高考地理考點解析-必修ii

地理2考點解析

一、人口與城市

【不同人口增長模式的主要特點及地區(qū)分布

階段原始低增長階段(A)加速增長階段(B)增長減緩階段(C)低速增長階段(D)

人口增長模式“高高低”模式“高低高”模式“過渡”模式“低低低”模式

人口增長類型原始型傳統(tǒng)型現(xiàn)代型

特出生率高較高開始下降，較低進(jìn)一步下降，低

點死亡率高迅速下降，較低繼續(xù)下降，低低

自然增長率低，波動大提高，高逐漸降低低

人口增長相對靜止或低速增長急劇增長開始減緩零增長或負(fù)增長

發(fā)達(dá)國家20世紀(jì)50

社會發(fā)展階段農(nóng)業(yè)社會工業(yè)化初期年代前后，發(fā)展中歐洲發(fā)達(dá)國家現(xiàn)在

國家目前

熱帶原始森林深處的非洲東部的坦桑尼德國、英國、法國

典型地區(qū)大多數(shù)發(fā)展中國家

土著居民亞、肯尼亞等國等國

【影響人口遷移的主要因素】

經(jīng)濟因素(起重要作用)、戰(zhàn)爭、宗教、社會變革、國家政策、生態(tài)環(huán)境變化、個人動機和

需求等——各因素主要通過案例來分析理解

在某種特定的時空條件下，任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素。

【環(huán)境承載力與人口合理容量的區(qū)別】

環(huán)境承載力：指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。是一個警戒值。（環(huán)境人口容量）

人口合理容量：指一個國家或地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。是一個理想值。

一般而言，人口合理容量小于環(huán)境人口容量。如：中國的環(huán)境承載力是16億人，而人口合

理容量是8-9億人。

【城市的（內(nèi)部）空間結(jié)構(gòu)及其形成原因】

分布特點

住宅區(qū)分布面積最廣；出現(xiàn)高級與低級住宅區(qū)的分化，且有背向發(fā)展的趨勢

（高級住宅區(qū)在城市外緣，低級住宅區(qū)在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近）

商業(yè)區(qū)呈點狀或條狀，分布在市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口

（CBD經(jīng)濟活動繁忙，建筑物高大稠密，不僅是商業(yè)活動中心也是服務(wù)中心）

工業(yè)區(qū)為降低成本、保護環(huán)境，不斷向城市外圍移動；沿主要交通干線分布

合理的城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，最主要是處理好住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)的關(guān)系。①便捷的交通聯(lián)系（為

了方便職工的上下班）②排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶

的遠(yuǎn)郊區(qū)③應(yīng)布置衛(wèi)生防護帶。

城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因：主要因素——經(jīng)濟因素；其它因素——收入的高低，導(dǎo)致住宅區(qū)

的分化；歷史文化或經(jīng)濟方面的聲譽（知名度）；種族或宗教團體（唐人街等）；早期土地的

利用方式影響（歷史因素）

經(jīng)濟因素體現(xiàn)在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度,

距離市中心的距離。

通達(dá)土地價格

地理位置

度或租金

市中心有多條公路穿過最好最貴

市中心延伸出的主要公路

次之比較貴

兩旁和公路交匯處

遠(yuǎn)離主要公路的地區(qū)差比較低

【不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異】

城市規(guī)模越大，等級越高，服務(wù)功能越強（服務(wù)種類多、級別高、服務(wù)范圍大）；

城市規(guī)模越小，等級越低，服務(wù)功能越弱（服務(wù)種類多、級別高、服務(wù)范圍大）。

以長江三角洲地區(qū)城市功能案例分析：

一級中心：上海，全國最大的城市和經(jīng)濟中心。服務(wù)范圍不久覆蓋整個區(qū)域，其影響還

輻射到全國甚至國外。

二級中心：南京和杭州，服務(wù)范圍主要是江蘇省及周圍省區(qū)的部分地區(qū)。

三級中心：蘇州、無錫、常州、寧波。

四級中心：揚州、鎮(zhèn)江等城市，服務(wù)范圍主要局限于是域內(nèi)大多數(shù)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。

【城市化的過程與特點】

圖：稍被拉平的S形曲線

城市化階段水平發(fā)展速度地域擴展趨勢常見的問題

25%?30%城市各功能用地混雜布

初期階段緩慢緩慢

以下,低置，功能區(qū)分異不明確

交通擁擠、環(huán)境惡化、

30%—70%,

加速階段迅速快住房緊張等，出現(xiàn)郊區(qū)

較高

城市化

大城市的中心空洞化、

后期階段70%以上，高緩慢，甚至停滯繼續(xù)增大

逆城市化等

--------

所

處

市人

展

前

滯

戰(zhàn)前

發(fā)

日

re口

階

項目速與經(jīng)濟原因

重

比

速

段

本

度

度

一

平

一

一發(fā)展

發(fā)達(dá)國早快慢高大相適應(yīng)后期工業(yè)化開始早；社會經(jīng)濟發(fā)達(dá)，促進(jìn)

家城市化的發(fā)展

發(fā)展中晚慢快低小不相適中期城市經(jīng)濟的畸形發(fā)展：人口增長過

國家應(yīng)快，農(nóng)村勞動力過剩；城鄉(xiāng)差距大

4班甲午些勺、率刖影啊，

有利影響：

合理的城市化可以改善環(huán)境，例如，通過平整土地、修建水利設(shè)施、綠化環(huán)境等措施，使得

環(huán)境向著有利于提高人們生活水平和促進(jìn)社會發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變，降低人類活動對環(huán)境的壓

力。（城市化的意義：城市是區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟中心，能夠帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，而區(qū)域經(jīng)濟水

平的提高又促進(jìn)城后的發(fā)展；促使聚落形態(tài)、生產(chǎn)方式、生活方式、價值觀念等的變化。）

不利影響：

環(huán)境要素來源危害

城市工業(yè)排放各種氣體改變著太陽輻射強

①城市氣溫、降水等要素也發(fā)

度，城市氣溫、降水等要素也發(fā)生變化，出

氣候生變化；②影響了口照、風(fēng)速

現(xiàn)城市“熱島”現(xiàn)象；密集的建筑群影響了

和風(fēng)向。

日照、風(fēng)速和風(fēng)向。

城市的道路系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活活動設(shè)施使降使水質(zhì)、水量和地下水運動發(fā)

水文

水、徑流、蒸發(fā)、滲漏產(chǎn)生再分配生變化。

生物生物棲息地被城市的“鋼筋水泥”所改變生物的多樣性減少

城市工業(yè)生產(chǎn)排放出大量廢渣，特別是含有

土壤對城市土地質(zhì)量產(chǎn)生不良影響

有害物質(zhì)的廢渣

城市化帶來的問題：環(huán)境污染、交通擁擠、住房困難、就業(yè)困難、秩序混亂等

【地域文化對人口或城市的影響】

1、對人口的影響：

外國文化與人口：婚俗（如初婚年齡、婚姻的穩(wěn)定程度）和宗教對人口發(fā)展的影響很大。

中國文化與人口：生育——從早婚早育到晚婚晚育，從多育多子到只生一個；

職業(yè)選擇——從“學(xué)而優(yōu)則仕”到“全民皆商”；

人口流動—從安土重遷到“四海為家”

2、對城市的影響：

古代“天人合一”的思想，形成將城市有組織地融入自然環(huán)境中的“山水城市”——杭州

古代帝王對都城的規(guī)劃建設(shè)，多以皇宮為中心，將其擺放在城市的中軸線上，以顯示皇權(quán)的

至高無上——北京

美國首都華盛頓，以國會大廈和白宮的東西向和南北向兩條軸線及其交匯處為城市中心，國

會大廈居于其上——體現(xiàn)了資產(chǎn)階級所標(biāo)榜的民主與法制精神

二、生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系

【影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素】

區(qū)位因素對農(nóng)業(yè)的影響

氣候發(fā)展農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)，影響農(nóng)作物的種類和耕作制度

自平原：地勢平坦，土層深厚，適合發(fā)展耕作業(yè)；

然

因地形山區(qū)：耕作不便，且不宜水土保持，但適合發(fā)展林業(yè)、畜牧業(yè)等；

素山地自然條件的垂直地域分異，農(nóng)作物分布隨海拔有所不同

土壤是農(nóng)作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ)。不同土壤適宜生長不同農(nóng)作物。

水源影響農(nóng)業(yè)的灌溉、對干旱地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展起決定性作用

社

會市場需求量決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模

經(jīng)交通園藝業(yè)、乳畜業(yè)等產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，需要方便快捷的交通條件

濟

因機械（科技水平）冷臧保鮮技術(shù)、耕作的機械化程度

素

政策國家政策以及政府干預(yù)，例如我國的商品性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地

勞動力農(nóng)民的文化素質(zhì)，農(nóng)民自身的資金情況

［主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點及其形成條件］

主要

類型.案例主要分布地區(qū)主要特點區(qū)位條件

作物

全年或夏季高溫多雨

東亞、東南亞、

小農(nóng)經(jīng)營（生產(chǎn)規(guī)模的氣候，適宜水稻生

季風(fēng)南亞季風(fēng)區(qū)及

亞洲季?。粏萎a(chǎn)高；商品率長；地勢低平，適宜水

水田東南亞的熱帶水稻

風(fēng)區(qū)低，機械化和科學(xué)水平田管理；人口稠密，勞

以種農(nóng)業(yè)雨林氣候區(qū)

低；水利工程量大動力豐富；人多地少，

植業(yè)

糧食需求量大

為主

美國、加拿大、自然條件優(yōu)越（地勢平

的農(nóng)

澳大利亞、阿坦、土壤肥沃深厚、水

業(yè)地

根廷、俄羅斯、源充足、氣候溫和、降

域類商品小麥生產(chǎn)規(guī)模大；商品率

美國中烏克蘭等國。水豐富）；交通運輸便

型谷物玉米高；機械化和科技水平

部平原我國東北和新利；市場廣闊;地廣人

農(nóng)業(yè)等高

疆的國營農(nóng)稀，適宜進(jìn)行大規(guī)模生

場。產(chǎn)；機械化水平高；農(nóng)

業(yè)科技先進(jìn)

以M美國、澳大利

氣候溫和，草類茂盛，

牧業(yè)大牧阿根廷亞、新西蘭、

牛、生產(chǎn)規(guī)模大；商品率草質(zhì)優(yōu)良；地廣人稀，

為主場放潘帕斯阿根廷、南非

高；專業(yè)化程度高；土地租金低廉；距海港

的農(nóng)牧業(yè)草原等國的干旱、

近，促進(jìn)了商品經(jīng)營。

業(yè)地半干旱氣候區(qū)

域類地形平坦，氣候溫涼、

北美五大湖周牛奶

型商品率高；機械化程度潮濕，適宜多汁牧草生

乳畜圍、西歐、4'及其

西歐高；集約化程度高；多長；城市化水平高，生

業(yè)歐、澳大利亞、制品

分布在大城市周圍活習(xí)慣影響，對乳畜產(chǎn)

新西蘭等等

品需求量大

農(nóng)場內(nèi)土地交替種植

歐洲、北美洲

小麥、牧草或休耕，可

和非洲的南非

以保持土地的肥力；兩

及大洋洲的澳土壤肥沃；氣候溫和，

種生產(chǎn)方式在時間上

澳大利大利亞、新西降水適中；地廣人??；

做到忙、閑錯開，便于

亞墨累蘭等地（主要小麥?zhǔn)袌鰪V闊（世界主要小

混合農(nóng)業(yè)合理、有效地安排農(nóng)業(yè)

-達(dá)令是種植業(yè)與畜羊麥、畜產(chǎn)品產(chǎn)地）；機

生產(chǎn)活動；可以根據(jù)國

盆地牧業(yè)結(jié)合的混械化水平高；交通發(fā)

家政策和市場情況，農(nóng)

合農(nóng)業(yè)）；我國達(dá)；政府扶持。

戶及時調(diào)整種植與放

珠江三角洲的

牧的規(guī)模，保證穩(wěn)定的

基塘生產(chǎn)

收入。

【影響工業(yè)區(qū)位的主要因素】

1、影響工業(yè)區(qū)位的因素有：土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場和政府政

策等

增強因素：交通運輸、市場、勞動力的素質(zhì)、技術(shù)因素、環(huán)境

減弱因素：原料（與交通運輸?shù)陌l(fā)展有關(guān)）、勞動力的數(shù)量（與機械化程度的提高有關(guān)）

主導(dǎo)因素的變化：（鋼鐵工業(yè)為例）原料一交通一市場

2、工業(yè)區(qū)位選擇

①經(jīng)濟效益：

類型名稱典型工業(yè)部門優(yōu)勢發(fā)展地區(qū)

原料指向型工業(yè)制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)所需工業(yè)原料豐富的地區(qū)

后場指向型工業(yè)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷業(yè)接近產(chǎn)品消費市場的地區(qū)

動力指向型工業(yè)有色金屬冶煉工業(yè)、化學(xué)工業(yè)能源供應(yīng)充足的地區(qū)

廉價勞動力指向型工業(yè)普通服裝、電子裝配、包帶、制傘工業(yè)擁有大量廉價勞動力的地區(qū)

技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、航天、航空、精密儀表高等教育和科技發(fā)達(dá)的地區(qū)。

②社會效益：國家政策變化的影響；國防的需要；個人偏好的影響；工業(yè)慣性的影響

③環(huán)境效益：污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇

【工業(yè)地域的形成條件與發(fā)展特點】

1、工業(yè)聯(lián)系——工業(yè)集聚——工業(yè)地域

工業(yè)聯(lián)系：①工序上的工業(yè)聯(lián)系②空間上的聯(lián)系（共同利用基礎(chǔ)設(shè)施或利用廉價勞動力）

工業(yè)集聚：優(yōu)點——可以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，加強彼此之間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中

間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗等，最終降低生產(chǎn)成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益。

工業(yè)地域：①自發(fā)形成與規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域②發(fā)育程度較低與發(fā)育程度較高的工業(yè)地域

2、工業(yè)分散

①老工業(yè)區(qū)趨于飽和狀態(tài)，資源缺乏，新建企業(yè)外遷——不是工業(yè)聯(lián)系的結(jié)果

②有工業(yè)聯(lián)系的兩種分散情況：如體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電子

產(chǎn)品組裝工廠之間，可以相距較遠(yuǎn)。又如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多的復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)，

其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。

3、

著名工業(yè)區(qū)形成條件發(fā)展特點

衰落的原因：生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單?，魯爾區(qū)的五大

傳統(tǒng)工業(yè)部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、

化工；煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過

乘IJ;新技術(shù)革命的沖擊；用地緊張、環(huán)境污

染嚴(yán)重。

德國魯爾區(qū)綜合整治：①調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，

傳（英國中部

豐富的煤炭；離鐵礦區(qū)扶持新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化（減少

統(tǒng)工業(yè)區(qū)、美國

近；充沛的水源；便捷煤炭、鋼鐵企業(yè)數(shù)量，擴大單個廠礦的生產(chǎn)

I東北部工業(yè)

的水陸交通：廣闊的市規(guī)模，新建技術(shù)水平高的電子、石化、汽車

業(yè)區(qū)；我國遼中

場等部門的中小企業(yè)）；②調(diào)整工業(yè)布局（工業(yè)

區(qū)南工業(yè)區(qū)布局向西部和南部拓展，鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)

等。）移）；③發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)（發(fā)展科技和教育，開

展工業(yè)旅游，發(fā)展金融服務(wù)業(yè)）；④拓展交通，

完善交通網(wǎng)：⑤治理環(huán)境污染，加強環(huán)境管

理，植樹造林，營造綠色空間，優(yōu)化美化環(huán)

境

大批廉價勞力；發(fā)達(dá)的

銀行信貸體系；經(jīng)濟高

度開放；政府的大力支以中小企業(yè)為主；輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分

意大利新興持；大批廉價勞動力；散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮(zhèn)或

工業(yè)區(qū)小城鎮(zhèn)用地用水方便；農(nóng)村

交通運輸方便。20世紀(jì)（獨特的發(fā)展模式——工業(yè)小區(qū)）

新

70年代原料和能源大

興

幅度漲價

工

地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)

業(yè)

美；氣候宜人（這里屬

區(qū)

于地中海氣候，溫暖濕

美國“硅谷”科技人才比例高；增長速度快、產(chǎn)品更新?lián)Q

潤）；有高等院校（斯坦

（高技術(shù)工代周期短；研究開發(fā)費用比例高；產(chǎn)品面向

福大學(xué)）；便捷的交通，

業(yè)）世界市場

通達(dá)速度快，主要是高

速公路和航空運輸：軍

事訂貨：特殊的條件！

【農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響】

有利影響：合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使土地等資源為人類持續(xù)利用，并且為我們提供衣食來源。農(nóng)

業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)大大增加了農(nóng)作物的產(chǎn)量。

不利影響：不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，可能導(dǎo)致自然環(huán)境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土

壤污染等。（濫砍亂伐導(dǎo)致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；過度放牧導(dǎo)致土地

荒漠化；不合理的灌溉方式導(dǎo)致土地鹽堿化；化肥的大量使用導(dǎo)致土壤板結(jié)；農(nóng)藥的不合理

使用導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品和土壤污染）

（工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響】

有利影響：創(chuàng)造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。

不利影響：工業(yè)生產(chǎn)對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；

人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴(yán)重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境。

【生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性】

人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)

域社會經(jīng)濟發(fā)展不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物

位移的主要手段。

交通運輸?shù)闹匾裕捍龠M(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā),

使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強科技和文化交流，保

證國家統(tǒng)一和安全。

【生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式】

1、主要方式：交通運輸、郵電通信、商業(yè)貿(mào)易

2、主要交通運輸方式及其特點：

方式優(yōu)點缺點備注

鐵路運量大、速度快、運費低、占地多、造價高、短途當(dāng)代最重要的運輸

連續(xù)性好運輸成本高方式之一

公路機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、運量小、耗能多、成本發(fā)展最快、應(yīng)用最

裝卸方便、適應(yīng)性強高、運費較貴廣、地位日趨重要

水路運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)歷史最悠久

性差，受水文和氣象條

件影響大

航空速度快、運輸效率高運量小、能耗大、運費最快捷的現(xiàn)代化運

高、設(shè)備投資大、技術(shù)輸方式

要求嚴(yán)格

管道連續(xù)性強、損耗小、安全鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投運具與線路合二為

方便、運量很大資大，靈活性差

（交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響】

①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。如：株洲“火車?yán)?/p>

來的城市”，日本筑波沿交通干線形成南北狹長帶狀形態(tài)。

②交通線的發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化。如嘉興市聚落形態(tài)隨著水路和陸路運輸?shù)?/p>

發(fā)展，由團塊狀沿交通線而擴展成星狀。

③交通線的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變。如由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬

鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢。

【交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響】

①對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響：山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一。山區(qū)商

業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點。

②對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響：以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或巾區(qū)邊緣的高速公路

沿線。

③對商業(yè)中心形成的影響：優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優(yōu)越的條

件，對商業(yè)中心的形成和發(fā)展起重要作用。如上海、北京等