【天天快遞公司成本領(lǐng)先戰(zhàn)略發(fā)展的案例分析11000字（論文）】

天天快遞公司成本領(lǐng)先戰(zhàn)略發(fā)展的案例分析第1章引言 31.1研究背景意義及基本概念 31.2研究內(nèi)容、研究思路與方法 51.3特色與創(chuàng)新之處 61.4領(lǐng)先成本與戰(zhàn)略 6第2章快遞物流企業(yè)成本管理的環(huán)境條件及現(xiàn)狀分析 72.1快遞業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展 72.2我國快遞物流市場發(fā)展歷程分析 72.3我國快遞物流企業(yè)遇到的困境 8第3章天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的選擇 83.1天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的選擇依據(jù) 83.2天天快遞參與市場競爭的SWOT分析 83.3天天快遞競爭對手的競爭戰(zhàn)略選擇 9第4章天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 114.1天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的實(shí)施方法與優(yōu)點(diǎn) 114.2完善全面物流管理信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)倉儲管理 114.3降低人力資源成本 124.4擴(kuò)大國內(nèi)外市場規(guī)模 124.5天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的不足與解決方案 13第8章結(jié)論 14參考文獻(xiàn) 15天天快遞公司成本領(lǐng)先戰(zhàn)略發(fā)展的案例分析第1章引言1.1研究背景意義及基本概念天天快遞有限公司創(chuàng)立于1994年10月，是國內(nèi)第一個(gè)獲得“中國馳名商標(biāo)”稱號的快遞企業(yè)，2006年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。然而，經(jīng)過二十年的發(fā)展，天天快遞有限公司由于內(nèi)部的經(jīng)營管理和外部的市場整合等方面的問題，始終處于快遞行業(yè)的第二梯隊(duì)。國內(nèi)的“四通一達(dá)”早已聲名鵲起，而天天快遞似乎仍然原地踏步。2010年5月10日，海航集團(tuán)注資天天快遞,海航集團(tuán)北方總部董事長李維艱與天天快遞原董事長詹際盛正式簽約重組天天快遞。此次并購，海航集團(tuán)持有天天快遞60%的股份，成為天天快遞最大的股東，享有絕對的話語權(quán)。重組后的企業(yè)更名為海航天天快遞有限公司，希冀能夠依托海航集團(tuán)強(qiáng)大的綜合資源優(yōu)勢和原天天快遞良好的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，做大做強(qiáng)，并致力于打造國內(nèi)快遞業(yè)的全新標(biāo)桿品牌，爭取在未來5年內(nèi)成為國內(nèi)綜合實(shí)力最強(qiáng)的快遞企業(yè)之一，此時(shí)，天天快遞的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模已經(jīng)超過圓通、韻達(dá)。然而，事與愿違，海航集團(tuán)擅長的是海上運(yùn)輸（船舶運(yùn)輸）和國際航運(yùn)，對國內(nèi)的地面快遞業(yè)缺乏直接的優(yōu)質(zhì)資源，也沒有應(yīng)對國內(nèi)快遞業(yè)激烈競爭的儲備人才和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。另外，在接手天天快遞之后，海航集團(tuán)沒有很好地抓住網(wǎng)購機(jī)遇，同時(shí)資金投入不足，無法進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以至于落在其他快遞企業(yè)身后。2012年8月，海航集團(tuán)百分百撤資，閃電退出天天快遞。2012年8月16日，申通快遞原總裁奚春陽以1.6億元接盤，并回歸原來的名字“天天快遞”，至此，天天快遞將在奚春陽董事長的帶領(lǐng)下開創(chuàng)新時(shí)代。如何進(jìn)行戰(zhàn)略重組，如何在競爭激烈的快遞市場中爭有一席之地是擺在天天人面前的新課題。面對回到原點(diǎn)的天天快遞，接盤人奚春陽對其發(fā)展已有初步規(guī)劃，他并未照搬輕車熟路的加盟模式進(jìn)一步發(fā)展，而是開始了加盟轉(zhuǎn)直營的改革，將部分一級站點(diǎn)兼并重組，直接由總公司管轄。隨著經(jīng)濟(jì)活動和社會活動越來越趨向于高效率和快節(jié)奏，基于時(shí)間價(jià)值的競爭已經(jīng)如火如荼地展開，數(shù)量龐大的各種展會樣品、單據(jù)、文件、資料、商務(wù)信函的快速傳遞需求，為快遞行業(yè)的迅速發(fā)展提供了大量貨源，尤其在電子商務(wù)環(huán)境下，B2C、C2C的商流模式需要高質(zhì)量快遞服務(wù)的強(qiáng)大支持。另外，在目前的買方市場條件下，多品種、小批量、個(gè)性化的商品占據(jù)大量市場份額，如何將這些商品在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)臈l件下，以恰當(dāng)?shù)姆绞?、恰?dāng)?shù)某杀舅徒坏角‘?dāng)?shù)南M(fèi)者手中，是眾多快遞企業(yè)一直都在思考的問題。我國自改革開放以來，高速發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)使得快遞行業(yè)在華夏大地風(fēng)起云涌，使得快遞企業(yè)如雨后春筍般迅速成長，從無到有、從小到大、從少到多，快遞行業(yè)的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同期GDP的增長速度[4]。值得關(guān)注的是，快遞行業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平是息息相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)必然快遞發(fā)達(dá)，快遞發(fā)達(dá)的地區(qū)又會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。目前，在我國東部沿海地區(qū)已經(jīng)形成了以眾多港口城市群為核心的若干區(qū)域性快遞物流圈，而這些區(qū)域性快遞物流圈又以雷厲風(fēng)行的速度向中部地區(qū)和西部地區(qū)進(jìn)行扇面輻射，全國快遞一盤棋的局面正在形成。2013年5月30日，中國快遞行業(yè)發(fā)展大會在京舉行，中國郵政局副局長劉君在會上表示：2012年，我國的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到57億件，較2006年的快遞業(yè)務(wù)量翻了兩番半之多，年均增長33.7%，快遞行業(yè)規(guī)?？偭烤邮澜绲诙焯炜爝f有限公司總部設(shè)于杭州，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。目前服務(wù)目標(biāo)客戶30萬余家，其中世界500強(qiáng)客戶100多家，客戶群遍及電子商務(wù)、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易、制造業(yè)等。擁有上海、杭州、北京、南京、廣州、無錫、濟(jì)南、青島、合肥、東莞、武漢、天津、西安、長沙14家合資與全資子公司及500多家加盟商，6000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，全國從業(yè)人員60000余人，網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)1300多個(gè)城市，基本覆蓋全國地市級以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級以上城市。現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)江浙滬無盲區(qū)派送，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局。未來，天天快遞將持續(xù)加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，增加軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，在增加加盟商和網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，對現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，爭取在未來三年內(nèi)，加盟商數(shù)量達(dá)到1000家，網(wǎng)點(diǎn)10000個(gè)，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國所有縣級以上城市，實(shí)現(xiàn)無盲區(qū)派送。雖然天天快遞已經(jīng)做出了一定的成績，但不可否認(rèn)的是其在經(jīng)營管理過程中存在很多問題：快件擺放雜亂，野蠻裝卸，拋扔貨物；快件跟蹤數(shù)據(jù)上傳設(shè)備落后；物流設(shè)施設(shè)備相對陳舊，有傳送帶沒有分揀設(shè)備；大部分環(huán)節(jié)需要人工完成，效率低，差錯(cuò)率高；倉庫小，旺季時(shí)貨物雜亂堆放在一起，漏發(fā)錯(cuò)發(fā)，導(dǎo)致貨物延誤，客戶不滿意；攬件員上門取件不及時(shí)；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣；快件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；快件跟蹤透明度低，中間環(huán)節(jié)無法跟蹤；不能按時(shí)投遞；反饋虛假妥投信息；快遞各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督不力；服務(wù)水平低；入庫快件待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范；信息化程度不高等等。1.2研究內(nèi)容、研究思路與方法本文從研究的背景和意義出發(fā)，通過對宏觀、行業(yè)等外部環(huán)境方面的分析，尋找到外部環(huán)境中存在或潛在的影響快遞企業(yè)發(fā)展機(jī)會與威脅；再對天天速運(yùn)公司關(guān)鍵內(nèi)部環(huán)境因素、內(nèi)部具備的資源和能力等內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了分析，通過與主要競爭對手相比識別了公司現(xiàn)階段所具備優(yōu)勢與劣勢。在內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，天天速運(yùn)公司能較好的認(rèn)識到自身所面臨的機(jī)會與威脅、優(yōu)勢與劣勢，從而更好地構(gòu)建天天速運(yùn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。具體內(nèi)容如下：首先對天天速運(yùn)有限公司現(xiàn)況出發(fā)，通過背景和意義敘述，說明戰(zhàn)略管理研究對公司的發(fā)展的重要性。再對戰(zhàn)略管理含義、戰(zhàn)略過程、常用的戰(zhàn)略分析工具和主要的戰(zhàn)略學(xué)派的戰(zhàn)略思想等戰(zhàn)略管理理論內(nèi)容進(jìn)行了闡述。最后，介紹了本文的研究內(nèi)容與方法、思路。首先通過對宏觀、行業(yè)等外部環(huán)境方面的分析，尋找到外部環(huán)境中存在或潛在的影響快遞企業(yè)發(fā)展的機(jī)會與威脅；再對天天速運(yùn)公司關(guān)鍵內(nèi)部環(huán)境因素、內(nèi)部具備的資源和能力等內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了分析，通過與主要競爭對手相比識別了公司現(xiàn)階段所具備優(yōu)勢與劣勢。最后運(yùn)用戰(zhàn)略選擇工具SWOT對分析得出的機(jī)會與威脅，優(yōu)勢與劣勢進(jìn)行匹配，得出了四種可用選擇的戰(zhàn)略方案。首先對天天速運(yùn)公司使命、戰(zhàn)略定位和目標(biāo)進(jìn)行說明。再結(jié)合公司的使命和戰(zhàn)略目標(biāo)，對可供選擇的戰(zhàn)略方案進(jìn)行對比，最終選擇最為適宜的戰(zhàn)略方案。最后詳細(xì)從公司層戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略、職能層戰(zhàn)略三個(gè)戰(zhàn)略層級介紹了戰(zhàn)略方案的內(nèi)容。首先天天發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施步驟及重點(diǎn)進(jìn)行說明。再對戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施即組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略目標(biāo)分解、資源配置、管理匹配、經(jīng)營理念、戰(zhàn)略控制與評價(jià)等方面進(jìn)行的詳細(xì)闡述。最后對戰(zhàn)略實(shí)施過程中存在主要問題進(jìn)行了說明，并提出了克服阻力的辦法最后對本文的分析得出以下研究結(jié)論：通過天天公司面臨的外部環(huán)境和快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢，結(jié)合公司的內(nèi)部條件，制定了公司的戰(zhàn)略目標(biāo)；通過密集型成長戰(zhàn)略、多元化戰(zhàn)略、一體化戰(zhàn)略等公司層戰(zhàn)略的實(shí)施，達(dá)成企業(yè)發(fā)展各階段戰(zhàn)略目標(biāo)；運(yùn)用戰(zhàn)略管理理論，科學(xué)合理制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。第一階段：根據(jù)論文題目，收集了行業(yè)和公司的相關(guān)資料，與天天公司高層和同行其它企業(yè)管理人員進(jìn)行了快遞企業(yè)發(fā)展課題，進(jìn)行一定深入探討。第二階段:閱讀了大量的論文和參考文獻(xiàn)資料后，本文以戰(zhàn)略管理理論為依據(jù)，運(yùn)用了戰(zhàn)略分析方法，PEST宏觀分析法，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“波特五力模型”分析法和SWOT戰(zhàn)略選擇工具，比較法、數(shù)據(jù)分析法等方法對宏觀環(huán)境、中觀環(huán)境、企業(yè)內(nèi)部條件進(jìn)行了全面的分析，制定了天天公司發(fā)展戰(zhàn)略。第3階段：在整個(gè)撰寫過程中，導(dǎo)師給多次啟迪與指導(dǎo)后，進(jìn)一步完善了天天公司發(fā)展戰(zhàn)略的研究1.3特色與創(chuàng)新之處①形成彰顯天天速遞特色的產(chǎn)品體系產(chǎn)品是品牌形象的直接展示也是品牌形象的主要支撐,為了形成天天品牌堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品支撐體系,打造一支結(jié)構(gòu)合理、水平一流的物流配送體系是天天公司在該階段進(jìn)行品牌運(yùn)作時(shí)必須完成的任務(wù)之一。公司在該階段應(yīng)以中層技術(shù)骨干為核心力量,打造具有天天特色的產(chǎn)品體系,發(fā)展?jié)M足消費(fèi)者需求的個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù),優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將更加準(zhǔn)確的滿足顧客多方面需求,從而為天天品牌形象的重塑起到強(qiáng)有力的支撐作用。②完成股份制改造,開展品牌資本運(yùn)作公司在調(diào)整期初步實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展為公司的跨越發(fā)展提供了契機(jī),然而公司自有資金和營業(yè)利潤還遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足公司全國覆蓋網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入需要。因此,實(shí)施股份制改革,靈活運(yùn)用政府資源推動公司上市,通過多種渠道融資是本階段天天公司主要任務(wù)之一,同時(shí)還應(yīng)利用公司近二十年的品牌影響力,開展以品牌無形資本為紐帶的戰(zhàn)略合作和戰(zhàn)略投資。該目標(biāo)的達(dá)成,將擴(kuò)大品牌影響力,為公司跨越發(fā)展提供必要的資本支持和品牌資本積累。1.4領(lǐng)先成本與戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)在建立起有效規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施的基礎(chǔ)上,一方面,全力以赴降低生產(chǎn)成本,嚴(yán)格控制成本與管理費(fèi)用。另一方面,最大限度地減少在研究開發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用,使總成本低于競爭對手。這種戰(zhàn)略要求企業(yè)必須建立起高效、規(guī)?；纳a(chǎn)設(shè)施,全力以赴地降低成本,嚴(yán)格控制成本、管理費(fèi)用及研發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用。為了達(dá)到這些目標(biāo),企業(yè)需要在管理方面對成本給予高度的重視,確實(shí)總成本低于競爭對手第2章快遞物流企業(yè)成本管理的環(huán)境條件及現(xiàn)狀分析2.1快遞業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展二十世紀(jì)五十年代,國際貿(mào)易進(jìn)入發(fā)展時(shí)期,船舶運(yùn)輸業(yè)也得到了快速的發(fā)展,新型海上快速運(yùn)輸船舶出現(xiàn),航空貨運(yùn)開始成為新興的物流運(yùn)輸手段,又促進(jìn)國際貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。但是普通的跨國郵政速度和服務(wù)質(zhì)量己與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不相適應(yīng),通過郵政寄遞的文件、單證、樣品和小型包裹不僅效率低下,速度緩慢,安全性和準(zhǔn)確性也得不到保證。經(jīng)常出現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇耙呀?jīng)抵達(dá)目的港,而所需的單證、文件無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地的情況。船舶需要在港口停泊幾天甚至更長時(shí)間,不僅增加船舶的港口的使用成本,降低了港口的使用效率,還大幅延誤了貨物和資金的周轉(zhuǎn)。這種局面嚴(yán)重的影響了從事國際貿(mào)易公司和金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)行效率,快速發(fā)展的國際貿(mào)易和國際交流活動對更快捷、更靈活、更安全的運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生了巨大的需求。2.2我國快遞物流市場發(fā)展歷程分析我國的快遞業(yè)起始于中國郵政EMS,在國內(nèi)它是通過我國的郵政網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞,國際快遞是通過萬國郵聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞,當(dāng)時(shí)的EMS只是在普通郵件的基礎(chǔ)上相對提高了寄遞速度,根本無法實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)對時(shí)效性和即使查詢功能的要求。到了九十年代初期我國的對外貿(mào)易迅速增長,作為我國改革開放的前沿,珠三角地區(qū)成為國內(nèi)外貿(mào)易加工、進(jìn)出口貿(mào)易的基地,而香港當(dāng)時(shí)承擔(dān)著我國大陸與國際市場貿(mào)易往來的紐帶和橋梁,當(dāng)時(shí)對珠三角到香港的貨樣、文件寄遞產(chǎn)生了巨大的需求,但當(dāng)時(shí)的郵政EMS無法滿足市場對時(shí)效性的要求。此時(shí),我國第一批民營快遞企業(yè)孕育而生,經(jīng)歷了二十年的發(fā)展民營快遞已經(jīng)成為我國快遞業(yè)舉足輕重的一大主體。九十年代之后,中國快遞市場出現(xiàn)旺盛的增長需求,每年都以30%以上的勢頭增長,以DHL、FEDEX、TNT、uPS為代表的外資快遞巨頭,紛紛以合資或直接投資的方式進(jìn)入我國快遞市場,目前已經(jīng)壟斷了我國近80%的國際快遞市場,并開始制定向我國國內(nèi)異地業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)拓展。另外,我國的鐵路、民航、公路貨運(yùn)等運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)也開始將業(yè)務(wù)延伸到了快遞領(lǐng)域,成立了專門的從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營的企業(yè),如中鐵快遞、民航快遞、中外運(yùn)等。至今,經(jīng)歷了近三十年的發(fā)展,我國快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球最具潛力的市場,形成以外資、國營、民營三大市場主體,以及國際、國內(nèi)異地、同城三大市場板塊。2.3我國快遞物流企業(yè)遇到的困境快遞物流企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是寄遞服務(wù)它含了許多復(fù)雜的中間的環(huán)節(jié),而每一個(gè)環(huán)節(jié)本身又可視為是一項(xiàng)作業(yè),在每一個(gè)作業(yè)中又包含了許多的細(xì)致的低層作業(yè)。再整個(gè)物流過程種,是一個(gè)非常復(fù)雜的作業(yè)鏈,如果全面實(shí)施將遇到很大的困難。第3章天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的選擇3.1天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的選擇依據(jù)邁克爾·波特(MichaelPorter)在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)之間架起了一座橋梁。他認(rèn)為:決定企業(yè)獲利能力的首要因素是“產(chǎn)業(yè)吸引力”,企業(yè)在擬定競爭戰(zhàn)略時(shí),必須要深入了解決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競爭法則。相應(yīng)地,他提出了“三種通用戰(zhàn)略”,包括總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和專一化戰(zhàn)略,并說明,由于企業(yè)資源的限制,企業(yè)往往難以同時(shí)追求一個(gè)以上的戰(zhàn)略目標(biāo)。每個(gè)企業(yè)都會有許多優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn),任何的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)都會對相對成本優(yōu)勢和相對差異化產(chǎn)生作用。成本優(yōu)勢和差異化都是企業(yè)比競爭對手更擅長回應(yīng)五種競爭力的結(jié)果3.2天天快遞參與市場競爭的SWOT分析SWOT分析法又被稱為態(tài)勢分析法,是一種能夠比較客觀、準(zhǔn)確地對企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行分析和研究的方法,該方法是于二十世紀(jì)八十年代初.由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)院教授在波特模型的基礎(chǔ)上研究出來的,將與企業(yè)內(nèi)部資源、外部環(huán)境與企業(yè)戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合。明確的列出企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢和缺陷,了解企業(yè)面臨的潛在機(jī)會和挑戰(zhàn),對于制定企業(yè)未來的競爭戰(zhàn)略,指導(dǎo)企業(yè)采取有效的競爭策略有著至關(guān)重要的意義,其中:競爭優(yōu)勢(Strength)是指一個(gè)企業(yè)超越其競爭對手的能力,或者指企業(yè)所擁有的能夠使企業(yè)產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的因素;競爭劣勢(WeakneSSeS)是指企業(yè)缺少的某種因素或做的不好的事情,或泛指會導(dǎo)致公司處于競爭劣勢的某種條件。潛在機(jī)會(OpportunitieS):市場機(jī)會是影響公司戰(zhàn)略的重大因素,對市場機(jī)會的準(zhǔn)確判斷,評價(jià)、把握,是做出戰(zhàn)略選擇使公司獲得的競爭優(yōu)勢的潛力。外部威脅(ThreatS):企業(yè)的外部環(huán)境中,總是存在對企業(yè)的市場地位和發(fā)展構(gòu)成威脅的因素。應(yīng)準(zhǔn)確識別危及企業(yè)未來發(fā)展的不利因素,做出評價(jià)并選擇相應(yīng)的戰(zhàn)略來抵消或減輕它們所產(chǎn)生的影響。3.3天天快遞競爭對手的競爭戰(zhàn)略選擇密集型成長戰(zhàn)略密集型成長戰(zhàn)略是指企業(yè)在原有經(jīng)營范圍內(nèi)充分利用在產(chǎn)品和市場方面的潛力來求得成長發(fā)展。其具體戰(zhàn)略形式有市場滲透戰(zhàn)略、市場開發(fā)戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略。順豐公司國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)定位于中、高端快遞市場、提供標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)的同時(shí)也在開發(fā)新的快遞產(chǎn)品與增值產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)快遞是順豐公司的主要產(chǎn)品，也是順豐快速發(fā)展主打產(chǎn)品，它以“快速穩(wěn)定的時(shí)效、安全”為產(chǎn)品特點(diǎn)，在B2B市場上得到廣泛的認(rèn)可，并樹立的良好的口碑。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、人們的對快遞服務(wù)的要求的進(jìn)一步的提升，標(biāo)準(zhǔn)快遞產(chǎn)品還有廣泛的市場空間；通過新開發(fā)客戶和二次深耕客戶，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)。同時(shí)不斷開發(fā)新產(chǎn)品和增值服務(wù)類的品，充分利用順豐的影響力，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品服務(wù)，累積產(chǎn)品線優(yōu)勢將國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)做大做強(qiáng)，穩(wěn)固領(lǐng)導(dǎo)者地位。第一階段，2014-2017年戰(zhàn)略期間，重點(diǎn)在密集型成長戰(zhàn)略的實(shí)施，能進(jìn)一步增加國內(nèi)快遞市場中、高端市場份額，鞏固市場地位，保持企業(yè)良好的贏利能力，為公司其它經(jīng)營領(lǐng)域的發(fā)展提供資金支持和現(xiàn)金流保障。企業(yè)多元化戰(zhàn)略又稱多角化戰(zhàn)略，是指企業(yè)同時(shí)經(jīng)營兩種以上基本經(jīng)濟(jì)用途不同的產(chǎn)品或勞務(wù)的經(jīng)營戰(zhàn)略。隨著資本的積累和技術(shù)的創(chuàng)新，公司開始最求適度的多元化經(jīng)營，眾多世界知名企業(yè)開始有單一業(yè)務(wù)走向多元化經(jīng)營。根據(jù)順豐公司的快遞營運(yùn)的優(yōu)勢，抓住電子商務(wù)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展時(shí)期，向電子電商領(lǐng)域發(fā)展，成立順豐網(wǎng)購商城。從世界范圍內(nèi)看，一些知名規(guī)模的較大的企業(yè)選擇了多元化戰(zhàn)略使企業(yè)做強(qiáng)做大為一種有效途徑，如中國海爾、韓國三星等知名的企業(yè)的多元化戰(zhàn)略成功實(shí)施，企業(yè)得到了更大的發(fā)展。順豐公司已在快遞樹立一個(gè)強(qiáng)品牌，隨著企業(yè)不斷的發(fā)展儲備資金的增加、人才儲備數(shù)量也不斷的增多，順豐公司可涉足相關(guān)多元化戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有企業(yè)資源，選擇多元化發(fā)展戰(zhàn)略也可減少單一業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)周期等影響，降低風(fēng)險(xiǎn)，可增加新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。越來越多的快遞企業(yè)與電子商務(wù)平臺企業(yè)合作開展電子商務(wù)平臺企業(yè)合作開展電子商務(wù)快遞服務(wù)。順豐已成立電子商務(wù)公司--順豐商城，以全球安全美食為主的網(wǎng)購商城、覆蓋生鮮食品、母嬰食品、酒水飲料、營養(yǎng)保健、休閑食品等品類，其中70%為進(jìn)口商品。順豐商城市場定位在網(wǎng)購市場中相對的競爭者較少的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這部分市場正處與起步階段，其隨著國內(nèi)居民對食品品質(zhì)的不斷提升，商城的收益將逐步突顯，順豐商城秉承順豐速運(yùn)的服務(wù)理念和物流優(yōu)勢，力求用物流縮短供應(yīng)鏈匹配時(shí)效，減少中間流通環(huán)節(jié)，結(jié)合公司在快遞業(yè)的優(yōu)勢，有利于商城快速發(fā)展，同時(shí)商城隨消費(fèi)者大量訂購商品，形成快遞包裹，順豐速運(yùn)又增加了快遞業(yè)務(wù)量。因此，繼續(xù)加大商城的資金投入、人才培養(yǎng)、及時(shí)配套商城所需軟件與硬件、不斷豐富商城產(chǎn)品類型，加大市場的宣傳，進(jìn)一步拓展市場。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的不斷升級、企業(yè)對物流外包的要求不斷提升。國內(nèi)市場已形成很大一批企業(yè)，希望能有專業(yè)物流企業(yè)完成本企業(yè)物流供應(yīng)鏈全方位解決包括信息流、物流、資金流等相應(yīng)的服務(wù)。一體化戰(zhàn)略，是指企業(yè)利用自己在產(chǎn)品、技術(shù)和市場方面的優(yōu)勢，將原來可獨(dú)立進(jìn)行的、相互連續(xù)或相似的經(jīng)濟(jì)活動組合起來。也即企業(yè)利用自身的技術(shù)、資源、市場等優(yōu)勢，根據(jù)企業(yè)的控制資源的流動方向，是企業(yè)不斷地向深度和廣度發(fā)展的一種戰(zhàn)略。一體化戰(zhàn)略分為：橫向一體化戰(zhàn)略和縱向一體化戰(zhàn)略。（1）橫向一體化：是指獲得同行（競爭者）的所有權(quán)或加強(qiáng)對它們的控制。企業(yè)兼并處于同一生產(chǎn)經(jīng)營階段的企業(yè)為其長期活動方向，以促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高程度的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和迅速發(fā)展的一種模式.通過橫向并購實(shí)現(xiàn)一體化戰(zhàn)略，迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、提高市場份額、增加企業(yè)實(shí)力和盈利能力的捷徑。對快遞類型的公司，營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、件量的規(guī)模對服務(wù)能力和營運(yùn)成本的降低等方面都是比較關(guān)鍵的因素，通過并購如申通、圓通等中小型快遞公司，可以在幾個(gè)方面提升公司實(shí)力：①實(shí)現(xiàn)快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。②可將營運(yùn)資源的從新分配達(dá)到資源的更充分使用、降低營運(yùn)成本。③中小快遞公司的主要做低端市場，而這塊市場又是業(yè)務(wù)量很大的市場，隨著電子商務(wù)的對快遞配送的需求的增加，中、小電商選擇的都是價(jià)格較低快遞產(chǎn)品，如此巨大的市場份額對順豐公司來說應(yīng)重視。并購這些公司可以迅速的進(jìn)入低端市場，進(jìn)一步鞏固順豐公司的市場地位。（2）縱向一體化：分為前向一體化和后向一體化。通過并購實(shí)現(xiàn)縱向一體化，縱向并購除了可以擴(kuò)大規(guī)模外，還可以促進(jìn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)的配合程度。快遞服務(wù)對航空資源的依賴程度是非常高的，省際、跨地區(qū)的快件輸運(yùn)主要以航空運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)時(shí)效的要求。國際四大快遞公司都有自己的航空公司，自有飛機(jī)的數(shù)量達(dá)幾百架，其航空公司的迅速發(fā)展重要因素之一，都使用并購戰(zhàn)略來達(dá)成自身航空公司來實(shí)現(xiàn)快速的發(fā)展，如FedEx公司在1989年收購飛虎航空公司后，成為美國航空行業(yè)較大的航空企業(yè)。順豐已在2009年成立自己航空公司，目前自有飛機(jī)35架；航空公司通過幾年的運(yùn)營，航空公司運(yùn)營日趨成熟，也掌握的航空運(yùn)輸管理方法和培養(yǎng)了一批人才；隨著公司業(yè)務(wù)量不斷劇增和客戶對快遞產(chǎn)品時(shí)效要求進(jìn)一步提高，對航空運(yùn)輸資源的需求的迫切程度將不斷加強(qiáng)；通過并購航空公司，可迅速提升運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提升快遞時(shí)效、增強(qiáng)核心競爭力。第4章天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略4.1天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的實(shí)施方法與優(yōu)點(diǎn)天天快遞以往確定的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略需要在整體上達(dá)到較大規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)上,通過嚴(yán)格控制成本與管理費(fèi)用,盡可能降低生產(chǎn)成本,以取得價(jià)格上的競爭優(yōu)勢。這種戰(zhàn)略實(shí)施的條件是企業(yè)必須建立起高效、規(guī)模化的生產(chǎn)設(shè)施,全力以赴地降低成本,嚴(yán)格控制成本、管理費(fèi)用及研發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用,而根據(jù)五力模型分析和SWOT分析的結(jié)果看,天天快遞公司的發(fā)展后續(xù)資金不足,缺乏融資渠道,不具備持續(xù)全國性網(wǎng)點(diǎn)布局和配套設(shè)備建設(shè)的資源和能力,短時(shí)期內(nèi)不具備實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的客觀條件。如果別具一格戰(zhàn)略可以實(shí)現(xiàn),它就成為在行業(yè)中贏得超常收益的可行戰(zhàn)略,差異化戰(zhàn)略是企業(yè)通過各種手段將產(chǎn)品和服務(wù)差異化,形成一種與競爭產(chǎn)品或者服務(wù)相比具有獨(dú)特性的元素。能夠建立起對應(yīng)五種競爭作用力的防御地位,利用客戶產(chǎn)品服務(wù)獨(dú)特性的偏好贏得競爭優(yōu)勢。實(shí)施差異化戰(zhàn)略可以有多種方式和手段:樹立獨(dú)特的品牌形象,保持技術(shù)、性能特點(diǎn)、顧客服務(wù)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。差異化戰(zhàn)略是避免與競爭產(chǎn)品同質(zhì)化最有效的方式,目的在于回避不必要的正面競爭,充分發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢,規(guī)避威脅和劣勢,提高企業(yè)盈利能力。根據(jù)上述對天天快遞公司擁有資源能力的客觀情況,得出選擇差異化競爭戰(zhàn)略,并選擇有針對性、合理性的差異化競爭策略是有效可行的。4.2完善全面物流管理信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)倉儲管理加大信息系統(tǒng)研發(fā)投入力度,以信息化發(fā)展現(xiàn)代化物流,全力打造公司核心競爭力。先進(jìn)的倉儲管理、信息平臺的領(lǐng)先建設(shè)都已成為中小物流公司打造現(xiàn)代物流公司的必要途徑。中國現(xiàn)有的中小物流公司中,大部分受資金、經(jīng)營規(guī)模的等因素的限制,對信息化建設(shè)投入少?；趯π畔⒒匾缘恼J(rèn)識,天天快遞在現(xiàn)有的軟硬件環(huán)境上與高校合作建立現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目,通過項(xiàng)目的建設(shè)改造,升級現(xiàn)有物流設(shè)施設(shè)備,建立現(xiàn)代化配送中心,進(jìn)行物流流程合理化改造,推進(jìn)公司的專業(yè)化、信息化、規(guī)?；?。4.3降低人力資源成本人力資源戰(zhàn)略是指根據(jù)天天快遞總體戰(zhàn)略的要求，為適應(yīng)天天快遞生存和發(fā)展的需要，應(yīng)對公司人力資源進(jìn)行開發(fā)，提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀人才，所進(jìn)行的長遠(yuǎn)性的謀劃和方略。人力資源戰(zhàn)略必須以天天快遞總體戰(zhàn)略的要求來確定人力資源戰(zhàn)略的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)人力資源戰(zhàn)略的目標(biāo)，天天快遞人力資源戰(zhàn)略可分為人力資源開發(fā)戰(zhàn)略，人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，人才使用戰(zhàn)略三個(gè)方面。人力資源開發(fā)戰(zhàn)略就是指有效發(fā)掘企業(yè)和社會上的人力資源，積極地提高員工的智慧和能力，所進(jìn)行的長遠(yuǎn)性的謀劃和方略?？晒┻x擇的人力資源開發(fā)戰(zhàn)略方案有：（1）引進(jìn)空降人才戰(zhàn)略；（2）借用外部專業(yè)人才戰(zhàn)略；（3）招聘優(yōu)秀人才戰(zhàn)略；（4）自主培養(yǎng)優(yōu)秀人才戰(zhàn)略；（5）定向培養(yǎng)人才戰(zhàn)略；（6）鼓勵自學(xué)成才戰(zhàn)略等?？傊?，天天快遞管理層應(yīng)重視人力資源規(guī)劃，了解公司人力資源結(jié)構(gòu)和需求，策劃有效的績效激勵方案，引導(dǎo)員工理解并有效執(zhí)行低成本戰(zhàn)略的工作要求，必須以合理的代價(jià)獲得合適的人才，保證滿足崗位需要，還要加強(qiáng)員工技能的培訓(xùn)工作，重點(diǎn)在專業(yè)技能培訓(xùn)和企業(yè)文化熏陶，增強(qiáng)員工的榮譽(yù)感使命感與歸屬感，同時(shí)培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新意識，打造學(xué)習(xí)型與創(chuàng)新型組織，真正為成本領(lǐng)先戰(zhàn)略目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的人力資源基礎(chǔ)。4.4擴(kuò)大國內(nèi)外市場規(guī)模通過橫向并購實(shí)現(xiàn)一體化戰(zhàn)略，迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、提高市場份額、增加企業(yè)實(shí)力和盈利能力的捷徑。對快遞類型的公司，營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、件量的規(guī)模對服務(wù)能力和營運(yùn)成本的降低等方面都是比較關(guān)鍵的因素，通過并購如申通、圓通等中小型快遞公司，可以在幾個(gè)方面提升公司實(shí)力：①實(shí)現(xiàn)快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。②可將營運(yùn)資源的從新分配達(dá)到資源的更充分使用、降低營運(yùn)成本。③中小快遞公司的主要做低端市場，而這塊市場又是業(yè)務(wù)量很大的市場，隨著電子商務(wù)的對快遞配送的需求的增加，中、小電商選擇的都是價(jià)格較低快遞產(chǎn)品，如此巨大的市場份額對順豐公司來說應(yīng)重視。并購這些公司可以迅速的進(jìn)入低端市場，進(jìn)一步鞏固順豐公司的市場地位。上海天天快遞有限公司（天天快遞總部）與臺灣華銳國際運(yùn)通股份有限公司策略聯(lián)盟簽約儀式在臺北舉行。天天快遞總部副董事長詹際煒、董事詹際恒、國際部執(zhí)行董事劉三洋等高層管理人員代表天天快遞出席簽約儀式。此次天天快遞與臺灣華銳國際運(yùn)通開展業(yè)務(wù)合作，是天天快遞進(jìn)一步拓展海外市場，打造國際性知名快遞品牌的重要舉4.5天天快遞成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的不足與解決方案天天快遞以往確定的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略需要在整體上達(dá)到較大規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)上,通過嚴(yán)格控制成本與管理費(fèi)用,盡可能降低生產(chǎn)成本,以取得價(jià)格上的競爭優(yōu)勢。這種戰(zhàn)略實(shí)施的條件是企業(yè)必須建立起高效、規(guī)?；纳a(chǎn)設(shè)施,全力以赴地降低成本,嚴(yán)格控制成本、管理費(fèi)用及研發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用,而根據(jù)五力模型分析和SWOT分析的結(jié)果看,天天快遞公司的發(fā)展后續(xù)資金不足,缺乏融資渠道,不具備持續(xù)全國性網(wǎng)點(diǎn)布局和配套設(shè)備建設(shè)的資源和能力,短時(shí)期內(nèi)不具備實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的客觀條件。如果別具一格戰(zhàn)略可以實(shí)現(xiàn),它就成為在行業(yè)中贏得超常收益的可行戰(zhàn)略,差異化戰(zhàn)略是企業(yè)通過各種手段將產(chǎn)品和服務(wù)差異化,形成一種與競爭產(chǎn)品或者服務(wù)相比具有獨(dú)特性的元素。能夠建立起對應(yīng)五種競爭作用力的防御地位,利用客戶產(chǎn)品服務(wù)獨(dú)特性的偏好贏得競爭優(yōu)勢。實(shí)施差異化戰(zhàn)略可以有多種方式和手段:樹立獨(dú)特的品牌形象,保持技術(shù)、性能特點(diǎn)、顧客服務(wù)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。差異化戰(zhàn)略是避免與競爭產(chǎn)品同質(zhì)化最有效的方式,目的在于回避不必要的正面競爭,充分發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢,規(guī)避威脅和劣勢,提高企業(yè)盈利能力。根據(jù)上述對天天快遞公司擁有資源能力的客觀情況,得出選擇差異化競爭戰(zhàn)略,并選擇有針對性、合理性的差異化競爭策略是有效可行的。構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟：所謂戰(zhàn)略聯(lián)盟（strategicalliance）指的是兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為了一定的目的或?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，通過一定方式組成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。戰(zhàn)略聯(lián)盟是在企業(yè)之間進(jìn)行長期合作，而又無須進(jìn)行并購后的整合，減少了并購給企業(yè)帶來的整合的困難。同時(shí)，戰(zhàn)略聯(lián)盟有助于企業(yè)開拓新的市場，促進(jìn)企業(yè)資源和能力的互補(bǔ)和共享；可以提升企業(yè)的競爭力，在更大范圍上和更高層次上參與競爭；可以降低企業(yè)研發(fā)方面的巨額投資風(fēng)險(xiǎn)；還可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì).天天在國內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大多數(shù)一、二城市，三線城市覆蓋率相對較低、極少部分海外市場地區(qū)；若通過戰(zhàn)略聯(lián)盟與其他快遞公司或EMS開展合作，可以將自身服務(wù)能力覆蓋到三線城市未覆蓋到區(qū)域；選擇區(qū)域性快遞公司或EMS覆蓋網(wǎng)絡(luò)全的公司形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以迅速擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，進(jìn)一步提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力，為客戶提供國內(nèi)快遞市場更大服務(wù)范圍。國際快遞市場雖然開通了新加坡、韓國、日本等國，國際間的服務(wù)能力與國際四大快遞還是有很大的差距；國外的市場范圍大，若自建網(wǎng)絡(luò)需要的周期太長、投資額度巨大；通過選擇和國際快遞公司的聯(lián)盟合作，可以迅速提升國際快遞的服務(wù)能力；通過天天在國內(nèi)的品牌影響力，收取國內(nèi)寄往國際的快遞很是具備一定的優(yōu)勢。第三階段，2023-2033年戰(zhàn)略期間，可以將