制冷機(jī)組用風(fēng)機(jī)應(yīng)符合JB/T6411-2014與GB/T26572-2011規(guī)定。制冷機(jī)組使用絕熱材料的燃燒性能應(yīng)符合GB/T17794-2008規(guī)定的I類要求。4T/ZJSAEXXX-2022制冷機(jī)組電器箱及接線盒應(yīng)符合GB/T4208-2008規(guī)定的IP44的防護(hù)等級(jí)要求。制冷劑應(yīng)采用環(huán)保制冷劑。5.2.3控制模塊車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂配用的電氣設(shè)備應(yīng)符合相應(yīng)符合GB5226.1-2002標(biāo)準(zhǔn)要求。電器設(shè)備應(yīng)能在額定電壓90%~105%內(nèi)正常工作。5.2.4物聯(lián)模塊物聯(lián)模塊可進(jìn)行廂內(nèi)溫度、濕度、UPS續(xù)航電量等數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、記錄和傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警以及監(jiān)管功能。物聯(lián)網(wǎng)模塊防水等級(jí)應(yīng)不低于IP65。5.2.5搬運(yùn)及連接元件角件角件技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T1835-2006的規(guī)定。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂均應(yīng)裝設(shè)頂角件和底角件。角件沿箱長(zhǎng)和箱寬方向的開孔中心距和對(duì)角線長(zhǎng)度允許公差按GB/T1413-2008的規(guī)定執(zhí)行。頂角件的頂面應(yīng)比箱頂至少高出6mm。廂底結(jié)構(gòu)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)具備僅有底角件支撐的能力。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)具備由底部結(jié)構(gòu)的載荷傳遞區(qū)承受載荷的能力，應(yīng)符合JT/T1172.1-2017中4.3的規(guī)定。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂底結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)有叉槽，叉槽滿足叉車運(yùn)輸搬運(yùn)要求。支撐立柱車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂應(yīng)可堆疊，支撐立柱強(qiáng)度滿足豎直方向堆疊三個(gè)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂支撐立柱表面應(yīng)做表面防護(hù)處理。車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂支撐立柱焊接處表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、夾渣、焊瘤和氣孔等缺陷。5.2.6UPS模塊蓄電池車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的UPS模塊采用鉛酸蓄電池，應(yīng)配有安全固定保護(hù)裝置，防止電池應(yīng)意外時(shí)，產(chǎn)生的外力作用而受力破裂。電池系統(tǒng)應(yīng)裝有外部短路保護(hù)裝置，防止電池因意外短路。電池應(yīng)牢固固定于具有防撞防爆能力的電池箱內(nèi)，防止因外部沖擊等原因?qū)е码姵匕l(fā)生錯(cuò)位、短路等問(wèn)題。電池系統(tǒng)應(yīng)具備防反接裝置。電池應(yīng)裝有異常報(bào)警裝置，在異常情況下發(fā)出警報(bào)提醒電池系統(tǒng)布置應(yīng)滿足電池的防火、防爆和通風(fēng)要求，電池的溫升應(yīng)使得其最高溫度不超過(guò)制造商設(shè)定的限定值。電池電池箱外應(yīng)粘貼相關(guān)警示標(biāo)志。逆變器車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的UPS模塊采用的逆變器應(yīng)符合GB/T20321.1-2006的規(guī)定。逆變器應(yīng)牢固固定于車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂具有防撞防爆能力的設(shè)備間內(nèi)，防止因外部沖擊等原因?qū)е履孀兤靼l(fā)生脫落、線路斷開等問(wèn)題。元器件及輔助件各元器件及輔助部件應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和安裝規(guī)程。印制電路板應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;5T/ZJSAEXXX-2022指示燈和按鈕的顏色應(yīng)符合GB/T4025-2010的規(guī)定，導(dǎo)線及母線的顏色應(yīng)符合GB/T7947-2010的規(guī)裝焊后的印制板、插件等應(yīng)能承受規(guī)定條件的振動(dòng)與高、低溫循環(huán)試驗(yàn)，其電氣性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，主器件不得有虛焊、脫焊或脫落，緊固件不得有松動(dòng)等缺陷;裝焊的導(dǎo)線截面應(yīng)按規(guī)定的截面流量選擇，導(dǎo)線的絕緣電壓應(yīng)與電路額定工作電壓相對(duì)應(yīng)。5.3安全性5.3.1安全防護(hù)設(shè)備接地應(yīng)可靠，標(biāo)志明顯。防撞安全標(biāo)志應(yīng)符合GB2894-2008規(guī)定。5.3.2安全警示標(biāo)準(zhǔn)警示標(biāo)志須符合GB2894-1996、GB16179-1996、GB2893-2001的要求。5.3.3絕緣電阻車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的接地應(yīng)可靠，標(biāo)志明顯。在規(guī)定的工作條件下，車載冷量?jī)?chǔ)運(yùn)廂絕緣電阻應(yīng)≥10M5.3.4電氣安全車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂配用的電氣設(shè)備應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求。電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)符合電氣安全規(guī)程的規(guī)定，設(shè)備應(yīng)排布合理，各指示儀表、開關(guān)、按鈕等應(yīng)整齊、牢固。5.4環(huán)保要求5.4.1車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體保溫材料環(huán)保要求車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂廂體保溫材料采用聚氨酯泡沫塑料，其環(huán)保要求應(yīng)符合GB/T40363-2021中4.5規(guī)范要求。5.4.2壓縮機(jī)制冷劑環(huán)保要求車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂制冷模塊必須選用符合國(guó)家環(huán)保法規(guī)的制冷劑。制冷劑更換時(shí)，不得排放到環(huán)境中，應(yīng)加以確認(rèn)并再生，或應(yīng)被妥善處置。6試驗(yàn)方法6.1制冷模塊性能試驗(yàn)6.1.1試驗(yàn)條件制冷機(jī)組制冷量實(shí)驗(yàn)及性能能效比試驗(yàn)裝置按GB/T17758-2010附錄A試驗(yàn)工況按機(jī)組相應(yīng)工況進(jìn)行試驗(yàn)試驗(yàn)所用的儀表儀器應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量檢驗(yàn)部門檢定合格，并在有效期內(nèi)。6.1.2試驗(yàn)方法外觀采用目視法檢測(cè)試驗(yàn)安全安全試驗(yàn)參考GB25130-2010中的試驗(yàn)方法進(jìn)行制冷系統(tǒng)密閉性試驗(yàn)制冷系統(tǒng)在正常的冷媒?jīng)_灌量下，采用冷媒檢漏儀進(jìn)行撿漏。按GB/T17758-2010中的試驗(yàn)方法進(jìn)制冷配件保壓試驗(yàn)6T/ZJSAEXXX-2022車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的制冷系統(tǒng)應(yīng)連接可靠，分別給冷凝、蒸發(fā)兩機(jī)組充注2MPa的高壓氮?dú)?，接上壓力表，保?4h后其壓力下降不得超過(guò)1%。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)制冷機(jī)組應(yīng)在接近名義制冷工況的條件下連續(xù)運(yùn)行，分別測(cè)量空調(diào)機(jī)的輸入功率，運(yùn)轉(zhuǎn)電流和進(jìn)、出風(fēng)溫度。檢查安全保護(hù)裝置的靈敏度和可靠性,檢驗(yàn)溫度、電器等控制元件的動(dòng)作是否正常。6.2溫控精度6.2.1試驗(yàn)條件廂外溫度保持在25℃~30℃;溫度傳感器按照溫度測(cè)點(diǎn)布局圖布置。圖1：廂內(nèi)溫度測(cè)點(diǎn)布局圖6.2.2試驗(yàn)方法啟動(dòng)冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂，將溫度調(diào)節(jié)為10℃正常運(yùn)行4小時(shí)以上；收集各測(cè)點(diǎn)平均溫度，比較平均溫度與顯示溫度的差值；溫度下調(diào)5℃正常運(yùn)行4小時(shí)以上；收集各測(cè)點(diǎn)平均溫度，比較平均溫度與顯示溫度的差值；多次重復(fù)上述操作直至達(dá)到最低可設(shè)置溫度；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，測(cè)點(diǎn)平均溫度和顯示溫度的差值應(yīng)≤0.5℃。6.3溫度均勻度6.3.1試驗(yàn)條件參照6.2.1溫控精度試驗(yàn)條件。6.3.2試驗(yàn)方案設(shè)定廂內(nèi)溫度傳感器2min自動(dòng)記錄1次數(shù)據(jù)；試驗(yàn)時(shí)熄滅廂內(nèi)照明燈，啟動(dòng)制冷機(jī)組，對(duì)空廂進(jìn)行降溫；設(shè)定溫度值，當(dāng)廂內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，并穩(wěn)定運(yùn)行2小時(shí)；每隔2min記錄各測(cè)試點(diǎn)溫度一次，在120min內(nèi)共記錄60次；分別算出每次數(shù)據(jù)中最高與最低溫度之差再求其平均值，即為溫度均勻度；分析數(shù)據(jù)，保證廂內(nèi)溫度均勻度≤3℃。6.4空載與滿載降溫速率6.4.1試驗(yàn)條件7T/ZJSAEXXX-2022空載降溫速率參照6.2.1中溫度傳感器溫度測(cè)點(diǎn)布局圖布置；廂外溫度保持在25℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂空載；初始廂內(nèi)、外平均溫度差≤3℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂各模塊處于正常使用狀態(tài)；廂門與通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉；滿載降溫速率參照6.2.1中溫度傳感器溫度測(cè)點(diǎn)布局圖布置；廂外溫度保持在25℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂裝載三分之二的物品；初始廂內(nèi)、外平均溫度差≤3℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂各模塊處于正常使用狀態(tài)；廂門與通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉；6.4.2試驗(yàn)方法熄滅廂內(nèi)照明燈，設(shè)定溫度；啟動(dòng)制冷機(jī)組，對(duì)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂進(jìn)行降溫；記錄制冷機(jī)組開啟的時(shí)間；廂內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，記錄當(dāng)前時(shí)間；2min自動(dòng)記錄1次數(shù)據(jù)；分析數(shù)據(jù)，對(duì)比制冷機(jī)組開啟時(shí)間與溫度達(dá)到時(shí)間，計(jì)算降溫時(shí)間與降溫速率；6.5空載與滿載保溫時(shí)長(zhǎng)6.5.1試驗(yàn)條件空載保溫時(shí)長(zhǎng)環(huán)境溫度保持在25℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂空載；將廂內(nèi)溫度降至設(shè)定值；車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂各模塊處于正常使用狀態(tài)；廂門與通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉；測(cè)試期間不得打開廂門；廂內(nèi)照明燈熄滅；滿載保溫時(shí)長(zhǎng)環(huán)境溫度保持在25℃;車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂裝載三分之二的物品；將廂內(nèi)溫度降至設(shè)定值；車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂各模塊處于正常使用狀態(tài)；廂門與通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉；測(cè)試期間不得打開廂門；廂內(nèi)照明燈熄滅；6.5.2試驗(yàn)方法冷藏型當(dāng)廂體內(nèi)溫度穩(wěn)定在4℃時(shí)，設(shè)備停止運(yùn)行，同時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)間；當(dāng)廂體內(nèi)溫度上升到8℃時(shí)，記錄當(dāng)前時(shí)間；根據(jù)時(shí)間計(jì)算保溫時(shí)長(zhǎng)，空載保溫時(shí)長(zhǎng)需≥0.5小時(shí)，滿載保溫時(shí)長(zhǎng)需≥2.5小時(shí)。8T/ZJSAEXXX-2022冷凍型當(dāng)廂體內(nèi)溫度穩(wěn)定在-18℃時(shí)，設(shè)備停止運(yùn)行，同時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)間；當(dāng)廂體內(nèi)溫度上升到0℃時(shí)，記錄當(dāng)前時(shí)間；根據(jù)時(shí)間計(jì)算保溫時(shí)長(zhǎng)，空載保溫時(shí)長(zhǎng)需≥0.5小時(shí)，滿載保溫時(shí)長(zhǎng)需≥3小時(shí)。6.6制冷消耗功率6.6.1試驗(yàn)條件按GB/T17758-2010單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)規(guī)定的試驗(yàn)條件進(jìn)行測(cè)試。6.6.2試驗(yàn)方法車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂在名義制冷工況下運(yùn)行下，按GB/T17758-2010單元式空氣調(diào)節(jié)機(jī)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試，測(cè)定制冷機(jī)組的輸入功率和運(yùn)轉(zhuǎn)電流。6.7UPS續(xù)航時(shí)長(zhǎng)6.7.1試驗(yàn)條件將車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂放置于環(huán)境溫度25℃環(huán)境中；電池處于滿電狀態(tài)；車載冷鏈廂處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)；6.7.2試驗(yàn)方法斷開外接市電，僅有UPS供電，并記錄當(dāng)前時(shí)間；直至UPS關(guān)機(jī)，記錄當(dāng)前時(shí)間；計(jì)算UPS續(xù)航時(shí)長(zhǎng)，UPS續(xù)航時(shí)長(zhǎng)需≥5小時(shí)。7檢驗(yàn)規(guī)則7.1出廠檢驗(yàn)車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂的出廠檢驗(yàn)由制造商質(zhì)量檢驗(yàn)部分進(jìn)行逐臺(tái)檢驗(yàn)。出廠檢驗(yàn)結(jié)果的判別：a)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格的車載冷鏈儲(chǔ)運(yùn)廂準(zhǔn)予出廠，并應(yīng)附有設(shè)備質(zhì)量合格證；b)出廠檢驗(yàn)結(jié)果若有不合格項(xiàng)時(shí)，可對(duì)缺陷設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的設(shè)備需重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后準(zhǔn)予出廠。7.2型式檢驗(yàn)有以下情況之一時(shí)，應(yīng)按本要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。a)新產(chǎn)品鑒定或定型投產(chǎn)前；b)產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)；c)正式生產(chǎn)后，因結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；d)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有重要修改時(shí)；e)生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差別時(shí)；f)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式檢驗(yàn)要求時(shí)。8合格評(píng)定程序8.1抽樣依據(jù)GB/T2828.1-