統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的條約

統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的條約（1999年5月8日簽訂于蒙特利爾）本公約的當(dāng)事國(guó)：

認(rèn)識(shí)到一九二九年十月十二日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下稱“華沙公約”），和其他有關(guān)文件在統(tǒng)一國(guó)際航空私法方面作出的重要奉獻(xiàn)；

認(rèn)識(shí)到使華沙公約和相關(guān)文件現(xiàn)代化和一體化的必要性；

認(rèn)識(shí)到確保國(guó)際航空運(yùn)輸消費(fèi)者的利益的重要性，以及在復(fù)原性賠償原則的基礎(chǔ)上提供公平賠償?shù)谋匾裕?/p>

重申按照一九四四年十二月七日訂于芝加哥的《國(guó)際民用航空公約》的原則和宗旨對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的有序進(jìn)展以及旅客、行李和物資通暢流淌的愿望；

確信國(guó)家間采取集體行動(dòng)，通過制定一項(xiàng)新公約來增進(jìn)對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的一致化和法典化是獲得公平的利益平穩(wěn)的最適當(dāng)方法；

達(dá)成協(xié)議如下：

第一章總則

第一條適用范疇

一、本公約適用于所有以航空器運(yùn)送人員、行李或者物資而收取酬勞的國(guó)際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器履行的免費(fèi)運(yùn)輸。

二、就本公約而言，“國(guó)際運(yùn)輸”系指依照當(dāng)事人的約定，不論在運(yùn)輸中有無間斷或者轉(zhuǎn)運(yùn)，其動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在兩個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，或者在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸，即使該國(guó)為非當(dāng)事國(guó)。就本公約而言，在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)沒有約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，不是國(guó)際運(yùn)輸。

三、運(yùn)輸合同各方認(rèn)為幾個(gè)連續(xù)的承運(yùn)人履行的運(yùn)輸是一項(xiàng)單一的業(yè)務(wù)活動(dòng)的，不管其形式是以一個(gè)合同訂立或者一系列合同訂立，就本公約而言，應(yīng)當(dāng)視為一項(xiàng)不可分割的運(yùn)輸，并不僅因其中一個(gè)合同或者一系列合同完全在同一國(guó)領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國(guó)際性質(zhì)。

四、本公約同樣適用于第五章規(guī)定的運(yùn)輸，除非該章另有規(guī)定。

第二條國(guó)家履行的運(yùn)輸和郵件運(yùn)輸

一、本公約適用于國(guó)家或者依法成立的公共機(jī)構(gòu)在符合第一條規(guī)定的條件下履行的運(yùn)輸。

二、在郵件運(yùn)輸中，承運(yùn)人僅依照適用于承運(yùn)人和郵政當(dāng)局之間關(guān)系的規(guī)則，對(duì)有關(guān)的郵政當(dāng)局承擔(dān)責(zé)任。

三、除本條第二款規(guī)定外，本公約的規(guī)定不適用于郵件運(yùn)輸。

第二章旅客、行李和物資運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)憑證和當(dāng)事人的義務(wù)

第三條旅客和行李

一、就旅客運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具個(gè)人的或者集體的運(yùn)輸憑證，該項(xiàng)憑證應(yīng)當(dāng)載明：

（一）對(duì)動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；

（二）動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示。

二、任何儲(chǔ)存第一款內(nèi)容的其他方法都能夠用來代替出具該款中所指的運(yùn)輸憑證。采納此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提出向旅客出具一份以此種方法儲(chǔ)存的內(nèi)容的書面陳述。

三、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)就每一件托運(yùn)行李向旅客出具行李識(shí)別標(biāo)簽。

四、旅客應(yīng)當(dāng)?shù)玫綍嫣崾?，說明在適用本公約的情形下，本公約調(diào)整并可能限制承運(yùn)人對(duì)死亡或者損害，行李毀滅、遺失或者損壞，以及延誤所承擔(dān)的責(zé)任。

五、未遵守前幾款的規(guī)定，不阻礙運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。

第四條貨物

一、就物資運(yùn)輸而言，應(yīng)當(dāng)出具航空貨運(yùn)單。

二、任何儲(chǔ)存將要履行的運(yùn)輸?shù)挠涗浀钠渌椒ǘ寄軌蛴脕泶娉鼍吆娇肇涍\(yùn)單。采納此種其他方法的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)應(yīng)托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人出具物資收據(jù)，以便識(shí)別物資并能獲得此種其他方法所儲(chǔ)存記錄中的內(nèi)容。

第五條航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)的內(nèi)容

航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)應(yīng)當(dāng)包括：

（一）對(duì)動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的標(biāo)示；

（二）動(dòng)身地點(diǎn)和目的地點(diǎn)是在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)或者幾個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少對(duì)其中一個(gè)此種經(jīng)停地點(diǎn)的標(biāo)示；以及

（三）對(duì)物資重量的標(biāo)示。

第六條關(guān)于物資性質(zhì)的憑證

在需要履行海關(guān)、警察和類似公共當(dāng)局的手續(xù)時(shí)，托運(yùn)人能夠被要求出具標(biāo)明物資性質(zhì)的憑證。此項(xiàng)規(guī)定對(duì)承運(yùn)人不造成任何職責(zé)、義務(wù)或由此產(chǎn)生的責(zé)任。

第七條航空貨運(yùn)單的說明

一、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份。

二、第一份應(yīng)當(dāng)注明“交承運(yùn)人”，由托運(yùn)人簽字。第二份應(yīng)當(dāng)注明“交收貨人”，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字。第三份由承運(yùn)人簽字，承運(yùn)人在同意物資后應(yīng)當(dāng)將其交給托運(yùn)人。

三、承運(yùn)人和托運(yùn)人的簽字能夠印就或者用戳記。

四、承運(yùn)人依照托運(yùn)人的要求填寫航空貨運(yùn)單的，在沒有相反證明的情形下，應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫。

第八條多包件物資的憑證

在物資不止一個(gè)包件時(shí)：

（一）物資承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人分別填寫航空貨運(yùn)單；

（二）采納第四條第二款所指其他方法的，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人分別出具物資收據(jù)。

第九條未遵守憑證的規(guī)定

未遵守第四條至第八條的規(guī)定，不阻礙運(yùn)輸合同的存在或者有效，該運(yùn)輸合同仍應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，包括有關(guān)責(zé)任限制規(guī)則的約束。

第十條對(duì)憑證說明的責(zé)任

一、對(duì)托運(yùn)人或者以其名義在航空貨運(yùn)單上載入的關(guān)于物資的各項(xiàng)說明和陳述的正確性，或者對(duì)托運(yùn)人或者以其名義提供給承運(yùn)人載入物資收據(jù)或者載入第四條第二款所指其他方法所儲(chǔ)存記錄的關(guān)于物資的各項(xiàng)說明和陳述的正確性，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)。以托運(yùn)人名義行事的人同時(shí)也是承運(yùn)人的代理人的，同樣適用上述規(guī)定。

二、對(duì)因托運(yùn)人或者以其名義所提供的各項(xiàng)說明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切缺失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、除本條第一款和第二款規(guī)定的外，對(duì)因承運(yùn)人或者以其名義在物資收據(jù)或者在第四條第二款所指其他方法所儲(chǔ)存的記錄上載入的各項(xiàng)說明和陳述不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給托運(yùn)人或者托運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的任何其他人造成的一切缺失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十一條憑證的證據(jù)價(jià)值

一、航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)是訂立合同、同意物資和所列運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。

二、航空貨運(yùn)單上或者物資收據(jù)上關(guān)于物資的重量、尺寸和包裝以及包件件數(shù)的任何陳述是所述事實(shí)的初步證據(jù)；除通過承運(yùn)人在托運(yùn)人在場(chǎng)時(shí)查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上或者物資收據(jù)上注明通過如此查對(duì)或者其為關(guān)于物資外表狀況的陳述外，航空貨運(yùn)單上或者物資收據(jù)上關(guān)于物資的數(shù)量、體積和狀況的陳述不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。

第十二條處置物資的權(quán)益

一、托運(yùn)人在負(fù)責(zé)履行運(yùn)輸合同規(guī)定的全部義務(wù)的條件下，有權(quán)對(duì)物資進(jìn)行處置，即能夠在動(dòng)身地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將物資提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者要求在目的地點(diǎn)或者途中將物資交給非原指定的收貨人，或者要求將物資運(yùn)回動(dòng)身地機(jī)場(chǎng)。托運(yùn)人不得因行使此種處置權(quán)而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受缺失，并必須償付因行使此種權(quán)益而產(chǎn)生的費(fèi)用。

二、托運(yùn)人的指示不可能執(zhí)行的，承運(yùn)人必須趕忙通知托運(yùn)人。

三、承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示處置物資，沒有要求出示托運(yùn)人所收?qǐng)?zhí)的那份航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)，給該份航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)的合法持有人造成缺失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，然而不阻礙承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的追償權(quán)。

四、收貨人的權(quán)益依照第十三條規(guī)定開始時(shí)，托運(yùn)人的權(quán)益即告終止。然而，收貨人拒絕同意物資，或者無法同收貨人聯(lián)系的，托運(yùn)人復(fù)原其處置權(quán)。

第十三條物資的交付

一、除托運(yùn)人差不多依照第十二條行使其權(quán)益外，收貨人于物資到達(dá)目的地點(diǎn)，并在繳付應(yīng)對(duì)款項(xiàng)和履行運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人向其交付物資。

二、除另有約定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)在物資到達(dá)后趕忙通知收貨人。

三、承運(yùn)人承認(rèn)物資差不多遺失，或者物資在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起七日后仍未到達(dá)的，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所給予的權(quán)益。

第十四條托運(yùn)人和收貨人權(quán)益的行使

托運(yùn)人和收貨人在履行運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，不管為本人或者他人的利益，能夠分別以本人的名義行使第十二條和第十三條給予的所有權(quán)益。

第十五條托運(yùn)人和收貨人的關(guān)系或者第三人之間的相互關(guān)系

一、第十二條、第十三條和第十四條不阻礙托運(yùn)人同收貨人之間的相互關(guān)系，也不阻礙從托運(yùn)人或者收貨人獲得權(quán)益的第三人之間的相互關(guān)系。

二、第十二條、第十三條和第十四條的規(guī)定，只能通過航空貨運(yùn)單或者物資收據(jù)上的明文規(guī)定予以變更。

第十六條海關(guān)、警察或者其他公共當(dāng)局的手續(xù)

一、托運(yùn)人必須提供必需的資料和文件，以便在物資可交付收貨人前完成海關(guān)、警察或者任何其他公共當(dāng)局的手續(xù)。因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足或者不符合規(guī)定而引起的缺失，除由于承運(yùn)人、其受雇人或者代理人的過錯(cuò)造成的外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

二、承運(yùn)人沒有對(duì)此種資料或者文件的正確性或者充足性進(jìn)行查驗(yàn)的義務(wù)。

第三章承運(yùn)人的責(zé)任和損害賠償范疇

第十七條旅客死亡和損害--行李缺失

一、關(guān)于因旅客死亡或者軀體損害而產(chǎn)生的缺失，只要造成死亡或者損害的事故是在航空器上或者在上、下航空器的任何操作過程中發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

二、關(guān)于因托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的缺失，只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運(yùn)行李處于承運(yùn)人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。然而，行李缺失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的，在此范疇內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于非托運(yùn)行李，包括個(gè)人物件，承運(yùn)人對(duì)因其過錯(cuò)或者其受雇人或者代理人的過錯(cuò)造成的缺失承擔(dān)責(zé)任。

三、承運(yùn)人承認(rèn)托運(yùn)行李差不多遺失，或者托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的，旅客有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所給予的權(quán)益。

四、除另有規(guī)定外，本公約中“行李”一詞系指托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。

第十八條物資缺失

一、關(guān)于因物資毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的缺失，只要造成缺失的事件是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

二、然而，承運(yùn)人證明物資的毀滅、遺失或者損壞是由于下列一個(gè)或者幾個(gè)緣故造成的，在此范疇內(nèi)承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

（一）物資的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵；

（二）承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝物資的，物資包裝不良；

（三）戰(zhàn)爭(zhēng)行為或者武裝沖突；

（四）公共當(dāng)局實(shí)施的與物資入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

三、本條第一款所稱的航空運(yùn)輸期間，系指物資處于承運(yùn)人掌管之下的期間。

四、航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外履行的任何陸路、海上或者內(nèi)水運(yùn)輸過程。然而，此種運(yùn)輸是在履行航空運(yùn)輸合同時(shí)為了裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)而辦理的，在沒有相反證明的情形下，所發(fā)生的任何缺失推定為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的事件造成的缺失。承運(yùn)人未經(jīng)托運(yùn)人同意，以其他運(yùn)輸方式代替當(dāng)事人各方在合同中約定采納航空運(yùn)輸方式的全部或者部分運(yùn)輸?shù)模隧?xiàng)以其他方式履行的運(yùn)輸視為在航空運(yùn)輸期間。

第十九條延誤

旅客、行李或者物資在航空運(yùn)輸中因延誤引起的缺失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。然而，承運(yùn)人證明本人及其受雇人和代理人為了幸免缺失的發(fā)生，差不多采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，承運(yùn)人不對(duì)因延誤引起的缺失承擔(dān)責(zé)任。

第二十條免責(zé)

經(jīng)承運(yùn)人證明，缺失是由索賠人或者索賠人從其取得權(quán)益的人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)依照造成或者促成此種缺失的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為的程度，相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人對(duì)索賠人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者損害提出賠償要求的，經(jīng)承運(yùn)人證明，缺失是旅客本人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)依照造成或者促成此種缺失的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為的程度，相應(yīng)全部或者部分免除承運(yùn)人的責(zé)任。本條適用于本公約中的所有責(zé)任條款，包括第二十一條第一款。

第二十一條旅客死亡或者損害的賠償

一、關(guān)于依照第十七條第一款所產(chǎn)生的每名旅客不超過100，000專門提款權(quán)的損害賠償，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。

二、關(guān)于依照第十七條第一款所產(chǎn)生的損害賠償每名旅客超過100，000專門提款權(quán)的部分，承運(yùn)人證明有下列情形的，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任：

（一）缺失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的；或者

（二）缺失完全是由第三人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

第二十二條延誤、行李和物資的責(zé)任限額

一、在人員運(yùn)輸中因第十九條所指延誤造成缺失的，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以4，150專門提款權(quán)為限。

二、在行李運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每名旅客1，000專門提款權(quán)為限，除非旅客在向承運(yùn)人交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，專門聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。在此種情形下，除承運(yùn)人證明旅客聲明的金額高于在目的地點(diǎn)交付時(shí)旅客的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范疇內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

三、在物資運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每公斤17專門提款權(quán)為限，除非托運(yùn)人在向承運(yùn)人交運(yùn)包件時(shí)，專門聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。在此種情形下，除承運(yùn)人證明托運(yùn)人聲明的金額高于在目的地點(diǎn)交付時(shí)托運(yùn)人的實(shí)際利益外，承運(yùn)人在聲明金額范疇內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

四、物資的一部分或者物資中任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該包件或者該數(shù)包件的總重量。然而，因物資一部分或者物資中某一物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，阻礙同一份航空貨運(yùn)單、物資收據(jù)或者在未出具此兩種憑證時(shí)按第四條第二款所指其他方法儲(chǔ)存的記錄所列的其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，該包件或者數(shù)包件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

五、經(jīng)證明，缺失是由于承運(yùn)人、其受雇人或者代理人的有意或者明知可能造成缺失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定；關(guān)于受雇人、代理人的此種作為或者不作為，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范疇內(nèi)行事。

六、第二十一條和本條規(guī)定的限額不阻礙法院按照其法律另外加判全部或者一部分法院費(fèi)用及原告所產(chǎn)生的其他訴訟費(fèi)用，包括利息。判給的賠償金額，不含法院費(fèi)用及其他訴訟費(fèi)用，不超過承運(yùn)人在造成缺失的情況發(fā)生后六個(gè)月內(nèi)或者已過六個(gè)月而在起訴往常已書面向原告提出的金額的，不適用上述規(guī)定。

第二十三條貨幣單位的換算

一、本公約中以專門提款權(quán)表示的各項(xiàng)金額，系指國(guó)際貨幣基金組織確定的專門提款權(quán)。在進(jìn)行司法程序時(shí)，各項(xiàng)金額與各國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日用專門提款權(quán)表示的該項(xiàng)貨幣的價(jià)值運(yùn)算。當(dāng)事國(guó)是國(guó)際貨幣基金組織成員的，用專門提款權(quán)表示的其國(guó)家貨幣的價(jià)值，應(yīng)當(dāng)按照判決當(dāng)日有效的國(guó)際貨幣基金組織在其業(yè)務(wù)和交易中采納的計(jì)價(jià)方法進(jìn)行運(yùn)算。當(dāng)事國(guó)不是國(guó)際貨幣基金組織成員的，用專門提款權(quán)表示的其國(guó)家貨幣的價(jià)值，應(yīng)當(dāng)按照該國(guó)所確定的方法運(yùn)算。

二、然而，非國(guó)際貨幣基金組織成員同時(shí)其法律不承諾適用本條第一款規(guī)定的國(guó)家，能夠在批準(zhǔn)、加入或者其后的任何時(shí)候聲明，在其領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行司法程序時(shí)，就第二十一條而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以1，500，000貨幣單位為限；就第二十二條第一款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以62，500貨幣單位為限；就第二十二條第二款而言，承運(yùn)人對(duì)每名旅客的責(zé)任以15，000貨幣單位為限；就第二十二條第三款而言，承運(yùn)人的責(zé)任以每公斤250貨幣單位為限。此種貨幣單位相當(dāng)于含有千分之九百純度的六十五點(diǎn)五毫克的黃金。各項(xiàng)金額可換算為有關(guān)國(guó)家貨幣，取其整數(shù)。各項(xiàng)金額與國(guó)家貨幣的換算，應(yīng)當(dāng)按照該有關(guān)國(guó)家的法律進(jìn)行。

三、本條第一款最后一句所稱的運(yùn)算，以及本條第二款所稱的換算方法，應(yīng)當(dāng)使以當(dāng)事國(guó)貨幣運(yùn)算的第二十一條和第二十二條的數(shù)額的價(jià)值與依照本條第一款前三句運(yùn)算的真實(shí)價(jià)值盡可能相同。當(dāng)事國(guó)在交存對(duì)本公約的批準(zhǔn)書、同意書、核準(zhǔn)書或者加入書時(shí)，應(yīng)當(dāng)將依照本條第一款進(jìn)行的運(yùn)算方法或者依照本條第二款所得的換算結(jié)果通知儲(chǔ)存人，該運(yùn)算方法或者換算結(jié)果發(fā)生變化時(shí)亦同。

第二十四條限額的復(fù)審

一、在不阻礙本公約第二十五條規(guī)定的條件下，并依據(jù)本條第二款的規(guī)定，儲(chǔ)存人應(yīng)當(dāng)對(duì)第二十一條、第二十二條和第二十三條規(guī)定的責(zé)任限額每隔五年進(jìn)行一次復(fù)審，第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效之日起第五年的年終進(jìn)行，本公約在其開放簽署之日起五年內(nèi)未生效的，第一次復(fù)審應(yīng)當(dāng)在本公約生效的第一年內(nèi)進(jìn)行，復(fù)審時(shí)應(yīng)當(dāng)參考與上一次修訂以來或者就第一次而言本公約生效之日以來累積的通貨膨脹率相應(yīng)的通貨膨脹因素。用以確定通貨膨脹因素的通貨膨脹率，應(yīng)當(dāng)是構(gòu)成第二十三條第一款所指專門提款權(quán)的貨幣的發(fā)行國(guó)消費(fèi)品價(jià)格指數(shù)年漲跌比率的加權(quán)平均數(shù)。

二、前款所指的復(fù)審結(jié)果說明通貨膨脹因素差不多超過百分之十的，儲(chǔ)存人應(yīng)當(dāng)將責(zé)任限額的修訂通知當(dāng)事國(guó)。該項(xiàng)修訂應(yīng)當(dāng)在通知當(dāng)事國(guó)六個(gè)月后生效。在將該項(xiàng)修訂通知當(dāng)事國(guó)后的三個(gè)月內(nèi)，多數(shù)當(dāng)事國(guó)登記其反對(duì)意見的，修訂不得生效，儲(chǔ)存人應(yīng)當(dāng)將此事提交當(dāng)事國(guó)會(huì)議。儲(chǔ)存人應(yīng)當(dāng)將修訂的生效趕忙通知所有當(dāng)事國(guó)。

三、盡管有本條第一款的規(guī)定，三分之一的當(dāng)事國(guó)表示期望進(jìn)行本條第二款所指的程序，同時(shí)第一款所指通貨膨脹因素自上一次修訂之日起，或者在未曾修訂過的情形下自本公約生效之日起，差不多超過百分之三十的，應(yīng)當(dāng)在任何時(shí)候進(jìn)行該程序。其后的依照本條第一款規(guī)定程序的復(fù)審每隔五年進(jìn)行一次，自依照本款進(jìn)行的復(fù)審之日起第五年的年終開始。

第二十五條關(guān)于限額的訂定

承運(yùn)人能夠訂定，運(yùn)輸合同適用高于本公約規(guī)定的責(zé)任限額，或者無責(zé)任限額。

第二十六條合同條款的無效

任何旨在免除本公約規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本公約規(guī)定的責(zé)任限額的條款，均屬無效，然而，此種條款的無效，不阻礙整個(gè)合同的效力，該合同仍受本公約規(guī)定的約束。

第二十七條合同自由

本公約不阻礙承運(yùn)人拒絕訂立任何運(yùn)輸合同、舍棄依照本公約能夠獲得的任何抗辯理由或者制定同本公約規(guī)定不相抵觸的條件。

第二十八條先行付款

因航空器事故造成旅客死亡或者損害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在其國(guó)內(nèi)法有如此要求的情形下，向有權(quán)索賠的自然人不拖延地先行付款，以應(yīng)其迫切經(jīng)濟(jì)需要。此種先行付款不構(gòu)成對(duì)責(zé)任的承認(rèn)，并可從承運(yùn)人隨后作為損害賠償金支付的任何數(shù)額中抵銷。

第二十九條索賠的依照

在旅客、行李和物資運(yùn)輸中，有關(guān)損害賠償?shù)脑V訟，不論其依照如何，是依照本公約、依照合同、依照侵權(quán)，依舊依照其他任何理由，只能依照本公約規(guī)定的條件和責(zé)任限額提起，然而不阻礙確定誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)益。在任何此類訴訟中，均不得判給懲處性、懲戒性或者任何其他非補(bǔ)償性的損害賠償。

第三十條受雇人、代理人-索賠的總額

一、就本公約中所指缺失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時(shí)，該受雇人、代理人證明其是在受雇、代理范疇內(nèi)行事的，有權(quán)援用本公約中承運(yùn)人有權(quán)援用的條件和責(zé)任限額。

二、在此種情形下，承運(yùn)人及其受雇人和代理人的賠償總額不得超過上述責(zé)任限額。

三、經(jīng)證明，缺失是由于受雇人、代理人的有意或者明知可能造成缺失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定，但物資運(yùn)輸除外。

第三十一條異議的及時(shí)提出

一、有權(quán)提取托運(yùn)行李或者物資的人收受托運(yùn)行李或者物資而未提出異議，為托運(yùn)行李或者物資差不多在良好狀況下并在與運(yùn)輸憑證或者第三條第二款和第四條第二款所指其他方法儲(chǔ)存的記錄相符的情形下交付的初步證據(jù)。

二、發(fā)生缺失的，有權(quán)提取托運(yùn)行李或者物資的人必須在發(fā)覺缺失后趕忙向承運(yùn)人提出異議，同時(shí)，托運(yùn)行李發(fā)生缺失的，至遲自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出，物資發(fā)生缺失的，至遲自收到物資之日起十四日內(nèi)提出。發(fā)生延誤的，必須至遲自行李或者物資交付收件人處置之日起二十一日內(nèi)提出異議。

三、任何異議均必須在前款規(guī)定的期間內(nèi)以書面形式提出或者發(fā)出。

四、除承運(yùn)人一方有欺詐外，在前款規(guī)定的期間內(nèi)未提出異議的，不得向承運(yùn)人提起訴訟。

第三十二條責(zé)任人的死亡

責(zé)任人死亡的，損害賠償訴訟能夠依照本公約的規(guī)定，對(duì)其遺產(chǎn)的合法治理人提起。

第三十三條管轄權(quán)

一、損害賠償訴訟必須在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，向承運(yùn)人住宅地、要緊營(yíng)業(yè)地或者訂立合同的營(yíng)業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起。

二、關(guān)于因旅客死亡或者損害而產(chǎn)生的缺失，訴訟能夠向本條第一款所述的法院之一提起，或者在如此一個(gè)當(dāng)事國(guó)領(lǐng)土內(nèi)提起，即在發(fā)生事故時(shí)旅客的要緊且永久居所在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)，同時(shí)承運(yùn)人使用自己的航空器或者依照商務(wù)協(xié)議使用另一承運(yùn)人的航空器經(jīng)營(yíng)到達(dá)該國(guó)領(lǐng)土或者從該國(guó)領(lǐng)土始發(fā)的旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)該承運(yùn)人通過其本人或者與其有商務(wù)協(xié)議的另一承運(yùn)人租賃或者所有的處所從事其旅客航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

三、就第二款而言，

（一）“商務(wù)協(xié)議”系指承運(yùn)人之間就其提供聯(lián)營(yíng)旅客航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)而訂立的協(xié)議，但代理協(xié)議除外；

（二）“要緊且永久居所”系指事故發(fā)生時(shí)旅客的那一個(gè)固定和永久的居住地。在此方面，旅客的國(guó)籍不得作為決定性的因素。

四、訴訟程序適用案件受理法院的法律。

第三十四條仲裁

一、在符合本條規(guī)定的條件下，物資運(yùn)輸合同的當(dāng)事人能夠約定，有關(guān)本公約中的承運(yùn)人責(zé)任所發(fā)生的任何爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)通過仲裁解決。此協(xié)議應(yīng)當(dāng)以書面形式訂立。

二、仲裁程序應(yīng)當(dāng)按照索賠人的選擇，在第三十三條所指的其中一個(gè)管轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行。

三、仲裁員或者仲裁庭應(yīng)當(dāng)適用本公約的規(guī)定。

四、本條第二款和第三款的規(guī)定應(yīng)當(dāng)視為每一仲裁條款或者仲裁協(xié)議的一部分，此種條款或者協(xié)議中與上述規(guī)定不一致的任何條款均屬無效。

第三十五條訴訟時(shí)效

一、自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的，喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)益。

二、上述期間的運(yùn)算方法，依照案件受理法院的法律確定。

第三十六條連續(xù)運(yùn)輸

一、由幾個(gè)連續(xù)承運(yùn)人履行的并屬于第一條第三款規(guī)定的運(yùn)輸，同意旅客、行李或者物資的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，并就在運(yùn)輸合同中其監(jiān)管履行的運(yùn)輸區(qū)段的范疇內(nèi)，作為運(yùn)輸合同的訂約一方。

二、關(guān)于此種性質(zhì)的運(yùn)輸，除明文約定第一承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者任何行使其索賠權(quán)益的人，只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤時(shí)履行該運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人提起訴訟。

三、關(guān)于行李或者物資，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，有權(quán)同意交付的旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均能夠?qū)Πl(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十七條對(duì)第三人的追償權(quán)

本公約不阻礙依照本公約規(guī)定對(duì)缺失承擔(dān)責(zé)任的人是否有權(quán)向他人追償?shù)膯栴}。

第四章聯(lián)合運(yùn)輸

第三十八條聯(lián)合運(yùn)輸

一、部分采納航空運(yùn)輸，部分采納其他運(yùn)輸方式履行的聯(lián)合運(yùn)輸，本公約的規(guī)定應(yīng)當(dāng)只適用于符合第一條規(guī)定的航空運(yùn)輸部分，然而第十八條第四款另有規(guī)定的除外。

二、在航空運(yùn)輸部分遵守本公約規(guī)定的條件下，本公約不阻礙聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母鞣疆?dāng)事人在航空運(yùn)輸憑證上列入有關(guān)其他運(yùn)輸方式的條件。

第五章非締約承運(yùn)人履行的航空運(yùn)輸

第三十九條締約承運(yùn)人-實(shí)際承運(yùn)人

一方當(dāng)事人（以下簡(jiǎn)稱“締約承運(yùn)人”）本人與旅客、托運(yùn)人或者與以旅客或者托運(yùn)人名義行事的人訂立本公約調(diào)整的運(yùn)輸合同，而另一當(dāng)事人（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)際承運(yùn)人”）依照締約承運(yùn)人的授權(quán)，履行全部或者部分運(yùn)輸，但就該部分運(yùn)輸而言該另一當(dāng)事人又不是本公約所指的連續(xù)承運(yùn)人的，適用本章的規(guī)定。在沒有相反證明時(shí)，此種授權(quán)應(yīng)當(dāng)被推定為是存在的。

第四十條締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人各自的責(zé)任

除本章另有規(guī)定外，實(shí)際承運(yùn)人履行全部或者部分運(yùn)輸，而依照第三十九條所指的合同，該運(yùn)輸是受本公約調(diào)整的，締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)受本公約規(guī)則的約束，締約承運(yùn)人對(duì)合同考慮到的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，實(shí)際承運(yùn)人只對(duì)其履行的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

第四十一條相互責(zé)任

一、實(shí)際承運(yùn)人的作為和不作為，實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇、代理范疇內(nèi)的作為和不作為，關(guān)系到實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸?shù)?，也?yīng)當(dāng)視為締約承運(yùn)人的作為和不作為。

二、締約承運(yùn)人的作為和不作為，締約承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇、代理范疇內(nèi)的作為和不作為，關(guān)系到實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸?shù)?，也?yīng)當(dāng)視為實(shí)際承運(yùn)人的作為和不作為。然而，實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任不因此種作為或者不作為而超過第二十一條、第二十二條、第二十三條和第二十四條所指的數(shù)額。任何有關(guān)締約承運(yùn)人承擔(dān)本公約未規(guī)定的義務(wù)或者舍棄本公約給予的權(quán)益或者抗辯理由的專門協(xié)議，或者任何有關(guān)第二十二條考慮到的在目的地點(diǎn)交付時(shí)利益的專門聲明，除通過實(shí)際承運(yùn)人同意外，均不得阻礙實(shí)際承運(yùn)人。

第四十二條異議和指示的對(duì)象

依照本公約規(guī)定向承運(yùn)人提出的異議或者發(fā)出的指示，不管是向締約承運(yùn)人依舊向?qū)嶋H承運(yùn)人提出或者發(fā)出，具有同等效力。然而，第十二條所指的指示，只在向締約承運(yùn)人發(fā)出時(shí)，方為有效。

第四十三條受雇人和代理人

實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人或者締約承運(yùn)人的受雇人、代理人，證明其是在受雇、代理范疇內(nèi)行事的，就實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸而言，有權(quán)援用本公約規(guī)定的適用于雇用該人的或者被代理的承運(yùn)人的條件和責(zé)任限額，然而經(jīng)證明依照本公約其行為不能援用該責(zé)任限額的除外。

第四十四條賠償總額

關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸，實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人以及他們的在受雇、代理范疇內(nèi)行事的受雇人和代理人的賠償總額不得超過依照本公約得以從締約承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人獲得賠償?shù)淖罡邤?shù)額，然而上述任何人都不承擔(dān)超過對(duì)其適用的責(zé)任限額。

第四十五條索賠對(duì)象

對(duì)實(shí)際承運(yùn)人履行的運(yùn)輸提起的損害賠償訴訟，能夠由原告選擇，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人提起或者對(duì)締約承運(yùn)人提起，也能夠同時(shí)或者分別對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和締約承運(yùn)人提起。損害賠償訴訟只對(duì)其中一個(gè)承運(yùn)人提起的，該承運(yùn)人有權(quán)要求另一承運(yùn)人參加訴訟，訴訟程序及其效力適用案件受理法院的法律。

第四十六條附加管轄權(quán)

第四十五條考慮到的損害賠償訴訟，必須在一個(gè)當(dāng)事國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，由原告選擇，按照第三十三條規(guī)定向能夠?qū)喖s承運(yùn)人提起訴訟的法院提起，或者向?qū)嶋H承運(yùn)人住宅地或者其要緊營(yíng)業(yè)地有管轄權(quán)的法院提起。

第四十七條合同條款的無效

任何旨在免除本章規(guī)定的締約承運(yùn)人或者實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任或者降低適用于本章的責(zé)任限額的合同條款，均屬無效，然而，此種條款的無效，不阻礙整個(gè)合同的效力，該合同仍受本章規(guī)定的約束。

第四十八條締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的相互關(guān)系

除第四十五條規(guī)定外，本章的規(guī)定不阻礙承運(yùn)人之間的權(quán)益和義務(wù)，包括任何追償權(quán)或者求償權(quán)。

第六章其他規(guī)定

第四十九條強(qiáng)制適用

運(yùn)輸合同的任何條款和在缺失發(fā)生往常達(dá)成的所有專門協(xié)議，其當(dāng)事人借以違反本公約規(guī)則的，不管是選擇所適用的法律依舊變更有關(guān)管轄權(quán)的規(guī)則，均屬無效。

第五十條保險(xiǎn)

當(dāng)事國(guó)應(yīng)當(dāng)要求其承運(yùn)人就其在本公約中的責(zé)任進(jìn)行充分保險(xiǎn)。當(dāng)事國(guó)能夠要求經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸至該國(guó)內(nèi)的承運(yùn)人提供其已就本公約中的責(zé)任進(jìn)行充分保險(xiǎn)的證據(jù)。

第五十一條專門情形下履行的運(yùn)輸

第三條至第五條、第七條和第八條關(guān)于運(yùn)輸憑證的規(guī)定，不適用于承運(yùn)人正常業(yè)務(wù)范疇以外的在專門情形下履行的運(yùn)輸。

第五十二條日的定義

本公約所稱“日”，系指日歷日，而非工作日。

第七章最后條款

第五十三條簽署、批準(zhǔn)和生效

一、本公約于一九九九年五月二十八日在蒙特利爾開放，聽由一九九九年五月十日至二十八日在蒙特利爾召開的國(guó)際航空法大會(huì)的參加國(guó)簽署。一九九九年五月二十八日以后，本公約應(yīng)當(dāng)在蒙特利爾國(guó)際民用航空組織總部對(duì)所有國(guó)家開放簽署，直至其依照本條第六款生效。

二、本公約同樣向地區(qū)性經(jīng)濟(jì)一體化