空運(yùn)貨代操作手冊(cè)資深物流經(jīng)理人

空運(yùn)貨代操作手冊(cè)--轉(zhuǎn)資深物流經(jīng)理人內(nèi)部資料目錄

前言：

第一篇：概論

第一章：業(yè)務(wù)操作概述

第二章：空運(yùn)貨物操作一般流程

第二篇：公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程第一章：進(jìn)口操作流程

第二章：出口操作流程

第三章：操作人員應(yīng)掌握的基本知識(shí)

前言

本手冊(cè)是為滿足從事現(xiàn)代物流（空運(yùn)為主）操作工作的員工擴(kuò)

大業(yè)務(wù)知識(shí)需求的工具書(shū)。同時(shí)，為了各個(gè)現(xiàn)代化大型物流企業(yè)適

應(yīng)操作系統(tǒng)規(guī)范化的建設(shè)，進(jìn)一步提高貨物綜合處理/操作水平。筆

者在本手冊(cè)中總結(jié)、歸納、提煉了十?dāng)?shù)年來(lái)各階層員工在操作中積

累的成功經(jīng)驗(yàn)及豐富詳實(shí)的失敗教訓(xùn)；結(jié)合了貨運(yùn)代理行業(yè)及相關(guān)

行業(yè)操作工作中的規(guī)范、慣例；參考了各貨運(yùn)代理在航空運(yùn)輸中對(duì)

貨物操作的常識(shí)的基礎(chǔ)上編寫(xiě)的。如對(duì)各種航空器的裝載要求、對(duì)

特種貨物的運(yùn)輸要求、各口岸貨物入庫(kù)的程序、向海關(guān)報(bào)關(guān)的程序

等都做了簡(jiǎn)潔明了的介紹。

該手冊(cè)主體上三大部分。第一部分是對(duì)操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介紹，

虛擬了一個(gè)即將華北以北京、華東以上海、華南以廣州的三大空港

口岸為中心的，輻射區(qū)內(nèi)各點(diǎn)的操作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了包括信

息傳遞、貨物運(yùn)輸/調(diào)撥、倉(cāng)儲(chǔ)及多式聯(lián)運(yùn)等方面的綜合物流管理系

統(tǒng)。

第二部分對(duì)操作工作的內(nèi)容作了詳細(xì)的介紹。即將其所進(jìn)行的

國(guó)際貨物與國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸為整體的流程，從物流、信息流兩個(gè)方

面進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。該部分的內(nèi)容對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)員工（市場(chǎng)、

BD、操作、客戶服務(wù)、財(cái)務(wù)甚至行政等部門(mén)）都具指導(dǎo)意義。另

外，這主要是操作員工進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)尺。在和其他部門(mén)銜接中

做到：有本可依、有據(jù)可查、明確責(zé)任。

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第三部分是規(guī)章制度的介紹，仍以該虛擬主體為目標(biāo)：為了加

強(qiáng)操作工作的規(guī)范化管理，為其制定了相關(guān)規(guī)章制度。包括公司組

織結(jié)構(gòu)、崗位職能及崗位責(zé)任等方面的各項(xiàng)制度，其他同行可依據(jù)

制度內(nèi)容給予建設(shè)性的批評(píng)指正，這是筆者完善操作工作規(guī)程的寶

貴依據(jù)，也是提高行業(yè)操作水平的有力保障。

手冊(cè)在結(jié)尾部分還介紹了一些相關(guān)法律、法規(guī)、政策，是希望

操作人員能夠了解所從事工作在國(guó)家法律、法規(guī)、政策中的規(guī)定，

在實(shí)際工作中避免發(fā)生由于不了解相關(guān)政策而給公司和個(gè)人造成不

必要的損失。

第一篇概論

第一章業(yè)務(wù)操作概述

在十?dāng)?shù)年的工作實(shí)踐中，筆者曾歷經(jīng)行業(yè)內(nèi)的多個(gè)環(huán)節(jié)（崗位），同時(shí)不斷總結(jié)行業(yè)

其他的公司員工的豐富的貨運(yùn)物流經(jīng)驗(yàn)，不斷熟悉運(yùn)輸業(yè)務(wù)，了解不同交通運(yùn)輸工具的的

載貨特點(diǎn)，掌握各條運(yùn)輸路線的動(dòng)態(tài)，盡可能地通曉有關(guān)的規(guī)章制度，同時(shí)向精通辦理各

種手續(xù)，深諳計(jì)算各種費(fèi)用門(mén)道的同仁請(qǐng)教學(xué)習(xí)，他們與海關(guān)、商檢、航空公司、機(jī)場(chǎng)地

面代理、銀行、倉(cāng)庫(kù)等部門(mén)有著經(jīng)常不斷的聯(lián)系和業(yè)務(wù)上的密切關(guān)系，因而具有接受貨主

委托、代辦各種貨物國(guó)際運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。

下面我們就虛擬一個(gè)外資大型現(xiàn)代物流企業(yè)；其業(yè)務(wù)涉及物流運(yùn)輸行業(yè)的所有形式。

僅僅針對(duì)空運(yùn)業(yè)務(wù)，華北以北京、華東以上海、華南以香港為中心的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并

以每區(qū)的中心(Gateway)為輻射點(diǎn)，在全國(guó)多個(gè)城市建立了子公司（Subsidary）、分公司

(Branch)，并將在今后一段時(shí)間內(nèi)在全國(guó)各大中型城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(或者采購(gòu)?fù)滩?guó)內(nèi)中

小型物流企業(yè)，使用其已經(jīng)成型的二級(jí)分撥傳遞網(wǎng)絡(luò))形成全國(guó)范圍內(nèi)的一體化的物流管理

系統(tǒng)。目前，假設(shè)其正在建設(shè)中的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)亦將為今后我們操作工作中的信息傳遞、

貨物運(yùn)輸、調(diào)撥及倉(cāng)儲(chǔ)提供強(qiáng)大的信息技術(shù)支持。

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目前操作業(yè)務(wù)范圍主要有：

（1）攬貨、訂艙（含包機(jī)、包艙或包板/箱）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝。

（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)、及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。

（3）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、代辦保險(xiǎn)。

（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算及交付雜費(fèi)。

（5）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理。

（6）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集貨拼貨）。

（7）國(guó)際、國(guó)內(nèi)快運(yùn)快遞（不含私人信函）。

（8）物流運(yùn)輸

（9）咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

（10）危險(xiǎn)品鑒定（外包）

就出口方面而言，可提供的服務(wù)有：

（1）為出口商（發(fā)貨人）選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式（海、陸、空、多式聯(lián)運(yùn)）和適當(dāng)?shù)某?/p>

運(yùn)人，并爭(zhēng)取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。

（2）為所選定的承運(yùn)人攬貨并辦理訂艙。

（3）從貨主的存貨地點(diǎn)提取貨物送往指定的目的港/站。

（4）根據(jù)信用證條款和有關(guān)主管部門(mén)的規(guī)定繕制各種有關(guān)的單證。

（5）根據(jù)貨主的委托，辦理包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、理貨等有關(guān)事宜。

（6）稱重丈量。

（7）貨物集港/站后辦理報(bào)關(guān)并進(jìn)行監(jiān)裝。

（8）貨交承運(yùn)人后進(jìn)行出港確認(rèn)并追蹤至目的港。

（9）辦理議付結(jié)匯（根據(jù)委托而定）。

（10）支付運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用（根據(jù)付費(fèi)方式而定）。

（11）記錄貨物殘損、短缺或滅失情況。

（12）協(xié)助發(fā)貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。

（13）與委托方進(jìn)行結(jié)算。

（14）提供貨運(yùn)信息、資料、和咨詢服務(wù)等。

就進(jìn)口方面而言，可提供的服務(wù)項(xiàng)目主要有：

（1）向收貨人通報(bào)有關(guān)的貨物動(dòng)態(tài)。

（2）接受并核查有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)。

（3）貨物到達(dá)目的港/站后搬理接貨、監(jiān)卸。

（4）辦理報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)。

（5）向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)（若運(yùn)費(fèi)到付）。

（6）根據(jù)委托安排倉(cāng)儲(chǔ)貨轉(zhuǎn)運(yùn)。

（7）向收貨人交付貨物，并進(jìn)行結(jié)算。

必要時(shí)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方辦理索賠事宜。

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第二章空運(yùn)貨物一般操作流程

第一節(jié)空運(yùn)貨物操作流程

眾所周知，我們所從事的國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的貨物運(yùn)輸合同，

無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不

在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。本手冊(cè)中將主要針對(duì)國(guó)際貨的運(yùn)輸作介紹。

在具體的工作中我們還將參與貨物出境前或進(jìn)境后的有關(guān)工作，比如貨物入航空公司

地面服務(wù)代理公司庫(kù)房的手續(xù)、貨物出運(yùn)前的出口報(bào)關(guān)申報(bào)、貨物進(jìn)境后的海關(guān)申報(bào)以及

提送貨等一系列工作，在其中的各程序中存在著詳細(xì)的責(zé)任劃分，見(jiàn)下圖：

航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任劃分：

責(zé)任承擔(dān)者：空運(yùn)代理責(zé)任承擔(dān)者：航空公司責(zé)任承擔(dān)者：空運(yùn)代

理

注解：

1．托運(yùn)人向裝貨地的我司訂艙委托,填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)（SLI）。

2．我司向航空公司預(yù)訂艙。

3．航空公司接收訂艙并反饋艙位信息給我司。

4．我司在接收航空公司承運(yùn)確認(rèn)后,通知托運(yùn)人備貨。

5．托運(yùn)的貨物如果是許可證管理或配額管理等的貨物,托運(yùn)人還應(yīng)向海關(guān)辦理貨物出口申

報(bào)手續(xù)，取得出口許可證或其它法律單證。

6．托運(yùn)人將貨物及相關(guān)單據(jù)送至我司，由口岸操作部門(mén)對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)前操作。

7．口岸操作將貨物送交航空公司地面服務(wù)代理公司。

8．航空公司地面服務(wù)代理公司將貨物入庫(kù)。

9．如果是需三檢的貨物，我司負(fù)責(zé)在報(bào)關(guān)前進(jìn)行三檢，否則直接向海關(guān)申報(bào)。

10.我司將海關(guān)放行后的貨物托運(yùn)的有關(guān)單據(jù)交給航空公司地面服務(wù)公司。

11.托運(yùn)人向我司交清貨物出口操作中所涉及的有關(guān)費(fèi)用。

12.代理公司通過(guò)銀行與航空公司；海外分公司或代理進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算工作。

13.航空公司的地面服務(wù)公司將待運(yùn)狀態(tài)下的貨物裝上飛機(jī)。

14.海關(guān)將發(fā)貨人用于出口退稅核銷(xiāo)的相關(guān)單據(jù)退與我司。

15.我司將單據(jù)退回托運(yùn)人。

16.對(duì)于屬國(guó)家許可證管理或配額管理等的貨物,收貨人應(yīng)先向海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口許可證或其他相

關(guān)的法律單證。

17.收貨人根據(jù)到貨預(yù)報(bào)信息將有關(guān)單據(jù)交我司，供報(bào)關(guān)及提貨用。

18.航空公司通知我司及航空公司地面服務(wù)代理公司到貨信息。

19.航空公司的地面服務(wù)代理公司從飛機(jī)上接收貨物并將其存放于倉(cāng)庫(kù)。

20.我司向地面服務(wù)代理公司換取運(yùn)單及隨機(jī)文件。

21.我司將存放于航空公司地面服務(wù)代理公司的貨物提取到自己的監(jiān)管庫(kù)。

22.對(duì)需要三檢的貨物,我司應(yīng)先進(jìn)行三檢,不需要三檢的貨物則直接向海關(guān)申報(bào)。

23.代理公司通過(guò)銀行向海關(guān)繳納有關(guān)稅費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用；另外也通過(guò)銀行與國(guó)外代理進(jìn)

行結(jié)算。

24.代理公司向收貨人收取貨物進(jìn)口操作中引起的相關(guān)費(fèi)用，并退還有關(guān)單證給收貨人。

25.收貨人獲權(quán)提取貨物。

第二節(jié)辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸程序的概述

一、進(jìn)口貨物的操作程序概述

1．在國(guó)外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地

我司，作為委托報(bào)關(guān)、接貨的依據(jù)。

2．貨物到達(dá)后，口岸操作部接到航空公司的到貨通知時(shí)，應(yīng)從機(jī)場(chǎng)或航空公司營(yíng)業(yè)處取單

（運(yùn)單第三聯(lián)正本——OriginalfortheConsignee）。取單時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：（1）航空公

司免費(fèi)保管貨物的期限為三天，超過(guò)此限取單應(yīng)付倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)；（2）進(jìn)口貨物應(yīng)自運(yùn)

輸工具進(jìn)境之日起14天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)。如通知取單日期已臨近或超過(guò)限期，應(yīng)先征得收

貨人同意繳納滯報(bào)金的情況下方可取單。

3．取回運(yùn)單后操作應(yīng)與合同副本或訂單核對(duì)。如合同號(hào)(P.O)、嘜頭(Marks)、品名

(Commodity)、數(shù)量(Quantity)、收貨人(Consignee)及通知人（alsonotify）等無(wú)誤，應(yīng)立

即填制“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”并附必要的單證向設(shè)在空港的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。如由于單證不

全而無(wú)法報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)銷(xiāo)售人員或業(yè)務(wù)發(fā)展部人員通知收貨人補(bǔ)齊單據(jù)或通知收

貨人自行處理，以免承擔(dān)遲期報(bào)關(guān)而須交滯報(bào)金的責(zé)任。作為收貨人應(yīng)立即答復(fù)或處

理。

4．海關(guān)審單通過(guò)后，我司按海關(guān)出據(jù)的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。然后憑交費(fèi)收據(jù)將

所有報(bào)關(guān)單據(jù)送海關(guān)放行部，海關(guān)對(duì)無(wú)需驗(yàn)貨的貨物直接在航空運(yùn)單上蓋章放行；對(duì)需

要驗(yàn)貨的，查驗(yàn)無(wú)誤后放行；對(duì)單貨不符的由海關(guān)扣留，另行查處。

5．海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)刎浳锪⒓此徒回浿鳎蝗鐬橥獾刎浳?，立即通知貨主到口岸提取?/p>

按事先的委托送貨上門(mén)。

6．對(duì)須辦理轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，如不能就地報(bào)關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)單”并附有關(guān)單據(jù)交海關(guān)

制作“關(guān)封”辦理轉(zhuǎn)關(guān)。

7．提貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)短缺、殘損等情況，我司操作應(yīng)向航空公司索取商務(wù)記錄，交貨主向航空

公司索賠，也可根據(jù)貨主委托代辦索賠。如提貨時(shí)包裝外表完好，但內(nèi)部貨物的質(zhì)量或

數(shù)量有問(wèn)題，則屬于“原殘”，應(yīng)由貨主向商檢部門(mén)申請(qǐng)檢驗(yàn)出證向國(guó)外發(fā)貨人交涉賠

償。

8．如一張運(yùn)單上有兩個(gè)或兩個(gè)以上的收貨人，則我司操作應(yīng)按照合同或分撥單上的品名、

數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)、開(kāi)箱辦理分撥與分交。收貨人應(yīng)向我司出據(jù)收貨證明并簽字，注明

日期。

9．如貨物系樣品、樣本、禮品，應(yīng)有進(jìn)口單位填寫(xiě)樣品、禮品單交空代辦理報(bào)關(guān)。

10．如集中托運(yùn)的貨物系駐華使領(lǐng)館、商社代表或外籍工程技術(shù)人員的物品，我司應(yīng)通知

收貨人自行辦理報(bào)關(guān)提貨，如海關(guān)同意，我司也可接受委托代辦報(bào)關(guān)。

二、出口貨物的操作程序概述

1．出口單位如委托我司代理操作空運(yùn)出口貨物，應(yīng)向我司提供“空運(yùn)出口貨物委托書(shū)”和

出口合同副本各一份。對(duì)需要包機(jī)運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锍隹趩挝粦?yīng)在發(fā)運(yùn)貨物前40天填寫(xiě)

“包機(jī)委托書(shū)”送交我司。對(duì)需要緊急運(yùn)送的貨物或必須在中途裝運(yùn)的貨物，應(yīng)在“委

托書(shū)”中說(shuō)明，以便我司設(shè)法利用直達(dá)航班運(yùn)送和安排便于銜接轉(zhuǎn)運(yùn)的航班運(yùn)送。

2．我口岸操作根據(jù)發(fā)貨人的委托書(shū)向航空公司填寫(xiě)“國(guó)際貨運(yùn)托運(yùn)書(shū)”辦理訂艙手續(xù)。訂

妥艙位后應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人備貨、備單。

3．出口單位備妥貨物、備齊所有出口單證后送交我司，以便我司向海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手

續(xù)。

4．空運(yùn)出口貨物要妥善包裝，每件貨物上要有收貨人、托運(yùn)人的姓名、地址、箱號(hào)、嘜頭

及有關(guān)拴掛或粘貼的標(biāo)簽，對(duì)須特殊處理或照管的貨物要粘貼指示性標(biāo)志。我司在接貨

時(shí)要根據(jù)發(fā)票、裝箱單注意清點(diǎn)和核對(duì)貨物的名稱、數(shù)量、合同號(hào)、嘜頭，檢查包裝是

否符合要求，有無(wú)殘損等。

5．對(duì)于大宗貨物的集中托運(yùn)，貨物一般由我司在自己的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地、貨棚裝扳、裝箱，也可

在航空公司指定的場(chǎng)地裝板、裝箱。在裝板、裝箱時(shí)要注意以下問(wèn)題：

（1）不要用錯(cuò)板型、箱型。因不同航空公司的集裝板、集裝箱的尺寸不同，用錯(cuò)了裝不上

飛機(jī)，而且每家航空公司的板、箱不允許別家航空公司的航班使用。

（2）貨物裝板、裝箱時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的重量、高度和尺寸。一定型號(hào)的板、箱用于一定的

機(jī)型。一旦超裝，就無(wú)法裝機(jī)，所以既不可超裝，又要用足板、箱的負(fù)荷和尺寸。

（3）要封蓋塑料薄膜以防潮防雨。要襯墊平穩(wěn)、整齊，使結(jié)構(gòu)牢靠，系緊網(wǎng)鎖，以防止倒

垛。

（4）對(duì)于整票貨盡可能裝一個(gè)和幾個(gè)板、箱，以防散亂、丟失。

6．操作向航空公司交貨時(shí)，應(yīng)預(yù)先制作交接清單。航空公司接貨人員根據(jù)空代提供的交貨

清單和航空運(yùn)單注意核對(duì)點(diǎn)收，如有下屬情況之一將予拒收。

（1）航空運(yùn)單上未注明貨物的包裝方式和尺寸，或包裝不符合要求。

（2）包裝上無(wú)收貨人、發(fā)貨人的姓名地址。

（3）貨物標(biāo)簽失落或粘貼不牢。

（4）運(yùn)單上更改處未加蓋更改圖章。

（5）運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)有錯(cuò)。

（6）隨附的文件未用信袋裝好，或訂附不牢。

7．我司將所有報(bào)關(guān)單證送海關(guān)后，海關(guān)審單未發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題（必要時(shí)需查驗(yàn)貨物）便在航

空運(yùn)單正本、出口收回核銷(xiāo)單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章。

8．出口單位憑空代簽發(fā)的分運(yùn)單向銀行辦理結(jié)匯。

9．貨到目的地后，航空公司立即以書(shū)面或電話通知當(dāng)?shù)匚宜敬砘蚴肇浫颂嶝?。代理或?/p>

貨人接到通知后應(yīng)先行辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)查看貨物，如無(wú)問(wèn)題應(yīng)在運(yùn)單

的發(fā)貨人欄簽收。如發(fā)現(xiàn)貨物損壞或短缺應(yīng)要求承運(yùn)人出具運(yùn)輸事故記錄，以便事后索

賠。

第二篇進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作流程

第二節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)流程

一、轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)流程圖

1、制單確定收貨人及發(fā)運(yùn)口岸

2、審單、填制民航貨物托運(yùn)書(shū)，申請(qǐng)運(yùn)單號(hào)

3、備齊單證（發(fā)票、箱單并將底單、托運(yùn)書(shū)、標(biāo)簽蓋好運(yùn)單號(hào)）

4、提取中轉(zhuǎn)貨出庫(kù)，核對(duì)貨物唰嘜頭貼標(biāo)簽

5、稱重與民航驗(yàn)貨源核對(duì)（重量、品名、件數(shù)、包裝、尺寸等）

6、付款領(lǐng)取民航打制的國(guó)內(nèi)運(yùn)單

7、報(bào)關(guān)配好單據(jù)（辦理海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)）（報(bào)關(guān)、完稅免此項(xiàng)）

8、裝訂運(yùn)單、文件關(guān)封同貨物一同交送民航庫(kù)

9、民航入庫(kù)簽收并出示倉(cāng)單

10、查詢傳遞轉(zhuǎn)運(yùn)信息及各項(xiàng)費(fèi)用情況

11、發(fā)運(yùn)完畢后底單注明發(fā)運(yùn)日期及費(fèi)用情況經(jīng)辦人簽字

12、輸入電腦向代理及兄弟公司傳遞轉(zhuǎn)運(yùn)信息

13、業(yè)務(wù)收款員根據(jù)發(fā)運(yùn)底單和國(guó)內(nèi)運(yùn)單聯(lián)系收貨人結(jié)算

14、轉(zhuǎn)交統(tǒng)計(jì)員登記業(yè)務(wù)臺(tái)帳

15、統(tǒng)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)流向歸檔備查

18

1、以上為監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)流程，如報(bào)關(guān)完稅可免第七項(xiàng)。

2、如客戶臨時(shí)委托中專，要填寫(xiě)委托書(shū)，按規(guī)定辦理。

二、空運(yùn)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)

（一）定義及類別

1、轉(zhuǎn)運(yùn)的定義：貨物發(fā)運(yùn)至中轉(zhuǎn)空港而后運(yùn)至目的地稱為轉(zhuǎn)運(yùn)。

2、分類：進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)：由異國(guó)發(fā)至中轉(zhuǎn)港后再發(fā)至目的地運(yùn)輸。

過(guò)境轉(zhuǎn)運(yùn)：由異國(guó)途徑中轉(zhuǎn)港口，再由代理發(fā)往第三國(guó)的運(yùn)輸。

退運(yùn)：由異國(guó)發(fā)往目的港后陰謀中原引退回原發(fā)運(yùn)地。

（二）轉(zhuǎn)運(yùn)方式：航班運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸

（三）貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)目陀^要求：

進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物經(jīng)報(bào)關(guān)放行，或者向目的地收貨人索要關(guān)封辦理監(jiān)管中轉(zhuǎn)運(yùn)輸手續(xù)，然后

適用航空公司的的飛行器和卡車(chē)公司的貨柜車(chē)中轉(zhuǎn)至目的地。這樣在辦理中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，必

須了解使用各種運(yùn)輸方式的需要，了解海關(guān)的規(guī)定和要求，了解所要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸貨物的屬性

和特性，及運(yùn)輸工具對(duì)貨物裝載尺寸重量的要求：

1、海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)規(guī)定和要求：在辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，業(yè)務(wù)人員必須認(rèn)真遵守海關(guān)的各項(xiàng)

規(guī)定、嚴(yán)格執(zhí)法。海關(guān)放行后，提取貨物，方可辦理中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

（1）對(duì)于八大類進(jìn)口商品，海關(guān)要在口岸清關(guān)、報(bào)關(guān)、完稅后，再采取不同方式進(jìn)行中轉(zhuǎn)

運(yùn)輸。

不許轉(zhuǎn)關(guān)的八大類進(jìn)口商品：汽車(chē)及關(guān)鍵件；摩托車(chē)及配件；收錄機(jī),彩電及顯示

管；冰箱及壓縮機(jī)；音響器材；空調(diào)及壓縮機(jī)；計(jì)算機(jī)及外國(guó)設(shè)備；錄音機(jī)及機(jī)芯。

（2）對(duì)于價(jià)高的進(jìn)口貨物，須指運(yùn)地海關(guān)出具的海關(guān)聯(lián)系函，方可辦理轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)。

（3）辦理汽車(chē)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，不管是什么商品、價(jià)值高與低、全部要指運(yùn)地海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系

函，辦理監(jiān)管運(yùn)輸。

（4）如有企業(yè)、事業(yè)單位或獨(dú)資、合資、三資，不管是那類商品，需返回本地區(qū)清關(guān)，經(jīng)

雙方海關(guān)商定處具特批文件辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

（5）汽車(chē)辦理監(jiān)管運(yùn)輸，必須按照海關(guān)準(zhǔn)運(yùn)單回執(zhí)由司機(jī)帶回。否則，海關(guān)將停止辦理汽

車(chē)的監(jiān)管運(yùn)輸。

（6）在填制海關(guān)監(jiān)管準(zhǔn)運(yùn)單時(shí)，必須按照海關(guān)的要求認(rèn)真填寫(xiě)，不得少填或漏填。

（7）海關(guān)要求開(kāi)箱查驗(yàn)，業(yè)務(wù)經(jīng)辦人應(yīng)積極主動(dòng)、努力配合，做好輔助工作。查驗(yàn)后，將

包裝箱封好，由海關(guān)開(kāi)具查驗(yàn)記錄。正本隨貨轉(zhuǎn)交貨主，附本留底備查。

（8）清楚口岸海關(guān)對(duì)目的地的海關(guān)是否有關(guān)區(qū)號(hào)，有關(guān)區(qū)號(hào)可辦理轉(zhuǎn)關(guān)。

2、民航對(duì)中轉(zhuǎn)貨物的要求

中轉(zhuǎn)貨物時(shí)要掌握不同貨物的不同要求，按照航空公司的不同規(guī)定辦理中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。根

據(jù)航空公司的貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，明確了不同商品的不同交運(yùn)方法，并按不同商品貼不同的

標(biāo)簽。

（1）普通貨：正常進(jìn)口貨物和國(guó)內(nèi)客戶代理委托運(yùn)輸?shù)呢浳?。如：機(jī)械設(shè)備、儀器、技術(shù)

資料、醫(yī)療器械、零部件、配件等。這些貨物未對(duì)飛機(jī)和其他商品造成威脅和腐蝕，而有

無(wú)有害氣體不會(huì)產(chǎn)生副作用的貨物，按規(guī)定合理辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

（2）應(yīng)急貨：指客戶要求在72小時(shí)內(nèi)的航班能夠抵達(dá)目的港，或是屬航空公司的故障飛

機(jī)所急用更換的零部件及海港的船舶公司拋錨船只的零部件72小時(shí)內(nèi)的航班運(yùn)輸，代理發(fā)

貨人檢驗(yàn)手續(xù)后，航空公司許諾72小時(shí)內(nèi)運(yùn)坻目的地，收150%運(yùn)費(fèi)。負(fù)責(zé)訂艙發(fā)運(yùn)。

（3）特種貨：因不同商品的屬性、特性而定。價(jià)高、有危險(xiǎn)、有風(fēng)險(xiǎn)的貨物。

如：貴重物品：貨物毛重價(jià)值在每公斤2000元以上。（憑商業(yè)發(fā)票）

19

動(dòng)植物：虎、熊、狗、鳥(niǎo)等；花草、樹(shù)苗、果實(shí)等。需開(kāi)具動(dòng)植物檢疫證

明。

危險(xiǎn)品、化學(xué)品：槍支、彈藥、放射性物品、易燃物品、壓縮氣體、液化氣體、

易燃固體、遇濕易燃品、腐蝕品。包裝上要貼有不同的標(biāo)簽注明

的商品、檢驗(yàn)包裝是否合理。

（四）轉(zhuǎn)運(yùn)中不同運(yùn)輸方式的操作程序

在轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)中根據(jù)運(yùn)輸方式不同，辦理運(yùn)輸?shù)某绦蚍椒ㄒ哺饔胁煌?/p>

1．航班運(yùn)輸

（1）審單、確認(rèn)收貨人、貨物品名、件數(shù)、重量、價(jià)格條件、幣制、貿(mào)易性質(zhì)、國(guó)別

條款、目的港等。

（2）理貨、核對(duì)嘜頭、件數(shù)、重量、標(biāo)簽、和對(duì)運(yùn)單號(hào)碼等。

（3）逐項(xiàng)填寫(xiě)民航貨物托運(yùn)書(shū)。（國(guó)內(nèi)托運(yùn)書(shū)）

（4）交貨、制作國(guó)內(nèi)運(yùn)單、將貨物運(yùn)至航空公司倉(cāng)庫(kù)。

（5）付民航運(yùn)費(fèi)（周結(jié)或月結(jié)）、向客戶收款（隨貨附收款明晰單）、發(fā)傳真聯(lián)系收

貨人付款、寄發(fā)票。

（6）查詢：按航班號(hào)或運(yùn)單號(hào)向民航查詢貨物離港情況。

（7）通知收貨人準(zhǔn)備接貨。（發(fā)到貨通知單）

2．汽車(chē)運(yùn)輸

根據(jù)中轉(zhuǎn)貨物實(shí)際情況，正常航班不能承運(yùn)的貨物或?qū)俅笞谪浳锘虿灰卓者\(yùn)的貨物

及客戶委托的陸運(yùn)貨等，采取此種運(yùn)輸方式。

（1）承辦人應(yīng)根據(jù)所辦票數(shù)，填寫(xiě)汽車(chē)載運(yùn)海關(guān)監(jiān)管清單和監(jiān)管本內(nèi)需填寫(xiě)的項(xiàng)目，

并填寫(xiě)海關(guān)監(jiān)管準(zhǔn)運(yùn)單。

（2）出庫(kù)、理貨、裝車(chē)、核對(duì)無(wú)誤后到海關(guān)封車(chē)。

（3）持辦妥的海關(guān)關(guān)封和在或明晰單即結(jié)算明晰單到指運(yùn)地指定監(jiān)管庫(kù)或其他代理監(jiān)

管庫(kù)，有對(duì)方聯(lián)系海關(guān)拆鉛封，將貨物清點(diǎn)入庫(kù)，并通知收貨人報(bào)關(guān)、完稅、放

貨。

（4）如貨物以在進(jìn)口口岸清關(guān)完稅，可直接到指運(yùn)地指定倉(cāng)庫(kù)貨代理倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)卸貨。

3．鐵路運(yùn)輸。

（1）收貨人必須持海關(guān)關(guān)封到指定鐵路部門(mén)申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃（鐵路運(yùn)單），然后經(jīng)

進(jìn)港海關(guān)與鐵路運(yùn)輸部門(mén)的主海關(guān)辦事處批準(zhǔn)方可辦理監(jiān)管貨物的鐵路運(yùn)輸。

（2）經(jīng)批準(zhǔn)后貨物處庫(kù)運(yùn)往鐵路運(yùn)輸站，裝箱、封箱（海關(guān)封志）運(yùn)往指運(yùn)地。

（3）已報(bào)關(guān)貨物辦理鐵路運(yùn)輸，在批準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)那耙惶燹k理處庫(kù)、進(jìn)站、裝箱、封箱運(yùn)

往指運(yùn)地。

（4）使用運(yùn)輸行李箱運(yùn)送貨物時(shí)，須與鐵路運(yùn)輸主管部門(mén)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，按照協(xié)議規(guī)

定聯(lián)系車(chē)次、送站、接貨。

4．其他方式。

（1）包機(jī)運(yùn)輸。

1．1進(jìn)口貨物必須在航空公司正常航班不能接收，而客戶又同意的情況下，為加快中

轉(zhuǎn)速度而采取的形式即包機(jī)中轉(zhuǎn)。

1．2承運(yùn)人單位貨承運(yùn)人須將有關(guān)航空公司機(jī)型價(jià)格、降落地點(diǎn)、接受能力、確認(rèn)后

方可辦理此項(xiàng)包機(jī)業(yè)務(wù)。

1．3對(duì)運(yùn)輸貨物的特性、尺寸、重量、及所報(bào)機(jī)型的載重能力、艙門(mén)尺寸要了解清

楚，并按航空公司準(zhǔn)載規(guī)定辦理包機(jī)。

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1．4包機(jī)運(yùn)輸時(shí)我方應(yīng)與客戶簽訂包機(jī)運(yùn)輸合同。如未規(guī)定其他操作項(xiàng)目則一般以裝

結(jié)束封艙即結(jié)束包機(jī)業(yè)務(wù)。

（2）本地送貨上門(mén)和異地送貨上門(mén)。

（3）個(gè)別地區(qū)貨物（指偏遠(yuǎn)、無(wú)空港、站）、需通知客戶協(xié)商辦理。

以上講的大部分是屬系統(tǒng)內(nèi)部使用的幾種運(yùn)輸方式。如客戶委托時(shí)需填寫(xiě)委托書(shū)，提

前付款，貨物直接發(fā)給收貨人。

21

第三節(jié)快報(bào)通關(guān)程序簡(jiǎn)介

一、快報(bào)通關(guān)

快報(bào)通關(guān)主要是指北京海關(guān)準(zhǔn)予某些企業(yè)（新時(shí)代、明邦運(yùn)通等）的進(jìn)口貨物在進(jìn)境

后先向海關(guān)進(jìn)行快報(bào)申請(qǐng)，海關(guān)予以放行貨物，然后報(bào)關(guān)單位再進(jìn)行正式申報(bào)結(jié)案的程

序。

以某客戶（松下電子）在北京關(guān)進(jìn)行快報(bào)申請(qǐng)的程序?yàn)槔?/p>

（一）快報(bào)準(zhǔn)備

1、需要進(jìn)行快報(bào)的企業(yè)必須先到海關(guān)申請(qǐng)注冊(cè)、備案，取得快報(bào)通關(guān)手冊(cè)。

2、公司接受客戶的預(yù)報(bào)，確認(rèn)需要快報(bào)的貨物的票數(shù)、運(yùn)單號(hào)、發(fā)票號(hào)。

3、報(bào)關(guān)員整理并審核客戶快報(bào)通關(guān)單據(jù)。包括：分運(yùn)單（一式兩份）、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托協(xié)

議書(shū)、手填報(bào)關(guān)單。

（二）快報(bào)申請(qǐng)

4、審核無(wú)誤后，報(bào)關(guān)員持手填報(bào)關(guān)單到錄入行錄入快報(bào)申請(qǐng)單，并認(rèn)真核對(duì)。（錄入快報(bào)

申請(qǐng)單之前，分撥員要錄入好倉(cāng)單。）

5、報(bào)關(guān)員將錄入好的快報(bào)申請(qǐng)單（一式兩份）加蓋公司業(yè)務(wù)章，然后與分運(yùn)單、發(fā)票、報(bào)

關(guān)委托協(xié)議書(shū)依次裝訂在一起（以下稱快報(bào)單據(jù)）。

6、在快報(bào)手冊(cè)中登記需要快報(bào)的貨物的運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、價(jià)值、中英文品名、收貨人

及其代理人、進(jìn)境日期等項(xiàng)目（一頁(yè)登記一票貨物），并將裝訂在一起的該票貨物的快報(bào)

單據(jù)夾到該票貨物在手冊(cè)中的登記頁(yè)上。

7、報(bào)關(guān)員持快報(bào)手冊(cè)到機(jī)場(chǎng)海關(guān)，進(jìn)行快報(bào)申請(qǐng)的初審，得到海關(guān)在快報(bào)手冊(cè)上的簽章確

認(rèn)。

8、報(bào)關(guān)員持初審?fù)ㄟ^(guò)的快報(bào)單據(jù)及手冊(cè)到空港海關(guān)再審，海關(guān)官員核實(shí)無(wú)誤后，在快報(bào)手

冊(cè)上簽字，貨物予以放行。

（三）快報(bào)結(jié)案

9、貨物放行后，報(bào)關(guān)員到錄入行錄入正式的報(bào)關(guān)單，并審核有無(wú)錯(cuò)誤。

10、在報(bào)關(guān)單的備注欄內(nèi)報(bào)關(guān)員要注明該票貨物的在快報(bào)通關(guān)手冊(cè)中的登記的頁(yè)數(shù)，以便

于海關(guān)核對(duì)。

11、報(bào)關(guān)員將報(bào)關(guān)單與原來(lái)裝訂在一起的快報(bào)單據(jù)訂在一起，同時(shí)持快報(bào)手冊(cè)及企業(yè)在海

關(guān)的登記備案手冊(cè)到海關(guān)結(jié)案。

12、海關(guān)審核無(wú)誤后，在報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，該票貨物的報(bào)關(guān)程序完成。

（快報(bào)結(jié)案時(shí)的程序其實(shí)就是二次報(bào)關(guān)，其程序與正常通關(guān)程序基本上是一樣的。）

二、特例：結(jié)單

當(dāng)天結(jié)單就是用快報(bào)通關(guān)手續(xù)結(jié)當(dāng)天到港的貨物。即載有貨物的航班在上午11點(diǎn)至

下午2點(diǎn)左右才降落北京機(jī)場(chǎng)，但是收貨人要求在當(dāng)天提取貨物，那么就要在貨物卸離飛

機(jī)后，報(bào)關(guān)員進(jìn)行快報(bào)申請(qǐng)，海關(guān)在下午4點(diǎn)之前將貨物放行。

22

第四節(jié)進(jìn)口操作流程注解

一、有關(guān)環(huán)節(jié)的流程

進(jìn)口報(bào)關(guān)簡(jiǎn)介：

進(jìn)口報(bào)關(guān)工作是進(jìn)口貨物流轉(zhuǎn)中所要處理的主要環(huán)節(jié)。進(jìn)口報(bào)關(guān)分為兩種情況：清關(guān)

和轉(zhuǎn)關(guān)。清關(guān)是應(yīng)客戶要求，將進(jìn)口到港貨物在港口海關(guān)或其主管海關(guān)直接辦理報(bào)關(guān)手

續(xù)，按照海關(guān)規(guī)定需提供相關(guān)許可證的應(yīng)提供許可證，應(yīng)納稅的要繳清稅款，海關(guān)放行

後，倉(cāng)庫(kù)方可放貨。轉(zhuǎn)關(guān)是指在到貨港口不辦理直接清關(guān)手續(xù)，而是經(jīng)貨主所在地海關(guān)同

意后，按照海關(guān)規(guī)定的監(jiān)管方式運(yùn)到貨主指定的地點(diǎn)，在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理清關(guān)手續(xù)。在未辦

理清關(guān)手續(xù)之前，未經(jīng)海關(guān)同意不得擅自開(kāi)箱或作其他處置。

1、清關(guān)

從操作程序中看，進(jìn)口的清關(guān)工作將要涉及的方面很多，單證的要求嚴(yán)格，程序復(fù)

雜，下面對(duì)清關(guān)工作的要點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：

由于進(jìn)口報(bào)關(guān)工作主要涉及海關(guān)及相應(yīng)的國(guó)家法律，因此，首先對(duì)海關(guān)和海關(guān)法作

一簡(jiǎn)要介紹。海關(guān)是把守國(guó)家經(jīng)濟(jì)大門(mén)的行政執(zhí)法機(jī)關(guān)，擔(dān)負(fù)著依法監(jiān)管，征收關(guān)稅，

查輯走私和編制進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)工作等重要責(zé)任。我們進(jìn)出口報(bào)關(guān)工作中，要根據(jù)海關(guān)的這

些情況，認(rèn)真研究海關(guān)的各種政策法規(guī)和實(shí)際操作中的某些具體規(guī)定。了解這些的目

的，一方面，是要做到知法，認(rèn)識(shí)海關(guān)執(zhí)法部門(mén)的嚴(yán)肅性，以及海關(guān)各種監(jiān)管規(guī)定，知

法才能守法。另一方面，是要做到懂法，是要理解海關(guān)貫徹國(guó)家政策，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)

展的初衷，要利用好政策。國(guó)家做出的各項(xiàng)有利于對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的政策，我們要貫徹

好。另外海關(guān)的任務(wù)是既要把關(guān)，又要方便進(jìn)出口，應(yīng)充分利用海關(guān)在相關(guān)程序和手續(xù)

上給予的各種便利條件?！吨腥A人民共和國(guó)海關(guān)法》是海關(guān)執(zhí)法的規(guī)范。我們要認(rèn)真學(xué)

習(xí)，特別是報(bào)關(guān)員應(yīng)熟練掌握。

清關(guān)手續(xù)可分為報(bào)關(guān)準(zhǔn)備、制單、錄入、海關(guān)審單、征稅、查驗(yàn)、放行等幾個(gè)環(huán)

節(jié)。

1）報(bào)關(guān)準(zhǔn)備：報(bào)關(guān)準(zhǔn)備工作在進(jìn)口報(bào)關(guān)工作中是一項(xiàng)十分重要的工作。它將關(guān)系到

是否能正確的填制報(bào)關(guān)單和報(bào)關(guān)。操作在接到運(yùn)單后應(yīng)轉(zhuǎn)給審單員進(jìn)行認(rèn)真的審

單工作，了解貨物的簡(jiǎn)要情況，包括件數(shù)，重量，發(fā)貨人，收貨人，貨物中英文

品名，價(jià)值等。更重要的是，要透過(guò)單據(jù)了解貨物的真實(shí)情況。例如，有時(shí)一票

運(yùn)單下包含幾個(gè)不同合同的貨物，這些信息要通過(guò)運(yùn)單、隨機(jī)文件、以及客戶提

供的情況加以詳細(xì)了解。否則，既容易造成漏報(bào)或者錯(cuò)報(bào)，又會(huì)對(duì)操作效率產(chǎn)生

不良影響，甚至?xí)绊懳夜驹诤ｊP(guān)的信譽(yù)。另外，準(zhǔn)備工作還包括詳細(xì)的向貨

主詢問(wèn)有關(guān)貨物的情況，并讓其提供有效的報(bào)關(guān)單據(jù)。運(yùn)單、箱單和發(fā)票是報(bào)關(guān)

所必要的單據(jù)，每票貨都必須提供。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，有時(shí)還需提供相關(guān)許可證或

者其他證明性文件。有時(shí)海關(guān)還要求提供合同，協(xié)議等文件。按政策規(guī)定可以減

免稅的，應(yīng)讓客戶辦理相應(yīng)減免稅手續(xù)，并憑相關(guān)部門(mén)出具的征免稅文件確定是

按征稅還是按免稅辦理。

2）制單：審單員審單結(jié)束後將全套報(bào)關(guān)單據(jù)交報(bào)關(guān)員復(fù)審，確認(rèn)後應(yīng)填制“進(jìn)口貨

物報(bào)關(guān)單”。填制報(bào)關(guān)單是一項(xiàng)重要工作，需要報(bào)關(guān)員具備豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，

以及對(duì)海關(guān)各種規(guī)章，法規(guī)的了解和掌握，否則，將很難順利通關(guān)，會(huì)出現(xiàn)改單

及刪單等情況從而增加報(bào)關(guān)的工作量。另外，填制報(bào)關(guān)單是一項(xiàng)法律性很強(qiáng)的工

作，由于工作疏忽錯(cuò)填報(bào)關(guān)單，造成的錯(cuò)報(bào)或漏報(bào)，會(huì)很難處理，并有可能承擔(dān)

法律后果。所以，報(bào)關(guān)員一定要對(duì)該項(xiàng)工作充分重視，以免出現(xiàn)不良后果。

23

3）預(yù)錄入：參見(jiàn)流程。

4）海關(guān)審核：預(yù)錄入之后，報(bào)關(guān)員將隨付的報(bào)關(guān)文件付在打印出的報(bào)關(guān)單后面，并

在報(bào)關(guān)單和隨付文件上面蓋公司報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)章，在報(bào)關(guān)單上簽字，然后交海關(guān)審單

部門(mén)審核單證。海關(guān)審核報(bào)關(guān)單及隨付報(bào)關(guān)單據(jù)之后，對(duì)屬于應(yīng)征稅的貨物應(yīng)打

印出稅單；對(duì)于免稅的貨物，按規(guī)定應(yīng)交納海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)的應(yīng)打印出海關(guān)手續(xù)

費(fèi)交款單；對(duì)于滯期報(bào)關(guān)的貨物，應(yīng)打印滯報(bào)金交款單。審單過(guò)程中，海關(guān)的經(jīng)

辦人員應(yīng)在報(bào)關(guān)單的相應(yīng)的位置上簽字、蓋章、海關(guān)審單後將審核的報(bào)關(guān)單和各

種交款單交還報(bào)關(guān)員。

5）稅款繳納：由于各種稅款要上繳國(guó)庫(kù)，因此交稅工作必須到銀行辦理，一般我公

司都在各口岸設(shè)有開(kāi)戶銀行。報(bào)關(guān)員將各種交款單交我公司財(cái)務(wù)人員，財(cái)務(wù)人員

審核后開(kāi)出支票，由報(bào)關(guān)員到我公司開(kāi)戶的銀行繳納稅款。中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行在海關(guān)

設(shè)有代收窗口，也可到那里交款。銀行收款后，在交款書(shū)上蓋‘轉(zhuǎn)訖’章。我公

司人員憑蓋章的繳款書(shū)到海關(guān)的核銷(xiāo)窗口核銷(xiāo)稅費(fèi)單。

6）查驗(yàn)放行：完稅后，報(bào)關(guān)員拿報(bào)關(guān)單據(jù)和隨附的單據(jù)到海關(guān)查驗(yàn)放行部門(mén)辦理查

驗(yàn)放行手續(xù)。海關(guān)通常只對(duì)可疑的貨物進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)，而不是對(duì)所有的貨進(jìn)行查

驗(yàn)，最后海關(guān)在正本運(yùn)單上蓋放行章，并留存報(bào)關(guān)單及隨附單證。至此，報(bào)關(guān)手

續(xù)就完成了。

7）轉(zhuǎn)關(guān)：外地貨主有時(shí)希望將到港貨物轉(zhuǎn)到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)手續(xù)，應(yīng)客戶的要

求，我們可以提供轉(zhuǎn)關(guān)的手續(xù)辦理。一般來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)會(huì)比清關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)單一

些。辦理轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)要求貨主先到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函，轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函是進(jìn)口當(dāng)?shù)?/p>

海關(guān)在應(yīng)貨主的要求后，開(kāi)給口岸海關(guān)同意其辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的一種證明。其用途

在于加強(qiáng)口岸海關(guān)與清關(guān)所在地海關(guān)之間的聯(lián)系，方便并監(jiān)督貨主辦理轉(zhuǎn)關(guān)手

續(xù)。轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的辦理比較簡(jiǎn)單，只需填寫(xiě)“轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”，隨附貨物的發(fā)

票、以及轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)系函，向海關(guān)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)關(guān)的部門(mén)進(jìn)行申報(bào)。具體程序要根據(jù)所采取

的運(yùn)輸方式確定。這里需要指出的是海關(guān)規(guī)定一些貨物只能在口岸清關(guān)，而不能

進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。（具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)第二節(jié)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸流程）

8）有關(guān)退運(yùn)和過(guò)境：有時(shí)候，因貨物錯(cuò)發(fā)或者不能清關(guān)等原因，貨主或代理要求將

貨物退回原始發(fā)貨地。這時(shí)，要求貨主出具退運(yùn)證明，原貨主或代理人應(yīng)填寫(xiě)出

口貨物報(bào)關(guān)申報(bào)單出境，并提供原貨物進(jìn)境時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)公司、承

運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。經(jīng)海關(guān)核實(shí)無(wú)誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物出境。原

進(jìn)口貨物退運(yùn)出口時(shí)，經(jīng)海關(guān)核實(shí)可以免征出口稅，但已征收的進(jìn)口關(guān)稅不予退

回。原則上應(yīng)從哪個(gè)國(guó)家發(fā)運(yùn)來(lái)的貨物就退回哪個(gè)國(guó)家去。過(guò)境運(yùn)輸則是指經(jīng)第

三國(guó)向另一國(guó)運(yùn)輸貨物。通常，國(guó)境貨物運(yùn)單上的收貨人應(yīng)該是境外的收貨人

時(shí)，海關(guān)才能批準(zhǔn)。報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)填寫(xiě)“國(guó)境貨物報(bào)關(guān)單”，憑原始發(fā)票，運(yùn)單辦理

過(guò)境手續(xù)。辦完過(guò)境手續(xù)后應(yīng)填寫(xiě)出口運(yùn)單，發(fā)往境外指定港口。

二、有關(guān)單證的制作及標(biāo)識(shí)

(一)單據(jù)流向

收貨人換單後可委托我公司為其報(bào)關(guān)，也可以自行報(bào)關(guān)，以下是具體處理辦法：

1）委托我公司報(bào)關(guān)：銷(xiāo)售應(yīng)將運(yùn)單等的原始單據(jù)及聯(lián)系人等信息交機(jī)場(chǎng)操作登記后轉(zhuǎn)報(bào)

關(guān)員報(bào)關(guān)。

2）客戶自行報(bào)關(guān)：客戶應(yīng)向業(yè)務(wù)員提供單位介紹信正本和有關(guān)證件，業(yè)務(wù)員將運(yùn)單交客

戶，同時(shí)做好交接手續(xù)，并要求其在我公司留底的運(yùn)單副本上簽字。

3）客戶委托其他報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)：業(yè)務(wù)員在將單據(jù)交給其他報(bào)關(guān)單位時(shí)，應(yīng)要求該單位

提供客戶的委托函，并向其收取調(diào)單費(fèi)。

24

這里應(yīng)提出注意在客戶或其他單位取運(yùn)單時(shí)，應(yīng)注意運(yùn)費(fèi)是預(yù)付還是到

付，如為運(yùn)費(fèi)到付，應(yīng)讓其交清到付運(yùn)費(fèi)，否則不應(yīng)將運(yùn)單放給對(duì)方。

操作在接單後，向客戶發(fā)《到貨通知》?？蛻魝潺R報(bào)關(guān)時(shí)需要的各種單證。同時(shí)，報(bào)

關(guān)員應(yīng)向客戶詢問(wèn)有關(guān)貨物的具體情況，包括經(jīng)營(yíng)單位的海關(guān)注冊(cè)編號(hào)，貨物的詳細(xì)品

名，以及相應(yīng)的海關(guān)稅則編號(hào)等，以便辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。我公司報(bào)關(guān)員根據(jù)海關(guān)規(guī)定，以及

客戶提供的報(bào)關(guān)單證和信息，在經(jīng)審單員審核手寫(xiě)報(bào)關(guān)單後，到報(bào)關(guān)大廳錄入“進(jìn)口貨物

報(bào)關(guān)單”，并向海關(guān)報(bào)關(guān)。

(二)運(yùn)單的內(nèi)容及注意事項(xiàng)：

航空運(yùn)單（AIRWAYBILL）是由發(fā)貨人或其代理人出具，并經(jīng)航空承運(yùn)人認(rèn)可的航空貨

物運(yùn)輸憑證，在航空運(yùn)輸中是至關(guān)重要的運(yùn)輸單據(jù)。對(duì)于我公司來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)單的以下內(nèi)

容應(yīng)重點(diǎn)注意：

1)運(yùn)單號(hào)（AIRWAYBILLNUMBER）：運(yùn)單號(hào)是運(yùn)單和貨物的主要標(biāo)識(shí)，以此對(duì)貨物進(jìn)行

登記、理貨和向海關(guān)申報(bào)。

2)收貨人（CONSIGNEE）：貨物應(yīng)該交給運(yùn)單指定的收貨人。但是，由于國(guó)外原因，運(yùn)單

上注明的收貨人可能會(huì)有以下幾種特殊情況，對(duì)待這些情況，應(yīng)謹(jǐn)慎處理：

?收貨人為“TOORDER”：

在航空運(yùn)輸中一般不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況，這是發(fā)貨代理人的錯(cuò)誤，但如出現(xiàn)了，處理

一定要謹(jǐn)慎。無(wú)論如何，收貨人為“TOORDER”表示憑指令放貨。在處理這類單據(jù)

時(shí)，要等待國(guó)外代理的指令，國(guó)外代理發(fā)出放貨指令時(shí)，要根據(jù)指令內(nèi)容，把單據(jù)放

給其指定的收貨人。如果沒(méi)有接到代理的放貨指令就堅(jiān)決不能放貨。原因是這類貨物

一般都可能關(guān)系到配合國(guó)外發(fā)貨人貨款的收取或者因其他原因要協(xié)助國(guó)外反面控制放

貨方向或者控制放貨時(shí)間等情況。在貨物處理完后要通知國(guó)外代理或發(fā)貨人不要再出

現(xiàn)這種情況。

?收貨人為銀行：

收貨人為銀行時(shí)一般情況為發(fā)貨人委托銀行收取貨款。在提貨時(shí)，應(yīng)當(dāng)配合這種情

況，讓提貨人到銀行出據(jù)證明，銀行授權(quán)我司放貨給收貨人時(shí)，我司才能將貨物放給

提貨人。

?更改收貨人：

有些時(shí)候，國(guó)外代理可能在到貨後，要求更改收貨人，這時(shí)，收貨人以書(shū)面更改后為

準(zhǔn)。但是更改必須在放貨前有效?？傊诖_定收貨人或者確定是否放貨時(shí)，要仔細(xì)

審查運(yùn)單，根據(jù)運(yùn)單內(nèi)容確定。不能確定時(shí)，要給國(guó)外代理發(fā)電傳或者傳真予以確

定。

?通知人（ALSONOTIFYPARTY）：通知人一般是實(shí)際貨主的外貿(mào)代理人，或運(yùn)輸代理

人，通知人具有與收貨人同樣的效力。

?承運(yùn)人（CARRIER）：運(yùn)單上的承運(yùn)人一欄有兩種填制情況；在主單上，承運(yùn)人一欄是

航空公司；在分單上，國(guó)外代理一般將自己的名字填在承運(yùn)人一欄中，但這種情況下

的實(shí)際承運(yùn)人仍是航空公司。

?目的港（AIRPORTOFDESTINATION）：目的港是貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)的港口。在貨物到達(dá)目

的港后，我們?cè)俑鶕?jù)代理和客戶的委托，將貨物運(yùn)到最終收貨地點(diǎn)。

?實(shí)際重量（ACTUALGROSSWEIGHT）和計(jì)費(fèi)重量（CHARGEABLEWEIGHT）：實(shí)際重量即

貨物的毛重。計(jì)費(fèi)重量是計(jì)量運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。例如，有些貨物由于體積較大而按體

積重量計(jì)費(fèi)。計(jì)算方法是用貨物的體積（立方厘米）除以6000，得出計(jì)費(fèi)重量，也可

用體積立方米乘以167得出計(jì)費(fèi)重量。只有在體積重量大于實(shí)際重量時(shí)才使用體積重

量。

25

?運(yùn)費(fèi)預(yù)付（FREIGHTPREPAID）和運(yùn)費(fèi)到付（FREIGHTCOLLECT）：航空運(yùn)費(fèi)有兩種收

取方法即預(yù)付和到付。預(yù)付指發(fā)貨方在國(guó)外支付運(yùn)費(fèi)；到付是指由收貨人在到貨港支

付運(yùn)費(fèi)。國(guó)外代理一般將運(yùn)費(fèi)的支付方式在運(yùn)單上注明。這里應(yīng)指出的是：如遇運(yùn)費(fèi)

到付情況時(shí)，我公司應(yīng)向收貨人收清全部運(yùn)費(fèi)后再放貨。我公司向收貨人收取到付運(yùn)

費(fèi)后，如果是集中托運(yùn)貨，就將代收的運(yùn)費(fèi)按照國(guó)外代理提供的賬單核對(duì)無(wú)誤後付給

國(guó)外代理公司，如果是直單到付貨，則將運(yùn)費(fèi)付給航空公司。（一般航空公司不接受

運(yùn)費(fèi)到付）

?單據(jù)到達(dá)我公司后，有時(shí)候國(guó)外代理會(huì)要求更換運(yùn)單或改運(yùn)單上的某些內(nèi)容，在這種

情況下，我們應(yīng)盡力配合國(guó)外代理，但是必須要求國(guó)外代理做出書(shū)面通知，更改的內(nèi)

容主要有收貨人，目的港，更改運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)支付方式，即預(yù)付改到付，到付改預(yù)付。

更正前，應(yīng)先通知財(cái)務(wù)部。如果預(yù)付改到付，先讓財(cái)務(wù)部門(mén)做出收取到付運(yùn)費(fèi)的登

記；如果是到付改預(yù)付，應(yīng)讓財(cái)務(wù)部門(mén)將原到付運(yùn)費(fèi)記錄銷(xiāo)案；如更改到付金額，也

要向財(cái)務(wù)部門(mén)更改具體應(yīng)收款記錄。

(三)到貨通知

單據(jù)從航空公司取回後，銷(xiāo)售部門(mén)客服或操作客服應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)送到貨通知書(shū)，

同收貨人取得聯(lián)系。通知的具體內(nèi)容一般包括到貨日期、公司編碼、運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重

量、品名等有關(guān)貨物的信息和我公司的聯(lián)系辦法，以及向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)提供的報(bào)關(guān)資料。

(四)業(yè)務(wù)編碼

業(yè)務(wù)編碼是我公司為規(guī)范操作所制定的單票貨物內(nèi)部編碼。要根據(jù)不同地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)

行區(qū)分。比如：2001年2月份一票由青島始發(fā)轉(zhuǎn)關(guān)至北京再到倫敦的貨，在北京機(jī)場(chǎng)操作

制單后，在運(yùn)單的右下角標(biāo)注的業(yè)務(wù)編碼應(yīng)是TAO/BJS/LON/A/E/01020003/XX，即：始發(fā)

地/出境地/目的港/運(yùn)輸方式/進(jìn)出口/年月+順序號(hào)/業(yè)務(wù)員編碼。

三、有關(guān)貨物分類

集中貨和直單貨

我公司所接到的進(jìn)口貨物按發(fā)貨人的托運(yùn)方式一般分為兩種：集中托運(yùn)貨和直單貨。

1)直單貨：主單后面沒(méi)有附分運(yùn)單的貨物。我公司對(duì)這種貨物直接以主單為準(zhǔn)進(jìn)行處理

包括入庫(kù)及向海關(guān)報(bào)關(guān)等。這種貨物稱為直單貨。

2)集中托運(yùn)貨物：集中托運(yùn)方式下接貨以主單為準(zhǔn)，但在貨物的處理上，包括入庫(kù)，倉(cāng)

庫(kù)記錄，倉(cāng)單核銷(xiāo)，報(bào)關(guān)，提貨等都要按分單為準(zhǔn)，被稱為“集中托運(yùn)貨”。

集中托運(yùn)是國(guó)外代理將分屬于幾個(gè)收貨人但最終目的港相同的貨物集中在一起，以一

票主單的名義向航空公司辦理托運(yùn)手續(xù)，貨物到達(dá)目的港后，再由目的地代理公司將貨進(jìn)

行分撥，分別交給不同收貨人。

發(fā)貨人1收貨人1

發(fā)貨人2

收貨人2

收貨人w

發(fā)貨人X收貨人X

出口代理公司

航空公司

∶進(jìn)口代理公司

∶

∶

∶

26

在集中托運(yùn)方式下，集中托運(yùn)代理公司向托運(yùn)人出示分運(yùn)單，分運(yùn)單收發(fā)貨人為貨物

的真正收發(fā)貨人。而主運(yùn)單的收發(fā)貨人為始發(fā)港和目的港的代理人。一般來(lái)講，一批票主

運(yùn)單下可以由一票或幾票分運(yùn)單構(gòu)成。分運(yùn)單在發(fā)貨時(shí)附在航空公司運(yùn)單下面，航空公司

出具的運(yùn)單為總運(yùn)單。貨物到達(dá)目的地後由進(jìn)口代理公司將總運(yùn)單下貨物按照分運(yùn)單信

息，并以分單為單位進(jìn)行處理。接單後，我公司倉(cāng)庫(kù)部門(mén)在運(yùn)單上加蓋提貨章，作為正本

提貨依據(jù)。

四、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)

（一）發(fā)到貨通知時(shí)的注意事項(xiàng)：

1)聯(lián)系的方式要根據(jù)具體情況確定，一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)按以下優(yōu)先次序：

A）電話聯(lián)系。B）傳真聯(lián)系。C）再次確認(rèn)。

不管是那種聯(lián)系方式，在做出具體通知時(shí)，都應(yīng)先進(jìn)行登記，登記聯(lián)系時(shí)間，聯(lián)系方

式，聯(lián)系人，以便將來(lái)需要時(shí)查詢。

2）如果運(yùn)單上同時(shí)注明收貨人和通知人，這時(shí)應(yīng)同時(shí)通知收貨人和通知人。

3）如果收貨人不能盡快提貨，則應(yīng)再次發(fā)通知，以催促收貨人盡快提貨。通常到貨后十四

天之內(nèi)發(fā)催提貨通知。如收貨人仍不提貨，則在到貨後的三個(gè)月內(nèi)做最后通知。（海關(guān)規(guī)

定，到貨後兩周不進(jìn)行保管，海關(guān)開(kāi)始對(duì)貨物征收滯納金；而如果到貨後三個(gè)月不報(bào)關(guān)，

海關(guān)要依法將貨物沒(méi)收，這樣的安排是為了考慮貨主的利益。）

4）對(duì)于特殊貨物（危險(xiǎn)品和低溫貨）通知時(shí)要向貨主講明倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于普通貨物，并建

議盡快提貨。在單據(jù)處理時(shí)，要隨時(shí)向國(guó)外代理進(jìn)行信息反饋。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)要求國(guó)

外代理給予配合，或者要求國(guó)外代理做出決定。隨時(shí)聯(lián)絡(luò)是處理操作過(guò)程中單據(jù)問(wèn)題的基

本原則，可使國(guó)外代理隨時(shí)了解貨物的處理情況并發(fā)表處理意見(jiàn)。

5）在和國(guó)外代理聯(lián)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意：

聯(lián)系要及時(shí)，不能耽誤。有問(wèn)必答，使用電子郵件，將結(jié)果留底存檔。

（二）填制進(jìn)口報(bào)關(guān)單的注意事項(xiàng)：

1）報(bào)關(guān)單的內(nèi)容要與報(bào)關(guān)單據(jù)相符，做到單單一致。因?yàn)樵诤ｊP(guān)審單過(guò)程中，主要是審核

報(bào)關(guān)單據(jù)與報(bào)關(guān)單的內(nèi)容是否相符，對(duì)于不一致的情況，一般海關(guān)將予以退回，實(shí)踐中應(yīng)

避免該情況的發(fā)生。

2）報(bào)關(guān)單內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際貨物相符，做到單貨相符。如果報(bào)關(guān)單據(jù)內(nèi)容與實(shí)際情況有差異

時(shí)，應(yīng)及時(shí)向客戶提出更正報(bào)關(guān)單據(jù)。

3）報(bào)關(guān)單據(jù)內(nèi)容應(yīng)前后一致，避免自相矛盾。

如果報(bào)關(guān)員認(rèn)為貨主提供的報(bào)關(guān)單據(jù)有不符合報(bào)關(guān)要求或者不能夠按貨主的意愿行使的

地方，應(yīng)認(rèn)真向貨主講明。在征稅問(wèn)題上涉及到貨主的利益，所以也應(yīng)慎重考慮。如果報(bào)

關(guān)員所歸的稅號(hào)與客戶提供的機(jī)電審或征稅表不符，尤其是我們所歸的稅號(hào)的稅率高于其

機(jī)電審或征稅表的稅率的話，一定要與客戶聯(lián)系，這種情況下稅款的墊付一定要得到客戶

的書(shū)面確認(rèn)。如果價(jià)格條款為FOB，海關(guān)征稅需將運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)加在貨價(jià)中一起征稅，而

且如果國(guó)外代理在運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)欄中打“ASAGREED”，運(yùn)費(fèi)將按貨值的15%計(jì)征，這時(shí)必須

向客戶講明。

(三)轉(zhuǎn)運(yùn)送貨：

轉(zhuǎn)運(yùn)送貨工作是搞好進(jìn)口操作業(yè)務(wù)工作的重要一環(huán)，這項(xiàng)工作完成的好壞直接關(guān)系到

貨物能否快捷、安全的送到收貨人手中，是體現(xiàn)公司服務(wù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此必須做好

相關(guān)地一系列工作。要做到“快捷”，就要求員工應(yīng)具有高度的工作責(zé)任感，積極為客戶

著想，并且要有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作作風(fēng)，另外要注重車(chē)隊(duì)的建設(shè)和車(chē)輛的使用。

27

1）我們的司機(jī)應(yīng)具有良好的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)，同時(shí)要具有熟練的駕駛技術(shù)，并了解地

面運(yùn)輸路線。車(chē)隊(duì)對(duì)司機(jī)也要有明確、具體的要求（包括時(shí)間上的要求和安全上的要

求）。

2）在裝運(yùn)貨物時(shí)有關(guān)人員應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督，并進(jìn)行裝運(yùn)登記和手續(xù)交接。

3）在整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)送貨過(guò)程中要十分注意與國(guó)外代理或貨主及時(shí)溝通貨物的流轉(zhuǎn)信息，以便及

時(shí)掌握和處理轉(zhuǎn)運(yùn)送貨過(guò)程中的問(wèn)題。

(四)結(jié)算。

從事進(jìn)口工作的的最后環(huán)節(jié)是要做好結(jié)算收款工作。構(gòu)成進(jìn)口收入的款項(xiàng)有運(yùn)費(fèi)差

額，勞務(wù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、國(guó)外代理的分成或分撥費(fèi)等。做好結(jié)算工作要把

握以下幾項(xiàng)原則：一是不能遺漏應(yīng)收款項(xiàng)，該收的一定要收齊。二是收款要及時(shí)，對(duì)不同

客戶收款方式采取一票一結(jié)和定期結(jié)算兩種方式。一票一結(jié)適用于新近開(kāi)發(fā)的客戶和一次

性客戶。定期結(jié)算應(yīng)適用于有穩(wěn)定業(yè)務(wù)，有良好信譽(yù)的企業(yè)、二代及國(guó)外代理。具體結(jié)算

方式應(yīng)由雙方議定，原則上不宜太長(zhǎng)，更不可跨年度。對(duì)一時(shí)不便結(jié)算的應(yīng)由其單位財(cái)務(wù)

部確認(rèn)。三是嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行國(guó)外代理的分成協(xié)議，不能隨意更改。四是財(cái)務(wù)部

門(mén)應(yīng)邀定期向銷(xiāo)售，操作通報(bào)應(yīng)收帳款情況，根據(jù)存在的問(wèn)題予以及時(shí)解決以避免造成壞

帳、死帳。

五、有關(guān)異常情況的處理

1）貨損貨差

如有外包裝破損，接貨人員應(yīng)先進(jìn)行登記，并讓民航倉(cāng)庫(kù)出據(jù)破損記錄證明。對(duì)于這

種證明，民航一般具有一種固定格式，具體注明運(yùn)單號(hào)，航班號(hào)，件數(shù)，重量，以及破損

的具體情況，稱為《破損記錄》。對(duì)于件數(shù)短缺，通常做法是讓民航的負(fù)責(zé)人在運(yùn)單上加

以批注，簽字，并要求民航盡快補(bǔ)交短缺的貨物。如果是承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中將貨物丟

失，應(yīng)向承運(yùn)人提出索賠。另外有關(guān)保險(xiǎn)時(shí)效問(wèn)題，根據(jù)一般保險(xiǎn)條款，貨物在卸離飛行

器一個(gè)月內(nèi)尚未再次起運(yùn)或提貨，保險(xiǎn)將自動(dòng)失效，因此，我公司應(yīng)在貨物到港后盡快提

貨，如出現(xiàn)貨損貨差，也應(yīng)盡快提出索賠要求。對(duì)于貨損貨差民航設(shè)有專門(mén)部門(mén)負(fù)責(zé)解

決，如出現(xiàn)這類問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與之聯(lián)系、解決，對(duì)于貨物件數(shù)短少的，應(yīng)讓其確定是運(yùn)輸

差錯(cuò)還是分批發(fā)貨。

2）分批到貨

對(duì)于分批到貨，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)通知操作客服或銷(xiāo)售業(yè)務(wù)部門(mén)，客服或銷(xiāo)售部門(mén)應(yīng)設(shè)法及

時(shí)與海外代理取得聯(lián)系。分批到貨到齊后，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)再次通知客服或銷(xiāo)售部門(mén)。操作客和銷(xiāo)

售部門(mén)應(yīng)設(shè)有專案跟蹤各批到貨情況。

3）有單無(wú)貨，有貨無(wú)單

倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)通知操作客服及銷(xiāo)售部門(mén)，由其與國(guó)外代理聯(lián)系。有時(shí)候有主單，而隨附

分單及隨機(jī)文件丟失，這時(shí)候應(yīng)及時(shí)要求國(guó)外代理將分單及隨機(jī)文件副本傳真到我處，并

以此為準(zhǔn)。

4）特殊貨物。

特殊貨物包括低溫貨和危險(xiǎn)品貨。低溫貨應(yīng)在接貨後將貨方在冷藏庫(kù)中；危險(xiǎn)品應(yīng)放

入危險(xiǎn)品庫(kù)。以上特殊貨在運(yùn)單上都有特殊標(biāo)記，如低溫貨一般在運(yùn)單和貨物包裝上都注

明“KEEPFROZEN”，而危險(xiǎn)品在運(yùn)單后應(yīng)有危險(xiǎn)品申報(bào)單，并注危品標(biāo)記“DANGEROUS

GOODS”或具體危險(xiǎn)品等級(jí)，對(duì)于這一類特殊貨物，接貨人應(yīng)按公司規(guī)定分別放入指定倉(cāng)

庫(kù)，并由客服或銷(xiāo)售部門(mén)通知收貨人盡快提貨。

第二節(jié)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸流程

一、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)暮x：

轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸是指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運(yùn)，方便收發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照

有關(guān)法規(guī)規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物有關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口貨

物海關(guān)手續(xù)的行為。

二、出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸流程

1、出口貨物的發(fā)貨人委托始發(fā)地分公司辦理出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

2、始發(fā)地分公司接受委托向啟運(yùn)地海關(guān)申報(bào)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。

3、始發(fā)地分公司的報(bào)關(guān)員在申報(bào)前先填制《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單》

（以下稱《申報(bào)單》）、《中華人民共和國(guó)出口貨物報(bào)關(guān)單》（以下稱《出口貨物報(bào)關(guān)

單》），交啟運(yùn)地?cái)?shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計(jì)算機(jī)報(bào)關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)申報(bào)，并打印成正

式的《申報(bào)單》和《出口貨物報(bào)關(guān)單》，各一式三份。

4、始發(fā)地分公司報(bào)關(guān)員持《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單》、《出口貨物報(bào)關(guān)單》及隨附有關(guān)貨運(yùn)單

據(jù)及商業(yè)單證向啟運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。

5、啟運(yùn)地海關(guān)在辦理出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)后，簽發(fā)《出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物聯(lián)系單》并將上述

有關(guān)單證制作關(guān)封隨車(chē)或隨機(jī)帶到出境地。

6、貨物從啟運(yùn)地發(fā)運(yùn)，始發(fā)地分公司的客服向口岸公司的客服發(fā)送到貨預(yù)報(bào)。

7、口岸公司的客服接受始發(fā)地分公司的發(fā)貨預(yù)報(bào)，通知現(xiàn)場(chǎng)操作及報(bào)關(guān)員做好準(zhǔn)備工作。

8、貨物到達(dá)出境地，由口岸公司的報(bào)關(guān)員負(fù)責(zé)拆關(guān)封，由現(xiàn)場(chǎng)操作負(fù)責(zé)接貨，由報(bào)關(guān)員負(fù)

責(zé)回關(guān)。

（1）陸運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)：

1．1）司機(jī)將隨車(chē)攜帶的貨運(yùn)單據(jù)、海關(guān)制作的關(guān)封及海關(guān)核發(fā)的監(jiān)管本（登記有貨物的

始發(fā)地、件數(shù)、重量、品名、金額、目的港、鉛封號(hào)等基本情況）交口岸操作客服，由客

服將報(bào)關(guān)單據(jù)及關(guān)封等交給報(bào)關(guān)員。

1．2）報(bào)關(guān)員陪同海關(guān)拆鉛封，并將關(guān)封交海關(guān)拆解。

1．3）現(xiàn)場(chǎng)操作對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)操作。

1．4）制單員打制完成主運(yùn)單后交與報(bào)關(guān)員。

1．5）報(bào)關(guān)員持主運(yùn)單、托運(yùn)書(shū)到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

（2）空運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)：

2．1）現(xiàn)場(chǎng)操作員到航空公司提取運(yùn)單及隨機(jī)文件，并交給客服。

2．2）客服將關(guān)封交與報(bào)關(guān)員，由其交海關(guān)拆關(guān)封。

2．3）報(bào)關(guān)員將蓋有放行章的國(guó)內(nèi)運(yùn)單交給現(xiàn)場(chǎng)操作。

2．4）現(xiàn)場(chǎng)操作持國(guó)內(nèi)運(yùn)單到國(guó)內(nèi)航空公司庫(kù)（如上航庫(kù)、川航庫(kù)、海航庫(kù)等）提貨。

2．5）制單員繕制國(guó)際主運(yùn)單交現(xiàn)場(chǎng)操作，對(duì)貨物進(jìn)行入國(guó)航庫(kù)或BGS庫(kù)的操作。

2．6）報(bào)關(guān)員持國(guó)際主運(yùn)單、托運(yùn)書(shū)到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

9、出境地海關(guān)驗(yàn)放貨物，在轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)單上加蓋海關(guān)“放行章”。并在貨物出口后按規(guī)定向

啟運(yùn)地海關(guān)退寄回執(zhí)，以示出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管工作的完結(jié)。

35

第三節(jié)出口操作流程注解

一、有關(guān)流程

(一)集貨的概念及其流程（CONSOL）

1．集貨的概念：將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫(xiě)一

份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站的做法。

2．集貨托運(yùn)的具體做法

1）將每一票貨物分別打制航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即HAWB。

2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，打制出航空公

司的總運(yùn)單，即MAWB。(主運(yùn)單的發(fā)貨人為我公司代理名稱，收貨人為我公司在目的站的

指定代理名稱)

3）打制出該總運(yùn)單下的貨運(yùn)清單，即MANIFEST。

4）將該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。

5）貨物到達(dá)目的站機(jī)場(chǎng)后，由我公司在當(dāng)?shù)氐闹付ù砉咀鳛槭肇浫素?fù)責(zé)接貨、分撥，

按不同的分運(yùn)單指定各自的報(bào)關(guān)單位代為報(bào)關(guān)，并為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨、送貨事

宜。

6）實(shí)際收貨人接到屬于自己的貨物。

3．集貨的限制

1）集貨只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物不能辦理集中托運(yùn)。

2）目的地相同或鄰近的才可以利用此種運(yùn)輸方式。

4．集貨的特點(diǎn)：

1）節(jié)省成本：空運(yùn)代理公司憑借集貨的大重量、大體積等優(yōu)勢(shì)向航空公司申請(qǐng)優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，

并在操作過(guò)程中大比例的降低了操作成本。

2）提供方便：將貨物集中托運(yùn)為貨物直接收貨人提供了清關(guān)手續(xù)。

（二）報(bào)關(guān)流程:

填制報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單預(yù)錄入報(bào)關(guān)單檢查無(wú)誤后發(fā)送至總關(guān)總關(guān)審查總心

審核單證齊全合法則信息發(fā)回現(xiàn)場(chǎng),辦理手續(xù)現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)查驗(yàn)

征稅放行

其中，監(jiān)管貨與非監(jiān)管貨的報(bào)關(guān)程序的不同

1、監(jiān)管貨（毛重誤差不得超過(guò)10%）

1）空轉(zhuǎn)：A：由客服通知現(xiàn)場(chǎng)操作及報(bào)關(guān)員到貨信息。

B：現(xiàn)場(chǎng)操作員到航空公司提取運(yùn)單及隨機(jī)文件，并交給客服。

C：客服將關(guān)封交與報(bào)關(guān)員，由其交海關(guān)拆關(guān)封。

D：報(bào)關(guān)員將蓋有放行章的國(guó)內(nèi)運(yùn)單交給現(xiàn)場(chǎng)操作。

E：現(xiàn)場(chǎng)操作員對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)操作。

F：制單員繕制主運(yùn)單后交報(bào)關(guān)員。

G：報(bào)關(guān)員持主運(yùn)單、托運(yùn)書(shū)到海關(guān)進(jìn)行回關(guān)。

2）陸轉(zhuǎn)：A：監(jiān)管車(chē)司機(jī)將運(yùn)單及隨機(jī)單據(jù)交給報(bào)關(guān)員。

B：報(bào)關(guān)員陪同海關(guān)拆鉛封，并將關(guān)封交海關(guān)拆解。

C：現(xiàn)場(chǎng)操作對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)操作。

D：制單員打制主運(yùn)單后交與報(bào)關(guān)員。

E：報(bào)關(guān)員持主運(yùn)單、托運(yùn)書(shū)到海關(guān)并進(jìn)行回關(guān)。

36

2、非監(jiān)管貨

1）空運(yùn)：A：客服通知現(xiàn)場(chǎng)操作員及報(bào)關(guān)員到貨通知。

B：現(xiàn)場(chǎng)操作員到航空公司提貨，并將貨物單據(jù)交與客服。

C：現(xiàn)場(chǎng)操作員對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)操作。

D：貨物入庫(kù)后，報(bào)關(guān)員持托運(yùn)書(shū)、主運(yùn)單、報(bào)關(guān)單等單據(jù)到海關(guān)報(bào)關(guān)。

2）陸運(yùn)：A：客服通知現(xiàn)場(chǎng)操作員接貨。

B：現(xiàn)場(chǎng)操作員將隨車(chē)單據(jù)交與客服。

C：現(xiàn)場(chǎng)操作員對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)操作。

D：報(bào)關(guān)員持蓋有貨物入庫(kù)章的主運(yùn)單及其他必備單據(jù)到海關(guān)報(bào)關(guān)。

二、有關(guān)手續(xù)的辦理

（一）安檢手續(xù)的辦理

航空公司對(duì)安檢有規(guī)定，一般來(lái)說(shuō)，貨物入庫(kù)時(shí)間不足二十四小時(shí)，在入庫(kù)前應(yīng)作安

檢。

安檢在CA貨場(chǎng)和BGS貨場(chǎng)都有辦公地點(diǎn)，且辦公手續(xù)大致相同。

1）過(guò)安檢之前，要將貨物運(yùn)單準(zhǔn)備好，將運(yùn)單上收、發(fā)貨人的公司名稱、地址、代理人三

字代碼、目的港、航班號(hào)填好。尤其是必須標(biāo)明貨物的目的港、件數(shù)、品名以使安檢人員

確定檢查的件數(shù)。

2）操作人員將運(yùn)單出示給安檢人員，并在安檢登記冊(cè)上登記代理公司的名稱、操作日期、

貨物數(shù)量、品名、目的港。

3）操作人員按安檢人員所確定的檢查數(shù)量將貨物放進(jìn)安檢儀器。

4）安檢人員確認(rèn)貨物安全之后，在航空運(yùn)單第四聯(lián)加蓋安檢章。

5）安檢的數(shù)量由航空公司確定，一般為貨物總數(shù)的30%。BGS貨場(chǎng)中FX和NW所承運(yùn)的貨

物，一律要過(guò)安檢。

6）體積較大的貨物，無(wú)法放進(jìn)安檢儀器測(cè)試的，則由操作人員負(fù)責(zé)開(kāi)箱，由安檢人員進(jìn)行

目測(cè)檢查，確認(rèn)安全后由機(jī)場(chǎng)操作人員負(fù)責(zé)再次包裝此貨物。

(二)口岸貨物的入庫(kù)程序手續(xù)的辦理（以北京為例）

北京口岸出口貨物主要是入國(guó)航庫(kù)與BGS庫(kù)

在BGS貨場(chǎng)進(jìn)行地面操作的航空公司：法國(guó)航空公司、新加坡航空公司、馬來(lái)

西亞航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)聯(lián)邦捷運(yùn)航空公司、荷蘭航空公司、

英國(guó)航空公司、全日空航空公司。

在國(guó)航貨場(chǎng)進(jìn)行地面操作的航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司、日本航空公司、大

韓航空公司、港龍航空公司、漢莎航空公司、泰國(guó)航空公司。

航空公司規(guī)定單件貨物重量在80公斤以下，體積小，重量輕的貨物采用散貨入庫(kù)。

1、BGS庫(kù)：

1）現(xiàn)場(chǎng)操作員首先確定貨物的航班，從而確定是否需要安檢。

確定做安檢的現(xiàn)場(chǎng)的貨物，操作員必須準(zhǔn)備好主單，并在主單上表明代理

公司的名稱、地址、代理人二字代碼、出發(fā)港、目的港、付費(fèi)方式、貨物件數(shù)、品名，同

時(shí)填寫(xiě)“快件貨物安檢申請(qǐng)單”。

確定不做安檢的貨物，既不需要準(zhǔn)備主單，也不需要航空托運(yùn)書(shū)，只需貼好標(biāo)簽即

可。

2）貨物過(guò)重、量體積。

3）BGS人員負(fù)責(zé)測(cè)量貨物的尺寸和重量，并填寫(xiě)B(tài)GS稱重條，加蓋“BGS計(jì)重房”專用

章。

4）現(xiàn)場(chǎng)操作員將稱重條帶回，由制單員制作主單。

37

5）制單員將運(yùn)單前三聯(lián)（forshipper、forconsignee、foragent）留下（航空公司

需財(cái)務(wù)聯(lián)時(shí)，留前兩聯(lián)），剩余運(yùn)單由現(xiàn)場(chǎng)操作員將其與航空委托書(shū)和稱重條訂在一起，

交給磅房人員核對(duì)。

6）需要做安檢的貨物操作人員在安檢處過(guò)安檢后，由庫(kù)房工作人員在航空運(yùn)單第四聯(lián)

（forconsignee）加蓋“快件安檢章”、“入庫(kù)章”，由BGS人員將貨物入庫(kù)，同時(shí)收回

安檢申請(qǐng)單。

不需要安檢的貨物在過(guò)重后，庫(kù)房工作員在運(yùn)單第四聯(lián)蓋“入庫(kù)章”，由BGS人員

運(yùn)入庫(kù)中，貨物不在貨場(chǎng)停留。

2、國(guó)航庫(kù)：

1）現(xiàn)場(chǎng)操作員接到貨物后，準(zhǔn)備航空托運(yùn)書(shū)，托運(yùn)書(shū)必須填寫(xiě)收發(fā)貨人代理公司的名

稱、地址、始發(fā)站、目的站及代理人的三字碼、航空運(yùn)單、貨物件數(shù)和品名。

2）現(xiàn)場(chǎng)操作人員將準(zhǔn)備好的標(biāo)簽貼在貨物上。

3）操作員將填好的航空公司托運(yùn)書(shū)交國(guó)航過(guò)重處的工作人員，并將貨物放在地磅上。

4）貨物過(guò)重、量體積。

5）國(guó)航操作人員負(fù)責(zé)對(duì)貨物稱重和量體積，并輸入電腦打出稱重條（內(nèi)容有：貨物件

數(shù)、重量、計(jì)費(fèi)重量、尺寸、體積、運(yùn)單號(hào)、經(jīng)手人姓名、日期、時(shí)間，并加蓋“國(guó)航稱

重章”。）貼在托運(yùn)書(shū)上，交給現(xiàn)場(chǎng)操作員。

6）現(xiàn)場(chǎng)操作員將貨物搬下地秤，暫放貨場(chǎng)內(nèi)。然后持托運(yùn)書(shū)交制單員制作主單。

7）主單制作完畢后，制單員將前三聯(lián)留下（在航空公司需要財(cái)務(wù)聯(lián)時(shí)，制單員留前兩

聯(lián)），現(xiàn)場(chǎng)操作員將航空委托書(shū)（貼有稱重條）訂在剩余的主運(yùn)單上。

8）現(xiàn)場(chǎng)操作員填寫(xiě)貨物交接單

貨物交接單需注明的內(nèi)容：代理公司的名稱、運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、目的站，同時(shí)

在備注欄中填寫(xiě)集裝器號(hào)，在下面簽交單人的姓名、電話。

散貨的貨物交接單要準(zhǔn)備三份：一份隨主單交給國(guó)航、一份交勞服公司作月底結(jié)算

憑證、一份留存；集裝貨物的交接單只需一份，交單是隨主單交與國(guó)航倉(cāng)庫(kù)即可。

9）現(xiàn)場(chǎng)操作員將主運(yùn)單和貨物交接單交國(guó)航倉(cāng)庫(kù)工作人員，倉(cāng)庫(kù)工作人員核對(duì)無(wú)誤

后，在航空委托書(shū)、主運(yùn)單上加蓋稱重章，集裝貨物在稱重條上也要加蓋稱重章。

10）磅房蓋章后，操作員將主單、貨物交接單交接單處的工作人員，接單處工作人員

仔細(xì)核對(duì)無(wú)誤后，在航空委托書(shū)和主運(yùn)單上加蓋入庫(kù)章，并在貨物交接單上注明“貨

齊”，并簽字，貨物正式入庫(kù)。

(三)三檢手續(xù)的辦理

1、根據(jù)北京機(jī)場(chǎng)海關(guān)的要求，在北京出口的需要商檢的貨物，要出具北京口岸的商檢通關(guān)

單。如果是外地貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至北京且需要做商檢的出口貨物，則要求出具當(dāng)?shù)氐纳虣z換證憑

單到北京機(jī)場(chǎng)商檢局辦理?yè)Q證手續(xù)，換成北京口岸的出境通關(guān)單。

2、報(bào)檢員根據(jù)外地的換證憑單、發(fā)票、箱單、報(bào)檢委托書(shū)打印報(bào)檢單，并將整套單據(jù)裝訂

在一起。

3、報(bào)檢員持所裝訂的單據(jù)到商檢局先辦理預(yù)錄入手續(xù)，所申報(bào)的數(shù)據(jù)由商檢局電腦聯(lián)網(wǎng)系

統(tǒng)傳送給商檢官員。

4、商檢官員審核預(yù)申報(bào)數(shù)據(jù)無(wú)誤后，根據(jù)商品的具體情況在報(bào)檢單上給出商檢費(fèi)用然后由

報(bào)檢員繳納商檢費(fèi)用。

5、商檢機(jī)構(gòu)打印出正式的通關(guān)單，并加蓋商檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢疫專用章。

(四)查驗(yàn)貨物的辦理

海關(guān)查驗(yàn)可以采取徹底查驗(yàn)、抽查及外形查驗(yàn)的方法。

38

1、海關(guān)徹底查驗(yàn)是對(duì)貨物逐件開(kāi)箱（包）查驗(yàn)，對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、重量、原產(chǎn)地

及貨物狀況逐一與申報(bào)的報(bào)關(guān)單詳細(xì)核對(duì)。

2、海關(guān)抽查是按一定比例對(duì)貨物有選擇地開(kāi)箱（包）查驗(yàn)、并對(duì)開(kāi)箱（包）查驗(yàn)的貨物品

種、規(guī)格、數(shù)量、重量、原產(chǎn)地、貨物狀況逐一與申報(bào)的報(bào)關(guān)單詳細(xì)核對(duì)。

3、海關(guān)進(jìn)行外觀查驗(yàn)是對(duì)貨物的包裝、嘜頭等進(jìn)行核對(duì)，包括貨物的外包裝有無(wú)開(kāi)拆、破

損等痕跡，以及有無(wú)反動(dòng)、黃色文字圖像等。

海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物后，均要填寫(xiě)一份《海關(guān)進(jìn)出口貨物查驗(yàn)記錄》。貨物查驗(yàn)記錄

由執(zhí)行查驗(yàn)任務(wù)的的海關(guān)官員填寫(xiě)。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收

發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況、查驗(yàn)了的貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名

稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封志號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)、原產(chǎn)國(guó)別、自然屬性（品

質(zhì)）、新舊程度、數(shù)（重）量、進(jìn)出口時(shí)狀態(tài)（原材料、半成品、整機(jī)、全套組裝件、全

套散件和關(guān)鍵件等）、查驗(yàn)過(guò)程中存在的貨物殘損情況及造成殘損的原因、提取貨樣的情

況以及查驗(yàn)結(jié)論等內(nèi)容。查驗(yàn)官員和陪同查驗(yàn)的報(bào)關(guān)員應(yīng)在貨物查驗(yàn)記錄上簽具全名。

(六)貼防偽手續(xù)的辦理

1、對(duì)需出口退稅的貨物，出口貨物的發(fā)貨人應(yīng)在向海關(guān)申報(bào)出口時(shí)，增附一份淺黃色的出

口退稅專用報(bào)關(guān)單（俗稱退稅黃聯(lián)）。海關(guān)放行后，在報(bào)關(guān)單上加蓋“驗(yàn)訖章”和已向稅

務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，并加貼防偽標(biāo)簽，退還報(bào)關(guān)單位，由其送

交退稅地稅務(wù)機(jī)關(guān)；對(duì)申報(bào)出口的高稅率產(chǎn)品，海關(guān)將報(bào)關(guān)單制作關(guān)封退報(bào)關(guān)單位（或由

報(bào)關(guān)單位轉(zhuǎn)交給出口發(fā)貨人）送交退稅地稅務(wù)機(jī)關(guān)。

2、對(duì)屬于進(jìn)口付匯、出口收匯進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)單，海關(guān)在辦結(jié)放行手續(xù)后，出具一份蓋

有海關(guān)驗(yàn)訖章的電腦打印的報(bào)關(guān)單，并在報(bào)關(guān)單的右上角加貼防偽標(biāo)簽，交進(jìn)口或出口單

位專門(mén)用于進(jìn)口付匯或出口收匯。

三、有關(guān)單證

（一）進(jìn)出口單證的種類

1、官方單證

1）進(jìn)出口許可證（exportlicense）

2）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書(shū)（inspectioncertificate）

3）原產(chǎn)地證（certificateoforigin）

4）進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單

5）報(bào)關(guān)委托書(shū)

6）轉(zhuǎn)關(guān)貨物運(yùn)輸聯(lián)系單

7）外匯核銷(xiāo)單

8）出口退稅單

2、商業(yè)單證

1）信用證

2）匯票（billofexchangeordraft）

3）商業(yè)發(fā)票（commercialinvoice）

4）海關(guān)發(fā)票（customsinvoice）

5）裝箱單（packinglist）

6）保險(xiǎn)單（insurancepolicy）

3、貨運(yùn)單證

1）委托書(shū)

2）定艙單

3）主運(yùn)單（masterair-waybill）

39

4）分運(yùn)單（houseair-waybill）

5）艙單（manifest）

6）發(fā)票（debitnote）

（二）單證轉(zhuǎn)交

客服將單據(jù)分類，分別交與制單員及審單員

1．交制單員的單據(jù)：主單、托運(yùn)書(shū)、分單、倉(cāng)單、帳單(到付時(shí)才有，并且隨附委托繕制

DEBITNOTE的說(shuō)明表)、發(fā)票、箱單

2．交審單員的單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā)票、箱單、核銷(xiāo)單、合同、報(bào)關(guān)單、包裝證明、報(bào)檢

委托書(shū)、手冊(cè)

(三)托運(yùn)書(shū)的填制

國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)是空運(yùn)貨物托運(yùn)人向空運(yùn)承運(yùn)部門(mén)辦理貨物托運(yùn)手續(xù)時(shí)填制的正式委

托文件，也是承運(yùn)人填制貨運(yùn)單的依據(jù)。托運(yùn)書(shū)的內(nèi)容包括托運(yùn)人姓名、地址、賬號(hào)；收

貨人姓名、地址、賬號(hào)；代理人名稱和城市、始發(fā)站、到達(dá)站；托運(yùn)人申明價(jià)值；保險(xiǎn)金

額；所附文件；嘜頭、件數(shù)、實(shí)際毛重；運(yùn)價(jià)類別、收貨重量、費(fèi)率、貨物品名及數(shù)量

等。托運(yùn)人對(duì)所填關(guān)與貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和申明的各項(xiàng)正確性負(fù)責(zé)，并應(yīng)在委托書(shū)中表示愿

意遵守承運(yùn)人的運(yùn)輸章程。

(四)主、分單的制作

貨場(chǎng)操作人員將稱重條交給機(jī)場(chǎng)制單人員，制單人員依照稱重條制作主單、分單和隨

機(jī)文件。

1、主單的打制：

主單是航空運(yùn)輸和清關(guān)的重要單據(jù)，其規(guī)格有著嚴(yán)格的要求：

1）主單左上角、右上角、和右下角為航空公司運(yùn)單號(hào)，運(yùn)單右上角欄內(nèi)有發(fā)行運(yùn)單的航空

公司的名稱和徽記。

2）SHIPPER欄：必須打上代理公司的名稱、地址。

3）CONSIGNEE欄：收貨欄中應(yīng)打貨物到達(dá)地的代理名稱、地址。

4）ISSUINGCARRIERSAGENT、NAME＆CITY：打DTW／PEK

5）IATACODE：公司IATA代碼。

6）ACCOUNTINGINFORMATION：由于航空公司一般情況下不接受到付，所以此欄內(nèi)一般情況

下打FREIFHTPREPAID，行李物品要將機(jī)票號(hào)打在此欄內(nèi)。在運(yùn)輸上有特殊要求的，必須

事先與航空公司聯(lián)系，確認(rèn)特殊編碼，打入此欄內(nèi)。

7）ACCOUNTN0．：由航空公司事先提供給我司。

8）目的站：貨物目的地的三字簡(jiǎn)碼。承運(yùn)人：填寫(xiě)航空公司的兩字代碼。幣制：CNY（人

民幣）。海關(guān)價(jià)值和聲明價(jià)值：NCV、NVD。

9）運(yùn)費(fèi)欄的制作：依照稱重條制作運(yùn)費(fèi)欄（見(jiàn)附表）

PIECEGROSS

WEIGHT

KG

LB

RATECOMMODITY

ITEMNO.

CHARGEABLE

WEIGHT

RATE/

CHARGE

TOTALNATUREAND

QUALITYOF

GOODS

12

件數(shù)

1452.00KG

實(shí)際重量

K

或

L

M,N,Q2195指定

運(yùn)價(jià)代碼

1770.00KG

計(jì)費(fèi)重量

28.13

運(yùn)價(jià)

49790

總價(jià)

品名尺寸體

積

飛機(jī)裝載貨物受“載重量”和“艙容”的限制，如全裝重貨則艙容有富裕，如全裝輕

貨則載重量又不夠。承運(yùn)人為了經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)重量大、體積小的貨物便以貨物的實(shí)際毛重

為計(jì)費(fèi)重量，對(duì)體積大、重量輕的貨物則按照貨物的“體積重量”計(jì)費(fèi)。凡重量1公斤、

體積大與6000立方厘米的貨物按“體積重量”計(jì)收。

40

如：一批貨物的總毛重是500公斤，總體積為3817800立方厘米，航空公司便要按

636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì)，超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)。

10）在制單人處打上時(shí)間，地點(diǎn)和制單人的名稱、業(yè)務(wù)編碼，主單制作完畢。

2、分單的制作

分單是代理公司自己發(fā)行使用的運(yùn)單，主要用與向客戶結(jié)帳和國(guó)外清關(guān)使用。

1）分單一式兩聯(lián)，內(nèi)容完全相同，灰色聯(lián)隨機(jī)，白色聯(lián)為我公司留存和給SHIPPER留存使

用。

2）分單的左上角，右上角和右下角是分單號(hào)碼，由我司自己排定，右上角欄內(nèi)是我公司的

名稱和徽標(biāo)。

3）分單的收發(fā)貨人按照客戶提供的航空委托書(shū)填寫(xiě)，SHIPPER欄中填寫(xiě)實(shí)際發(fā)貨人的名

稱、地址。CONSIGNEE欄中則是實(shí)際收貨人的名稱、地址。

4）分單的運(yùn)費(fèi)付費(fèi)方式要和發(fā)貨人確認(rèn)，按運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的付費(fèi)可分為P.P＼C.P＼C.C三

種，其相應(yīng)制單略有不同。

4．1）P.P方式：運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)都由SHIPPER支付，在分單上不體現(xiàn)折扣，也不體現(xiàn)雜費(fèi)金

額，只顯示運(yùn)費(fèi)價(jià)格，其金額應(yīng)和主單相同。

4．2）C.P方式：運(yùn)費(fèi)由國(guó)外支付，雜費(fèi)由SHIPPER支付，在分單上顯示運(yùn)費(fèi)、金額和折

扣并在TOTALCOLLECTCHARGE－欄中折成美金，不顯示雜費(fèi)金額。

4．3）C.C方式：運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)都由CONSIGNEE－方支付，在分單上既顯示運(yùn)費(fèi)金額，又顯示

折扣和雜費(fèi)，最終在TOTALCOLLECTCHARGES－欄中顯示美金金額。

5）關(guān)于折扣和雜費(fèi)：分單中的運(yùn)費(fèi)折扣和雜費(fèi)都根據(jù)報(bào)價(jià)來(lái)填寫(xiě)．我公司的客戶都有專門(mén)

的報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)主要包括運(yùn)價(jià)、報(bào)關(guān)費(fèi)、單證費(fèi)、提貨費(fèi)、包裝費(fèi)、操作費(fèi)等。制單時(shí)，在

運(yùn)費(fèi)欄中運(yùn)價(jià)按IATA運(yùn)價(jià)執(zhí)行，在運(yùn)費(fèi)欄下面結(jié)算欄中，TOTALOTHERCHARGEDUEAGENT

－欄中用加減金額顯示折扣和雜費(fèi)金額。

6）在分單品目欄中，注明貨物品名、尺寸、隨機(jī)文件編號(hào)、物品嘜頭等。

7）HANDLINGINFORMATION：注明收貨人一方地址、名稱和貨物處理?xiàng)l件等。

8）冷藏貨物要在分單上注明：KEEPIN-18。C，KEEPINCOOLSTORE字樣。去北美和歐

盟的貨物無(wú)木制包裝的要在分單上注明：NOSOLIDWOOD，PACKINGMETLSUSED字樣。

9）公司規(guī)定：分單重量、尺寸與主單要完全相同，以規(guī)范操作。

（五）隨機(jī)文件的制作

1、賬單的制作：

不同的客戶對(duì)賬單的制作要求各有不同，制單員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)國(guó)際部或銷(xiāo)售提供的信息

制作。

2、倉(cāng)單制作：

倉(cāng)單上標(biāo)明航空運(yùn)單號(hào)、預(yù)定航班號(hào)、主單收貨代理名稱、目的地全稱、三字代碼、

分單單號(hào)、貨物件數(shù)、重量、品名、收發(fā)貨人名稱。倉(cāng)單制作完畢后，復(fù)印五份，一份本

公司隨FILE留存，其它的隨機(jī)．

3、隨機(jī)文件的制作：

隨機(jī)文件是隨航空運(yùn)單飛往目的地的，以供目的地代理人清關(guān)用文件。其中應(yīng)包括以

下文件：

1）分單。

2）倉(cāng)單（三至五份）

3）INVOICE＆PACKINGLIST（一式兩份）該文件應(yīng)由客戶提供。

4）其它要求隨附的文件，如：原產(chǎn)地證明，熏蒸證明書(shū)等。

41

(美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)聯(lián)邦捷運(yùn)航空公司和美國(guó)西北航空公司要求隨附安全證明一

張，注明運(yùn)單號(hào)、目的地、并保證沒(méi)有危險(xiǎn)物品的字樣及發(fā)貨代理人的簽字。安全證明書(shū)

需要正本。)該項(xiàng)時(shí)刻更新，依據(jù)航空公司的最新規(guī)定。

(六)報(bào)關(guān)委托書(shū)的填制內(nèi)容

報(bào)關(guān)委托書(shū)是在辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，由貨主向海關(guān)遞交的證明此批貨物委托某某

公司代理報(bào)關(guān)的文件。內(nèi)容包括：托運(yùn)委托書(shū)、被委托單位、合同號(hào)、貨名、毛重、凈

重、件數(shù)、價(jià)值等。連同報(bào)關(guān)單證一并交與海關(guān)。

(七)報(bào)關(guān)單的填制內(nèi)容

1、填制內(nèi)容：預(yù)錄入編號(hào)；海關(guān)編號(hào)；進(jìn)口口岸/出口口岸；備案號(hào)；進(jìn)口日期/出口

日期；申報(bào)日期；經(jīng)營(yíng)單位；運(yùn)輸方式；運(yùn)輸工具名稱；提運(yùn)單號(hào)；收貨單位/發(fā)貨單位；

貿(mào)易方式；征免性質(zhì)；征稅比例/結(jié)匯方式；許可證號(hào)；起運(yùn)國(guó)（地區(qū)）/運(yùn)抵國(guó)（地

區(qū)）；裝運(yùn)港/指運(yùn)港；境內(nèi)目的地/境內(nèi)貨源地；批準(zhǔn)文號(hào)；成交方式；運(yùn)費(fèi)；保費(fèi)；雜

費(fèi)；合同協(xié)議號(hào)；件數(shù)；包裝種類；毛重（公斤）；凈重（公斤）；集裝箱號(hào)，非集裝箱

的填報(bào)1；隨附單據(jù)；用途/生產(chǎn)廠家；標(biāo)記嘜碼及備注；項(xiàng)號(hào)；商品編號(hào)；商品名稱、規(guī)

格型號(hào)；數(shù)量及單位；原產(chǎn)國(guó)（地區(qū)）/最終目的國(guó)（地區(qū)）；單價(jià)；總價(jià)；幣制；征免；

稅費(fèi)征收情況；錄入員；錄入單位；申報(bào)單位；填制日期；海關(guān)審單批注。

2、填制要求：

（1）備案號(hào)，一份報(bào)關(guān)單只許填報(bào)一個(gè)備案號(hào)。即進(jìn)出口企業(yè)在海關(guān)辦理加工貿(mào)易合同備

案或征、減、免稅審批備案等手續(xù)時(shí)，海關(guān)給予的《登記手冊(cè)》、《征免稅證明》或

其他海關(guān)備案審批文件；

（2）經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)填經(jīng)營(yíng)單位的中文名稱及編碼；

（3）運(yùn)輸工具名稱，一份報(bào)關(guān)單只許填報(bào)一個(gè)運(yùn)輸工具名稱；

（4）提運(yùn)單號(hào)，一份報(bào)關(guān)單只許填報(bào)一個(gè)提運(yùn)單號(hào)，一票貨物對(duì)應(yīng)多個(gè)提運(yùn)單時(shí)，應(yīng)分單

填報(bào)；

（5）貿(mào)易方式，一份報(bào)關(guān)單只允許填報(bào)一種貿(mào)易方式；

（6）征免性質(zhì)，一般按照海關(guān)核發(fā)的《征免稅證明》填報(bào)，加工貿(mào)易按照海關(guān)核發(fā)的《登

記手冊(cè)》填報(bào)；

（7）征稅比例/結(jié)匯方式，征稅比例只用與“非對(duì)口合同進(jìn)料加工”貿(mào)易方式下進(jìn)口料、

件的進(jìn)口報(bào)關(guān)單；出口報(bào)關(guān)單應(yīng)填報(bào)結(jié)匯方式；

（8）批準(zhǔn)文號(hào)，進(jìn)口填報(bào)《進(jìn)口付匯核銷(xiāo)單》編號(hào)；出口填報(bào)《出口收匯核銷(xiāo)單》編號(hào)；

（9）成交方式，無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的，進(jìn)口填報(bào)CIF價(jià)；出口填報(bào)FOB價(jià)；

（10）合同協(xié)議號(hào)，填報(bào)進(jìn)出口貨物合同或協(xié)議的全部字頭及號(hào)碼；

（11）件數(shù)，裸裝貨物填報(bào)為1；

（12）包裝種類，毛重（公斤），不足1公斤的填報(bào)1；

（13）凈重（公斤），不足1公斤的填報(bào)1，對(duì)與零售包裝貨物不必扣除零售包裝的重

量；集裝箱號(hào)，非集裝箱的填報(bào)1；

（14）隨附單據(jù)，合同、發(fā)票、裝箱單、許可證等必備和隨附單據(jù)不在本欄目填報(bào)；

（15）商品編號(hào)，加工貿(mào)易《登記手冊(cè)》中商品編號(hào)與實(shí)際編號(hào)不符時(shí)，應(yīng)按實(shí)際編號(hào)填

報(bào)；

（16）數(shù)量及單位，加工貿(mào)易等已備案的貨物，成交計(jì)量單位必須與備案登記中同項(xiàng)號(hào)上

貨物的計(jì)量單位一致，不相同時(shí)必須修改備案或轉(zhuǎn)換一致后填報(bào)；

（17）幣制，根據(jù)實(shí)際成交價(jià)格的幣種，按照海關(guān)規(guī)定《貨幣代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的貨

幣名稱或代碼，如《貨幣代碼表》中無(wú)實(shí)際成交幣種，需轉(zhuǎn)換后填報(bào)；

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(八)PRE-ALERT

PER-ALERT是我公司發(fā)給境外代理的一種文件，旨在用書(shū)面形式通知境外代理我司有

貨物預(yù)抵達(dá)，以便其做好接貨準(zhǔn)備。

貨物順利抵達(dá)后，代理應(yīng)用電子郵件的方式發(fā)回POD，旨在通知我司貨物已順利抵

達(dá)，若有異常情況出現(xiàn)一并隨之通知，以便雙方共同協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。

(九)文件袋

文件袋的制作：公司有專門(mén)印制的文件袋。使用時(shí)，在文件袋上標(biāo)明目的地的三字代

碼、日期和主單收貨代理公司名稱。

1）將隨機(jī)文件裝入文件袋中。

2）在國(guó)航倉(cāng)庫(kù)交單，要將熏蒸證明和安全保證書(shū)訂在文件袋外面，其余文件裝在袋內(nèi)。

3）在BGS倉(cāng)庫(kù)交單的，要將倉(cāng)單、素蒸證明和安全保證訂在文件袋外面，其余文件裝在袋

內(nèi)。封好后，還應(yīng)將航空委托書(shū)訂在文件袋背后。

4）文件袋制作完畢等候交單使用。

(十)標(biāo)簽

1.機(jī)場(chǎng)的操作人員制作主分簽：

具體內(nèi)容有：主單簽一主單號(hào)，件數(shù)，目的站

分單簽一分單號(hào)，件數(shù)，目的站

2.粘貼標(biāo)簽的要求：

1）操作人員在貨物上粘貼標(biāo)簽，每件貨物上都必須有一套主分簽。體積大的貨物要求貼兩

套標(biāo)簽，粘貼時(shí)應(yīng)在貨物四周粘貼，能將標(biāo)簽貼在貨物的上面或底面；

2）標(biāo)