重慶開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

PAGEPAGE1重慶開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）一、單選題1.故障碼不能通過（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)答案：C2.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B3.對噴油量起決定性作用的是（）A、空氣流量計(jì)B、水溫傳感器C、氧傳感器答案：A4.汽車電子控制是從發(fā)動(dòng)機(jī)控制開始的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時(shí)刻C、點(diǎn)火時(shí)刻答案：C5.發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B6.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C7.無級(jí)變速器的縮寫為（）A、TB、MTC、VT答案：C8.將電動(dòng)汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C9.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列()情況下會(huì)膨脹開A、輕微的側(cè)面碰撞B、側(cè)面碰撞C、追尾答案：B10.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B11.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A12.在（）時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A13.汽車而發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過性C、安全性答案：A14.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B15.電控式EGR系統(tǒng)的控制精度較高，其控制的EGR率可達(dá)（）A、5%B、15%C、25%答案：C16.裝備電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的汽車，當(dāng)選檔操縱手柄處于（）位置時(shí)，才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)A、N、P和RB、P或NC、3和2答案：B17.進(jìn)氣溫度傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：C18.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A19.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B20.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時(shí)間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B21.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時(shí)輸出為（），α>1時(shí)輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C22.水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、排放失常B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A23.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B24.測量傳感器電源線電壓時(shí)，若傳感器端處的基準(zhǔn)電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，則可能的原因是A、電源線有問題B、傳感器有問題C、ECU有問題答案：C25.下列哪一個(gè)部件能調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力A、燃油脈動(dòng)阻尼器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器答案：C26.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時(shí)間汽油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A27.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C28.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）A、升高B、降低C、不變答案：B29.空氣流量計(jì)常用于檢測（）A、進(jìn)氣質(zhì)量B、進(jìn)氣質(zhì)量C、進(jìn)氣密度答案：A30.汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是提高（）性能？A、排放性B、通過性C、安全性答案：C31.ECU輸出端使用油泵繼電器是為了（）A、安全B、控制方便C、排放達(dá)標(biāo)答案：A32.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級(jí)門限控制B、二級(jí)門限控制C、三級(jí)門限控制答案：B33.在汽車制動(dòng)時(shí)，如果后輪抱死，就會(huì)出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B34.影響排放中有害氣體的生成因素是（）A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、廢氣再循環(huán)答案：A35.下列哪個(gè)部分不屬于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C36.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，無著車跡象時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C37.汽車柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢是采用（）電控柴油噴射技術(shù)A、位置控制式B、時(shí)間控制式C、高壓共軌控制式答案：C38.液力自動(dòng)變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：A39.柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)可分為位移控制和（）控制A、速度B、時(shí)間C、方向答案：B40.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)答案：C41.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時(shí)，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C42.以下關(guān)于制動(dòng)滑轉(zhuǎn)率說法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動(dòng)時(shí)滑轉(zhuǎn)率為0答案：A43.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B44.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C45.下列屬于換擋品質(zhì)控制閥的是（）A、鎖止閥B、調(diào)速器調(diào)壓閥C、手動(dòng)閥答案：B46.自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)變矩器補(bǔ)償油壓和潤滑油壓的的閥是（）A、主調(diào)壓閥B、次級(jí)調(diào)壓閥C、節(jié)氣門閥答案：B47.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時(shí)間答案：C48.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C49.空氣流量傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成()A、油耗大B、爆震C、起動(dòng)困難答案：A50.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號(hào)電壓時(shí)，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B51.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A52.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C53.SRS是指（）A、巡航控制系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)答案：C54.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過高答案：C55.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度升高，爆燃傾向（）A、不變B、增大C、減小答案：B56.在汽車沒有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（）A、5～6年B、15～20年C、7～15年答案：C57.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）A、連續(xù)噴射B、同時(shí)噴射C、順序噴射答案：C58.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B59.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A60.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號(hào)用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A61.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C62.為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制（）A、起動(dòng)B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷答案：C63.進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（）A、30-50攝氏度B、40-60攝氏度C、50-80攝氏度答案：C64.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B65.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C66.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C67.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差值是（）A、100kPaB、200kPaC、300kPa答案：C68.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r(shí)間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B69.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C70.當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)將快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將升高約（）A、100r/minB、200r/minC、300r/min答案：B多選題1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測方法有（）A、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的振動(dòng)頻率B、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測混合氣的濃度答案：ABC2.下列哪些因素會(huì)引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過低？A、燃油泵油管連接松動(dòng)B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD3.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖中主程序的主要功用是檢測判定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，計(jì)算或從噴油數(shù)據(jù)MAP中查詢確定（）A、過量空氣系數(shù)B、空燃比C、噴油時(shí)間D、噴油提前時(shí)間答案：BCD4.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD5.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB6.在汽車有效使用期間，以下哪些會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生改變（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)老化B、汽缸積碳C、火花塞間隙變化D、溫度變化答案：ABCD7.按ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：AB8.汽車電控系統(tǒng)ECU是由（）組成的A、硬件B、軟件C、殼體D、線束插座答案：ABCD9.防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法有（）A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩B、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力C、控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度D、控制點(diǎn)火時(shí)間答案：ABC10.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD11.拔下水溫傳感器線束插頭，在點(diǎn)火開關(guān)開時(shí)，測量插頭處信號(hào)線電壓為5V，試問以下哪些分析描述是正確的？A、ECU基本正常B、信號(hào)線斷C、信號(hào)線正常D、地線斷路答案：AC12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD13.防抱死制動(dòng)是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC14.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC15.電控系統(tǒng)有（）兩種控制類型A、開環(huán)控制B、氧傳感器控制C、閉環(huán)控制D、二次空氣噴射控制答案：AC16.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為（）A、同時(shí)噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC17.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)采用的電控噴油器是由以下哪幾部分組成（）A、電控機(jī)構(gòu)B、液壓伺服機(jī)構(gòu)C、孔式噴油器D、單向閥答案：ABC18.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC19.下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因（）A、氣缸內(nèi)積碳過多B、點(diǎn)火提前角過遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱答案：ACD20.汽車電子控制系統(tǒng)常用的故障自診斷測試工具有（）A、萬用表B、跨接線C、調(diào)碼器D、故障檢測儀答案：BCD21.自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包括（）A、失速試驗(yàn)B、時(shí)滯試驗(yàn)C、油壓試驗(yàn)D、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)答案：ABCD22.點(diǎn)火提前角的主要修正項(xiàng)目有（）A、水溫修正B、怠速穩(wěn)定修正C、空燃比反饋修正D、噴油量修正答案：ABCD23.常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）和制動(dòng)器等組成A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)助力器C、制動(dòng)輪缸D、制動(dòng)管路答案：ABCD24.熱膜式空氣流量傳感器相對于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同答案：AB25.控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的方法有（）A、控制點(diǎn)火時(shí)間B、控制燃油供給量C、控制節(jié)氣門開度D、控制驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力答案：ABC26.自動(dòng)變速器主要是根據(jù)（）的變化來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD27.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油控制流程簡圖主要由（）等組成A、主程序B、自檢程序C、故障報(bào)警子程序D、起動(dòng)子程序和怠速子程序答案：ABCD28.以下屬于汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的有（）A、車身動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)B、速度與車距自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)D、紅外夜視系統(tǒng)答案：ABCD29.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動(dòng)燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD30.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC31.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB32.電腦故障診斷儀的功能有（）A、讀取故障碼B、讀取數(shù)據(jù)流C、清除故障碼D、監(jiān)控執(zhí)行器答案：ABCD33.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)控制是在（）時(shí)將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速B、小負(fù)荷C、中負(fù)荷D、大負(fù)荷答案：CD34.常用的信號(hào)開關(guān)有（）和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動(dòng)開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動(dòng)燈開關(guān)答案：ABCD35.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB36.電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動(dòng)變速系統(tǒng)答案：BCD37.熱式空氣流量計(jì)可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計(jì)B、熱線式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、翼板式空氣流量計(jì)答案：BC38.二次空氣供給控制系統(tǒng)可降低排氣中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以答案：AB39.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD40.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲(chǔ)存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD41.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時(shí)控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD42.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)答案：AD43.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD44.汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動(dòng)器答案：AB45.電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動(dòng)力性好D、傳遞效率高答案：ABCD46.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對（）進(jìn)行控制A、噴射正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD47.電控?zé)o級(jí)變速器的變速系統(tǒng)主要由（）等組成A、動(dòng)力傳遞裝置B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：ABCD48.電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有（）A、渦輪式B、滾柱式C、轉(zhuǎn)子式D、側(cè)槽式答案：ABCD49.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC50.電動(dòng)汽油泵的控制方式有（）A、點(diǎn)火開關(guān)控制B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)控制D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制答案：BCD51.采用順序噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序答案：BCD52.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點(diǎn)火時(shí)刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時(shí)刻答案：CD53.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動(dòng)變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD54.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD55.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計(jì)B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開度D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：CD56.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD57.巡航控制系統(tǒng)主要包括（）和執(zhí)行元件A、操縱開關(guān)B、安全開關(guān)C、傳感器D、ECU答案：ABCD58.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD59.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD60.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為（）A、電壓驅(qū)動(dòng)B、恒電壓驅(qū)動(dòng)C、電流驅(qū)動(dòng)D、恒電流驅(qū)動(dòng)答案：AC61.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD62.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動(dòng)電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動(dòng)機(jī)答案：BCD63.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號(hào)輸入裝置是（）A、空氣流量計(jì)B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC64.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC65.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時(shí)檢查答案：ABC66.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和A、初始點(diǎn)火提前角B、基本點(diǎn)火提前角C、修正點(diǎn)火提前角D、最終點(diǎn)火提前角答案：ABC67.以下哪些因素將使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號(hào)汽油C、壓縮比過大D、使用了高牌號(hào)汽油答案：ABC68.以下哪些驅(qū)動(dòng)方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動(dòng)方式B、電壓驅(qū)動(dòng)方式C、恒流驅(qū)動(dòng)方式D、電流驅(qū)動(dòng)方式答案：BD69.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在以下哪些工況下進(jìn)行開環(huán)控制？A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖車過程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門全開時(shí)答案：ABD70.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為（）A、觸點(diǎn)式B、可變電阻式C、組合式D、光電式答案：ABC判斷題1.除爆燃傳感器以外，其他所有傳感器，都是發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)共用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.電源線斷，輸入ECU的節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓就高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵中，由駕駛員通過加速踏板和離心式調(diào)速器移動(dòng)油量控制滑套來實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足會(huì)影響液壓式氣門挺柱的氣門升程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.電壓升高，噴油器的無效噴油期會(huì)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.怠速修正時(shí)，當(dāng)進(jìn)氣壓力增大或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低ECU減少噴油量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.在低溫發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時(shí)所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.自動(dòng)變速器主要根據(jù)節(jié)氣門信號(hào)和車速信號(hào)決定何時(shí)換擋、換什么檔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.爆震傳感器可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.當(dāng)CPS傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ＥＣＵ會(huì)停止噴油器的噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.在斷油控制中，冷卻水溫越高，斷油和恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.點(diǎn)火提前角太小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火提前角由基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.翼片式空氣流量傳感器檢測的是進(jìn)氣氣流的體積流量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.混合氣濃，可能是由于輸入ECU的水溫傳感器信號(hào)電壓偏小造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.安全氣囊一般和安全帶一起作用保護(hù)車內(nèi)乘員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.在噴油量閉環(huán)控制情況下，氧傳感器信號(hào)電壓高時(shí)，噴油時(shí)間會(huì)增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，且噪音小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.水溫傳感器對混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在開環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.蓄電池電壓的高低，對噴油器的無效噴油期沒有影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.在同時(shí)噴射系統(tǒng)中，噴油正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.怠速時(shí)，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.電控汽油噴射不能實(shí)現(xiàn)空燃比的精確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.當(dāng)主ECU出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)備用系統(tǒng)，并能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.在檢查節(jié)氣門位置傳感器時(shí)，用手輕拍傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ABSECU的指令來調(diào)節(jié)各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.當(dāng)氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.執(zhí)行器主要包括點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.活性碳罐是為了防止CO的排放而設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.怠速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.安全氣囊的報(bào)警燈常亮說明系統(tǒng)沒有故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.目前，電控發(fā)動(dòng)機(jī)可取消分電器和點(diǎn)火線圈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.燃油