和諧型機車檢修管理信息系統(tǒng)項目背景國內(nèi)外現(xiàn)狀及系統(tǒng)設(shè)計目標原則

和諧型機車檢修管理信息系統(tǒng)項目背景國內(nèi)外現(xiàn)狀及系統(tǒng)設(shè)計目標原則項目背景近幾年來，鐵道部緊密圍繞“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧”的和諧鐵路建設(shè)目標，著眼盡快緩解鐵路嚴重制約國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“瓶頸”狀況，確立并實施“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，大力推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，加快機車車輛裝備現(xiàn)代化的步伐。歷過不懈奮斗，走出了一條符合我國國情和路情的鐵路自主創(chuàng)新之路，機車車輛裝備現(xiàn)代化取得了重大進展。自主設(shè)計制造的和諧型機車陸續(xù)投入到六大干線和主要運煤通道運用，分別牽引6000噸、1萬噸甚至2萬噸列車，發(fā)揮出較好的機車效能。隨著和諧型機車的陸續(xù)投入運用，東部地區(qū)尤其是京廣線以東地區(qū)，將率先采用和諧型機車牽引，既有機車將逐步向我國西部、西北部、西南部轉(zhuǎn)移。為做好和諧型機車的檢修工作，依據(jù)“專業(yè)化、集中修”的原則，在天津、上海、武漢、廣州、成都、西安建立六個路網(wǎng)性電力機車檢修基地，主要承擔東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北地區(qū)使用的全部和諧型電力機車的2年檢及以上修程的機車檢修工作，其中，天津、廣州檢修基地還承擔新造機車的任務(wù)。在哈爾濱建立一個內(nèi)燃機車檢修基地，主要承擔東北三省及北京、天津、河北地區(qū)使用的和諧型內(nèi)燃機車2年檢（預留6年檢）的機車檢修工作。在全路改擴建和諧型機車運用維修段，承擔和諧型機車1年檢及以下修程的檢修任務(wù)，基本形成現(xiàn)代化的和諧型機車檢修網(wǎng)絡(luò)。為提高機車檢修效率，實現(xiàn)和諧型機車檢修基地和運用維修段內(nèi)部現(xiàn)代化管理，同時實現(xiàn)機車檢修與機車運用及運輸調(diào)度等部門的信息共享，需要充分利用信息化手段為和諧型機車的檢修提供技術(shù)支持。為此，編制了和諧型機車檢修管理信息系統(tǒng)總體方案。國內(nèi)外現(xiàn)狀國外現(xiàn)狀德國、法國、日本等先進的機車制造、應(yīng)用國家的鐵路資料顯示，國外大功率機車的維修基本上都采用基于RAMS的現(xiàn)代運用維修管理理念，重視數(shù)據(jù)采集和分析（FMECA），實現(xiàn)周全、精確的計劃編制，實施精細的生產(chǎn)過程管理；同時配備大量先進的檢測、測試、試驗和診斷設(shè)備、信息終端，依托先進的計算機網(wǎng)絡(luò)，把相關(guān)工作崗位人員密切連接在一起，整體考慮運用和維修一體化管理的業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)對調(diào)度、生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、倉儲、人力資源、辦公等的綜合管理；車載控制管理信息系統(tǒng)集成了強大的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷功能，可將故障預警信息及時傳送到地面，指導機車維修作業(yè)；維修基地與地區(qū)調(diào)度中心、生產(chǎn)廠家、配件材料及服務(wù)提供商等進行信息交互，實現(xiàn)機車維修產(chǎn)業(yè)價值鏈聯(lián)動。國內(nèi)現(xiàn)狀多年來，我國鐵路科技工作者應(yīng)用先進的信息技術(shù)，開發(fā)了大量用在機車檢修方面的信息系統(tǒng)，為提高機車檢修效率，規(guī)范檢修作業(yè)流程方面起到了很大的幫助。但是，從全路來看，既有的檢修管理信息系統(tǒng)存在一些問題，不適應(yīng)和諧型機車檢修的需要，主要表現(xiàn)在：一是和諧型機車檢修的業(yè)務(wù)需求變化了，過去機車檢修主要分段修和廠修，修程的選擇主要依據(jù)機車走形公里數(shù)確定，機車的段修又分為輔修、小修和中修，在機務(wù)段完成機車檢修業(yè)務(wù)，機車大修也叫即廠修，需安排機車進入機車制造工廠維修，鐵道部經(jīng)過幾次生產(chǎn)力布局調(diào)整，全路機務(wù)段由二百多個減少為五十七個，機務(wù)段規(guī)模不斷擴大，原來的部分機務(wù)段變成了車間，而和諧型機車又將實施“專業(yè)化、集中修”的原則，這些業(yè)務(wù)的變化，均對檢修信息系統(tǒng)提出更高的新要求；二是既有的檢修系統(tǒng)由于開發(fā)單位不同，建設(shè)年代不同，造成技術(shù)標準不統(tǒng)一，系統(tǒng)維護困難，根本實現(xiàn)不了信息共享，不能真正提高資源重復利用，提高檢修作業(yè)效率的要求；三是現(xiàn)代化的檢修基地將采用大量的自動化工裝設(shè)備，新的檢修信息系統(tǒng)必須能夠和這些工裝設(shè)備進行信息共享，減少人工輸入，降低檢修作業(yè)人員的工作量，從而提高效率和檢修質(zhì)量。系統(tǒng)設(shè)計目標積極消化吸收國際先進的設(shè)計理念，立足中國鐵路機車檢修的實際需求，以現(xiàn)代化技術(shù)裝備為基礎(chǔ)，遵循相關(guān)標準和規(guī)范。達到起點高、功能完善、集成度高、結(jié)構(gòu)合理的設(shè)計要求，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國鐵路和諧型機車檢修信息系統(tǒng)。具體目標如下：1．建立機務(wù)信息化系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和設(shè)計標準通過和諧型機車檢修管理信息系統(tǒng)的開發(fā)和實施，完善機務(wù)基礎(chǔ)編碼規(guī)則和體系，形成機務(wù)信息化系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、通信接口設(shè)計的標準和規(guī)范。2．全面支撐機車檢修的生產(chǎn)作業(yè)過程覆蓋和諧型車檢修基地和運用維修段的業(yè)務(wù)管理和檢修作業(yè)過程，滿足兼容多種機型的技術(shù)管理要求，支持機車全路調(diào)配運用和網(wǎng)絡(luò)化維修的指導思想。實現(xiàn)對和諧型機車檢修和運用維修段的生產(chǎn)調(diào)度管理、檢修管理、機車質(zhì)量管理、機車遠程監(jiān)測與故障診斷、機車配件管理、設(shè)備管理等工作的信息化。3．服務(wù)運輸安全生產(chǎn)，提升機車檢修質(zhì)量立足服務(wù)運輸安全生產(chǎn)，支持定期修、狀態(tài)修相結(jié)合的檢修模式，構(gòu)建完整的機車和大部件履歷。對機車的狀態(tài)、位置、運行里程等實時跟蹤，根據(jù)機車狀態(tài)進行預警，合理制定機車檢修計劃；對大部件進行全生命周期跟蹤，提升機車檢修的質(zhì)量。4.提高機車利用率通過遠程監(jiān)測技術(shù)及時了解機車的運行狀態(tài)及技術(shù)狀態(tài)，為實現(xiàn)機車就近救援、就近檢修提供技術(shù)上的支持。支持機車司機在途排除故障，便于集中調(diào)度，提高機車利用率。5．加強信息共享，提高機車檢修效率規(guī)范基礎(chǔ)編碼，加強信息共享，減少人工輸入環(huán)節(jié)，優(yōu)先取用設(shè)備自動產(chǎn)生的信息，確保各生產(chǎn)環(huán)節(jié)高效率協(xié)同和順暢銜接，降低現(xiàn)場作業(yè)人員勞動強度，提高機車檢修效率。6．重視數(shù)據(jù)積累，改進檢修工藝和修程修制通過維修數(shù)據(jù)的積累和分析，不斷改進檢修工藝、優(yōu)化修程修制和作業(yè)流程；進行精細成本核算和全面成本分析，有效管控維修成本。實現(xiàn)對和諧型機車檢修基地和運用維修段生產(chǎn)經(jīng)營的有效、科學管理，建成設(shè)備先進、管理科學的和諧型機車檢修基地和運用維修段，為鐵路和諧型機車檢修知識體系的創(chuàng)新，提供強有力數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)設(shè)計原則和諧型機車檢修信息系統(tǒng)建設(shè)要結(jié)合我國鐵路檢修作業(yè)的實際情況，采用國內(nèi)外新的技術(shù)和理念。按照鐵道部制定的《和諧型機車的修程修制》以及《鐵路信息化總體規(guī)劃》的要求進行設(shè)計。具體原則如下：1．以業(yè)務(wù)需求為導向，覆蓋機車檢修全過程深入分析檢修基地和運用維修段的業(yè)務(wù)內(nèi)容和流程，從業(yè)務(wù)實際需要出發(fā)，開發(fā)出實用的檢修信息系統(tǒng)，為和諧型機車檢修作業(yè)服務(wù)。2．統(tǒng)籌考慮、整體設(shè)計，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息共享堅持統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一資源、統(tǒng)一管理的“五統(tǒng)一”原則，站在全路視角，注重整體設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)互連互通，實現(xiàn)鐵道部、鐵路局、檢修基地、運用維修段四級之間的信息共享，同時實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享。3．采用先進、成熟、經(jīng)濟、實用、可靠的技術(shù)充分了解、學習、借鑒國內(nèi)外機車維修管理的先進理念，吸取機車檢修管理信息系統(tǒng)開發(fā)的經(jīng)驗和教訓。采用先進、成熟、經(jīng)濟、實用、可靠的技術(shù)，構(gòu)建科學合理的和諧型機車檢修信息系統(tǒng)。4．系統(tǒng)設(shè)計堅持穩(wěn)定性、安全性、實用性、擴展性和易維護性的原則檢修基地和運用維修段的信息化建設(shè)中，各應(yīng)用系統(tǒng)均與生產(chǎn)密切相關(guān)，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性要求較高。操作界面要貼近業(yè)務(wù)實際，便于作業(yè)人員使用。5．立足當前、夯實基礎(chǔ)，突出重點、穩(wěn)步推進和諧型機車檢修管理信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)全新的設(shè)計理念，又要立足我國實際，做好信息化建設(shè)的基礎(chǔ)性工作。在實施信息化的過程中，有主有次，突出重點，牢牢把握核心系統(tǒng)，逐步完善。系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)和諧型機車檢修信息系統(tǒng)的設(shè)計依據(jù)如下：《鐵路信息化總體規(guī)劃》鐵信息[2005]4號《鐵路信息化十五發(fā)展計劃》鐵計[2001]134號《鐵路機務(wù)信息化規(guī)劃》 《機務(wù)信息化總體方案》“