列車運(yùn)行圖-列車運(yùn)行實(shí)際圖

列車實(shí)際運(yùn)行線的表示方法01去向別裝車調(diào)整—基本方法增加或減少某一去向的裝車數(shù)。在正常情況下，應(yīng)保證按計(jì)劃完成對(duì)外局的裝車。通過列車運(yùn)行實(shí)際圖，可以隨時(shí)掌握調(diào)度區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況、有關(guān)車站到發(fā)線占用、作業(yè)情況及機(jī)車交路等。列車運(yùn)行實(shí)際圖作用一通過列車運(yùn)行實(shí)際圖，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，便于提早考慮采取必要的調(diào)整措施。1202限制裝車或停止裝車（停限裝）——非正常措施規(guī)定在一定時(shí)期內(nèi)，將向某一方向、某一到站或某一收貨單位發(fā)送的裝車數(shù)限制在一定數(shù)量內(nèi)或停止裝車。作為統(tǒng)計(jì)列車正晚點(diǎn)、列車技術(shù)速度、旅行速度等項(xiàng)指標(biāo)的主要依據(jù)。列車運(yùn)行實(shí)際圖是分析列車運(yùn)行情況，不斷提出改進(jìn)意見的重要資料。列車運(yùn)行實(shí)際圖作用一34列車實(shí)際運(yùn)行線表示方法二列車種類表示方法旅客列車、動(dòng)車組檢測(cè)（確認(rèn)）列車、回送動(dòng)車組列車紅單線

─────臨時(shí)旅客列車紅單線加紅雙杠

—‖—‖—160km/h特需貨物列車橙單線加橙圈

—○—○—120km/h特需貨物列車橙單線加橙方框

—□—□—80km/h特需貨物列車橙單線

─────特快貨物班列藍(lán)單線加紅圈

—○—○—快運(yùn)貨物列車（普快貨物班列除外）藍(lán)單線加藍(lán)圈

—○—○—直達(dá)列車（普快貨物班列）黑單線加黑圈

—○—○—直通、自備車、區(qū)段及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車黑單線

─────摘掛列車黑單線加

“+”“|”－＋－｜－1列車始發(fā)、終止、在中間站臨時(shí)停運(yùn)及由鄰接區(qū)段轉(zhuǎn)來或開往鄰區(qū)段列車到開時(shí)分記在鈍角內(nèi)。正點(diǎn)用紅圈。早點(diǎn)用紅圈，晚點(diǎn)用藍(lán)圈記于銳角內(nèi)，圈內(nèi)注明早、晚點(diǎn)時(shí)分。運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三列車終止列車在中間站臨時(shí)停運(yùn)列車開往鄰接區(qū)段列車始發(fā)20001列車由鄰接區(qū)段轉(zhuǎn)來20001變更車流運(yùn)行徑路主要在以下情況下采用：正常徑路因車流增長，通過能力負(fù)擔(dān)不了，而另一徑路通過能力有富余時(shí)。正常徑路進(jìn)行技術(shù)改造通過能力不足時(shí)。因自然災(zāi)害或重大事故正常徑路中斷行車時(shí)。運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三200022000420004合并200022列車合并運(yùn)行時(shí)(在列車運(yùn)行線上注明某次列車被合并)3列車讓車時(shí)（停車待避）運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三1002T102運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三列車反方向運(yùn)行時(shí)，在反方向運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行線上填寫車次及(反)字。20001(反)4限裝或停裝在遇到以下特殊情況時(shí)采用：裝車數(shù)超過區(qū)段通過能力或編組站作業(yè)能力時(shí)。裝車數(shù)超過卸車地卸車能力時(shí)。因自然災(zāi)害、事故、線路封閉中斷行車時(shí)。因其他原因發(fā)生車輛積壓或堵塞時(shí)。注意停限裝需要給出期限，在開始執(zhí)行時(shí)可以先從近距離的裝車局開始，解除時(shí)先從遠(yuǎn)距離裝車局開始解除。列車在區(qū)間內(nèi)分部運(yùn)行時(shí)（例如斷鉤）運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三甲乙XXkmXXm因XX原因58XXX分部運(yùn)行58XXX5補(bǔ)機(jī)中途折返時(shí)變更車流運(yùn)行徑路主要在以下情況下采用：正常徑路因車流增長，通過能力負(fù)擔(dān)不了，而另一徑路通過能力有富余時(shí)。正常徑路進(jìn)行技術(shù)改造通過能力不足時(shí)。因自然災(zāi)害或重大事故正常徑路中斷行車時(shí)。運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三XXkmXXm6單線區(qū)間中斷或封鎖時(shí)雙線區(qū)間中斷或封鎖時(shí)運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三7線路中斷或施工封鎖區(qū)間時(shí)，要在該區(qū)間內(nèi)畫一紅橫線表示XXkmXXm下行線50中斷行車或施工封鎖區(qū)間30101112甲站乙站8列車讓車時(shí)（停車待避）運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三因施工或其他原因區(qū)間需要慢行時(shí)，由開始時(shí)起至終了時(shí)止，用紅色筆畫斷線表示，并標(biāo)明地點(diǎn)、原因、限制速度(如雙線就標(biāo)明上行線或下行線)甲站乙站XXkmXXm因XX限速XXkm慢行甲站101112運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三9列車在區(qū)間內(nèi)有裝卸作業(yè)時(shí)，要標(biāo)明車次，作業(yè)地點(diǎn)、裝卸貨物品名01去向別裝車調(diào)整—基本方法增加或減少某一去向的裝車數(shù)。在正常情況下，應(yīng)保證按計(jì)劃完成對(duì)外局的裝車。列車在中間站不摘車作業(yè)，用紅色筆表示。分子表示裝車，分母表示卸車。運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三列車在中間站甩掛作業(yè)，用藍(lán)色筆表示，“十”表示掛，“—”表示甩，分子表示重車，分母表示空車。101102限制裝車或停止裝車（停限裝）——非正常措施規(guī)定在一定時(shí)期內(nèi)，將向某一方向、某一到站或某一收貨單位發(fā)送的裝車數(shù)限制在一定數(shù)量內(nèi)或停止裝車。列車運(yùn)緩時(shí)，在列車運(yùn)行線上方用藍(lán)色筆標(biāo)明運(yùn)緩時(shí)分；趕點(diǎn)時(shí)在列車運(yùn)行線上方用紅色筆標(biāo)明趕點(diǎn)時(shí)分。運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三1203集中裝車集中裝車是有組織地增加某一方向、某一到站或某一收貨單位的裝車，使之超過計(jì)劃所規(guī)定的日均裝車數(shù)。某鐵路局的管內(nèi)重車嚴(yán)重不足時(shí)。某方向移交重車嚴(yán)重不足時(shí)。重點(diǎn)用戶、港口、國境站等急需到達(dá)物資或外運(yùn)物資嚴(yán)重積壓時(shí)。急需運(yùn)送防洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資時(shí)。列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車時(shí)，用紅色筆畫“△”，并標(biāo)明停車時(shí)分甲站乙站64運(yùn)行整理符號(hào)的畫法三13機(jī)車交路及機(jī)車出入庫時(shí)間的