煤礦運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)定

煤礦運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)定（暫行）

第一章總則

第一條為規(guī)范XX有限公司（簡(jiǎn)稱：XX能源公司）礦井運(yùn)輸

安全技術(shù)管理，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定

本規(guī)范。

第二條本規(guī)范適用XX能源公司所屬礦井原煤運(yùn)輸、輔助運(yùn)

輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修的安全技術(shù)管理。

第三條規(guī)范文件引用

下列文件中的條款通過(guò)本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款，

是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

《煤礦安全規(guī)程》

《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》

《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法》

《礦井窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》（1983年）

《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》（MT/T1097-2008）

《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》（1987年）

《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》（1989年）

《煤炭工業(yè)部窄軌鐵路道岔系列及技術(shù)要求》

《窄軌礦車通用技術(shù)條件》

《煤礦地面窄軌鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》

《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50533-2009）

第四條煤礦運(yùn)輸安全技術(shù)管理職責(zé)

（-）xx能源公司必須設(shè)專職運(yùn)輸管理人員，負(fù)責(zé)制定公司

運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)章制度及日常管理工作。

（二）各管理中心必須設(shè)專職運(yùn)輸管理人員1名，負(fù)責(zé)轄區(qū)

范圍內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)管理工作。

（三）煤礦必須設(shè)置運(yùn)輸安全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并配足專業(yè)管

理人員。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)運(yùn)輸管理的規(guī)定，制定本

單位的運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)章制度以開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作。

第二章礦井軌道運(yùn)輸

第五條軌道線路的劃分

（-）主要運(yùn)輸線路：主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門、井底

車場(chǎng)、主要絞車道、地面運(yùn)煤、運(yùn)砰干線和集中裝載車場(chǎng)的軌道。

（二）采掘運(yùn)輸線路：采煤工作面的運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷的軌道,

掘進(jìn)頭開(kāi)口點(diǎn)到橫頭軌道。

（三）一般運(yùn)輸線路：除主要運(yùn)輸線路及采掘運(yùn)輸線路以外

的軌道。

第六條礦井運(yùn)輸巷道斷面必須符合《煤礦安全規(guī)程》2016

年版第九十、第九十一、第九十二條的有關(guān)規(guī)定。

（—）運(yùn)輸巷道高度

1.主要運(yùn)輸巷的凈高，自軌面起不得低于2m。

2.采區(qū)（包括盤區(qū)）內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m,

薄煤層不得低于1.8mo

3.采煤工作面運(yùn)輸巷回風(fēng)巷凈高：長(zhǎng)壁采煤高檔機(jī)采和綜采

工作面巷道凈高不低于1.8m,其它不低于1.6mo

4.架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道的凈高，在井底車場(chǎng)內(nèi)、從井底到乘

車不小于2.4m；其他地點(diǎn)行人的不小于2.2m,不行人的不小

于2.1m。巷道凈斷面的設(shè)計(jì)，必須按支護(hù)最大允許變形后的斷

面計(jì)算。

（二）運(yùn)輸巷道安全間距

L運(yùn)輸巷（包括管、線、電纜）與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間

的最小間距，應(yīng)當(dāng)符合下表的要求。

巷道類型兩側(cè)/m最小間距

軌道機(jī)車運(yùn)輸巷道0.3綜合機(jī)械化采煤礦井為0.5m。

輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處與巷幫支護(hù)的距離應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)

輸送機(jī)運(yùn)輸巷道0.5

備檢查和維修的需要,并不得小于0.7m。

設(shè)置移動(dòng)變電站或移動(dòng)變電站或者平板車上設(shè)備最突出部分與巷道側(cè)

0.3

者平板車的巷道的間距。

2.新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道硝面起

1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機(jī)械化采煤及無(wú)軌膠輪

車運(yùn)輸?shù)牡V井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于

1.8m0

3.生產(chǎn)礦井已有巷道的人行道寬度不符合上述要求時(shí)，必須

在巷道行人一側(cè)設(shè)置躲避碉，2個(gè)躲避碉之間的距離不得超過(guò)

40m。躲避碉寬度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得

小于1.8m；專為摘掛鉤設(shè)計(jì)的下部車場(chǎng)及中間車場(chǎng)躲避碉規(guī)格尺

寸不小于1.8（高）xl.4（寬）x1.4（深）m。躲避碉內(nèi)不得堆積

物料。

4.在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道硝面起1.6m高度

內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m0

5.在雙軌運(yùn)輸巷道中，2列列車突出部分之間的距離，對(duì)開(kāi)時(shí)

不得小于0.2m,采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m,礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小

于1m。

6.運(yùn)輸巷道設(shè)有風(fēng)門時(shí)，風(fēng)門尺寸規(guī)定：運(yùn)行電機(jī)車、液壓

支架、平板車、L5噸礦車和側(cè)式礦車運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)門寬度不小于1.7

米，風(fēng)門高度軌面高不小于L9米；只通過(guò)1噸礦車的風(fēng)門寬度

不小于L3米，風(fēng)門高度軌面高不小于1.7米。軌道與風(fēng)門中心應(yīng)

重合，軌道中心線與風(fēng)門中心線的偏差不大于50mm。兩風(fēng)門之

間的間距不小于一列車的長(zhǎng)度與開(kāi)啟風(fēng)門的安全距離之和。

第七條機(jī)車車輛在曲線軌道行駛時(shí)，曲線段的建筑接近限界

應(yīng)根據(jù)具體情況予以適當(dāng)加寬。曲線段巷道加寬參考值如下表：

雙軌中心線加寬逆增巷道加寬直線段巷道加寬量(mm)

運(yùn)輸車輛

直線段長(zhǎng)度(mm)長(zhǎng)度(mm)內(nèi)側(cè)夕卜側(cè)

It礦車2000~2500150050100

3t礦車3000-50002000100200

電機(jī)車50003500100200~300

第八條礦井窄軌鐵道曲線半徑

(—)運(yùn)行速度小于或等于1.5m/s時(shí)，不得小于通過(guò)車輛最

大固定軸距的7倍。8噸電機(jī)車的轉(zhuǎn)彎半徑不小于7米，5噸電機(jī)

車的轉(zhuǎn)彎半徑不小于6米，2.5噸電機(jī)車的轉(zhuǎn)彎半徑不小于5米,

1噸礦車的轉(zhuǎn)彎半徑不小于4米2噸的側(cè)式礦車和支架平板車的

半徑不小于6米。

（—）運(yùn)行速度為L(zhǎng)5~3.5m/s時(shí)，不得小于通過(guò)車輛最大固

定軸距的10倍。

（三）運(yùn)行速度大于3.5m/s時(shí)，不得小于通過(guò)車輛最大固定

軸距的15倍。

（四）采用600mm軌距It礦車的斜井甩車場(chǎng),平曲線半徑

一般為12?15m。

（5）礦井窄軌鐵道曲線外軌加高量（h）計(jì)算公式：

h=loos，？

h：外軌加寬（mm）

S：軌距（m）

V：速度（m/s）

R：半徑（m）

第九條礦井運(yùn)輸方式對(duì)井巷傾角的規(guī)定

（-）串車提升不宜大于25。。

（二）箕斗提升不宜大于35。。

（三）井下平巷運(yùn)輸：坡度3~5%0,最大不超過(guò)7%o0宜采

用重車下坡，空車上坡的設(shè)計(jì)方式。坡段長(zhǎng)度不宜小于一列車長(zhǎng)

度。困難情況下不宜小于一列車長(zhǎng)度的一半，且不得進(jìn)行摘掛鉤

作業(yè)。機(jī)車停車點(diǎn)的坡度不大于3%。。

（四）斜井絞車道甩車場(chǎng)豎曲線的最小半徑要保證礦車通過(guò)

底彎道時(shí)，車箱不相接，并能夠伸手摘掛鉤。600mm軌距運(yùn)行

It礦車時(shí)甩車場(chǎng)最小豎曲線的半徑為9~12m,一般采用12~

15mo

第十條礦井軌道質(zhì)量標(biāo)

（一）軌型

1.礦井軌道必須按規(guī)范設(shè)計(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。運(yùn)行7t及其以上

機(jī)車、3t及其以上礦車或運(yùn)送15噸及以上載荷的主要運(yùn)輸大巷

和主要運(yùn)輸石門、采區(qū)主要上下山，地面運(yùn)輸系統(tǒng)的軌道使用不

低于30kg/m的鋼軌。

2.其他線路運(yùn)輸使用不得小于18kg/m鋼軌。

（二）軌道（線路）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.主要運(yùn)輸線路質(zhì)量達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：接頭平整度：軌面高低

和內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；軌距：直線段和加寬后的曲線段允

許偏差為-2mm~5mm；水平：直線段及曲線段加身后兩股鋼軌

偏差不大于5mm；軌縫不大于5mm；扣件齊全、牢固，與軌型相

符；軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)50mm；

道陽(yáng)粒度及鋪設(shè)厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)；曲線段設(shè)置

軌距拉桿。

2.其他軌道線路不得有雜拌道（異型軌道長(zhǎng)度小于50m為

雜拌道，質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下要求：接頭平整度：軌面高低和內(nèi)側(cè)錯(cuò)

差不大于2mm；軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為

-2mm~6mm；水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于

8mm；軌縫不大于5mm；扣件齊全、牢固，與軌型相符；軌枕規(guī)

格及數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)50mm；道硝粒度及鋪

設(shè)厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。

3.軌道接頭的間隙必須滿足軌道質(zhì)量要求，且軌道不能采用

異形孔道夾板連接；采用標(biāo)準(zhǔn)道夾板連接并保證其連接強(qiáng)度。

（三）道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.道岔軌型不低于線路軌型，無(wú)非標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔質(zhì)量達(dá)到

以下要求：軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后及轍岔前后軌距偏差不大于+3mm；

水平偏差不大于5mm；接頭平整度：軌面高低及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于

2mm；尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無(wú)跳動(dòng)，尖軌

損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100m,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差

不大于2mm；心軌和護(hù)軌工作邊間距按標(biāo)準(zhǔn)軌距減小28m，偏差

+2mm；扣件齊全、牢固，與軌型相符；軌枕規(guī)格及數(shù)量符合標(biāo)

準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò)50mm,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。

第十一條采用架線電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)架空線及軌道應(yīng)當(dāng)符合下

列要求：

（一）架空線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

L架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不小于0.2m；懸吊絕緣

子距架空線的距離，每側(cè)不超過(guò)0.25m。

2.架空線懸掛點(diǎn)的間距，直線段內(nèi)不超過(guò)5m,曲線段內(nèi)符

合規(guī)定。

3.架空線直流電壓不超過(guò)600V。

（二）軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)當(dāng)連接1根斷面不小于50mm2

的銅線或者其他具有等效電阻的導(dǎo)線。

2.線路上所有鋼軌接縫處,必須用導(dǎo)線或者采用軌縫焊接工藝

加以連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻應(yīng)當(dāng)符合要求。

3.不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間必須加以絕緣。

第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道

上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長(zhǎng)度。在與架線

電機(jī)車線路相連通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道

相接觸。

第十二條軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

（-）煤礦必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定使用防爆電機(jī)車（含

防爆特殊型電機(jī)車、防爆柴油機(jī)車）和防爆充電機(jī)。

（二）長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷或者高差超過(guò)50m

的人員上下的主要傾斜井巷，應(yīng)當(dāng)采用機(jī)械方式運(yùn)送人員。運(yùn)送

人員的車輛必須為專用車輛，嚴(yán)禁使用非乘人裝置運(yùn)送人員。嚴(yán)禁

人、物料混運(yùn)。

（三）傾斜井巷運(yùn)輸提升必須設(shè)跑車防護(hù)裝置或“一坡三檔二

（四）地面或井下行駛機(jī)車的平交道，必須在軌道兩邊安裝

護(hù)欄隔離封閉或設(shè)置人行天橋。無(wú)法設(shè)置天橋的，設(shè)置活動(dòng)欄桿,

必須安裝聲光信號(hào)報(bào)警裝置，機(jī)車通過(guò)時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。有

可能行人的提升斜井，必須在斜坡上、下口懸掛“行車不行人，行

人不行車”的醒目標(biāo)志。

（五）防爆特殊型電機(jī)車應(yīng)裝備甲烷斷電儀或便攜式瓦斯檢

測(cè)報(bào)警儀。蓄電池機(jī)車蓄電池容量指示器；5噸電機(jī)車非駕駛室

側(cè)應(yīng)安裝視頻系統(tǒng)；8噸電機(jī)車應(yīng)安裝離座斷電開(kāi)關(guān)等綜合保護(hù)

裝置。

（七）彎道、井底車場(chǎng)、調(diào)車作業(yè)區(qū)和其它人員密集的地點(diǎn)

應(yīng)使用機(jī)車預(yù)警信號(hào)裝置，該裝置要能同時(shí)發(fā)出“正在行車，嚴(yán)禁

行人”的聲音和光信號(hào)。

（八）電機(jī)車運(yùn)行通過(guò)的風(fēng)門應(yīng)在兩側(cè)設(shè)立機(jī)車通過(guò)時(shí)的報(bào)

警裝置；斜巷絞車提升運(yùn)輸?shù)涝O(shè)立的風(fēng)門，應(yīng)在兩風(fēng)門內(nèi)設(shè)立防

止撞擊風(fēng)門及人員的遠(yuǎn)控阻車器和信號(hào)裝置。在風(fēng)門的兩側(cè)設(shè)立

紅燈或者報(bào)警裝置。

（九）主要運(yùn)輸線路應(yīng)有巷標(biāo)、站標(biāo)、道口標(biāo)、公里標(biāo)、道

岔標(biāo)、限速標(biāo)、鳴鈴標(biāo)、道岔警沖標(biāo)和行人標(biāo)志等九種標(biāo)志。

（十）同一運(yùn)輸水平，調(diào)度室和各信號(hào)站、裝卸載點(diǎn)以及礦

總調(diào)度之間要有專用的通訊系統(tǒng)。

（+-）礦井必須有用礦燈發(fā)送停車信號(hào)的規(guī)定（連續(xù)快速

擺動(dòng)燈頭為緊急停車信號(hào)I

（十二）使用標(biāo)準(zhǔn)道岔。礦井運(yùn)輸線路應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，杜絕

牛尾等非標(biāo)道岔使用。

第三章平巷運(yùn)輸安全管理

第十三條人力推車管理規(guī)定

（-）人力推車只能在坡度小于7%。且軌道質(zhì)量合格的巷道

中進(jìn)行,巷道坡度大于7%。嚴(yán)禁人力推車。

（二）采用人力推車時(shí)，設(shè)備、材料車前后必須掛紅燈警示。

開(kāi)始推車、停車、掉道、接近障礙物，下坡推車，以及接近道岔、

彎道、巷道口、風(fēng)門、碉室出口時(shí)都必須發(fā)出警號(hào)。

（三）推車時(shí)，要持剎車棍，以便緊急停車。停車要用剎車

棍“打輪眼"同時(shí)要用木楔穩(wěn)住，嚴(yán)防自溜。嚴(yán)禁在前方無(wú)阻車

器的坡道上停車。

（四）同方向推車時(shí)巷道坡度05%。時(shí)，兩車間距不得小于10

米；巷道坡度07%。時(shí)，兩車間距不得小于30米。嚴(yán)禁放飛車。

（五）在電機(jī)車運(yùn)輸?shù)南锏纼?nèi)人力推車，要先取得運(yùn)輸調(diào)度

人員或向礦調(diào)度室請(qǐng)示同意后。嚴(yán)禁同一區(qū)段機(jī)動(dòng)車輛與人力推

車同時(shí)作業(yè)。

（六）1人只能推1輛車，嚴(yán)禁在礦車的兩側(cè)推車，防止側(cè)

翻傷人。重心超高、超長(zhǎng)的運(yùn)輸車輛，只能前拉和后推。

第十四條電機(jī)車的管理規(guī)定

（-）各單位必須建立電機(jī)車的設(shè)備臺(tái)賬，大修臺(tái)賬，每年

的大修臺(tái)數(shù)不少于在籍的三分之一。新投入電機(jī)車和大修后的電

機(jī)車必須進(jìn)行性能測(cè)試，合格后方可投入使用。

（二）電機(jī)車實(shí)行年檢制度，年檢由礦井負(fù)責(zé)組織實(shí)施，在

每年的10月前完成年審工作。審查不合格的機(jī)車不準(zhǔn)使用；審查

不合格的司機(jī)，必須經(jīng)重新培訓(xùn)考核合格后才準(zhǔn)上崗。

（三）新投用機(jī)車應(yīng)當(dāng)測(cè)定制動(dòng)距離。運(yùn)送物料時(shí)制動(dòng)距離

不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)制動(dòng)距離不得超過(guò)20m。

（四）在用的電機(jī)車和備用的電機(jī)車必須完好，8t電機(jī)車的

司控器必須采用單向控制5t電機(jī)車非駕駛室側(cè)應(yīng)安設(shè)視頻系統(tǒng),

并保證其完好使用。車架完好無(wú)開(kāi)焊，頂棚完好無(wú)松動(dòng)；司控器

閉鎖可靠；車門開(kāi)關(guān)靈活無(wú)卡阻。使用中的電機(jī)車必須有閘、燈、

警鈴（喇叭X電源連接器、撒砂裝置。凡是特殊防爆型電機(jī)車必

須按防爆要求達(dá)到防爆標(biāo)準(zhǔn)。列車制動(dòng)距離應(yīng)滿足：運(yùn)物時(shí)不得

超過(guò)40米；運(yùn)人時(shí)不超過(guò)20米。機(jī)車有效照明距離不得小于40

米，警鈴（喇叭）的聲程距離不得小于50米。

（五）電機(jī)車的撒砂裝置：8噸標(biāo)準(zhǔn)雙司機(jī)控制室電機(jī)車的

撒砂裝置必須完好使用；對(duì)于單司機(jī)控制室8噸電機(jī)車改為雙司

機(jī)控制室的電機(jī)車，原司機(jī)控制室側(cè)的撒砂裝置必須保證完好使

用，另一側(cè)司機(jī)控制室根據(jù)其空間，可以設(shè)立腳踏撒砂裝置或者

手動(dòng)撒砂裝置，并規(guī)范沙子的使用和存放。

（六）電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)：操作靈敏完好可靠，在閘瓦全開(kāi)

狀態(tài)的閘瓦間隙3~5mm,手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不得大于7圈；且前

后左右的閘瓦間隙相等相差不大于1mm，閘瓦與電機(jī)車的輪對(duì)的

踏面的接觸面積大于80%。

（七）礦用防爆電瓶箱：電瓶箱的箱蓋完好，應(yīng)能閉鎖或者

上明鎖；嚴(yán)禁在充電碉室或者充電點(diǎn)以外打開(kāi)電瓶箱蓋；電瓶箱

蓋上的出線口應(yīng)設(shè)立防止損傷電纜的護(hù)套；電瓶間的連接線必須

牢固可靠不得有發(fā)熱現(xiàn)象，接頭不得有起鹵和融化、打火，絕緣

帽完好齊全并能有效隔離帶電體，電瓶?jī)?nèi)的硫酸的比重合格，溶

液必須淹沒(méi)電瓶的極板，電瓶極板上方必須留有空隙，且透氣帽

下的膠墊齊全，透氣帽完好齊全緊固，電纜連接裝置連接可靠不

失爆。

（八）電機(jī)車駕駛室內(nèi)保持清潔，不得存放與行車無(wú)關(guān)物件,

且不得影響安全行車。

（九）電機(jī)車應(yīng)實(shí)行包機(jī)制,定期維護(hù)、檢修、專人負(fù)責(zé)。

防爆特殊型電機(jī)車要按《防爆特殊型電機(jī)車運(yùn)行維修管理規(guī)定》

進(jìn)行維護(hù)檢修。電機(jī)車應(yīng)處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。

機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不

正?；蛘呤П瑫r(shí)，機(jī)車不得使用。

第十五條電機(jī)車運(yùn)輸安全管理

（-）電機(jī)車的使用條件：電機(jī)車運(yùn)行的等阻坡度為2%0,

全線平均坡度為3%0~5%0,必須空車上行，重車下行；局部最大

坡度不應(yīng)大于7%。。坡度大于3%。的區(qū)域嚴(yán)禁進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)。

（二）電機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，應(yīng)配置跟車員，無(wú)跟車員

發(fā)送信號(hào)電機(jī)車司機(jī)不得開(kāi)車。嚴(yán)禁無(wú)證操控電機(jī)車。

（三）電機(jī)車要有堅(jiān)固的頂棚和門。只有將門關(guān)閉后才能開(kāi)

動(dòng)機(jī)車，嚴(yán)禁在車下操作機(jī)車運(yùn)行，電機(jī)車司機(jī)只能電機(jī)車停配

置穩(wěn)后下車進(jìn)行扳道作業(yè)。

（四）電機(jī)車運(yùn)行時(shí)司機(jī)不得將頭和身體探出車外。電機(jī)車

司機(jī)不準(zhǔn)擅離工作崗位。司機(jī)離開(kāi)座位，必須切斷電源，將控制

器手把取下，并搬緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。架線電機(jī)車在處理

故障時(shí)，除把控制器打到“0”位處，還必須將受電弓脫離架空線。

（五）雙司控室（雙頭）電機(jī)的司控器必須采用單向運(yùn)行控

制，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作。

（六）電機(jī)車、列車組運(yùn)行時(shí)必須前有照明，后有紅燈。應(yīng)

使用紅色LED冷光源或者紅尾燈，嚴(yán)禁采用涂抹紅漆或加紅色遮

蓋物礦燈。

（七）司機(jī)在開(kāi)車前，接近風(fēng)門，巷道口、碉室口、彎道、

道岔、坡度或噪音較大等處時(shí)，以及前面機(jī)車或視線有障礙時(shí)，

都必須減速運(yùn)行并發(fā)出警號(hào)。

（八）電機(jī)車控制室不得乘坐其它人員。雙頭機(jī)車非駕駛室

側(cè)在處理事故或緊急情況時(shí)可以乘坐2人（但不得超過(guò)2人）同

時(shí)必須向調(diào)度室請(qǐng)示同意。

（九）車輛發(fā)生掉道或中途停車，司機(jī)（跟車員）應(yīng)向前、

后方向發(fā)出警示，防止撞車和追尾。

（十）在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，優(yōu)先選用內(nèi)齒輪絞車調(diào)車，內(nèi)齒輪絞

應(yīng)有防止?fàn)恳轿坏谋Ｗo(hù)裝置。

（+-）有機(jī)車作業(yè)的提升車場(chǎng)，必須安裝照明，視頻監(jiān)控。

在斜坡提升過(guò)程中，機(jī)車不得駛?cè)胗凶詣?dòng)摘鉤的上車場(chǎng)和斜坡的

下車場(chǎng)。

（十二）嚴(yán)禁機(jī)車頂車和隔道牽引作業(yè)，掘進(jìn)臨時(shí)車場(chǎng)段，

未閉合車場(chǎng)等確需機(jī)車頂車或隔道牽引作業(yè)的必須由單位機(jī)電負(fù)

責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確定并制定安全技術(shù)措施后方可作業(yè)，并限期整改。

（十三）兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須

保持100米的距離。

（十四）平巷運(yùn)輸應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)礦車插銷、連環(huán)；自制1T礦

車的插銷、連環(huán)的破斷拉力應(yīng)不小于最大靜拉力的2倍。嚴(yán)禁使

用空心鋼制作插銷等。

（十五）機(jī)車司機(jī)必須攜帶便攜式瓦檢儀，報(bào)警值設(shè)置在

0.5%,當(dāng)井巷環(huán)境瓦斯?jié)舛瘸^(guò)0.5%時(shí)必須立即停止機(jī)車運(yùn)行。

（十六）電機(jī)車應(yīng)停在進(jìn)風(fēng)風(fēng)流中。揭煤，地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域、

瓦斯富積區(qū)等異常區(qū)域嚴(yán)禁停放電機(jī)車。確因通風(fēng)系統(tǒng)和井巷原

因必須停在回風(fēng)流中，必須制定安全技術(shù)措施并執(zhí)行下列規(guī)定：

1.每班進(jìn)班和放炮前后必須對(duì)電機(jī)車完好情況進(jìn)行檢查，確

保電氣不失爆。

2.電瓶充電前和充電后必須對(duì)電瓶進(jìn)行沖洗，防止電瓶漏電。

3.只有瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時(shí)方可運(yùn)行電機(jī)車。

4.磺頭放炮時(shí)如機(jī)車需要停在掘進(jìn)頭回風(fēng)巷中，電機(jī)車必須

遠(yuǎn)離掘進(jìn)頭（直巷100m以上，或停在巷道拐彎安全處）防止被

飛阡擊中。

5.停止電機(jī)車運(yùn)行，切斷電機(jī)車插銷電源（包括照明），并經(jīng)

專人車員確認(rèn)斷電后方可斷電。

（十六）單頭機(jī)車或平巷人車，跟車員應(yīng)站在車尾跟車，確

因巷道等原因改變站位的應(yīng)在操作規(guī)程或安全技術(shù)措施中明確。

（十七）列車的組列要求：

1.嚴(yán)禁車輛超年審的數(shù)量組列，列車長(zhǎng)度按照礦車的長(zhǎng)度和

數(shù)量確定。

2.運(yùn)送人員的平巷人車只能加掛工具車，嚴(yán)禁與其他車輛混

合組列。

3.車輛組列時(shí)，不合格的車輛和裝車?yán)壊缓细竦能囕v嚴(yán)禁

組列。重車應(yīng)緊靠機(jī)車，超出礦車長(zhǎng)度的車輛，不得直接與電機(jī)

車相連，應(yīng)加裝間隔車輛，列尾嚴(yán)禁連接平板車、材料車等不能

站立跟車員的車輛。

4.運(yùn)送經(jīng)常性的“四超物質(zhì)”的管理規(guī)定必須在跟車員的操

作規(guī)程中明確；液壓支架、管道、鋼軌，大鉆機(jī)、綜掘機(jī)等大型“四

超物質(zhì)”運(yùn)輸必須按“四超物資”的管理辦法制定安全技術(shù)措施。

6.運(yùn)輸特殊材料和危險(xiǎn)品的車輛，必須編制安全技術(shù)措施。

第十六條井下電機(jī)車充電管理規(guī)定

（—）充電必須在充電碉室內(nèi)進(jìn)行。

（二）充電碉室內(nèi)的電氣設(shè)備必須采用礦用防爆型。

（三）檢修應(yīng)當(dāng)在車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，測(cè)定電壓時(shí)必須在揭開(kāi)電池

蓋lOmin后測(cè)。

（四）井下電機(jī)車臨時(shí)充電點(diǎn)的規(guī)定

L嚴(yán)禁在回風(fēng)系統(tǒng)設(shè)立臨時(shí)充電點(diǎn)。

2.在進(jìn)風(fēng)巷設(shè)立臨時(shí)充電點(diǎn)應(yīng)遵守以下規(guī)定。

①在同一臨時(shí)充電點(diǎn)同時(shí)充電的電瓶的數(shù)量5t及其以下的

電機(jī)車電池不超過(guò)三組，5t以上的電機(jī)車電池組不超過(guò)一組。

②必須在充電地點(diǎn)設(shè)置瓦斯?jié)舛葓?bào)警裝置，當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?/p>

0.5%時(shí)停止充電作業(yè)。

③充電地點(diǎn)應(yīng)寬敞平坦，不得影響行人及機(jī)車運(yùn)輸安全。

④充電地點(diǎn)必須設(shè)置沖洗電池用的水源及排水溝。

⑤充電地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置移動(dòng)電源裝置的起吊或橫向推移裝置。

（五）設(shè)立安全可靠更換電瓶的起吊裝置。

（六）配置消防器材，4kg干粉滅火器不少于2具，河沙不

少于0.2立方米。

第四章立井提升安全技術(shù)管理

第十七條立井中升降人員規(guī)定

（-）立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在

井筒內(nèi)作業(yè)或因其他原因，需要臨時(shí)使用普通箕斗或救急罐升降

人員時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施。

（二）專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人

間的箕斗）應(yīng)符合下列要求：

1.乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開(kāi)的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。

2.罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時(shí)，必須設(shè)置牢固可靠

的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。

3.進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾,高度不得小于1.2mo罐門或

罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過(guò)250mm，罐簾橫桿的間距不

得大于200mm。罐門不得向外開(kāi)，門軸必須防脫。

4提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。

5.單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）

不得小于1.9m,其他各層凈高不得小于1.8mo帶彈簧的主拉桿

必須設(shè)保護(hù)套筒。

2

6.罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18mo罐籠每層內(nèi)

1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，信把工（檢身

工）必須制止。

7提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)

禁超載和超載重差運(yùn)行?；诽嵘仨毑捎枚ㄖ匮b載。

第十八條立井安全信號(hào)聯(lián)鎖規(guī)定

（-）立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安

全門必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖。

（二）罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后安全門才能打開(kāi)；安全門

未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)；安全門

關(guān)閉后才能發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；發(fā)出開(kāi)車信號(hào)后，安全門打不開(kāi)。井

口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)設(shè)置搖臺(tái)，并與罐籠停止位置、阻車

器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)，打不開(kāi)阻車

器；搖臺(tái)未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)。

第十九條井筒裝備的管理

（-）提升容器的罐耳在安裝時(shí)與罐道之間所留間隙：采用

滾輪罐耳的組合鋼罐道的輔助滑動(dòng)罐耳，每側(cè)間隙應(yīng)保持10~

15mm0

（二）組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過(guò)原有厚度的50%,必

須更換。

（三）立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之

間的最小間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。提升容器在

安裝或檢修后，第1次開(kāi)車前必須檢查各個(gè)間隙，不符合規(guī)定時(shí),

不得開(kāi)車。

（四）對(duì)金屬井架、井筒罐道梁和其他裝備的固定和銹蝕情

況，應(yīng)每年半檢查1次，罐道每周檢查一次。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)采取

加固或其他措施；發(fā)現(xiàn)防腐層剝落，應(yīng)補(bǔ)刷防腐劑。檢查和處理

結(jié)果應(yīng)留有記錄。

第二十條檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時(shí)的規(guī)定

1.檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作必須制定安全技術(shù)措

施。。

2.在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險(xiǎn)傘和欄桿，必須佩帶保

險(xiǎn)帶。

3.提升容器的速度，一般為0.3~0.5m/s，最大不得超過(guò)2m/s0

4.檢修用信號(hào)必須安全可靠。

第二十一條提升裝置的檢查包括提升容器、連接裝置、防墜

器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(tái)、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲

繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、

防過(guò)卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備

以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每

月由礦機(jī)電負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即

處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。

第二十二條井口操作工的管理規(guī)定

(-)井口和井底車場(chǎng)必須有信把工。人員上下井時(shí)，必須

遵守乘罐制度，聽(tīng)從信把工指揮。開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。

嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

(二)每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)

工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須

與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，絞車

才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底

車場(chǎng)與井口之間，井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外,

還必須裝設(shè)直通電話。

（三）井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過(guò)

井口信號(hào)工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)但有下列情況之一時(shí)，不受此

限：

1.發(fā)送緊急停車信號(hào)。

2.箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）。

3.單容器提升。

4.井上下信號(hào)聯(lián)鎖的自動(dòng)化提升系統(tǒng)。

第二十三條用多層罐籠升降人員或物料時(shí)，井上、下各層出

車平臺(tái)都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)時(shí)，必須遵守下列

規(guī)定：

（-）井下各水平的總信號(hào)工收齊該水平各層信號(hào)工的信號(hào)

后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。

（二）井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)工信號(hào)并接到井下總

信號(hào)工信號(hào)后，才可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。

（三）信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝

置。

第二十四條安全裝備的管理

（-）在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和

托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。

（二）防撞梁必須能夠擋住過(guò)卷后上升的容器或平衡錘；托

罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝凶?，并?/p>

證其下落的距離不超過(guò)0.5m。

（三）立井提升裝置的過(guò)卷和過(guò)放應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》

規(guī)定。

第五章斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定

第二十五條傾斜井巷的軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)

定和設(shè)計(jì)要求，井巷設(shè)計(jì)必須有利于絞車及擋車欄安裝，斜坡優(yōu)

先選用甩車場(chǎng)設(shè)計(jì)。

第二十六條斜巷運(yùn)輸安全管理規(guī)定

（一）各提升水平間必須設(shè)立通訊信號(hào)系統(tǒng)、照明裝置、提

升數(shù)量和最大提升量的管理牌。主提升的各水平車場(chǎng)必須設(shè)立語(yǔ)

音提示裝置和車場(chǎng)視頻裝置，并在司機(jī)操作室進(jìn)行適時(shí)顯示，并

自動(dòng)存儲(chǔ)。

（二）斜坡提升必須使用聲光信號(hào)、紅燈警示裝置或語(yǔ)音提

示裝置，紅燈警示裝置或語(yǔ)音提示裝置應(yīng)安設(shè)在人員可能進(jìn)入車

場(chǎng)的地點(diǎn)。

（三）雙鉤提升時(shí)，必須設(shè)置防錯(cuò)碼信號(hào)保護(hù)裝置。

（四）L6m直徑及以上的提升機(jī)必須設(shè)松繩信號(hào)裝置。

（五）阻車器安裝必須采用磴基坑，基坑底部與阻車器接觸

部分加裝鋼梁或者鐵板，并有金屬連桿與軌道可靠連接。

（六）甩車場(chǎng)和下車場(chǎng)必須使用司控道岔或彈簧道岔。

（七）運(yùn)行礦車掉道后扶上道時(shí)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取有

效措施，嚴(yán)禁用主提升鋼絲繩強(qiáng)拉硬拽，以防崩繩。

（八）提升裝置應(yīng)實(shí)行掛牌管理。應(yīng)在醒目的地方懸掛提升

重量和長(zhǎng)度的標(biāo)牌。

（九）斜坡提升的連環(huán)、插銷至少每年進(jìn)行一次抽檢試驗(yàn)。

（十）各車場(chǎng)信把工交接班時(shí)，要對(duì)所管轄的擋車裝置的運(yùn)

行情況進(jìn)行交接。故障或隱患未消除之前，信把工不得發(fā)出提升

信號(hào)，并報(bào)告調(diào)度室，合格后方可進(jìn)行提升。

（十一）斜巷提升時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的

規(guī)定。在不行車時(shí)，人員進(jìn)入提升斜巷必須經(jīng)信把工同意，并告

之提升司機(jī)停車后方可通行，待人員通行后經(jīng)雙方確認(rèn)才能恢復(fù)

作業(yè)。

（十二）礦車停車點(diǎn)的坡度不大于4%。。大于4%。必須采取防

滑措施；大于7%。必須加裝阻車器。

第二十七條斜坡提升鋼絲繩與板鉤的連接。

（-）鋼絲繩與板鉤的連接必須使用繩皮或者采用繩餅。

（二）板鉤采用卡接的方式連接，根據(jù)提升的坡度進(jìn)行計(jì)算

確定，至少4副繩卡，繩卡的間距不小于60mmo

（三）板鉤采用插接的方式連接，插接長(zhǎng)度不少于3道半，

且不少于2副繩卡。

（四）提升護(hù)繩的連接，采用繩卡聯(lián)接繩卡數(shù)量至少3副。

第二十八條天輪、地滾、立滾的管理

（-）提升軌道必須裝設(shè)地滾。裝設(shè)地滾必須平正、穩(wěn)固，

不得被煤、阡所埋沒(méi)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。地滾表面宜由軟質(zhì)材料制

成,直徑一般不小于150mm寬度不小于250mm。每組地滾間距：

主提升道不得大于20m,輔助提升道不得大于30m,嚴(yán)禁鋼絲繩

在巷道底板上拖行。

（二）巷道有起伏，鋼絲繩磨頂棚時(shí)，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)

數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。

（三）對(duì)中間水平及下車場(chǎng)甩道側(cè)幫要裝設(shè)立滾，甩車道道

心要裝設(shè)立滾和地滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨繩為準(zhǔn)。

（四）在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的立滾，直徑和高度根據(jù)

實(shí)際需要而定。嚴(yán)禁鋼絲繩與枕木、軌道、支架、頂梁摩擦，禁

止使用不轉(zhuǎn)動(dòng)的各種物品代替。

第二十九條信把工的操作要求

（-）斜坡提升車場(chǎng)內(nèi)，嚴(yán)禁從事與提升工作無(wú)關(guān)的作業(yè)。

提升時(shí)，提升區(qū)域人員必須在躲避碉內(nèi)。

（二）信把工不得將存在安全隱患的礦車組列和提升。

（三）信把工在發(fā)開(kāi)車信號(hào)之前，必須檢查牽引車數(shù)、聯(lián)接

裝置、裝載情況和保險(xiǎn)裝置。

（四）裝車過(guò)滿或裝載不合符要求的信把工不得掛車，嚴(yán)禁

超車數(shù)提升，提升超高、長(zhǎng)、寬、重車時(shí)，必須捆綁穩(wěn)固。耙?guī)r

機(jī)、移動(dòng)壓風(fēng)機(jī)、大直徑鉆機(jī)、移動(dòng)變電站、干式變壓器、移動(dòng)

瓦斯泵、水力壓裂設(shè)備等自帶底盤設(shè)備在斜坡運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁串車

組提升運(yùn)輸；自帶底盤設(shè)備的斜坡運(yùn)輸必須編制安全技術(shù)措施，

方可運(yùn)輸。

（五）凡有不符合要求的裝載物，信把工不得聯(lián)鉤和發(fā)開(kāi)車

信號(hào)。

（六）同一地點(diǎn)使用的插銷規(guī)格必須統(tǒng)一；斜坡提升的插銷

直徑不小于q）40mm,且插銷的前端有錐度，拉手完整；其他地點(diǎn)

使用的插銷擺放距離坡口不小于30米，嚴(yán)禁混放。

（七）封車工具必須集中擺放，并進(jìn)行掛牌管理；不合格的

封車工具及時(shí)拿出，嚴(yán)禁與合格的封車工具混放。

（八）信把工對(duì)提升系統(tǒng)的行人進(jìn)行管理，對(duì)提升的車輛的

完好、提升設(shè)備材料的綁扎固定進(jìn)行安全確認(rèn)。

（九）斜坡提升嚴(yán)禁摘跑鉤。

（十）斜坡上阻車器是用于提升摘掛鉤，不得用于長(zhǎng)時(shí)停車

用，卻因工作原因需要停車的，停車的數(shù)量不得超過(guò)一次絞車的

提升數(shù)量，當(dāng)斜坡的坡度大于10。時(shí)，必須采取可靠措施。

（+-）斜坡上嚴(yán)禁停車，確因工作原因需要停車，必須可

靠阻車措施。

（十二）斜坡提升摘掛鉤點(diǎn)的要求。

1.采用平車場(chǎng)提升的系統(tǒng)，摘掛鉤點(diǎn)車場(chǎng)的坡度不得大于

0.4%（采用高低道除外X

2.采用斜坡車場(chǎng)方式，車輛的摘掛鉤必須在阻車器可靠阻車

的情況下進(jìn)行。

第三十條傾斜井巷串車提升防止跑車的規(guī)定

（-）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑

入斜巷（井）的遠(yuǎn)控阻車器。

（二）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻

住的跑車防護(hù)裝置。

（三）在上部車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的

阻車器。

（四）阻車器應(yīng)實(shí)施遠(yuǎn)控，避免翻車傷人。阻車器的高度自

軌面起阻礦車碰頭的不低于210毫米，阻礦車輪的不低于180毫

米，且能夠可靠地阻擋車輛。阻車器動(dòng)作靈活可靠，能自動(dòng)復(fù)位。

（五）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)

段的阻車器。

（六）在各車場(chǎng)安設(shè)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。

（七）除自動(dòng)摘掛鉤提升系統(tǒng)外，傾斜井巷串車提升必須使

用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的安全系數(shù)不小于3.5倍。

（八）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防

止未連掛車輛繼續(xù)下跑車的檔車欄。

1.主提斜井及采區(qū)上（下）山平車場(chǎng)使用與絞車聯(lián)動(dòng)的擋車

攔，上坡口設(shè)雙擋和斜坡的下?lián)醣仨毰c絞車聯(lián)動(dòng)，擋車攔必須使

用剛性的擋車攔，并安裝擋車欄視頻。

2.上部采用甩車場(chǎng)形式的提升系統(tǒng)，上部可以不設(shè)擋車攔和

阻車器。

3.斜巷提升長(zhǎng)度大于50米的設(shè)立聯(lián)動(dòng)雙檔，小于50米設(shè)可

立單擋；

4.采用壓繩式擋車欄斜坡長(zhǎng)度小于50米可用單檔。

（九）斜坡?lián)踯嚈诘脑O(shè)置

1.斜坡上坡口的下檔距離上坡口的距離40米至50米處。.斜

坡下防跑車裝置距離下坡口30米到40米左右為宜。

2.甩車場(chǎng)形式的提升系統(tǒng)的中部車場(chǎng)可以不設(shè)立擋車攔，在

提升的過(guò)程中信把工必須在躲避碉，嚴(yán)禁在車場(chǎng)內(nèi)有人。該車場(chǎng)

作業(yè)完成后，道岔必須恢復(fù)在主道，下部車場(chǎng)設(shè)立擋車攔。

3.斜坡多級(jí)提升系統(tǒng)，每臺(tái)絞車上部設(shè)立阻車器和雙擋，中

部提升可以不設(shè)立下?lián)酰詈笠慌_(tái)絞車必須設(shè)置下?lián)酢?/p>

4.逆向車場(chǎng)提升地點(diǎn)坡度＜8。時(shí)，“一坡三擋”按照平車車場(chǎng)

的要求設(shè)置；坡度N8。時(shí)，“一坡三擋”按照甩車場(chǎng)的要求設(shè)置。

（十）擋車攔制作及固定要求

1.主提升井及采區(qū)上山，坡度大于20度使用55kw及以上的

絞車斜坡的擋車攔用不小于11號(hào)礦工鋼制作擋車攔固定橫梁不

小于11號(hào)礦工鋼2根并排安裝，埋深不少于400mm,錢鏈與橫

梁的連接螺栓不小于M24,較鏈的銷軸不小于（p40mm,橫梁的

高度不小于2.1米。

2.坡度在12度到20度的斜坡、斜巷擋車攔用不小于11號(hào)礦

工鋼制作，擋車攔固定橫梁不小于11號(hào)礦工鋼，埋深不少于

400mm,錢鏈與橫梁的連接螺栓不小于M24,錢鏈的銷軸不小于

（p40mm,橫梁的高度不小于2.1米。

3.坡度小于12度斜巷擋車攔用不小于9號(hào)礦工鋼2根制作，

擋車攔固定橫梁不小于11號(hào)礦工鋼,埋深不少于300mm,錢鏈

與橫梁的連接螺栓不小于M20,錢鏈的銷軸不小于（p30mm,橫

梁的高度不小于2.1米，或者采用門框式擋車欄，門框的制作不

小于11工字鋼,錢鏈與橫梁的連接螺栓不小于M20,錢鏈的銷

軸不小于（p30mm,橫梁的高度不小于1.5米；對(duì)于采掘頭面的地

點(diǎn)可以使用移動(dòng)“門式”擋車欄，主要構(gòu)件不小于11礦工鋼，銷子

不小于30mm，擋車欄應(yīng)選用雙梁式。

4.壓繩式擋車攔鋼絲繩的直徑不下于24.5mm，鋼絲繩的數(shù)量

根據(jù)坡度的大小和提升礦車數(shù)量確定，但至少2根；固定樁采用

不小于直徑30mm的圓鋼，其長(zhǎng)度根據(jù)固定地點(diǎn)的巖性確定眼孔

的深度和固定樁的長(zhǎng)度；鋼絲繩中間嚴(yán)禁有接頭，與固定樁連接

應(yīng)采用插接或者卡接，每處繩卡的數(shù)量不少于4副、雙螺母，且

與鋼絲繩的直徑匹配。

5.架棚巷道擋車欄的安裝

坡度小于12度斜巷擋車攔的固定，可以采用架棚橫梁上固

定，但必須是接頂牢固的架棚，對(duì)相鄰的架棚進(jìn)行連鎖，扣撐齊

全并有足夠的強(qiáng)度，對(duì)安裝的梁至少打兩根俄柱，接頂不牢固的

架棚嚴(yán)禁安裝擋車欄。坡度大于12度斜巷擋車攔的固定，應(yīng)采用

在巷道的幫上固定，如果采用架棚橫梁上固定，但必須有專門的

設(shè)計(jì)，并對(duì)架棚進(jìn)行加固處理。

6鋼絲繩門式擋車攔的安裝

鋼絲繩的直徑不小于24.5mm兩道，擋車橫梁不小于11礦工

鋼，頂、底的錨桿不小于24mm,錨固可靠，擋車橫梁在鋼絲繩

上滑動(dòng)靈活。有防止橫梁劃傷鋼絲繩的措施，橫梁距離軌面

300mmo

(+-)提升斜坡坡度大于15度，擋車欄與巷幫或者阻擋

物的間距大于800mm時(shí)，必須設(shè)立防撞立柱,下部埋設(shè)深度不

小于300mm,上部可靠固定，立柱不小于11號(hào)礦工鋼；立柱、

擋車攔、巷道幫等之間的間距不大于800mmo

（十二）擋車欄的絞盤（收放絞車）安裝，應(yīng)便于操作人員

的安全操作，絞盤（收放絞車）距離軌道的外側(cè)大于600mm,絞

盤（收放絞車）的操作靈活可靠，擋車欄的配重安裝地點(diǎn)不得影

響行人和車輛運(yùn)行安全。

（十三）擋車欄關(guān)閉后距軌面的高度，剛性擋車欄不大于

200mm,柔性擋車欄不大于250mm。

（十四）擋車欄的固定和導(dǎo)向滑車的滑輪的直徑不小于

100mm,且內(nèi)加裝滾動(dòng)軸承。

（十五）使用頻繁地點(diǎn)的擋車欄，應(yīng)用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

（十六）在擋車欄處視線不清時(shí)，必須設(shè)立擋車欄照明。

（十七）向下斜巷掘進(jìn)時(shí)，必須在斜上口設(shè)置阻車器、檔車

欄，在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅(jiān)固的跑車防護(hù)裝置。

（十八）采用皮帶連續(xù)化運(yùn)輸施工的，必須在運(yùn)輸軌道的末

端設(shè)立可靠的跑車防護(hù)裝置；

（十九）下掘巷道采用耙?guī)r機(jī)加礦車出阡的掘進(jìn)頭，磺頭必

須設(shè)置堅(jiān)固的移動(dòng)擋車攔，擋車攔距耙?guī)r機(jī)15至35米。擋車攔

操作應(yīng)設(shè)置在躲避碉內(nèi)，或者設(shè)置在耙?guī)r機(jī)處，操作裝置不得超

過(guò)臺(tái)車的尾部，方便人員的操作；并保證操作人員的安全和人行

通過(guò)的安全空間。

（二十）上掘倒?fàn)恳蜻M(jìn)巷道時(shí)，在絞車的上方30米設(shè)立擋

車欄。礦車的牽引必須設(shè)立保險(xiǎn)繩或者帶防止跳銷的礦車及與之

匹配的插銷。

（二十一）擺錘式擋車攔擺錘與擋車攔的安裝距離大于礦車

跑車時(shí)通過(guò)的最大速度與擋車欄動(dòng)作時(shí)間乘積的L5倍，一般選

用30米。

第三十一條信號(hào)設(shè)置的管理

（-）主要提升系統(tǒng)信號(hào)的設(shè)置：1.6米及以上的提升系統(tǒng),

采用成套的標(biāo)準(zhǔn)聲光、語(yǔ)音信號(hào)系統(tǒng)。并在車場(chǎng)設(shè)立視頻監(jiān)控系

統(tǒng)。必須設(shè)立專門的信號(hào)碉室，并將信號(hào)裝置設(shè)立在碉室內(nèi)。

（二）斜坡提升

L提升上山的上下車場(chǎng)的入口提示信號(hào)；提升斜坡（道）的

中途有可以進(jìn)入提升系統(tǒng)的岔口的提升系統(tǒng)的上下車場(chǎng)和岔口，

以及在行走中可觀察到提升行車的提示信號(hào)。提示信號(hào)可以為紅

燈或者聲光信號(hào)，并設(shè)立打點(diǎn)信號(hào)，設(shè)置在信號(hào)碉室內(nèi)。

3.小于15度的采煤工作面兩巷、下掘綜掘巷道的末端信號(hào)：

在停車點(diǎn)的軌道上設(shè)置第一道阻車裝置。阻車裝置高度不小于0.2

米，安裝牢固可靠。在停車點(diǎn)下方不小于5米，且距離軌道末端

不小于1米的軌道上，設(shè)立設(shè)置第二道阻車裝置；高度不小于0.2

米，安裝牢固可靠，并在阻車裝置前加裝一道加橫木或者鋼梁。

第二道阻車裝置采用俄柱檔車裝置時(shí)，俄柱角度不大于75度，鋼

梁采用11號(hào)工字鋼，并用單體加固的頂梁。信號(hào)設(shè)置地點(diǎn)距離第

二阻車裝置下端不小于5米，其地點(diǎn)要求視線良好，后撤路線暢

通、無(wú)障礙物，巷道高度不小于1.8米。

4.斜坡上進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)提升的系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)立提升越程報(bào)警

裝置。

5.斜坡提升的上下口應(yīng)設(shè)立“行車不行人，行人不行車”的語(yǔ)

音提升或者警示標(biāo)志。

第六章礦井提升設(shè)備安全管理

第三十二條礦井提升設(shè)備的設(shè)計(jì)選型必須有規(guī)范的計(jì)算書(shū)，

并經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)。主提升報(bào)公司機(jī)電主管部門審查。提

升系統(tǒng)的安裝設(shè)計(jì)由礦總工程師批準(zhǔn)。

第三十三條安裝驗(yàn)收、檢查、測(cè)試

(-)提升系統(tǒng)安裝完畢必須由礦機(jī)電副總工程師按《礦井

提升機(jī)安裝驗(yàn)收規(guī)范》組織收合格方可投入使用，礦井主系統(tǒng)重

要設(shè)備的安裝驗(yàn)收管理中心機(jī)電部、安全監(jiān)察部必須參加。投入

運(yùn)行后的設(shè)備，礦機(jī)電業(yè)務(wù)部門每月必須組織進(jìn)行一次檢查，發(fā)

現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。由礦機(jī)電副總工程師每年組織進(jìn)行1次全面檢

查，每3年進(jìn)行1次測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。

檢查驗(yàn)收和測(cè)試內(nèi)容，應(yīng)包括下列項(xiàng)目：

1.《煤礦安全規(guī)程》第四百二十七條所規(guī)定的各保險(xiǎn)裝置。

2.天輪的垂直和水平程度、有無(wú)輪緣變形和輪輻彎曲現(xiàn)象。

3.電氣、機(jī)械傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)的情況。

4.各種調(diào)整和自動(dòng)記錄裝置以及深度指示器的動(dòng)作狀況和精

密程度。

5.檢查制動(dòng)閘和保險(xiǎn)閘的各部間隙及連接、固定情況，并驗(yàn)

算其制動(dòng)力矩和防滑條件。

6.測(cè)試保險(xiǎn)閘空動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度。對(duì)于摩擦輪式絞車，

要檢驗(yàn)在制動(dòng)過(guò)程中鋼絲繩是否打滑。

7測(cè)試盤形閘的貼閘壓力。

8.井架的變形、損壞、銹蝕和震動(dòng)情況。

9.井筒罐道的垂直度及固定情況。檢查和測(cè)試結(jié)果必須寫成

報(bào)告書(shū)。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，必須提出改進(jìn)措施，并限期解決。

第三十四條提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，并符合下列要

求：

（-）防止過(guò)卷裝置：當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置（或

出車平臺(tái)）0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作

用。

（二）防止過(guò)速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度15%時(shí)，必

須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

（三）過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。

（四）限速裝置：提升速度超過(guò)3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限

速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時(shí)的速度不

超過(guò)2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)

角度應(yīng)不小于270°o

（五）深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)

斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

（六）閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)

警或自動(dòng)斷電。

（七）松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝

置?；诽嵘龝r(shí)，松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在

鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受

煤倉(cāng)放煤；串車提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置并接入報(bào)警回路。

（八）滿倉(cāng)保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤（阡）倉(cāng)倉(cāng)滿時(shí)能

報(bào)警和自動(dòng)斷電。

（九）減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)

計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開(kāi)始減速。防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)速裝

置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。

（+）1.6米及以上的絞車控制系統(tǒng)不具備上述功能時(shí)必須加

裝安全后備保護(hù)。

第七章架空人車安全管理規(guī)定

第三十五條架空人車巷道規(guī)定

（-）架空人車巷道傾角不應(yīng)超過(guò)25度。當(dāng)架空人車巷道傾

角大于15度時(shí)，巷道底板必須作防止墜物傷人的設(shè)計(jì)。

（二）架空人車機(jī)頭尾應(yīng)布置在斜巷上下口落平段，機(jī)頭尾

輪中心線距斜巷上下坡口不小于30me在巷道允許的條件下，盡

可能設(shè)計(jì)在水平巷道上下人員。

（三）優(yōu)先選用上下口采用平巷上下人員。

第三十六條架空人車的選型和設(shè)計(jì)

（-）架空人車選型必須有專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

（二）吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m,

雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼

絲繩間距不得小于1.0mo乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,

在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的

運(yùn)行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置

外，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。

（三）固定抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)28。，可摘掛抱索

器最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)25。，運(yùn)行速度應(yīng)當(dāng)滿足表6的規(guī)定。

運(yùn)行速度超過(guò)L2m/s時(shí)，不得采用固定抱索器；運(yùn)行速度超過(guò)

1.4m/s時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置調(diào)速裝置，并實(shí)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴(yán)禁

人員在非乘人站上下。

架空乘人裝置運(yùn)行速度規(guī)定m/s

巷道坡度0/（°）28>0>2525>0>2020>0>140<14

固定抱索器<0.8<1.2

可摘掛抱索器-<1.2<1.4<1.7

第三十七條架空人車的保護(hù)設(shè)置

（-）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動(dòng)裝置和安全制

動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置必須設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上。

（二）各乘人站設(shè)上下人平臺(tái)，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁

不小于1m,路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。

（三）架空乘人裝置必須裝設(shè)超速、打滑、全程急停、防脫

繩、變坡點(diǎn)防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)

生保護(hù)動(dòng)作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動(dòng)。

（四）應(yīng)當(dāng)有斷軸保護(hù)措施。

（五）減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測(cè)裝置，當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出

報(bào)警信號(hào)。沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時(shí)啟動(dòng)聲光預(yù)警信號(hào)。各上下人地點(diǎn)

應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號(hào)通信裝置。

（六）1頃斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統(tǒng)同巷布置時(shí)，

必須設(shè)置電氣閉鎖，2種設(shè)備不得同時(shí)運(yùn)行。

（七）傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機(jī)同巷布置時(shí)，

必須采取可靠的隔離措施。

（八）架空人車上下人地點(diǎn)，必須設(shè)置照明系統(tǒng)，其照度應(yīng)

合符礦井照明設(shè)計(jì)規(guī)范。

（九）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接裝置及吊椅應(yīng)使用結(jié)構(gòu)

先進(jìn)，對(duì)鋼絲繩損傷較小、具有預(yù)緊力，易于移動(dòng)檢查和不自動(dòng)

脫扣的裝置。并定期移動(dòng)檢查鋼絲繩的斷絲情況。

（十）架空人車托繩輪應(yīng)加裝吊椅偏擺限位裝置。

（+-）新安裝鋼絲繩后，在投入使用前必須空車運(yùn)行，確

認(rèn)安全后，才能允許乘坐人員。

（十二）架空人車上下口的上下人地點(diǎn)設(shè)立視頻系統(tǒng)。

第三十八條架空人車的維護(hù)管理

（-）礦井必須建立架空人車維修制度，架空人車乘人安全

管理制度。

（二）維修責(zé)任單位每日必須對(duì)整個(gè)裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

題，及時(shí)處理。無(wú)人值守的自動(dòng)控制系統(tǒng)人車每天必須對(duì)控制系

統(tǒng)的安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)并做好記錄備查。每年至少對(duì)整個(gè)裝

置進(jìn)行1次安全檢測(cè)檢驗(yàn)。

（三）對(duì)抱索器的管理，每周對(duì)座架進(jìn)行一次調(diào)整，抱索器

進(jìn)行一次緊固，對(duì)抱索器和座架進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)

題及時(shí)更換。為了減少座架抱索器對(duì)鋼絲繩的損傷，每半年對(duì)抱

索器向鋼絲繩運(yùn)行方向移動(dòng)400mm。

（四）托輪裝置檢查：托輪裝置的固定牢固；膠輪磨損不超

標(biāo)；防過(guò)擺裝置的要求：每個(gè)托輪均必須設(shè)置防過(guò)擺裝置，防過(guò)

擺裝置斜邊與短直角邊交點(diǎn)距托輪端面距應(yīng)小于10mm,斜邊與

短直角邊交點(diǎn)與托輪間隙小于10mm。防過(guò)擺裝置尾部翹起高于

鋼絲繩100mmo

（五）驅(qū)動(dòng)裝置檢查：運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音、溫度和

油位正常；制動(dòng)裝置靈活可靠：制動(dòng)力和閘瓦間隙合格；聯(lián)軸器、

聯(lián)接銷磨損不超標(biāo)；機(jī)頭和機(jī)尾襯塊磨損不超過(guò)鋼絲繩直徑的一

半；電氣保護(hù)齊全、完好。

第八章礦井運(yùn)輸車輛的管理

第三十九條車輛的管理

（-）礦井使用的所有車輛必須建立檔案，車輛型號(hào)盡量一

致并建檔編號(hào)。

（二）每月由礦機(jī)電部科組織對(duì)全礦礦車完好情況進(jìn)行一次

評(píng)定，超期服役的礦車由礦機(jī)電副總審查決定是否繼續(xù)使用，并

做好記錄備查。

（三）各礦要建立礦車安全檢查制度，每日有專人檢查礦車

的安全情況，對(duì)存在的隱患的礦車及時(shí)處理；不完好的車輛不得

投入使用。

（四）每半年對(duì)礦車進(jìn)行一次加注油脂。

（五）必須及時(shí)清理車輛上無(wú)用的捆綁物。

第四十條礦車底盤管理

（-）U型礦車、側(cè)卸式礦車、翻斗車、材料車、平巷人車、

平板車等標(biāo)準(zhǔn)車輛，利用礦車底盤改制的專用車輛，必須符合

JB/T9027-1999、GB/T2885.1-1981、GB/T3322.1-1982、

GB/T4695-1984xJB/T6992-1993xJB/T8296.1?8296.5-1999、

《GBT3322.3-1982煤礦礦車基本參數(shù)及尺寸》、?MT1052-2007

重型平板車》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出廠時(shí)必須具有MA標(biāo)志，必須使用鋼

制彈性碰頭，在用車輛必須達(dá)到《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》

要求。

（二）礦井制作加工的特殊專用車輛，設(shè)計(jì)加工圖必須經(jīng)過(guò)

礦井機(jī)電副礦長(zhǎng)審批后加工，成品必須經(jīng)礦井機(jī)運(yùn)科專業(yè)人員驗(yàn)

收后方可投用。使用前要作查安全，符合要求方可使用。

（三）礦車的碰頭長(zhǎng)度不小于100mmo

（四）設(shè)備自帶底盤必須按照生產(chǎn)廠出廠標(biāo)準(zhǔn)管理，保證其

完好。

第九章鋼絲繩和連接裝置

第四十一條鋼絲繩的管理

（-）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)

妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。

（二）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收

證書(shū)等完整的原始資料。

（三）保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢

驗(yàn)，合格后方可使用。

（四直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲霓立

井提升用繩除外），有廠家合格證書(shū)，外觀檢查無(wú)銹蝕和損傷，可

以不進(jìn)行檢驗(yàn)。

（五）主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。

（六）對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至

少每月涂油1次。

（七）摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準(zhǔn)涂、浸專用的

鋼絲繩油（增磨脂）；但對(duì)不繞過(guò)摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防

腐油。

第四十二條提升鋼絲繩的檢驗(yàn)

（-）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起

每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

（二）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1

次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

（三）摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為

18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除

外），不受此限。

（四）各種用途的鋼絲繩懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須符合第四百

條《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

（五）摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過(guò)2年，平衡

鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過(guò)4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小

和銹蝕程度不超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》第四百零五條、第四百零六

條、第四百零八條的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過(guò)1年。

第四十三條鋼絲繩的檢查

（-）提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、、罐道繩、

防墜器制動(dòng)繩（包括緩沖繩\架空乘人裝置鋼絲繩和井筒懸吊鋼

絲繩每周至少檢查1次、對(duì)易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停

車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時(shí)剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入

鋼絲繩檢查記錄簿。

（二）纏繞2層或2層以上的鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣高于

最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

（三）鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈1/4長(zhǎng)

的部份）必須經(jīng)常檢查，2米以上的提升機(jī)應(yīng)在每季度將鋼絲繩

移動(dòng)1/4繩圈位置。

（四）對(duì)現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用提升機(jī)，只要在卷筒板上

刻有繩槽或者用1層鋼絲繩作底繩的可能繼續(xù)使用。

（五）鋼絲繩固定在卷筒上時(shí)應(yīng)當(dāng)留有3圈繩，以減輕固定

處張力，還必須留有定期檢驗(yàn)用繩。

（六）鋼絲繩斷絲規(guī)定：各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲

斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列數(shù)值時(shí)，必須更換：

L升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。

2.專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、為10%。

3.架空乘人裝置、專為無(wú)極繩運(yùn)輸用的和專為運(yùn)物料的鋼絲

繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩為25%。

4.以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算，提升鋼絲繩直徑減小量達(dá)到

10%時(shí)，必須更換。

（四）鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí),

必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或

更換全繩：

1鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。

2.斷絲超過(guò)本規(guī)程第四百零五條的規(guī)定。

3.直徑減小量超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》第四百零六條的規(guī)定。

4.遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5%以上。

5.在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長(zhǎng)突然加快，必

須立即更換。

（五）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不

得用作升降人員。

（六）鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲

松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

第四十四條使用有接頭的鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（-）有接頭的鋼絲繩，只可在下列設(shè)備中使用：

1.平巷運(yùn)輸設(shè)備；

2.30。以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；

3.斜巷架空乘人裝置；

（二）鋼絲繩插接

1.在傾斜井巷中使用提升和吊掛人車的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度

不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

2.耙?guī)r機(jī)鋼絲繩采用插接法時(shí)，插接長(zhǎng)度不小于七道。

第四十五條鋼絲繩連接裝置的管理

（-）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接應(yīng)采用楔形連接裝

置。每次更換鋼絲繩時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探

傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限：

單繩提升不得超過(guò)10年；多繩提升不得超過(guò)15年。

（二）立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試

驗(yàn)，必須符合下列要求：各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度

為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：

1.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，

不小于13o

2.專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10。

3.斜井人車的連接裝置，不小于130

4.礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6O

5.無(wú)極繩的連接裝置,不小于80

（三）各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)

行下列規(guī)定：

1.批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使

用。

2.初次使用前和使用后每年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷

重的拉力進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過(guò)0.2%時(shí)，不得使

用。

3.開(kāi)鑿立井和傾斜井巷時(shí)，升降人員和物料的提升裝置的連

接裝置，不得作其他用途。

第十章小絞車安全運(yùn)輸管理

第四十六條小絞車的管理

（-）礦井必須建立小絞車的安全管理制度，規(guī)范安裝、維

修、操作行為。

（二）安裝小絞車前，由使用單位提出申請(qǐng)，并對(duì)使用的絞

車的提升能力進(jìn)行