鐵路線路維修基本作業(yè)-線路維修基本作業(yè)（鐵路線路養(yǎng)護(hù)）

鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)3-1改道作業(yè)線路改道作業(yè)知識(shí)目標(biāo)：通過本學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，掌握改道作業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。技能目標(biāo)：能掌握鋼筋混凝土軌枕扣板、彈條兩種扣件改道作業(yè)的條件、方法、程序、要領(lǐng)。改道作業(yè)的根本目標(biāo)1、改正超限或接近超限的軌距及其變化率超限處所（直線和曲線）。2、改正軌道上因軌距引起的小方向。3、消除“三不密”扣件，即：扣板或軌距擋板與軌底、鐵座，鐵座與小膠墊離縫。改道作業(yè)一、基礎(chǔ)知識(shí)

二、改道作業(yè)（一）扣板扣件改道（二）彈條I型扣件改道

（三）注意事項(xiàng)三、制定作業(yè)計(jì)劃四、分組練習(xí)五、作業(yè)檢查評(píng)價(jià)一、基礎(chǔ)知識(shí)

（一）作業(yè)條件1、線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。2、在天窗點(diǎn)外作業(yè)必須填寫上線作業(yè)計(jì)劃表。3、無(wú)縫線路區(qū)段參照《修規(guī)》《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。返回二、改道作業(yè)

所需設(shè)備、材料和工具：管擰子、公斤搬手、道尺、墊片和各種規(guī)格的扣板、軌距擋板、擋板座、軌溫表、施工防護(hù)信號(hào)等。返回（一）扣板扣件改道1、調(diào)整與劃撬：直線以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股；若軌枕中心位置不對(duì)，（表現(xiàn)為鋼軌一側(cè)扣板上坑，另一側(cè)扣板離縫），應(yīng)先松開扣板串動(dòng)軌枕；需要調(diào)整的扣板應(yīng)劃撬標(biāo)記。2、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)股扣板：對(duì)方向良好處所，采用加調(diào)整片、翻轉(zhuǎn)與更換扣板的方法消滅“三不密”（扣板與軌底、鐵座，鐵座與小膠墊離縫稱“三不密”），并注意防止擠動(dòng)鋼軌，引起方向不良；若方向不良時(shí)，應(yīng)同時(shí)改正方向；若遇膠墊破損，歪斜與串出應(yīng)先調(diào)換整正。

扣板式扣件3、改正對(duì)面股軌距根據(jù)計(jì)劃改道量，采用加墊片、翻轉(zhuǎn)與更換扣板等方法；先外口后里口順序?qū)④壘喔暮茫瑫r(shí)要整正不良膠墊和“三不密”扣板。4、擰緊螺帽用公斤搬手試擰，保證扭力在80~140N·m范圍內(nèi)。5、回檢與復(fù)擰收工前須回檢軌距與扣板狀態(tài)，返修失格扣板，并復(fù)擰一遍，保證扭力在80~140N·m；在半徑小于650m及以下的曲線地段，還應(yīng)將螺母再擰緊1/4圈或保持在120~150N·m。下頁(yè)返回（二）彈條I型扣件改道1、調(diào)整與劃撬：同扣板扣件作業(yè)方法。2、調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)股扣件：對(duì)方向良好處所，采用加墊片，調(diào)邊或更換擋板座的方法，(60kg/m、75kg/m軌不適合用更換擋扳座的方法），消滅軌距擋板前后離縫現(xiàn)象，注意防止擠動(dòng)鋼軌，引起方向不良；若方向不良時(shí)，應(yīng)同時(shí)改正方向；若遇膠墊破損，歪斜與串出應(yīng)先調(diào)換整正。返回下頁(yè)返回下頁(yè)返回下頁(yè)返回下頁(yè)彈條扣件返回下頁(yè)3、改正對(duì)面股軌距：根據(jù)計(jì)劃改道量，采用加墊片、調(diào)邊、更換（其中更換只適合于50kg/m鋼軌）擋板座。內(nèi)外側(cè)調(diào)換軌距擋板的方法，按先外口后里口順序?qū)④壘喔暮茫瑫r(shí)要整正不良膠墊。擋板座和軌距擋板的軌距調(diào)整數(shù)量如下表部件名稱50kg/m鋼軌60kg/m鋼軌調(diào)整方式調(diào)整（mm)調(diào)整方式調(diào)整（mm)板座掉邊、更換0~6掉邊2軌距擋板內(nèi)外側(cè)調(diào)換6內(nèi)外側(cè)調(diào)換4擋板座軌距擋板兩者配合-8~+16兩者配合-4~+8返回下頁(yè)返回下頁(yè)4、擰緊螺帽：彈條中部前端下部應(yīng)靠貼軌距擋板，或保持在80~140N·m，在半徑650m及以下的曲線地段，還應(yīng)將螺母再擰緊1/4圈或保持在120~150N·m。5、回檢與復(fù)擰：收工前須回檢軌距與彈條狀態(tài)，返修失格扣件，并復(fù)擰一遍。保證扭力達(dá)到上述第4條的標(biāo)準(zhǔn)。返回下頁(yè)（三）注意事項(xiàng)1、不得盲目提高扭力矩。2、禁止以道釘錘敲打扣件，不得以螺栓為支點(diǎn)撬動(dòng)鋼軌，不得以擋板為支點(diǎn)擠動(dòng)螺拴。3、扣板（軌距擋板）的幾何尺寸要與圖紙規(guī)定的尺寸抽檢對(duì)照，防止使用不合格的扣板（軌距擋板）。4、使用加墊片調(diào)整軌距尺寸時(shí)，厚度不超過2mm。返回三、制定作業(yè)計(jì)劃1、工具使用計(jì)劃：在教師指導(dǎo)，學(xué)生選取。2、人員安排計(jì)劃：分組，每個(gè)人的作業(yè)分工及換崗；3、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)軌距測(cè)量，并計(jì)劃改道范圍。返回四、分組練習(xí)每小組以8人為宜，注意分工與協(xié)調(diào)，在作業(yè)中注意必要的調(diào)整、輪換。時(shí)間安排：示范：10分鐘；扣板式扣件改道：25分鐘；彈條式扣件改道：35分鐘；收取工具、作業(yè)檢查評(píng)價(jià)：10分鐘。返回五、檢查評(píng)價(jià)按實(shí)訓(xùn)基地線路作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)改道作業(yè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收（速度120Km/h）。在每小組作業(yè)后即進(jìn)行驗(yàn)收。（一）小組自查（二）教師檢查（三）對(duì)作業(yè)質(zhì)量、效率進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施，并打分評(píng)價(jià)。返回鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)6-1巡道及道口看守作業(yè)

學(xué)習(xí)要點(diǎn)：巡道工職責(zé)、線路巡查工作的重點(diǎn)，道口看守工職責(zé)、主要工作內(nèi)容，巡道所需用工具及信號(hào)用品、道口看守所用工具及信號(hào)備品、道口看守信號(hào)的規(guī)定，巡道中的故障處理，道口看守作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)，道口看守故障處理。學(xué)習(xí)目的：通過對(duì)巡道和道口看守基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)際操作技能地學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠進(jìn)行巡道及故障處理，能夠進(jìn)行道口看守作業(yè)。（一）巡道工的有關(guān)工作內(nèi)容1、巡道工職責(zé)2、巡回圖3、線路巡查4、故障處理（二）道口看守工的有關(guān)工作內(nèi)容1、道口看守工職責(zé)

2、道口看守工的主要工作內(nèi)容3、工具及信號(hào)備品名稱和數(shù)量4、有關(guān)信號(hào)顯示的規(guī)定5、道口看守作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)6、道口故障處理原則7、道口常見故障8、道口故障處理情境6-1巡道及道口看守作業(yè)（三）進(jìn)行道口故障處理練習(xí)（一）巡道工的有關(guān)工作內(nèi)容1、巡道工職責(zé)2、巡回圖3、線路巡查4、故障處理（一）巡道工的有關(guān)工作內(nèi)容1、巡道工職責(zé)巡道工的主要職責(zé)是：巡查線路，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路病害，及時(shí)正確地處理故障，確保行車安全；并在巡查線路的空余時(shí)間內(nèi)，做好小補(bǔ)修工作，保持線路狀態(tài)完好。

巡道工應(yīng)掌握以下各項(xiàng)技術(shù)：(1)會(huì)檢查并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路、道岔、路基所發(fā)生的病害。(2)能對(duì)線路上發(fā)生的故障進(jìn)行防護(hù)和緊急處理。如鋼軌或夾板折斷、脹軌跑道、塌方落石、自然災(zāi)害以及因各種原因侵入限界危及行車安全等情況的處理。(3)會(huì)手工檢查鋼軌，能監(jiān)視輕傷軌件和轍叉的變化情況。(4)會(huì)小補(bǔ)修工作中的各項(xiàng)作業(yè)操作。如打緊道釘、擰緊螺栓、更換與整修防爬設(shè)備、疏通排水設(shè)備和除草等。(5)會(huì)正確設(shè)置防護(hù)、顯示和使用各種信號(hào)。(6)能監(jiān)視列車裝載和運(yùn)行情況。2、巡回圖巡回圖是巡道工作的行動(dòng)依據(jù)。它不但關(guān)系到巡回工作質(zhì)量，而且關(guān)系到巡道工作的安全條件和勞動(dòng)條件。巡回圖要結(jié)合當(dāng)?shù)氐男熊嚄l件、線路條件和生活條件等實(shí)際情況編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。3、線路巡查巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，按照工務(wù)段編制的巡回圖巡道，以3Km/h左右的速度全面檢查線路，掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，及時(shí)下道避車，目送本線列車。(1)巡查重點(diǎn)巡道工應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和線路設(shè)備狀態(tài)，摸清規(guī)律，確定管內(nèi)的巡查重點(diǎn)。1）鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件是否缺損，原有標(biāo)記的傷損有無(wú)變化。2）是否有侵入限界、脹軌跑道等線路故障。3）路基沉陷、塌方落石、水害、沙害、凍害、等情況。4）橋頭護(hù)坡是否出現(xiàn)異常。5）道口鋪面及護(hù)樁是否缺損。如線路發(fā)生故障，應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、處理。線路允許速度大于120Km/h區(qū)段或遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣、瞭望困難時(shí)，巡道工應(yīng)行走路肩，察看線路狀態(tài)。巡道工在當(dāng)班巡回時(shí)，應(yīng)打緊浮離道釘，擰緊松動(dòng)的螺栓，清掃無(wú)人看守道口的輪緣槽。(2)信號(hào)用品巡道工在巡查線路時(shí)，應(yīng)攜帶的信號(hào)、工具和材料，見表6-1-1。巡道工在巡查線路時(shí)，應(yīng)攜帶的信號(hào)、工具和材料名稱單位應(yīng)備有巡查時(shí)應(yīng)攜帶單線復(fù)線單線復(fù)線工具袋個(gè)1111雙面信號(hào)燈盞1111火炬支2222喇叭個(gè)1111響墩個(gè)612612紅信號(hào)旗面1111黃信號(hào)旗面1111短路電線根1111時(shí)刻表本1111兩用釘錘把1111活口扳手把1111木折尺個(gè)1111石筆支3333道釘個(gè)3333接頭螺栓（帶帽）套2222巡查記錄本本1111長(zhǎng)螺絲把個(gè)11鋼軌檢查小錘把11放大鏡個(gè)11小鏡面11溫度計(jì)支11石碴叉把11除草鏟把11表6-1-14、故障處理線路發(fā)生故障，巡道工應(yīng)立即進(jìn)行排除。如不能立即排除時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理。故障處理的好壞，直接關(guān)系到行車安全。因此，必須認(rèn)真做好故障處理工作。1）鋼軌折斷時(shí)的應(yīng)急處理方法；2）無(wú)縫線路鋼軌折斷的緊急處理方法；3）夾板折斷時(shí)的應(yīng)急處理方法；4）因?yàn)?zāi)害造成的線路破壞的處理方法。（二）道口看守工的有關(guān)工作內(nèi)容1、道口看守工職責(zé)

2、道口看守工的主要工作內(nèi)容3、工具及信號(hào)備品名稱和數(shù)量4、有關(guān)信號(hào)顯示的規(guī)定5、道口看守作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)6、道口故障處理原則7、道口常見故障8、道口故障處理1、道口看守工職責(zé)(1)堅(jiān)持立崗瞭望，熟知列車運(yùn)行情況，特別是旅客列車運(yùn)行時(shí)刻，經(jīng)常注意上下行來(lái)車，適時(shí)開關(guān)欄木，疏導(dǎo)車輛行人。(2)注意檢查道口、鋪面是否牢固、平穩(wěn)，輪緣槽內(nèi)有無(wú)雜物，并及時(shí)進(jìn)行整修清掃。(3)經(jīng)常保持信號(hào)、工具備品齊全，無(wú)失效。(4)值班時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。(5)遇有大風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣時(shí)要特別注意瞭望，必須時(shí)可報(bào)告工區(qū)或領(lǐng)工區(qū)。(6)道口發(fā)生故障時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。(7)做好笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口的看守工作。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)工長(zhǎng)許可，在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長(zhǎng)許可，在有軌道電路的區(qū)段還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下通過。機(jī)動(dòng)車輛通過道口的最高速度不準(zhǔn)超過20km／h。大中型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過15km／h，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過10km／h，并不得在道口內(nèi)超車或停留。機(jī)動(dòng)車輛在鐵路道口內(nèi)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。在距道口20m以內(nèi)的道路上，除停車瞭望或停車讓行、運(yùn)行中臨時(shí)停車等情況外，不準(zhǔn)停留車輛。(8)隨時(shí)向通過道口的車輛、行人進(jìn)行安全宣傳。2、道口看守工的主要工作內(nèi)容(1)道口工值班應(yīng)注意瞭望列車，注意信號(hào)顯示、警鈴音響和道口交通情況，在列車通過前后適時(shí)關(guān)、開欄桿或欄門。(2)雙線和多線地段的道口，列車通過后，必須確認(rèn)其他線路無(wú)列車駛來(lái)，多人看守道口應(yīng)先互對(duì)信號(hào)后方可開放欄桿或欄門。(3)如道口發(fā)生故障，應(yīng)按《安全規(guī)則》的規(guī)定首先進(jìn)行防護(hù)，然后迅速組織力量排除故障。(4)道口工應(yīng)清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對(duì)欄桿或欄門轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備涂潤(rùn)滑油，清理道口排水設(shè)備，保持道口和附近線路整潔。3、工具及信號(hào)備品名稱和數(shù)量道口房的信號(hào)備品要齊全、完好，放在干燥且易于取放的地方。對(duì)應(yīng)急的料具和除雪工具，要做到心中有數(shù)。響墩和火炬按危險(xiǎn)品保管，防止潮濕、撞擊和擠壓，并要定期更換。多人看守道口的喇叭、信號(hào)旗(燈)應(yīng)酌情增加。雙線道口應(yīng)再增加6個(gè)響墩。繁忙道口要配備喊話用擴(kuò)音器。4、有關(guān)信號(hào)顯示的規(guī)定(1)停車信號(hào)。晝間為展開的紅色信號(hào)旗，夜間為紅色信號(hào)燈。無(wú)停車手信號(hào)時(shí)，晝間可將兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇擺動(dòng)，夜間用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，號(hào)角為連續(xù)短聲。(2)減速信號(hào)。晝間為手持展開的黃色信號(hào)旗，夜間為黃色燈光，號(hào)角為連續(xù)兩短聲。(3)迎車互檢信號(hào)。列車無(wú)異狀為舉起攏起的黃色信號(hào)旗，夜間為白色燈光。當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車走行或連接部分不良時(shí)，在下部擺動(dòng)攏起的黃色信號(hào)旗(或白色燈光)。發(fā)現(xiàn)列車裝載不良或車門不關(guān)時(shí)，在上部擺動(dòng)攏起的黃色信號(hào)旗(或白色燈光)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的異狀時(shí)，用展開的紅色信號(hào)旗(或紅色燈光)，高舉頭上左右擺動(dòng)。(4)警報(bào)信號(hào)。號(hào)角一長(zhǎng)三短聲。(5)列車接近預(yù)告信號(hào)。號(hào)角一長(zhǎng)聲為下行列車，兩長(zhǎng)聲為上行列車。5、道口看守作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)(1)堅(jiān)持瞭望：要集中精神認(rèn)真瞭望列車，并監(jiān)視車馬行人，要求不得阻礙道口。惡劣天氣或行人車輛過多時(shí)，要堅(jiān)持室外隙望，并加強(qiáng)聯(lián)系。在快速旅客列車通過前，按通知或比原規(guī)定時(shí)間提前出務(wù)，及時(shí)關(guān)閉欄桿或欄門。(2)接轉(zhuǎn)通知：接到電鈴、電話來(lái)車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來(lái)時(shí)，要手持?jǐn)n起的信號(hào)旗(左手紅旗，右手黃旗，夜間手持信號(hào)燈)，立即出屋。有電話、電鈴的，應(yīng)轉(zhuǎn)告相鄰道口，雙人看守的道口要復(fù)誦、復(fù)示。(3)疏通道口：利用接車間隙，疏通道口行人、車輛，并用喇叭下行吹—長(zhǎng)聲、上行吹兩長(zhǎng)聲，通報(bào)有關(guān)人員。(4)適時(shí)落桿：1）落桿應(yīng)做到“一看、二確認(rèn)、三關(guān)閉”，即看行人、車輛通行情況，確認(rèn)落桿時(shí)機(jī)，分下行的道口先落進(jìn)口桿；2）多人看守道口：應(yīng)分工明確，自動(dòng)欄木應(yīng)固定專人操縱，執(zhí)行呼喚制度，并互對(duì)信號(hào)，防止錯(cuò)開和錯(cuò)關(guān)；3）車站附近道口，對(duì)開來(lái)的機(jī)車或列車是否通過道口不能確認(rèn)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉欄木。(5)檢查設(shè)備：列車到達(dá)前，要確認(rèn)道口鋪面、輪緣槽、線路(道口兩端各50mm范圍內(nèi))有無(wú)影響行車安全的障礙。(6)迎接列車：確認(rèn)道口、線路無(wú)障礙后，要站在欄木終端接車，并注意防止行人、自行車鉆入欄木，搶越道口。列車接近道口時(shí)，道口工面向來(lái)車方向，列車運(yùn)行狀態(tài)良好時(shí)，白天手舉攏起黃旗，夜間手提白色信號(hào)燈迎接列車。(7)觀察列車：列車通過道口時(shí)，要遠(yuǎn)看裝載，近看走行，觀察列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響行車安全的障礙。(8)送出列車：列車通過道口后無(wú)異狀時(shí)，白天手舉攏起的黃旗，夜間手提白色信號(hào)燈，向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)互對(duì)信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，白天高舉展開的紅旗，夜間為紅色燈光左右搖動(dòng)。(9)確認(rèn)起桿(10)疏通車輛6、道口故障處理原則(1)道口上發(fā)生故障時(shí)要先設(shè)置防護(hù)，攔停列車，后進(jìn)行處理；(2)如雙線及以上的道口發(fā)生故障，影響鄰線時(shí)，鄰線也應(yīng)設(shè)置停車防護(hù)；(3)故障排除后應(yīng)先開通鐵路，后開通公路。7、道口常見故障(1)機(jī)動(dòng)車輛在道口上熄火；(2)因搶道兩車輛在道口上相撞；(3)車輛在道口上切軸、翻車；(4)貨物墜落；(5)機(jī)動(dòng)車輛搶道侵入限界與火車相撞；(6)機(jī)動(dòng)車駕駛員思想不集中，搶道、鉆桿與火車相撞；(7)行人搶道、鉆桿造成人身傷亡。8、道口故障處理(1)道口發(fā)生故障時(shí)，道口作業(yè)人員應(yīng)機(jī)動(dòng)靈活，迅速設(shè)置防護(hù)，然后排除故障。(2)盡一切可能動(dòng)員人員將故障排除出線路限界，道口工則應(yīng)注意列車，以便隨時(shí)進(jìn)行防護(hù)。(3)如故障不能迅速排除出線路限界，則應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)，白天為展開的紅旗，夜間或惡劣天氣應(yīng)點(diǎn)燃火炬。1）若道口在站內(nèi)，可通知扳道員關(guān)閉信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù)。2）若道口在車站附近或設(shè)有電話，可通知車站請(qǐng)鄰站扣發(fā)列車，若鄰站列車已發(fā)出則奔向列車方向迎車并安設(shè)響墩防護(hù)。3）有故障報(bào)警器時(shí)應(yīng)及時(shí)啟用，發(fā)出事故警報(bào)，并設(shè)置故障防護(hù)信號(hào)；軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈。4）道口設(shè)有遮斷色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，道口工應(yīng)立即使遮斷色燈信號(hào)顯示紅色燈光，并將道口欄木關(guān)閉，有列車開來(lái)時(shí)應(yīng)在道口上顯示停車信號(hào)(紅旗、紅燈或遇有霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)應(yīng)點(diǎn)燃火炬)。5）道口信號(hào)燈而只有一名看守人員時(shí)，發(fā)生故障后按巡道人員發(fā)現(xiàn)線路故障的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)，并應(yīng)關(guān)閉欄木，在道口上設(shè)停車信號(hào)(紅旗或紅燈)，同時(shí)通知工務(wù)車間主任、工長(zhǎng)，并通知最近的車站值班人員。設(shè)好防護(hù)后，注意瞭望和傾聽列車，并采取一切措施排除故障。6）道口上有兩名道口工時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉欄木，在道口上設(shè)置停車信號(hào)(紅旗或紅燈)，兩人同時(shí)帶著手信號(hào)(信號(hào)旗或信號(hào)燈)、響墩及火炬，分別奔向不同方向，按規(guī)定設(shè)置響墩，并在響墩旁看守、等待列車。（三）進(jìn)行道口故障處理練習(xí)給每個(gè)小組設(shè)置一個(gè)道口故障，小組成員集體進(jìn)行故障處理。鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修3-2更換鋼軌作業(yè)

學(xué)習(xí)目的：通過對(duì)更換鋼軌作業(yè)學(xué)習(xí)，最終使學(xué)生能夠熟練進(jìn)行更換鋼軌作業(yè)。學(xué)習(xí)任務(wù)：更換鋼軌作業(yè)下頁(yè)3-2更換鋼軌作業(yè)一、知識(shí)準(zhǔn)備（一）鋼軌的分類及用途

（二）鋼軌的構(gòu)造

（三）更換鋼軌作業(yè)要求二、實(shí)訓(xùn)基地示范（一）復(fù)習(xí)與鞏固道岔設(shè)備構(gòu)造

（二）更換鋼軌作業(yè)三、作業(yè)準(zhǔn)備四、制定作業(yè)計(jì)劃

五、學(xué)生分組練習(xí)

六、作業(yè)檢查

七、作業(yè)評(píng)價(jià)一、知識(shí)準(zhǔn)備

（一）鋼軌的分類及用途（預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)）

1.鋼軌的用途

2.鋼軌的分類

（二）鋼軌的構(gòu)造返回首頁(yè)（三）更換鋼軌作業(yè)要求1.作業(yè)安全（1）設(shè)置防護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照《安規(guī)》執(zhí)行。（2）準(zhǔn)備工作不超限，嚴(yán)禁提前施工。（3）撥軌或抬軌時(shí)，注意人身安全，嚴(yán)禁碰傷手腳。（4）軌道電路地段施工時(shí)，準(zhǔn)備工作應(yīng)防止聯(lián)電。（5）電氣化區(qū)段施工時(shí)，設(shè)置回流線必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。（6）施工時(shí)要加強(qiáng)計(jì)劃，嚴(yán)密組織，嚴(yán)格準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度，按時(shí)開通列車。（7）達(dá)不到放行條件，嚴(yán)禁盲目放行列車。（8）制定安全措施。返回首頁(yè)下頁(yè)（三）更換鋼軌作業(yè)要求2.準(zhǔn)備作業(yè)（具體內(nèi)容在實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)）3.基本作業(yè)（具體內(nèi)容在實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)）4.整理作業(yè)

（具體內(nèi)容在實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)）返回首頁(yè)二、實(shí)習(xí)基地示范

（一）復(fù)習(xí)與鞏固道岔設(shè)備構(gòu)造返回首頁(yè)（二）更換鋼軌作業(yè)1、作業(yè)工具

2、準(zhǔn)備作業(yè)3、基本作業(yè)4、整理作業(yè)（二）更換鋼軌作業(yè)1.作業(yè)工具（12.5米鋼軌為例）返回序號(hào)名稱數(shù)量1撬棍8-102立式扳手8-103鋸軌工具1套4鉆孔工具1套5鋼軌夾鉗6-106杠子6-107連接線28單口扳手、活口扳手各29軌距尺110紅白油漆根據(jù)需要11油刷、毛筆各12.不同軌型螺栓孔距離

孔距軌型軌端至第一螺栓孔第一至第二螺栓孔第二至第三螺栓孔43Kg/m5611016050Kg/m6615014060Kg/m7614014075Kg/m761401303.準(zhǔn)備作業(yè)(1)預(yù)備換入的鋼軌或鋼軌組(包括預(yù)留軌縫)，需認(rèn)真用鋼尺丈量,使其長(zhǎng)度與準(zhǔn)備換出的舊軌長(zhǎng)度一致，以保證準(zhǔn)確合攏。同時(shí),檢查其前后軌縫是否正常，并考慮舊軌撤出后兩端鋼軌可能伸長(zhǎng)或縮短的影響因素，避免新軌換不進(jìn)去或換入后軌縫過大。（2）準(zhǔn)備換上線路的鋼軌，可放在道心或軌枕頭上，并與線路上鋼軌平行。返回鋼軌接頭構(gòu)造軌縫軌型d1d2d3d3’L1L2計(jì)算值采用值（1）式（2）式3829242220.3765612021.218.6184329242220.3765612021.218.6185031262422.0516614021.918.9186031262422.0517616021.918.9187531262422.0519620221.920.9184.基本作業(yè)（1）換軌前,將計(jì)劃拆開的接頭螺栓,逐個(gè)卸下涂油加墊墊圈后擰緊,并卸掉六孔夾板中第二位和第五位螺栓。（2）換軌前，起掉里口兩個(gè)道釘中的一個(gè)及方向釘，并插入道釘孔木片；混凝土線路則將螺栓松開，涂油后再上緊。同時(shí)拆除防爬器，卸下軌距桿。（3）散布好扣板、膠墊、墊圈等。如不同類型鋼軌還需備異型夾板、橋型墊板等。（4）按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并在施工負(fù)責(zé)人下達(dá)封鎖或更換令后才能開始更換。4.基本作業(yè)（5）卸掉前后端接頭（計(jì)劃拆開接頭）的全部螺栓和夾板，松開軌枕螺栓，把扣件旋轉(zhuǎn)90°。撥出舊鋼軌，撥入新軌，使軌底恰好撥到外口道釘?shù)南骂M下，撥動(dòng)新舊軌時(shí)，用翻軌器卡住鋼軌，放置鋼軌傾倒。（6）新軌換入后，安裝好前后端的夾板，上好4個(gè)螺栓，用軌距尺測(cè)量好軌距，上好扣件螺栓。返回5.整理作業(yè)（1）換好新軌、撤除防護(hù)后，補(bǔ)齊前后端接頭螺栓，擰緊扣板螺栓，使扭力矩達(dá)到規(guī)定要求；按規(guī)定安裝好防爬器、軌距桿。（2）遇有方向不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行撥道，有硬彎必須矯直。如有高低接頭或左右錯(cuò)牙，必須整正。返回三、作業(yè)準(zhǔn)備

1.決策作業(yè)所用工具，由教師指導(dǎo)，學(xué)生選取。2.作業(yè)方法的選擇返回首頁(yè)四、制定作業(yè)計(jì)劃

1.人員安排計(jì)劃：分組，每個(gè)人的作業(yè)分工及換崗計(jì)劃，在課前完成；2.更換鋼軌工具使用計(jì)劃：學(xué)生提前熟悉需要使用工具的性能、使用方法、實(shí)習(xí)基地工具情況；返回首頁(yè)五、學(xué)生分組練習(xí)

本項(xiàng)目在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，由教師對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行協(xié)調(diào)組織，學(xué)生分組練習(xí)，教師進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)和集中輔導(dǎo)，最后由教師對(duì)存在問題進(jìn)行總結(jié)。在作業(yè)前，先進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)，首先進(jìn)行鋼軌的鋸軌和鉆孔作業(yè)，鋸軌作業(yè)時(shí)：要注意核對(duì)鋼軌長(zhǎng)度；鉆孔作業(yè)要注意孔距。每小組以15人左右為宜，注意學(xué)生分工的協(xié)調(diào)，在作業(yè)中注意必要的調(diào)整。每班分為四組，設(shè)有組長(zhǎng)、材料員、安全員。作業(yè)安全適應(yīng)注意的首要問題，對(duì)組長(zhǎng)、安全員進(jìn)行培訓(xùn)。返回首頁(yè)六、作業(yè)檢查對(duì)作業(yè)合格率進(jìn)行判斷。（一）小組內(nèi)部自查（二）小組間互查（三）教師檢查教師評(píng)定學(xué)生作業(yè)成績(jī)返回首頁(yè)七、作業(yè)評(píng)價(jià)

質(zhì)量、效率進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施。對(duì)本次作業(yè)整體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)存在問題進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施，每位學(xué)生最后上交書面報(bào)告。返回首頁(yè)鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修3-3單根更換軌枕作業(yè)

知識(shí)目標(biāo)：通過本教學(xué)任務(wù)學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠：

1、復(fù)習(xí)鞏固軌道的構(gòu)造、各部尺寸、各部零件狀態(tài)要求。

2、掌握更換軌枕作業(yè)方法技能目標(biāo)：能夠進(jìn)行更換軌枕作業(yè)。下頁(yè)3-3單根更換軌枕作業(yè)一、知識(shí)準(zhǔn)備（一）軌枕的分類及用途

（二）軌枕的構(gòu)造

（三）更換混凝土軌枕作業(yè)二、實(shí)習(xí)基地示范（一）復(fù)習(xí)與鞏固軌枕構(gòu)造

（二）更換軌枕工具

（三）更換軌枕示范

三、作業(yè)準(zhǔn)備四、制定作業(yè)計(jì)劃

五、學(xué)生分組練習(xí)

六、作業(yè)檢查

七、作業(yè)評(píng)價(jià)一、知識(shí)準(zhǔn)備

（一）軌枕的分類及用途

（預(yù)習(xí)，復(fù)習(xí)）

1、軌枕的用途

2、軌枕的分類

（二）軌枕的構(gòu)造

（三）更換混凝土軌枕作業(yè)返回首頁(yè)（三）更換混凝土軌枕作業(yè)1、作業(yè)安全（1）按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（2）抬、運(yùn)、抽、穿軌枕時(shí)必須用專用夾鉗和牢固繩索，執(zhí)行呼喚應(yīng)答，防止碰傷。（3）嚴(yán)禁同時(shí)連續(xù)抽出兩根軌枕，同時(shí)抽出兩根軌枕時(shí)，中間不得少于6根軌枕。（4）遇有電務(wù)設(shè)備的地點(diǎn)，提前通知電務(wù)人員配合，由軌道電路區(qū)段撬棍應(yīng)絕緣套，以防聯(lián)電。（5）抽、穿混凝土軌枕嚴(yán)禁使用起道器。返回首頁(yè)下頁(yè)2、準(zhǔn)備作業(yè)、基本作業(yè)、整理作業(yè)

（現(xiàn)場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)端講解）

返回首頁(yè)（三）更換混凝土軌枕作業(yè)二、實(shí)訓(xùn)基地示范

（一）復(fù)習(xí)與鞏固軌枕構(gòu)造

返回首頁(yè)（二）更換軌枕工具

1、準(zhǔn)備作業(yè)2、基本作業(yè)3、整理作業(yè)（三）更換軌枕示范

（二）更換軌枕工具返回序號(hào)名稱數(shù)量1耙鎬22道碴叉23扳手24搗鎬、搗固電鎬2+15撬棍46扁擔(dān)、枕木夾鉗各27軌距尺1（三）更換軌枕作業(yè)返回1、準(zhǔn)備作業(yè)2、基本作業(yè)（1）散布軌枕,將軌枕散布到更換位置附近，直線地段散布在作業(yè)方便的一側(cè)，曲線地段一般散布在曲線下股一側(cè)。（2）拆除防爬設(shè)備和軌距桿。（3）扒道床。扒開一端軌枕頭和一側(cè)軌枕盒內(nèi)道床，深度以能橫移、抽出和穿入軌枕為度。（4）卸下扣件。卸下螺帽、墊圈、扣板或彈條、鐵座、大小膠墊和防磨墊板、墊片等。集中存放在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。下一頁(yè)（5）抽出舊軌枕。將舊軌枕橫向撥入扒開的軌枕盒內(nèi)并放倒，用夾鉗或繩索順著道床槽將舊軌枕抽出，順放在路肩上。（6）整平枕底道床。整平原枕底道床，使其深度稍大于軌枕和膠墊的厚度，并留好中部凹槽。（7）穿入新軌枕。將新軌枕放倒，用夾鉗或繩索順著道床槽將新軌枕穿入，立放并橫撥至軌枕位置上。（8）安裝扣件。擺正軌枕位置，放好防磨墊板、膠墊，量好軌距，安好扣板或彈條、鐵座，上緊扣件。（9）搗固。加填部分道床，扒好另一側(cè)鎬窩，串砟搗實(shí)，打八面鎬。（10）安裝防爬設(shè)備和軌距桿。把松移及拆下來(lái)的防爬器、防爬支撐和軌距桿按標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)好。返回3、整理作業(yè)整理道床，加強(qiáng)搗固，回收舊料。全面檢查，整修不良處所，列車通過后進(jìn)行第二遍搗固，回填與整理好道床。返回三、作業(yè)準(zhǔn)備

1、決策作業(yè)所用工具，由教師指導(dǎo)，學(xué)生選取。2、選擇作業(yè)方法返回首頁(yè)四、作業(yè)計(jì)劃

1、人員安排計(jì)劃：分組，每個(gè)人的作業(yè)分工及換崗計(jì)劃，應(yīng)在課前完成；2、更換軌枕工具使用計(jì)劃：學(xué)生提前熟悉需要使用工具的性能、使用方法、實(shí)習(xí)基地工具情況；返回首頁(yè)五、學(xué)生分組練習(xí)

本項(xiàng)目在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，由教師對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行協(xié)調(diào)組織和作業(yè)示范，視頻參考，學(xué)生分組練習(xí)、教師進(jìn)行個(gè)別輔導(dǎo)和集中輔導(dǎo)，最后由教師對(duì)存在問題進(jìn)行總結(jié)。每小組以8人為宜，注意學(xué)生分工的協(xié)調(diào)，在作業(yè)中注意必要的調(diào)整。返回首頁(yè)六、作業(yè)檢查對(duì)作業(yè)合格率進(jìn)行判斷。本項(xiàng)作業(yè)任務(wù)是對(duì)軌枕更換后，對(duì)學(xué)生此項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行檢查。采取以下檢查方法：（一）小組內(nèi)部自查（二）小組間互查（三）教師檢查教師評(píng)定學(xué)生作業(yè)成績(jī)返回首頁(yè)七、作業(yè)評(píng)價(jià)對(duì)作業(yè)質(zhì)量、效率進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施。對(duì)本次作業(yè)整體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)存在問題進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施，每位學(xué)生最后上交書面報(bào)告（作為教師評(píng)定學(xué)生成績(jī)的一項(xiàng)內(nèi)容）。返回首頁(yè)鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修3-4起道搗固作業(yè)起道作業(yè)是線路維修的基本作業(yè)之一，起道作業(yè)的根本目標(biāo)是找平軌面，消除或減少軌道下沉的殘余變形，改善道床彈性。搗固作業(yè)是通過用搗實(shí)道床方法，配合起道改正水平、高低超限處所，加強(qiáng)接頭(包括焊接接頭)，消滅空吊板。下頁(yè)起道搗固作業(yè)一、作業(yè)知識(shí)準(zhǔn)備

二、作業(yè)程序、要領(lǐng)及注意事項(xiàng)三、作業(yè)工具選用四、制定作業(yè)計(jì)劃五、分組練習(xí)六、作業(yè)檢查七、作業(yè)評(píng)價(jià)(一)作業(yè)范圍(二)作業(yè)條件(三)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、作業(yè)知識(shí)準(zhǔn)備

(一)作業(yè)范圍(二)作業(yè)條件(三)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)返回(一)作業(yè)范圍1、起道搗實(shí)軌道水平、三角坑及前后高低超限處所道床。2、整治線路暗坑、吊板和低接頭等病害。返回(二)作業(yè)條件1、起道作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法）2、起道負(fù)責(zé)人要切實(shí)掌握好作業(yè)時(shí)間，盡量做到在一次封閉點(diǎn)內(nèi)完成，減少重復(fù)作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行《安規(guī)》放行列車條件的規(guī)定。3、無(wú)縫線路的起道作業(yè)，應(yīng)按《修規(guī)》作業(yè)的作業(yè)軌溫條件執(zhí)行。下頁(yè)下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。1．工務(wù)部門：（1）使用探傷小車、軌檢小車等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測(cè)作業(yè)；預(yù)卸路料的加固；線路標(biāo)志涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。（2）線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)接零件、撤墊板作業(yè)，但嚴(yán)禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。4、起道地段要有足夠的道碴。全面起道，起道量普遍超過40mm時(shí)，一般應(yīng)用儀器測(cè)量并設(shè)置起道標(biāo)樁，按標(biāo)樁起道。5、當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm；或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8～10mm；使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm，需要拆除進(jìn)行起道。返回(三)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《修規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)：第4.4.5條起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足：允許速度不大于120km／h的線路不應(yīng)大于2.0‰；允許速度為120km／h(不含)～160km／h的線路不應(yīng)大于1.0‰；允許速度大于160km／h的線路不應(yīng)大于0.8‰。返回二、作業(yè)程序、要領(lǐng)及注意事項(xiàng)1、準(zhǔn)備工作2、看道3、放置起道器，起道4、打塞（砸撬）5、找平對(duì)面股6、復(fù)查大平7、搗固8、質(zhì)量回檢9、整理與夯拍道床返回（一）作業(yè)程序要領(lǐng)1、準(zhǔn)備工作(1)首先了解線路縱斷面情況和起道量，調(diào)查工作量和確定標(biāo)準(zhǔn)股。此項(xiàng)工作在起道作業(yè)前(最好在前一天)進(jìn)行。(2)校準(zhǔn)與檢查工具，作業(yè)前由起道負(fù)責(zé)人檢查與校正各種量具，由起道器操作人員檢查起道器的完好狀態(tài)。返回下頁(yè)(3)撤除調(diào)高墊板，擰緊軌枕扣件螺栓，防止產(chǎn)生空吊板。起出影響搗固的防爬支撐放于路肩上。(4)起道作業(yè)組織（5-7人）一人看道、量水平；一人操縱起道器；一人砸撬塞；二至四人搗固。下頁(yè)返回1、準(zhǔn)備工作2、看道(1)確定標(biāo)準(zhǔn)股。重點(diǎn)起道時(shí)，不論直線或曲線，起道人應(yīng)先俯身觀察坑洼，再丈量水平，然后以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股。全面起道時(shí)，直線以左股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲線以下股為標(biāo)準(zhǔn)股。(2)重點(diǎn)起道，由看道人俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距離起道地點(diǎn)一定距離(一般為25m左右)處，看鋼軌下顎水平線的高低，查明坑洼位置，準(zhǔn)確劃好每撬的始終點(diǎn)，同時(shí)標(biāo)好輕重?fù)v符號(hào)（輕搗“—

—”重?fù)v“++”）。全面起道時(shí)，每隔20m~25m為一點(diǎn)，將計(jì)劃起道量標(biāo)記在鋼軌上，用水平樁全面起道時(shí)量取記錄軌面與水平樁的高度差標(biāo)記各點(diǎn)起道量。3、放置起道器并起道按指揮人的指揮準(zhǔn)確扒窩，將起道器垂直安放平穩(wěn)。一般放在鋼軌里口；曲線上股放在外口；接頭處放在接縫下；遇有焊縫時(shí)距焊縫不少于一孔(鋁熱焊接頭不少于1m)。然后根據(jù)指揮人手勢(shì)，將鋼軌起至要求高度，并注意適當(dāng)預(yù)留回落量。重點(diǎn)起道時(shí)，一般在坑底起一次，漫坑按長(zhǎng)度增加次數(shù)。全面起道時(shí)，在接頭處起一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6~8根起一次。各點(diǎn)之間用目測(cè)起平。返回下頁(yè)回彈量預(yù)留：但最大預(yù)留下沉量不要超過4mm。若遇起道過高，應(yīng)用鎬尖透塞，嚴(yán)禁用起道器砸鋼軌或軌枕。起道組對(duì)打塞處不方正的軌枕應(yīng)同時(shí)予以方正。返回下頁(yè)3、放置起道器并起道4、打塞（砸撬）當(dāng)軌道起到要求高度時(shí)，打塞者即將軌枕下道碴串實(shí)（砸撬）。砸撬塞位置、輕重、砸法：用起道器將鋼軌抬起，并將放置起道器兩側(cè)的軌枕底串實(shí)；砸撬塞地點(diǎn)選在起道器前后兩根軌枕的外口，砸撬塞應(yīng)盡量均勻密實(shí)；大小腰處可用鎬尖串實(shí)，在接頭處必須用鎬頭砸密實(shí)；砸撬塞時(shí)注意不要把大塊石砟砸入枕底，以防形成一點(diǎn)支承損壞軌枕。返回下頁(yè)5、找平對(duì)面股標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用道尺找平另一股：道尺放在起道器的起道始點(diǎn)，盡可能靠近起道器。找平曲線外股時(shí)，要注意超高的設(shè)置。視作業(yè)時(shí)間和起道距離，一般標(biāo)準(zhǔn)股起完2~3撬后，即用道尺起對(duì)面股，來(lái)車前做好順坡。返回下頁(yè)6、復(fù)查大平兩股鋼軌起平后，指揮人應(yīng)再俯身回看軌道長(zhǎng)平，進(jìn)行補(bǔ)撬。對(duì)于死坑或拱腰，應(yīng)在鋼軌上做加強(qiáng)搗固或減弱搗固符號(hào)。返回下頁(yè)7、搗固按調(diào)查發(fā)現(xiàn)的暗坑、空吊板、坑頭、坑尾標(biāo)記符號(hào)，畫好的搗固撬和輕重?fù)v固符號(hào)，掌握搗固位置與用力大小。返回下頁(yè)8、質(zhì)量回檢：組織檢查水平、高低和空吊板情況，低于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)組織返修。9、整理與夯拍道床：回填與夯拍道床，要做到道床斷面符合標(biāo)準(zhǔn)且飽滿、堅(jiān)實(shí)。返回（二）注意事項(xiàng)(1)起道時(shí)應(yīng)保持既有坡度、坡度變更點(diǎn)位置和豎曲線半徑（經(jīng)測(cè)量設(shè)計(jì)調(diào)整縱斷面除外），并不得侵入建筑接近限界和不超過與相鄰線規(guī)定的最大高度差。(2)確定起道量，必須考慮現(xiàn)有道碴量，要防止盲目起高造成缺碴。(3)看道者嚴(yán)格掌握好施工時(shí)間，確定一次起道長(zhǎng)度，做到起好搗完，并做好順坡，減少重復(fù)作業(yè)。返回下頁(yè)(4)電氣化區(qū)段，一次起道量不能超過30mm，起道器嚴(yán)禁放在絕緣接頭或在絕緣接頭處軌面滑行。起道者應(yīng)用一端裝有絕緣套的撬棍嚴(yán)防連電。(5)天氣炎熱時(shí)，全面起道前要事先檢查軌縫，必要時(shí)先調(diào)整軌縫再起道，以防脹軌。(6)應(yīng)防止軌枕兩端軌下部分松軟，而軌枕中部道床密實(shí)。(7)熟悉起道器的性能，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。(8)除特殊情況嚴(yán)禁使用齒條式起道器。下頁(yè)（二）注意事項(xiàng)三、作業(yè)工具選用

在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地采用人工配合機(jī)械作業(yè)。所需工具：液壓起道器、齒條起道器、道尺、軌溫表、搗鎬（電鎬）、撬棍、水平板、石砟叉、扳手、施工防護(hù)信號(hào)等。返回液壓起道器液壓起撥道器齒條式起道機(jī)四、制定作業(yè)計(jì)劃要求根據(jù)觀察、實(shí)測(cè)所得實(shí)訓(xùn)基地線路幾何狀態(tài)，進(jìn)行起道搗固作業(yè)計(jì)劃。（施工防護(hù)辦法，施工時(shí)間安排，工具使用，人員安排等）1、起道搗固作業(yè)計(jì)劃的制定；2、人員安排計(jì)劃：分組，每個(gè)人的作業(yè)分工及換崗計(jì)劃；3、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)線路狀態(tài)測(cè)量調(diào)查，制定作業(yè)里程范圍。返回五、分組練習(xí)每小組以7-8人為宜，注意分工與協(xié)調(diào)，在作業(yè)中注意必要的調(diào)整。各組按指定位置進(jìn)行起道搗固作業(yè)。返回六、作業(yè)檢查按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)作業(yè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收（速度120Km/h）。在每小組作業(yè)后即進(jìn)行驗(yàn)收。（一）小組自查（二）小組間互查（三）教師檢查。返回七、作業(yè)評(píng)價(jià)對(duì)作業(yè)質(zhì)量、效率進(jìn)行總結(jié)，提出作業(yè)改進(jìn)措施，上交書面報(bào)告。返回附錄附錄一：手提電鎬搗固附錄二：小型液壓搗固機(jī)搗固附錄三：墊板作業(yè)附錄一：手提電鎬搗固(一)作業(yè)程序及要求(二)注意事項(xiàng)(一)作業(yè)程序及要求(1)扒道床一般起道量在20mm以下時(shí)，扒出軌枕盒內(nèi)1/2石砟；起道量超出20mm時(shí)，扒出軌枕盒內(nèi)1/3石碎；如石砟清潔，能插入搗固鎬或起道量超過30mm時(shí)，也可不扒石砟。(2)搗固姿勢(shì)兩腳站在被搗固軌枕前或后的兩根相鄰軌枕上，成80°~85°角，前腳距鋼軌約400mm，并與之平行，后腳尖向著鋼軌，身體垂直，兩手緊握手把。搗固時(shí)，首先使電鎬與軌枕垂線成45°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為80°角。在搗固中，還必須將電鎬沿中心線向四周擺動(dòng)和左右傾斜約20°，這樣可使鎬頭進(jìn)人道床，提高搗固質(zhì)量，如下圖所示。(一)作業(yè)程序及要求(3)搗固順序?yàn)榧訌?qiáng)軌底，先將鎬頭放在軌底處搗固，以后再向兩邊移動(dòng)進(jìn)行搗固，最后再向軌底中間方向搗固。

(4)搗固時(shí)間搗固時(shí)間與起道量有關(guān)，起道量在20mm以下，一般搗固時(shí)間為40s，混凝土枕地段接頭4根或坑底每根軌枕?yè)v固45s，每面排三個(gè)鎬位；起道量在20～40mm時(shí)，一般搗固時(shí)間為55s，每面排四個(gè)鎬位。軌底應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)搗固時(shí)間。(一)作業(yè)程序及要求(5)安全注意事項(xiàng)手提電鎬搗固時(shí)，四個(gè)鎬或八個(gè)鎬在搗固時(shí)必須做到四一致：下鎬位置一致，都搗固同一位置的鎬位；下鎬角度一致，鎬板與地平面成40~45度角；下鎬動(dòng)作一致；搗固時(shí)間一致，一起下鎬，一起轉(zhuǎn)移。(一)作業(yè)程序及要求(二)注意事項(xiàng)1、扒開道床時(shí)應(yīng)防止侵入建筑接近限界，并將過大石砟揀出，放在邊坡上。

2、在列車或單機(jī)通過前，必須將已起道地段搗固完，順坡地段亦應(yīng)搗固堅(jiān)實(shí)。若限速時(shí)，應(yīng)將軌枕下道碴串勻串實(shí)。

3、道床頂面應(yīng)低于軌枕面20~30mm混凝土枕中部400mm范圍內(nèi)，嚴(yán)謹(jǐn)搗固和串實(shí)，對(duì)S-1、J-1型軌枕還要求至少留20mm的空隙。

4、注意防止打傷軌枕、扣件等。附錄二：小型液壓搗固機(jī)搗固(一)機(jī)具使用優(yōu)點(diǎn)

1、振動(dòng)力大，作業(yè)質(zhì)量好。

2、作業(yè)效率高，每分鐘可搗固4根軌枕，每小時(shí)可搗固240根軌枕，延長(zhǎng)達(dá)100m以上。

3、操作者只需手動(dòng)操作閥桿，操作輕便省力。

4、無(wú)需扒碴、收碴程序，不僅可以提高工效，而且大大減小了道床的整理工作量。

5、利用列車間隔時(shí)間施工，附有隨機(jī)下道架，下道迅速，安全可靠。(二)準(zhǔn)備工作1、仔細(xì)檢查各部緊固體是否齊全、緊固，如有缺少和松動(dòng)，要及時(shí)補(bǔ)齊和擰緊。2、檢查油箱、振動(dòng)框架、搗固鎬板等焊接件是否有滲油、脫焊等情況，如有開裂應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)。3、擦凈各部灰塵和油污，滑動(dòng)部位除保持清潔外，需潤(rùn)滑的部位如導(dǎo)向柱等應(yīng)加注潤(rùn)滑油，特別注意振動(dòng)框架中潤(rùn)滑油箱的潤(rùn)滑油是否加足，至少要浸沒到軸承內(nèi)圈，以免損壞軸承。4、檢查傳動(dòng)皮帶的松緊程度是否合適，如有松弛應(yīng)及時(shí)調(diào)整張緊。

5、檢查張緊輪及防護(hù)罩是否良好。

6、檢查手壓泵是否有效可靠。按規(guī)定，使用手壓泵時(shí)搗固機(jī)應(yīng)在15s的時(shí)間內(nèi)由最低點(diǎn)提升到最高點(diǎn)。

7、檢查電機(jī)及開關(guān)線路是否良好，長(zhǎng)期停用的搗固機(jī)應(yīng)檢查電氣絕緣情況，嚴(yán)防倒順開關(guān)不良，造成兩相運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞電機(jī)。自動(dòng)閉塞區(qū)段還要檢查走行架的絕緣是否符合要求。(二)準(zhǔn)備工作8、經(jīng)以上各道檢查并確認(rèn)各部狀態(tài)良好后，方可開動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，扳動(dòng)換向閥手柄，使搗固機(jī)在下道架上作升降、張合運(yùn)動(dòng)。如果是新機(jī)或長(zhǎng)期停用的搗固機(jī)，均應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)30min以上，觀察搗固機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。

9、檢查液壓系統(tǒng)各部分(油泵、油缸、換向閥、管路等)是否有泄漏和雜音等故障，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。(二)準(zhǔn)備工作10、檢查振動(dòng)框架的軸承溫升，常溫下溫升不應(yīng)超過50℃(即軸承的工作溫度一般不應(yīng)比氣溫高出50℃)。

11、檢查各油管是否碰擦，各聯(lián)結(jié)活動(dòng)件是否碰撞等。

12、檢查卡軌鉗動(dòng)作是否靈活，有無(wú)卡阻現(xiàn)象。

13、檢查下道架是否穩(wěn)妥、可靠，下道是否安全迅速，并應(yīng)預(yù)先檢查路肩寬度，如路肩寬度不足要采取臨時(shí)措施。

14、各部經(jīng)檢查并按要求處理完畢后，設(shè)好施工防護(hù)方能上道作業(yè)。(二)準(zhǔn)備工作(三)操作方法1、起道長(zhǎng)度達(dá)10m左右即可翻轉(zhuǎn)走行架，平穩(wěn)地落在軌道上，把垂直油缸提升到最高點(diǎn)，并將搗固機(jī)推上走行架，開始搗固作業(yè)。

2、操作程序：下插一夾實(shí)一張開一提升一轉(zhuǎn)移，循環(huán)作業(yè)。一般情況下，搗固機(jī)可一次下插到規(guī)定的搗固深度，然后夾實(shí)道碴。在道床板結(jié)或石砟顆粒較大的地段，搗鎬下插困難時(shí)，應(yīng)在下插的同時(shí)操縱夾實(shí)油缸使搗鎬張合數(shù)次以撥開道碴，減小下插阻力，切不可一次強(qiáng)行下插到底，以免造成抬道過高。3、搗鎬夾實(shí)道碴的次數(shù)應(yīng)根據(jù)線路狀況和起道量的大小來(lái)決定，原則是既保證搗固質(zhì)量又不破壞線路水平?；炷琳砭€路按“3—

2—

l”操作法搗固，即鋼軌接頭處夾3次，大腰處夾2次，小腰及有輕搗符號(hào)處夾1次。4、夾實(shí)時(shí)，輕、重?fù)v要分清。接頭及有重?fù)v符號(hào)的地方要重?fù)v，也就是說，搗鎬要完全張開，夾實(shí)時(shí)間稍長(zhǎng)一些。小腰及有輕搗符號(hào)的地方要輕搗，就是搗鎬不要完全張開，夾實(shí)時(shí)間要短一些。如果是高小腰更要輕搗。對(duì)于長(zhǎng)度較短的小坑洼，應(yīng)由坑洼頭開始輕搗，逐漸到坑頂進(jìn)行重?fù)v，在坑洼末端又輕搗，這樣保證道床密實(shí)度比較均勻，避免軟硬不一，形成高硬。5、作業(yè)中避車和每日收工，搗固機(jī)要及時(shí)下道。下道操作順序是：(1)提升搗鎬至最高點(diǎn)，如發(fā)生故障不能提升時(shí)，應(yīng)使用手壓泵提升搗鎬。(2)由輔助人員放下下道架，下道架安放應(yīng)平穩(wěn)可靠，并向后傾3°~5°。搗固手按順序提起定位銷。(3)將搗固機(jī)推上下道架，鎖定定位銷，搗固機(jī)位置不得侵入限界。下道時(shí)兩臺(tái)搗固機(jī)順序下道，并在第一臺(tái)放穩(wěn)后才能推第二臺(tái)下道，嚴(yán)防兩臺(tái)連體猛推下道，造成傾倒。(4)下班前應(yīng)對(duì)整機(jī)作全面檢查，擦抹干凈，如有故障應(yīng)及時(shí)消除。將搗固體下降于最低位置后，蓋好防護(hù)罩，上翻走行架并鎖定。

(5)如長(zhǎng)期不使用，應(yīng)將導(dǎo)柱及活塞桿全部涂上防銹油，合攏活塞桿，并卸下傳動(dòng)三角皮帶。(四)注意事項(xiàng)1、液壓搗固機(jī)操作手要雙手扶機(jī)，集中思想，注意搗固機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

2、液壓搗固機(jī)構(gòu)造復(fù)雜、質(zhì)量大，要特別加強(qiáng)防護(hù)工作，同時(shí)開展機(jī)故預(yù)想活動(dòng)，組織各種故障排除的技術(shù)訓(xùn)練，不斷提高處理險(xiǎn)情的能力。特別是開始配備液壓搗固機(jī)的工區(qū)，操作手必須經(jīng)過專門訓(xùn)練并取得合格證，才能上道作業(yè)。作業(yè)中搗鎬下插時(shí)，如發(fā)生突然熄火而無(wú)法提升時(shí)，應(yīng)正確使用手壓泵提起搗鎬，下道檢修。

3、作業(yè)時(shí)注意鋼軌接頭夾板螺栓和石砟等障礙物整彎夾軌鉗，以免產(chǎn)生機(jī)身傾倒和吊脫夾軌鉗鏈條。4、搗鎬頭磨損與折斷情況，前面兩只鎬頭比后面兩只鎬頭多，夾實(shí)時(shí)的力量與動(dòng)程也比后面兩只大，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面兩只鎬頭磨損后，應(yīng)及時(shí)換上厚一點(diǎn)，寬一點(diǎn)的鎬頭，使前后鎬頭夾實(shí)時(shí)盡量減少動(dòng)程與力量之差。

5、為了保證搗固機(jī)作業(yè)安全，夾軌鉗應(yīng)設(shè)置安全銷。XYD-

2型液壓搗固機(jī)的夾軌鉗為剪式機(jī)構(gòu)，當(dāng)搗固機(jī)提升時(shí)，夾軌鉗松開并被提動(dòng)繩吊起離開鋼軌。為了防止發(fā)生夾軌鉗卡住鋼軌松不開的現(xiàn)象，可在每副夾軌鉗上安裝一個(gè)安全銷。遇有夾軌鉗松不開的情況(如鋼軌飛邊嚴(yán)重、卡死鉗口時(shí))，可用手拔掉安全銷，夾軌鉗即松開脫落。附錄三：墊板作業(yè)墊板作業(yè)主要適用于混凝土枕及混凝土寬枕線路。前者一般僅適用經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修。墊板通常采用層壓木墊板或輪胎改制的墊板或竹墊板。1、作業(yè)范圍

(1)在混凝土枕線路進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)時(shí)，用搗固方法找平小坑洼難以保證質(zhì)量時(shí)。

(2)混凝土寬枕線路出現(xiàn)坑洼無(wú)法采用起道搗固的方法進(jìn)行整平時(shí)。2、作業(yè)條件(1)必須用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。

(2)只對(duì)已穩(wěn)定的混凝土寬枕線路墊板，其他線路不墊，高低水平誤差小于6mm(寬枕8mm)可以墊板，超過6mm時(shí)一般用起道搗固(墊砰)解決。高低、水平誤差小于低接頭可以墊板，長(zhǎng)漫坑和下沉地段不墊。3、作業(yè)程序及要領(lǐng)(1)調(diào)查工作量。曲線以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，直線視線路情況決定標(biāo)準(zhǔn)股(選較高一股)，在標(biāo)準(zhǔn)股上用目視找出坑洼起訖點(diǎn)，用弦線測(cè)量或目視每根軌枕上鋼軌低洼值，并估測(cè)軌枕空吊板量值，即：標(biāo)準(zhǔn)股實(shí)際墊高量=低洼量十空吊板量十弦線下垂量(2)按標(biāo)準(zhǔn)股墊高量墊起標(biāo)準(zhǔn)股。松開軌枕螺栓，用起道器抬起鋼軌，清理枕面和膠墊(發(fā)現(xiàn)膠墊失效時(shí)應(yīng)同時(shí)更換)，將調(diào)高墊板墊在膠墊上，墊入墊板一般不宜超過兩層，然后輕放起道器，落下鋼軌。3、作業(yè)程序及要領(lǐng)(3)決定對(duì)面股的墊高量，墊平對(duì)面股。其中一種方法是標(biāo)準(zhǔn)股墊好后，測(cè)量對(duì)面股水平誤差，加上空吊板量，即為對(duì)面股的墊高；另一種方法是確定標(biāo)準(zhǔn)股的墊高量，然后測(cè)量水平，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)股的墊高和與對(duì)面股的水平差，決定對(duì)面股的墊高量即：對(duì)面股墊高量=標(biāo)準(zhǔn)服墊高量+對(duì)面股空吊板量±對(duì)面股的水平差。標(biāo)準(zhǔn)股高為“十”，反之為“-”。3、作業(yè)程序及要領(lǐng)(4)測(cè)量軌距，整理扣件，擰緊軌枕螺栓。當(dāng)軌距小時(shí)先緊里口螺栓，反之，先擰外口螺栓，最后由坑洼中心向兩端擰緊。

(5)質(zhì)量回檢，返修超限處所。3、作業(yè)程序及要領(lǐng)4、作業(yè)要求(1)一次連續(xù)松開軌枕螺栓不應(yīng)超過5個(gè)，如設(shè)專人防護(hù)而兩端視線又較好時(shí)，可以不超過7個(gè)。來(lái)車時(shí)應(yīng)每隔一根軌枕上緊軌枕螺栓。

(2)收工前，應(yīng)對(duì)當(dāng)天墊板處所的軌枕螺栓全面復(fù)緊一遍。(3)使用墊板調(diào)整軌平時(shí)，注意做到“三墊、三不墊”；

①已穩(wěn)定的混凝土枕鶴寬混凝土枕可以墊，木枕線路不墊。

②水平高、低誤差小于6mm(寬枕8mm)可以墊，超過誤差的不墊。

③低接頭可以墊，長(zhǎng)漫洼和下沉地段不墊。4、作業(yè)要求(4)墊板作業(yè)時(shí)要做到“三結(jié)合”：與更換和整正大小膠墊結(jié)合；與改正軌距相結(jié)合；與矯正軌枕螺栓扭力矩相結(jié)合。

(5)使用墊板作業(yè)整治接頭病害時(shí)，對(duì)接頭處兩根軌枕上盡可能墊兩層新膠墊，以增加彈性減小振動(dòng)。整治低接頭時(shí)，應(yīng)注意做好兩端順坡，以防止產(chǎn)生高小腰。4、作業(yè)要求5、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(l)調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌枕與軌下膠墊之間,一般情況下，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過25mm(大調(diào)高量扣件除外)。

(2)墊板位置正確，無(wú)偏斜，無(wú)串動(dòng)。

(3)軌枕扣件無(wú)三不密現(xiàn)象，即軌距擋板與軌底不密貼，軌距擋板與尼龍墊不密貼。軌枕螺栓扭矩要求扣板(彈片)扣件為80~140N·m，彈條扣件為80~150N·m。鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)3-5撥道作業(yè)

撥道作業(yè)包括直線撥道和曲線撥道，曲線是線路三大薄弱環(huán)節(jié)之一，要加強(qiáng)曲線養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，曲線方向整正要經(jīng)過計(jì)算確定撥道量。

教學(xué)要點(diǎn)：直線撥道和曲線撥道的方法。繩正法整正曲線的計(jì)算（見曲線撥道部分）學(xué)習(xí)目的：通過對(duì)直線撥道和曲線撥道的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行直線撥道和曲線撥道作業(yè)。下一頁(yè)撥道作業(yè)一、基礎(chǔ)知識(shí)二、現(xiàn)場(chǎng)撥道作業(yè)（一）直線撥道（二）曲線撥道三、作業(yè)準(zhǔn)備（一）選用撥道方法（二）工具選用四、作業(yè)計(jì)劃

五、分組練習(xí)

六、作業(yè)檢查

七、作業(yè)評(píng)價(jià)1.圓曲線正矢計(jì)算2.緩和曲線各點(diǎn)正矢計(jì)算3.曲線撥量的計(jì)算一、基礎(chǔ)知識(shí)（曲線部分詳見曲線養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目）繩正法整正曲線的計(jì)算1.圓曲線正矢計(jì)算2.緩和曲線各點(diǎn)正矢計(jì)算3.曲線撥量的計(jì)算返回首頁(yè)1.圓曲線正矢計(jì)算

(1)根據(jù)圓曲線半徑確定圓曲線正矢

——測(cè)量正矢所用弦長(zhǎng)之半，稱為測(cè)點(diǎn)距，一般為10mR——圓曲線半徑（m）；返回下一頁(yè)一、基礎(chǔ)知識(shí)(2)根據(jù)曲線實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定圓曲線正矢

——實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)正矢合計(jì)；

——圓曲線測(cè)點(diǎn)數(shù)(不包括HY、YH點(diǎn)）；

n——

一側(cè)緩和曲線測(cè)點(diǎn)數(shù)（包括ZH、HY,YH、HZ點(diǎn)）。返回一、基礎(chǔ)知識(shí)2.緩和曲線各點(diǎn)正矢計(jì)算計(jì)算緩和曲線正矢遞變率fm計(jì)算緩和曲線起點(diǎn)正矢（直緩或緩直）中間各點(diǎn)正矢返回下一頁(yè)2.緩和曲線各點(diǎn)正矢計(jì)算計(jì)算緩和曲線終點(diǎn)（緩圓或圓緩）

f——圓曲線正矢（mm）；f0——緩和曲線起點(diǎn)正矢（mm）；fi——緩和曲線中間各點(diǎn)正矢（mm）；f終——緩和曲線終點(diǎn)正矢（mm）；i——點(diǎn)號(hào)數(shù)（i取1、2、3……）；m——緩和曲線分段數(shù)。返回3.曲線撥量的計(jì)算（調(diào)整計(jì)劃正矢法）測(cè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)正矢計(jì)劃正矢正矢差正矢差累計(jì)半撥量計(jì)劃正矢修正修正后計(jì)劃正矢修正正矢差修正正矢差累計(jì)修正半撥量撥量撥后正矢?jìng)渥⒁欢奈辶甙司攀皇?44000+15-1-1005直緩12424000+125-1-2-1-22525048+2+2048+20-3-64837072-20+272-2-2-3-672410096+4+4+296+4+2-5-109651201200+4+61200+2-3-61206141144-3+1+10144-3-1-1-21447165163+2+3+11-1162+3+2-2-4162緩圓8169167+2+5+14167+2+4001679164167-3+2+19-1166-2+2+4+816610166167-1+1+21167-1+1+6+1216711161163-2-1+22163-2-1+7+14163圓緩12145144+10+21144+10+6+1214413121120+1+1+21120+1+1+6+12120149296-4-3+2296-4-3+73+19720-3+4+872165048+2-1+1648+2-1+1+248172524+10+1524+100024184400+15400004緩直合計(jì)18431843+15-15+23-8+2-21843+16-16+14-141843二、現(xiàn)場(chǎng)撥道作業(yè)

返回首頁(yè)（一）直線撥道（二）曲線撥道1.作業(yè)工具2.撬棍撥道3.用起道機(jī)撥道4.使用液壓撥道器撥道1.作業(yè)工具2.撬棍撥道3.撥道器撥道(一)直線撥道1.作業(yè)工具根據(jù)需要道碴叉63把搗鎬54把耙鎬4根據(jù)需要撬棍31個(gè)溫度表23臺(tái)液壓起撥道器1數(shù)量名稱序號(hào)返回(一)直線撥道2.作業(yè)安全（1）撥道作業(yè)應(yīng)在維修天窗內(nèi)進(jìn)行。（2）在有軌道電路的線路上撥道時(shí)，撥道器不準(zhǔn)插在絕緣接頭縫下，嚴(yán)禁將金屬工具放在引入線上，以防聯(lián)電。返回下一頁(yè)(一)直線撥道3.準(zhǔn)備作業(yè)（1）確定基準(zhǔn)股。一般選用兩股中方向較好的一股作為基準(zhǔn)股；如果兩股方向相差不大時(shí)，以左股為基準(zhǔn)股。（2）先調(diào)好軌縫。在撥道前必須檢查撥道地段內(nèi)的軌縫狀態(tài)，如有連續(xù)瞎縫，應(yīng)事先進(jìn)行調(diào)整軌縫以防撥動(dòng)線路時(shí)，發(fā)生脹軌跑道。（3）擰緊軌枕螺栓。全面打緊打靠浮離道釘或擰緊軌枕螺栓。（4）扒松枕頭石碴。撥道前應(yīng)將軌枕頭道碴用鎬刨松，當(dāng)撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時(shí)，將軌枕頭端部的道碴，按撥道量所需的間隙扒出。如遇防爬支撐影響撥道，應(yīng)及時(shí)拆除防爬支撐。（5）拆除道口鋪面。遇有道口影響撥道時(shí)，應(yīng)根據(jù)撥量及方向暫時(shí)拆除道口鋪面，并刨松石碴。返回

4.基本作業(yè)（1）撬棍撥道（2）用起撥道機(jī)撥道返回(一)直線撥道站位：將撥道人員分成兩組，分別在兩股鋼軌上進(jìn)行撥道，在人員分配上將力氣大的工人配備在看道人一股中間，動(dòng)作熟練的配備在兩頭。插撬棍的位置，應(yīng)根據(jù)鋼軌彎曲程度而定。撥小彎時(shí)，撬棍要集中，插正，防止插偏或撬位過長(zhǎng)，撥大甩彎時(shí)，要一撬接一撬向前倒，每撬相隔3~4個(gè)軌枕空。但遇鋼軌接頭時(shí)必須插撬，每一撬距離要插均。點(diǎn)撬負(fù)責(zé)人。前后移動(dòng)時(shí)與撥道指揮者同股的最前和最后的撥道人員分別負(fù)責(zé)點(diǎn)撬。喊號(hào)應(yīng)答。在撥道人員中指定一人負(fù)責(zé)喊號(hào)，其余撥道者需接號(hào)，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)，用力一致。插撬棍時(shí)站姿。握撬棍準(zhǔn)備插入道床時(shí)上手握在撬棍嘴端，下手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上，按撥道方向前腳距軌底約250mm，兩腳相距300～400mm大約成60度角。直線撥道：(1)撬棍撥道（應(yīng)急狀態(tài)）返回下一頁(yè)前捧后撥。插入撬棍時(shí)上身稍向前傾，斜插到鋼軌底下道床內(nèi)。如往外撥，外股的撬棍稍斜一點(diǎn)，與道床面成40~45度角，將鋼軌稍稍抬起，里股的撬棍與道床成60度角，使里股鋼軌往外方向送，這樣撥道省力、效率高，也不影響線路的水平，插入撬棍的深度不少于20cm。撬棍插好后，要輕試一下，是否插牢。

撥道時(shí)站姿。上手握住撬棍的一端，另一手相距300～400mm，握住撬棍，前腿弓，后腿直，上身前傾，眼看指揮者，耳聽口號(hào)，按照指示方向用力撥動(dòng)。撥道指揮手勢(shì)、看道。撥道指揮者距離撥道人員在撥直線甩彎時(shí)約100~300m左右，小撥時(shí)在50~75m左右，雙腳跨在基準(zhǔn)股上進(jìn)行指揮。遠(yuǎn)處大方向看鋼軌面光帶，近處小方向看鋼軌里口，向不動(dòng)點(diǎn)目測(cè)穿直。撥道指揮者的手勢(shì)，要及時(shí)迅速、準(zhǔn)確、明顯。撥后質(zhì)量。撥正后軌向應(yīng)達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于速度小于等于160Km/h,正線及到發(fā)線誤差不超過4mm，站線及專用線不超過5mm，直線線路方向無(wú)甩彎。直線撥道：(1)撬棍撥道撥道的指揮動(dòng)作如下：撥接頭時(shí)兩手握拳高舉頭頂相碰。（3-3-1）交叉撥時(shí)兩手伸直在胸前交叉。（3-3-2）向左或向右撥動(dòng)時(shí)，指揮向哪一邊撥動(dòng)就把那一邊胳膊向外揮動(dòng)。（3-3-3）暫停，兩臂左、右平伸。（3-3-4）撥大腰時(shí)，兩手高舉頭上，食指與拇指張開比成小圓形狀。（3-3-5）撥小腰時(shí)，兩手放在胸前，食指與拇指張開，比成小圓形狀。（3-3-6）向前去（向指揮人相反方向移，兩手或左(右)手張開舉起與頭齊。齊心向外作推送動(dòng)作。（3-3-7）往回來(lái)（向指揮人方向移動(dòng))兩手或左(右)手張開舉起與頭齊；手心向內(nèi)作招回動(dòng)作。（3-3-8）用力撥，兩臂下垂，在體前快速用力擺動(dòng)。（3-3-9）全部撥完左(右)臂在頭部前方自上而下圈。（3-3-10）返回直線撥道：(2)撥道器撥道撥道器放位置及操作。使用液壓起撥道器撥道，必須前二后一呈三角形，后一臺(tái)對(duì)準(zhǔn)撬位，前二臺(tái)放在撬位兩側(cè)，相隔3~4根軌枕。安撥道器前須扒窩，深度距離軌底120~150mm，并放平，關(guān)閉油門，按照指揮，同時(shí)撥動(dòng)?；貜椓款A(yù)留。指揮者要根據(jù)撥道量大小，上挑下壓，考慮軌枕種類，道床情況等因素，預(yù)留一定回彈量。撥道的指揮手勢(shì)與撥道標(biāo)準(zhǔn)，同撬棍撥道?；貦z驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)同撬棍撥道。返回5.整理作業(yè)（1）由于撥道引起的軌縫，水平，高低等變化時(shí)，必須及時(shí)整修，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（2）特別要加強(qiáng)搗固。（3）整理夯實(shí)道碴，安好防爬設(shè)備，以保持撥后質(zhì)量。（4）收工。返回（二）曲線撥道1.作業(yè)工具各1軌溫表、記錄本、防護(hù)用品9根據(jù)需要撬棍81立式螺絲扳手71小鋼尺61弦線（20米）5根據(jù)需要耙鎬4根據(jù)需要道釘錘、木樁3根據(jù)需要起道器、液壓起撥道器21液壓軌縫調(diào)整器1數(shù)量名稱序號(hào)返回2.作業(yè)安全（1）作業(yè)防護(hù)按《安規(guī)》執(zhí)行。（2）用撬棍注意事項(xiàng)。撥道時(shí)嚴(yán)禁騎著撬棍向后仰著撥道，禁止用肩扛著撬棍撥道，前進(jìn)，后退移動(dòng)時(shí)，持撬棍人要用兩手立握撬棍，緊貼身體一側(cè)，嚴(yán)禁扛著走，以防碰人。（3）壓機(jī)手持證上崗。操作者必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持有操作證的路工擔(dān)任。（4）不得侵限。撥道時(shí)要注意有關(guān)的建筑物及信號(hào)設(shè)備，不得侵入建筑限界。復(fù)線地段注意線間距不得超限。電化區(qū)段一次撥道量不得超過30mm。（5）無(wú)縫線路地段撥道前應(yīng)先計(jì)算實(shí)際鎖定軌溫，按實(shí)際鎖定軌溫作業(yè)條件掌握作業(yè)。（6）用起撥道器撥道時(shí)，不得放在焊縫處及絕緣處。（7）無(wú)縫線路地段曲線撥道要盡量使上挑下壓量相等,避免破壞原鎖定軌溫。返回3.準(zhǔn)備作業(yè)（1）確定基準(zhǔn)股：曲線撥道以上股為基準(zhǔn)股。（2）調(diào)查軌縫：曲線向外撥而軌縫過大或向里撥而軌縫過小時(shí)，都要調(diào)整軌縫，使撥道后軌縫不超限。（3）荒撥：對(duì)曲線兩端直線方向不良、曲線有反彎和鵝頭、曲線明顯不圓順等情況，應(yīng)先進(jìn)行局部調(diào)整（荒撥）。（4）測(cè)量正矢：在外股鋼軌上設(shè)置測(cè)點(diǎn)，量取正矢。弦線位于尺上，眼、弦線、尺三者必須在同一直線上，準(zhǔn)確的量取正矢值，測(cè)量三次取平均值，并作好記錄。（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)正矢，計(jì)算出曲線各點(diǎn)撥道量。（6）釘設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁：在無(wú)固定標(biāo)樁時(shí)，在較正曲線前，需設(shè)置臨時(shí)撥道樁。標(biāo)樁長(zhǎng)度400~500mm為宜，用木樁或短鋼筋頭，也可用測(cè)釬。在雙線區(qū)段兩線并行范圍內(nèi)，也可選擇鄰線鋼軌以控制撥道量。臨時(shí)標(biāo)樁可設(shè)在距鋼軌外側(cè)800mm左右。曲線撥道時(shí)，按樁撥道。（7）扒開石碴：撥道前應(yīng)將枕頭石碴用鎬刨松，撥量大時(shí)或道床堅(jiān)硬應(yīng)扒開撥量所需的間隙。（8）遇有支撐時(shí)按撥動(dòng)方向把一側(cè)石碴扒開。（9）遇有道口影響撥道時(shí)應(yīng)根據(jù)撥量及方向暫時(shí)拆除撥道一側(cè)鋪面，并刨松石碴。（10）撥道前應(yīng)先打緊浮起道釘或擰緊扣件螺栓。返回3.準(zhǔn)備作業(yè)4.基本作業(yè)（1）撬棍撥道（應(yīng)急使用）（2）液壓撥道器撥道（小撥道量時(shí)采用）（3）齒條起道機(jī)撥道（大撥道量時(shí)采用，日常維修已經(jīng)禁止使用）

返回曲線撥道：(2)液壓撥道器撥道（1）使用液壓撥道器撥道時(shí)，兩臺(tái)同時(shí)作業(yè)，每股鋼軌一臺(tái)(相隔一根軌枕)，分別插上、下股鋼軌，同時(shí)操作。（2）一次撥道量不得超過40mm。返回曲線撥道：（3）齒條起道機(jī)撥道齒條起道機(jī)橫臥撥道。混凝土軌枕重量大，且軌底有凹槽，用撬棍撥道確有困難，可用起道機(jī)橫臥撥道。根據(jù)撥道量大小以及道床密實(shí)程度，可用一臺(tái)或兩臺(tái)起道機(jī)。撥道時(shí)起道機(jī)安放及撥道。按曲線計(jì)算各點(diǎn)撥道量扒好起道機(jī)窩、起道機(jī)手將起道機(jī)橫臥在起道機(jī)窩內(nèi)，牙條頂住鋼軌下顎與軌腰連接處，起道機(jī)與鋼軌直立方向成45~60度角，起道機(jī)放穩(wěn)后，根據(jù)計(jì)算各點(diǎn)撥道量，指揮人員進(jìn)行指揮撥道。撥后質(zhì)量。撥后的曲線用20m弦測(cè)量正矢。其誤差不超過《修規(guī)》規(guī)定。緩和曲線與直線連接處不得有反彎或鵝頭。返回5.整理作業(yè)（1）整平夯實(shí)撥道后的道床。（2）由于撥道引起的軌縫、高低、水平，道床的變化都必須整修達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）將曲線上有關(guān)符號(hào)填寫清晰。（4）準(zhǔn)確測(cè)量撥后正矢，填入記錄簿。（5）按作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行回檢。返回三、作業(yè)準(zhǔn)備（一）選用撥道方法按分組和各組具體作業(yè)分工選用撥道方法。（二）工具選用學(xué)生選取，根據(jù)直線、曲線撥道的不同，選用不同的作業(yè)工具。要求在分工后選用相應(yīng)的工具。返回首頁(yè)四、制定作業(yè)計(jì)劃1、撥道計(jì)劃由教師指導(dǎo)，學(xué)生制定。2、人員安排：按分組，每個(gè)人的作業(yè)分工及換崗計(jì)劃，應(yīng)在課前完成；3、撥道工具使用計(jì)劃：提前熟悉需要使用工具的性能、使用方法、實(shí)訓(xùn)基地工具情況。4、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)正矢測(cè)量，并計(jì)算撥量。返回首頁(yè)五、分組練習(xí)每小組以15人左右為宜；直線撥道需用45分鐘；曲線撥道作業(yè)，曲線撥道需要45分鐘。返回首頁(yè)六、作業(yè)檢查按作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)撥道作業(yè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收（速度不大于120Km/h）。在每小組進(jìn)行完某一單項(xiàng)作業(yè)后即進(jìn)行驗(yàn)收。（一）小組自查（二）小組間互查（三）教師檢查返回首頁(yè)曲線半徑R(m)緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)R≤25061218250<R≤35051015350<R≤4504812450<R≤800369R>800υmax≤120km／h369υmax>120km／h246曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差

七、作業(yè)評(píng)價(jià)

對(duì)作業(yè)質(zhì)量、效率進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施。對(duì)本次作業(yè)整體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)存在問題進(jìn)行總結(jié)，提出改進(jìn)措施，上交書面報(bào)告。返回首頁(yè)3-3-13-3-23-3-33-3-43-3-53-3-63-3-73-3-83-3-93-3-10鋸軌機(jī)

起撥道器

撥道器液壓起道器

齒條式起道器

扒鎬道釘錘

搗鎬

活口扳子

呆扳子

撬棍扁擔(dān)、繩子

道碴叉子軌距尺(道尺）方尺支距尺立式螺絲扳手

鋼軌檢查錘

扭矩扳手軌縫調(diào)節(jié)器軌溫計(jì)鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修撥道指揮手勢(shì)01放接頭放大腰、小腰往前、往回向左、右撥暫停謝謝我曾經(jīng)欣賞過生命絢麗，也曾經(jīng)低迷于生命價(jià)值的暗淡。在我的生命里似有似無(wú)的缺少了一種最安和的色彩，而這種色彩，非后天所能彌補(bǔ)，那是在初起之中而生成。矛盾在人人之中皆有，只是淺與深的緣故。我曾經(jīng)欣賞過生命絢麗，也曾經(jīng)低迷于生命價(jià)值的暗淡。我曾經(jīng)欣賞過生命絢麗，也曾經(jīng)低迷于生命價(jià)值的暗淡。在我的生命里似有似無(wú)的缺少了一種最安和的色彩，而這種色彩，非后天所能彌補(bǔ)，那是在初起之中而生成。添加您的標(biāo)題點(diǎn)擊添加標(biāo)題在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明。點(diǎn)擊添加標(biāo)題點(diǎn)擊添加標(biāo)題在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明。在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明，在此錄入上述圖片的綜合分析說明。關(guān)鍵字關(guān)鍵字我曾經(jīng)欣賞過生命絢麗，也曾經(jīng)低迷于生命價(jià)值的暗淡。在我的生命里似有似無(wú)的缺少了一種最安和的色彩，而這種色彩，非后天所能彌補(bǔ)，那是在初起之中而生成。我曾經(jīng)欣賞過生命絢麗，也曾經(jīng)低迷于生命價(jià)值的暗淡。在我的生命里似有似無(wú)的缺少了一種最安和的色彩。單擊此處添加標(biāo)題單擊此處添加標(biāo)題此處添加詳細(xì)文本描述，建議與標(biāo)題相關(guān)并符合整體語(yǔ)言風(fēng)格單擊此處添加標(biāo)題此處添加詳細(xì)文本描述，建議與標(biāo)題相關(guān)并符合整體語(yǔ)言風(fēng)格單擊此處添加標(biāo)題此處添加詳細(xì)文