浙江華策車主講堂

梅賽德斯-奔馳車主講堂活動

浙江華策汽車歡迎您！安全特性講解要點1.預(yù)防式安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)

獨有PRE-SAFE(預(yù)防性安全系統(tǒng)）是梅賽德斯-奔馳獨有的主動安全保護(hù)系統(tǒng)，最先應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級轎車上，目前已廣泛應(yīng)用于各級別的梅賽德斯-奔馳車型中主動PRE-SAFE通過車內(nèi)安全傳感器判斷出潛在的危險，在危險未發(fā)生前，車輛主動采取措施保護(hù)乘客安全。一旦PRE-SAFE判斷存在危險，系統(tǒng)會在幾毫秒內(nèi)被迅速激活，提供一系列安全措施。保護(hù)

在側(cè)滑、追尾等事故發(fā)生之前，PRE-SAFE會帶給乘員如下保護(hù)：自動關(guān)閉所有側(cè)窗和天窗，保留大約5厘米縫隙。這樣可以減緩安全氣囊彈出時所帶來的壓力，避免事故發(fā)生時乘員被拋出車外,同時在側(cè)撞和翻滾時窗框部位有更好的支撐保護(hù)作用。預(yù)先收緊前排座椅安全帶,自動調(diào)整前排乘客座椅,確保氣囊彈出時，駕駛員處于最佳被保護(hù)位置（帶座椅記憶組件車型）受益盡最大可能地避免事故發(fā)生。即使事故不能避免，PRE-SAFE制動系統(tǒng)也足以降低車輛及乘員的受傷害程度。2.實時四輪驅(qū)動+安全輔助系統(tǒng)（4MATIC+BAS,ESP,ABS,4ETS）獨創(chuàng)設(shè)計

1907年，戴姆勒汽車公司制造出世界上第一款全輪驅(qū)動汽車。百年后的今天，代表梅賽德斯-奔馳最尖端科技的4MATIC不斷給駕駛者帶來突破性的駕乘體驗。4MATIC-全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)4MATIC在為車輛帶來強(qiáng)大的越野性能，同時顯著提高了車輛安全性能。在濕滑及冰雪路面行駛時，駕乘者能更加自信的控制局面。在預(yù)防打滑風(fēng)險上，4MATIC表現(xiàn)卓越。ESP

-電控車輛穩(wěn)定行使程序梅賽德斯-奔馳最先將ESP技術(shù)應(yīng)用在乘用車安全系統(tǒng)中。當(dāng)遇到打滑時，ESP可探測到車輛的搖擺，通過制動產(chǎn)生與打滑方向相反的作用力，并且限制發(fā)動機(jī)的功率輸出，可以起到降低車速，穩(wěn)定車輛的作用。4ETS-牽引控制系統(tǒng)在車輛一側(cè)路面濕滑的情況下，4ETS能防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，順利起步并加速。當(dāng)停用ESP時，4ETS仍處于啟用狀態(tài)。BAS-剎車輔助系統(tǒng)當(dāng)駕駛員忽然以極快的速度踩下剎車踏板時，BAS系統(tǒng)會判斷為需要緊急剎車。BAS會對剎車系統(tǒng)進(jìn)行加壓，產(chǎn)生最強(qiáng)大的剎車力量，能夠避免意外的發(fā)生。3.智能照明系統(tǒng)/ILS*ILS（智能化照明系統(tǒng)）以大功率復(fù)式氙氣大燈為基礎(chǔ)，根據(jù)道路及天氣狀況進(jìn)行燈光分配。ILS包括五種照明模式。鄉(xiāng)村照明能夠更加寬闊的照亮駕駛員一側(cè)的路面，駕駛員在黑暗中更容易判斷前方路況，并能夠在其它車輛或人員穿越其行車路徑時，更容易做出反應(yīng)。高速公路照明夜間在高速公路上行駛時，車速達(dá)到預(yù)設(shè)的速度時，復(fù)式氙氣大燈的亮度會顯著增加。此功能可有效改善夜間高速公路行車的遠(yuǎn)距離視野。增強(qiáng)型霧燈該功能在70公里/小時時速以下且后霧燈打開時被激活，駕駛員一側(cè)的復(fù)式氙氣大燈向外轉(zhuǎn)動，以便更好的照亮近側(cè)路面，并且減輕在霧天的反射燈眩光。主動轉(zhuǎn)彎照明根據(jù)不同的車速和轉(zhuǎn)向角，梅賽德斯-奔馳主動轉(zhuǎn)彎照明會自動開啟。主動大燈可迅速向轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動，增強(qiáng)轉(zhuǎn)角方向的照明效果。

彎道照明當(dāng)以低于40公里/小時的速度行駛時，轉(zhuǎn)動方向盤或是使用轉(zhuǎn)彎信號燈時，彎道照明功能會被自動激活。車輛正前方和轉(zhuǎn)彎方向的照明范圍會大幅擴(kuò)展，能夠更早的發(fā)現(xiàn)橫穿道路的行人。4.碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕（NECK-PRO）不能忽視的安全保護(hù)環(huán)節(jié)頭枕是最重要的安全保護(hù)環(huán)節(jié)之一，但卻最容易被駕駛者忽視。在最常見的汽車追尾事故中，前車會受到巨大的瞬間推動力，乘員的頸部極容易造成重度扭傷。因此，在考慮轎車的安全配置時，頭枕是非常重要的考慮因素。積極有效的保護(hù)梅賽德斯-奔馳NECK-PRO（碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕）能增強(qiáng)對前排乘員積極有效的保護(hù)。NECK-PRO在判斷尾部碰撞已達(dá)到預(yù)設(shè)的碰撞強(qiáng)度時，就會松開預(yù)警彈簧，頭枕迅速向前及向上移動，從后面為乘員提供支撐，避免頸椎過度扭傷可逆化的人性設(shè)計梅賽德斯-奔馳NECK-PRO設(shè)計非常人性化，頭枕的工作是可逆的。在觸發(fā)后，可以使用專用工具將頭枕調(diào)整至原始位置。

特別提醒使用頭枕套會妨礙碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕正確觸發(fā)，無法提供預(yù)期的保護(hù)功效。切勿使用頭枕套。5.AIRBAG/安全氣囊自安全氣囊誕生后，梅賽德斯-奔馳的安全技術(shù)開發(fā)人員利用他們豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，不斷對安全氣囊的設(shè)計開發(fā)進(jìn)行改進(jìn)。如今的梅賽德斯-奔馳安全氣囊系統(tǒng)已經(jīng)成為一個高度綜合的靈敏電子系統(tǒng)。千分之一秒內(nèi)觸發(fā)安全氣囊系統(tǒng)內(nèi)具有一個高敏捷的碰撞傳感器，能夠判斷出即將發(fā)生的碰撞危險，并將信息傳遞給安全氣囊控制器。此時，安全氣囊內(nèi)的固體燃料會被點燃導(dǎo)致氮氣釋放，并在千分之一秒內(nèi)把氣囊充滿。高敏捷的反應(yīng)保障了乘客的安全。

安全氣囊觸發(fā)示意圖兩級觸發(fā)方式駕駛員和副駕駛安全氣囊能夠根據(jù)事故嚴(yán)重程度以兩級方式觸發(fā)。當(dāng)發(fā)生的是較輕微的正面碰撞時，僅點燃兩級氣體發(fā)生器的一個氣腔，氣囊充氣壓力小，乘員只是被“輕輕地”接住。當(dāng)事故達(dá)到一定嚴(yán)重程度，第二級發(fā)生器才會補(bǔ)充點燃，氣囊充分充氣，氣囊內(nèi)部的高壓能夠為車內(nèi)人員提供合適保護(hù)。

第一級觸發(fā)第二級觸發(fā)車輛功能講解要點

Comfort/舒適功能1.1無鑰匙啟動-演示無鑰匙開車門-演示無鑰匙點火1.2藍(lán)牙電話功能-用手機(jī)連接車載藍(lán)牙連接成功后試撥一個電話1.3COMANDAPS-演示使用COMANDAPS聽廣播演示多媒體接口，并外接MP3試聽一首歌曲1.4空調(diào)系統(tǒng)1.4.1智能空調(diào)演示智能空調(diào)的功能1.4.2雙區(qū)或多區(qū)智能空調(diào)演示雙區(qū)或多區(qū)域智能空調(diào)操作，不同的出風(fēng)口的溫度可以調(diào)節(jié)Driving/駕乘性2.1.1ESP?功能介紹ESP?功能的作用2.1.2停止使用ESP?-演示如何停用ESP?功能，提醒用戶慎用此功能（部分新款車取消了此功能）2.2胎壓流失警告功能-介紹在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)有正確的胎壓數(shù)值，應(yīng)當(dāng)按正確值為輪胎充氣。-介紹當(dāng)胎壓流失后，屏幕將顯示警報（此功能無法演示，介紹即可）。Security/安全性3.1車內(nèi)活動傳感-介紹車內(nèi)活動傳感作用演示車內(nèi)活動傳感報警（熄火、鎖車、等待30秒后）3.2防拖車功能-介紹防拖車功能-演示防拖車關(guān)閉操作（此功能無法演示，介紹/操作到此即可）日常用車小常識搶答！

冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是：

A.發(fā)動機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛；B.等發(fā)動機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。搶答！

冬季起步前暖車，您認(rèn)為最佳的方式是：A.發(fā)動機(jī)溫度表開始上升后，緩慢起步行駛；B.等發(fā)動機(jī)溫度表升到正常工作溫度再行駛。搶答！以下哪種駕車方式會比較省油：A.減少車身負(fù)重

D.油門控速，少踩剎車B.空擋滑行

E.

低檔高速行駛C.使用大尺寸輪胎搶答！以下哪種駕車方式會比較省油：A.減少車身負(fù)重

D.油門控速，少踩剎車B.空擋滑行

E.

低檔高速行駛C.使用大尺寸輪胎搶答！開車等紅燈時，以下哪種方式是正確的？A.踩剎車一直等到綠燈B.放到N擋，稍微舒緩右腳搶答！正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？駕駛員側(cè)前門上

B.油箱蓋內(nèi)側(cè)C.COMAND顯示屏內(nèi)

D.儀表盤顯示器內(nèi)搶答！正確胎壓值標(biāo)在奔馳車的什么位置？駕駛員側(cè)前門上

B.油箱蓋內(nèi)側(cè)C.COMAND顯示屏內(nèi)