軌道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(2021年)

軌道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書

(2021)

Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservices

tosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.

(安全管理)

單位:________________________

姓名：______________________

日期：______________________

編號：AQ-SN-0127

建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology

建筑施工

軌道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(2021)

說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn)

業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計、工程的

施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。

1、目的

為了在鐵路軌道施工中做到嚴密組織，科學(xué)施工，確保職工在

軌道施工中的安全和健康，杜絕各類事故的發(fā)生，而制訂本作業(yè)指

導(dǎo)書。

2范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鄭開城際鐵路工程指揮部施工生產(chǎn)全過程

對軌道施工中的過程控制。

3、術(shù)語和定義

采用GB/T28001/2001標準及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和

定義。

4、職責

4.1、安全質(zhì)量部負責編制本作業(yè)指導(dǎo)書并負責組織實施。

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4.2、指揮部、項目部負責對施工中的軌道安全進行控制。

5、工作程序

5.1軌料裝卸和搬運，直采用機械化或半機械化。當采用人工時,

應(yīng)選用適當?shù)墓ぞ?，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮。

5.2軌料應(yīng)按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入眼界。

5.3軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固。料車運行

中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。

5.4車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。裝運超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行

《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.5鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時，應(yīng)加

強支墊。

5.6預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕（以下簡稱混凝土枕）堆碼高度不宜超過

14層，應(yīng)保持上下同位。

5.7人工堆碼木枕不直超過10層。采用機械堆碼不宜超過30層,

每隔5?7層應(yīng)設(shè)置垂直方向的支墊木枕。

5.8道做的裝卸作業(yè)時，施工負責人應(yīng)使用音響信號進行指揮；

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分段卸硝時，應(yīng)防止卸后車輛偏載脫線；裝卸道硝時，人員不得站、

坐在兩車之間。

5.9所卸道硝坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小

于810mrn,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1,雙線間堆碼高度不得

超過軌面300mmo

5.10遇下列情況之一時不得卸碓：

5.10.1未確認卸車信號;

5.10.2道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管連動的地段；

5.10.3夜間和無照明的隧道;

5.10.4鄰線來車時。

5.11當工程列車上所裝料具需在途中先卸一部分時，卸后車上

剩余料具不得偏載。

5.12運送散裝軌料應(yīng)捆綁加固。

5.13運送跨裝軌料應(yīng)加強捆綁和支擋?？缪b車輛間的提鉤桿應(yīng)

綁牢，車鉤鉤頭應(yīng)加裝防伸縮夾具，防止軌料串動。

5.14運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人。

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5.15在裝卸軌料和道硝的過程中，任何人不得鉆越列車。

5.16人工鋪軌時，抬運鋼軌和軌枕的跳板應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并

安放穩(wěn)固。

5.17橋上散鋪枕木應(yīng)縱向進行，并應(yīng)留出人行通道。

5.18人工釘?shù)缿?yīng)符合下列規(guī)定：

5.18.1釘?shù)拦ば虿坏缅e亂，各工序應(yīng)前后錯開，減少相互干擾;

5.18.2釘?shù)缿?yīng)使用抱錘，不得掄錘；每盤錘應(yīng)前后借開3根木

枕的距離，左右股錯開不得小于4m；

5.18.3壓撬人員所處位置應(yīng)與打錘人員成直角方向，撬棍插入

枕底長度不宜過短，防止滑撬，禁止坐騎壓撬。

5.18.4在鋼軌底部安放墊板、膠墊時，不得將手伸人枕頂軌底

間；

5.18.5連接鋼軌接頭，將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊

接頭夾板間時，嚴禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩?/p>

部；

5.18.6安裝接頭夾板螺栓時，不得用手指摸探螺栓孔眼；

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5.18.7不得在軌頂敲打整直彎曲道釘，防止飛釘傷人；

5.18.8當鄰線來車時必須停止釘?shù)雷鳂I(yè)，人員和料具一律撤出

限界以外。

5.19人工鋪釘?shù)啦響?yīng)符合下列規(guī)定：

5.19.1安裝滑床板、墊板時，嚴禁直接用手調(diào)試就位；

5.19.2安裝尖軌時，嚴禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間；

5.19.3安裝軌掌時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板

間的空隙；

5.19.4道岔鋪設(shè)后.當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪

一節(jié)臨時短軌，以免轍叉被機車附件掛上；

5.19.5新鋪道岔的尖軌必須加鎖；

5.19.6使用新鋪道岔時，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌。

5.20硫磺錨固施工除符合《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》第2.6節(jié)

的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：

5.201熬制錨固漿溫度不得大于180C；

5.20.2錨固漿保溫車應(yīng)有專人著火；

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5.20.3在現(xiàn)場錨固混凝土枕時，應(yīng)由專人操作，并應(yīng)有防燙措

施。

5.21機械鋪軌時，軌節(jié)場布置應(yīng)使軌料卸車、儲存、軌節(jié)釘聯(lián)、

裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互間不發(fā)生干擾，卸車不得侵入限

界。

5.22軌節(jié)釘聯(lián)線路兩旁的料具應(yīng)堆放整齊，不得影響調(diào)車作業(yè)

和司機對位的視線。

5.23電源線和龍門吊機接觸線距軌頂不得小于7.5m。各種電源

線不宜橫跨股道。變壓器與配電室應(yīng)設(shè)置在場地的同一側(cè)。

5.24各類吊機吊運軌料，應(yīng)符合《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》第

2.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

(25)軌節(jié)場內(nèi)的硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區(qū)不得小于

50m,并應(yīng)有防火措施。

5.26施工人員不得跨越正由絞車拖拉流動工作臺的鋼絲繩，不

得站在兩個流動工作臺的連接處。

5.27流動工作臺移動前，應(yīng)先發(fā)出音響信號，作業(yè)人員應(yīng)撤至

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釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺上。

5.28木枕軌節(jié)每根接頭道釘不得少于4個。

5.29使用釧釘槍釘?shù)泪敃r，嚴禁打空槍或斜打道釘。

5.30軌節(jié)運輸應(yīng)使用專列車組，隨車配置防溜器材。

5.31軌節(jié)裝車不得超重。鋼軌為50kg/m、長度25m的混凝土

枕軌節(jié)不應(yīng)超過7層，60kg/Tn、長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超

過6層。既有線長途運輸時直為6層。

5.32使用拖拉軌節(jié)的滾筒車體運輸軌節(jié)時，軌節(jié)和滑軌間應(yīng)有

止滑卡具。

5.33軌節(jié)列車運行速度，在鋪軌工地不得大于5km/h；在換裝

地點至鋪軌工地不得大于15km/h；在軌節(jié)場至換裝地點根據(jù)新線線

路質(zhì)量決定，不得大于60km/ho

5.34軌節(jié)換裝地點應(yīng)避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、

道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。

5.35換裝地點線路應(yīng)予重點整道，路基松軟地段應(yīng)作加固處理。

5.36換裝時，人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍

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門架。

5.37拖拉軌節(jié)宜在直線或曲線半徑較大的地段上進行，應(yīng)指定

專人引導(dǎo)鐵靴順利進入平板車上的每個滾筒。軌節(jié)拖拉就位后，應(yīng)

立即鎖定制動。

5.38鋪軌機作業(yè)前端應(yīng)有放風制動裝置。鋪軌機前輪不得超過

已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕，并應(yīng)安放止輪器。

5.39軌節(jié)掛鉤起鉤前，應(yīng)先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地

點后方可起吊。

5.40使用龍門架或鋪軌機鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定：

5.40.1起吊或走行前，應(yīng)先發(fā)出音響信號；

5.40.2鋪軌機的走行速度不宜大于5km/h,對位時不得大于1km

/h;

5.40.3操作前進時，機前施工人員應(yīng)撤離軌道，站在安全處；

5.40.4龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)；

5.40.5當穿過高壓線時，與高壓線間的安全距離應(yīng)符合《鐵路

施工安全技術(shù)規(guī)程》第2.3.4條規(guī)定，機頂嚴禁站人。

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5.40.6利用架橋機鋪設(shè)橋上軌節(jié)時，應(yīng)遵守架橋機的安全操作

規(guī)程。

5.41當撥正就位軌節(jié)時，人員不得站在軌枕盒內(nèi)。

5.42軌節(jié)連接時，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得

少于2個，并應(yīng)使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。

5.43連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出鋪

軌機。

5.44成品道岔宜采用在平板車上加三角托架測立裝車，長岔枕

應(yīng)散裝，捆綁牢固。

5.45岔區(qū)有高壓線、通訊線、跨橋線等障礙物