江蘇省職業(yè)技能鑒定汽車(chē)維修工四級(jí)理論知識(shí)試卷3

江蘇省職業(yè)技能鑒定

汽車(chē)維修工四級(jí)理論知識(shí)試卷3

艇

3注意事項(xiàng)

；1、本試卷依據(jù)2005年頒布的《汽車(chē)維修工》國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制，

冊(cè)

考試時(shí)間：90分鐘。

2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫(xiě)姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。

聿3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫(xiě)答案。

一二總分統(tǒng)分人

得分

2

得分

評(píng)分人

一、單項(xiàng)選擇題（第1題-第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。

每題1分，滿(mǎn)分80分。）

京1.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件

B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

!C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

K-D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功

i2.下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是（）0

—

A、一貫地誠(chéng)實(shí)守信是不明智的行為

：B、誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則

*罩C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定

生D、追求利益最大化原則高于誠(chéng)實(shí)守信

r3.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）?

婦上A、勤勞是人生致富的充分條件

：B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干

D、節(jié)儉不如創(chuàng)造

14.以下有關(guān)FF（前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)）手動(dòng)變速器車(chē)輛的動(dòng)力傳輸順序的（）表述是

!正確的。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)一離合器一手動(dòng)變速器一差速器一傳動(dòng)軸一車(chē)橋一車(chē)輪

：B、發(fā)動(dòng)機(jī)一離合器一手動(dòng)變速器一傳動(dòng)軸一差速器一車(chē)橋一車(chē)輪

fC、發(fā)動(dòng)機(jī)一離合器一手動(dòng)變速器一驅(qū)動(dòng)橋一車(chē)輪

D、發(fā)動(dòng)機(jī)一離合器f手動(dòng)傳動(dòng)橋一傳動(dòng)軸f車(chē)輪

5.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、（）和中間支撐組成。

A、變矩器

B、半軸

C、傳動(dòng)軸

D、拉桿

6.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的主要原因是（）。

A、作用在鎖環(huán)上的推力

B、慣性力

C、摩擦力

D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

7.油氣彈簧的彈性介質(zhì)之一是（）。

A、油液與彈簧

B、氣體與彈簧

C、油液與氣體

I）、橡膠與彈簧

8.整體式的動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)系的油管數(shù)量一般為（）。

A、一條

B、兩條

C、三條

D、四條

9.發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（）。

A、迅速脫離電源

B、將觸電者拉開(kāi)

C、立即叫人

D、報(bào)警

10.拆卸十字軸式傳動(dòng)軸時(shí)，為防止破壞傳動(dòng)裝置的（）,在每個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉的突緣上

應(yīng)做好標(biāo)記，以確保作業(yè)后能原位裝復(fù)。

A、磨損

B、變形

C、動(dòng)平衡

D、裝配間隙

11.驅(qū)動(dòng)橋維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查后橋殼內(nèi)的（）油量是否合適，其油面應(yīng)不低于檢視孔下沿

15mmo

A、機(jī)油

B、剎車(chē)油

C、齒輪油

D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油

12.載貨汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向搖臂下端連接（）。

A、橫拉桿

B、直拉桿

C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

D、梯形臂

13.子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)點(diǎn)為：（）

A、質(zhì)量輕，承載能力小

B、附著性能好，滾動(dòng)阻力小

C、縱向穩(wěn)定性好

D、彈性小

14.關(guān)于拆卸和安裝軟管卡夾時(shí)，表述正確的一項(xiàng)是（）。

A、因?yàn)檐浌懿鹣聲r(shí)會(huì)損壞，所以必須更換新軟管。

B、拆卸軟管時(shí)，用鉗子直接夾住軟管，以防止工具打滑。

C、拆卸卡夾時(shí)，使用與卡夾爪寬度匹配的工具。

D、如果軟管上有圖示的卡夾壓痕，則將卡夾安裝在與卡夾壓痕不同的位置上。

15.檢查自動(dòng)變速器油液的液位時(shí)，應(yīng)（）。

A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止并冷機(jī)時(shí)，檢查自動(dòng)變速器油液液位。

B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止并暖機(jī)時(shí)，檢查自動(dòng)變速器油液液位。

C、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且自動(dòng)傳動(dòng)橋油液溫度大約為75攝氏度（167華氏度）時(shí)，檢查自動(dòng)

傳動(dòng)橋油液液位。

I）、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并暖機(jī)時(shí)，檢查自動(dòng)變速器油液液位。

16.輪速傳感器拆卸時(shí)應(yīng)避免碰撞和（）。

A、清潔

B、敲擊

C、用手拿

D、碰到水

17.在車(chē)輪定位要素的調(diào)整過(guò)程中，應(yīng)最后調(diào)整（）

A、前輪外傾

B、前輪前束

C、主銷(xiāo)內(nèi)傾

D、主銷(xiāo)后傾

18.膜片離合器的安裝緊固螺栓時(shí)，應(yīng)按規(guī)定（）對(duì)角逐漸旋緊。

A、力矩

B、距離

C、方法

D、工具

19.根據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)要求，齒長(zhǎng)磨損不得超過(guò)原齒長(zhǎng)

的（）%。

A、20

B、25

C、30

D、35

20.進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)，是在前進(jìn)檔或倒檔時(shí)（）制動(dòng)踏板，并（）加速踏

板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況狀態(tài)下進(jìn)行。

A、不踩、不踩

B、稍踩、稍踩

C、踩一半、踩一半

D、踩住、完全踩下

21.以下關(guān)于拆解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置時(shí)的注意事項(xiàng)正確的是（）。

A、為高效完成操作，可一次拆解所有零件，然后再一起進(jìn)行檢查。

B、所有零件都必須做上指示裝配方向和位置的標(biāo)記，從而可以方便地確定裝配順序。

C、按類(lèi)型對(duì)所有零件分類(lèi)，并在拆解時(shí)分類(lèi)放置，以便正確裝配。裝配時(shí)，即使改變了

零部件的組合方式也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

D、每次拆卸各零件時(shí)，應(yīng)檢查裝配狀態(tài)，有無(wú)污垢、磨損、裂紋和破損等。

22.差速器殼與行星齒輪墊片、（）的接觸面應(yīng)光滑，無(wú)溝槽。

A、齒輪結(jié)合面

B、半軸齒輪墊片

C、軸承座

D、與齒輪結(jié)合面

23.滾動(dòng)軸承與驅(qū)動(dòng)橋殼的配合應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定，如配合過(guò)于松曠，可修復(fù)（）。

A、軸承

B、軸承承孔

C、橋殼

D、定位孔

24.檢修齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，調(diào)整轉(zhuǎn)向齒輪軸承預(yù)緊度，手感應(yīng)無(wú)軸向竄動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，

（）一般為0.5N,m。

A、徑向竄動(dòng)

B、軸向竄動(dòng)

C、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩

D、扭矩

25.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器在（）或鏈削制動(dòng)鼓后，為保證制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦工作面間的

間隙，應(yīng)進(jìn)行全面調(diào)整。

A、更換輪轂軸承

B、更換制動(dòng)蹄摩擦片

C、檢查制動(dòng)鼓

D、檢查制動(dòng)蹄摩擦片

26.汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器異響

D、離合器接合不平順

27.當(dāng)同步器滑塊彈簧力不足時(shí)，可能會(huì)造成變速器（）故障。

A、亂檔

B、跳檔

C、掛檔困難

D、振動(dòng)大

28.汽車(chē)行駛方向跑偏的主要原因之一是（）。

A、前輪左右輪胎氣壓不一致

B、一側(cè)的車(chē)輪制動(dòng)分泵漏油

C、前輪軸承預(yù)緊度過(guò)小

D、一側(cè)的避震器失效

29.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑，可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)（）。

A、轉(zhuǎn)向振抖

B、轉(zhuǎn)向盤(pán)瞬間轉(zhuǎn)向力增大

C、左右轉(zhuǎn)向力不一致

D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄

30.當(dāng)路試一輛裝備有ABS系統(tǒng)的轎車(chē)時(shí)，在緊急制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)制動(dòng)踏板應(yīng)感覺(jué)到

（）是正常的。

A、脈沖

B、海綿感

C、很硬

D、很軟

31.根據(jù)我國(guó)汽車(chē)編號(hào)規(guī)則，普通客車(chē)的類(lèi)別代號(hào)是（）o

A、4

B、5

C、6

1）、7

32.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）?

A、燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

33.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi)，副閥門(mén)全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散

熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。

A、36

B、56

C、66

D、86

34.氧傳感器的二氧化錯(cuò)管內(nèi)側(cè)與（）相通。

A、大氣

B、廢氣

C、混合氣

D、油箱通氣管

35.汽車(chē)（）間隔的行駛里程為10000T5000Km。

A、日常維護(hù)

B、一級(jí)維護(hù)

C、二級(jí)維護(hù)

D、走合維護(hù)

36.（）由駕駛員操作，以清潔、補(bǔ)給為中心內(nèi)容。

A、日常維護(hù)

B、一級(jí)維護(hù)

C、二級(jí)維護(hù)

1）、走合維護(hù)

37.為維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命而進(jìn)行的作業(yè)稱(chēng)為（）。

A、汽車(chē)修理

B、汽車(chē)維護(hù)

C、汽車(chē)故障排除

D、汽車(chē)美容

38.桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的開(kāi)啟壓力為（）kPa。

A、200±20

B、250±20

C、300±20

D、400±20

39.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（）o

A、彎曲

B、扭曲

C、圓柱度誤差過(guò)大

I）、圓度誤差過(guò)大

40.以下不屬于汽缸體產(chǎn)生的裂紋主要原因是（）。

A、車(chē)輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水

B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí);突然添加低溫冷卻水

C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度不足

D、汽缸體螺栓擰緊力矩過(guò)大

41.氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度用（）進(jìn)行測(cè)量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C,直尺

I）、刀口尺

42.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向磨損量，常用形位公差中的（）指標(biāo)表示。

A、直線(xiàn)度

B、圓度

C、端面跳動(dòng)

D、同軸度

43.當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。

A、對(duì)口

B、折斷

C、泵油

D、變形

44.安裝汽缸蓋時(shí)，汽缸蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭矩，（）分2-3次擰緊。

A、從左到右

B、從右到左

C、從兩端到中間

D、從中間到兩端

45.冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（）。

A、進(jìn)水管上

B、散熱器上

C、水泵上

1）、出水口上

46.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)閥是一種裝在節(jié)氣門(mén)后面的（）。

A、真空閥

B、電磁節(jié)流閥

C、電磁式噴油器

D、雙金屬閥

47.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）?

A、葉片式空氣流量計(jì)

B、熱膜式空氣流量計(jì)

C、卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)

I）、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器

48.機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）o

A、泵油量過(guò)大

B、曲軸軸承間隙過(guò)大

C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大

I）、曲軸軸承燒熔

49.桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)磁感應(yīng)式傳感器，其電阻為（）Q.

A、100-150

B、150-450

C、480-1000

D、1000-1500

50.廢氣再循環(huán)裝置是降低（）的一種有效措施。

A、CO

B、HC

C、NOx

D、02

51.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)（）現(xiàn)象。

A、轉(zhuǎn)速過(guò)高

B、轉(zhuǎn)速過(guò)低

C、轉(zhuǎn)速忽高忽低

D、起動(dòng)后緩慢熄火

52.造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因之一是（）。

A、點(diǎn)火提前角過(guò)大

B、風(fēng)扇V帶張緊度過(guò)松

C、節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉

1）、轉(zhuǎn)身助力泵V帶張緊度過(guò)緊

53.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）汽油噴射系統(tǒng)中。

A、D型

B、L型

C、K型

D、KE型

54.檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放主要項(xiàng)目是（）。

A、CO

B、HC

C、NOx

1）、煙度值

55.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)裝備在（）汽油噴射系統(tǒng)中。

A、D型

B、L型

C、LH型

D、KE型

56.（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的傳感器。

A、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)

B、點(diǎn)火線(xiàn)圈

C、怠速電機(jī)

I）、活性碳罐電磁閥

57.曲軸旋轉(zhuǎn)二周，各缸噴油器同時(shí)噴射一次，該方式為（）o

A、同時(shí)噴射

B、分組噴射

C、次序噴射

I）、單點(diǎn)噴射

58.用故障診斷儀讀取故障碼時(shí)，診斷儀的顯示屏上應(yīng)選擇（）。

A、故障診斷

B、數(shù)據(jù)流

C、執(zhí)行元件測(cè)試

D、基本設(shè)定

59.組合體如題59圖所示，在下列視圖中，（）圖符合三視圖“長(zhǎng)對(duì)正、寬相等、高

平齊”的投影規(guī)律。

60.（）適宜進(jìn)行小批量或單件小型工件進(jìn)行的鉆孔、銅孔、錢(qián)孔和攻螺紋等加工作

業(yè)。

A、手電鉆

B、臺(tái)式鉆床

C、立式鉆床

I）、立式升降臺(tái)銃床

61.被稱(chēng)為“汽車(chē)身份證”的汽車(chē)編碼由（）位組成。

A、7

B、9

C、13

D、17

62.三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成零件中，（）用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

A、定子總成

B、轉(zhuǎn)子總成

C、電刷

D、電刷架

63.如題63圖所示，是液壓系統(tǒng)最基本的單級(jí)調(diào)壓回路，由液壓泵、液壓缸和（）

組成。

題63圖

A、換向閥

B、溢流閥

C、減壓閥

D、可調(diào)節(jié)流閥

64.車(chē)輛進(jìn)行四輪定位作業(yè)，應(yīng)在（）上進(jìn)行。

A、雙柱舉升器

B、剪式舉升器

C、四柱舉升器

I）、大梁校正平臺(tái)

65.塑料與金屬材料相比有許多優(yōu)良性能，其中（）就是塑料的優(yōu)良性能之一。

A、收縮率小

B,摩擦系數(shù)大

C、抗腐蝕性好

D、熱穩(wěn)定性好

66.起動(dòng)機(jī)的二組勵(lì)磁繞組，其中一組與電樞串聯(lián)，另一組與電樞并聯(lián)的連接方法的起動(dòng)

機(jī)，稱(chēng)為（）。

A、并勵(lì)式電動(dòng)機(jī)

B、串聯(lián)式電動(dòng)機(jī)

C、復(fù)勵(lì)式電動(dòng)機(jī)

I）、永磁式電動(dòng)機(jī)

67.汽車(chē)外部照明燈具除了前照燈、霧燈、后牌照燈外，還有（）。

A、門(mén)燈

B、倒車(chē)燈

C、示寬燈（示位燈）

D、示廓燈

68.汽車(chē)風(fēng)窗洗滌裝置中的洗滌泵由小型直流電動(dòng)機(jī)和（）構(gòu)成。

A、齒輪泵

B、葉片泵

C、離心泵

D、柱塞泵

69.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)各裝置中，（）是吸收車(chē)廂內(nèi)熱量的熱交換裝置。

A、散熱器

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發(fā)器

70.鉛蓄電池使用的電解液，由水和硫酸按不同比例配制而成，其濃度為（）g/cm:

A、1.18-1.23

B、1.23-1.30

C、1.30-1.37

I）、1.37-1.84

71.起動(dòng)機(jī)做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）?

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、功率

D、電阻值

72.全自動(dòng)汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀規(guī)定的檢測(cè)距離為（）m。

A、2

B、3

C、4

1）、5

73.通過(guò)對(duì)螺旋形和盆形電喇叭（）的調(diào)整，可以調(diào)整喇叭的音量。

A、鐵心氣隙

B、觸點(diǎn)預(yù)壓力

C、膜片位置

D、控制電流

74.檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，（）、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電

器等均應(yīng)正常。

A、蓄電池電壓

B、點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓

C、發(fā)電機(jī)輸出電壓

D、燃油泵

75.用30-50N的力垂直按下發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，其撓度在（）mm之間為合格。

A、5-10

B、10-15

C、15-20

D、20-25

76.導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)故障的原因是（）o

A、發(fā)電機(jī)定子繞組短路

B、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路

C、充電回路連接導(dǎo)線(xiàn)接觸不良

D、發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整過(guò)松或過(guò)緊

77.導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響故障的原因是（）。

A、定子繞組短路

B、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良

C、轉(zhuǎn)子繞組短路

D、電刷磨損過(guò)甚

78.造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障的現(xiàn)象是（）。

A、起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

B、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力

C、起動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)但不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

D、電磁開(kāi)關(guān)不動(dòng)作

79.若喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)會(huì)導(dǎo)致（）故障。

A、喇叭不響

B、喇叭音量過(guò)低

C、喇叭音調(diào)過(guò)高

D、喇叭長(zhǎng)鳴

80.導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因是（）。

A、空氣濾清器堵塞

B、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶斷或嚴(yán)重打滑

C、散熱器散熱不良

D、空調(diào)繼電器觸點(diǎn)常閉合

得分

評(píng)分人

二、判斷題（第81題-第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“J"，錯(cuò)誤的填“X

每題1分，滿(mǎn)分20分。）

（）81.訂立勞動(dòng)合同要經(jīng)過(guò)要約和承諾兩個(gè)階段。

（）82.服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。

（）83.自動(dòng)變速器中離合器的作用是將行星排中的太陽(yáng)輪、齒圈、行星架這3個(gè)基本

元件之一加以固定。

()84.A階段是全面質(zhì)量管理基本工作方法的計(jì)劃階段。

()85.檢查氣壓制動(dòng)控制閥性能，應(yīng)進(jìn)氣迅速、排氣暢通。

()86.驅(qū)動(dòng)橋維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查主減速器的油封有無(wú)漏油。

()87.AT離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。

()88.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的旁通流量控制電磁閥是由ECU根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)向盤(pán)速度

等信號(hào)，實(shí)現(xiàn)液壓流量(壓力)控制。

()89.空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因之」

()90.柴油機(jī)主要依據(jù)汽缸數(shù)來(lái)選用柴油牌號(hào)的。

()91.拆卸螺栓或螺母時(shí)，最好選用活動(dòng)扳手，這樣比較方便。

()92.零件磨損到使用極限時(shí)，可確定為待修件。

()93.熱敏電阻式傳感器中的熱敏元件是一個(gè)電阻器。

()94.EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，將中央高壓線(xiàn)從分電器蓋的中央插孔中拔出，使其端部距

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體5-7mm,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若無(wú)高壓火，說(shuō)明點(diǎn)火系高壓電路有故障。

()95.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

()96.連接故障診斷儀時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)處于接通狀態(tài)。

()97.ECU可為傳感器提供5V、9V和12V的參考電壓。

()98.大眾車(chē)系的電路圖中的15號(hào)線(xiàn)與X線(xiàn)都是?；鹁€(xiàn)。

()99.進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修抽真空之前，應(yīng)先進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢查。

()100.喇叭按鈕接觸不良會(huì)導(dǎo)致喇叭不響故障。

江蘇省職業(yè)技能鑒定

汽車(chē)維修工四級(jí)理論知識(shí)試卷3

答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)

中。每題1分，滿(mǎn)分80分。）

1.A2.B3.B4.C5.C6.C

7.C8.B9.A10.C11.C12.