《新能源汽車動力電池及管理系統檢修》 課件 7-2 了解廢舊動力電池的回收、拆解與相關政策（制作中）

Lightupeveryone'sfuture新能源汽車動力電池及管理系統檢修能力模塊一新能源汽車動力電池及管理系統認知任務二了解廢舊動力電池的回收、拆解與相關政策知識目標□了解動力電池梯次利用與資源化的定義。□了解退役動力電池梯次利用的背景與目標市場?！趿私鈴U舊電池回收行業(yè)的發(fā)展現狀?！蹙邆涠嗤緩綑z索知識及整合信息的能力，以組為單位制作介紹廢舊動力電池去向的PPT。□了解政策對新能源汽車發(fā)展的影響，樹立“四個自信”。技能目標素養(yǎng)目標學習目標任務導入大量退役的動力蓄電池如處置不當，既給社會帶來環(huán)境和安全隱患，也會造成資源浪費，同時制約新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。國務院高度重視新能源汽車退役動力蓄電池回收利用，并召開專題會議進行研究部署。出臺了許多相關的政策，主管要求你向新同事介紹廢舊電池的回收與相關政策。目錄Contents廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系01廢舊動力電池的回收02廢舊動力電池的拆解03目錄Contents我國地方政府動力電池回收部分政策05國家動力電池回收相關政策04廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系01一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系2021年，國家發(fā)展改革委（下稱發(fā)改委）發(fā)布《關于印發(fā)“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃的通知》（下稱《通知》）指出，推動廢舊動力電池循環(huán)利用行動，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。從事廢舊動力電池回收業(yè)務的企業(yè)應按照GB/T19001-2016、GB/T24001-2016、GB/T45001-2020等標準建立并運行管理體系。當前，中國已初步形成以整車廠、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)等多方共建的回收體系。1.廢舊動力電池回收模式一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系按相關規(guī)定，車企要承擔廢舊動力電池回收的主體責任，但目前新能源汽車市場仍未達到足夠大的規(guī)模，不少整車廠還在做售前的工作，對于廢舊動力電池回收利用這樣的新課題，相關的布局動作并不多，僅有少數“先試先行”的代表。功能一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系

動力電池生產商利用電動汽車生產商的銷售網絡，依托其銷售渠道建立逆向回收網點通過臨儲、轉運和倉儲等方式對廢舊動力電池進行集中管理，并實施網點登記，以逆向物流的方式回收廢舊動力電池。消費者將廢舊動力電池交回附近的電動汽車銷售服務網點，依據動力電池生產商和電動汽車生產商的合作協議，電動汽車生產商以協議價格轉運給動力電池生產企業(yè)，由其進行專業(yè)化的回收處理

，動力電池生產商可以繼續(xù)利用回收的金屬材料生產新動力電池。一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系

國家鼓勵動力電池骨干生產企業(yè)和電池規(guī)范利用企業(yè)之間通過股權合作、商業(yè)協作等方式“強強聯手”，發(fā)展合作伙伴關系。第三方通過自建回收網絡和物流體系，負責回收委托企業(yè)售后市場的廢舊動力電池，然后運回回收處理中心，進行專業(yè)化的回收處理。同時，在電動汽車最終報廢進入汽車拆解企業(yè)后，汽車拆解企業(yè)也可以將廢舊動力電池銷售給第三方回收企業(yè)。2.廢舊動力電池回收主體一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系第一類是整車企業(yè)，如一汽、東風、比亞迪、長城汽車、長安汽車、五菱汽車、豐田、特斯拉等。2.廢舊動力電池回收主體一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系第一類是整車企業(yè)，如一汽、東風、比亞迪、長城汽車、長安汽車、五菱汽車、豐田、特斯拉等。2.廢舊動力電池回收主體一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系第三類是廢舊動力電池回收處理企業(yè)及原材料企業(yè)。如中國鐵塔、邦普循環(huán)、格林美、光華科技、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等。3.廢舊動力電池回收企業(yè)管理體系特點一.廢舊動力電池回收企業(yè)的運行管理體系1.責任延伸機制2.回收智能網聯3.電池綜合利用4.行業(yè)管理規(guī)范5.政府推動扶持重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等集聚區(qū)域試點：“重點扶持領跑者企業(yè)”，支持行業(yè)共性技術研發(fā)。車企負責建立回收網點，鼓勵產業(yè)鏈上下游共周期管理機制。遵循先梯次利用后再生利用的總體原則。通過技術政策、行業(yè)標準引導行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，逐步提高行業(yè)準入標準。強調生產者責任延伸制度，將生產者環(huán)境責任延伸到包含設計、流通、回收、廢物處置等在內的全生命周期范圍。目前，國內廢舊動力電池回收與管理體系有如下幾個特點：廢舊動力電池的回收021.廢舊動力電池回收的相關規(guī)定二.廢舊動力電池的回收根據《廢蓄電池回收管理規(guī)范》（

WB/T

1061-2016）和《廢鉛酸電池回收技術規(guī)范》（GB/T

37281-2019）的要求開展廢舊動力電池收集工作。相關規(guī)定如下：1.廢電池回收經營者應設立具有顯著標識的廢電池分類設施。2.參照GB/T36576-2018對廢電池進行分類二.廢舊動力電池的回收表

廢電池分類類別名稱使用過程、流通及回收處理領域產生的廢電池廢舊鋅錳電池、廢舊鋰電池、廢舊鋰離子電池、廢舊鋅銀電池、廢舊鋅汞電池、廢舊鉛酸電池、廢舊鎳電池、廢舊鎘電池、廢舊燃料電池、廢舊太陽能電池、其他廢舊電池。生產工序產生的電池廢料廢件廢正極片料、廢負極片料、廢電池殼、廢隔膜、廢電池正極料、廢電池負極料、廢鎳料、廢鎘料、其他電池廢料廢件。其他類/二.廢舊動力電池的回收二.廢舊動力電池的回收3.廢電池應處于獨立狀態(tài)，帶有連接線（條）的應將連接線（條）拆除。4.廢電池應按以下方法進行鑒別和分類：（1）鉛酸電池的鑒別：按廢電池外殼上的回收標志（如圖）鑒別或確認為鉛酸電池。額定電壓通常為2的倍數，如2V、6V、12V等。（2）完整廢電池和破損廢電池的鑒別：目測法檢查電池外觀，無外殼破損、端子破裂和電解液滲漏的為完整廢電池；若存在外殼破損、端子破裂或電解液泄漏問題的應鑒定為破損廢電池。二.廢舊動力電池的回收5.裝有廢電池的裝置應按照GB18597的要求粘貼危險廢物標簽，如圖。二.廢舊動力電池的回收6.收集電池后，采集相關信息并及時上傳“新能源汽車國家監(jiān)測與動力電池回收利用溯源綜合管理平臺”（以下簡稱溯源管理平臺），如圖所示。根據電池特性對其進行分類、貯存、包裝及運輸；編制相關管理文件，如作業(yè)指導手冊、安全環(huán)保應急預案等，開展定期自查并及時整改存在的問題。2.收集過程的注意事項二.廢舊動力電池的回收1.收集過程中應保持廢電池的結構和外形完整，嚴禁私自拆解廢電池，已破損的廢電池應單獨存放。2.收集過程中不同類別的廢電池宜分類，不宜相互混合。廢電池不宜混有密封容器。廢電池不應混有醫(yī)療廢物、帶有放射性物品等雜物。禁止雜亂擺放，如圖所示。3.收集過程中禁止去除電池原有編碼、銘牌、標簽、標志等。二.廢舊動力電池的回收4.收集時發(fā)現外殼破損并有電解液流出的廢舊動力電池，應采用絕緣、防泄漏、耐腐蝕的容器盛裝；發(fā)現有安全隱患的廢舊動力電池，經安全處理后，采用防爆箱盛裝。5.收集過程中若涉及廢舊動力電池的包裝運輸，應依據包裝要求及運輸要求，規(guī)范包裝運輸至回收服務網點。6.廢舊鉛酸電池的收集人員應配備必要的個人防護裝備，如耐酸工作服、專用眼鏡、耐酸手套等，防止收集過程中對人體健康可能產生的潛在影響。廢舊鉛酸電池收集過程應以環(huán)境無害化的方式運行廢舊動力電池的拆解031.動力電池拆解流程三.廢舊動力電池的拆解退役動力電池包的預處理包含以下步驟：對退役電池包進行初步評估，室溫下進行容量檢測、倍率檢測、內阻檢測、電壓檢測等，篩選出可梯次利用的退役電池包。不滿足梯次利用的電池包進行分類拆解。將不滿足梯次利用的退役動力電池包進一步拆解成動力電池模塊，然后對多個單元模塊進行性能測試，根據測試結果對退役電池包中多個單元模塊進行分級。最后，篩選出動力電池外觀保存完好，沒有破損，各功能元件有效的單元模塊進行梯次利用。1．預處理2．拆解流程三.廢舊動力電池的拆解電池總成的拆解過程2.拆解注意事項三.廢舊動力電池的拆解0102030405拆卸下零部件禁止放在電池上，以免造成短路起火危險。拆解電池包時必須遠離火源。拆解操作前必須熟悉消防沙及滅火器使用方法。拆解過程中禁止撞擊到電池單體以免破損漏液。禁止非專業(yè)人員拆卸動力電池，嚴格按照拆解作業(yè)指導書拆解順序拆解，如果不遵照拆解順序正確操作。可能會引起危及生命的嚴重事故，所以一定要正確進行操作。2.拆解注意事項三.廢舊動力電池的拆解0607080910在動力電池拆解過程中禁止以下情況發(fā)生：暴力拆解、跌落、碰撞、模塊傾斜、重壓模塊、采樣信號線過度拉扯、人為短路等非正常工作行為。部分零部件其有鎖緊功能，不要使用蠻力破壞。動力電池黃線連接部分或貼有高壓標識的零部件在拆卸時應嚴格注意安全操作規(guī)范。拆解電池包旁必須配備滅火器及消防沙，以備拆解過程中造成短路起火能及時撲滅。觸碰任何未絕緣的高壓端子前，務必要戴好絕緣手套，并用萬用表確認該端子的電壓為0V。不要非法丟棄電池單體，否則會導致嚴重環(huán)境污染或人員傷亡。3.動力電池的拆解方法三.廢舊動力電池的拆解三.廢舊動力電池的拆解4.拆解件的清洗與存放三.廢舊動力電池的拆解在拆解過程中，應將拆解的各部件分門別類存放在塑料周轉箱里，貼上標簽，記錄附件名稱、數量。同時對于金屬和塑料等部件應進行清洗，并應清洗至無污染或基本不含污漬后方可進一步回收利用。所收集的廢液，如涉及危險廢物，應按照危險廢物管理辦法執(zhí)行。拆解所得的零部件、材料、廢棄物應分類存儲在適當的容器內，并清楚地標識含有害物質的部件應標明有害物質的種類，按照危險廢物特性分類進行收集、貯存。容器和裝置應能防泄露、防遺撒，并對其進行日常性檢查。國家動力電池回收相關政策041.第一階段（2017年之前）四.國家動力電池回收相關政策發(fā)布時間政策名稱內容摘要2006.2《汽車產品回收利用技術政策》提出了電動汽車企業(yè)負責回收處理其銷售的電動汽車電池。2012.6《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯次利用和回收管理體系。2014.7《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》研究制定動力電池回收政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進動力電池回收。2016.1《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》指導企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的設計、生產及回收利用工作。2016.12《廢電池污染防治技術政策》逐步建立廢鉛蓄電池、廢新能源汽車動力蓄電池等的收集、運輸、貯存、利用、處理過程的信息化監(jiān)管體系。表

我國2017年前相關政策2.第二階段（

2017年-2018年）四.國家動力電池回收相關政策2017年-2018年，政策開始出現變化，逐漸降低了財政補貼的力度，轉而制定較為嚴格的技術和環(huán)保政策，明確責任主體，建立懲罰機制，引導和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，動力電池回收體系在此基礎上得以建立。相關政策明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進行回收的罰則辦法。發(fā)布時間政策名稱內容摘要2017.1《生產者責任延伸制度推行方案》建立電動汽車動力電池回收利用體系。2017.1《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》實施新能源汽車動力電池溯源信息，管理跟蹤記錄動力電池回收利用情況。2017.1《關于加快推進再生資源產業(yè)發(fā)展的指導意見》開展新能源汽車動力電池回收利用試點，建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系。2017.3《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》適時發(fā)布動力電池回收利用管理辦法，逐步建立完善動力電池回收利用管理體系。2017.5《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、貯存和管理等方面進行了嚴格要求。2017.7《電動汽車用動力蓄電池產品規(guī)格尺寸》要求動力電池單體、模組和電池包的規(guī)格尺寸統一。降低動力電池回收自動化拆解難度。表

我國2017-2018年間相關政策3.第三階段（2018年至今）四.國家動力電池回收相關政策表

我國2018年后相關政策發(fā)布時間政策名稱內容摘要2018.2《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》對在生產、使用、利用、貯存及運輸過程中產生的廢舊動力蓄電池回收處理方法進行規(guī)定。2018.3《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。2018.7《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。2019.2《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》動力電池回收利用領域重點發(fā)展動力電池高效回收利用技術和專用裝備。2019.10《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務網點建設、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。2020.1《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》對新能源電池企業(yè)在布局和項目選址、技術裝備和工藝、資源綜合利用及能耗、環(huán)境保護要求、產品質量和職業(yè)教育以及安全生產、人身健康和社會責任等方面作出具體解釋和原則要求。2020.4《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法（2020修訂）》車用動力電池的生產者應當按照規(guī)定以自建或者委托等方式建立與產品銷售量相匹配的廢舊產品回收體系，并向社會公開實現有效回收和利用。2020.10《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，保護生態(tài)環(huán)境。我國地方政府動力電池回收部分政策05五.我國地方政府動力電池回收部分政策

國家發(fā)布的廢舊電池回收產業(yè)政策主要是對動力電池回收整體進行統籌規(guī)劃。各地方政府部門則根據國家政策出臺了各種具體補貼措施。如表所示。發(fā)布時間政策名稱內容摘要2014.5《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》要求車企回收動力電池，政府給予1000元/套的獎勵。2014.11《廣州市人民政府辦公廳關于印發(fā)廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法的通知》提出本市建立車用動力電池回收渠道，按照相關要求對動力電池進行回收處理。2015.1《深圳市人民政府關于印發(fā)深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施的通知》要求制定動力電池回收利用政策，由整車制造企業(yè)負責動力電池強制回收，并由整車制造企業(yè)按照每千瓦時20元專項計提動力電池回收處理資金，地方政府財政按照審計的集體資金金額給不超過50%比例的補貼。2016.3《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》新能源汽車生產廠商應承擔新能源汽車廢舊動力蓄電池回收的主體責任。2016.3《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》加快售后服務體系建設。研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系。五.我國地方政府動力電池回收部分政策發(fā)布時間政策名稱內容摘要2016.9《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》新規(guī)要求新能源汽車生產企業(yè)應負責動力電池回收應用。對在本市備案銷售新能源汽車的企應照每千瓦時20元專項計提動力電池回收處理資金，地方政府財政按照審計的集體資金金額給不超過50%比例的補貼，補貼資金應專項用于動力電池回收。2017.5《合肥市關于調整新能源汽車推廣應用政策通知》實行電池回收獎勵政策。對整車、電池生產企業(yè)建立廢舊動力電池系統并回收利用，按電池容量給予每千瓦時10元獎勵。2017.7《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》建立完善的廢舊動力電池回收