駕照考試科目二詳解

C1駕駛證科目二考試詳解

本詳解將通過直觀的圖形來描述通過科目二的考試方法,并總結(jié)多位教練

和學(xué)員考試的考試經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)介紹科目二考試各項(xiàng)目的技巧和注意事項(xiàng)。該號(hào)

論經(jīng)驗(yàn)全國通用,由于本人在蘭州執(zhí)教,所以場地介紹方面更加適合蘭州考生。

科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

（一）考試內(nèi)容

7、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況;

2對機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況:

3、對機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。

考試項(xiàng)目

必考項(xiàng)目:樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、

選考項(xiàng)目:通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)

障礙、百米加減擋、起伏路行駛。

科目二考試基礎(chǔ)

當(dāng)您第一次坐到車上時(shí)候你要調(diào)的是你的座位。首先是調(diào)節(jié)座位的前后位

置,以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止,其次是調(diào)節(jié)靠背,以將頭能夠舒服倚

住靠背為準(zhǔn)。位置調(diào)好后記住你的位黃,以保證每次的點(diǎn)都是一樣的。對于身

高低于1.60米的學(xué)員建議加墊,這樣考試時(shí)候可以將頭伸出窗外看清位置。

當(dāng)位置調(diào)整后,現(xiàn)在需要認(rèn)識(shí)幾個(gè)重要的操作部件。

方向盤:向左打一圈半為向左打死,向右打一圈半為向右打死。方向盤用于

控制車前進(jìn)和倒退的方向。初學(xué)者需要練習(xí)熟練打方向盤。

離合器廨滋：你左腳踩的踏板就是離合器踏板,離合器用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)和

傳動(dòng)系統(tǒng)的離合。踩下離合器踏板則分離,松抬則閉合,所以駕駛時(shí)候要將離合

器一踩到底，然后幔慢松招。

半聯(lián)動(dòng)狀態(tài):這是初學(xué)者經(jīng)常聽到教練說的一個(gè)名詞,其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和

傳動(dòng)系統(tǒng)剛好接合的那個(gè)點(diǎn)。初學(xué)者需要練習(xí)離合器的踩踏和松抬,練習(xí)半聯(lián)

動(dòng)狀態(tài)的把握。

腳剎踏板：離合器旁邊的踏板,有右腳踩踏。也就是科目一中經(jīng)常說的行車

制動(dòng)器。

油門踏板:在腳剎右邊的踏板,也是用右腳踩踏,離合器接合后踩油門則車

速度加快。

手剎：在右手邊的弓形杠桿,也就是科目一中所說的駐車制動(dòng)器,將手剎向

上拉緊，則車無法行動(dòng)。

變速器操縱桿:在手剎前面的那個(gè)標(biāo)有檔位的杠杠,上面標(biāo)有1到5檔和R

檔,R檔就是倒車檔,簡稱倒檔。在科目二考試中只需要用到1檔和R檔。變速

器操縱桿在中間時(shí)候?yàn)榭諜n。若要掛到1檔,則要將離合器踩到底,在空檔位

量,將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔,則要將將離合器踩到底,

在空檔位置,將操縱桿向右掰，然后再后推即可。

幾個(gè)基本的操縱:

起步：將手剎放下，離合器踩到底,掛1檔,慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng)狀

態(tài),車身會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。

左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn):適當(dāng)轉(zhuǎn)方向盤即可。

停車:踩腳剎,將離合器踩到底,將變速器操作桿撥回空檔,拉手剎,放離

合器和腳剎。

倒車:將手剎放下，離合器踩到底,掛R檔,慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng)狀

態(tài),車身會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。倒車時(shí)候方向盤往右打則車尾巴向右轉(zhuǎn),方

向盤向左打則車尾巴向左轉(zhuǎn),倒車時(shí)候的車身轉(zhuǎn)向需要初學(xué)者勤加練習(xí)八

一.樁考

機(jī)動(dòng)車駕駛員科目二（移庫考核法）考核內(nèi)

1、在設(shè)有考試樁位、標(biāo)線的場地內(nèi),按照規(guī)定的行使線路完成駕駛

機(jī)動(dòng)車的情況;

2、對車輛后視鏡（左、中、右）的使用能力;

3、對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的:使駕駛員掌握汽車的側(cè)方移位和倒車入庫要領(lǐng),培養(yǎng)駕駛員對

車體的空間感E

新考核法樁型圖的具體要求為:從起點(diǎn)、倒入乙?guī)焱Ｖ?再二進(jìn)二退移

位到甲庫停正,前進(jìn)穿過乙?guī)斓铰飞?倒車進(jìn)入甲庫停正。

評分標(biāo)準(zhǔn):考試總分100分,80分合格。

1、不按規(guī)是路線、順序行駛;不合格

2、碰擦樁桿;不合格

3、車身出線;不合格

4、移庫不入;不合格

5、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;扣10分

樁考考試必背8字總方針:

慢者則穩(wěn),穩(wěn)者則勝

樁考基礎(chǔ)篇:

（圖1）

1、車頭停于直角位置,即考試時(shí)車子起始點(diǎn)。上車后調(diào)好位置與后視鏡后,方

向盤擺正,放下手剎,掛R檔（倒檔），向后倒車,廣播提示:考試開始

(圖2)

2、頭倚靠背,右轉(zhuǎn)往后看,當(dāng)如圖所示的兩桿（右前桿和左后桿）與人眼睛三

點(diǎn)成一線時(shí)候,方向盤向右打死。繼續(xù)倒車。

(S3)

3、當(dāng)中前桿在后窗右上方露出,馬上將方向盤向左回半圈。雙眼始終保持盯住

這條桿。繼續(xù)倒車。

（圖4）

4、當(dāng)中前桿在后窗消失時(shí)馬上將方向盤往右打死,將頭擺正,目視前方,余光

看兩邊后視鏡。繼續(xù)倒車。（提高篇有此過程具體修正方法）

（圖5）

5、車身正直時(shí)候,踩住腳剎,方向盤回正。繼續(xù)倒車。眼睛看兩邊后視鏡中車

身與邊線的距離,如果左邊車身與邊線距離有增大趨勢,說明車頭往左偏斜,

應(yīng)將方向盤向左小角度修正后再回直。如果右邊車身與中線距離有增大趨勢,

說明車頭往右偏斜,應(yīng)將方向盤向右小角度修正后再回直。

（圖6）

&適當(dāng)時(shí)候頭倚住靠背往后看,當(dāng)中后桿在后窗右上的塑料的凸起點(diǎn)位置,剎

車剎住,掛空檔。

下面開始移庫,掛1檔,方向盤往右打死,松抬離合器使車子向前。

（圖7）

7、當(dāng)眼睛看到左邊噴水點(diǎn)與右前桿重合時(shí),剎車剎住,將方向盤往左打死,繼

續(xù)向前。

（圖8）

8、當(dāng)車身正直時(shí)（小心車頭出線或者撞桿）,剎車剎住,掛倒檔,方向盤往右打

死,向后倒車。

(S9)

夕、當(dāng)視線看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí),剎車殺,住,方向盤往左打死,繼續(xù)倒

（圖10）

10、當(dāng)車身正直時(shí),剎車剎住,撥回空檔后,再掛1檔,方向盤往右打死。松

抬離合使車子向前。

（圖11）

11、當(dāng)眼睛看到兩片雨刮的中點(diǎn)與右前桿重合時(shí),剎車剎住,方向盤往左打死,

繼續(xù)向前。

（圖12）

12、當(dāng)車身正直時(shí)（注意別讓車頭撞到中桿或者出線）,剎車剎住,掛倒檔,方

向盤往右打死,往后倒車。

（圖13）

13、當(dāng)左后輪完全壓過中線時(shí)（此點(diǎn)是移庫最重要過程,具體展開見倒桿提高

篇）,剎車剎住,方向盤往左打死,繼續(xù)倒車。

（圖14）

14、當(dāng)車身正直時(shí),剎車剎住,將方向盤回正,頭倚住靠背,看當(dāng)后窗右上的塑

料的凸起點(diǎn)是否與右后桿重合,如果不是,則緩緩?fù)蟮管囍敝林睾虾?剎車剎

住,掛空檔。

下面開始第一次出庫,掛1檔,松抬離合車子稍微動(dòng)起來一點(diǎn)后將方向盤往左打

死（注意此過程的順序不可為先打方向后啟動(dòng)）。

（圖15）|

15、當(dāng)感覺車子到了可以出庫位置時(shí),將方向回正,緩緩向前,注意兩邊后視

鐵與左前桿和中前桿之間的距離,微調(diào)方向盤,使車子能安全順利出去。

（圖荔1

16、看左后視鏡,當(dāng)車尾巴恰好出庫時(shí)候（也可以選擇頭往后窗看,當(dāng)中桿在后

窗完全出現(xiàn)時(shí)）,將方向盤往左打死,繼續(xù)向前。

（圖17）

17、當(dāng)車身快要正直時(shí)候,將方向盤回正,微調(diào)車身使車身正直后將剎車剎住。

掛空檔。

下面開始第二次進(jìn)庫。掛倒檔,松抬離合，向后倒車。

(圖18)

18、將頭左轉(zhuǎn)往后看（無須倚住靠背）,當(dāng)眼睛看到左前桿與右后桿重合時(shí)候,

將方向盤往左打死。眼睛直視前方,余光看左后視鏡,繼續(xù)倒車。（提高篇有此

過程具體修正方法）

(S19)

19、當(dāng)車身正直時(shí)候,剎車剎住,方向回正。繼續(xù)倒車。同第一次入庫過程中做

法相同,眼睛看兩邊后視鏡中車身與邊線的距離,如果左邊車身與中線距離有

增大趨勢,說明車頭往左偏斜,應(yīng)將方向盤向左小角度修正后再回直。如果名

邊車身與邊線距離有增大趨勢,說明車頭往右偏斜,應(yīng)將方向盤向右小角度修

正后再回直。

(S20)

20、當(dāng)車身進(jìn)入半個(gè)車庫時(shí)候即可剎車剎住,撥回空檔后掛1檔,保持方向盤方

向不變,松抬離合，向前。

(S21)

21、頭向右后轉(zhuǎn),看右前桿在右三角錢出現(xiàn)時(shí)將方向盤往右打死,緩緩向前。

(圖22)

22、當(dāng)車身快要正直時(shí),方向回正,將車停在直魚位置,剎車剎住。廣播提示:

考試合格。掛空檔,拉起手剎,下車,考試結(jié)束。

樁考提高篇:

以下內(nèi)容請?jiān)诘管囕^為熟練后學(xué)習(xí)

1、第一次入庫意外情況解決

1.1中桿吃緊

（圖23）

在車子停太遠(yuǎn),或者回方向太早時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖中所示情況,我們將它稱為“中行

吃緊”的情況,遇到上圖中情況不用著急將方向盤回直,只要車尾巴不碰到中

桿都繼續(xù)將方向往右打死倒車。

(圖24)

讓車尾先進(jìn)庫后,在車頭有一點(diǎn)向右偏斜時(shí),剎車剎住,方向回正,再往后倒車。

(S25)

讓車后輪與中線距離漸漸變大,在適當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和與中桿的距

離來判斷）剎車剎住,再將方向盤往左打死,繼續(xù)倒車。

(S26)

當(dāng)車身正直時(shí),剎車剎住方向回正,這時(shí)候車子正在庫中。這樣我們就將中桿偏

緊問題解決。然后,按基礎(chǔ)篇中的做法即可完成入庫。如果說沒有采用上面方

法,在圖24時(shí)就將方向盤打死,必是會(huì)造成車子和中線距離偏緊,在入庫的過

程中車身萬一有一點(diǎn)傾斜就很容易壓到中線。

同樣的,也會(huì)出現(xiàn)邊桿吃緊的情況。

1.2邊桿吃緊

(S27)

在車子停太近,或者錯(cuò)過了圖2,圖3中的點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖所示情況,我們將其

稱為“邊桿吃緊”,（這種情況要極力避免,由于不能掛前進(jìn)檔,有可能將會(huì)眼

睜睜的看著車尾巴撞左前桿而毫無對策）,如果逃過一劫,將方向盤打死繼續(xù)倒

車切不可至車身正直時(shí)回方向盤而造成邊桿吃緊,因?yàn)樵谌霂鞎r(shí)候左后視鏡將容

易擦到左前桿。那正確辦法是什么呢?首先,將方向盤往右打死,繼續(xù)倒車。

(S28)

當(dāng)車身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車,繼續(xù)走,使車頭向左偏移一點(diǎn)，然后剎車剎住,方向

回正,繼續(xù)倒車。

(圖29)

于是車左輪和右邊邊線的距離就回慢慢的變寬,在合適位置（同樣也是根據(jù)車

于傾斜程度和車左后輪與右邊邊線的距離來判斷）,剎車剎住,方向往左打死,

繼續(xù)倒車。

(S30)

當(dāng)車身正直時(shí)候,剎車剎住,方向回直,按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

2、第二次入庫意外情況解決

2.2中桿吃緊

(圖31)

出庫的時(shí)候方向打太晚，或者是在圖18位置前提前打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。

這時(shí)候只要是不會(huì)碰到中桿（如果感覺車尾巴要碰到,那就只能將方向回直后

往后走一點(diǎn)、,再將方向打死）,都將方向打死,繼續(xù)倒車。

(S32)

當(dāng)車尾巴入庫后,在車頭還有一點(diǎn)向左偏斜時(shí),剎車剎住,方向回直。然后繼續(xù)

倒車。

（圖33）

讓車左后輪與中線距離漸漸變大,在適當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和左后輪與

中線的距離來判斷）剎車剎住,再將方向盤往左打死,繼續(xù)倒車。

（圖34）

當(dāng)車身正直時(shí)候,剎車剎住，方向回直,按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

2.2邊桿吃緊

（圖35）

出庫的時(shí)候方向打太早，或者是在圖18位置過了才打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。

|（這種情況要極力避免,由于不能掛前進(jìn)檔,將會(huì)眼睜睜的看著車尾巴撞右前

桿而毫無對策）,如果逃過一劫,切不可將方向盤打死繼續(xù)倒車直至車身正直而

造成邊桿吃緊,因?yàn)樵谌霂鞎r(shí)候右后視鏡將容易擦到右前桿。那正確辦法是什么

呢?首先,將方向盤往左打死,繼續(xù)倒車。

(圖36)

當(dāng)車身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車,繼續(xù)走,使車頭向右偏移一點(diǎn)，然后剎車剎住,才向

回正,繼續(xù)倒車。

(S37)

讓車右后輪與邊線距離漸漸變大,在迨當(dāng)位置（根據(jù)車身傾斜程度和右后輪與

邊線的距離來判斷）剎車剎住,再將方向盤往右打死,繼續(xù)倒車。

（圖38）

當(dāng)車身正直時(shí)候,剎車剎住,方向回直,按基礎(chǔ)篇做法完成入庫過程。

3、移庫最關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析

基礎(chǔ)篇中圖13（也就是移庫二進(jìn)二退的第二退），有提過這是移庫最關(guān)鍵的一個(gè)

環(huán)節(jié)。這個(gè)過程車左后輪與中線位置決定移庫成敗。在此依靠圖形來具體說明。

(S39)

在上圖位置,也就是眼睛看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí),只須在左后輪剛壓中

線時(shí)剎車剎住,方向盤往左打死,繼續(xù)倒車,至下圖。

(S40)

(&41)

如果視線看左噴水點(diǎn)的延長線靠近中前桿時(shí)（如圖41所示）,則在第二退時(shí),必

須在左后輪過中線后,剎車剎住,再將方向盤往左打死。然后繼續(xù)倒車至下圖。

（圖42）

圖39和圖41是兩進(jìn)兩退的第二退可能出現(xiàn)的2個(gè)極端情況,車身大多數(shù)情況T

都會(huì)在這兩個(gè)位置之間,實(shí)戰(zhàn)中只要根據(jù)左后輪壓中線時(shí),眼睛看左噴水點(diǎn)的

延長線位置即可判斷是否該剎車和打方向盤。

樁考（倒才干）小結(jié):

基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位是根據(jù)實(shí)戰(zhàn)總結(jié)出來的比較好用的點(diǎn)位,有可能各個(gè)教練還有

不同的教法。也有教練在教兩進(jìn)兩退的移庫中采用一次到位的移庫方法。一次移

庫到位的難點(diǎn)在于對車頭和車尾位置要有非常準(zhǔn)確的判斷，故初學(xué)者學(xué)習(xí)有點(diǎn)感

難,在這里就不再敘述。熟話說“不怕千招會(huì)，就怕一招毒”,我想只要熟練學(xué)

握一種方法也就足夠。

關(guān)于提高篇,都是楊教練多年教車經(jīng)驗(yàn)總結(jié),楊教練自己命名為“楊氏三角

理論。出版本書之前,楊教練對我能夠?qū)⑺慕?jīng)臉編入書籍表示了大力的支持，

在此,再次對楊教練毫無保留,樂于奉獻(xiàn)的學(xué)術(shù)精神表示深深的敬意。

樁考中出現(xiàn)的意外情況處理辦法總結(jié):

意外情況1:前面考試者車住停不好,如圖43,44所示。由于前面考生樁考失

敗,或者由于他的粗心,揩車停偏。如果是圖43情況,將方向盤往左打死后回

車至車身正直再按基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位進(jìn)行入庫考試。如果出現(xiàn)圖44情況則潸■方向盤

往右打死,至車頭靠左傾斜的位置（如圖45所示）再剎車剎住按正常點(diǎn)位進(jìn)行

入庫考試,這樣做是為了防止左前輪擦到邊線。

（圖43）

(S44)

(圖45)

意外情況2：車子容易熄火。由于緊張,或者由于車子離合器問題車子極其容易

熄火。這時(shí)候必須保持冷靜的頭腦,和快速的反應(yīng)。抬離合器緩慢點(diǎn),穩(wěn)點(diǎn)。如

果還熄火,則聽過發(fā)動(dòng)機(jī)沒聲音后馬上再打起。告訴自己不用緊張,熄火也只是

扣10分,如果熄火在3秒內(nèi)打起則因?yàn)殡娔X反應(yīng)速度為3秒,也是不扣分的。

意外情況3:考試場地傾斜。由于考場原因或者天氣原因有可能出現(xiàn)樁考考場并

不是完全水平,這樣在考試過程中,特別是起步時(shí)候容易車身自我移動(dòng)。處理這

種情況的辦法是,只要到點(diǎn)、就剎車剎住。起步的時(shí)候也帶住腳剎車,松抬離合

器至車身抖動(dòng)后再將腳剎放開。

意外情況4：方向盤阻力大。處理這種情況的對策是,到點(diǎn)后就剎車,打好方向

后再起步繼續(xù)考試,萬不可為了追求連貫而倉促打方向盤,否則容易錯(cuò)過自己的

點(diǎn)導(dǎo)致情況失控。樁考過程中要求準(zhǔn)確而非連貫,是允許剎車和停車的。

意外情況5：入庫過程失控,入庫時(shí)出現(xiàn)邊桿或者中桿吃緊,這時(shí)候按照提高篇

中的方法應(yīng).對,再次說下:注意的一點(diǎn)是寧可讓中桿吃緊而萬不可讓邊桿吃緊,

因?yàn)橹袟U吃緊可以挽救,而邊桿吃緊有時(shí)候就可能無力回天!

意外情況6：移庫的第二退后車子仍沒到住,這種情況一定要極力避免（要求對

楊氏三角理論有熟練的掌握）,如果萬一出現(xiàn)情況（如圖46所示）,車左輪仍壓

中線。這時(shí)候只能再將方向盤往右打死,車退后一點(diǎn)后,再將方向盤往左打死,

再倒車至車兩左輪都離開中線位置馬上剎車剎住。此時(shí)車尾巴與庫后線距離肯定

不多,趕緊掛前檔,方向回正,讓車子動(dòng)一點(diǎn)后再將方向盤往左打死,出庫。

(S46)

意外情況7:第一次倒桿失敗,廣播會(huì)提示將車開回原處,開回原處過程中不停

的告訴自己：“這只是意外,我實(shí)力通過樁考絕地沒問題?！睒淞⑿判暮螅偨Y(jié)第

一失敗的教訓(xùn),在第二次考試中繼續(xù)保持沉著冷靜,發(fā)揮出平常訓(xùn)練的水平。

萬不可因?yàn)榈谝淮问∮绊懰季S和判斷,導(dǎo)致補(bǔ)考再次折戟沉沙。

二、九項(xiàng)考試

1、單邊橋

考試目的:考核駕駛?cè)四軠?zhǔn)確運(yùn)用方向,并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正

確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。

考試要求:駕駛?cè)藢⒆笥覂蓸蚍謩e用左右邊輪壓于輪下,平穩(wěn)、順暢通過?？荚?/p>

中沒壓到橋面,從橋上掉下來均扣10分。

I孝就方法；I

1、車頭正直,速度緩慢,左邊流水線對準(zhǔn)左橋橋面內(nèi)側(cè),過左橋前始終保持對

準(zhǔn)。如圖1。

（圖1）

2上橋后目視前方,注意車頭是否正直,如發(fā)現(xiàn)有偏及時(shí)用方向盤修正。直至

車左后輪下左橋后剎車馬上剎住。如圖2。

3、在圖2中將方向盤往右打一圈,頭倚靠背,目視前方,直至右橋內(nèi)側(cè)與左側(cè)

車頭重合為止,剎車剎住,如圖3。（這個(gè)點(diǎn)由座位，身高不同因人而異）

(S3)

4、將方向往左打兩圈,車身逐漸回正,直至它在橋面上為止,此時(shí)車身正直,

方向右打一圈回正。如圖4.

（圖4）

5、緩緩上右橋,目視前方,注意車頭是否正直,如果發(fā)現(xiàn)有偏移方向盤微微修

正,至后輪下橋后考試結(jié)束。如圖5。

（圖5）

單邊橋考試注意事項(xiàng):

1、車速要慢,上橋后注意修正使車頭正直。

2、單邊橋?qū)c(diǎn)要求比較高,考試前一定要調(diào)整到自己平常訓(xùn)練時(shí)候的座位位

國ZJ

3、假如從左橋掉下后（扣10分）,不要也放棄右橋,憑感覺上,做到分分必爭。

考試目的：考核駕駛?cè)嗽诩蔽＾D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對車輛內(nèi)外輪差距進(jìn)行

正確判斷。

考試要求:用低速按規(guī)定的線路行駛,一次不停車完成,途中如有壓線則算不及

甌

|考我方"；|

(圖1)

1、車子盡量靠左邊,緩緩行駛,如圖1所示。

(S2)

7、眼睛看右邊,當(dāng)右邊白線內(nèi)道和車右后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕重合時(shí),方向盤往右打

死,如圖2所示。

（圖3）

3、直至車子完全轉(zhuǎn)彎,并車頭正直時(shí)候?qū)⒎较蚧卣?考試結(jié)束。過程如圖3,

圖4所示。

（圖4）

4直至車子完全轉(zhuǎn)彎,并車頭正直時(shí)候?qū)⒎较蚧卣?考試結(jié)束。過程如圖3,圖

4所示。

直角彎考試注意事項(xiàng):

7、車速要慢,打方向盤要快。

2、在圖1中盡量靠左行駛。

3、進(jìn)入彎道時(shí)必須開啟轉(zhuǎn)向燈,否則要被扣掉20分

3—4、定點(diǎn)停車與半坡起步

要求在210%坡度,N30米坡長的坡道上的固定位置停車后并重新起步?？疾旆?/p>

向、腳剎、離合器，油門,手剎五者的協(xié)調(diào)配合。圖1所示為定點(diǎn)與半坡起步考

試橫截面圖。

（圖1）

I孝武方講；I

7、在未上坡前先將油門輕踩至油表指針指向2的位置后穩(wěn)住,然后於指離合器

踏板至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),緩緩前進(jìn)。

2、將左邊噴水點(diǎn)對準(zhǔn)第三條感應(yīng).鐵,并在以下的過程中始終保持對準(zhǔn),是點(diǎn)、俑

視圖如圖2所示。

3、上坡后注意用離合器控制好速度,使車能夠勻速,穩(wěn)定的向前。

4、頭倚住靠背,往右前方看,當(dāng)眼睛看到定點(diǎn)桿在調(diào)整右后視鏡的旋鈕上時(shí)腳

剎剎住,掛空檔,拉手剎,定點(diǎn)結(jié)束,如圖3。（iit：這個(gè)點(diǎn)根據(jù)每個(gè)人座位

和身高不同而各不相同,需要實(shí)戰(zhàn)中去找自己合適的點(diǎn)。）

5、下面開始半坡起步,掛1檔,右手將手剎拉緊準(zhǔn)備起步,踩油門踏板至油表

指針指向2后穩(wěn)住,慢慢放離合器踏板，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合

聲音時(shí),放手兼J,車即向前行進(jìn)。

定點(diǎn)與半坡起步注意事項(xiàng):

7、上坡時(shí)注意控制好車速,以穩(wěn)為主。如果發(fā)現(xiàn)車速過慢有要停的趨勢,貝“松

抬離合器踏板。如果此時(shí)離合器踏板已經(jīng)抬的非常高,繼續(xù)抬必定會(huì)造成熄火,

（在上坡途中熄火則必然造成定點(diǎn)不到位,直接不及格）。這時(shí)候必須馬上往下

踩油門，然后迅速踩離合器踏板,再穩(wěn)穩(wěn)的抬起,讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)再次接合。

2、半坡起步時(shí)有可能會(huì)無法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況,這時(shí)候必須馬上腳剎

踩住,再拉起手剎,重新起步。萬不能讓車身后溜,如果車身后溜30厘米則直

接判/考試不及格。

3、由于對考試車考試車輛不熟悉,考試時(shí)將車停在定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)線的50厘米范圍內(nèi)

|（扣20分）算是很正常,做好心理準(zhǔn)備。

4、停車時(shí)要盡量靠右,如果停車時(shí)車身與右邊黃線距離超過30厘米,將會(huì)被扣

掉20分

（圖2叁羔考試俯視圖）、

（圖3定點(diǎn)允應(yīng)函7]

5、S鸞道（曲線行駛）

考試目的:考核駕駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對車輪軌跡運(yùn)行的掌握。

考試要求:車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)胫亮硪欢笋偝?。行駛中不得擠壓路邊緣線

|（考試時(shí)候用感應(yīng)鐵代表線）,壓感應(yīng)鐵則考試不合格。

考試方法:

7、車頭微微向左傾斜,順著彎道方向進(jìn)入S彎。如圖1所示。

（圖1）

2、前半程注意左后輪與邊線的距離,通過后視鏡控制方向盤讓左后輪與邊線始

終保持30厘米的距離,直至拐過第一個(gè)彎,如圖2所示。

（圖2）

3、下面改看左前輪與邊線的距離,控制方向盤,讓左前輪和邊線始終保持在3C

厘米。直至安全過第二個(gè)彎后考試結(jié)束。如圖3。

（圖3）

S彎考試注意事項(xiàng):

5、車速保持緩慢,這樣便于控制車輪和邊線距離。

4起伏路

考試目的:考核駕駛?cè)苏莆掌鸱返鸟{駛要領(lǐng)和對起伏路面進(jìn)行正確判斷的能

力，并做到制動(dòng)、離合器、油門三者配合適當(dāng)。

考試要求:保證車輛平穩(wěn)安全地通過起伏路,排氣管或者車前座有擦到路面都算

不及格。

7、在要進(jìn)入起伏路前提前減速,踩油門踏板讓油表指針指向1.5后將油門穩(wěn)住,

緩緩松抬離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。如圖1o

(S1)

4、當(dāng)前輪上坡時(shí),適當(dāng)松抬離合器,讓車子保持低速（很重要）直至前輪到坡

頂。如圖2所示。

(圖2)

5、前輪到坡頂后,將離合器輕輕往下踩點(diǎn),利用前輪下坡的沖力帶動(dòng)車后輪上

第一個(gè)坡。直至車子前輪栗上第二個(gè)坡時(shí)候,適當(dāng)松抬離合器（以到讓車子能緩

慢穩(wěn)定地到達(dá)第二個(gè)坡頂為準(zhǔn)）。如圖3所示。

（圖3）

&重復(fù)過第一個(gè)坡的方法,當(dāng)車前輪到達(dá)第二個(gè)坡頂時(shí),套厚離合器，利用前

輪下坡的動(dòng)力讓車子安全穩(wěn)定地完成考試。

起伏路考試注意事項(xiàng)與突發(fā)情況處理:

1、起伏路考試很簡單,小心陰溝翻船。另外還有2種過起伏路的方法:第一種

是在低速且適當(dāng)距離將離合器,油門全部放掉,不用任何操作過起伏路;第二科

是將油門踩到1.5,然后將控制離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)后并始終穩(wěn)住油門和離合

器。這兩種方法對速度控制要求很高,由于考試車輛是我們不熟悉的車輛,動(dòng)力

和阻力都不清楚,也許在練教練車的時(shí)候可以輕易的完成起伏路考試。但到了考

試時(shí)候由于車輛不同導(dǎo)致速度不好掌握。所以,按照上述的標(biāo)準(zhǔn)做法是最安全和

可靠的。

2、起伏路考試過程油門始終要穩(wěn)住。

3、車子在前輪上坡時(shí)帶動(dòng)不了了,則將油門踩下去一點(diǎn)后,迅速將離合器踩到

底,再次抬離合器形成半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

4、如果車身要后退,則腳剎剎住,手剎拉起,利用半坡起步的方法起步。

5、如果車速過快,一般都是在前輪下坡的時(shí)候由于離合器沒踩到合適位置而導(dǎo)

致車速太快。這時(shí)候一定要迅速放掉油門后踩腳剎，然后同樣也是利用半坡起步

的方法起步。

7、側(cè)方停車

考試目的與考試要求:

考試目的:讓駕駛?cè)苏莆諏⒄囌_停于路右車位（庫）中的技能,以適應(yīng)日常駕

駛生活中臨時(shí)停車的需要。

考試要求:

駕駛?cè)笋{駛車輛在不壓感應(yīng)鐵（圖1中黑色虛線）、擦庫位樁桿,車輪不壓

碰車道線、庫住邊線的情況下,通過一進(jìn)一退的方式,將整車移入右側(cè)庫位中。

如果壓感應(yīng)鐵,擦桿,壓線全部算不及格。

側(cè)方考試全程要求連貫性,也就是說中途不允許踩剎車,不允許停車。這

就要求對半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)有熟練的掌握,打方向盤也要熟練和連貫。

（圖7側(cè)方俯視圖）|

考試方法:

7、在圖1位置開始考試,車子緩緩向前,行進(jìn)過程中微調(diào)方向盤使車與右邊邊

線距離在30厘米和50厘米之間,并讓車身正直,當(dāng)車尾經(jīng)過桿1后即可剎車剎

?。ㄈ鐖D2）,掛倒檔開始倒車。

(52)

2、當(dāng)桿1在右三角鏡出現(xiàn)時(shí)方向迅速往右打死（如圖3所示）。

(S3)

3、頭倚靠背看左后視鏡,當(dāng)桿4在左后視鏡中完全出現(xiàn),也就是左車身的延長

線穿過桿3時(shí)候（如圖4）,將方向回正。

（圖4）

4、頭倚靠背著右前窗,當(dāng)桿1在右后視鏡角度調(diào)節(jié)旋鈕上出現(xiàn)時(shí)將方向往左如

死（如圖5所示）。注意；這個(gè)點(diǎn)因座位和身高不同而有所偏差,需要實(shí)戰(zhàn)中在

教練指導(dǎo)下找到自己合適的位置。

（圖5）

5、目視前方,當(dāng)車身正直時(shí),剎車剎住,方向回正,掛空檔（如圖6所示）。Z

播提示：“通過。”側(cè)方考試結(jié)束。

（圖5）

側(cè)方考試注意事項(xiàng)與意外情況處理:

6、再次提醒:側(cè)方過程一定要保持連貫性。連貫并不等于快速，只要將離合器

始終控制在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下即可。

2、如果因?yàn)榇中幕蛘叻较虮P阻力大而錯(cuò)過圖3,圖4的點(diǎn)位,則車身會(huì)比正常

情況下更加傾斜,根據(jù)楊氏三角定理,在圖5中的點(diǎn)要提前。

3、如果在最后一步的過程中發(fā)現(xiàn)右后輪離感應(yīng)鐵距離已經(jīng)非常狹小,這時(shí)候可

以在左前輪過線后就剎車剎住,讓車身傾斜一點(diǎn),以保證符合考試規(guī)則（如圖6）。

8、限速通過限寬門

考試目的:考核駕駛?cè)嗽谝欢ㄜ囁傧?對車身位置的正確判斷能力。

考試要求:駕駛?cè)藨?yīng)鸞駛車輛將車速控制在不低于每小時(shí)20公里,將車輛從三

門之間穿越,碰擦門懸桿則考試不合格。

|孝武方濟(jì)；|

4、在距限寬門30米處換2檔（或者一檔使勁踩住油門）,適當(dāng)踩油門并穩(wěn)住,

使車子加速起來。如圖1所示。

（圖1）

5、調(diào)整方向盤,使車身能直穿第一個(gè)門和第二個(gè)門。如