高速鐵路工務(wù)安全管理制度

高速鐵路工務(wù)安全管理制度高速鐵路工務(wù)從業(yè)人員按國家、行業(yè)和總公司規(guī)定，實(shí)行資格準(zhǔn)入管理和持證上崗制度。高速鐵路實(shí)行天窗修制度。高速鐵路上道檢查、檢測、修理均必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，未經(jīng)準(zhǔn)許不得在天窗時(shí)間外進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。動(dòng)車段（所）及其走行線、與高速鐵路相鄰的其他線路的檢修作業(yè)辦法，由鐵路局規(guī)定。高速鐵路應(yīng)實(shí)行垂直天窗；初期運(yùn)營速度為200km/h時(shí)，如確需采取V型天窗，V型天窗時(shí)段鄰線限速不超過160km/h，并應(yīng)納入運(yùn)行圖。列車運(yùn)行圖天窗時(shí)間應(yīng)固定，原則上不應(yīng)少于240分鐘。在維修天窗的基礎(chǔ)上，可根據(jù)需要和季節(jié)特點(diǎn)，安排晝間檢查天窗。具體辦法由鐵路局規(guī)定（跨鐵路局的由鐵路局協(xié)商）。晝間檢查天窗內(nèi)，不得進(jìn)行設(shè)備修理作業(yè)。因自然災(zāi)害、暴風(fēng)雨雪天氣、行車設(shè)備故障等原因或施工后階梯提速期間，需對設(shè)備進(jìn)行檢查和處理時(shí)，應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護(hù)。僅上道檢查和處理一條線時(shí)，鄰線限速不超過160km/h。檢查發(fā)現(xiàn)影響行車安全時(shí)，必須立即通知列車調(diào)度員（非常站控模式時(shí)為車站值班員）（以下稱為列車調(diào)度員（車站值班員））限速運(yùn)行或封鎖線路。故障處理后需要現(xiàn)場看守時(shí)，本線限速80km/h及以下、鄰線限速160km/h及以下。設(shè)備管理單位應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)看守人員和防護(hù)員。故障處理后限速地點(diǎn)，現(xiàn)場看守人員如需上道檢查，應(yīng)設(shè)置停車手信號防護(hù)；如需作業(yè)，應(yīng)辦理本線封鎖手續(xù)，作業(yè)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量確認(rèn)。在線間距不足6.5m地段，封閉一線施工、鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下。施工現(xiàn)場應(yīng)做好物理隔離并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行避車制度。上道作業(yè)、設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置設(shè)備管理單位應(yīng)設(shè)駐調(diào)度所（非常站控模式時(shí)為車站）（以下稱為調(diào)度所（車站））聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，在現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。上道作業(yè)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行登記和銷記。上道作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄；結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)，對人員、工機(jī)具、材料進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)。天窗作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)先開行確認(rèn)列車。工務(wù)人員應(yīng)添乘確認(rèn)列車，對線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。具體辦法由鐵路局規(guī)定。工務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定行車條件，并盡快組織制定處理方案，按規(guī)定程序?qū)徟髮?shí)施，對行車安全和秩序有較大影響時(shí)，鐵路局應(yīng)及時(shí)向鐵路總公司主管部門報(bào)告。具體辦法由鐵路局規(guī)定。為確保非正常情況下行車安全，減少對運(yùn)輸秩序的影響，工務(wù)部門應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車間三級應(yīng)急處置體系，及時(shí)做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)害的應(yīng)急處置。應(yīng)急處置實(shí)行24小時(shí)值班制度。鐵路局、工務(wù)段、車間應(yīng)強(qiáng)化應(yīng)急處置能力。鐵路局應(yīng)根據(jù)高速鐵路的實(shí)際情況，制定常見工務(wù)設(shè)備故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，并保持搶修機(jī)具狀態(tài)良好、材料備品齊全有效。鐵路局應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，制定有針對性的安全措施或管理辦法。遇有惡劣氣象條件時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備檢查。線路備用軌料應(yīng)在綜合維修車間和工區(qū)內(nèi)存放。線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理，不得存放在區(qū)間和站內(nèi)。因施工作業(yè)等原因線路臨時(shí)擺放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按下列程序辦理：1.需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請，主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。2.危及行車安全需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。路用列車應(yīng)按調(diào)度命令運(yùn)行。開行路用列車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下。凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全的要求。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。道岔長期僅開通一個(gè)方向使用時(shí)，由車務(wù)部門提出進(jìn)路上道岔的開通方向，工務(wù)