視線誘導(dǎo)設(shè)施 視線誘導(dǎo)設(shè)施的種類、設(shè)置原則和構(gòu)造

010204概述輪廓標(biāo)分合流誘導(dǎo)標(biāo)線形誘導(dǎo)標(biāo)突起路標(biāo)050301概述

1.概述

交通安全設(shè)施是公路不可或缺的組成部分，對(duì)于發(fā)揮公路的效能、保證行車(chē)安全、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。作為公路交通安全設(shè)施重要組成部分，視線誘導(dǎo)設(shè)施是指沿車(chē)行進(jìn)兩側(cè)設(shè)置，用于指示道路線形、方向、車(chē)行道邊界及危險(xiǎn)路段位置，誘導(dǎo)駕駛?cè)胍暰€的設(shè)施。

1.概述

（1）按功能可分為：輪廓標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)、突起路標(biāo)和抗側(cè)滑護(hù)輪帶等五類。

其中輪廓標(biāo)以指示道路線形輪廓為主要目的；分合流誘導(dǎo)標(biāo)以指示交通分流、合流為主要目的；線形誘導(dǎo)標(biāo)以指示或警告改變行駛方向?yàn)橹饕康?；突起路?biāo)以輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用，提高道路服務(wù)質(zhì)量為主要目標(biāo)；抗側(cè)滑護(hù)輪帶以防止車(chē)輛滑入路側(cè)水溝或滑下路基，保證行車(chē)安全為主要目標(biāo)。它們以不同側(cè)重點(diǎn)來(lái)誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，使行車(chē)更趨安全、舒適。

1.概述

（2）按設(shè)置方式可分為：直埋式和附著式兩種。表1視線誘導(dǎo)設(shè)施分類02輪廓標(biāo)

2.輪廓標(biāo)

2.1一般規(guī)定

（1）

輪廓標(biāo)反射體的顏色分為白色和黃色按行車(chē)方向，配置白色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標(biāo)應(yīng)安置于公路左側(cè)。輪廓標(biāo)不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。（2）輪廓標(biāo)是一種指示設(shè)施而不是警告設(shè)施輪廓標(biāo)的反射體與汽車(chē)前照燈及駕駛?cè)艘暰€的幾何關(guān)系如圖1所示。在公路上使用的反射體必須保持均勻、恒定的亮度，不允許閃耀，也不允許當(dāng)入射角在某一范圍時(shí)突然變亮或變暗，保持足夠的反射亮度是輪廓標(biāo)反射器必須具有的光學(xué)性能。圖1反射體與燈光、駕駛?cè)艘暰€的關(guān)系

（3）

輪廓標(biāo)應(yīng)能滿足降雪、降雨等待殊天氣條件下顯示公路輪廊的功能要求。

2.輪廓標(biāo)

2.2設(shè)置原則

（1）公路、互通立體交叉、服務(wù)區(qū)等處的進(jìn)出口匝道，應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廊標(biāo)公路上車(chē)輛運(yùn)行速度很高，為提高行車(chē)的安全性和舒適性，指示前方線形非常重要。連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)就是誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€，標(biāo)明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)巳缒芮宄亓私馇胺焦肪€形，就能快速、舒適地行駛，從而提高行車(chē)安全水平，有效避免交通事故。在公路互通式立體交叉樞紐范圍及服務(wù)設(shè)施、停車(chē)場(chǎng)等進(jìn)出口匝道連線上，特別是在小半徑曲線上，應(yīng)在公路兩側(cè)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)。

2.輪廓標(biāo)

2.2設(shè)置原則

（2）輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向應(yīng)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置

公路上車(chē)輛運(yùn)行速度高，如只在右側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)，在多車(chē)道情況下的車(chē)輛，視線誘導(dǎo)效果很差。因此，公路左側(cè)也應(yīng)設(shè)置連續(xù)的輪廓標(biāo)。（3）輪廓標(biāo)的設(shè)置間距要滿足要求

在直線段，輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔不應(yīng)超過(guò)50m，曲線段和直線段的設(shè)置間距如圖2和表2所示。在豎曲線路段，為保持視線誘導(dǎo)的連續(xù)性，可對(duì)輪廓標(biāo)的間距做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在路基寬度、車(chē)行道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，應(yīng)適當(dāng)加密輪廓標(biāo)的間距。圖2輪廓標(biāo)設(shè)置圖表2曲線路段、匝道處輪廓標(biāo)設(shè)置間距（單位：m）

2.輪廓標(biāo)

2.2設(shè)置原則

（4）安裝柱式輪廓標(biāo)時(shí)，反射體應(yīng)面向交通流，其表面法線與路中心線成0~25°（5）輪廓標(biāo)的布設(shè)要求

輪廓標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高度為70cm，最小設(shè)置高度為60cm，最大設(shè)置高度為120cm。另外，在輪廓標(biāo)布設(shè)時(shí)，應(yīng)特別注意從直線段過(guò)渡到曲線段或由曲線段過(guò)渡到直線段的布設(shè)處理，應(yīng)使視線誘導(dǎo)保持連續(xù)性，能平順圓滑地過(guò)渡。圖3輪廓標(biāo)布設(shè)實(shí)例

2.輪廓標(biāo)

2.2設(shè)置原則

（6）設(shè)置輪廓標(biāo)的范圍在有道路照明的局部路段，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)護(hù)欄、緣石、標(biāo)線等設(shè)施看清道路前方線形，也可以不設(shè)置輪廓標(biāo)。但是在照明區(qū)間較短的路段，需認(rèn)真研究是否設(shè)置輪廓標(biāo)．以保持視線誘導(dǎo)的連續(xù)性。

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

輪廓標(biāo)按設(shè)置條件分為柱式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類；根據(jù)路側(cè)設(shè)置的不同護(hù)欄形式及結(jié)構(gòu)物的分布，輪廓標(biāo)可分為附著于波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、隧道側(cè)墻和纜索護(hù)欄上，其他沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄的路段可設(shè)置柱式輪廓標(biāo)。

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

（1）柱式輪廓標(biāo)

主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面的立柱，由柱體、反射器和基礎(chǔ)等部分組成，如圖4所示。

柱體為空心圓角的三角形截面，頂面斜向車(chē)行道，柱身為白色，與距路面55cm以上部分的25cm黑色標(biāo)記形成對(duì)比色，在黑色標(biāo)記中間鑲嵌一塊18cm×4cm的反射器，反射器為定向反光材料，分白色和黃色兩種。白色反光片安裝于道路右側(cè)，黃色反光片安裝于道路左側(cè)或中央分隔帶上。

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

（1）柱式輪廓標(biāo)

反射器的安裝角度，無(wú)論在直線段或在曲線上，應(yīng)盡可能與司機(jī)視線方向垂直。

輪廓標(biāo)的基礎(chǔ)為混凝土。為使輪廓標(biāo)損壞后更換方便，柱體與基礎(chǔ)可以采用裝配的形式。

當(dāng)?shù)缆吩O(shè)有中央分隔帶時(shí)，輪廓標(biāo)為單面；當(dāng)?shù)缆窙](méi)有中央分隔帶時(shí)，輪廓標(biāo)為雙面。

圖4柱式輪廓標(biāo)構(gòu)造圖（單位：mm）圖5柱式輪廓標(biāo)構(gòu)造圖（單位：mm）

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標(biāo)輪廓標(biāo)有的附著在各種護(hù)欄上，如波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄及纜索護(hù)欄，也有的附著在隧道、擋墻、橋墩臺(tái)等側(cè)墻上。由于所附著的建筑物部位不同，所以采用的形狀也不同。輪廓標(biāo)附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時(shí)，反射器為梯形，與后底板鉚在一起，后底板固定在波形梁與立柱的連接螺拴上。后底板應(yīng)做成一定角度，角度大小以保證汽車(chē)前照燈光線大致與其保持垂直為原則（圖6）。圖6附著在波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)（單位：mm）

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標(biāo)

附著在其他各類側(cè)墻上的輪廓標(biāo)的形狀可用圓形、長(zhǎng)方形或梯形，一般附件可與側(cè)墻連接，如圖7~圖14所示。圖7隧道輪廓標(biāo)安裝位置圖（比例1:20；單位：mm）圖8隧道輪廓標(biāo)底、頂視圖（比例1:4；單位：mm）圖9隧道輪廓標(biāo)左、右視圖（比例1:4；單位：mm）圖10隧道輪廓標(biāo)上、下視圖（比例1:2；單位：mm）圖11橋梁輪廓標(biāo)安裝示意圖（比例1:5；單位：mm）圖12橋梁輪廓標(biāo)底、頂視圖（比例1:4；單位：mm）圖13橋梁輪廓標(biāo)左、右視圖（比例1:4；單位：mm）圖14橋梁輪廓標(biāo)上、下視圖（比例1:2；單位：mm）

2.輪廓標(biāo)

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標(biāo)

附著在纜索護(hù)欄上時(shí)，可以來(lái)用夾具直接把輪廓標(biāo)固定在纜索上，這種護(hù)欄上的輪廓標(biāo)一般應(yīng)為圓形或梯形，在中央分隔帶可采用兩面反射的結(jié)構(gòu)。03分合流誘導(dǎo)標(biāo)

3.分合流誘導(dǎo)標(biāo)

在互通式立交的進(jìn)、出口匝道附近和有交通分、合流的地方，應(yīng)設(shè)置誘導(dǎo)駕駛?cè)艘暰€的分流誘導(dǎo)標(biāo)和合流誘導(dǎo)標(biāo)。

分流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在分流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)；合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在合流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

3.分合流誘導(dǎo)標(biāo)

（1）設(shè)置于土中分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)

設(shè)置于土中的分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)由反射器、底板、立柱、連接件和基礎(chǔ)等組成。

可按標(biāo)志的計(jì)算方法算出所需的立柱截面大小及基礎(chǔ)尺寸，主要考慮的外力是風(fēng)力。反射器與底板可用粘貼或螺栓連接，底板與立柱連接采用抱箍、滑動(dòng)槽鋼、螺栓連接，如圖15所示。圖15分合流誘導(dǎo)標(biāo)的構(gòu)造圖（單位：cm）

3.分合流誘導(dǎo)標(biāo)（2）附著于護(hù)欄上的分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)

反射器底板與埋置于土中的相同，立柱則附設(shè)在護(hù)欄立柱上，其構(gòu)造如圖16所示。

分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)的顏色規(guī)定為；高速公路誘導(dǎo)標(biāo)的底為綠色，其他公路為藍(lán)色，誘導(dǎo)標(biāo)的符號(hào)均為白色。圖16附著于護(hù)欄的分合流誘導(dǎo)標(biāo)（單位：cm）04線形誘導(dǎo)標(biāo)

4.線形誘導(dǎo)標(biāo)4.1設(shè)置原則

（1）綜合國(guó)內(nèi)外的標(biāo)志規(guī)范，線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：①線形誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)設(shè)置于行駛方向發(fā)生變化的路段，如小半徑曲線路段、匝道、急彎路段等。②線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置應(yīng)和線形一致，并垂直于車(chē)輛的行駛方向。③線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置間距應(yīng)保證在駕駛?cè)说囊曇袄锸冀K有兩個(gè)線形誘導(dǎo)標(biāo)（我國(guó)要求視野里有3個(gè)）。④任何曲線，只要設(shè)置了線形誘導(dǎo)標(biāo)，則至少設(shè)置3個(gè)。⑤線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置高度最低為標(biāo)志下緣距地面1.2m。

4.線形誘導(dǎo)標(biāo)4.1設(shè)置原則

（2）設(shè)置于土中的線形誘導(dǎo)標(biāo)的構(gòu)造由反射器（或反光膜）、底板、立柱、連接件和基礎(chǔ)組成。反射器（或反光膜）可用粘貼劑貼在底板上，也可采用螺栓連接。底板與立柱用抱箍、滑動(dòng)槽鋼通過(guò)螺栓連接。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中，如圖17（a）所示。

4.線形誘導(dǎo)標(biāo)4.1設(shè)置原則

（3）附著于護(hù)欄上的線形誘導(dǎo)標(biāo)，由反射器（反光膜）、底板、立柱或連接件組成。線形誘導(dǎo)標(biāo)的立柱通過(guò)抱箍與護(hù)欄柱連接，如圖17（b）所示。圖17線形誘導(dǎo)標(biāo)構(gòu)造圖（單位：cm）

4.線形誘導(dǎo)標(biāo)4.1設(shè)置原則

（4）線形誘導(dǎo)標(biāo)的基本單元如圖18所示。

其尺寸應(yīng)符合表1-3中的規(guī)定。表3中Ⅰ型適用于行車(chē)速度大于100km／h的公路，Ⅱ型適用于行車(chē)速度小于100km／h的公路。（5）線形誘導(dǎo)標(biāo)的基本單元，可以單獨(dú)使用，也可把幾個(gè)基本單元組合使用，如圖19所示。（6）線形誘導(dǎo)標(biāo)所用的材料同輪廓標(biāo)。圖18線形誘導(dǎo)標(biāo)的符號(hào)表3線形誘導(dǎo)標(biāo)的尺寸圖19線形誘導(dǎo)標(biāo)組合

4.線形誘導(dǎo)標(biāo)4.2分類

線形誘導(dǎo)標(biāo)用于引導(dǎo)或警告駕駛?cè)饲胺焦菲矫婢€形的變化，使其根據(jù)線形適當(dāng)改變行車(chē)方向，促使安全運(yùn)行。線形誘導(dǎo)標(biāo)分為指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)兩類。（1）指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)為綠、白相間，一般設(shè)置在小半徑曲線路段、匝道、急彎路段或通視較差對(duì)行車(chē)安全不利的曲線外側(cè)。（2）警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)為紅、白相間．一般設(shè)置在因道路施工或維修作業(yè)而需臨時(shí)改變行車(chē)方向，提請(qǐng)駕駛?cè)俗⒁馇胺阶鳂I(yè)的路段前方適當(dāng)位置。

4.線形流誘導(dǎo)標(biāo)4.2分類

線形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置應(yīng)和線形一致，并垂直于車(chē)的行駛方向，至少在150m遠(yuǎn)處就能看見(jiàn)，其設(shè)置間距保證駕駛?cè)酥辽倌芸吹?塊線形誘導(dǎo)標(biāo)或能辨明前方進(jìn)入彎道運(yùn)行。在曲線半徑較小的匝道上，駕駛?cè)藨?yīng)連續(xù)看到不少于3塊線形誘導(dǎo)標(biāo)。05突起路標(biāo)

5.突起路標(biāo)5.1概念

突起路標(biāo)又稱路鈕或道釘，是一種粘貼或錨固在路面上，用來(lái)警告、誘導(dǎo)或告知駕駛?cè)说缆份喞虻缆非斑M(jìn)方向的裝置，如圖20所示。按顏色可以分為白、紅、黃等；按反光面可以分為單面和雙面突起路標(biāo)，如表4所示；按功能上可以分為常規(guī)路鈕(圖21)、防除雪路鈕、太陽(yáng)能突起路鈕(圖22)等。圖20突起路標(biāo)大樣圖（單位：cm）表4突起路標(biāo)的分類

5.突起路標(biāo)5.1概念

突起路標(biāo)的主要缺點(diǎn)是其突出路面對(duì)騎自行車(chē)和摩托車(chē)者存在潛在的危險(xiǎn)，但可通過(guò)降低其高度使危險(xiǎn)性降低；突起路標(biāo)的另一缺點(diǎn)是如果與路面固定不牢，在高速行駛的車(chē)輛碾壓下可能脫落而影響其他車(chē)輛安全行駛，解決這一問(wèn)題的辦法是提高路鈕與路面的粘接強(qiáng)度。路鈕在國(guó)外一些冬季不積雪的高速公路得到廣泛使用，