汽機值班員比武理論題庫

汽機運行值班員比武理論題庫

一、填空題

1.TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機（振動）、（串軸）、（脹差）等重要參數(shù)起

到監(jiān)測顯示作用。

2.按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為（表面式）和（混合式）兩種。我廠（高、

低壓加熱器）為表面式加熱器，（除氧器）為混合式加熱器。

3.泵的汽蝕余量分為（有效汽蝕余量）、（必須汽蝕余量）。

4.泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。

5.滑壓運行指維持汽輪機進汽閥門（全開）或在（某一開度），鍋爐汽溫在（額定值）

時，改變蒸汽（壓力），以適應(yīng)機組變工況對（蒸汽流量）的要求。

6.表面式凝汽器主要由（外殼）、（水室端蓋）、（管板）、以及（冷卻水管）組成。

7.采用給水回熱循環(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失）。

8真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，

（維持）凝汽器的真空。

9.初壓力越（高），采用變壓運行經(jīng)濟性越明顯。

10.除氧器按運行方式不同可分為（定壓運行）、（滑壓運行）。

11.除氧器根據(jù)工作壓力不同可分為（真空式）、（大氣式）、（高壓式）三種。

12.除氧器滿水會引起（除氧器振動），嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽

機（水沖擊）。

13.規(guī)程規(guī)定除氧器水位高至（2350mm）,通過（事故放水門）放水，除氧器

水位低至（500mm）聯(lián)跳（給水泵）。

14.除氧器為混合式加熱器，單元制發(fā)電機組除氧器一般采用（滑壓運行）。

15.除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)（自生沸騰）和（返氧現(xiàn)象）。

16.除氧器在運行中，由于（機組負荷）、（蒸汽壓力）、（進水溫度）、（水位變化）

都會影響除氧效果。

17.除氧器在運行中主要監(jiān)視（壓力）、（水位）、（溫度）、（溶氧量）。

18.大機組的高壓加熱器因故不能投入運行時，機組應(yīng)相應(yīng)（降低）出力。

19.我廠機組潤滑油供油溫度一般維持在（35~45）℃運行。

20.規(guī)程規(guī)定冷態(tài)啟動后超速試驗應(yīng)在帶（20%負荷運行（3）h以上后進行，以

確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達到轉(zhuǎn)子（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以上。

21.大修停機時，應(yīng)采用（滑參數(shù)）停機方式。

22.帶有液力偶合器的電泵啟動前，液力偶合器的勺管應(yīng)在（最小位）。

23.當離心泵的葉輪尺寸不變時，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，揚程

與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。

24.當任一跳機保護動作后，汽機主汽閥將迅速（關(guān)閉）、停止機組運行。

25.對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴禁關(guān)閉（入口門），以防（給水泵低壓側(cè)）爆破，同時

嚴禁重合開關(guān)。

26.對于一種確定的汽輪機，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（轉(zhuǎn)子或汽

缸內(nèi)溫度分布）。

27.發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力（升高），鍋爐水位（下降），汽輪機轉(zhuǎn)子相對

膨脹產(chǎn)生（負）脹差。

28.發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時，要檢查（油濾網(wǎng)是否堵塞）、冷油器或管路是否漏

泄、（減壓件是否失靈）、油泵是否故障等。

29.高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位（升高）、給水溫度（降低），汽側(cè)

壓力（升高），汽側(cè)安全門動作。

30.高壓加熱器水位（調(diào)整）和（保護）裝置應(yīng)定期進行試驗，以防止加熱器進汽

管返水。

31.高壓加熱器水位保護動作后，（旁路閥）快開，（高加進、出口聯(lián)成閥）快關(guān)。

32.高壓加熱器投入運行時，一般應(yīng)控制給水溫升率不超過（3）°C/min。

33.任一軸承回油溫度超過（75）℃應(yīng)緊急停機。

34.容積式真空泵一般分為（液環(huán)式）和（離心式）兩種。

35.若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)焙（增加）。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)焙（減

?。?。

36.若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起

水泵（倒轉(zhuǎn)）。

37.疏水泵的空氣門在泵運行時應(yīng)在（開啟）位置。

38.水泵的主要性能參數(shù)有（流量）、揚程、（轉(zhuǎn)速）、功率、（效率）、比轉(zhuǎn)速、（汽

蝕余量）。

39.水泵在運行中出口水量不足可能是（進口濾網(wǎng)堵塞）、（出入口閥門開度過

?。ⅲū萌肟诨蛉~輪內(nèi)有雜物）、吸入池內(nèi)永?位過低。

40.水泵在運行中發(fā)生汽蝕后，輕者（流量）、（揚程）下降，重者泵不打水。

41.提高機組（初參數(shù)），降低機組（終參數(shù)）可以提高機組的經(jīng)濟性。

42.機組沖轉(zhuǎn)時不得在（臨界轉(zhuǎn)速）附近暖機和停留。

43.為防止甩負荷時，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)（逆

止門）。

44.為防止葉片斷裂，禁止汽輪機過負荷運行，特別要防止在（低）頻率下過

負荷運行。

45.為了保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級依次排列，（壓

力低）的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。

46.為了確保汽輪機的安全運行，新裝機組或大修后的機組必須進行（超速試

驗），以檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

47.循環(huán)水泵出力不足的原因主要有（吸入側(cè)有異物）、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、（吸

入空氣）、（發(fā)生汽蝕）、出口門調(diào)整不當。

48.循環(huán)水泵的特點是（流量大）、（揚程低）。

49.循環(huán)水泵正常運行中應(yīng)檢查（電機電流）、（入口水位）、（出口壓力）、（軸承

溫度）、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動。

50.循環(huán)水泵主要用來向汽機的（凝汽器）提供冷卻水，冷卻（汽機排汽）。

51.循環(huán)水中斷，會造成（真空）消失，機組停運。

52.一般高壓汽輪機凝結(jié)水過冷度要求在（2℃）以下。

53.用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（干度），使低壓缸的蒸汽（濕度）保證

在允許范圍內(nèi)

54.在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（泵內(nèi)水外漏）或（空氣進

入泵內(nèi)）。

55.在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負荷時，在低負荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停

止（升溫升壓），應(yīng)（保持暖機）。

56.在汽輪機的啟停過程中，采用控制蒸汽的（溫升率）的方法能使金屬部件的

（熱應(yīng)力）、（熱變形）及轉(zhuǎn)子與汽缸之間（脹差）維持在允許范圍內(nèi)。

57.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（汽輪機排汽熱損失）.

58.真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗法、（氧氣檢漏儀

法）。

59.真空嚴密性試驗應(yīng)在負荷穩(wěn)定在（80%）額定負荷以上，真空不低于

（90-85）Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。

60.中速暖機和定速暖機的目的在于防止材料（脆性破壞），防止產(chǎn)生過大的（熱

應(yīng)力）。

61.軸流泵的閉閥啟動是指（主泵與出口門）同時開啟。

62.軸流泵的開閥啟動是指在泵啟動前（提前將出口門開啟到一定位置），待啟

動主泵后再（全開出口門）。

63.軸流泵的啟動可采用（閉閥）啟動和（開閥）啟動兩種方式。

64.軸流泵在帶負荷條件下啟動，即（全開出口門）啟動，此時（軸功率）最小，

不會因過載而燒毀電機。

65.主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時，主蒸汽溫度升高，機內(nèi)做功能力（增強）,

循環(huán)熱效率（增加）。

66.轉(zhuǎn)速超過危急保安器（動作）轉(zhuǎn)速，而保護未動作，應(yīng)執(zhí)行（緊急停機）。

67.轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當汽缸金屬溫度降至（250）℃以下可定期盤車,

直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至（150）℃以下停盤車。

68.轉(zhuǎn)子升速時，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動達（0.03）mm時或過監(jiān)界轉(zhuǎn)

速時，軸承振動超過時，應(yīng)打閘停機。

69.凝汽器水位升高淹沒銅管時，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。

70.汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個：一是在低

于（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以下工作，二是具有（臨界應(yīng)力）或臨界裂紋。

71.汽輪機葉頂圍帶主要的三個作用是增加（葉片剛度）、調(diào)整（葉片頻率）、

防止（級間漏汽）。

72.汽機油循環(huán)倍率是指1小時內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循

環(huán)倍率在（8—10）的范圍內(nèi)。

73.加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。

74.汽輪機熱態(tài)啟動時，潤滑油溫不得低于（38）ro

75.除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（正常）而（微量）冒汽為原

則。

76.當汽輪機膨脹受阻時，汽輪機轉(zhuǎn)子的振幅隨（負荷）的增加而增加。

77.汽輪機負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正）比。

78.汽輪機在停機惰走降速階段，由于（鼓風作用）和（泊桑效應(yīng)），低壓轉(zhuǎn)

子的脹差會出現(xiàn)（正向突增）。

79.汽輪機的脹差保護應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前）投入；汽輪機的低油壓保護應(yīng)在（盤

車前）投入；軸向位移保護應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前）投入。

80.運行中發(fā)生甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉）應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)（負值增

大）。

81.汽輪機的進汽方式主要有（節(jié)流進汽）、（噴嘴進汽）兩種。

82.當轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于（1/2工作轉(zhuǎn)速）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

83.再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內(nèi)已經(jīng)作過部分功的蒸汽引入到鍋爐的再

熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到（初）溫度，然后再回到（汽輪機）內(nèi)繼

續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。

84.朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的（壓力）、（溫度）和排氣壓力。

85.流體有層流和紊流，發(fā)電廠的汽、水、風、煙等各種流動管道系統(tǒng)中的流

動，絕大多數(shù)屬于（紊流）運動。

86.在有壓管道中，由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，使液體的流速發(fā)生

（急劇變化），從而引起液體壓強的驟然（大幅度波動），這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)

象。

87.水泵的允許吸上真空度是指泵入口處的真空（允許數(shù)值）。因為泵入口的

真空過高時，也就是絕對壓力過低時，泵入口的液體就會汽化產(chǎn)生（汽蝕）。對

泵的危害很大，應(yīng)力求避免。

88.高、低壓加熱器水位過高：會淹沒銅管，影響（傳熱效果），嚴重時會造

成（汽輪機進水）。水位過低：將部分蒸汽不凝結(jié)就會經(jīng)疏水管進入下一級加熱

器（降低了）加熱器效率。

89.高壓加熱器的運行中應(yīng)經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門動作應(yīng)（靈活），（水位正常）。

各汽、水管路應(yīng)無漏水、無振動。

90.當凝汽器的真空提高時，汽輪機的可用熱焰將受到汽輪機末級葉片蒸汽膨

脹能力的限制。當蒸汽在末級葉片中膨脹達到（最大值）時，與之相對應(yīng)的真空

稱為極限真空。

91.熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間，在短時間內(nèi)有大量的熱交

換，金屬部件內(nèi)（溫差）直線上升，熱應(yīng)力（增大），甚至超過材料的屈服極限,

嚴重時，造成部件損壞。

92.當汽輪發(fā)電機組達到某一轉(zhuǎn)速時，機組發(fā)生劇烈振動，當轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn)

數(shù)值時振動迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機組產(chǎn)生劇烈振動的轉(zhuǎn)速，

稱為汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的（臨界轉(zhuǎn)速）。

93.汽機旁路系統(tǒng)中低壓減溫水采用（凝結(jié)水）。

94.汽輪機高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍（小于）主油泵出口油壓。

95.當水泵的轉(zhuǎn)速增大時，水泵的流量和揚程將（增大）。

96.給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（汽蝕）

97.蒸汽溫度太低，會使汽輪機最后幾級的蒸汽濕度（增加），嚴重時會發(fā)生

（水沖擊）。

98、運行班長（或值長）在工作負責人將工作票注銷退回之前，不準將（檢修設(shè)

備）加入運行；

99、工作票中“運行人員補充安全措施”一欄，如無補充措施，應(yīng)在本欄中填寫:

（“無補充”）不得（空白）。

100、汽輪機的基本工作原理是力的（沖動原理）和（反動原理）；

101、汽輪機的轉(zhuǎn)動部分通常叫（轉(zhuǎn)子），由（主軸）、（葉輪）、（動葉柵）、（聯(lián)軸

器）及其它裝在軸上的零部件組成。

102、汽輪機的靜止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（軸承）等組成。

103、汽輪機的額定參數(shù)下的正常停機主要可以分為（減負荷）、（解列發(fā)電機）

和（轉(zhuǎn)子惰走）幾個階段。

104、根據(jù)電力法規(guī)要求：汽輪機應(yīng)有以下自動保護裝置：（自動主汽門）、（超速）、

（軸向位移）、（低油壓）和（低真空）保護裝置。

105、汽輪機的內(nèi)部損失包括（進汽機構(gòu)的節(jié)流）損失、（排汽管壓力）損失、（級

內(nèi)）損失。

106、汽輪機事故停機一般分為（破壞真空緊急停機）、（不破壞真空故障停機）

107、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)一般由（轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)）、（傳動放大機構(gòu)）、（執(zhí)行機構(gòu)）、

（反饋裝置）等組成。

108、決定電廠熱經(jīng)濟性的三個主要蒸汽參數(shù)是（初壓力）、（初溫度）、（排汽壓

力）。

109、汽輪機按熱力特性分類分為（凝汽式汽輪機）、（調(diào)整抽汽式汽輪機）、（背

壓式汽輪機）。

110、“兩票三制”中的兩票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡

回檢查）及（定期切換）制度。

11k排汽缸的作用時將（汽輪機末級動葉）排出的蒸汽導(dǎo)入（凝汽器）中。

112、汽輪機本體主要由（轉(zhuǎn)動部分）、（靜止部分）、（控制部分）組成。

113、汽輪機額定參數(shù)下的起動過程包括（新蒸汽管道的暖管）、（沖動轉(zhuǎn)子）、（升

速暖機）、（并列接帶負荷）等。

114、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的（水位）過高、凝汽器內(nèi)積存（空氣量）過

多、循環(huán)水（入口）溫度過低，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。

115、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差（減少），造成凝汽器端

差（增大），真空（降低）。

116、凝汽器熱負荷是指凝汽器內(nèi)（蒸汽）和（凝結(jié)水）傳給冷卻水的總熱量。

117、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即：（動態(tài)特性）和（靜態(tài)特性）。

118、汽輪機供油系統(tǒng)主要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（濾油器）、（減

壓閥）、（油箱）等組成。

119、額定參數(shù)下冷態(tài)起動時，只能采用（限制新蒸汽流量），（延長暖機和加負

荷的時間）等到辦法來控制金屬的加熱速度。

120、汽輪發(fā)電機正常運行時，汽輪機發(fā)生的（主力矩）和發(fā)電機擔負的（反力

矩）間是保持平衡的。

121、汽封在汽輪機所處的位置可分為：（軸端汽封）、（隔板汽封）、和（圍帶汽

封）三類。

122、汽輪機根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為：（橫銷）、（立銷）、（縱銷）、

（貓爪橫銷）、（角銷）、（斜銷）。

123、蒸汽管道的疏水按投入運行時間和運行工況可分為：（自由疏水）、（啟動疏

水）和（經(jīng)常疏水）。

124、流體有（層流）和（紊流）兩種流動狀態(tài)。

125、汽輪機停機后（3~8）小時軸彎曲度最大。

126、汽輪機發(fā)電機組軸承振動分：（垂直）、（橫向）、（軸向）三個方向測量，一

般是（橫向）振動較大。

127、電力生產(chǎn)的基本方針是（“安全第一，預(yù)防為主

128、凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為（未級）。

129、汽輪機凝汽設(shè)備主要由（凝汽器）、（循環(huán)水泵）、（抽氣器）、（凝結(jié)水泵）

等組成。

130、給水泵泵組的前置泵的作用是（提高）給水泵入口壓力，防止給水泵（汽

蝕）。

131、給水泵不允許在低于（最小流量）下運行。

132、給水泵的作用是向鍋爐提供足夠（壓力）、（流量）和（相當溫度）的給水。

133、給水泵流量變化很大，忽高忽低的現(xiàn)象稱為（汽蝕）。

134、給水泵啟動后，當流量達到允許流量（自動再循環(huán)門）自動關(guān)閉。

135、給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力（低），使給水泵入口溫度（高于）運

行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位（低），給水泵入口（壓力低）；給水流量

小于（最低流量），未及時開啟再循環(huán)門等。

136、給水泵嚴重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（沖擊），出口壓力（下降）

并擺動，電機電流（下降并擺動），給水流量（擺動）。

137、給水管路沒有水壓形成的時候，電動給水泵啟動前要（關(guān)閉）泵的出口門及

出口旁路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門。

138、工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低），這

種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。

139、滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防（蒸汽帶水），引起汽輪機水

LL|O

140、滑參數(shù)停機時，一般調(diào)節(jié)級處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度（20—50）℃為

宜。

14R滑停過程中主汽溫度下降速度不大于（1T.5）℃/min。

142、滑壓運行的除氧器變工況時，除氧器（水溫）變化滯后于（壓力）變化。

143、換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對流）、（輻射）。

144、回熱循環(huán)的熱效率，隨著回熱級數(shù)的增加而（增加）。

145、火力發(fā)電廠典型的熱力過程有（等溫）、（等壓）、（等容）和（絕熱過

程）。

146、火力發(fā)電廠中的汽輪機是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C械能）的設(shè)備。

147、機組的抽汽設(shè)備按工作原理不同可分為（射流式抽汽器）、（容積式抽汽

器）。我廠真空泵屬于（容積式抽汽器）。

148、規(guī)程規(guī)定機組啟動時，上缸調(diào)節(jié)級處金屬溫度低于（200）C時，稱為冷態(tài)啟

動，金屬溫度在（200—320）℃之間稱為溫態(tài)啟動，金屬溫度在（320）°C以上為熱

態(tài)啟動。

149、無論冷、熱態(tài)啟動，主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高金屬溫度（50）°C以上。

150、機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在（危急保安器動作轉(zhuǎn)速）以下。

151、機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應(yīng)對汽輪機進行（全面檢查），傾聽（內(nèi)部聲

音）、測量（軸承振動）。

152、機組正常運行時，凝汽器的真空靠（排汽凝結(jié)成水，體積縮小）形成的。

153、加熱器投入的原則：（由低到高），（先投水側(cè)，后投汽側(cè)）。

154、加熱器溫升小的原因有：抽汽電動門未（全開），汽側(cè)積有（空氣）。

155、加熱器泄漏會使（端差升高）、（出口水溫下降）、（汽側(cè)水位高）、（抽汽管道

沖擊）。

156、加熱器一般把傳熱面分為（蒸汽冷卻段）、（凝結(jié)段）、（疏水冷卻段）三部分。

157、膠球清洗系統(tǒng)的作用是（清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高熱效率）。

158、節(jié)流過程可以認為是（絕熱）過程。

159、抗燃油主要是供給靠近熱體的（執(zhí)行機構(gòu)），防止執(zhí)行機構(gòu)漏油著火。

160、循環(huán)冷卻水塔是通過（空氣和水接觸）進行熱與質(zhì)的傳遞的。

161、凝汽器冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。

162、離心泵不允許帶負荷啟動，否則（啟動電流大）將損壞設(shè)備。

163、離心泵的損失包括（機械損失）、（容積損失）、（水力損失）三種。

164、離心泵一般（閉）閥啟動，軸流泵（開）閥啟動。

165、凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽

化）。

166、凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。

167、凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給（密封水），防止空氣漏入泵內(nèi)。

168、凝結(jié)水含氧量應(yīng)小于（40）微克/升，鍋爐給水含氧量應(yīng)小于（7）微克/

升。

169、凝結(jié)水再循環(huán)管應(yīng)接在凝汽器的（上部）

170、凝汽器抽真空前，禁止有（疏水）進入凝汽器。

171、凝汽器的最佳真空是（提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水量使

循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空）。

172、凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為（凝汽器端差）。

173、凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫（減?。斐赡鞫瞬睿ㄔ龃螅?。

174、凝汽器水質(zhì)惡化可能是因為（冷卻水管脹口不嚴）、（冷卻水管漏泄）等原

因。

175、凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為（冷卻倍率）。

176、凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升（增大）。

177、凝汽器壓力降低，汽輪機排汽溫度（降低），冷源損失（減少），循環(huán)熱

效率（提高）。

178、暖管的目的是（均勻加熱低溫管道），逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于

啟動時的（蒸汽溫度），防止產(chǎn)生過大的（熱應(yīng)力）。

179、啟動給水泵前，中間抽頭應(yīng)處于（關(guān)閉）狀態(tài)。

180、啟動前轉(zhuǎn)子（彈性熱彎曲）超過額定值時，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方

法是（連續(xù)盤車）。

181、起停時汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的（溫變率）有關(guān)。

182、汽機處于靜止狀態(tài)，嚴禁向（汽機軸封）供汽。

183、當汽輪機排汽溫度達80度時應(yīng)（自動開啟低壓缸噴水），當排汽溫度超

過120度時應(yīng)（打閘停機）。

184、惰走時間是指（發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜

止的這段時間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道

閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴）所致。惰走時間過短說明（汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生摩擦）。

185、DEH裝置具有的基本功能有：一是（轉(zhuǎn)速和功率控制）、二是（閥門試驗

和閥門管理）、三是（運行參數(shù)監(jiān)視）、四是超速保護、五是（手動控制）。

186、汽輪機啟動前要先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，

這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。

187、機組帶部分負荷運行，為提高經(jīng)濟性，要求（部分）進汽，即（順序閥）

控制方式。

188、凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（對流換熱），銅管外壁傳

熱是通過（導(dǎo)熱）進行，內(nèi)壁是通過（對流換熱）向循環(huán)水傳遞熱量。

189、朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱）

的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中（等端膨脹作功）；作完功的乏汽排入凝汽器

中（定壓凝結(jié)）放熱，凝結(jié)水在給水泵中絕熱（壓縮）。

190、其它條件不變，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（提高），循環(huán)效

率（提高）。

191、提高蒸汽初溫度受（動力設(shè)備材料強度）的限制，提高蒸汽初壓力受（汽

輪機末級葉片最大允許濕度）的限制。

192、采用滑壓運行除氧器應(yīng)注意解決在汽輪機負荷突然增加時引起的（給水中

含氧量增加）問題；在汽機負荷突然減少時引起的（給水泵入口汽化）問題。

193、給水回熱后，一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），另

一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。

194、當給水被加熱至同一溫度時，回熱加熱的級數(shù)（越多），則循環(huán)效率的（提

高越多）。這是因為抽汽段數(shù)（增多）時，能更充分地利用（壓力）較低的抽

幣J1*才由白勺彳乍坡J

195、疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠，但熱經(jīng)濟性差。其

原因是（由于高）一級壓力加熱器的疏水流入（較低）一級加熱器中要（放出）

熱量，從而排擠了一部分（較低）壓力的回熱抽汽量。

196、疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器）中的凝結(jié)水及時排出，同時又不讓

（蒸汽）隨疏水一起流出，以維持（加熱器）汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。

197、給水泵出口逆止門的作用是（當給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水泵,

使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。

198、閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）閥門、（保護）閥

門。

199、調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。

200、保護閥門主要有（逆止閥），（安全閥）及（快速關(guān)斷）閥門等。

201、汽輪機在做真空嚴密性試驗時，真空下降速率（＜=0.13kpa/min）為優(yōu)，

（＜=0.27kpa/min）為良，（＜=0.4kpa/min）為合格.

202、汽輪機危急保安器充油試驗動作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于（額定轉(zhuǎn)速），危急保安器

復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于（額定轉(zhuǎn)速）。

203、在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與（額定轉(zhuǎn)速）之比稱

為汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。

204、大功率汽輪機均裝有危急保安器充油試驗裝置，該試驗可在（空負荷）和

（帶負荷）時進行。

205、造成汽輪機大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動靜摩擦）、（汽缸進冷汽

冷水）。

206、汽輪機油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時，應(yīng)立即（破壞真空），緊急停機,

并開啟（事故放油門），控制（放油速度），使汽輪機靜止后（油箱放完），

以免汽輪機（軸瓦磨損）。

207、汽輪機低油壓聯(lián)動，潤滑油壓低至0.054mpa時，聯(lián)動（交流潤滑油泵），

潤滑油壓低至0.039mpa時，聯(lián)動（直流潤滑油泵），保護電磁閥動作，關(guān)閉（高

中壓主汽門）及（調(diào)速汽門）；潤滑油壓低至0.0147mpa時，（盤車）自動停

止。

208、水蒸氣凝結(jié)放熱時，其（溫度）保持不變，放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的

（汽化潛熱）而傳遞熱量的。

209、火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有：（朗肯循環(huán)）、（中間再熱循環(huán)）、（回

熱循環(huán)）。

210、新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末幾級的蒸汽濕度（增加）

211、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（油動機）

212、蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（絕熱）過程。

213、加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水（出口）溫

度之差。

214、在大容量中間再熱式汽輪機組的旁路系統(tǒng)中，當機組啟、停或發(fā)生事故時，

減溫減壓器可起（調(diào)節(jié)）和（保護）作用。

215、具有頂軸油泵的汽輪機，啟動盤車前必須（啟動頂軸油泵），并確定（頂

軸油壓正常后）可啟動盤車。

216、汽輪機正常運行中，轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點，沿軸向（膨脹或收縮）

217、汽輪機熱態(tài)啟動中，若沖轉(zhuǎn)時的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對（轉(zhuǎn)子和

汽缸）等部件起冷卻作用，相對膨脹將出現(xiàn)（負脹差）。

218、汽輪機的功率調(diào)節(jié)是通過改變（調(diào)節(jié)閥開度），從而改變汽輪機的（進汽

量）來實現(xiàn)的。

219、汽輪機的壽命是指從（初次）投入運行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（宏觀裂紋）期

間的總工作時間。

220、機組運行過程中，當主再熱汽溫在10分鐘內(nèi)下降（50℃）°C時應(yīng)立即停

機。

221、主再熱汽溫下降至520c時機組帶額定負荷；若繼續(xù)下降應(yīng)（滑壓運行降

負荷）。

222、汽輪機熱態(tài)啟動時一般出現(xiàn)負差脹，主要原因是（沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低）。

223、汽輪機冷態(tài)啟動和增負荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹（大于）汽缸膨脹，相對膨脹

差出現(xiàn)（正脹差）。

224、發(fā)現(xiàn)汽輪機組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），冷油

器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鴇金溫度）進行分析。

225、汽輪機缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯

的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停

機。

226、汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。

227、如果物體的熱變形受到約束，則在物體內(nèi)就會產(chǎn)生應(yīng)力，這種應(yīng)力稱為（熱

應(yīng)力）。

228、凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達到最（有利真空）；能否

保證凝結(jié)水的（品質(zhì)合格）；凝結(jié)水的（過冷度）能夠保持最低。

229、汽輪機真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起（中心變化），產(chǎn)生振

動。

230、凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個，在汽輪機的排氣口（建立并保持真空）；把在

汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去（凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)的氣

體），回收工質(zhì)。

231、水泵汽化的原因在于進口水壓（過低）或（水溫過高），入口管閥門故障或堵

塞使供水不足，水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤

根漏入空氣等。

232、汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成（動能），也就是使蒸汽膨脹降

壓，增加（流速），按一定的方向噴射出來推動動葉片而作功。

233、凝汽器冷卻水管一般清洗方法有（反沖洗）、機械清洗法、干洗、高壓沖洗

以及（膠球清洗法）。

234、汽輪機緊急停機和故障停機的最大區(qū)別是機組打閘之后緊急停機要（立即

破壞真空），而故障停機不要。

235、影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟指標有（汽壓），（汽溫），

真空度，（給水溫度），汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，高壓加熱投入率，凝汽器

（端差），凝結(jié)水（過冷度），汽輪機熱效率等。

236、當發(fā)生廠用電失去，機組故障停機，當排汽溫度小于（50℃）時，方可投

入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過（50C）,需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，方可投入凝汽器

冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水）。

237、汽輪機發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量

水分在葉片汽道形成（水塞）。

238、為了防止汽輪機通流部分在運行中發(fā)生摩擦，在機組啟停和變工況運行時

應(yīng)嚴格控制（脹差）。

239、在升速過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時瓦振不大于（0.1mm）,軸振不大于

（0.26mm）,否則應(yīng)立即打閘停機。

240、汽輪機的脹差是指（轉(zhuǎn)子的膨脹值）與（汽缸的膨脹值）的差值。

241、給水泵設(shè)置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有（一定的工作流量），

以免在機組啟停和低負荷時發(fā)生（汽蝕）。

242、機組旁路系統(tǒng)作用是加快（啟動速度），改善（啟動條件），延長汽輪機

壽命；保護再熱器，（回收工質(zhì)），降低噪音，使鍋爐具備獨立運行的條件，

避免或減少安全門起座次數(shù)。

243、在機組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突變時，說明（滑銷系統(tǒng)卡澀）。

244、汽輪機運行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成（正比例）變化，監(jiān)視這

些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的（結(jié)鹽垢）情況，同時可分

析各表計、各調(diào)速汽門開關(guān)是否正常。

245、高壓汽輪機在（沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負荷）過程中，金屬加熱比較劇烈，

特別是在低負荷階段更是如此。

246、凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收（空氣），結(jié)果使凝結(jié)水的（含氧量）增加，

加快設(shè)備管道系統(tǒng)的（銹蝕），降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。

247、高加運行中，由于水側(cè)壓力（高于）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機組安全運行,

在高加水側(cè)設(shè)有（自動旁路保護裝置）。

248、汽溫汽壓下降，通流部分過負荷及回熱加熱器（停用），則會使汽輪機

軸向位移（增大）。

249、當發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即對照各（真空表）及（排汽溫度表），確認真空下

降后，根據(jù)下降速度采取措施。

250、汽輪機油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的（氣體）和（水蒸汽），這

樣一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于）大

氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。

251、軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽），從而減少（軸封漏

汽）及熱量損失。

252、EH油系統(tǒng)中有（四個）自動停機遮斷電磁閥2O/AST；其布置方式是（串

并聯(lián)）布置。

253、在汽輪機中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和圍

帶汽封。

254、汽輪機油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐

蝕）和促進油的（乳化）。

255、發(fā)現(xiàn)運行汽輪機脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù)），并檢查汽缸膨

脹和滑銷系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。

256、潤滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，若油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油膜（破壞），

不但損壞軸承還能造成動靜之間摩擦惡性事故，因此，為保證汽輪機的安全運

行必須裝設(shè)（低油壓）保護裝置。

257、汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明

原因，修復(fù)后先盤（180°）直軸后，再投入（連續(xù)盤車）。

258、汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（高中壓主汽門和調(diào)速汽門）嚴密

性試驗并符合技術(shù)要求

259、汽輪機軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機組強烈振動；軸瓦制造不

良；（油溫過高）；（油質(zhì)惡化）。

260、為防止汽輪機大軸彎曲熱態(tài)啟動中要嚴格控制（進汽溫度）和軸封（供汽

溫度）；

261、當高加故障時給水溫度（降低）將引起主蒸汽溫度（上升）。

262、當蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接觸時，蒸汽放出（汽

化潛熱），凝結(jié)成（液體），這種蒸汽與金屬之間的換熱現(xiàn)象叫凝結(jié)換熱。

263、熱疲勞是指部件在交變熱應(yīng)力的（反復(fù)作用）下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)

象。

264、潤滑油對軸承起（潤滑）、（冷卻）、清洗作用。

265、潤滑油溫過低，油的粘度（增大）會使油膜（過厚），不但承載能力（下

降），而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度（過低），以至（難

以建立油膜），失去潤滑作用。

266、軸封間隙過大，使（軸封漏汽量）增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向

漏入軸承中，使（油中帶水），嚴重時造成（油質(zhì)乳化），危及機組安全運行。

二、選擇題

1.鍋爐汽包內(nèi)水與汽的溫度關(guān)系是（B）

A、汽溫高于水溫B、汽溫等于水溫C、汽溫低于水溫

2.水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）

A、等溫過程B、等壓過程C、絕熱過程

3.凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（A）

A、傳熱減弱，管壁溫度升高B、傳熱減弱，管壁溫度降低C、傳

熱增強，管壁溫度升高

4.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（B）

A、混合式B、逆流式C、順流式

5.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）

A、鍋爐效率低B、汽輪機排汽熱損失C、發(fā)電機效率低

6.已知介質(zhì)的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是

（A）

A、未飽和水B、飽和水C、過熱蒸汽

7.汽輪機軸封的作用是（C）

A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)C、防止高

壓蒸汽漏出，防止真空區(qū)漏入空氣

8.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸

汽流量在增加時調(diào)節(jié)級的焙降（B）

A、增加B、減少C、不變

9.同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級后金屬溫度（A）。

A、升高B、降低C、不變

10.噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點是（A）

A、低負荷時節(jié)流損失小，效率高B、負荷變化時，高壓部分蒸汽溫度

變化小，所在區(qū)域熱應(yīng)力小C、對負荷變動的適應(yīng)性好

11.汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C）成正比

A、金屬部件的厚度B、金屬的溫度C、蒸汽和金屬間的傳熱量

12.在機組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（C）

A、汽溫變化大B、負荷變化大C、滑銷系統(tǒng)卡澀

13.當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C）

A、工作瓦塊B、非工作瓦塊C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能

14.流體流動時引起能量損失的主要原因是（C）

A、流體的壓縮性B、流體的膨脹性C、流體的粘滯性

15.凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大

時的真空稱為（C）

A、絕對真空B、極限真空C、最佳真空

16.溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著

A、熱疲勞B、化學(xué)腐蝕C、蠕變

17.物體的熱膨脹受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）

A、壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、彎應(yīng)力

18.采用中間再熱的機組能使汽輪機（C）

A、熱效率提高，排汽濕度增加B、熱效率提高，沖動汽輪機容易C、

熱效率提高，排汽濕度降低

19.對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)

（B）

A、小B、大C、相等

20.水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（B）。

A、關(guān)閉進口門B、關(guān)閉出口門C、重新啟動水泵

21.調(diào)速汽門的重疊度一般為（B）o

A、3%；B、10%；C、30%□

22.大型機組的供油設(shè)備多采用（A）o

A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵。

23.汽輪機的冷油器屬于（A）o

A、表面式換熱器；B、混合式換熱器；C、蓄熱式換熱器。

24.給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。

A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣。

25.泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。

A、容積損失；B、水力損失；C、機械損失。

26.泵和風機的效率是指泵和風機的（B）與軸功率之比

A、原動機功率B、有效功率C、輸入功率

27.回熱循環(huán)效率的提高一般在（B）左右

A、10%B、18%C、20%~25%

28.汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（B）

A、垂直安裝B、橫向安裝C、垂直、橫向安裝都可以

29.在機組啟動時汽側(cè)壓力最低一臺的高加疏水排至（B）。

A、疏水擴容器B、凝汽器C、除氧器

30.熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此,

應(yīng)該在（B）投入

A、主設(shè)備啟動后一段時間B、主設(shè)備啟動前C、主設(shè)備并網(wǎng)后

31.凝結(jié)水的過冷卻度一般（C）C

A、2-5B、8-10C、＜2

32.配汽機構(gòu)的任務(wù)是（A）。

A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應(yīng)；B、控制自動主汽門開或關(guān)；C、

改變汽輪機轉(zhuǎn)速或功率。

33.汽輪機正脹差的含義是（A）。

A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、

汽缸的實際膨脹值。

34.單位重量液體通過水泵后所獲得的（C）稱為揚程。

A、動能；B、勢能；C、總能量。

35.水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C）成正比。

A、一次方；B,二次方；C、三次方。

36.機組的抽汽逆止閥一般都是（C）安裝。

A、垂直；B、傾斜；C、水平。

37.熱電循環(huán)的機組減少了（A）

A、冷源損失B、節(jié)流損失C、漏汽損失

38.沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（A）

A、相等B、汽體溫度大于液體溫度C、汽體溫度小于液體溫度

39.容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。

A、正壓狀態(tài)B、負壓狀態(tài)C、標準狀態(tài)D、臨界狀態(tài)

40.朗肯循環(huán)是由（B）組成的。

A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程

C、兩個等壓過程，兩個等溫過程D、兩個等容過程，兩個等溫過程。

41.金屬材料的強度極限Qb是指（C）。

A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力

B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應(yīng)力

C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應(yīng)力

D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應(yīng)力。

42.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（D）。

A、等容過程B、等焰過程C、絕熱過程D、等壓過程

43.兩臺離心泵串聯(lián)運行（D）。

A、兩臺水泵的揚程應(yīng)該相同

B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和

C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2

D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。

44.凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（B）o

A、升高B、降低C、不變D、不能判斷

45.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。

A、表面式加熱器，混合式加熱器B、加熱器，除氧器

C、高壓加熱器，低壓加熱器D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器

46.循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻水，。

A、給水泵電機空冷器B、真空泵C、發(fā)電機冷卻器D、凝汽

器

47.球形閥的閥體制成流線型是為了（C）。

A、制造方便B、外形美觀C、減少流質(zhì)阻力損失D、減少沿程阻力

損失。

48.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（B）。

A、冷補償B、自然補償C、補償器補償D、熱補償

49.火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（D）的設(shè)備。

A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽蹷、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹸、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹹、

熱能轉(zhuǎn)換為機械能

50.在泵的啟動過程中，對下列泵中的（C）應(yīng)該進行暖泵。

A、循環(huán)水泵B、凝結(jié)水泵C、給水泵D、疏水泵

51.閘閥的作用是（C）o

A、改變介質(zhì)的流動方向B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量

C、截止流體的流動D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力

52.電磁閥屬于（C）。

A、電動門B、手動門C、快速動作門D、中速動作門

53.冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（A）水側(cè)壓力。

A、大于B、小于C、等于

54.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）。

A、過冷度B、端差C、溫升D、過熱度

55.離心泵軸封機構(gòu)的作用是（A）。

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)

B、對水泵軸起支承作用C、對水泵軸起冷卻作用D、防止漏油

56.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選

得比被測壓力值高（D）。

A、1/4B、1/5C、1/2D、1/3

57.熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（B）等三項主要指標評定。

A、靈敏度、穩(wěn)定性、時滯B、準確度、靈敏度、時滯

C、穩(wěn)定性、準確性、快速性D、精確度、穩(wěn)定性、時滯

58.離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（B）。

A、葉輪或葉片入口B、葉輪或葉片出口C、輪轂或葉片出口D、

葉輪外緣

59.要使泵內(nèi)最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（D）必需汽蝕余量。

A、等于B^小于C、略小于D、大于

60.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。

A、給水出口溫度之差B、給水入口溫度之差C、加熱蒸汽溫度之差D、

給水平均溫度之差

61.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（D）。

A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水

C、降低疏水溫度加熱給水D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。

62.加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是（D）。

A、疏水可以利用B、安全可靠性高C、系統(tǒng)簡單D、熱經(jīng)濟性

63.在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（A）。

A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強傳熱效果

B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果

C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡D、啟用前排汽

64.淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（B）。

A、為了摻混各種除氧水的溫度

B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度

C、為了變換加熱蒸汽的流動方向D、增加流動阻力

65.給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C）o

A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化D、產(chǎn)

生不穩(wěn)定工況

66.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（D）。

A、壓力、比容B、溫度、比容C、焰、端D、壓力、溫度

67.運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常值為（B）。否則應(yīng)作

調(diào)整。

A、35度B、40度C、45度D、49度

68.在隔絕給水泵時，當最后關(guān)閉進口門過程中，應(yīng)密切注意（A）,否則

不能關(guān)閉進口門。

A、泵內(nèi)壓力不升高B、泵不倒轉(zhuǎn)C、泵內(nèi)壓力升高D、管道無振

動

69.下列設(shè)備中運行中處于負壓狀態(tài)的是（C）。

A、省煤器B、過熱器C、凝汽器D、除氧器

70.下列哪種泵用來維持凝汽器真空（D）。

A、國心泵B、軸流泵C、容積泵D、噴射泵

71.給水泵中間抽頭的水作（B）的減溫水。

A、鍋爐過熱器B、鍋爐再熱器C、凝汽器D、高壓旁路

72.汽輪機旁路系統(tǒng)中，低壓減溫水采用（A）。

A、凝結(jié)水B、給水C、閉式循環(huán)冷卻水D、給水泵中間抽頭

73.給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。

A、進口門B、出口門C、再循環(huán)門D、出口逆止門

74.轉(zhuǎn)子在靜止時嚴禁（A）,以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

A、向軸封供汽B、抽真空C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作D、投用

油系統(tǒng)

75.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原

因，修復(fù)后（C）,再投入連續(xù)盤車。

A、先盤90度B先盤180度C、先盤180度直軸后D、先盤90度直

軸后

76.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空

升高時，端差（C）o

A、增大B、不變C、減小D、先增大后減小

77.真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A）。

A、增大B、減小C、不變D、時大時小

78.循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（D）。

A、水泵水充增大B、循環(huán)水入口溫度降低

C、儀表指示失常D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。

79.提高除氧器水箱高度是為了（D）。

A、提高給水泵出力B、便于管道及給水泵的布置

C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化

D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。

80.給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的

變化，防止出口閥不嚴（A）o

A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞B、引起備用水泵聯(lián)動

C、造成對檢修人員燙傷D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。

81.如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，在尚未確認線路無電且救護人

員未采取安全措施（如穿絕緣靴等）前，不能接近斷線點（C）范圍內(nèi)，

以防跨步電壓傷人。

A、4---6米B、6----8米C、8—10米D、10----12米

82.火焰燒灼衣服時，傷員應(yīng)立即（C）o

A、原地不動呼救B、奔跑呼救C、臥倒打滾滅火D、用手拍打滅火

83.遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應(yīng)先用清水沖洗（B）,然

后用淡肥皂水或（B）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。

A、lOmin，50%B、20min，50%C>10min,70%D、20min,

70%

84.蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B）。

A、等溫過程B、絕熱過程C、等壓過程D、等容過程

85.汽輪機油箱的作用是（D）。

A、貯油B、分離水分C、貯油和分離水分D、貯油和分離水分、

空氣、雜質(zhì)和沒淀物。

86.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，

都屬于（A）,對于再熱機組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系統(tǒng)B、給水管道系統(tǒng)C、旁路系統(tǒng)D、真空抽汽系

統(tǒng)。

87.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B）。

A、不變B、增加C、減小D、先減小后增加

88.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程-一流量特性較（A）。

A、平緩B、陡C、無特殊要求D、有其他特殊要求

89.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應(yīng)裝在（A）上。

A、汽缸B、轉(zhuǎn)子C、推力軸承D、支持軸承

90.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（C）。

A、同步器B、主油泵C、油動機D、調(diào)節(jié)汽門

91.在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（C）。

A、冷卻被抽出的空氣B、防止凝汽器內(nèi)的蒸

汽被抽出

C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物D、用空氣冷卻蒸汽。

92.由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（C）o

A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)B、一級大旁路系統(tǒng)

C、三級旁路系統(tǒng)D、三用閥旁路系統(tǒng)。

93.汽輪機汽缸（單層汽缸）的膨脹死點一般在（B）。

A、立銷中心線與橫銷中心線的交點B、縱銷中心線與橫銷中心線的交點

C、立銷中心線與縱銷中心線的交點D、縱銷中心線與斜銷中心線的交

點。

94.連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（A）o

A、剛性聯(lián)軸器B、半撓性聯(lián)軸器C、撓性聯(lián)軸器D、半剛性聯(lián)軸器

95.汽輪機隔板汽封一般采用（A）o

A、梳齒形汽封B、J形汽封C、根樹形汽封D、迷宮式汽封

96.汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（D）。

A、至少20度B、至少30度C、至少40度