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文檔簡(jiǎn)介
高一物理必修一必考知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)總結(jié)
知識(shí)框架
一、運(yùn)動(dòng)部分
(第一章、第二章)
二、力與物體平衡部分
(第三章)
三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律
(第四章)
一、描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物理量(基本概念
)
1.參考系
2.時(shí)間和時(shí)刻以及二者的區(qū)別
3.質(zhì)點(diǎn)及其可視為質(zhì)點(diǎn)的條件
4.位移和路程及其區(qū)別;
5、s—t和v—t圖象的物理意義及其區(qū)別
時(shí)
刻
(1).時(shí)刻(某一瞬間):
與-----u
時(shí)間軸上的點(diǎn)表示時(shí)刻
tl
時(shí)t2
間At—
(2).時(shí)間間隔(一段時(shí)間):
時(shí)間軸上的一條線段表示時(shí)間間
例L在時(shí)間軸上找到
1,前2s2.第Is內(nèi)3.第2s初
4.第3s末5.第2s至第5s
ABCDEFG
t/s
0123456
質(zhì)例2:下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是
3束是一個(gè)理想模型,實(shí)際并不存在
點(diǎn)
B.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小,所以與幾何中的點(diǎn)
沒有區(qū)別
C.凡是很小的物體(如電子),皆可看做
質(zhì)點(diǎn)
D.如果物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題
于無(wú)關(guān)或次要因素,即可把物體看做質(zhì)
點(diǎn)
位
移
1,位移:表示物體位置的變化,用從起點(diǎn)到
與
終點(diǎn)的有向線段表示,
是矢量。
路
程4r=Xa-Xi
2.路程:物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,是標(biāo)量。
例3:下列說法正確的是
A.位移是矢量,位移的方向即為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向
B.路程是標(biāo)量,其值是位移的大小
&X點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí),路程等于位移的大小
D板移的值不會(huì)比路程大
注意:s—t和V—t圖象的物理意義及其區(qū)別
6.速度、瞬時(shí)速度與平均速度、
瞬時(shí)速率(速率)與平均速率
7,加速度(定義、物理意義、公式、與
運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系)
a.vt./三者的區(qū)別
(三者沒有必然的聯(lián)系)
a與v同向則加速,反向則減速
例4:一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng),先以4m/s運(yùn)動(dòng)8s,又以
6m/s運(yùn)動(dòng)了12m,全程平均速度是且
例5.下面列舉的幾種速度,其中不是瞬時(shí)速度的
是()
AJ(車以76km/h的速度經(jīng)過“深圳到惠州“這一
段盥程
B、汽車速度計(jì)指示著速度50km/h
C、城市繁華路口速度路標(biāo)上標(biāo)有“15km/h注
意車速”字樣
D。/足球以12m/s的速度射向球門
加
速1.物理意義:描述速度變化的快慢(速度的變化率)
度2.定義式:。二名~
△t
3,方向:與速度變化的方向相同。
4,注意:若4、V同向,4為正,則為加速運(yùn)動(dòng);
若4、0反向,Q為負(fù),則為減速運(yùn)動(dòng)。
例6:若汽車的加速度方向與速度方向相同,當(dāng)加
速度減小時(shí)
A.汽車的速度也減小車的速度仍在增大
C.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止
|盛加速度減小到零時(shí),汽車速度最大
二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
【注:在應(yīng)用公式的過程中應(yīng)注意各個(gè)物理
量的正負(fù)號(hào)】
1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn):a是恒量(不變)
2.運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式:
匕=%+at
2
s=vQt+-at
-1
v=y(v0+匕)(僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)
?3.幾個(gè)重要推論:
(1)連續(xù)相等時(shí)間間隔T內(nèi)的位移之差為一
恒量:
推廣通式:
(2)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的
平均速度:
=V=%+匕
22
(3)中間位置的瞬時(shí)速度與這段位移的初、末
速度的關(guān)系:
無(wú)論在勻加速或勻減速直線運(yùn)動(dòng)中,
匕<%
5I恒成立
(4)初速度為。的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律
aI2s
1)1s末、2s末、3s末……ns末的瞬時(shí)速度之
比1:2:3:…,n
2)1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)……ns內(nèi)的位移之比
1:4:9:…rP
3)第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)……第ns內(nèi)的位
移之比比3:5:7…:(2N-1)
4)連續(xù)相同位移所用時(shí)間之比
三、自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)
1.自由落體運(yùn)動(dòng):
初速度為零,只受重力作用(a=g)
2.自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律:
匕二St
匕2=2gh
3.豎直上拋運(yùn)動(dòng):
初速度不為0,只受重力(a=-g)
4.豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律:
K=%—卬h=vot-^gr爐
上升和下落回到拋出點(diǎn)的時(shí)間相等(二—
2
上升的最大高度H二二
落回拋出點(diǎn)速度匕=一次)
?練習(xí)、一個(gè)小物體以v0=10m/s的初速度
豎直上拋,一切阻力不計(jì),求:
(1)小物體上升的最大高度H和所用時(shí)
間t
(2)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間小物體速度大小變?yōu)?/p>
5m/s?
如I、運(yùn)動(dòng)學(xué)中經(jīng)常遇見的幾個(gè)問題
1.剎車類問題:關(guān)鍵在于判斷物體運(yùn)動(dòng)到停
止時(shí)所用時(shí)間
2.追及問題:
(1)臨界條件:速度相等,然后再根據(jù)位移
關(guān)系判斷并計(jì)算【能否(恰好)追上;
大(?。┚嚯x】
(2)能追上時(shí):位移關(guān)系
3.相遇問題:相向而行的兩物體距離之和等
于兩者的初始距離
五、三種常見的力的相關(guān)概念
1.力的概念(效果不同的力,性質(zhì)可以相同;
性質(zhì)不同的力,效果也可以相同)
2.重力
(1)概念、大?。℅=mg)方向(豎直向下
)
(2)重心:
1)幾何形狀規(guī)則的質(zhì)量均勻分布的物體的
重心在幾何中心上;不規(guī)則的物體的重心位
置跟形狀和物體質(zhì)量的分布情況有關(guān)
2)重心可以在物體上,也可以不在物體上
3)重心越低越穩(wěn)定
3.彈力
(1)定義、產(chǎn)生條件(2個(gè))、彈簧彈力的
大小(F=kX)
(2)彈力的方向(垂直于接觸面或接觸曲面
的切面)、彈力存在與否的判斷(定義法
或假設(shè)法)
(3)彈力產(chǎn)生原因的分析(如:一本書放在
,r、
4.摩擦力
(1)定義、產(chǎn)生條件(3個(gè))、大?。ㄓ?2
(2)方向(總跟接觸面相切并與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)
或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反)
(3)摩擦力可以是阻力也可以是動(dòng)力;可以與
物體運(yùn)動(dòng)方向相反也可以相同
(4)靜止的物體可以受滑動(dòng)摩擦力的作用,運(yùn)
動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用
(5)滑動(dòng)f(或最大靜f)跟壓力成正比并和接
觸面的性質(zhì)有關(guān);靜f在未達(dá)到最大f時(shí)不跟壓
力成正比
【注:計(jì)算摩擦力時(shí),應(yīng)先判斷是靜f還是滑動(dòng)n
六、力的合成與分解(遵循平行四邊形定則
)
1、合力、分力以及共點(diǎn)力的概念
2、合力與分力的大小關(guān)系:
合力可以大于、小于或等于分力;
當(dāng)合力一定時(shí),增大分力之間的夾角,分
力變大;當(dāng)分力一定時(shí),增大分力之間的
夾角,合力變|奔再守寸+先
合力氾圍:
(推廣到三個(gè)共點(diǎn)力的合力范圍)
3、分力的唯一性以及作圖法求最小分力的兩
種情況(P58)
七、力的平衡及其應(yīng)用(狀態(tài):靜止或勻速
直線運(yùn)動(dòng))
(1)物體的平衡條件:
物體的合外力為?;蛭矬w的加速度為0
推廣:n個(gè)共點(diǎn)力的作用下使物體平衡,則
任n?1個(gè)力的合力一定與第n個(gè)力等值反向
(2)解題方法:
力的合成、分解(P58)、力的正交分解
(3)判斷在平衡狀態(tài)下幾個(gè)力的夾角變化過
程中某些力如何變化(函數(shù)表達(dá)式法和作
圖法)
牛頓運(yùn)動(dòng)定律部分
一、牛頓第一定律(慣性定律)
1,內(nèi)容:一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直
線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種
狀態(tài)為止。
2.意義(解讀定律內(nèi)容)
(1)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變
速度的改變大小改變方向不變產(chǎn)生加速度
〈方向改變大小不變
大小和方向都改變
力是物體產(chǎn)生加速度的原因(不是維持物體
運(yùn)動(dòng)的原因)
(2)物體不受外力時(shí)處于靜止或勻速直線運(yùn)
動(dòng)狀態(tài)
拓寬:如果物體所受合外力為零(物體不受
外力作用或所受的所有外力的力為零),則
物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
(3)外力的作用:迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
(力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因)
(4)慣性(不要把慣性與牛頓第一定律混淆)
1)概念:物體都具有保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直
線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)
2)一切物體都具有慣性。慣性是物體的固有
屬性,與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無(wú)關(guān)。
3)質(zhì)量是慣性大小的唯一量度。慣性的大
小意味著改變?cè)撐矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。
二、牛頓第二定律(牛頓運(yùn)動(dòng)定律僅適用于低
速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體)
1.內(nèi)容、表達(dá)式(注意K=1的情況)
2.四性
(1)矢量性:大小、方向
(2)瞬時(shí)性:力與加速度瞬時(shí)對(duì)應(yīng)。同時(shí)產(chǎn)生
、同時(shí)變化、同時(shí)消失
(3)同一性:F、m>a對(duì)應(yīng)同一物體、同一時(shí)
刻
(4)獨(dú)立性:每個(gè)力都可以產(chǎn)生各自的加速度
,物體的實(shí)際加速度是每個(gè)加速度的矢量和
?3.牛頓第二定律的應(yīng)用
關(guān)鍵求a—一力和運(yùn)動(dòng)聯(lián)系的橋梁
■【幾種不受其他外力(僅G、N、f)情況下
的加速度】_
?(1)粗糙水平面a=4g
?(2)光滑斜面a=gs^\O
?(3)粗糙斜面6V林^^
三、牛頓第三定律
1.內(nèi)容、表達(dá)式
2.一對(duì)作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的區(qū)
另IJ
四、超重和失重
1.定義:
2.實(shí)質(zhì):物體本身的重力(即實(shí)重)不變,
只是拉力或壓力大?。匆曋兀┌l(fā)生變化
3.超重和失重僅取決于加速度的方向
與速度無(wú)關(guān);
完全失重(a豎直向下并等于g)此時(shí),
切由重力產(chǎn)生的物理現(xiàn)象都會(huì)完全消失
受力分析要點(diǎn)
1.每分析一個(gè)力,都應(yīng)能找出該力的施力物體,以防
止多分析出沒有施力物體的并不存在的力.不要把物體慣性
的表現(xiàn)誤認(rèn)為物體在運(yùn)動(dòng)方向上受到一種力的作用.
例如:滑冰者停止用力后向前滑行的過程中,不要誤認(rèn)
為他受到一個(gè)向前的沖力作用.
2.不要把某個(gè)力和它的分力同時(shí)作為物體所受的力,
也不要把某幾個(gè)力與它們的合力同時(shí)作為物體受到的力.應(yīng)
只保留物體實(shí)際受到的力.
例如:靜止于傾角為。的斜面上的物體,如果已分析了
重力G,就不能同時(shí)說物體還受到下滑力Gsin3和垂直于斜
面向下的分力Geos0.
3.要養(yǎng)成按先畫非接觸力(如重力)再畫接觸力(如彈力
、摩擦力)的順序分析物體受力的習(xí)慣,在分析接觸力時(shí)要注
意受力物體與其他施力物體的接觸處最多存在兩個(gè)力(彈力、
摩擦力),有可能只有一個(gè)力(彈力),也有可能無(wú)力作用.
4.畫受力圖時(shí),只畫物體受的力,不要畫研究對(duì)象對(duì)
其他物體施加的力.
5.要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),應(yīng)用牛頓第二定律進(jìn)行受
力分析.
A
—hF
B——>
圖1
例如,如圖1所示,物體A、3疊放在一起,在作用于8
物體上的水平拉力/作用下向右以加速度。做勻加速運(yùn)動(dòng),在
分析A、3間的靜摩擦力時(shí),就可根據(jù)牛頓第二定
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