03、第2章 道路旅客運輸安全技術

道路運輸安全教材精講班中級注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試主講老師：張林娜道路旅客運輸安全技術第2章2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.2客運駕駛員安全管理2.3道路客運車輛安全技術管理2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程第2章道路旅客運輸安全技術道路旅客運輸安全技術道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎客運駕駛員安全管理道路客運車輛安全技術管理道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程道路旅客運輸安全生產(chǎn)特點道路旅客運輸安全管理基本要求駕駛員聘用方法和條件駕駛員崗前培訓駕駛員日常安全培訓駕駛員從業(yè)行為定期考核駕駛員信息檔案管理駕駛員調(diào)離和辭退駕駛員安全告誠制度駕駛員疲勞駕駛預防車輛選用和報廢客運車輛安全關鍵部件安全技術要求客運車輛維護、檢驗和檢查車輛技術檔案管理運輸組織和行車安全要求運輸動態(tài)監(jiān)控道路旅客運輸安全隱患排查和績效管理常見的客運安全生產(chǎn)操作規(guī)程第2章道路旅客運輸安全技術道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.12.1.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)特點2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求安全生產(chǎn)管理機構、客運車輛技術管理機構、安全生產(chǎn)工作會議、安全投入、安全生產(chǎn)責任制2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)特點道路旅客運輸由于服務對象、服務環(huán)節(jié)、車輛類型等不同，呈現(xiàn)出不同于其他運輸方式的安全生產(chǎn)特點，具體如下：1.易發(fā)生重特大交通事故2.涉及風險因素多3.現(xiàn)階段面臨生存和安全管理雙重壓力2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求1.安全生產(chǎn)管理機構客運企業(yè)及分支機構應當依法設置安全生產(chǎn)領導機構。安全生產(chǎn)領導機構應當包括企業(yè)主要負責人（包括法定代表人和實際控制人、其他負責人），運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務負責人及分支機構的主要負責人。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求專職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標準確定：對于擁有300輛（含）以下客運車輛的企業(yè)，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于1人；對于擁有300輛以上客運車輛的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標準配備。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求客運企業(yè)主要負責人和安全管理人員應當具備與本企業(yè)所從事的道路旅客運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)縣級以上交通運輸管理部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格，或者取得注冊安全工程師（道路運輸安全）執(zhí)業(yè)資格并經(jīng)屬地縣級以上交通運輸管理部門報備。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求2.客運車輛技術管理機構取得“運輸經(jīng)營許可證”的運輸經(jīng)營者，是所屬營運車輛技術管理工作的責任主體。客運企業(yè)作為營運車輛技術管理工作的責任主體，設立車輛技術管理機構，配備專業(yè)技術管理人員。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求為了確保每一輛營運客車的技術狀況都能有專人負責，各項車輛管理制度和規(guī)范都要落實到位。擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置車輛技術管理機構，配備專業(yè)車輛技術管理人員，提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專業(yè)車輛技術管理人員，提供必要的工作條件。專業(yè)車輛技術管理人員原則上按照每50輛車1人的標準配備，最低不少于1人。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求3.安全生產(chǎn)工作會議安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。安全例會至少每月召開1次，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作。擁有20輛（含）以下客運車輛的客運企業(yè)，安全生產(chǎn)工作會議可與安全例會一并召開?？瓦\企業(yè)在發(fā)生造成人員死亡、3人（含）以上重傷、惡劣社會影響的生產(chǎn)安全事故后，應當及時召開安全生產(chǎn)工作會議或安全例會進行分析和通報。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求4.安全投入客運企業(yè)應當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關規(guī)定，按照不低于上一年度實際營業(yè)收入1.5%的比例提取、設立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ谩?.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求安全生產(chǎn)專項資金主要用于：（1）完善、改造、維護安全運營設施和設備支出；（2）道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置與視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出；（3）配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出；（4）開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；

2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求（5）安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標準化建設支出；（6）配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；（7）安全宣傳、教育、培訓和安全獎勵等支出；（8）安全生產(chǎn)適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出；（9）安全設施設備檢測檢驗支出；（10）其他與安全生產(chǎn)直接相關的支出。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎2.1.2道路旅客運輸安全管理基本要求5.安全生產(chǎn)責任制安全生產(chǎn)責任制內(nèi)容應當包括：（1）主要負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準；（2）分管安全生產(chǎn)和運輸經(jīng)營的負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準；（3）管理科室、分支機構及其負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準；（4）車隊和車隊隊長的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準；（5）崗位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【例題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有____輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。對于擁有___輛以上客運車輛的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標準配備（）。A.20;500B.30;500C.20;300D.30;3002.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【答案】C【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。專職安全管理人員配備數(shù)量原則上按照以下標準確定:對于擁有300輛（含）以下客運車輛的企業(yè)，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于1人;對于擁有300輛以上客運車輛的企業(yè)，按照每增加100輛車，需要增加1人的標準配備。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【例題】客運企業(yè)應當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)相關規(guī)定，按照不低于上一年度實際營業(yè)收入1.5%的比例提取、設立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ谩０踩a(chǎn)專項資金不可用于（）。A.完善、改造、維護安全運營設施和設備支出B.定期開展車輛維護與使用的相關培訓的費用C.配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出D.安全宣傳、教育、培訓和安全獎勵等支出2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【答案】B【解析】安全生產(chǎn)專項資金主要用于:①完善、改造、維護安全運營設施和設備支出;②道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置與視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出;③配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備和開展應急演練支出;④開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出;⑤安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標準化建設支出;⑥配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出;⑦安全宣傳、教育、培訓和安全獎勵等支出;⑧安全生產(chǎn)適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出;⑨安全設施設備檢測檢驗支出;⑩其他與安全生產(chǎn)直接相關的支出。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎營運車輛技術管理工作的責任主體是（）。A.客運企業(yè)B.專職安全管理人員C.企業(yè)安全管理機構D.法定代表人2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【答案】A【解析】客運企業(yè)作為營運車輛技術管理工作的責任主體，設立車輛技術管理機構，配備專業(yè)技術管理人員，有利于車輛技術管理，專職專責，落實到人．及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，保證車輛技術狀態(tài)良好。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎對于安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應當有會議記錄，且會議記錄應建檔保存，保存期不少于（）個月。A.12B.18C.24D.362.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎【答案】D【解析】對于安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應當有會議記錄，且會議記錄應建檔保存，保存期不少于36個月。2.1道路旅客運輸安全生產(chǎn)基礎客運駕駛員安全管理2.22.2.1駕駛員聘用方法和條件2.2.2駕駛員崗前培訓2.2.3駕駛員日常安全培訓2.2.4駕駛員從業(yè)行為定期考核2.2.5駕駛員信息檔案管理2.2.6駕駛員調(diào)離和辭退2.2.7駕駛員安全告誡制度2.2.8駕駛員疲勞駕駛預防2.2客運駕駛員安全管理2.2.1駕駛員聘用方法和條件《中華人民共和國道路運輸條例》（2022年修訂）規(guī)定從事客運經(jīng)營的駕駛員，應當符合下列條件：（1）取得相應的機動車駕駛證；（2）年齡不超過60周歲；（3）3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。（4）經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。2.2客運駕駛員安全管理2.2.1駕駛員聘用方法和條件從業(yè)資格是對道路運輸從業(yè)人員所從事的特定崗位職業(yè)素質(zhì)的基本評價。經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員必須取得相應從業(yè)資格，方可從事相應的道路運輸活動。駕駛員存在下列情況之一的，道路客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛:（1）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的；（2）36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；2.2客運駕駛員安全管理（3）最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的；（4）36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的；（5）有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。2.2客運駕駛員安全管理2.2.1駕駛員聘用方法和條件道路客運企業(yè)應組織應聘者進行理論知識測試和駕駛技能測試，通過綜合考核的方式擇優(yōu)選取符合條件的駕駛員。企業(yè)也可以根據(jù)實際情況開展駕駛適宜性檢測，運用科學的手段對駕駛員的心理、生理狀態(tài)進行檢測，判斷其是否適宜駕駛客運車輛。通過駕駛適宜性檢測，一方面可以避免不適宜的人進入駕駛員隊伍，消除安全隱患；另一方面，可以開展有針對性的再教育和訓練，指出他們存在的問題和今后駕駛車輛應注意的事項，降低事故發(fā)生率。2.2客運駕駛員安全管理2.2.2駕駛員崗前培訓客運企業(yè)應當建立駕駛員崗前培訓制度，合格后方可上崗。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。2.2客運駕駛員安全管理理論培訓道路交通安全和安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、交通事故法律責任規(guī)定、防御性駕駛技術、傷員急救常識等安全與應急處置知識、企業(yè)有關安全運營管理的規(guī)定等內(nèi)容。實際駕駛操作培訓熟悉車輛性能、客運線路、駕駛操作以及服務要求2.2.2駕駛員崗前培訓客運駕駛員崗前培訓不少于24學時，也可以根據(jù)自身的業(yè)務需求和培訓要求，適當增加理論培訓學時。駕駛員每天的培訓時間，企業(yè)可自行調(diào)整。理論培訓中應盡可能采用圖像、動畫、錄像等多媒體教學方法，使教學內(nèi)容形象、生動，增強教學的趣味性。2.2客運駕駛員安全管理2.2.3駕駛員日常安全培訓客運企業(yè)對駕駛員進行統(tǒng)一培訓，安全教育培訓應當每月不少于1次，每次不少于2學時；安全教育培訓內(nèi)容應當包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應急處置訓練等。

2.2客運駕駛員安全管理2.2.3駕駛員日常安全培訓客運企業(yè)應當組織和督促本企業(yè)的駕駛員參加繼續(xù)教育，提供必要的學習條件，以保證駕駛員參加教育培訓的時間，可依托互聯(lián)網(wǎng)技術積極創(chuàng)新、改進安全培訓教育手段，豐富培訓方式。根據(jù)《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》的規(guī)定，道路旅客運輸駕駛員繼續(xù)教育周期為2年。道路運輸駕駛員在每個周期接受繼續(xù)教育的時間累計應不少于24學時。2.2客運駕駛員安全管理2.2.3駕駛員日常安全培訓駕駛員繼續(xù)教育以接受道路運輸企業(yè)組織并經(jīng)縣級以上道路運輸管理機構備案的培訓為主。不具備條件的運輸企業(yè)和個體運輸駕駛員的繼續(xù)教育工作，由其他繼續(xù)教育機構承擔。繼續(xù)教育還包括以下形式：繼續(xù)教育還包括以下形式：（1）經(jīng)許可的道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓機構組織的繼續(xù)教育；（2）經(jīng)交通運輸部或省級交通運輸主管部門備案的網(wǎng)絡遠程繼續(xù)教育；（3）經(jīng)省級道路運輸管理機構認定的其他繼續(xù)教育形式。2.2客運駕駛員安全管理2.2.3駕駛員日常安全培訓客運駕駛員的繼續(xù)教育包括：道路運輸法規(guī)和政策、社會責任與職業(yè)道德、駕駛員職業(yè)心理和生理健康、運輸車輛、行車危險源辨識、道路旅客運輸防御性駕駛方法及不安全駕駛習慣糾正、緊急情況及應急處置、道路旅客運輸知識、運輸車輛節(jié)能減排9個單元模塊的培訓內(nèi)容。2.2客運駕駛員安全管理2.2.4駕駛員從業(yè)行為定期考核客運企業(yè)應當建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應不大于3個月?？瓦\駕駛員定期考核內(nèi)容包括：違法違規(guī)情況、交通事故情況、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)駕駛情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況，以及參加教育培訓情況等。2.2客運駕駛員安全管理2.2.4駕駛員從業(yè)行為定期考核2.2客運駕駛員安全管理違法駕駛情況駕駛員的違法駕駛行為記錄交通事故情況負次要或者以上責任的交通事故；道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)駕駛情況監(jiān)控平臺發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛、超速、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為；服務質(zhì)量與駕駛員相關服務質(zhì)量事件和有責投訴情況；安全運營情況駕駛員累計安全運行里程；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況對車輛“三檢”制度、開車前向旅客的安全告知、規(guī)范行車、規(guī)范操作等作業(yè)規(guī)程的執(zhí)行情況；參加教育與培訓情況駕駛員日常安全教育培訓、繼續(xù)教育等2.2.4駕駛員從業(yè)行為定期考核考核周期通常分為月度、季度和年度幾種?？瓦\企業(yè)對駕駛員考核的周期不大于3個月，即企業(yè)至少應該在一個季度內(nèi)對駕駛員組織一次考核?？瓦\駕駛員從業(yè)行為定期考核應與誠信考核相結合2.2客運駕駛員安全管理2.2.4駕駛員從業(yè)行為定期考核道路旅客運輸駕駛員誠信考核內(nèi)容包括：（1）安全生產(chǎn)情況：安全生產(chǎn)責任事故情況。（2）遵守法規(guī)情況：違反道路運輸相關法律、行政法規(guī)、規(guī)章的有關情況。（3）服務質(zhì)量情況：服務質(zhì)量事件和有責投訴的有關情況。駕駛員誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格四個等級。2.2客運駕駛員安全管理2.2.5駕駛員信息檔案管理客運駕駛員信息檔案實行一人一檔制，且應及時更新?？瓦\企業(yè)應當建立駕駛員信息檔案。客運駕駛員信息檔案記錄了駕駛員基本信息和從業(yè)記錄，是客運企業(yè)進行駕駛員管理的重要基礎資料。企業(yè)建立客運駕駛員信息檔案，便于企業(yè)對駕駛員進行管理，能有效保護企業(yè)和駕駛員的合法權益。2.2客運駕駛員安全管理2.2.5駕駛員信息檔案管理客運駕駛員信息檔案管理主要包括：檔案的分類、檔案材料的收集、分類歸檔、檔案的維護和保管、檔案查閱、檔案銷毀、相關部門的職責、保障措施、違規(guī)處罰措施等內(nèi)容?？瓦\駕駛員信息檔案應當包括：駕駛員基本信息、體檢表、安全駕駛信息、交通事故信息、交通違法信息、內(nèi)部獎懲、誠信考核信息等。2.2客運駕駛員安全管理2.2.6駕駛員調(diào)離和辭退客運企業(yè)應當建立駕駛員調(diào)離和辭退制度。調(diào)離是指因駕駛員不符合崗位要求或因用人單位業(yè)務需要，將駕駛員調(diào)離現(xiàn)有崗位的行為。2.2客運駕駛員安全管理2.2.6駕駛員調(diào)離和辭退客運企業(yè)發(fā)現(xiàn)客運駕駛員具有《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第二十條規(guī)定情形的，應當嚴肅處理并及時調(diào)離駕駛崗位；情節(jié)嚴重的，客運企業(yè)應當依法予以辭退。對于機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的駕駛員，由交通運輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的，三年內(nèi)不得重新參加從業(yè)資格考試。辭退是指用人單位由于某種原因與職工解除勞動關系的一種強制措施。2.2客運駕駛員安全管理2.2.7駕駛員安全告誡制度客運駕駛員安全告誡制度是指客運企業(yè)指定專人或委托客運站在企業(yè)所在地或汽車客運站，對每天出車前的駕駛員進行安全告知和提醒的現(xiàn)場安全管理措施。目的是強化道路旅客運輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識，規(guī)范駕駛行為，積極做好事故防范。2.2客運駕駛員安全管理2.2.7駕駛員安全告誡制度對于包車客運和旅游客運的駕駛員，由企業(yè)安全管理人員在發(fā)車前通過當面觀察、查驗、交談，對其進行安全提醒和教育，對異常情況進行處置。對于班線客運，企業(yè)應派安全管理人員駐站或者委托汽車客運站專職安全管理人員，對當日發(fā)班的駕駛員實施安全告誡?？瓦\企業(yè)安全管理人員應每天對所有出車的駕駛員分別至少進行一次安全告誡。2.2客運駕駛員安全管理2.2.7駕駛員安全告誡制度為了規(guī)范客運駕駛員安全告誡制度，企業(yè)應建立安全告誡制度，保存告誡記錄。告誡記錄應有以下內(nèi)容：駕駛員的姓名、年齡、所屬單位、車輛牌號、運行線路；告誡的時間、地點；重點查看的結果和告誡效果以及必要的處置情況。告誡及特殊情況處置完畢后應由駕駛員簽字確認。2.2客運駕駛員安全管理2.2.8駕駛員疲勞駕駛預防略2.2客運駕駛員安全管理【例題】客運企業(yè)應當依法建立健全全員安全生產(chǎn)責任制，將本企業(yè)的安全生產(chǎn)責任具體分配到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內(nèi)容和考核標準。安全生產(chǎn)責任制內(nèi)容應當包括（）。A.分管安全生產(chǎn)和運輸經(jīng)營的負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準B.組織開展安全生產(chǎn)標準化建設C.嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求D.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作2.2客運駕駛員安全管理【答案】A【解析】客運企業(yè)應當依法建立健全全員安全生產(chǎn)責任制，將本企業(yè)的安全生產(chǎn)責任具體分配到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內(nèi)容和考核標準。安全生產(chǎn)責任制內(nèi)容應當包括:①主要負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準;②分管安全生產(chǎn)和運輸經(jīng)營的負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準;2.2客運駕駛員安全管理③管理科室、分支機構及其負責人的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準;④車隊和車隊隊長的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準;⑤崗位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)責任、目標及考核標準。BC兩項屬于客運企業(yè)的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責。D項屬于客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責。2.2客運駕駛員安全管理【例題】客運企業(yè)應當依法建立客運駕駛員聘用制度?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》規(guī)定從事客運經(jīng)營的駕駛員，應當符合的條件不包括（）。A.取得相應的機動車駕駛證B.年齡不超過50周歲C.3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄D.經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格2.2客運駕駛員安全管理【答案】B【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》（2019年修訂）

規(guī)定，從事客運經(jīng)營的駕駛員，應當符合下列條件:①取得相應的機動車駕駛證;②年齡不超過60周歲;③3年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄;④經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。2.2客運駕駛員安全管理【例題】以下關于駕駛員崗前培訓的說法，不正確的是（）。A.客運企業(yè)應當建立駕駛員崗前培訓制度，合格后方可上崗B.客運駕駛員崗前培訓可以分為理論培訓和實際駕駛操作培訓C.實際駕駛操作培訓的形式一般結合駕駛員上崗后的實際運營線路D.客運駕駛員崗前培訓不少于48學時2.2客運駕駛員安全管理【答案】D【解析】客運企業(yè)應當建立駕駛員崗前培訓制度，合格后方可上崗。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?？瓦\駕駛員崗前培訓可以分為理論培訓和實際駕駛操作培訓。實際駕駛操作培訓的形式一般結合駕駛員上崗后的實際運營線路。為了確保訓練過程中的安全，駕駛員可以跟車熟悉和了解客運車輛性能與客運線路情況?？瓦\駕駛員崗前培訓丕少于24學時，也可以根據(jù)自身的業(yè)務需求和培訓要求，適當增加理論培訓學時。2.2客運駕駛員安全管理【例題】客運企業(yè)對駕駛員進行統(tǒng)一培訓，安全教育培訓應當每月不少于1次，每次不少于2學時，安全教育培訓內(nèi)容不包括（）

。A.行車危險源辨識B.典型交通事故案例C.技能訓練D.安全駕駛經(jīng)驗交流2.2客運駕駛員安全管理【答案】A【解析】客運企業(yè)對駕駛員進行統(tǒng)一培訓，安全教育培訓應當每月不少于1次，每次不少于2學時，安全教育培訓內(nèi)容應當包括:法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應急處置訓練等。A項屬于客運駕駛員的繼續(xù)教育內(nèi)容。2.2客運駕駛員安全管理【例題】客運企業(yè)應當建立駕駛員從業(yè)行為定期考核制度，考核周期應不大于3個月。客運駕駛員定期考核內(nèi)容不包括（）。A.安全生產(chǎn)責任事故情況B.違法違規(guī)情況C.交通事故情況D.道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)駕駛情況2.2客運駕駛員安全管理【答案】A【解析】客運駕駛員定期考核內(nèi)容包括:違法違規(guī)情況、交通事故情況、道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)駕駛情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況，以及參加教育培訓情況等。A項屬于道路旅客運輸駕駛員誠信考核內(nèi)2.2客運駕駛員安全管理【例題】駕駛員是決定客運安全的關鍵因素，對其進行科學、合理的管理對于保障客運安全具有至關重要的意義。以下關于客運駕駛員的說法錯誤的是（）。A.客運駕駛員信息檔案實行一人一檔制，且應及時更新B.從業(yè)資格證被吊銷的，五年內(nèi)不得重新參加從業(yè)資格考試C.客運企業(yè)應當合理安排行車任務，嚴格監(jiān)控駕駛員持續(xù)駕駛時間，防止疲勞駕駛D.客運企業(yè)應當積極關注駕駛員身體和心理狀況2.2客運駕駛員安全管理【答案】B【解析】B項，對于駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上、超過規(guī)定時速50%以上的嚴重違法行為，在交通違法記分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，公安部門要將其抄送運輸企業(yè)，并告知企業(yè)通知相關駕駛員到公安機關接受處理，并通報交通運輸部門。交通運輸部門要督促客運企業(yè)對其進行教育處理，情節(jié)嚴重的應調(diào)離駕駛崗位。對于機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的駕駛員，由交通運輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的，三年內(nèi)不得重新參加從業(yè)資格考試。2.2客運駕駛員安全管理道路客運車輛安全技術管理2.32.3.1車輛選用和報廢2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求轉(zhuǎn)向系、制動系、行駛系、車身結構、強度、出口、安全防護裝置2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查車輛維護、檢驗、檢查2.3.4車輛技術檔案管理2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢客運企業(yè)應當建立客運車輛選用管理制度。企業(yè)應當按照相關法規(guī)和標準要求，統(tǒng)一選型、統(tǒng)一車身標識、統(tǒng)一購置符合道路旅客運輸技術要求的車輛從事運營。鼓勵選用安全、節(jié)能、環(huán)保型客車。客運企業(yè)不得使用已達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路旅客運輸經(jīng)營。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢（1）達到規(guī)定使用年限的；（2）經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；（3）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；（4）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.1車輛選用和報廢機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：（1）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉(zhuǎn)為營運載客汽車的，應按照相關公式核算累計使用年限，且不得超過15年；（2）不同類型的營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴的規(guī)定報廢。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求1.轉(zhuǎn)向系（1）轉(zhuǎn)向軸最大設計軸荷大于4000kg時，應裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。轉(zhuǎn)向時其轉(zhuǎn)向助力功能應連續(xù)有效，且轉(zhuǎn)向助力裝置失效時仍應具有用轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（2）營運客車應具有不足轉(zhuǎn)向特性。（4）營運客車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上行駛，以10km/h的速度在5S之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25m的車輛通道圓行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力應小于或等245N。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求2.制動系（2）營運客車所有車輪應安裝盤式制動器。（3）營運客車所有的行車制動器應具備制動間隙自動調(diào)整功能。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（4）車長大于9m的營運客車應裝備緩速裝置（5）采用氣壓制動的營運客車應安裝氣壓顯示裝置、限壓裝置，并可實現(xiàn)報警功能。氣壓制動系統(tǒng)應安裝保持壓縮空氣干燥、油水分離裝置。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求3.行駛系（1）營運客車應裝用無內(nèi)胎子午線輪胎。（2）營運客車安裝單胎的車輪應安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)或胎壓報警裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示相關信息。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求4.車身結構、強度、出口（1）營運客車上部結構強度應符合《客車上部結構強度要求及試驗方法》（GB17578—2013）的規(guī)定。按該標準進行試驗后，座椅的調(diào)整和鎖止裝置應能保持鎖止狀態(tài)，座椅與車輛固定件不應失效；以汽油為燃料的營運客車，其燃油箱不應發(fā)生泄漏。（3）每個分隔艙的出口最少數(shù)量應符合表2-3的規(guī)定，其中，衛(wèi)生間或烹調(diào)間不視為分隔艙。不論撤離艙口數(shù)量有多少，只能計為1個應急出口。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求表2-3出口的最少數(shù)量2.3道路客運車輛安全技術管理乘客及車組人員的數(shù)量／人出口的最少數(shù)量／個1～829～16317～30531～457>4582.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（4）車長大于9m的營運客車右側(cè)應至少配置兩個乘客門。后置發(fā)動機的營運客車后輪后方不應設置乘客門。（5）車長大于9m的營運客車，無論車身左側(cè)是否設置駕駛員門，均應在車身左側(cè)設置符合《客車結構安全要求》（GB13094-2017）要求的應急門。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（8）車長大于9m的營運客車，左右兩側(cè)應至少各配置2個外推式應急窗；車長大于7m且小于或等于9m的營運客車，左右兩側(cè)應至少各配置1個外推式應急窗。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（9）未配置內(nèi)外開啟式尾門的營運客車后圍，應配置1個外推式應急窗或擊碎玻璃式應急窗。（10）車長大于9m的營運客車，應至少配置2個安全頂窗；車長大于7m且小于或等于9m的營運客車，應至少配置1個安全頂窗。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（12）駕駛員座位附近應配置1個應急錘。若配置動力控制乘客門，應設置易于駕駛員操作的乘客門應急開關；若配置自動破窗器，應設置自動破窗器開關。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（13）營運客車踏步區(qū)不應設置座椅。通道中不應設置折疊座椅。應急門引道寬度應符合GB13094-2017的規(guī)定，應急門引道處前排的座椅靠背應不可調(diào)節(jié)。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求5.安全防護裝置（1）營運客車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的額定容量應小于或等于260L，并滿足如下要求：①燃油箱應固定牢靠，其安裝位置應使其在車輛前、后碰撞事故中受到車身結構的保護。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（3）營運客車所有座椅均應裝備符合《機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)ISOFIX兒童約束系統(tǒng)》（GB14166-2013）規(guī)定的安全帶。駕駛員座椅、前排乘客座椅、駕駛員和乘客門后第一排座椅、最后一排中間座椅及應急門引道后方座椅，裝備的安全帶應為三點式。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（4）營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應設置安全帶佩戴提醒標識。應裝備乘客安全帶佩戴提醒裝置，當乘客未按規(guī)定佩戴安全帶時，對乘客至少應有聲學信號報警。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.2客運車輛安全關鍵部件安全技術要求（7）裝備電渦流緩速器的營運客車，安裝部位的上方應裝具有阻燃性的隔熱裝置，并應加裝溫度報警系統(tǒng)。（8）營運客車在設計和制造上應保證發(fā)動機或采暖裝置的排氣不會進入客艙，營運客車應有通風換氣裝置。（9）營運客車應裝備至少兩個停車楔（如三角墊木）。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查1.車輛維護客運企業(yè)應當建立營運客車維護制度，依據(jù)國家有關技術規(guī)范對營運客車進行定期維護，確保營運客車技術狀況良好。企業(yè)車輛技術管理機構首先應制定車輛維護計劃。車輛維護周期以車輛的行駛里程為基本依據(jù)，同時考慮汽車類型、使用年限以及使用條件和環(huán)境，參照車輛使用說明書、維修手冊以及相關標準。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查企業(yè)的維護計劃不得低于國家標準的要求。營運車輛經(jīng)封存后啟封使用時，應進行必要的維護，已停駛和封存4個月以上的營運車輛在投入生產(chǎn)營運時應進行二級維護?？瓦\車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由企業(yè)按照相關規(guī)定組織實施，并做好記錄。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查2.車輛檢驗嚴格執(zhí)行道路運輸車輛安全技術狀況檢驗、綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止從事道路旅客運輸經(jīng)營。禁止使用檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營；客運經(jīng)營者對經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛，應當及時交回“道路運輸證”，不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查從事高速公路客運或者營運線路長度在800km以上的客運車輛，其技術等級應當達到一級技術等級；其他客運車輛的技術等級應當達到二級以上。車籍所在地縣級以上交通運輸管理部門應當將車輛技術等級在“道路運輸證”上標明。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.3客運車輛維護、檢驗和檢查3.車輛檢查道路旅客運輸企業(yè)應按照有關規(guī)定建立車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度，應當配合客運站做好車輛安全例檢，對未按規(guī)定進行安全例檢或安全例檢不合格的車輛不得安排運輸任務。對于不在客運站進行安全例檢的客運車輛，企業(yè)應當安排專業(yè)技術人員在每日出車前或收車后按照相關規(guī)定對車輛的技術狀況進行檢查。對于一個趟次超過1日的運輸任務，途中的車輛技術狀況檢查由駕駛員具體實施。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.4車輛技術檔案管理道路旅客運輸企業(yè)應當建立客運車輛技術檔案管理制度。按照規(guī)定建立車輛技術檔案，實行一車一檔，實現(xiàn)車輛從購置到退出運輸市場的全過程管理。車輛技術檔案包括車輛基本信息、車輛技術等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核、車輛維護和修理（含“機動車維修竣工出廠合格證”）、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等。企業(yè)可在此基礎上建立更為詳細的車輛技術檔案。2.3道路客運車輛安全技術管理2.3.4車輛技術檔案管理《營運車輛技術檔案》應當及時對變動中的有關情況及規(guī)定進行規(guī)范、準確的記錄，不得隨意更改，并妥善保管，作為車輛審驗和監(jiān)督檢查的依據(jù)。營運車輛技術檔案的保存期限為：自車輛辦理“道路運輸證”起，至車輛退出營運后止。企業(yè)可以根據(jù)實際情況，適當延長檔案的保管期限。車輛技術檔案管理是一個動態(tài)的過程。2.3道路客運車輛安全技術管理【例題】客運企業(yè)應當建立營運客車維護制度，依據(jù)國家有關技術規(guī)范對營運客車進行定期維護，客運車輛日常維護由（）實施。A.駕駛員B.交通運輸管理部門C.客運企業(yè)D.車輛技術管理機構2.3道路客運車輛安全技術管理【答案】A【解析】客運企業(yè)應當建立營運客車維護制度，依據(jù)國家有關技術規(guī)范對營運客車進行定期維護，確保營運客車技術狀況良好。車輛的維護作業(yè)項目和程序應當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T18344--2016）

等有關技術標準的規(guī)定執(zhí)行?？瓦\車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由企業(yè)按照相關規(guī)定組織實施，并做好記錄。2.3道路客運車輛安全技術管理【例題】客運企業(yè)應當建立客運車輛選用管理制度。其中，已注冊機動車強制報廢的情形不包括（）。A.達到規(guī)定使用年限的B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的C.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的D.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)5個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的2.3道路客運車輛安全技術管理【答案】D【解析】已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。①達到規(guī)定使用年限的;②經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;③經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍丕符合國家標準對在用車有關要求的;④在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗固期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。2.3道路客運車輛安全技術管理【例題】根據(jù)《營運客車安全技術條件》，客運車輛關鍵部件符合技術要求的是（）。A.轉(zhuǎn)向軸最大設計軸荷大于4000kg時，應裝有轉(zhuǎn)向助力裝置B.營運客車前輪應安裝盤式制動器C.車長大于11m的營運客車前輪應安裝符合規(guī)定的爆胎應急安全裝置D.營運客車衛(wèi)生間或烹調(diào)間同樣視為分隔艙2.3道路客運車輛安全技術管理【答案】A【解析】A項，轉(zhuǎn)向軸最大設計軸荷大于4000kg時，應裝有轉(zhuǎn)向助力裝置。轉(zhuǎn)向時其轉(zhuǎn)向助力功能應連續(xù)有效，且轉(zhuǎn)向助力裝置失效時仍應具有用轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。B項，營運客車所有車輪應安裝盤式制動器。C項，車長大于9m的營運客車前輪應安裝符合《營運客車爆胎應急安全裝置技術要求》（JT/T782-2010）

規(guī)定的爆胎應急安全裝置，并能通過儀表臺向駕駛員顯示。D項，每個分隔艙的出口最少數(shù)量應符合規(guī)定，其中，衛(wèi)生間或烹調(diào)間不視為分隔艙。不論撤離艙口數(shù)量有多少，只能計為1個。2.3道路客運車輛安全技術管理道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.42.4.1運輸組織和行車安全要求2.4.2道路旅客運輸安全隱患排查和績效管理2.4.3常見的客運安全生產(chǎn)操作規(guī)程2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程運輸組織是實現(xiàn)旅客位置轉(zhuǎn)移的核心過程，也是道路旅客運輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，其安全程度對旅客運輸?shù)目傮w安全影響較大。而操作規(guī)程一般是指相關管理部門為保證本部門的生產(chǎn)、工作能夠安全、穩(wěn)定、有效運轉(zhuǎn)而制定的，相關人員在操作設備或辦理業(yè)務時必須遵循的程序或步驟。操作規(guī)程的遵守程度對運輸安全具有至關重要的影響。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求1.運輸計劃制定客運企業(yè)在制定運輸計劃時應當嚴格遵守通行道路的限速要求，以及客運車輛（9座以上）夜間（22時至次日6時，下同）行駛速度不得超過日間限速80%的要求，不得制定導致客運駕駛員按計劃完成運輸任務將違反通行道路限速要求的運輸計劃。不得要求駕駛員超速駕駛車輛。企業(yè)應主動查處駕駛員超速駕駛車輛的行為，發(fā)現(xiàn)駕駛員超速駕駛客運車輛時，企業(yè)應及時采取措施糾正。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)在制定運輸計劃時應當嚴格遵守駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定：（1）日間連續(xù)駕駛時間不得超過4h，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過2h，每次停車休息時間應不少于20min；（2）在24h內(nèi)累計駕駛時間不得超過8h；（3）任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44h，期間有效落地休息；2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（4）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路；（5）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載，且單程運營里程在100km以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求2.出車前準備1)熟悉行車路線和行車計劃2)駕駛員生理、心理狀況自我檢查3)車輛安全技術狀況檢查4)發(fā)車前安全告知與安全承諾2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（1）班線客車和旅游客車駕駛員應口頭或通過播放宣傳片、在車內(nèi)明顯位置標示等方式，對乘客進行安全告知，告知內(nèi)容包括:①客運公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務員姓名和監(jiān)督舉報電話。②車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準的?？空军c、中途休息站點。③車輛安全出口及應急出口的逃生方法、安全帶和應急錘的使用方法。④法律法規(guī)規(guī)定的其他事項。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（2）客車駕駛員應向乘客進行安全承諾，承諾內(nèi)容包括:①不超速，嚴格按照道路限速要求行駛。②不超員，車輛乘員不得超過核定載客人數(shù)。③不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛時間不得超過4h,夜間22時至次日6時連續(xù)駕駛時間不超過2h，每次停車休息時間不少于20min。④不接打手機，在駕駛過程中保持注意力集中。⑤不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運行實時在線。⑥確保提醒乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用。⑦確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求3.行車中安全駕駛操作1）基本要求行駛速度與跟車距離應滿足以下要求：（1）按照道路限速標志、標線標明的速度行駛。（2）在沒有限速標志、標線，且沒有施畫道路中心線的城市道路上，最高速度為30km/h；在沒有限速標志、標線，且同方向只有一條機動車道的城市道路上，最高速度為50km/h。（3）在沒有限速標志、標線，且沒有施畫道路中心線的公路上，最高速度為40km/h；在沒有限速標志、標線，且同方向只有一條機動車道的公路上，最高速度為70km/h。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（4）遇有下列情形之一的，及時降低車速，行駛速度不超過30km/h：①進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路和窄橋時；②掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；③遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50m以內(nèi)時；④在冰雪、泥濘的道路上行駛時；⑤牽引發(fā)生故障的機動車時。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（5）在高速公路上行駛，車速超過100km/h時，與同車道前車保持100m以上的距離；車速低于100km/h時，與同車道前車保持50m以上的距離。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求3）客運站內(nèi)行駛在客運站內(nèi)，應按照以下要求操作：①工作人員指揮，按站內(nèi)限速規(guī)定行駛，按規(guī)定停放；②關閉車門，確認乘客已坐穩(wěn)、系好安全帶，再起步；③依次有序進出客運站，若出入口為同一個通道，進站車輛讓出站車輛先行；④停車后，先確認車輛已停穩(wěn)，再打開車門。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求4）夜間行駛③在沒有路燈、照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時，開啟遠光燈；遇以下情況時改用近光燈：與同車道前車的距離小于50m時；與相對方向來車的距離小于150m時；在窄路、窄橋與非機動車會車時。⑤夜間駕駛時，應按照要求適當降低車速，加大跟車距離；客車夜間22時至凌晨6時行駛速度不應超過該路段限速的80%。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求5）惡劣氣象條件下的行駛1）在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件下行駛時，應按照以下要求正確使用車輛燈光：①開啟近光燈、示廓燈；②能見度小于200m時，同時開啟霧燈和前后位燈；③能見度小于100m時，同時開啟霧燈、前后位燈和危險報警閃光燈。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求5）冰雪天行車時，除滿足（1）和（2）的操作要求外，還應按照以下要求操作：①加速時，輕踩加速踏板；減速時，輕踩制動踏板或利用低速擋減速，不應緊急制動。②轉(zhuǎn)向時，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，不應急轉(zhuǎn)向。③遇路面被冰雪覆蓋時，循車轍行駛，并利用道路兩側(cè)的樹木、電桿、交通標志等判斷行駛路線。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求4.車輛回場后檢查（1）應按照JT／T915-2014的要求檢查車輛輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燈光、螺栓、安全錘、座椅安全帶等重點安全部件是否齊全，技術狀況是否正常，車輛有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，并如實填寫車輛日常檢查表。（2）應對當天車輛運行中出現(xiàn)的異常情況填寫報修單，交由專業(yè)維修人員開展維修作業(yè)。（3）客車駕駛員應如實填寫行車日志。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求5.合理組織接駁運輸實行接駁運輸?shù)目瓦\企業(yè)，應當按照規(guī)定制定接駁運輸安全生產(chǎn)管理制度和接駁運輸線路運行組織方案，并向交通運輸主管部門報備，為接駁運輸車輛安裝視頻監(jiān)控裝置后，方可實行接駁運輸?？瓦\企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應當避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、駕駛員住宿、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求道路旅客運輸企業(yè)直接管理接駁點，或者進駐接駁運輸聯(lián)盟及其他接駁運輸企業(yè)運營的接駁點，應當在指定接駁點和接駁時段進行接駁，履行接駁手續(xù)，建立健全接駁運輸臺賬。接駁運輸臺賬、行車單、車輛動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關圖像信息等保存期限不少于6個月。凌晨2時至5時運行的接駁運輸車輛，應當在前續(xù)22時至凌晨2時之間完成接駁。在此時間段內(nèi)未完成接駁的車輛，凌晨2時至5時應當在具備安全停車條件的地點停車休息。2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（2）接駁運輸企業(yè)應當科學合理地制定接駁運輸線路運行組織方案，包括：①接駁運輸線路運行安排②接駁運輸車輛安排③接駁點設置2.4道路旅客運輸組織安全要求及操作規(guī)程2.4.1運輸組織和行車安全要求（3）接駁運輸企業(yè)應當直接管理接駁點，或者進駐接駁運輸聯(lián)盟及其他接駁運輸企業(yè)運營的接駁點。接駁運輸企業(yè)直接管理接駁點的，應當配備專職管理人員。接駁運輸企業(yè)進駐接駁運輸聯(lián)盟或者其他接駁運輸企業(yè)運營的接駁點的，應當簽